Авиакомпания: Southwind Airlines. Авиакомпания Southwind подтвердила отмену рейсов из Антальи в Калининград и обратно, заявили в Ассоциации туроператоров России (АТОР). Уральские туристы смогут сдать свои путевки в Египет, если им не подходит перелет авиакомпанией SouthWind.
АТОР: полеты турецкой Southwind Airlines из Калининграда в Анталью отменены
Первые рейсы нового авиаперевозчика под названием Southwind («Южный ветер») запланированы на конец мая. Турецкая авиакомпания, которая создается специально под российский рынок, будет называться Southwind («Южный ветер»), сообщает издание Airporthaber. Евросоюз запретил авиакомпании Southwind Airlines из Антальи летать в небе стран ЕС. Такое решение связали с антироссийскими санкциями, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на РИА Новости. Как оказалось, в деталях он ошибся, но реальная основа под этим есть: новая турецкая авиакомпания Southwind пока не может начать ранее заявленные полеты, что уже сказывается на планах туристов.
Southwind решил продолжить летать в Россию в обход воздушного пространства Европы
Санкции[ править править код ] В июне 2023 г. С 29 марта 2024 года страны Евросоюза закрыли своё воздушное пространство для полётов авиакомпании Southwind Airlines из-за санкций против России , введённых после вторжения в Украину [14]. Ранее Финляндия запретила Southwind Airlines полёты над своей территорией, поскольку авиационное агентство Traficom выявило нарушения европейского законодательства, по данным финских властей, компанию фактически контролируют не турецкие физические и юридические лица, а российские — они основали Southwind Airlines, а большую часть персонала и авиапарка была арендована у российской Nordwind Airlines [15]. По состоянию на январь 2024 года флот авиакомпании Southwind Airlines состоит из 11 самолётов, средний возраст которых составляет 11.
Пока имеющихся самолётов достаточно, чтобы обеспечить существующий в России спрос на авиаперевозки по внутренним линиям, а проблемы с полётами по международным линиям связаны с другим: есть риск, что самолёты вылетят за рубеж и будут там арестованы, к тому же, некоторые страны не признают двойную регистрацию воздушных судов. Мировая же практика так называемого «авиаканнибализма», когда самолёты просто выкупают, чтобы разбирать на запчасти, насчитывает десятилетия. Сейчас запасы запчастей у российских авиакомпаний, покрывающие и перекрывающие потребности авиаперевозок, позволяют снимать запчасти с простаивающих судов и ставить на другие самолеты. Если параллельного импорта запчастей будет недостаточно, некоторые суда будут разбираться.
Критично будет, если и этих самолётов начнёт не хватать», — сказал авиаэксперт. Насколько налажен в России параллельный импорт авиазапчастей? Но российские самолёты, как мы видим, летают. Проблема в сроках доставки запчастей. Раньше западные производители хвалились, что нужная запчасть будет отправлена со склада и установлена на самолёт в течение 24 часов. Сейчас этот сервис, конечно, «сломался». Если запчасть произведена в Европе, то никаких 24 часов для её доставки не хватит.
Но всегда может появиться фирма-поставщик запчастей в Азии или Африке, а конечным получателем этих запчастей окажется Россия. В России будет проведён надлежащий входной контроль качества поступившего изделия, и изделие дойдёт до самолёта. А для того, чтобы решить проблему со сроками поставки и избежать срыва рейсов, нужно просто своевременно делать запасы запчастей», — рассказал Олег Пантелеев. Давление Турции тоже выгодно Несомненно, давление со стороны США на Турцию с целью ограничить авиаперевозки страны с Россией наблюдается, сказал «Московской газете» авиаэксперт Роман Гусаров. Однако, по мнению эксперта, это давление может совпасть с интересами самой Турции. В это время в России шёл процесс перерегистрации самолётов отечественных авиакомпаний и введение их в правовое поле после вступивших в силу санкций. У нас было недостаточно самолётов для международных полётов.
