Андрею Шипелову.
Платон доберётся до речного транспорта
Все новости » Судно будет ходить на водном маршруте, соединяющем центр Санкт-Петербурга с музейно-историческим парком «Остров фортов» В Санкт-Петербурге на Средне-Невском судостроительном заводе входит в АО «Объединенная судостроительная корпорация» в пятницу торжественно спустили на воду третий скоростной катамаран «Форт Александр I» проект «Котлин». Спущенный на воду «Форт Александр I» — третье судно серии из шести скоростных пассажирских катамаранов проекта 04580 «Котлин». Он будет ходить на водном маршруте, соединяющем центр Санкт-Петербурга с музейно-историческим парком «Остров фортов», сообщает пресс-служба музейно-исторического парка.
А 14 октября Бубнов отправил почтой в Одинцовский горсуд жалобу на постановление о штрафе с ходатайством о переносе рассмотрения дела по месту жительства истца в Калининский суд Петербурга. А мог бы до 26 октября оплатить со скидкой 2,5 тысячи штрафа и жить спокойно. Оспорить сам факт присуждения штрафа за неуплату «Платона» дальнобойщики пытались и раньше.
Но по формальным основаниям: постановление неправильно составлено, за рулем находился не собственник транспортного средства и тому подобное. Казус Бубнова принципиально другой: он хочет оспорить саму норму закона и готовится потратить на это минимум год жизни. А по Налоговому кодексу РФ платежи не могут быть произвольными и должны отражать экономическую суть платежа. Мой автомобиль порожняком весит 7800 кг. Максимальный вес груженой фуры — 44 тонны.
Очевидно, что мы наносим разный вред дороге. Почему тогда я должен платить столько же, сколько водитель груженой фуры?
Чтобы попасть в Италию или Грецию, люди платят деньги. В свою очередь, мошенники находят посредников, которые набирают работников через Интернет. Причем изначально экипаж мог ни о чем не догадаться - произойти все могло во время поездки.
К яхте подплыла лодка с мигрантами - матросам дали указание посадить людей. В случае неудачного путешествия, нелегалов просто выдворяют, а экипаж арестовывает греческая морская полиция. Перевозка мигрантов в Греции приравнивается к работорговле, которая серьезно карается в стране. На скамье подсудимых Антон оказался вместе с 38-летним знакомым Платоном Давыдовым. В Сочи приятели вместе подрабатывали.
У нас несколько кредитов, да еще и жилье съемное. Если бы знала, чем закончится его командировка, никогда бы не отпустила, - рассказывает Ульяна Давыдова.
Самое главное, они произведены в нашей республике, в городе Зеленодольске. Это современные корабли с совершенно новыми характеристиками», — заявил глава Татарстана Рустам Минниханов. По его словам, качество жизни определяется транспортной доступностью.
Республика добилась определенных результатов в наземных пассажирских перевозках, но в водном транспорте регион работал на наследии СССР.
РБК: Игорь Ротенберг выходит из капитала оператора «Платона»
В поисках работы и больших заработков Антон Каррамов и Платон Давыдов из российского города-курорта наткнулись на объявление, что требуются матросы для перевозки туристов из. один из акционеров оператора взимания платы с проезда большегрузных автомобилей по автотрассам "Платон" - продал свою долю 23,5 % и вышел из компании. В Керчи прошел морской крестный ход, во время которого митрополит Феодосийский и Керченский Платон освятил Крымский мост с парусного катамарана MERI II. Platon current position. Track AIS and Satellite Current Location, Next Port, ETA, IMO, MMSI, Speed, Course, Draught, Photo.
Бизнесмен Игорь Ротенберг продаст долю в компании-операторе «Платон»
Имеется в виду сумма, собранная за всё время работы системы — с 2015 года. Тариф индексируют раз в год. К январю 2023 года сумма собранных «Платоном» средств была меньше почти на миллиард рублей.
