Geely в России (ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС», ) является дочерним предприятиемGeely International Corporation и эксклюзивным дистрибьютором марки Geely в России. Zhejiang Geely Holding Group (ZGH), is a global mobility technology group headquartered in the city of Hangzhou in south-east China’s Zhejiang Province. Новости и события Geely на сайте официального дилера Джили в Санкт-Петербурге. Осенью 2020 года в Китае состоялась презентация серийной версии седана Geely Preface – автомобиля бизнес-класса, который разработчики скромно назвали.
Китайский кроссовер Geely Monjaro: стоит ли он своих денег
Совместное предприятие французской Renault и китайской Geely будет насчитывать 17 заводов. Стартовали продажи нового поколения Джили Атлас 2022 в Китае. Шильдики — пока единственное заметное отличие моделей Geely и Belgee, но завод мечтает о большем. Авто - 21 апреля 2023 - Новости Челябинска - Тест-драйв нового Geely Atlas Новое поколение Geely Atlas прибыло в Россию спустя год после премьеры в Китае. Холдинг Geely объединил ведущую в мире интеллектуальную производственную систему и передовую технологическую экосистему, что позволяет вывести всю автомобильную отрасль в Китае на новую ступень развития.
Завод Geely Monjaro в Китае закрылся❌ или нет? СМОТРИТЕ ПОЛНОЕ ВИДЕО НА КАНАЛЕ
Там расположена штаб-квартира Geely, а в пригороде — гигантский испытательный центр и центр разработок. Комплекс построен совсем недавно и состоит из семи секций: центр исследований и разработок, проверка качества, пилотные проекты, центр моделирования, центр динамических испытаний, центр испытаний двигателей, административный корпус, на первом этаже которого разместилась выставка инноваций. По этой территории компания — ради экономии ресурсов — призывает сотрудников передвигаться пешком, а также не пользоваться лифтами в зданиях. Редко какие производители позволяют журналистам попасть туда, куда не допускают даже сотрудников из другого подразделения компании. Самое красивое здание комплекса — столовая, которая работает почти в круглосуточном режиме, ведь многие сотрудники постоянно живут на территории комплекса Большинство ходовых испытаний Geely проводит в искусственных условиях — на стендах.
На них проверяют все — от аэродинамики и влияния температур до взаимодействия с электромагнитными полями и выносливости конструкций. Некоторые из стендов выглядят как фрагменты космических кораблей из «Звездных войн». Например, представьте себе устройство, при помощи которого мы проверяем машины во время динамометрических тестов; только барабаны, вращающие колеса автомобиля, здесь подвешены в воздухе на сложной системе гидравлических опор и могут менять геометрию. На таком стенде можно проверить работу ходовой части в различных скоростных режимах и с разным «рельефом».
Для того, чтобы автомобиль попал на эту установку проверки настроек шасси, его поднимают краном и переносят в центр стенда. На втором фото — еще один стенд для тестирования шасси в статике по отдельности поднимаются опоры под колесами, измеряя ходы подвески и их влияние на геометрию кузова Очень много внимания китайцы уделяют взаимодействию автомобиля с электромагнитными полями. Существует специальный зал со стенами толщиной в полметра и воротами, как в бомбоубежище, вся поверхность которого отделана материалом, напоминающим звукопоглощающий поролон, а по периметру установлены излучающие и принимающие установки. В нем можно устроить небольшой театр со сценой и зрительным залом.
Причем действо происходит не в статике — под колесами вертятся барабаны. Диностенд и климатическая камера, в которой проверяют работу автомобилей при низких и высоких температурах и различной влажности. В подобных камерах машины проводят по 150—200 часов, затем снимаются показания, автомобиль разбирается на детали, и все они отправляются на физическую экспертизу. Для разных рынков автомобили тестируют в разных «погодных условиях» для России они самые экстремальные.