Как его можно было отменить? Другие турагенты пишут, что из регионов в Анталью Pegas отправляет туристов на Turkish Airlines, в Измир на своих бортах тоже не летает. В основном турагенты отмечают, что все рейсы с туристами этого туроператора в Турцию выполняются по плану. Тем не менее некоторые программы действительно не состоялись. Представитель одного из турагентств рассказал, что в начале июля бронировал несколько туров в Анталью с вылетом из Красноярска на рейсе Nordwind.
Полеты должны были начаться 11 августа. Однако неделю назад поступила рассылка.
Так, маленькие пассажиры не будут разделены с кем-либо из родителей, а взрослые избавились от проблем с подогревом детского питания, провозом колясок, ожиданием в очередях. Генпрокурор заверил, что это только первые шаги, в дальнейшем требуется принятие соответствующих правовых актов Минтранса, о чем проинформирован глава Минтранса.
Регистрация
- Источник: Southwind будет летать в Россию в обход Европы
- Онлайн-регистрация на рейсы «Southwind Airlines»
- Турецкой Southwind Airlines запретили летать через Европу из-за России - Российская газета
- Генпрокуратура устроила авиакомпаниям жесткую посадку. Это касается пассажиров с детьми
- Кто виноват
- Новости авиакомпании Southwind Airlines (Южный ветер)
«Связаны с российскими игроками»
- Источник в ЕС подтвердил ограничение полетов Southwind Airlines
- Турция создаст авиакомпанию специально для россиян
- Новая турецкая авиакомпания Southwind
- Регистрация
Нормы багажа и ручной клади на рейсах «Southwind Airlines»
- Новая турецкая авиакомпания будет летать в Россию уже этим летом
- Турецкой Southwind Airlines запретили летать через Европу из-за России - Российская газета
- Компания отвергла обвинения
- Что будет с турами из России в Турцию и Египет
- Турецкой авиакомпании Southwind запретили летать над ЕС. У нее есть рейсы в Минск — OfficeLife
Генпрокуратура устроила авиакомпаниям жесткую посадку. Это касается пассажиров с детьми
Данную информацию разместил новостной портал «Известия». Прямого запрета на полеты турецкому перевозчику в Россию со стороны властей США нет. Скорее всего, им были угрожены санкциями или самолеты Southwind Airlines были внесены в санкционный список, что фактически препятствует их обслуживанию за границей, пояснил топ-менеджер из третьей российской авиакомпании.
Руководитель отдела безопасности полётов авиаперевозчика Сафа Оруч заявил, что никто из руководителей Southwind Airlines не является россиянином, а все самолёты авиакомпании зарегистрированы в Турции, сообщает финская телерадиокомпания Yle. Оруч опроверг данные о причастности авиаперевозчика к туроператору Pegas Touristik. По его словам, Southwind Airlines принадлежит гражданину Турции. С Pegas Touristik авиакомпания не связана ни прямо, ни косвенно, договорных отношений с российской компанией у турецкого перевозчика тоже нет, подчеркнул он. Некоторое отношение к России имеет только парк воздушных судов Southwind Airlines: три из 12 самолётов компании ранее работали в РФ.
Поскольку такие дела занимают много времени, мы также прилагаем усилия вместе с соответствующими государственными учреждениями в Турции, чтобы как можно скорее снять запрет», — говорится в тексте. Такой путь через Европу занимает меньше времени. Из Москвы это 4 часа и даже меньше а если облетать с востока, через Казахстан и Грузию, как летают российские авиакомпании — около 5 часов. Екатерина Тропова.