По его словам, качество жизни определяется транспортной доступностью. Республика добилась определенных результатов в наземных пассажирских перевозках, но в водном транспорте регион работал на наследии СССР. Минниханов заявил, что в ближайшее время республика намерена полностью обновить подвижной состав речного транспорта. Сегодня в республике пригородные пассажирские перевозки осуществляются по 10 социально-значимым маршрутам.
Антон Каррамов и Платон Давыдов устроились матросами на судно, курсирующее по Эгейскому морю, однако успели проработать всего несколько недель. Как сообщают СМИ, в России моряки долгое время не могли найти работу и откликнулись на заманчивое объявление о работе в Греции, где им обещали платить по 100 тыс. О том, что перевозить им придётся нелегалов, россияне якобы не знали. Туристы превратились в нелегалов Тем временем в греческих тюрьмах по аналогичным обвинениям суда ожидают ещё несколько граждан России. Так, по данным RT, в похожую историю попали Алексей Игумнов и Никита Шаталов, летом прошлого года устроившиеся механиками на яхту, которая должна была катать туристов. Первое же плавание закончилось для молодых людей арестом. Со слов сына, капитан и его помощник успели покинуть судно ещё до начала сильного шторма. Никита и Алексей бросить 67 пассажиров, которые сидели в трюме, не смогли. Среди пассажиров были дети. Яхта была сильно перегружена, а волны были высокими.
Насчёт того, как убрать судно от причала, — в решении суда ничего не говорится. Желающие могут выкупить «Академика Андреева» за 60 миллионов рублей, именно в такую сумму его оценили на сайтах онлайн-продаж. За эти деньги потенциальный владелец может получить единственное в своём классе на территории России судно, предназначенное для прокладки, подъёма и ремонта подводных кабельных линий связи ПКЛС , в том числе волоконно-оптических и в условиях арктических морей. Если Севморпорт сможет получить выигранные в суде деньги, то для предприятия в хронически тяжёлом состоянии это будет серьёзным подспорьем.
Бизнесмен Игорь Ротенберг продаст долю в компании-операторе «Платон»
По его словам, это обоснованное взимание платы, так как благодаря увеличению объемов грузовых перевозок на модернизированных участках судовладельцы «получат более высокую прибыль». Идею о введении «платности за использование инфраструктуры внутренних водных путей на участках с существенным увеличением пропускной способности» Пошивай ранее озвучивал также в интервью «ПортНьюс», посвященном новому национальному проекту по развитию водных путей, который сейчас готовится ведомством. В Росморречфлоте «Известиям» отказались подробно комментировать идею о введении платы за движение по рекам. В данный момент есть различные наработки, которые в какой-то части могут войти в не утвержденный еще нацпроект, — сообщил пресс-секретарь Росморречфлота. Новый нацпроект, как говорил ранее Пошивай, должен в конечном итоге увеличить объем перевозок грузов по внутренним водным путям России к 2030 году в 1,7 раза — до 200 млн т в год. Планируется отремонтировать 191 судоходное гидротехническое сооружение. В нем будет три федеральных проекта: «Развитие сети внутренних водных путей»; «Развитие грузовых и пассажирских перевозок внутренним водным транспортом и их инфраструктуры»; «Повышение уровня безопасности и экологичности внутреннего водного транспорта». Как сообщили в Росморречфлоте «Известиям», за 10 месяцев 2020 года внутренним водным транспортом отправлено 98,52 млн т грузов. Общая протяженность внутренних водных путей России, оборудованных средствами навигационной обстановки, составляет 53,5 тыс.
С гарантированными габаритами судовых ходов — 50 тыс. Хроническая болезнь речного транспорта Директор Академии водного транспорта Российского университета транспорта Алексей Володин рассказал «Известиям», что введение платы за проход по участкам внутренних путей, скорее всего, может коснуться только европейской части России. По его словам, именно здесь есть проблемы с глубиной водных путей. Это позволяет ходить судам «река—море» и судам грузоподъемностью свыше 5 тыс. В первую очередь в районе Городца в Нижегородской области, на Дону есть такие участки — там крупнотоннажные суда пройти просто не могут, в силу того, что глубины крайне малые. Прохождение судов караванами происходит только во время попусков воды с водохранилищ. Это сложный процесс. Гидротехнические сооружения, Городец, Нижегородская область.