Особое внимание уделяют электромобилям и гибридам, которые в скором времени станут основными продуктами Geely Во время проверки подверженности электроники электромагнитным воздействиям машину буквально «обстреливают» излучениями различной частоты. На втором фото — зал для проверки шумности автомобиля. Далее — ЦУП, из которого идет управление большинством испытаний двигателей, и стенд для проверки работы силовых агрегатов при изменении положения автомобиля Тестируют как полностью собранные автомобили, так и отдельные узлы. Это позволяет выявить недостатки конструкции еще до того, как она установлена на машину, что заметно сокращает время вывода нового продукта на рынок.
Так, например, испытывают силовые агрегаты. Они меняют режимы работы моторов: имитируют холодный пуск есть камеры с отрицательными температурами , холостой ход и различные нагрузки. В процессе измеряют не только основные показатели мощности и крутящего момента, но и шумность, вибрации, расход топлива и т. Данные собирают и отправляют на обработку проектировщикам, а те уже меняют либо программу испытаний, либо настройки моторов.
Экспериментальное производство Но самое удивительное — экспериментальное производство. Оно напоминает обычный завод — конвейерная лента, система канбан когда у каждого рабочего вокруг все, что нужно для выполнения конкретных операций , несколько стапелей под роботами для нанесения клея на детали, последовательные камеры окраски и сушки, прессы и т. Но все оборудование чуть больше по габаритам, чем нужно для сборки легковых автомобилей. Это позволяет собрать любую машину в любой момент времени.
Соответственно, у роботов больше параметров для манипуляций, а электронные «мозги» соответствуют, скорее, функционалу компьютера для участия в чемпионате мира по шахматам. Каждый бокс этого цеха — отдельное экспериментальное производство, которое будет растиражировано на все 12 заводов Geely Задача этого мини-завода — не только собрать автомобиль для тестовых испытаний, но и обкатать сами программы сборки — правильность настройки держащих стапелей, точность роботов-сварщиков, соответствие штрих-кодов деталей операциям и их подачу электронными манипуляторами к рабочему месту, скорость движения конвейера и прочие производственные моменты. Проверяют и новые технологии.
Мы также продолжим разработку технологий дляsmart, в том числе возможность сетевого подключения, чтобы оставаться лидером в отрасли, поскольку она серьезно видоизменяется,» — комментирует Ли Шуфу, глава компании Geely. Основываясь на этой истории успеха, мы рассчитываем на дальнейшее укрепление бренда благодаря сотрудничеству с компанией Geely — сильным партнером в сегменте электромобилей. Мы совместно спроектируем и разработаем новое поколение электромобилейsmart, в которых высокое качество производства сочетается с известными стандартами безопасности, для продаж как на китайском, так и на мировом рынках. В будущем мы рассчитываем на сотрудничество со всеми партнерами для поддержания нашего успеха в Китае и во всем мире. Кроме того, Mercedes-Benz будет производить компактный электромобиль на заводе в Хамбахе, обеспечивая тем самым рабочие места и дальнейшие инвестиции в предприятие,» — добавляет Дитер Цетше, председатель правления транснационального концерна Daimler AG и глава подразделения Mercedes- Benz Cars. Совет директоров нового совместного предприятия по разработке автомобилей Smart будет состоять из шести руководителей с равным представительством с обеих сторон. В состав совета от Daimler AG войдут Хубертус Троска, член правления Daimler AG, отвечающий за китайский рынок, Бритта Сигер, член правления Daimler AG, ответственный за маркетинг и продажи Mercedes-Benz Cars, и Маркус Шэфер, член правления подразделения Mercedes-Benz Cars,отвечающий за производство и управление цепочкой поставок и ответственный за групповые исследования и разработку автомобилей Mercedes-Benz.
Партнеры договорились, что новое поколение интеллектуальных транспортных средств будет разрабатываться мировой сетью дизайн-студий Mercedes-BenzDesign, а проектироваться в глобальных инженерных центрах Geely. Производство автомобилей будет находиться на территории Китая.
