Усть-Катавскому вагоностроительному заводу – 265 лет. Его трамваи известны не только в России. В Челябинск доставили восемь новых трамваев, изготовленных Усть-Катавским вагоностроительным заводом.
Курсы валюты:
- Новые трамваи для Челябинска проходят обкатку в Усть-Катаве | АиФ Челябинск
- В Усть-Катаве производитель трамваев заменил почти все импортные детали | ИА Красная Весна
- В Усть-Катаве изготовят низкопольные трамваи для Магнитогорска
- Из Усть-Катавы в Краснодар отправили первый трамвай из партии 2021 года | Югополис
Усть-Катав: моногород трамваев без трамвая
Был типичным уральским горнозаводским поселением, обязательная часть которого — заводской пруд с плотиной, снабжающей водой и приводящей в движение механизмы завода. В 1890 году вблизи Усть-Катавского завода пролегла Самаро-Златоустовская железнодорожная магистраль. Вплоть до 1987 года железнодорожная станция находилась вдали от города — несмотря на наличие путей непосредственно в городе. В 1901 году Усть-Катавским заводом был построен первый трамвайный вагон, который поступил в Тифлис. По неподтверждённым данным, он был прицепным безмоторным. С 1928 года в значительном количестве строились вагоны типа Х Харьковский — изначально предназначались для крупной трамвайной сети Харькова, реконструировавшейся на широкую колею.
В период Великой Отечественной войны на Урал были массово эвакуированы промышленные предприятия из западных районов страны. Именно тогда на базе старинного завода было создано по-настоящему крупное предприятие, ставшее главным в стране производителем трамвайных вагонов. В 1943 году посёлок Усть-Катавский завод преобразован в город Усть-Катав. По неподтверждённым данным, вплоть до 1973 года наличие трамвайных путей в Усть-Катаве ограничивалось территорией завода и, возможно, ближайшими окрестностями. Не позднее 1973 года была открыта длинная трамвайная линия, пересекающая почти весь город.
Хотя и исключительно по районам «частного сектора», то есть с деревянными домами сельского типа. Известны утверждения касательно того, что линия открывалась в два этапа. Вначале — не до Паранино, а ближе. Имелось разворотное кольцо, которое при продлении до Паранино было демонтировано. Усть-Катавский трамвай на топографической карте масштаба 1:100 000, изданной в 1991 году.
Обозначен автором. Также обозначено новое местонахождение станции Усть-Катав. Назначение трамвайной линии — не только пассажирские перевозки, но и ходовые испытания новых вагонов, построенных заводом. Какая из этих двух функций при строительстве линии признавалась первичной — сказать трудно. Известно, что регулярные пассажирские перевозки на линии были.
Ни по каким внешним признакам Усть-Катавский трамвай не отличался, например, от Волчанского трамвая. Но обычно Усть-Катав не включали в список городов с трамваем. Для пассажирских перевозок использовались «штатные» вагоны. Пассажиров не возили в новых вагонах, проходящих ходовые испытания. Обслуживание пассажирских вагонов велось на территории завода.
Генеральным планом развития города, который был принят в 1980-х годах, предусматривалось превращение трамвая в полноценный городской транспорт.
И уже скоро в Челябинск приедет ещё партия таких вагонов. Алина Ануфриева отправилась на завод и своими глазами увидела, как собирают легендарные составы. Низкопольные, стильные, надёжные — Усть-Катавские вагоны давно сделали себе имя. Современные снаружи, удобные внутри. И производятся почти на 100 процентов из российских комплектующих. Вся «начинка» — made in Russia.
Многие детали — южноуральские, некоторые выплавляют прямо на заводе в Усть-Катаве.
Потом он выходит на земную орбиту и делает ещё несколько облётов планеты перед стыковкой с космической станцией. Откуда я всё это узнала? На территории нашего завода есть музей, часть экспонатов которого посвящена космонавтике. Мы побывали здесь на экскурсии и увидели много интересного. Меня больше всего привлекла фотография природного явления, которое носит моё имя — глаз тайфуна "Рита". Сделано фото из космоса и может быть это стало возможным тоже благодаря устькатавским инженерам и рабочим. Столько всего красивого и уникального есть в космосе, что можно запечатлеть на камеру. Технологии позволяют делать там многое, даже снять фильм. Сейчас он изучен лучше, чем Мировой океан.
Может когда-нибудь мы переселимся на Марс или будем лететь на разные планеты? Сколько всего ещё могут придумать и изобрести учёные, впереди множество открытий.
Общая площадь трамвайного корпуса Усть-Катавского вагоностроительного завода составляет более 31 тыс. Такую скорость обеспечивают 368 специалистов производства, работающих в опытно-конструкторском отделе, механо-сборочном и сборочно-сварочном цехах, а также 42 сотрудника бэк-офиса.
