Toyota RAV4 пятого поколения, вышедший на рынок в 2019 году, удивил высокими ценами.
Характеристики Тойота Рав 4 2024: комплектация нового кузова
| Toyota RAV4 2024 - Hybrid SUV | Toyota KSA - ALJ | Главная» Новости» Новый рав 4 2024 года фото. |
| 2024 Toyota RAV4 Prime, Hybrid, Release Date, Interior | Новая тойота рав 4 2024 года будет предлагаться в четырех основных комплектациях: базовой, комфортной, люксовой и спортивной. |
| New 2024 Toyota RAV4: Official Price, Release Date & Interior | Улучшения в оснащении и комфорте Toyota RAV4 2024 Toyota RAV4 2024 года получит ряд усовершенствований, направленных на повышение комфорта и технологичности автомобиля. |
| 2024 Toyota RAV4 Prime, Hybrid, Release Date, Interior – SUVs Reviews | В нашем обзоре нового Тойота РАВ4 2024 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото приподнятого кроссовера и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели. |
2024 Toyota RAV4 to Receive Only Minor Upgrades
We like the simple dashboard design, which is wrapped with quality materials and comes with a couple of pretty nice tech features. Also, the build quality is good, while higher trim levels can come with pretty nice upgrades, such as stitching, exclusive color schemes etc. The amount of passenger space is pretty generous, even though newer rivals like Hyundai Tucson offer even more. The front seats are massive and supporting, and accommodate adults with ease. The second row is also pretty spacious and allows this car to accommodate three adult passengers in the back with ease. The cargo area is typical for the class. You may count on about 37. Still, we are pretty sure that most things will remain the same as in the current model.
Meantime, short overhangs and high ground clearance let RAV4 tackle tougher terrain. Inside, RAV4 impresses with its refinement. The cabin features spaciousness, premium materials, a harmonious layout, and thoughtful features and amenities.
This system is a bundle of start connectivity technologies that keep drivers informed and safe while simplifying their lives behind the wheel. Many functions may be controlled via the touch screen via the same gestures used on mobile phone screens. Technology also informs performance, with a choice of three distinct all-wheel-drive powertrains.
В конце февраля дилеры начали продавать в России Toyota RAV4 , привезенные из Китая с использованием схемы параллельного импорта. Российской адаптации эти кроссоверы не имеют. Так, подвеска и трансмиссия настроены на китайские климатические условия. В ряде комплектаций нет обогрева лобового стекла и передних сидений.
У модели прошлого поколения с двигателем 2. В новом Рафе практически ровное днище, но передний бампер все-таки свисает низко. Кроссовер создан практически с нуля — кузов, новые двигатели, трансмиссия, подвеска и многое другое. В первую очередь я увидел сдвоенный выхлоп, чему обрадовался, так как на современных автомобилях часто делают фальш выхлоп, как например у Тигуана, а здесь все по-настоящему.
Вид сзади В спецверсии Style на заднем бампере черная накладка, окрашенная в рояльный лак. Выглядит красиво, но крайне не практично — мгновенно оседает пыль, да и со временем этот элемент покроется микро царапинами. Здесь ощущается больше пространства, чем в Тигуане, но чуть меньше, чем в Hyundai Santa Fe. Хотя последний и не считается прямым конкурентом. Торпедо Внимание привлекает экран мультимедиа, который будто выходит из торпедо. Несмотря на то, что он сенсорный, традиционные кнопки решили не убирать. Кстати, сам владелец данного автомобиля пожаловался, что мультимедиа периодически подвисает, если пользуешься Apple Car Play. Но в целом, устраивает.
Экран мультимедиа На приборной панели имеется 7-дюймовый цифровой экран. Выглядит современно, но шрифты и цифры плохо читаются. Хотелось бы более детальной проработки. Приборная панель Верхняя часть торпедо сделана из мягких материалов — пластика и экокожи. Тоже самое можно сказать и про дверные карты, как спереди, так и сзади. Верх дверных карт отделан эко-кожей с прострочкой На центральной консоли полноценные подстаканники. О том, что выбранные режимы активизировались можно увидеть только на приборной панели. Клавиши выбора режимов езды Сиденья, отделанные эко-кожей и замшей, выглядит недорого.
Электропривод и отделка из эко-кожи появляются в более дорогих исполнениях.