Ru» 13:15 На автосалоне засветился обновленный Haval H6, который появится в России. В базовой версии автомобиль оснащен 1,5-литровым турбомотором на 177 л. Топовые комплектации получили 2-литровый турбоагрегат на 231 л. Привод доступен передний или полный. Минивэн оснащен двухлитровым бензиновым турбомотором на 252 л. Также внутри установлена восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.
Сиденья на втором ряду электрофицировали, к ним подключен обогрев. На третьем ряду расположен трехместный диван. Фишка этой машины — двигающийся центральный тоннель, который можно смещать в продольном направлении. Она состоит из двигателя 1,5T и электромотора общей мощностью 292 кВт и 580 Нм. Причем это единственная машина японского бренда на автосалоне. Ru» 12:35 А вот и рестайлинговый Chery Tiggo 9, получивший новое оформление передней части. У этой версии другие фары и бамперы, также дизайнеры установили вместо решетки радиатора панель с необычным узором. Выход Chery Tiggo 9 в России ожидается в четвертом квартале текущего года.
Новинка получила две модификации. Базовый Aceman E оснастили передним электромотором на 184 л. Батареи емкостью 42,5 кВт хватит на 310 км. Топовый Aceman SE получил силовой агрегат на 218 л. Батарея на 54,2 кВт обеспечит 406 км.
Они открываются в три стороны — нижние части являются распашными, а остекление вместе с частью крыши поднимется вверх примерно как в конструкции «крыло чайки».
При этом центральных стоек крыши у этого шоу-кара нет. В первом ряду можно увидеть два отдельных сиденья — водительское и переднее пассажирское. А во втором находится только одно отдельное кресло с оттоманкой, причём его можно при необходимости разложить в практически горизонтальную плоскость или же вовсе убрать. Третий ряд представляет собой слитный диван. О технике будущей новинки китайской марки пока известно немногое. Как Kolesa.
Последние новости
- About the Group
- Освобожденный тигр: 10 лет союзу Geely Holding Group и Volvo Cars
- Обзор Geely: модели, особенности, доступность
- Цены и комплектации
Локализация Coolray: это наша машина, и мы за нее отвечаем
- Новые статьи
- Geely - последние новости из мира авто:
- Модели внутреннего рынка Китая
- Китайская Geely приостановила работу завода в Белоруссии - FT
Стали известны объёмы поставок автомобилей Geely в Россию
Цель — получить полное право собственности на заводы по производству автомобилей и операции по продажам в стране. Как ожидается, покупка дополнительных 50 процентов акций завода Volvo Car Manufacturing Co. Исполнительный директор «Вольво» Хокан Самуэльссон В последние годы Volvo Cars росла значительно быстрее, чем средний рынок в Китае, и будет продолжать инвестировать в страну, чтобы этот рост сохранить.
Министр промышленности признал, что Сеулу необходимо предложить чипмейкерам лучшие стимулы для продолжения строительства новых мощностей в Южной Корее, поскольку другие страны, включая США, проводят "националистическую промышленную политику". Консервативный президент Южной Кореи Юн Сук Ёль заявил в прошлом году, что страна вовлечена в "тотальную" глобальную "полупроводниковую войну". Однако министр Ан добавил, что переориентация цепочек поставок на фоне усиливающейся напряженности между США и Китаем пойдет на пользу традиционной сильной стороне Южной Кореи - диверсификации торговли, поскольку другие страны стремятся снизить свою зависимость от Китая и Тайваня. Подготовлено ProFinance. Ru в Telegram.
Некоторые предприятия недозагруженны. Да, непростая задача — произвести свой двигатель для легкового автомобиля и коробку передач. Но мы поставили перед собой задачу», — заявил Лукашенко. Глава государства отметил, что в республике есть моторный завод: «Пусть производит, пусть шевелится. Мы же делаем коробки, двигатели для других автомобилей.
