VW Транспортер Кастен T4 2.5 MT 1991 дизель 115 л.с. механика - 208 000 рублей, самый дорогой вариант - 1 795 000 рублей.
Каталог Volkswagen Transporter в России. Купить в кредит
Объявления о продаже Микроавтобусов VOLKSWAGEN Transporter из Германии с ценами, фото и описаниями. Самый полный каталог о продаже подержанных Volkswagen Transporter в России. Продажа Фольксваген Транспортер вряд ли будет успешной и быстрой, если составить оригинальное и интересное объявление, но с орфографическими и синтаксическими ошибками. Если вы хотите купить грузопассажирский микроавтобус Volkswagen Transporter T4 1.9 TD Kombi и не нашли подходящего предложения в списке объявлений, оставьте заявку – и продавцы сами свяжутся с вами! Речь идет о Volkswagen Transporter поколения Т5 2013 года выпуска, который никогда не эксплуатировался и за 9 лет проехал всего 19 километров. Volkswagen Transporter: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год.
Б/У Volkswagen Transporter
Турбокомпрессор, интеркулер Содержание после покупки Немецкий автомобиль имеет отличный уровень надежности. Сам производитель подтверждает это давая гарантию в 100 тысяч километров пробега или три года эксплуатации с момента покупки. Иными словами, в Вольфсбурге отвечают за качество машины. Говоря о техническом обслуживании, то его необходимо проводить раз в 15 тысяч километров. Стоимость этого самого обслуживания в основном зависит от дилерского центра, региона обслуживания и некоторых других факторов. Также важно отметить, что в любом случае ТО для автомобиля в РФ подорожало с 2022 года.
В пользу Bidcar. Процесс заказа на Bidcar.
С нашей помощью можно купить или продать авто с максимальной выгодой.
Обновленную не так давно «Каравеллу» можно найти на вторичном рынке по цене от 1,5 млн рублей. Столько просят за простейшие автомобили ранних годов выпуска с младшим дизелем и механикой. Но стоит ли связываться с таким микроавтобусом, который за 7 лет успел проехать по российским дорогам до 400 000 км и во сколько может обойтись приведение его в порядок после покупки? Контент недоступен Как выбрать «Фольксваген Каравеллу» с пробегом? Поскольку основа Volkswagen T6 Caravelle та же, что и у предшественника, слабые места у их кузовов совпадают. А значит при осмотре подержанной «Каравеллы» стоит поискать сколы и вздутия лакокрасочного покрытия, а также признаки «рыжей чумы» на кромке капота, колесных арках и на задней двери. На этой модели краска также страдает в районе ручек и на порогах сдвижных дверей, где ее безжалостно царапают неаккуратные пассажиры при посадке и высадке. Если сами механизмы сдвижных дверей вполне живучи и до переборки могут исправно отработать не менее 7 лет, то электроприводы сдаются раньше.
Хотя гамма силовых агрегатов, судя по всему, у машин под двумя марками будет одинаковой. Volkswagen анонсировал дизельные версии в том числе с полным приводом 4Motion , подзаряжаемые гибриды и полностью электрические варианты e-Transporter и e-Caravelle — точно такой же набор есть и у Фордов. Транспортеры будут предложены в виде цельнометаллического фургона и комби предусмотрены по два варианта длины колесной базы и высоты крыши , а также бортового грузовика с двухрядной кабиной.
В Германии прием заказов будет открыт уже до конца этого года, однако премьера нового семейства состоится только весной 2024-го.
Продажа б/у Volkswagen Transporter от официального дилера
- Популярные тест-драйвы
- Поиск лотов
- Дизели: чем проще, тем лучше
- Объявления по продаже автомобилей Volkswagen Transporter (Фольксваген Транспортер) с пробегом
Другие марки
- Купить Volkswagen Transporter, Беларусь - Автомобили из Беларуси
- Продажа Volkswagen Transporter T4
- Рассчитать стоимость Фольксваген Транспортер
- Volkswagen Transporter T5 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
- Подарок каждому клиенту
- Микроавтобусы VOLKSWAGEN Transporter из Германии
VW Transporter T4: стоит ли покупать немолодой автомобиль?
