Вездеход-амфибия, передвижная эколаборатория, снегоболотоход и аэролодка — вот только небольшой перечень спецтехники, которую покажут на площадке Московского. Новейший российский вездеход-амфибия ПТС-ПС — пост пикабушника apa111. Вездеход-амфибия «Бурлак» создавался для покорения Северного полюса в автономном режиме, прошёл экстремальные испытания на Северном и Полярном Урале. самые актуальные и последние новости сегодня. Будьте в курсе главных свежих новостных событий дня и последнего часа, фото и видео репортажей на сайте Аргументы и.
Нигде не тонет: гениальный русский вездеход “Шерп” за 7 миллионов
идеальная платформа для осуществления самых разных доработок и установки дополнительного оборудования. Производитель снегоболотоходов-амфибий «Архант» из Санкт-Петербурга направил две единицы техники для проведения спасательных работ в зоне чрезвычайной ситуации в. Новости. Удобрения и ткани: челябинские экологи рассказали о перспективах использования тополиного пуха в легкой промышленности. Испытания гусеничного вездехода-амфибии BV-206 состоялись под Петербургом перед поставкой в Якутию, сообщает. Вездеход-амфибия «Соболь» – автомобиль, обладающий уникальными внедорожными свойствами. В России создают вездеход-амфибию "Тритон" для форсирования водных преград.
Новый вездеход-амфибия появился в региональном МЧС
По затопленным районам Оренбурга ездит вездеход-амфибия Он может переплыть любое водное препятствие 20. Вместимость — до 9 человек. Техника помогает в эвакуации людей и животных с подтопленных территорий.
Мосты вездехода оригинальной конструкции на базе уазовских «спайсеров», с приводными валами и ШРУСами.
Первый и второй мост отключаемые. Все мосты с с межколесными дифференциалами и принудительными блокировками с электропневматическим приводом. Имеется блокируемый межосевой дифференциал.
Подвеска вездехода независимая, пружинная, на двойных А-образных поперечных рычагах, с гидравлическими амортизаторами. Рулевое управление гидрообъемное, с гидроцилиндрами в качестве исполнительных механизмов. Все восемь колес вездехода поворотные.
Вездеход Шаман имеет три режима управления: «асфальт» — поворачиваются только четыре колеса двух передних осей, «поворотный» — четыре колеса двух передних осей поворачиваются в сторону поворота, а четыре колеса двух задних осей поворачиваются в противоположную сторону для уменьшения радиуса поворота и повышения маневренности, «краб» — все восемь колес на четырех осях поворачиваются в одну сторону и вездеход едет боком. Нижняя часть стального кузова вездехода герметична и имеет форму лодки. Вездеход держится на плаву за счёт герметичности кузова и водоизмещения колёс.
Для откачки попавшей в кузов воды установлены две помпы, производительностью 200 литров в минуту, а для быстрого слива воды имеются пневматические клапаны с электронным управлением. Водительское кресло расположено по центру вездехода для улучшения обзорности. На вездеход устанавливаются три варианта колес, два размером 1200-600х21, с разным рисунком протектора и один 1300-700х21.
Каждое колесо оборудовано индивидуальной системой автоматической подкачки, которая позволяет регулировать давление в каждом колесе. Снаряжённая масса вездехода Шаман составляет 4800 кг, грузоподъёмность на плотных грунтах 1500 кг. МТ-ЛБ Вездеход МТ-ЛБ является многоцелевым гусеничным плавающим тягачом-транспортером, предназначенным для использования в качестве артиллерийского тягача, перевозки людей и грузов.
Выпускался с 1964 года на Харьковском тракторном заводе. Вездеход МТ-ЛБ известен в вооруженных силах под прозвищами «мотолыга» «маталыга» , «мотолаба», «эмтээлбэшка». Расход топлива двигателем вездехода составляет 43-44 литра за час работы или 90-120 литров на 100 км пути.
Вездеход оснащен шестиступенчатой коробкой передач. Подвеска вездехода торсионная, независимая с использованием гидравлических телескопических амортизаторов на первых и последних узлах подвески. Вездеход оснащен гусеницами шириной 350 мм, для повышения проходимости на вездеход могут устанавливаться гусеницы шириной 565 мм.