2024 Toyota RAV4 Redesign
- Toyota RAV 4
- 2024 Toyota RAV4 to Receive Only Minor Upgrades - 2023SUVs
- Характеристики Тойота Рав 4 2024: комплектация нового кузова
- 2024 Toyota RAV4 Preview: Redesign, Hybrid, Prime, Release date - Best New SUV [2024 - 2025]
Please wait while your request is being verified...
In this comprehensive article discover everything you need to know about the 2024 Toyota RAV4 in this all-inclusive article. Новый rav4 2024 года получил более современный и динамичный дизайн, который подчеркивает его внедорожный характер. Toyota RAV4 пятого поколения, вышедший на рынок в 2019 году, удивил высокими ценами. Есть и плюсы: китайский RAV4 дешевле некогда российского: разница до миллиона рублей в пользу «китайца».
Новости по теме RAV4
| New 2024 Toyota RAV4 Model: Redesign, Price, Release Date, Colors, Interior, Specs | Смотрите видео онлайн «Rav 4 2024 из Китая-Дожили:)» на канале «Клубный Сервис» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 18 апреля 2024 года в 14:17, длительностью 00:16:31, на видеохостинге RUTUBE. |
| Представлен Toyota RAV4 2024. Что нового? | Все, что нужно знать о новом Toyota RAV4 2024 года — последние новости. |
| Новый Toyota RAV4. Мечты сбываются. И не сбываются. — «Тест-драйвы» на DRIVE2 | Сиденья нового Toyota RAV4 2024 модельного года имеют боковую поддержку. |
2024 Toyota RAV4 to Receive Only Minor Upgrades
Toyota showcased the 2024 RAV4 Hybrid (XSE trim) at the Los Angeles Auto Show, where I had the chance to experience its features and comfort. Toyota showcased the 2024 RAV4 Hybrid (XSE trim) at the Los Angeles Auto Show, where I had the chance to experience its features and comfort. Тойота Рав4 2024 оснащена мощным 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, который обеспечивает плавное и эффективное ускорение. Популярный японский кроссовер Тойота РАВ 4 2024 года получил новое обличье. Есть и плюсы: китайский RAV4 дешевле некогда российского: разница до миллиона рублей в пользу «китайца».
2024 Toyota RAV4 Prime, Hybrid, Release Date, Interior
With features like adaptive cruise control, lane-keeping assist, and pre-collision detection, the RAV4 Hybrid is sure to make driving safer and more enjoyable. For the 2024 model year, the RAV4 Hybrid comes standard with a suite of driver-assist features and cutting-edge safety technologies. This means that it is one of the safest cars on the road.
Автомобили японского производителя все еще доступны для покупки в России. RU расскажет, какие марки модели можно приобрести в РФ в 2024 году — в материале. После ухода Toyota и введения так называемого «параллельного импорта», в России появилась возможность приобретения нестандартных моделей бренда, передает «.
Теперь покупатели могут приобрести новые автомобили, включая те, что ранее не импортировались официально, хотя и без заводской гарантии. Интерес к таким авто сохраняется высоким: в марте 2024 года Toyota заняла место в Топ-15 брендов по продажам в стране с результатом в 2428 единиц, что сопоставимо с объемами продаж отечественного «Москвича». Самые дешевые новые Toyota: Vios и Corolla На рынке России самой бюджетной моделью от Toyota стал седан Vios, относящийся к «B»-классу по европейской системе классификации автомобилей. Он по размерам схож с Lada Granta. Однако стоит учитывать, что Toyota Vios с 1,5-литровым двигателем на 109 лошадиных сил поставляется из Китая.
Среди преимуществ Vios, помимо престижного бренда, выделяется автоматическая коробка передач. Модель оснащена всем необходимым для комфортной езды в 2024 году: подушками безопасности, системой стабилизации, кондиционером, просторным экраном мультимедийной системы, а также электроприводами стекол и зеркал. Цены на Vios варьируются от 2,2 до 2,5 миллиона рублей. Доступной по цене является и Corolla 12-го поколения в кузове E210. В России представлены гибридные версии Corolla с мощностью 98 лошадиных сил электродвигатель плюс бензиновый двигатель объемом 1,5 литра , а также варианты с двигателями на 1,2 литра 116 лошадиных сил и с 1,5-литровым бензиновым мотором 121 лошадиная сила , которые пользуются популярностью в Китае.