Эта самая полезная штука которую я приобрел еще за пол года до покупки VW Окупится моментом! Кузов — состояние кузова на предмет бит не бит, так как оцинкованный после дтп начнёт гнить и ржаветь — на счёт краски — если до 9-10 года то практически все частично крашенны, так как капот, арки в основном и где ручки у них болезнь — кромка капота у всех машин — Боковые стойки — Стекло почти у всех лопается от камней особенно на машинах часто ездящих по трассам. Желательно чтоб двигатель был грязный и сухой Уровень и состояние масла… понюхай топливом не должно явно пахнуть… Желательно чтоб двигатель был холодный — проверить как он заводится, прогревается и как работает на холодную.
Цены на новый Transporter начинаются от двух миллионов с хвостиком.
Грустно, но, с другой стороны, у импортных одноклассников за эти деньги тоже не будет ничего такого, а у вас все-таки — имя и новизна модели. Это пригодится при перепродаже: коммерческие автомобили марки ликвидны на вторичном рынке как никакие другие. Стоит отъехать 100 км от Москвы в любую сторону, и вы увидите, что фургонов с двумя «птичками» на капоте версий Т5 и Т6 полным-полно.
Вахту в коммерческих перевозках до сих пор несет даже Transporter Т4! Ширина фургона между задними арками — 1240 мм, а высоту от пола до потолка я намерил 1900 мм. Если вам надо действительно возить много объемного груза и при этом вы не связаны весовыми ограничениями на манер московских, вам надо брать длинную базу и высокую крышу.
Правда, в этом случае доступ на невысокие подземные парковки вам заказан навсегда. Зато получите площадь под груз в 5 м2. Это если грузить до глухой переборки.
А если задействовать нишу, которая начинается от верхнего среза ветрового стекла, что над крышей кабины, то можно изыскать допрезервы. Под сдвоенными передними сиденьями тоже есть ниша, там прячется набор автомобилиста. Если его вынуть через люк в стенке грузового отсека, получите прибавку к общей длине в районе пола еще около 400 мм.
Трехметровые доски-трубы запросто уместятся. Так было у Crafter, теперь и его младший брат тоже умеет. Полез в фургон с рулеткой и получил в длину 3300 мм — нормально.
Учитывая, что ширина фургона между задними арками 1240 мм, а высоту от пола до потолка я намерил 1900 мм, заявленные 9 кубометров — вполне реальные данные. Стоит ли говорить, что весь груз при этом должен быть нетяжелым, максимум 1400 кг. Задняя подвеска, как и передняя — независимая, со стабилизаторами поперечной устойчивости впереди и сзади — это стандарт для самой грузоподъемной версии.
По бортам Transporter есть рельсы и куча такелажных петель, которые можно расположить, как вам хочется. Как положено настоящему грузовому фургону, задние двери глухие, распашные, от пола до потолка. Это стандарт, если выберете длинную базу и высокую крышу.
Ширина грузового проема сзади — 1473 мм. Кстати, удовольствие в загрузке еще и от того, как продуманы крепления и фиксация груза. Тут все как у старшего брата, «Крафтера».
Не хватает только креплений для размещения длинномеров под потолком, но это оттого, что здесь высокая крыша пластиковая. Если поднять голову вверх, увидите на ней монументальный штамп: Made in Germany. Внутри по бортам Transporter есть рельсы и куча такелажных петель, которые можно расположить, как вам хочется, хоть на переборке, разделяющей грузовой отсек от кабины водителя.
Мощность мотора базовой версии возросла с 84 до 90 сил, 110-сильная версия пришла на смену моторам мощностью 102 и 114 лошадок, двигатели с отдачей в 150 и 199 сил сохранили свои показатели. По умолчанию все модификация Volkswagen Multivan T6. Интересно, что обновленный Multivan в самом скором времени будет доступен с электрической силовой установкой.
Сейчас новую модель впервые показали на тизерах, и это отнюдь не фольксвагеновская разработка. Ford Transit Custom В новом поколении Transporter и Caravelle станут собратьями новейших малотоннажников марки Ford — соответственно фургона Transit Custom и микроавтобуса Tourneo Custom , которые дебютировали в прошлом году. Это уже третий этап сотрудничества двух компаний в области легкого коммерческого транспорта: ранее Ford Ranger стал донором для пикапа Volkswagen Amarok , а у «каблучка» Volkswagen Caddy появился близнец Ford Tourneo Connect. Но другие переделки пока не раскрыты.