Например, замена точечной сварки на «штриховку», в результате чего получаются очень аккуратные «стежки», расположенные вдоль линии соединения деталей, а не круглые пятна размером с монету. Такие швы лучше соединяют металл, меньше на него воздействуют, они легче и надежнее. Этот робот может сваривать детали любой сложности без участия человека. При запуске новой модели проверяют все: от самых незначительных деталей до автомобиля целиком. Стать контролером качества — это самое высокое достижение для рабочих с конвейера. Но они работают в паре с инженером-конструктором Результаты сборки на этом производстве едут в отдельное подразделение по проверке качества. Прежде чем отправить их на испытания, технологи проверяют все, что можно, визуально, тактильно и с помощью измерительных приборов. Оценивается надежность соединений: и сварки, и различных винтов, и заклепок, и зажимов. Выверяются зазоры между кузовными деталями, качество окраски, плотность установки и т. Если находится какая-то проблема, то начинается целое расследование ее источника — единичного фактора либо отклонения в программе сборки, либо просчета в разработке детали. Пока все в промышленных масштабах не будет идеально — серийное производство не начнется. Новые достижения Geely, планы на будущее и перспективы в России Просторные светлые помещения, масса современного дорогого оборудования и свойственная китайцам усидчивость — все это производит сильное впечатление. По этим параметрам Geely можно сравнивать с европейскими или японскими производствами. Компания уже прошла этап «догнать» и вступила в стадию вполне конкурентной борьбы. В качестве «стартовой площадки» фирма получила доступ к технологиям Volvo и создание единых платформ для нескольких марок. Но революцию в автомобилестроении — ни по дизайну, ни по технологиям — в Geely делать не собираются: просто хотят продавать машины. Много машин. Несмотря на то, что беспилотник Volvo считается одним из самых продвинутых проектов, Geely разрабатывает свою платформу для автономного вождения Ань Цуйхoй — президент Zhejiang Geely Holding Group и генеральный директор Geely Auto Group Geely, как и все восточные люди, занимающие высокие посты, во время пресс-конференции был многословен, но весьма скрытен. Есть вероятность, что при «китайском» уровне цен и «западном» происхождении автомобили действительно могут выстрелить. Из них типично китайская — блокировка двери, если сзади движется велосипедист Что же касается автомобилей марки Geely, то с третьего поколения модели Emgrand GT GL, GS и Atlas они переходят на новый уровень качества и технического исполнения, позаимствованные у той же Volvo. В Китае это уже позволило стать маркой номер один среди местных производителей и занять высокое четвертое место на рынке в целом вслед за Volkswagen, Honda и Toyota. Конкурентами господин Ань назвал этих же лидеров рынка, считая, что корейцев они уже обогнали. По примеру Volkswagen сработали китайцы, купив половину акций компаний Proton и Lotus — для обеспечения присутствия концерна во всех сегментах. Планируется, что нишу доступных и спортивных автомобилей должны заполнить именно эти марки. Есть и более футуристические перспективы: для этого был куплен американский стартап Terrafugia, главная разработка которого — летающие автомобили. Его мощность была расширена до 60 000 автомобилей в год при строительстве нового производства, в которое инвестировали 300 млн долларов. Первой моделью, которая сойдет с нового конвейера и попадет к нам, будет кроссовер Geely Atlas, на котором нам немного удалось поездить. Поставки будут идти не только к нам, но и на Украину, в Казахстан и для самой Беларуси. Россия является приоритетным рынком для Geely, но строить еще одно производство на территории СНГ китайцы не хотят Уже в самом конце нашего визита я спросила господина Наня Шенляня — генерального директора Geely International, есть ли у компании план «Б»? Вдруг что-то в стратегии пойдет не так? Ответ был категоричен: «Такого не может быть! Мы все рассчитали и выполним поставленные задачи».