Исправить это уже нельзя — берега водохранилища застроены. Есть проект строительства нового Городецкого низконапорного гидроузла, но дальше проекта дело пока не пошло. У каждой судоходной компании, работающей на маршрутах с лимитированными участками водных путей, возникает недогруз из-за потери пропускной способности.
Это сложный процесс. Гидротехнические сооружения, Городец, Нижегородская область.
Исправить это уже нельзя — берега водохранилища застроены. Есть проект строительства нового Городецкого низконапорного гидроузла, но дальше проекта дело пока не пошло. У каждой судоходной компании, работающей на маршрутах с лимитированными участками водных путей, возникает недогруз из-за потери пропускной способности. Они везут 2 тыс. Это упущенная выгода.
Он подчеркивает, что в инфраструктуру внутреннего водного транспорта нужно вкладывать серьезные средства, но речной транспорт «за последние лет 40 хронически недофинансирован». Володин говорит, что только в последние 10 лет началась реализация программы по модернизации шлюзов. Однако это, замечает он, простое продление их рабочего ресурса, а не развитие. В то же время потенциал у внутренних водных путей большой — в Китае, говорит Володин, по ним перевозятся миллиарды тонн грузов. Возможно, это уже нужно начинать делать.
Вопрос в том, насколько это будет приемлемо, на каких участках введут плату. Володин рассказал, что бассейновыми управлениями уже взимается плата за навигационное обслуживание, а в морских портах есть инфраструктурный сбор, который идет на развитие причальных сооружений, на дноуглубление. При этом, замечает он, речной транспорт конкурирует с другими видами транспорта — железной дорогой, автомобильным транспортом, начинает конкурировать с трубопроводным. Другая ситуация за Уралом, на востоке и на севере страны — там речной транспорт является безальтернативным. Детали мы позже увидим, наверное, но сама инициатива — это уже какой-то конструктивный шаг к тому, чтобы создать необходимые условия.
По его словам, это сложно сравнить с «Платоном», потому что задачи у этих систем будут разными. В первую очередь, заметил Володин, речной транспорт работает только открыто в отличие от автомобильного. Речной сбор, по его мнению, будет скорее инфраструктурным.
Ранее Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья не раз просили государство о поддержке предприятий, которые занимаются доставкой рыбы автомобильным транспортом с Дальнего Востока в европейскую часть нашей страны.
Автомашина контроля оплаты проезда пользователей, зарегистрированных в реестре государственной системы взимания платы «Платон», на одной из подмосковных автодорог. И вот теперь производители рыбной продукции просят правительство обратить внимание на автомобильные перевозки.
Экс-главу фонда доверительного управления Магуту снова приговорили к колонии в Петербурге. От наказания спасло время 10:35, 2 февраля 2022 г. От наказания его освободили — вышел срок давности уголовного преследования, сообщает 2 февраля объединенная пресс-служба городских судов. Одному потерпевшему Магута представился экспертом в сфере межбанковского обмена валюты по свободным ценам, заключил с ним в 2013 году договор доверительного управления капиталом и в целом получил чуть более 1,2 миллиона рублей.
Игорь Ротенберг продал долю в операторе «Платон» и вышел из компании
Раздел грузовые новости был создан специально для тех, кто всегда хочет быть в курсе последних событий, происходящих в мире грузового автотранспорта. Скоростное судно. В Черном море, у побережья Болгарии обнаружено греческое торговое судно, затонувшее, по мнению ученых, 2400 лет назад. Бизнесмен Игорь Ротенберг полностью продал долю в РТИТС, операторе системы "Платон".