Тест Volkswagen Transporter Kasten 6.1. Все плюсы и минусы обновленного «Транспортера»
Подушки не сработали. ПТС оригинал, 1 владелец. Юридически чист. Без штрафов. Пользователь г.
Есть все документы. Не удается поставить на учет из-за невозможности прохождения ТО в виду возраста ТС. Новая коробка.
При этом любые дополнительные комиссии автоцентром Астар Моторс не взимаются. При несоблюдении условий погашения автокредита данные о нарушителе могут быть переданы в специальный реестр должников и коллекторское агентство для взыскания задолженности. В cookie содержатся данные о прошлых посещениях сайта. Если Вы не хотите, чтобы эти данные обрабатывались, отключите cookie в настройках браузера.
Данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ.
Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и или услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам автоцентра. Кредит предоставляется банком АО «Тинькофф Банк».
Он будет с дизелем или электро Новый Transporter очень похож на Ford Transit, но внешне отличается передней частью, на которой установлен логотип VW Volkswagen Transporter Фото: Volkswagen Volkswagen представил новое официальное видео машинами коммерческого семейства Bulli, среди которых впервые был показан совершенно новый Transporter, пусть и в камуфляже. Новый Volkswagen Transporter rbc. Transporter внешне очень похож на Ford Transit за исключением передней части, где красуется логотип VW. Этому есть простое объяснение: с 2020 года марки тесно сотрудничают, и если VW делится технологиями электромобилей, то Ford предоставляет готовые решения в области коммерческого транспорта. Оба автомобиля будут собираться на заводе Ford Otosan в Турции.
Продажа подержанных Volkswagen Transporter
АЦ Дубровка предлагает купить б/у Volkswagen Transporter по выгодной цене. Продажа 2 авто Volkswagen Transporter с пробегом в Москве от официального дилера РОЛЬФ. Продажа авто Volkswagen Transporter с пробегом. Главная. Автомобили.
Сколько стоит в год содержать Volkswagen Transporter (Multivan, Caravelle) T5
Как выбрать «Фольксваген Каравеллу» с пробегом? Поскольку основа Volkswagen T6 Caravelle та же, что и у предшественника, слабые места у их кузовов совпадают. В наличии б/у Volkswagen Transporter в Санкт-Петербурге в автосалоне CarWana. Мы предлагаем большой выбор автомобилей с гарантией, а также качественное техническое обслуживание на сервисных станциях официального дилера. Последние авто-новости Volkswagen Transporter. Доступные коммерческие автомобили на вторичном рынке до 200 тысяч рублей. Приведен обзор роликов и онлайн видео сюжетов, связанных с направлением бу Фольксваген Транспортер, а также некоторые фильмы по указанной теме. Частные объявления о продаже Фольксваген Транспортер б/у и новых в России.
Продажа Volkswagen Transporter в России
Санкт-Петербург, пр-кт Лиговский, д. В, пом. Минимальный срок погашения от 2 месяцев, максимальный - 96 месяцев.
Хотя на некоторые агрегаты и системы стоит взглянуть повнимательнее. В 1990 году концерн Volkswagen выкатил толковый микроавтобус Transporter Т4. Причем настолько толковый, что при смене поколений в 2003 году из этой удачной машины скроили такую же, но еще лучше. Так звучит краткая история Транспортера Т5. Мы выбрали его для разбора по болтикам и гаечкам как оптимальный вариант по цене и возрасту. Volkswagen Transporter T5 Цены — от 405 000 до 1 800 000 рублей Дизели: чем проще, тем лучше Дизельный четырехцилиндровый мотор объемом 1,9 л беспроблемно отходит больше полумиллиона километров. Однако тандем «некачественное масло и неряшливый хозяин» угробит любой вечный двигатель. Плохая смазка отметит задирами постели распредвалов, от дешевой тракторной солярки помрут насос-форсунки.