Китайский кроссовер Geely Monjaro: стоит ли он своих денег
В Борисове уже прекратили собирать кроссоверы Atlas и хэтчбеки GS о чём свидетельствует исчезновение обеих моделей с официального сайта Geely. Скоро на «БелДжи» планируют локализовать флагманский кроссовер Monjaro и недорогой седан Emgrand. Топ-менеджер дал понять, что китайская марка стремится в премиальный сегмент, и итоги 2021 года подтверждают правильность выбранного подхода. Свидерский заявил, что хотя продажи на внутреннем рынке снизились, выручка выросла. Увеличение маржи на «БелДжи» связывают в том числе с заменой бюджетного Atlas на более дорогой и технологичный Atlas Pro.
Стоит отметить, что в списке «концептуальных фишек» числятся двери Geely Starship. Они открываются в три стороны — нижние части являются распашными, а остекление вместе с частью крыши поднимется вверх примерно как в конструкции «крыло чайки». При этом центральных стоек крыши у этого шоу-кара нет. В первом ряду можно увидеть два отдельных сиденья — водительское и переднее пассажирское.
А во втором находится только одно отдельное кресло с оттоманкой, причём его можно при необходимости разложить в практически горизонтальную плоскость или же вовсе убрать. Третий ряд представляет собой слитный диван. О технике будущей новинки китайской марки пока известно немногое.
Также необходимо создать производство по сварке конструкций. Депутат, говоря о локализации автопроизводства, заметил, что на данный момент выпускать абсолютно все компоненты к авто в Беларуси не могут.
Хотя в перспективе есть все предпосылки для этого, благодаря большому научному и промышленному потенциалу.
Пр оизводство Polestar 3 должно стартовать в Китае в конце 2023 года, а в следующем году серийный выпуск модели будет налажен на заводе в США. Polestar 2, построенный на платформе Geely CMA при сотрудничестве с Volvo Car s, по лучил серьезные обновления, ознаменовав свой переход в следующий модельный год. Новинка уже официально доступна в Китае, а ее производство налажено на предприятии в Тайчжоу. Кроссовер-купе создан на архитектуре Geely SEA и в е го дизайне прослеживаются те же принципы, что и у модели smart 1, но с более спортивным обликом. Дебют модели приурочен к 25-летию марки. После премьеры в Китае smart 3 поступит на европейский рынок. Lotus, брит ански й производитель спортивных автомобилей, на выставке в Шанхае продемонстрировал свою первую электрическую модель Eletre в классе супер-SUV.
Прода жи Eletre уже начались в Китае и вскоре эти электромобили будут доступны клиентам по всему миру. Холдинг Geely рассма трива ет выставку в Шанхае как возможность подчеркнуть свою значимость на международной арене, продемонстрировав присутствие на различных рынках, поскольку бренды в составе Группы все активнее покоряют страны Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона, Ближнего Востока и Америки.
Лидер продаж Geely в Китае 🇨🇳
Zhejiang Geely Holding Group (ZGH), is a global mobility technology group headquartered in the city of Hangzhou in south-east China’s Zhejiang Province. Самые последние новости про автомобили Geely: фото и обзоры моделей Джили 2024 года на сайте. Среднеразмерный кроссовер Geely Monjaro, который наконец-то добрался до России, стал самой дорогой моделью от этого производителя.
Новости и статьи Geely
Тест-драйв нового Geely Atlas Новое поколение Geely Atlas прибыло в Россию спустя год после премьеры в Китае. Опыт эксплуатации Geely Monjaro: Geely Monjaro имеет и второе название Xingyue l и в Китае это достаточно распространённый автомобиль. Но у Geely они особенно заметны, и в компании решили это продемонстрировать, пригласив корреспондента посетить штаб-квартиру, дизайн-студию, сборочные производства и испытательный центр в Китае. Информация о компании Geely Holding Group История и текущий уровень развития одного из крупнейших автопроизводителей Китая, а так же о заводе на территории Беларуси. Новости / Купе-кроссовер Geely Tugella стал самой продаваемой моделью Джили в России. Производственные мощности Geely насчитывают 11 заводов, способных в сумме выпускать 1,95 млн автомобилей в год.