Игорь Ротенберг намерен продать свою долю в операторе «Платона»
Details и местоположение в реальном времени для судна CMA CGM PLATON с MMSI 215157000, IMO 9362437, зарегистрированного на [MT] Мальта. В Керчи прошел морской крестный ход, во время которого митрополит Феодосийский и Керченский Платон освятил Крымский мост с парусного катамарана MERI II. Ship location for Platon (IMO: 9452555, MMSI: 538004270), is Bulk Carrier Find ship on map. vessel AIS and tracker. один из акционеров оператора взимания платы с проезда большегрузных автомобилей по автотрассам "Платон" - продал свою долю 23,5 % и вышел из компании. В акватории реки Дон 20 декабря столкнулись два судна «Red Line» и «ТН-709». IMO 9102904, MMSI 457192000, Call sign JVLM7.
(ВИДЕО) Платон замечен в метро в Лондоне
Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Myeconomy. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ".
Вячеслав Платон и Георгий Кавкалюк могут быть привлечены к ответственности, если они не явятся в прокуратуру, заявил глава ведомства Александр Стояногло. Послушайте, что касается господина Платона, в суде находится только одно уголовное дело. Если он не явится на следующее судебное заседание, прокурор попросил изменить ему меру пресечения. Решение о предварительном заключении принято, но пока оснований нет», — сказал Александр Стояногло.
По словам близких, о настоящих обязанностях моряки узнают в самый последний момент — когда яхта находится в море, а на горизонте появляется пара моторных лодок, битком набитых беженцами. Все, как и ранее с украинцами прим. Фото из семейного альбома Алена Басова — подруга моряка Константина Семенова — говорит, что ее другу пообещали заплатить две тысячи долларов. Для жителя Ижевска это большие деньги, тем более Семенову как раз нужна была крупная сумма. Вот Костя — настоящий отец, он принимал активное участие в жизни своего ребенка, даже после развода с женой.
Ему нужно было оплачивать платную школу дочке — около 200 тысяч рублей. Поэтому и пошел в отпуске работать матросом на туристической яхте», — отмечает Басова. Константина Семенова задержали 20 августа возле греческого острова Левкада. Как говорит Басова, вот уже несколько месяцев её друг сидит в афинской тюрьме Коридаллос, которая печально известна в стране переполненностью, плохими бытовыми условиями, постоянными драками и убийствами заключенных. Алексей Маленков.
Фото из семейного альбома Алексей откликнулся на объявление о найме на яхты с зарплатой в 200 тысяч рублей в месяц и очень обрадовался подработке. Яхту из Турции вместе с Алексеем вел Роман Беленко. Позже, уже из греческой тюрьмы, он сказал жене, что указание взять нелегалов на борт дал капитан-турок, который пошел с ними в рейс на яхте. Они были всего лишь матросами, а за штурвалом яхты стоял капитан-турок, который пошел с ними в рейс. В море к ним подплыли большие резиновые лодки.
Капитан начал сажать их пассажиров на борт яхты. Ребята сказали, что не хотят в этом участвовать, но капитан начал угрожать. Да и бежать было некуда, кругом море, поэтому они остались на борту. Яхта рассчитана на десять человек, а они посадили 62. Конечно, по ним было видно, что это нелегалы — чумазые люди с детьми, ну, какие туристы.
Но выбора у ребят не было, — рассказала супруга Романа Евгения. Капитан им сказал, мол, спуститесь посмотреть мотор, сломался. И Леша с Ромой спустились вниз. А капитан забрал документы, телефоны и сбежал. Как ему удалось уйти, я точно не знаю, как я поняла, судно какое-то его забрало», — рассказывает Евгения Маленкова, жена моряка Алексея Маленкова.
Тот убедил ее, что все под контролем и что к делу уже подключился нанятый им греческий адвокат. Но вскоре после этого сам перестал отвечать на звонки. Пацаны сидят по полтора-два года, никому не нужные. У них еще суда не было. Он сказал, что просто обалдел, когда увидел — у всех под копирку истории: яхты, шторм, мигранты.