Если параллельного импорта запчастей будет недостаточно, некоторые суда будут разбираться. Критично будет, если и этих самолётов начнёт не хватать», — сказал авиаэксперт. Насколько налажен в России параллельный импорт авиазапчастей? Но российские самолёты, как мы видим, летают. Проблема в сроках доставки запчастей. Раньше западные производители хвалились, что нужная запчасть будет отправлена со склада и установлена на самолёт в течение 24 часов. Сейчас этот сервис, конечно, «сломался». Если запчасть произведена в Европе, то никаких 24 часов для её доставки не хватит. Но всегда может появиться фирма-поставщик запчастей в Азии или Африке, а конечным получателем этих запчастей окажется Россия. В России будет проведён надлежащий входной контроль качества поступившего изделия, и изделие дойдёт до самолёта. А для того, чтобы решить проблему со сроками поставки и избежать срыва рейсов, нужно просто своевременно делать запасы запчастей», — рассказал Олег Пантелеев. Давление Турции тоже выгодно Несомненно, давление со стороны США на Турцию с целью ограничить авиаперевозки страны с Россией наблюдается, сказал «Московской газете» авиаэксперт Роман Гусаров. Однако, по мнению эксперта, это давление может совпасть с интересами самой Турции. В это время в России шёл процесс перерегистрации самолётов отечественных авиакомпаний и введение их в правовое поле после вступивших в силу санкций. У нас было недостаточно самолётов для международных полётов. Сейчас всё больше самолётов находятся в российской юрисдикции, имеют документы сертификации лётной годности и право летать по всему миру. Не исключаю, что Анкара может воспользоваться предложением со стороны США, чтобы ввести ограничения в отношении российских авиакомпаний: «прикрыться» требованием США, чтобы продолжать в одиночку зарабатывать на полётах в РФ и из РФ, осуществляемых только турецкими самолётами», — предположил Роман Гусаров. Термин «национализация» применительно к самолётам российских авиакомпаний собеседнику издания тоже не понравился.
Турецкой Southwind Airlines запретили летать через Европу из-за России
Общество - 30 марта 2024 - Новости Санкт-Петербурга - Авиакомпания "Азимут" в июне 2024 года откроет рейсы из Минвод в Сургут и Чебоксары, из Сочи в Нижневартовск, сообщает пресс-служба перевозчика. Купить дешевые авиабилеты в Турцию авиакомпании «Southwind Airlines» на официальном сайте. Забронировать билеты в Анталью авиакомпании «Южный Ветер» и расписание рейсов. Российская туриндустрия делает выводы из запрета на полеты над территорией Евросоюза турецкой авиакомпании Southwind Airlines. Власти США запретили турецкой авиакомпании Southwind Airlines осуществлять рейсы в Россию с использованием американских самолетов Boeing 737 MAX.
Власти ЕС закрыли небо для турецкой авиакомпании Southwind Airlines. Ее заподозрили в связи с РФ
Ограничения полетов турецкой авиакомпании Southwind Airlines в ЕС основаны на интерпретации действующего санкционного режима в свете полученной от Финляндии информации о якобы работе этой компании. Евросоюз до настоящего времени не вносил в общеевропейские санкционные списки турецкую авиакомпанию Southwind Airlines, которую сразу несколько европейских стран перестали пускать в свое воздушное пространство, сообщили РИА Новости в Европейской комиссии. турецкая чартерная авиакомпания, базирующаяся в Анталье. Динамично развивающаяся авиакомпания, которую выбирают за безопасность полетов, надежность, высококлассный сервис.
США заблокировали возможность для турецкой авиакомпании выполнять рейсы в РФ
Именно оператора Pegas Touristik немецкий таблоид Bild издание заблокировано в РФ в конце прошлого года называл фактическим владельцем турецкой Southwind Airlines. Турецкой авиакомпания считается только формально, писало издание. Хотя формально полеты в ЕС для Southwind Airlines закрыли по инициативе финских властей после проведенного ими расследования и выводу об аффилированности компании с Россией. Финны не дали авиаперевозчику разрешение на полеты из Антальи в Хельсинки. Подробностей расследования не привели. Специализированное издание Airways Magazine тоже писало, что контроль над авиакомпанией принадлежит не заявленным турецким физическим и юридическим лицам, а российским, и большая часть персонала и авиапарка арендованы у российской Nordwind Airlines. Об авиакомпании Southwind Airlines известно, что ее создали в Анталье в апреле 2022 года, чтобы заменить ушедших из России европейских операторов на туристических направлениях. И какое-то время это работало, но теперь санкции распространились на по факту иностранную компанию.