А новый инжектор стоит около 40 тысяч рублей. Самый надежный и неприхотливый двигатель для Транспортера - 1,9-литровый дизель. Тест классического, но нового Фольксвагена: электроника в старом «железе» Старший брат «четверки» — пятицилиндровый 2. У него алюминиевый блок с плазменным напылением цилиндров. От плохого дизтоплива, грязного масла, перегревов и перекрута «напыл» слезет пластами, а движок отправится в мастерскую на гильзовку. Но если мотор оберегали от этих напастей, до капремонта он должен отбегать 500-600 тысяч км. Другое отличие от «четверки» — в сложном, но крепком приводе ГРМ шестеренками. Из-за него 2,5-литровый мотор звучит громче и звонче, чем дизель 1. Предполагалось, что такой привод будет служить вечно. По факту шестерни надо обновлять плюс-минус через 200-250 тысяч км пробега.
Дизели 2. Вот только крутой сдвоенный наддув вышел ненадежным. Впрочем, не только заслонки и турбины стали слабым звеном мощной 2-литровой версии. Почти новые машины съедали аж по 2-3 литра масла на 1000 км! При столь серьезном аппетите поршневые кольца залегали быстро и прочно, и моторы требовали переборки. На Transporter устанавливали четыре варианта дизеля 2. В 2013-м Volkswagen изменил конструкцию поршней. Проблема отступила, но не исчезла полностью. И только после смены поколения выяснили: в масложоре виновен охладитель отработавших газов. Он корродирует изнутри, и алюминиевая крошка, попадая в цилиндр, становится абразивом, стачивающим детали цилиндропоршневой группы.
И только один аргумент «за» У самых мощных версий 2-литрового мотора есть блок балансирных валов. Их крутит хилый ремешок, который придется обновлять.
Он построен на сугубо легковой платформе MQB в наиболее растянутой и усиленной ее версии. Такой Multivan обрел современную электронику и стал проще в производстве, однако грузовых версий у него нет и не будет. Для коммерческих моделей Transporter и Caravelle семейства T6.
Сейчас новую модель впервые показали на тизерах, и это отнюдь не фольксвагеновская разработка.
Под капотом стоит 140-сильный дизельный мотор объемом 2,0 литра, который работает с механической КПП. Привод передний. Присутствует электропакет и одна подушка безопасности.
В нем предусмотрены два отопителя для водительского отсека и фургона.
Transporter в Москве
Средняя стоимость модели первого поколения Volkswagen Type 2 T1 с раздельным лобовым стеклом в 2018 году составила 21 445 фунтов стерлингов 2 124 285 рублей. Сегодня она выросла на 34,3 процента до 28 065 фунтов стерлингов 2 780 045 рублей. И даже более поздние модели - чуть менее представляющие интерес Volkswagen Type 25 значительно подскочили в цене, со средней стоимости в 11 768 фунтов стерлингов 1 165 707 рублей пять лет назад до 15 787 фунтов стерлингов сегодня 1 563 818 рублей - это скачок на 32,5 процента. Почему у классического Volkswagen Transporter такое прочное наследие? Более половины владельцев классических Volkswagen Transporter, застрахованных в Hagerty, принадлежат тем, кто родился в период с 1965 по 1980 год. Это самая высокая доля владения в этом возрастном периоде среди всех классических моделей реклама Джон Мэйхед, редактор the Hagerty Price Guide, сказал, что это связано с сочетанием практичности и экономичности. Он сказал:" Volkswagen Transporter Type 2 - один из очень немногих классических автомобилей, все еще отлично выполняющих ту роль, для которой он был разработан, спустя десятилетия после его постройки".
Тест-драйв перед покупкой, Volkswagen в кредит с минимальным взносом и прием авто по программе трейд-ин. Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях предложения, размещенные на нем, не являются публичной офертой, определяемой положениями действующего гражданского законодательства Российской Федерации.
Права на сайт принадлежат «Астар Моторс» Годовая ставка автокредита варьируется от от 4.
Минимальный срок погашения от 61 дня, максимальный - 84 месяца. При этом любые дополнительные комиссии автоцентром Астар Моторс не взимаются. При несоблюдении условий погашения автокредита данные о нарушителе могут быть переданы в специальный реестр должников и коллекторское агентство для взыскания задолженности.
Заваривать его не получится, а вот поставить маховик от Т4 и сцепление с демпфером можно, но тогда не стоит злоупотреблять движением по трассе на оборотах менее 1 500. Ну а само сцепление достаточно надежно, выдерживая более сотни тысяч почти гарантированно, но стоит недёшево. Правда, если топливная аппаратура дизеля неисправна, и он не тянет, то сцепление можно сжечь быстрее. Особенно если в приводе не убрали дросселирующую вставку, которая замедляет его включение. На дорестайлинговые Т5 со второго года выпуска с самыми мощными моторами 3,2 и 2,5 TDi стали ставить и автоматические коробки передач. АКПП Aisin TF61SC на легковых машинах проявила себя неплохо, а на автобусе она работала еще лучше: тут систему охлаждения выполнили на гораздо более серьезном уровне.