В то время из мощностей здесь числились мельница, лесопилка, столярная мастерская и небольшая верфь, на которой строили баржи. В конце века завод продали Южно-Уральскому анонимному металлургическому обществу, основанному бельгийскими инженерами. Именно они изменили судьбу завода, полностью реконструировав его под выпуск железнодорожных вагонов. Провели электричество, оснастили новейшими станками, даже в организации труда ввели последние европейские стандарты.
Полвека новый завод без устали выпускал тяжелые вагоны для железной дороги. Трамваями Усть-Катав занялся уже в XX веке. В 1901 году собрал и отправил первые вагоны в Тифлис и Екатеринодар. В 1950-е годы здесь открылось собственное конструкторское бюро, в котором разработали около 20 моделей.
И здесь же инженеры завода модернизировали базовую модель 71-623 по краснодарскому спецзаказу. За исключением 11 единиц, все это заказ из Краснодара. На заводе говорят, что Краснодар сейчас стратегический партнер, и поэтому выкладываются по полной. Сборку одного трамвая заканчивают за неделю, и трудится над ним десяток мастеров: от сварщиков до экспертов по электронике.
Как собирают? Краснодарская делегация посетила цеха трамвайного корпуса и посмотрела, как идет сборка трамваев. Снизу рама, сверху кузов, снаружи обшивка, внутри оборудование. Для производства вагонов используется черный и цветной металл: прокат, продукты литейного и кузнечно-прессового производства российских заводов.
Электродвигатели, контроллеры, сложную механику заказывают у мировых производителей. Существуют и отечественные аналоги, но все-таки в новейших моделях выбор сделан в пользу экономичных, компактных и мощных асинхронных двигателей. Они и служат дольше, и в сложных дорожных ситуациях надежнее.
Другие города России
- Новые трамваи для Челябинска проходят обкатку в Усть-Катаве | АиФ Челябинск
- Как мы попали на Усть-Катавский завод
- Усть-Катав: моногород трамваев без трамвая - YouTube
- Почти 80 тысяч жителей Магнитогорска уже проголосовали за благоустройство одного из пяти скверов
- Другие новости Усть-Катава
Усть-Катав: трамвайная столица России без трамвая
11 апреля на линию скоростного трамвая впервые вышли новые вагоны из Усть-Катава. Правда, пока лишь для обкатки и тестирования всех систем транспорта. Сегодня в Набережные Челны доставили очередной новый трамвай – седьмой по счету с начала этого года. Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») стал победителем конкурса на поставку двух односекционных трамвайных вагонов для Магнитогорска (Челябинская область).
Новые трамваи для Челябинска проходят обкатку в Усть-Катаве
| Трамвайные сказки: vedmed1969 — LiveJournal | Уже в 2023 году Усть-Катавский вагоностроительный завод планирует выпускать до 250 трамвайных вагонов в год. |
| Как собирают трамваи на УКВЗ — репортаж - 22 апреля 2024 - МГОРСК.ру | Усть-катавские предприниматели выкупили раритетный трамвайный вагон, который собирались пустить в металлолом. |
Новый трамвай выехал из Усть-Катава в Ярославль
В Челябинск доставили восемь новых трамваев, изготовленных Усть-Катавским вагоностроительным заводом. Все новости по тегу - Доступ. В Усть-Катаве огнеборцы одновременно тушат два пожара. что трамваи делает Усть-Катав, рельсы - Азовсталь, тяговые подстанции Симферопольский электротехнический завод и Одескабель.
Усть-Катавский вагоностроительный завод: как делают трамваи
Усть-Катавский трамвай — служебная трамвайная система Усть-Катава, используемая для обкатки новых вагонов Усть-Катавского вагоностроительного завода. Годом ранее трамвайщики Усть-Катава уже отправили в Челябинск 30 вагонов той же модели, а до того отгрузили столько же трамваев более ранней разработки. Усть-Катав: трамвайная столица России без трамвая. На этом снимке, сделанном в Усть-Катаве Яковом Титенком, трамвай только отправляется в Челябинск. Роскосмос Усть-катав Трамвай Российское производство Видео Хорошие новости. 11 апреля на линию скоростного трамвая впервые вышли новые вагоны из Усть-Катава. Правда, пока лишь для обкатки и тестирования всех систем транспорта.
На заводе Усть-Катава заменили почти весь импорт
| Усть-Катавский завод расширит мощности до 250 трамвайных вагонов в год | 11 апреля на линию скоростного трамвая впервые вышли новые вагоны из Усть-Катава. Правда, пока лишь для обкатки и тестирования всех систем транспорта. |
| Усть-Катав: моногород трамваев без трамвая - YouTube | Усть-Катав — единственное место в России где трамваи выпускают серийно, на стапелях, как корабли или самолеты. |
Гендиректор УКВЗ — о работе над беспилотным трамваем и новом производстве лифтов
В Ярославль по концессионному соглашению поставят 27 вагонов. Город получил 30 частично низкопольных вагонов и 30 полностью низкопольных. В 2023 году предприятие выполнило контракт на поставку 41 трамвая , а также занимается заказом на 33 вагона. Для Магнитогорска в 2019-2022 годах завод изготовил 54 частично низкопольных трамвая.