В передней части вездехода расположено трансмиссионное отделение, за ним отделение управление, в котором располагаются механик-водитель и командир. В средней части вездехода с небольшим смещением к левому борту располагается отделение с дизельным двигателем. За двигателем расположено грузовое десантное отделение.
Отделение управления и десантное грузовое отделение связывает проход. Вездеход имеет герметичный корпус, позволяющий вплавь преодолевать водные преграды, движение по воде осуществляется за счет гусениц. На случай попадания внутрь корпуса воды вездеход оснащен водооткачивающей помпой.
Вес вездехода составляет 9,7 тонн, полезная нагрузка 2,5 тонны, вездеход способен тянуть прицеп весом до 6,5 тонн. Экипаж вездехода составляет 2 человека, в грузовом отделении могут разместиться 11 человек. Тайфун Вездеход Тайфун представляет собой плавающий четырехколесный вездеход на шинах низкого давления.
Вездеход оснащен турбодизельным двигателем Kubota V1505-T мощностью 44 лошадиные силы. Расход топлива составляет около 3 литров в час. Вездеход может быть оснащен несколькими топливными баками объемом по 100 литров.
Корпус вездехода изготовлен из алюминиевого сплава АМГ-5М. Вездеход оснащен механической пятиступенчатой коробкой передач, имеет привод на все четыре колеса. Главная передача и фрикционы от гусеничного транспортёра ГАЗ-71.
Карданный вал и бортовые редуктора снижают нагрузку на трансмиссию. Цепной привод на колеса. Управление направлением движения вездехода осуществляется за счет двух ручек, для поворота используется принцип подтормаживания колес по одному борту.
Вездеход Тайфун оснащен бескамерными двухслойными шинами низкого давления ТРОМ-16 диаметром 1650 мм, шириной 570 мм. Диски стальные, с бедлоками. Вездеход оснащен системой центральной подкачки шин выхлопными газами двигателя.
Водоизмещение каждого колеса 1000 л, что дает дополнительную плавучесть водоизмещением 4 тонны. Большие колеса обеспечивают вездеходу клиренс в 620 мм. Вездеход Тайфун весит 1620 кг, грузоподъемность вездехода составляет 1000 кг.
Хищник Вездеходы Хищник представляют собой серию четырехколесных и шестиколесных плавающих снегоболотоходов на шинах сверхнизкого давления. Вездеход Хищник-29014 оснащается турбодизельными двигателями Kubota V2403 объемом 2,434 литра мощностью 55,4 л. Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач Toyota, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 Садко , мостами ГАЗ-66, колесной формулой 4х4, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами Арктиктранс 1700х750-26, централизованной системой подкачки колес.
Масса вездехода 2560 кг. Вездеход Хищник-3910 оснащается турбодизельными двигателями Kubota V2403 объемом 2,434 литра мощностью 55,4 л. Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач Toyota, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 Садко , мостами Газель, колесной формулой 6х6, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами Трэкол 1300х600-21, централизованной системой подкачки колес.
Масса вездехода 2720 кг, грузоподъемность 770 кг. Вездеход Хищник-3920 оснащается турбодизельными двигателями Kubota V2403 объемом 2,434 литра мощностью 55,4 л. Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач Toyota, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 Садко , мостами ГАЗ-66, колесной формулой 6х6, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами Трэкол 1300х600-21, централизованной системой подкачки колес.
Масса вездехода 3080 кг, грузоподъемность 410 кг. Вездеход Хищник-3930 оснащается турбодизельными двигателями Kubota V2403 объемом 2,434 литра мощностью 55,4 л. Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач Toyota или четырехступенчатой механической коробкой передач ГАЗ, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 Садко , мостами ГАЗ-66, колесной формулой 6х6, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами от 1600 до 1700 мм, централизованной системой подкачки колес.