Стоимость Corolla начинается от 2,3 миллиона рублей с учетом скидок и может достигать 3,2 миллиона рублей. В ассортименте представлены модели с двигателями объемом два литра и мощностью 178 лошадиных сил, а также варианты с двигателем 2,5 литра, развивающим 209 лошадиных сил.
Фото китайского Toyota RAV4 2024 в России Дорогие версии дополнены кожаными сиденьями, подогревом сидений, камерами для панорамного обзора, парктрониками, а также водительским креслом с многочисленными электрорегулировками. Привод может быть как полным, так и только на передние колёса.
Также автомобиль доступен с 2,0-литровым 149-сильным «атмосферником», вариатором и передним приводом. Ранее кроссовер предлагался и с гибридной силовой установкой, состоящей из 2,5-бензинового мотора и двух электродвигателей.
While pickup trucks still dominate the US market, the compact crossover SUV is poised for a price increase. There is no word yet on whether the 2024 Toyota RAV4 will be available as a hybrid, though. It will be available in a range of trim levels, with the entry-level trim offering basic features. Later trim levels will have more features and abilities.
The base model will come standard with a 2. There is an option to get a hybrid model that has a range of 39 miles. This will offer more fuel efficiency and driver assistance features. The recently redesigned model is already an impressive selling vehicle in the US. And while pickup trucks continue to dominate the market, the Toyota RAV4 remains a popular choice for many. Its sales have consistently exceeded 400,000 units a year over the past three model years.
Toyota RAV4
Суммарная отдача системы составила 222 «лошадки» гибрид прошлого поколения был 197-сильным. Таким образом, система Electric AWD обеспечивает перераспределение тяги между передней и задней осью в диапазоне от 100:0 до 20:80. Как и раньше, тяговая батарея на гибриде — никель-металлогидридная. Но она компактнее и легче прежней. Блок силовой электроники тоже сбросил вес. Имеется возможность движения только на одной электротяге. Тут внедрена система AWD Integrated Management AIM , которая одновременно меняет настройки рулевого управления, педали газа, трансмиссии, в том числе перераспределение момента между осями режимы Normal, Eco и Sport. Вне дорог или на скользком покрытии отдельной кнопкой на модели можно активировать систему Trail Mode.
The new sport mode allows for more power during acceleration, while the normal mode improves fuel efficiency.
First, a new Multimedia display will be available. It will also be available with an over-the-air update. The next-generation RAV4 will also get a better audio system. This safety system combines electronic stability control, traction control, brake assist, and an anti-lock braking system. It also has an independent electric motor for the rear wheels, which allows it to operate at all vehicle speeds. A second system enables the car to automatically apply brakes if necessary. This system also has a rear cross-traffic alert. Tags Md Mintu KhanDecember 11, 2023 3 minutes read.
On the outside no major changes should happen. Only minor tweaks to address design style changes and some improvements for ergonomics and aerodynamics. Under the hood is where we might get a surprise soon. We still have a tall ride height with off-roading tires. Large 19 inch wheels made from lightweight aluminum to shave off weight.
It is a 2 row seater for now. Front mesh on the front has a lot of air intakes to cool the engine and negate all overheating issues. If Toyota decides to go electric then this will be made redundant. Instead we would get a cargo space under the hood. Modern Interior On the inside we get a brand new look. The 2024 Toyota RAV4 has amazing style, but it needs to be made modern and contemporary.
Upholstery needs more choice. So introducing high quality leather, fabric and suede would do the trick. More cushioning and better lumbar support is needed as well. Standard infotainment system is expected, hopefully with 13 inches of size. Dashboards should also be digital to make tracking of information much easier.
Имеется возможность движения только на одной электротяге. Тут внедрена система AWD Integrated Management AIM , которая одновременно меняет настройки рулевого управления, педали газа, трансмиссии, в том числе перераспределение момента между осями режимы Normal, Eco и Sport. Вне дорог или на скользком покрытии отдельной кнопкой на модели можно активировать систему Trail Mode. Она имитирует блокировки дифференциалов за счёт подтормаживания колёс, а также корректирует подачу топлива и работу трансмиссии. Ну а о механическом полном приводе на негибридной вариации паркетника Toyota RAV4 мы уже говорили.
Напомним лишь, что тут использованы отдельные муфты на каждой задней полуоси, позволяющие перераспределять тягу между бортами, а ещё есть функция полного отключения задней оси для экономии топлива. В новом кроссовере водитель посажен на 15 мм ниже, чем в предыдущем притом что клиренс даже вырос также на 15. Но обзор не ухудшился, так как на 15 мм ниже стал капот.