Кто следующий?
Об авиакомпании Southwind Airlines известно, что ее создали в Анталье в апреле 2022 года, чтобы заменить ушедших из России европейских операторов на туристических направлениях. И какое-то время это работало, но теперь санкции распространились на по факту иностранную компанию. Кто следующий? Могут ли появиться запреты и в отношении других авиаперевозчиков, которые летают в Россию? Комментирует вице-президент АТОР по вопросам международного туризма Артур Мурадян: Артур Мурадян генеральный директор туроператора Space Travel, вице-президент АТОР по вопросам выездного туризма «Здесь очень важно, как отреагирует турецкое правительство на такого рода недружественные действия со стороны ЕС. Глобально можно ожидать, что ряд перевозчиков могут пересмотреть свои амбициозные планы по расширению географии полетов. С другой стороны, мы больше не знаем такого рода авиакомпаний, которые прицельно были созданы после введения авиационных санкций. Если говорить о крупных международных перевозчиках, особенно с Ближнего Востока, то я думаю, что без какого-то серьезного давления они не прекратят свои полетные программы, особенно если говорить про арабские страны, это все-таки монстры авиации — как из Эмиратов, так и из Катара.
Я думаю, что они даже не задумываются над этим.
Вероятнее всего, они или пригрозили санкциями, или внесли самолеты Southwind Airlines в свой санкционный список, что фактически блокирует возможность обслуживать их за границей, отметил топ-менеджер в третьей российской авиакомпании. Последний такой список Бюро промышленности и безопасности Минторга США опубликовало 3 марта — в нем самолетов Southwind еще не было, убедились «Известия». В пресс-службе турецкой авиакомпании не ответили на запрос редакции. Гендиректор туроператора Pegas Touristik с которым, по данным источников, аффилирована Southwind Анна Подгорная в разговоре с «Известиями» лишь сообщила, что проданных туров эта ситуация не коснется.
Нехватку авиарейсов все-таки стоит ожидать этим летом. Часто задаваемые вопросы Можно ли будет купить билет авиакомпании самостоятельным туристам? Насколько нам известно, авиакомпания Southwind создается именно для покрытия пакетных туров, поэтому будут ли доступны билеты для самостоятельных туристов пока не ясно. Это будут чартерные или регулярные рейсы? Согласно российскому законодательству зарубежные авиакомпании могут работать в России только при условии регулярных рейсов. Но вполне возможно, что в этом случае будут сделаны исключения. Будут ли снижены цены на туры в случае запуска авиакомпании? Цены зависят и от количества осуществляемых рейсов. В данный момент многие туроператоры надеются, что это поможет снизить стоимость туров. Разрешен ли авиакомпанией провоз домашних животных? Да, но нужно предварительно согласовать перевозку. С собой можно взять питомца в переноске общим весом до 8 кг , доплатив 65 долларов. Есть ли на борту самолета доступ к бесплатному горячему питанию? Такая услуга предусмотрена не на всех рейсах. В стоимость она включена только в рамках перелета в Новосибирск или из него. Я беременна.
Будет ли у российских авиакомпаний попутный «южный ветер» из Турции?
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Москва, ул.
Есть ли на борту самолета доступ к бесплатному горячему питанию? Такая услуга предусмотрена не на всех рейсах. В стоимость она включена только в рамках перелета в Новосибирск или из него. Я беременна. Могу ли я лететь авиакомпанией Southwind в Турцию? Если на момент посадки в самолет срок беременности будет более 36 недель, в перелете будет отказано. В остальных случаях потребуется справка от врача. Могу ли я оплатить авиабилеты российской картой "МИР"?