С дизелями ставили большой пластинчатый теплообменник, а бензиновым машинам с моторами объёмом 3,2 л полагался большой отдельный радиатор АКПП, с которым при обычной эксплуатации она практически не имеет шансов перегреться. Такой же радиатор могли получить машины в специальных исполнениях с дизельными моторами и в исполнениях для жаркого климата. При замене масла хотя бы раз в 60 тысяч первые звоночки появляются только после 300-350 тысяч километров пробега. Напомню, в варианте с небольшим теплообменником и термостатом на бензиновых двигателях объёмом 1,8-3,2 л на легковых машинах эта АКПП уже после сотни тысяч километров начинает подергивать и демонстрирует другие признаки «усталости» гидрооблока. А на Transporter пару раз откапиталенные экземпляры могут иметь пробеги за полмиллиона в городских условиях и более 700 тысяч по трассе. После рестайлинга машина получила в свое распоряжение самую «крутую» преселективную коробку серии DQ500.
Семиступенчатую, со сцеплением в масляной ванне. Ту самую, которую потом поставят на Golf R в пару к 280-сильному мотору. DQ500 была создана в 2009 году с учётом ошибок DQ250, и даже на первых Т5 а Т5 стал первым автомобилем с этой коробкой она тотальных неприятностей не доставляла, так что бояться их не стоит. Но для уменьшения вероятности сбоев желательно озаботиться обновлением прошивок, частой заменой масла и фильтра и периодической промывкой фильтров мехатроника. В ремонте коробка очень недёшевая. К счастью, мехатроник теперь поддается ремонту, да и восстанавливать механическую часть тоже уже научились.
Но учитывая, что пробег у машин девятилетнего возраста может оказаться далеко за 300 тысяч, я бы посоветовал очень тщательно проверять коробку, благо диагностика может много чего рассказать интересного. Моторы Список двигателей для Transporter T5 огромен, причём лидируют в списке дизели. А вот бензиновых двигателей немного. Дизельных моторов Т5 получил в разы больше. После рестайлинга линейку дизельных моторов сменили на двигатели объемом два литра серии EA189 с непосредственным электронным впрыском. Все моторы этой серии, даже самый младший, тоже наддувные.
Если нет доступа сверху, то он есть снизу, благо моторный отсек достаточно широкий. Радиатор цена за оригинал 13 769 рублей Основные беды — уязвимость радиаторов, большая протяженность линий системы отопления салона, вибрации дизелей и разбалтывание со временем впуска и многочисленных масляных и вакуумных магистралей. Ну и возраст, конечно же. Со временем корродируют даже патрубки систем охлаждения, их хомуты и кронштейны. Вторая проблема — корродирующие «массы» электросистемы. Где-то после десяти лет эксплуатации и 250 тысяч пробега ухудшение контакта может начать создавать проблемы, но по-настоящему хлопоты проявляются при пробегах заметно больших.
В основном это сказывается на работе бензиновых моторов, у которых из-за этого могут возникнуть перебои в работе системы управления двигателем. Дизели, особенно дорестайлинговые, с насос-форсунками, почти нечувствительны к подобного рода проблемам. Старение резиновых компонентов системы охлаждения начинает сказываться в основном при большом возрасте, пробег тут не столь важен. Но на машинах возрастом десять лет и старше очень рекомендуется не забывать вовремя менять антифриз и заливать строго рекомендуемые составы.
Продажа Volkswagen Transporter T4
Продажа 2 авто Volkswagen Transporter с пробегом в Москве от официального дилера РОЛЬФ. крупнейшей площадке объявлений в Беларуси. Видео от Фольксваген транспортер Т4. Автомобили Volkswagen Transporter из Европы 58 предложений Цена от 3 400 € Новые и б/у Проверенные продавцы Актуальное наличие Продажа качественной коммерческой техники на портале Autoline Беларусь. Купите Ваш БУ Volkswagen Transporter от 793000 руб!