Toyota RAV4 2024: пятое поколение модели
С переходом в 2024 модельный год «американский» RAV4 оснащается обновленной мультимедийной системой с функцией потоковой передачи, которая позволяет подключить Apple Music к автомобилю и управлять ею на борту. Ее экран в зависимости от комплектации может быть как 8-дюймовым, так и 12,3-дюймовым, а число динамиков варьируется от 6 до 11. Интерьер Toyota RAV4. Фото Toyota «Техника» прежняя.
Таким образом, достигается большая эффективность и увеличивается ресурс. Вариатор Toyota Полноприводная система в комплектации Comfort реализована с помощью муфты, подключающей задние колеса. Более дорогие версии, как и тестовая, оснащены продвинутым полным приводом под названием Dynamic Torque Vectoring AWD. Суть в том, что на каждое колесо задней оси может поступать разное количество крутящего момента.
Все это благодаря двум многодисковым муфтам храпового типа на задней оси. Подвеска и рулевое управление Подвеска достаточно энергоемкая и мягкая. Кочки и другие неровности дорог на комфорт при движении не влияют. Но на поворотах и при резким перестроениях автомобиль все-таки более валкий, чем хотелось бы. Это не критично и на уровне многих среднеразмерных кроссоверов, потому что центр тяжести более высокий, чем у седанов. Toyota RAV4 2021 Рулевое управление мне не запомнилось чем-то особенным — остроты никакой нет, но рулится приятно. Кстати, электроусилитель руля расположен не на рейке, а на рулевом валу.
Еще к Рафику, а точнее к его габаритам нужно привыкать. Пересев после Skoda Octavia , ощущаешь его, как большой автомобиль, да и капот с водительского сиденья видно. Вместо вывода В процессе эксплуатации, признаюсь честно, не понимал, почему Toyota RAV4 столь популярный у автолюбителей. Да, новое поколение выглядит здорово, а салон и багажник просторные. Но качество отделки местами оставляет желать лучшего, тоже самое могу сказать и про динамические свойства. Тот же Volkswagen Tiguan и Skoda Kodiaq с двухлитровыми турбомоторами разгоняются быстрее, да и управляются чуточку острее. Toyota RAV4, вид сзади Но потом я понял, что Toyota берет покупателя другим — брендом, который сохраняет наибольшую остаточную стоимость на вторичном рынке, а также простой и надежной технической составляющей.
Все-таки люди голосуют рублем. Пишите в комментариях, как вам новый RAV4? С уважением, Айрат Кадырмаев.
Зато значительно преобразилась внедорожная версия Woodland Edition. Появился режим Trail для умного управления тягой при преодолении бездорожья. А ещё Woodland Edition теперь может иметь комбинированную окраску: например, зелёный кузов сочетается с чёрной крышей. Ещё одна опция для Woodland Edition — пакет Weather Package, который включает в себя подогрев передних кресел и датчик дождя.
Суммарная отдача системы составила 222 «лошадки» гибрид прошлого поколения был 197-сильным.
Таким образом, система Electric AWD обеспечивает перераспределение тяги между передней и задней осью в диапазоне от 100:0 до 20:80. Как и раньше, тяговая батарея на гибриде — никель-металлогидридная. Но она компактнее и легче прежней. Блок силовой электроники тоже сбросил вес. Имеется возможность движения только на одной электротяге. Тут внедрена система AWD Integrated Management AIM , которая одновременно меняет настройки рулевого управления, педали газа, трансмиссии, в том числе перераспределение момента между осями режимы Normal, Eco и Sport. Вне дорог или на скользком покрытии отдельной кнопкой на модели можно активировать систему Trail Mode.