Да, это возможно, как и с использованием других платежных систем. Рекомендации 2022 год оказался не самым простым для туриндустрии. Едва оправившись от Ковида, отрасль столкнулась с новым вызовом: нехватка самолетов, отмены рейсов, рост цен из-за курса валюты. Предложение турецкой стороны тоже не стоит рассматривать как благотворительность, конечно, создание отдельной авиакомпании предусматривает в первую очередь увеличение прибыли турецких курортов. В тоже время, для многих россиян это все-таки является шансом на отпуск на любимых курортах. В 2024 году новая авиакомпания Southwind позволит россиянам сохранить комфортные прямые перелеты в Турцию в условиях санкций. Неудивительно, что воспользоваться ее услугами готовы и жители Сибири, и те, кто находится за тысячи километров от нее. Туроператоры начали формировать новые пакетные туры в Турцию с учетом дополнительных рейсов.
Об этом сообщает издание Turizmajansi. Будущие бортпроводники Southwind Airlines должны иметь турецкий паспорт, проживать в Анталии, владеть английским и русским и быть не старше 30 лет.
Проблема в сроках доставки запчастей. Раньше западные производители хвалились, что нужная запчасть будет отправлена со склада и установлена на самолёт в течение 24 часов. Сейчас этот сервис, конечно, «сломался». Если запчасть произведена в Европе, то никаких 24 часов для её доставки не хватит. Но всегда может появиться фирма-поставщик запчастей в Азии или Африке, а конечным получателем этих запчастей окажется Россия. В России будет проведён надлежащий входной контроль качества поступившего изделия, и изделие дойдёт до самолёта. А для того, чтобы решить проблему со сроками поставки и избежать срыва рейсов, нужно просто своевременно делать запасы запчастей», — рассказал Олег Пантелеев. Давление Турции тоже выгодно Несомненно, давление со стороны США на Турцию с целью ограничить авиаперевозки страны с Россией наблюдается, сказал «Московской газете» авиаэксперт Роман Гусаров. Однако, по мнению эксперта, это давление может совпасть с интересами самой Турции. В это время в России шёл процесс перерегистрации самолётов отечественных авиакомпаний и введение их в правовое поле после вступивших в силу санкций. У нас было недостаточно самолётов для международных полётов. Сейчас всё больше самолётов находятся в российской юрисдикции, имеют документы сертификации лётной годности и право летать по всему миру. Не исключаю, что Анкара может воспользоваться предложением со стороны США, чтобы ввести ограничения в отношении российских авиакомпаний: «прикрыться» требованием США, чтобы продолжать в одиночку зарабатывать на полётах в РФ и из РФ, осуществляемых только турецкими самолётами», — предположил Роман Гусаров. Термин «национализация» применительно к самолётам российских авиакомпаний собеседнику издания тоже не понравился. А самолёты остаются в рамках контрактов, заключённых между коммерческими компаниями, и наши авиакомпании продолжают платить лизинговые платежи. Мы в этом смысле более инертны и пытаемся оставаться в том правовом поле, к которому Европа приучила нас за два последних десятилетия. При этом с «их» стороны сейчас никакие нормы не действуют: возможны любые санкции, любые ограничения, расторжение договоров, в том числе с предоплатой, невыплата денег по этим договорам. Мы же пытаемся вести себя корректно.
Пять аэробусов на всю Россию: в Турции создали авиакомпанию для мечтающих о море россиян
Southwind Airlines – абсолютно новая авиакомпания, которая успешно прошла проверку потоком российских туристов. Тут турецкий авиационный портал AirportHaber опубликовал интересную новость. В Анталии будет забазирован новый перевозчик Southwind, который займётся перевозкой российских туристов. 1,5 млн планируют заместить рейсами других авиакомпаний — Pegasus Airlines, Fly Arna и других, запустивших рейсы в Грузию.