У всех! Они были первыми из списка. У обоих нет близких, молодые люди воспитывались в детском доме. Последнее задержание произошло 19 ноября 2019 года — греческие правоохранители арестовали Романа Малых и Демьяна Гущина. Россияне отправлялись работать на яхтах, чтобы погасить кредиты, оплатить учебу детей, лечение тяжелобольных родственников или взять в ипотеку жилье.
Мать одного из арестованных в Греции моряков, Константина Семенова, недавно записала видеообращение к министру иностранных дел России Сергею Лаврову, в котором попросила помочь морякам. Я прошу принять все возможные меры по смягчению участи матросов, пострадавших за чужие корыстные интересы», — обратилась к министру жительница Удмуртии. Его мать Людмила рассказывает, что объявление о работе сын нашел в интернете. Писали, что нужны люди на перевоз туристов и просто перегонять яхты. А Андрею не везло тогда — безработица.
Ходил в море на Сахалине, там не заплатили денег, хорошо, хоть трудовую отдали. Я на пенсии, все в долгах. Вот он и решился", — рассказывает Людмила Журавлева из Калининграда, показывая фотографии сына. С конца сентября он находится в тюрьме в Греции. Людмила Журавлева, мать моряка Андрей ходил в море матросом от безнадеги, пытался хоть как-то заработать.
И казалось, на этот раз ему повезло. За перевозку туристов из Турции в Италию наниматели по объявлению обещали за один рейс полторы тысячи долларов. Кроме того они оплачивали дорогу, проживание и двухнедельное обучение вождению яхты в Черногории. И Андрей ухватился за этот шанс.
После того, как жертва влюблялся в мошенницу, она просила помощи с долгами, которые якобы могла закрыть только финансами возлюбленного. Первым она обманула 50-летнего мужчину, они общались с марта 2021 года по август 2023. Японка получила за это время 117 млн йен больше 68 млн рублей.
Две другие жертвы пострадали в период с апреля по август 2023 года. Суммарно Ватанабэ выманила 38 млн йен больше 68 млн рублей.
Игорь Ротенберг вышел из капитала оператора госсистемы "Платон"
Насчёт того, как убрать судно от причала, — в решении суда ничего не говорится. Желающие могут выкупить «Академика Андреева» за 60 миллионов рублей, именно в такую сумму его оценили на сайтах онлайн-продаж. За эти деньги потенциальный владелец может получить единственное в своём классе на территории России судно, предназначенное для прокладки, подъёма и ремонта подводных кабельных линий связи ПКЛС , в том числе волоконно-оптических и в условиях арктических морей. Если Севморпорт сможет получить выигранные в суде деньги, то для предприятия в хронически тяжёлом состоянии это будет серьёзным подспорьем.
Впрочем, в этом он так и не признался: уверял, что все деньги перечислил в иностранные кредитные организации, а в 2015 году его счет почему-то заблокировали, и средства заморозились. Якобы после этого он сообщил клиентам, что их деньги на заблокированном счете, и большую часть денег вернул. Суд критически оценил версию — доказательствами она не подтверждалась. Гражданские иски были признаны по праву, от наказания Магуту освободили.
Территория распространения — Российская Федерация и зарубежные страны. Языки: русский и английский. Главный редактор Бабаян Роман Георгиевич. Email: [email protected].
Пунктом назначения спасшийся моряк назвал Украину. Понятно, что соль Украине нужна как собаке пятая нога. На Raptor могли его загрузить, сделать перевалку прямо в море. Дальше судно могло следовать в территориальных водах Болгарии и Румынии. Идти вдоль берега. А что касается турков, то они дружат и с Москвой, и с Киевом, корабли, например, для Украины строят. А уж для Киева святое дело — «обмануть москаля». Как говорит военный эксперт Василий Дандыкин, Raptor, направляясь в зону боевых действий, здорово рисковал. Судовладельцу, видимо, за рейс посулили большие страховки. А вся команда получила за риск большие отступные. Так бывает всегда при доставке контрабандного груза. А потом судно попало в штормовые условия. Эгейское и Средиземное моря вышли из берегов, были подтоплены дороги.