Масса вездехода 4000 кг, грузоподъемность 1500 кг. Вездеход Хищник-3940 оснащается турбодизельным двигателем Kubota V3800 объемом 3,769 литра мощностью 97,6 л. Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач ГАЗ с, понижающим редуктором, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 Садко , мостами ГАЗ-66, колесной формулой 6х6, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами от 1600 до 1700 мм, централизованной системой подкачки колес.
Масса вездехода 4200 кг, грузоподъемность 1300 кг. Запуск двигателя осуществляется с помощью ручного или электрического стартера. Вездеход может оснащаться четырехступенчатой механической коробкой передач или вариатором, гидравлическими дисковыми тормозами, облицовкой двигателя, топливным баком вместимостью 6 литров, сидением водителя, передним и задним бампером, светодиодными фарами и лебедкой.
Вездеход рассчитан на одного человека, масса вездехода в зависимости от модификации составляет 500 или 670 кг. Охотец Вездеход Охотец представляет собой легкий плавающий гусеничный вездеход-амфибию, производящийся в городе Краснодар. Вездеход оснащается одноцилиндровыми бензиновыми двигателями Lifan мощностью 13, 15, 17, 18.
Двигатели имеют воздушную принудительную систему охлаждения. Запуск двигателя может осуществляться от ручного или электрического стартера. Расход топлива зависит от мощности двигателя и составляет от 2,9 до 5,9 литра в час.
Вездеходы Охотец, в зависимости от модификации, могут оснащаться четырехступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-2107, пятиступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-2110 или вариатором. Вездеходы могут иметь задний, передний или полный привод. Привод может осуществляться колесом или звездочкой.
Управление вездеходом осуществляется с помощью двух рулевых рычагов. Вездеходы могут оснащаться бензобаком объемом 6,5 или 24 литра. Колесная формула 6х6 или 8х8.
Фото: сайт МЧС России. Спасти лиманы и их обитателей Ландшафтные пожары в плавнях и лиманах — одна из сезонных бед степных районов Кубани. Когда горит камыш, в пламени гибнут гнездовья птиц и множество животных, а порой огонь угрожает и поселкам. Подобраться к огню в плавнях на обычной технике невозможно.
Тритон размером с небольшой одноэтажный дом.
Предназначен больше для спасательных работ на воде, но способен свободно передвигаться и по болотистой местности. Что уже опробовали тульские спасатели, которым и было доверено испытать новую разработку для МЧС. Первое, что отметили водители-механики — это легкое управление при весе в 14 тонн. Не то что на старом ПТС, который на рычагах еще. Идет легко.
У нее есть коробка, развивающая положенную скорость. То есть машина не будет еле-еле ползти. У нее 8 передач.
«Газпром нефть» взяла на вооружение новый российский вездеход-амфибию
| Созданные для экстремальных условий вездеходы-амфибии получили нефтяники в ЯНАО. ВИДЕО | Главное отличие дешевых вологодских вездеходов, прозванных в народе «каракатами», — большие шины низкого давления, полный привод и рама с узлом перелома. |
| Для СВО создают прыгучий вездеход-амфибию «Тритон» / ИА REX | Амфибия с маркировкой «Сделано в Омской области» сейчас проходит плановые ходовые испытания. |
| Новейший российский вездеход-амфибия ПТС-ПС | Пикабу | Плавающая амфибия выполнена по полноприводной схеме с водоизмещающим корпусом, оснащена дизельным двигателем и обладает большим плечом автономного использования. |
| Отечественные геологи создали электрическую амфибию для работы в условиях Крайнего Севера | Создатели вездехода-амфибии Sherp разрабатывают электрическую версию, об этом сообщил глава компании ООО "Квадро Интернешнл" Владимир Школьник. |
«Швабе» показал сверхпроходимый вездеход
| Стивен Сигал представил в ОАЭ украинский электровездеход-амфибию | Два снегоболотохода «Витязь», построенные по специальному заказу «Газпромнефть-Ямала», поступили на Новопортовское месторождение. |
| Новости по теме: вездеход-амфибия | Главное отличие дешевых вологодских вездеходов, прозванных в народе «каракатами», — большие шины низкого давления, полный привод и рама с узлом перелома. |
Стивен Сигал представил в ОАЭ украинский электровездеход-амфибию