New 2024 Toyota RAV4 Model: Redesign, Price, Release Date, Colors, Interior, Specs
| Характеристики Тойота Рав 4 2024: комплектация нового кузова | Популярный японский кроссовер Тойота РАВ 4 2024 года получил новое обличье. |
| 2024 Toyota RAV4: Price, Specs, Review & Release Date | Все, что нужно знать о новом Toyota RAV4 2024 года — последние новости. Продажа кроссовера Тойота РАВ 4 2023-2024 года. |
| 2024 Toyota RAV4: Could This Be the Game-Changer in Next-Gen SUV Evolution? | Европейское подразделение Toyota объявило о запуске в серию обновленной версии кроссовера Toyota RAV4 2023 модельного года. |
| Представлен обновленный Toyota RAV4. Что в нем интересного — Автоновости дня | Тойота РАВ 4 2024 в новом кузове является бестселлером в модельном ряду японской марки, поэтому многих удивило решение автопроизводителя радикально поменять дизайн кроссовера пятого поколения. |
| Toyota RAV4 2023 получила новые дисплеи и усовершенствованную безопасность в Европе | Currently the 2024 Toyota RAV4 has amazing fuel economy when compared with other SUVs in the class. |
В США представлен обновленный кроссовер Toyota RAV4 2024 года
The 2024 Toyota RAV4 comes in 6 configurations costing $28,675 to $38,380. See what power, features, and amenities you’ll get for the money. Toyota RAV4 2024 года: обзор легендарного кроссовера, который вернулся в Россию. Ключевым достоинством комплектации Тойота Рав 4 2024 считается соответствие управления и бесшумности движения. In this comprehensive article discover everything you need to know about the 2024 Toyota RAV4 in this all-inclusive article. Новая тойота рав 4 2024 года будет предлагаться в четырех комплектациях: Comfort, Elegance, Prestige и Premium. Ultimately, the 2024 Toyota RAV4 will provide the right balance of fuel economy and style.
New 2024 Toyota RAV4: Official Price, Release Date & Interior
Диагоналка новому RAV4 вообще не страшна Наш тест проходил в Румынии поздней осенью, когда в горах уже положено лежать снегу, но погода оказалась по-летнему теплой, а покрышки-то поставили заранее. Надо заметить, что зимние, нешипованные Nokian Hakkapeliitta R3 SUV и в таких условиях показали себя отлично — держак в шпильках местных асфальтовых серпантинов они теряли быстро, но очень плавно и предсказуемо, да и сам новый RAV4 любит "мести хвостом". Когда корма в очередной раз пыталась обогнать переднюю ось, в дело вмешивалась система динамической стабилизации, но если чувствовала, что у водителя все под контролем — газ не обрубала, наоборот, позволяла поддать на выходе, чтобы распрямить траекторию. Учитывая, что руль стал острее, чем раньше, мне понравилось — не скучно, не страшно. То, что у каких-то там европейских журналистов гибрид поднимал заднюю лапку — к нам не относится, у нас и гибрида нет и подвеска с другими настройками — клиренс для России увеличен, если залезть с рулеткой под машину — честные 190 мм найдутся. Все, конечно, уже посмотрели, как "скачет" RAV4 на переставке в тесте "Авторевю" — да, еще сто раз это проверим, но вот у меня скачков не было. Возможно, дело в шинах и занос просто начинался раньше и плавнее… Цыганята неуправляемы и опасны, останавливаться в таких деревнях не стоит Короче, изо всех сил «раскачивая лодку» мы ворвались на цыганские грунтовки Трансильвании, практически не снижая скорости. Дело в том, что если вы остановились или замедлили ход в цыганской деревне, у вас остается только два варианта — либо вы покупаете у них наркоту, либо они продают вас на органы.
По сравнению с цыганскими детьми даже граф Дракула — всего лишь безобидная местечковая достопримечательность. Я на ходу высунул из окна руку с коробкой кошерной еды, оставшейся с самолета нетронутой, и сразу понял, что, в отличие от престарелого, да еще и вымышленного вампира, цыганята умеют летать, даже не превращаясь в летучих мышей, причем успевают драться за добычу в этом сумасшедшем полете. В общем, следующие 150 км по грунтовкам мы шпарили в раллийном режиме. Просто девочка идет в школу с бензопилой, ничего необычного, проехали И вот что очень важно — вы можете больше не бояться съезжать с асфальта, новая подвеска работает на грунте почти идеально. В прошлом осталась нарочитая зажатость, амортизаторы не «отстреливают» с громким стуком на каждом ухабе, при этом машину на серийных волнах не качает так, что боишься впечататься поддоном картера в очередную кочку. Собранность, отличная энергоемкость и комфорт — вот три слова, которыми можно кратко описать поведение нового RAV4 на грейдерах. Снизу пластиковые накладки, жесткую колею они вряд ли переживут, но ползать на пузе по снежным завалам перед дачей — пожалуйста Хочу задать читателям вопрос — какой кроссовер вы считаете той «печкой», от которой нужно плясать при оценке работы подвески на грунтовых дорогах?