Ставится задача увеличить темп более чем вдвое, чтобы синхронизировать инженерную подготовку с поступлением новых вагонов. Для этого решено воссоздать полноценную службу путей на базе компании-перевозчика "ЧелябГЭТ", нарастить ее компетенции. Численность структуры, которая займется ремонтами и эксплуатацией сети, составит 170 человек. Кстати, впервые в Челябинске в этом году намечается провести сборку рельсошпальной решетки из рельсов длиной 25 метров, что позволит не только увеличить скорость, но и сделать движение вагонов более мягким, без тряски на стыках. Еще одним новшеством станет экспериментальная укладка на одном из оживленных перекрестков крупноразмерных железобетонных плит с резиновыми уплотнителями. Это должно помочь автомобилистам плавно переезжать через трамвайные пути.
Заметные перемены произойдут и на троллейбусных линиях.
Дело за инициативой региональных и местных властей. Здесь работает единственный в стране конвейер по производству трамвайных вагонов, выпуск которых на заводе в 2008 году доведен до 211. Кризис сократил производство. Вместе с тем освоено изготовление современных трамваев, практически не уступающих продукции всемирно известных компаний «Альстом» и «Сименс». Это модели 71-630 шестиосный, трехсекционный, с низким уровнем пола, модульной конструкцией кузова и 71-623 четырехосный, низкопольный. Кроме того, вагоны из Усть-Катава в три-семь раз дешевле зарубежных аналогов.
Они менее зависимы от состояния рельсового пути и электросети.
А почти всё, что было импортное — в срочном порядке заменили на отечественное. Однако осталось несколько зарубежных деталей: это фары, подсветка и электрические разъёмы.
Но и тут аналоги уже нашли Материалы — южноуральские, а руки — золотые. Работники завода вручную " по кусочкам" собирают тележку для трамвая. Однако обрабатывают изделия специальные машины.
На этом станке Артём Кузнецов шлифует крупные детали — до 5 метров в длину и больше двух метров в высоту. Точность аппарата — до тысячных миллиметра.
Усть-Катав. Как делают трамваи
| УСТЬ-КАТАВСКИЙ ТРАМВАЙ | 11 апреля на линию скоростного трамвая впервые вышли новые вагоны из Усть-Катава. Правда, пока лишь для обкатки и тестирования всех систем транспорта. |
| УКВЗ – Telegram | В Ярославль выехал первый низкопольный трамвай, изготовленный Усть-Катавским вагоностроительным заводом. |
| На заводе Усть-Катава заменили почти весь импорт | | В Усть-Катаве изготовили 14 кузовов новых трамвайных вагонов для Челябинска. |
| В Усть-Катаве разработали первый трехсекционный низкопольный трамвайный вагон | Теперь за обновление трамваев в Ярославль отвечает Усть-Катавский вагоностроительный завод. |
| Усть-Катавский трамвай | Главные новости о регионе УСТЬ-КАТАВ на Будьте в курсе последних новостей: В Москве задержали 49-летнего преподавателя, развращавшего 15-летнюю школьницу. |
Для Челябинска купят 74 новых трамвая в Усть-Катаве
По итогам 2022 года Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в госкорпорацию «Роскосмос») планирует выпустить 121 трамвай. Усть-Катавский вагоностроительный завод представил новый трамвай, выполненный в стиле ретро и производящийся на 100% из отечественных комплектующих. Усть-Катавский трамвай находится в городе Усть-Катав, расположенном на крайнем западе Челябинской области, среди невысоких гор Южного Урала. Совсем скоро в Екатеринбург привезут крутой трехсекционный трамвай, разработанный машиностроителями из Усть-Катава (Челябинская область). Трамваями Усть-Катав занялся уже в XX веке. Сайт газеты Усть-Катавская неделя Челябинской области – это последние новости города Усть-Катав, доска объявлений, фотографии, выпуски молодежной газе. Для Челябинска купят 74 новых трамвая в Усть-Катаве.
УСТЬ-КАТАВСКИЙ ТРАМВАЙ
Усть-Катавский трамвай — служебная трамвайная система Усть-Катава, используемая для обкатки новых вагонов Усть-Катавского вагоностроительного завода. В Усть-Катаве, как и во многих других городах и весях РФ, часто отключали электричество, трамвай стал ходить нерегулярно, находясь порой «на приколе» по нескольку дней. По итогам 2022 года Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в госкорпорацию «Роскосмос») планирует выпустить 121 трамвай.