| «Группа ГАЗ» представил образцы вездеход-амфибия «Соболь» и экспедиционный пикап «Вепрь NEXT» | Вездеход-амфибия «Бурлак» создавался для покорения Северного полюса в автономном режиме, прошёл экстремальные испытания на Северном и Полярном Урале. |
| Разработанный в Петербурге вездеход-амфибию отправят в Якутию | Телеканал Санкт-Петербург | 21:32 Российский вездеход-амфибия "Бурлак" прошел крещение льдом и снегом в Арктике. |
| Новый вездеход-амфибия появился в региональном МЧС - Лента новостей Калининграда | Новости. Удобрения и ткани: челябинские экологи рассказали о перспективах использования тополиного пуха в легкой промышленности. |
У тульских спасателей появился вездеход-амфибия «Тритон»
Помыть салон можно даже обычной мойкой высокого давления У нас есть лебедка В жизни все бывает, поэтому лебедкой BigBo комплектуется обязательно Панорамное остекление Комфортный обзор для пассажиров передних и задних сидений Два вида шин Мы делаем два вида шин: с толстой и тонкой стенкой, нет ограничений для передвижений Получить спецпредложение Получите презентацию вездехода BigBo и индивидуальное ценовое предложение Отправить Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных BigBo ATV - это официальный канал вездехода, болотохода, снегоболотохода, вездехода-амфибии BigBo.
Всепогодный и всесезонный вездеход имеет практически неограниченную сферу применения и подготовлен к использованию на всем побережье морей Северного Ледовитого океана от Кольского полуострова до Чукотки, устьях и берегах рек Лены, Оби и Енисея при крайне низких температурах. Он способен обеспечивать транспортную связь между труднодоступными населёнными пунктами круглый год - как в обычных условиях, так и при чрезвычайных происшествиях.
В Оренбуржье прибыли специалисты предприятия, доставлены спецоборудование и топливо. Сегодня они работают в Оренбурге, в ближайшее время будут направлены в Илек. Если мы можем помочь — мы это делаем, — комментирует генеральный директор завода «Архант» Эдуард Павлов. Машины серийно производятся с 2015 года и уверенно перемещаются по бездорожью, затопленным почвам, болотистой местности, плывут по водной поверхности, обеспечивая доступ туда, куда не может добраться лодка по воде или колесная техника по суше.
В Оренбурге вышла из строя большая часть скважин Ново-Сакмарского водозабора, сообщает 21 апреля «Интерфакс» со ссылкой на правительство региона. Причина — подтопление трансформаторной подстанции. Без воды как минимум один микрорайон и часть поселка Подмаячный.
Ситуация осложняется тем, что добраться до подстанции можно только на лодке. Сотрудники «Росводоканал Оренбург» ищут повреждения на кабельных линиях в пойме реки Сакмары, глубина воды — более 1,5 м.
Вездеход-амфибию перед отправкой в Арктику испытали под Петербургом
Новейший российский вездеход-амфибия ПТС-ПС — пост пикабушника apa111. идеальная платформа для осуществления самых разных доработок и установки дополнительного оборудования. "Такой вездеход-амфибия впервые создан специально для наших спасательных подразделений. Снегоболотоходы-амфибии «Архант» российского производства были направлены из Санкт-Петербурга в Оренбургскую область по договоренности с правительством региона. В Оренбурге по особенно затопленным местам ездит вездеход-амфибия «Архант», который может могут передвигаться по любой бездорожной местности. Снегоболотоходы-амфибии «Архант» российского производства направлены из Санкт-Петербурга по договоренности с правительством Оренбургской области.
«Швабе» показал сверхпроходимый вездеход
Российский вездеход-амфибия (ВА) "Бурлак", созданный по концепции БТР-60 для покорения Северного полюса, успешно прошел испытания на Приполярном Урале и Карском море. Вездеход-амфибия «Бурлак» создавался для покорения Северного полюса в автономном режиме, прошёл экстремальные испытания на Северном и Полярном Урале. самые актуальные и последние новости сегодня. Будьте в курсе главных свежих новостных событий дня и последнего часа, фото и видео репортажей на сайте Аргументы и. В России создается вездеход-амфибия "Тритон" для форсирования водных преград и создания плацдармов в зоне спецоперации, в настоящее время идет сборка опытного. Российские производители грузовиков выпустили вездеход-амфибию, который успешно преодолевает болота, песчаные дюны, сугробы и прочие прелести бездорожья. Небольшой вездеход-амфибия с независимой подвеской.