Новости и статьи Geely
Совместное белорусско-китайское предприятие Belgee по выпуску автомобилей Geely с сентября заработает на полную мощность, заявил заместитель премьер-министра Белоруссии Петр Пархомчик. Интерфакс: Белорусско-китайское совместное предприятие "БелДжи" в 2022 году выпустило около 25 тысяч легковых автомобилей Geely, что на 17% меньше, чем в 2021 году. Новости разработка и производство электроники Geely представила гибрид Lynk & Co 0. Белорусско-китайский завод «БелДжи», расположенный под Минском, в середине марта остановит свою работу. Китайский автопроизводитель Geely, владеющий Volvo Cars, не планирует строить завод по сборке своих машин в России, сообщил ТАСС генеральный директор Geely Motors Чжан Шоухэ. Опыт эксплуатации Geely Monjaro: Geely Monjaro имеет и второе название Xingyue l и в Китае это достаточно распространённый автомобиль.
Chery, Geely, Great Wall, Hongqi, JAC, Volkswagen представили новинки в Пекине
При этом центральных стоек крыши у этого шоу-кара нет. В первом ряду можно увидеть два отдельных сиденья — водительское и переднее пассажирское. А во втором находится только одно отдельное кресло с оттоманкой, причём его можно при необходимости разложить в практически горизонтальную плоскость или же вовсе убрать. Третий ряд представляет собой слитный диван. О технике будущей новинки китайской марки пока известно немногое. Как Kolesa. Сообщается, что в состав системы войдёт литий-железо-фосфатная батарея; совокупный пробег на одной зарядке и с полным топливным баком позволит флагманскому проехать до 2000 км при расчёте по циклу CLTC.
У Zeekr есть планы по выпуску в первой половине 2023 года электрического компактного SUV, во второй половине 2023-го линейка бренда пополнится еще одной компактной электрической моделью. Smart выпустит кроссовер Elf 3, ситикар Panda примерит шильдик бренда Geometry, а под маркой Livan, появившейся после реорганизации бизнеса Lifan летом 2022 года и метящей в Россию, выпустят кроссовер Livan 7. Кроме того, в нашей стране планируется представить среднеразмерный седан Emgrand 7 четвертого поколения.
При этом вопросы транспортировки и логистики решаются головным предприятием. На практике это выглядит так: если раньше мы получали одну коробку с разными элементами для сварки, окраски и именно из этих деталей собиралась машина, то сейчас одной коробки не будет. Теперь мы сами вольны выбирать нужные нам запчасти, будь то в России, Турции или Китае. Учитывая этот факт, а также растущие объёмы производства к концу текущего года завод планирует выпустить 60 000 машин , есть смысл постройки собственного цеха штамповки. Этот вопрос сейчас в проработке. Тот же мотор и трансмиссия, привычный набор опций и знакомые названия комплектаций. Пока машины окрашены в два цвета — чёрный и белый, но дальше цветовая гамма расширится. Если говорить простым языком, для покупателя ничего не изменилось, а вот для завода перемены кардинальные. Ведь сейчас нам даётся больше прав на принятие собственных решений. Раньше стандартная процедура локализации компонента выглядела следующим образом: вам предлагается целевая цена и вы должны её обеспечить с учётом транспортных расходов а они немалые. В Китае огромное количество автомобильных заводов, следовательно, много и предприятий, выпускающих те или иные элементы. У нас ситуация обратная, значит, себестоимость детали выше, плюс имеются расходы на логистику. Вот это транспортное плечо расстояние от пункта отгрузки товара перевозчику до пункта выгрузки и есть наше окно возможностей по локализации. Во-первых, они долгосрочные, во-вторых — дорогостоящие. И если раньше мы обязаны были проводить их только в Китае и только в лабораториях Geely, то сейчас нам разрешено это делать в лабораториях, не зависящих от нашего завода и поставщика компонентов, должным образом сертифицированных в ЕАЭС. Естественно, сроки и затраты можно значительно сократить. Мы даже пошли ещё дальше и один «Кулрей» отдали в Объединённый институт машиностроения, чтобы специалисты НАН Беларуси проработали возможность установки электрического двигателя. Может быть, это окажется целесообразным. Время покажет. Забегая вперёд, отмечу, что X50 мы даже на конвейере внимательно изучили. Действительно, из заметных глазу отличий — другие шильдики да видоизменённый селектор КПП. В общем, нового нечего и рассказывать… Стоимость, кстати, тоже останется прежней. И вот почему. Почему тогда вторая должна оказаться дешевле? Более того, последние изменения курса иностранных валют в сторону увеличения демонстрируют, что всю дополнительную финансовую нагрузку завод берёт на себя. Поэтому неповышение цен на нашу продукцию — уже большой плюс для нашего потенциального покупателя. А ведь могли бы! Из них 4 300 реализовано в нашей стране.