У меня таких два — Renault Duster в бюджетном классе и Subaru Forester — для всех остальных среднеразмерных кроссоверов. Оценку за чистое бездорожье ставить пока рано — грязи на маршруте мы не нашли, поэтому ограничились диагональным вывешиванием и подъемом на холм с остановкой на пути к вершине. Но уже сейчас можно сказать — RAV4 пятого поколения с трансмиссией Dynamic Torque Vectoring AWD претендует в своем классе на первое место в дисциплине «возможности полного привода и вспомогательной электроники». Это касается и 2. На самом деле это очень крутой склон, стоять трудно А вот на склоне «автомат» неожиданно оказался лучше. Почему неожиданно? После первой остановки обе версии завершили подъем без проблем, но когда мы набили в грунте колеи да ямки, оказалось, что электроника все же бережет вариатор и не дает мотору с места развить большие обороты.
То есть полноценно буксовать, в отличие от «автомата» с вариатором все же не получается, а ведь как раз от вариатора с "механической" передачей мы и ждали чуда, которое, увы не произошло. Что ж, попробуем еще раз, как только представится возможность. А вот что уже совершенно точно — отключать систему динамической стабилизации на бездорожье бесполезно. Во-первых, полностью она не вырубится, а во-вторых, без помощи электроники новый RAV4 просто не едет. Чуть не забыл — электронный помощник подъема и спуска работает идеально — назад машина не откатывается, а когда съезжаешь вниз — держит комфортную скорость даже на крутизне, срабатывает плавно, без пугающего «нырка» после перегиба, и срыва колес в скольжение не допускает. Чего же не хватает этому кроссоверу, чтобы стать первым «внедорожником» на деревне? Геометрической проходимости!
Клиренс хороший, официально — 200 мм, но база большая, а длинные свесы — это просто боль, которую не унять пластиковой защитой порогов и колесных арок. Геометрия пятого поколения, пожалуй, даже на полградуса хуже, чем у четвертого.
Коротковата подушка сидения, как у всех азиатов! Три режима, в зависимости от которых меняется цвет подсветки: эко, драйв и спорт! Багажник в новом РАФ 4 ощутимо больше.
Вместо запаски докатка, но зазоры такие, что видимо и запаска влезет при наличии диска и шины! Ужасающе гремит номер на задней двери. Аудио среднего качества. Активный круиз контроль идёт за впереди идущей машиной, сама подруливает при уходе с полосы и возвращает машину при наличии разметки. Плюс читает знаки и выдаёт на панели предупреждение о лимите скорости, при превышении становится красным.
Брелок остался прежним, появилась беспроводная зарядка на панели, задание сидения при трансформации теперь не опускаются подушки, а только ложатся спинки.
Плановое техническое и периодическое обслуживание, а также непредвиденный ремонт могут привести к финансовым обязательствам, которые превосходят те, которые наблюдаются у других моделей доступных на рынке. Будь то замена изношенных деталей или модернизация компонентов для поддержания оптимальной производительности, RAV4 часто требует более высоких затрат. В свою очередь, страховка и транспортный налог обходятся не дорого. Что касается затрат на топлива, то тут модель тоже может порадовать, особенно в модификации с мягкой гибридной системой. Безопасность Эта модель прошла серию краш-тестов, набрав максимально возможные баллы по всем направлениям. Эти исключительные характеристики являются свидетельством строгих протоколов испытаний и непоколебимой приверженности безопасности пассажиров. RAV4 не только оправдывает, но и превосходит ожидания, обеспечивая пассажирам надежную защиту даже перед лицом неожиданных дорожных проблем.
После обновления RAV4 оснащен множеством электронных помощников, поднимающих его профиль безопасности на новую высоту. Множество датчиков и продвинутые помощники работают согласованно, анализируя дорожную ситуацию. В случае несчастного случая RAV4 гарантирует, что его пассажиры будут окутаны комплексной системой подушек безопасности. От лобового удара до бокового столкновения — кроссовер оснащен всеми возможными аэрбегами, стратегически расположенными по всему салону для обеспечения оптимальной защиты. Внедорожные характеристики RAV4 может похвастаться высококачественной управляемостью. Каждое движение рулевого колеса вызывает мгновенную реакцию: кросс ловко меняет траекторию и легко проходит повороты.
Что касается стоимости обновленного кроссовера, то она подросла. За Toyota RAV4 придется заплатить минимум 29,825 тыс. Новая версия Woodland Edition обойдется в 36,045 тыс.