Автомобили амфибии БМК
Вездеход-амфибия «Бурлак» создавался для покорения Северного полюса в автономном режиме, прошёл экстремальные испытания на Северном и Полярном Урале. Вездеход может комплектоваться гребным винтом, а специальные помпы производительностью до 200 л/мин помогают сбрасывать попавшую в лодку воду. Спасательная техника, получившая название ПТС-ПС «Тритон», признана универсальным плавающим пожарно-спасательным транспортным средством на гусеничном ходу. Главное отличие дешевых вологодских вездеходов, прозванных в народе «каракатами», — большие шины низкого давления, полный привод и рама с узлом перелома.
Нигде не тонет: гениальный русский вездеход “Шерп” за 7 миллионов
Вместо него подобие откидного трапа и подъемного лобового стекла. Сделано не ради понтов, а чтобы сохранить максимальную герметичность кузова. Здесь, похоже, продумано абсолютно все! Салон для небольших размеров вездехода вполне просторный. Зимой не пропадешь! Место водителя нетрадиционное лишь наполовину. Если привычного руля нет, то рукоятка 5-ступенчатой механической коробки передач на привычном месте.
Педали газа и сцепления тоже имеются, а вот педали тормоза нет.
Преимущество гусеничного вездехода в том, что он может проехать где угодно. Он может передвигаться по различным типам местности с низкой несущей способностью, а также по асфальту или бетону, не повреждая дороги и не превращая их в танковые колеи". По словам Эрика Сагымбаева, они с самого начала стремились максимально использовать в своих автомобилях российские комплектующие. Они специально адаптированы для гусеничных машин. Его можно ремонтировать с помощью стандартных деталей из магазинов автозапчастей. Кроме того, мы сотрудничаем с Центральным научно-исследовательским институтом автомобилей и автомобильных двигателей "НАМИ", что позволяет нам испытывать "Пластуны" в их лабораториях и на полигонах", - добавил он.
Базироваться «Витязи» будут на полуостровах Ямал и Тазовский. Вездеходы оснащены кранами-манипуляторами, грузовой платформой и сварочным оборудованием: это позволит нефтяникам не только оперативно доставить нужную технику к месту ремонта, но и сразу провести все необходимые работы. Вес каждый машины — около 40 тонн.
Это, а также использование новейших разработок в области сверхпрочных полимеров обеспечивает длительный пробег в тяжелых эксплуатационных условиях. Дизельный двигатель с турбонаддувом позволяет развивать большой крутящий момент и мощность до 150 л. Двигатель устанавливается в паре с автоматической коробкой передач, что создает непрерывный крутящий момент для уверенного движения по пересеченной местности. Сейчас разрабатывается план организации сборочного производства — оценка возможностей, подбор помещений, определение основных поставщиков комплектующих и подготовка выставочных образцов. На выставке эту машину представляют впервые, она находится на открытой площадке.
Для СВО создают прыгучий вездеход-амфибию «Тритон»
ЛУаз амфибия. Изделие N44. В России создается вездеход-амфибия "Тритон" для форсирования водных преград и создания плацдармов в зоне спецоперации, в настоящее время идет сборка опытного. Об этом заявил РИА Новости гендиректор предприятия разработчика ООО "Арго" Константин Багдасаров. По его словам, вездеход-амфибия будет востребован и в войсках, и в МЧС. Модернизированный вездеход-амфибия "Бурлак", созданный на основе БТР-60, выехал на первые испытания, в рамках которых конструкторы проверили работоспособность ходовой. Спасательная техника, получившая название ПТС-ПС «Тритон», признана универсальным плавающим пожарно-спасательным транспортным средством на гусеничном ходу.