Но конкурировать между собой они не станут. Значит, и покупателю не придётся размышлять, какой автомобиль лучше. Как может одинаковое быть лучше? Это как Volkswagen и Skoda: концерн один, но клиенты — разные. Разве можно эффективно работать с таким скромным ассортиментом? Новые названия для них ещё прорабатываются. Для кроссовера, к примеру, товарный индекс может быть X70 или Х90. Допускаете мысль, что в следующем году они приедут в Россию? Они и в Беларуси появятся. Никто не намерен закрывать рынок от свежих моделей Geely. Тому, кто захочет приобрести новый «Кулрей» с 4-цилиндровым мотором, он обойдётся в соответствующие деньги. Пожалуйста, покупайте. Но мы считаем, что ниша для нашего кроссовера Х50 , доказавшего свою конкурентоспособность на обоих рынках, всё равно останется. Тем более для покупателя это будет выгодно: модель хорошо известна и он знает, что на конвейере машина надолго. Это не «Окаванго», который блеснул и ушёл. Модель оказалась у нас невостребованной? Можно сказать, что покупатель проявил интерес к этому автомобилю, но спрос был ниже, чем на тот же Atlas Pro или Coolray. И когда мы спросили у дилеров, нужна ли ещё одна партия, то не получили однозначного ответа. Будет ли 7-местный Okavango представлен в следующем году на нашем рынке — вопрос до сих пор открытый. Скажу так: возникнет соответствующий спрос — значит, привезём машину. Допустим, дооснащать некоторые модели продвинутой мультимедиа с сим-чипами белорусских операторов связи, адаптивным круиз-контролем, пакетом тёплых опций, актуальном в нашем климате, и прочим. Разумеется, всё в строгом согласовании с китайской стороной, но с помощью наших специалистов. Это очень важный процесс для бизнеса в средне- и долгосрочной перспективе 3 года — 5 лет. Ведь некоторые комплектующие просто нецелесообразно локализовать по экономическим причинам. Так вот, в случае регистрации собственного бренда лицензиат — китайская компания Geely — предоставляет прямой доступ к тем заводам, которые поставляют им детали на конвейер. При этом вопросы транспортировки и логистики решаются головным предприятием. На практике это выглядит так: если раньше мы получали одну коробку с разными элементами для сварки, окраски и именно из этих деталей собиралась машина, то сейчас одной коробки не будет. Теперь мы сами вольны выбирать нужные нам запчасти, будь то в России, Турции или Китае.
Завод Geely Monjaro в Китае закрылся❌ или нет? СМОТРИТЕ ПОЛНОЕ ВИДЕО НА КАНАЛЕ
Новый Geely Emgrand стал первым седаном китайского бренда, который был произведен на предприятии с использованием интеллектуальных технологий 5G и VR. Новости Geely – все события компании Джили: презентация автомобилей, описание новых технологий, финансовые результаты – подробнее на На белорусском заводе «БелДжи» стартовала мелкоузловая сборка обновленного седана Geely Emgrand, выяснили портал «Китайские автомобили». Новости и события Geely на сайте официального дилера Джили в Санкт-Петербурге.