Кому нужно пройти техосмотр в 2024 году, какой штраф предусмотрен за его отсутствие и кто освобожден от этой обязанности рассказывают «Известия». Игорь Моржаретто, автоэксперт: «С весны вступают правила, по которым водитель подвергается штрафу, если он не прошел техосмотр или купил „липовый“. Единственное, когда нужно проходить техосмотр — если были внесены изменения в конструкцию автомобиля, заменены основные агрегаты, а также при продаже автомобиля старше четырех лет.
Технический пересмотр: что ждет в России водителей после отмены обязательного ТО?
Техосмотр после долгого времени своего существования был отменен фактически волевым решением властей, потому что эта процедура являлась значимым раздражающим общественным фактором. В этой статье расскажем, отменен техосмотр или нет в 2024 году и, если нет, то кому, как часто и где нужно его проходить и сколько он стоит. В каких случаях технический осмотр легковых автомобилей и мототранспорта физических лиц, не используемых в коммерческих целях, является обязательным. В этом случае неисправности нужно устранить в течение 10 дней, техосмотр повторить. Техосмотр не нужно проходить, если у вас легковой или мотоциклетный транспорт, который будет использоваться только для личных целей. при перерегистрации легкового ТС в возрасте от четырёх лет и старше на нового собственника, после замены двигателя и других ключевых агрегатов и запасных частей, проведения тюнинга.
Нужен или нет? Автовладельцев освободили от техосмотра
Возраст отсчитывается от года выпуска. Несмотря на инициативу привязать наличие ДК к покупке обязательной страховки автомобиля, никаких официальных действий на этот счет не предпринималось. Рассчитать ОСАГО в 20 компаниях и оформить онлайн по самой низкой цене можно с помощью нашего сервиса e-osago. Когда лучше пройти техосмотр в 2024 году Ежегодно в процедуру проведения ТО для автомобилей вносят различные изменения.
Министерство транспорта сообщает, что уже с 1 марта следующего года будут действовать новые правила техосмотра. Изменения ужесточают процедуру, чтобы максимально исключить использование поддельных документов о пройденной процедуре.
При изменении конструкции автомобиля или основных агрегатов — например, при установке газового оборудования. Если сотрудник ГИБДД визуально обнаружил признаки технической неисправности автомобиля и счел это угрозой безопасности движения. При выезде за границу на автомобиле в любом возрасте на границе потребуется документ российского образца. При продаже личного автомобиля Если вы решили продать автомобиль или мотоцикл старше четырех лет от года выпуска , для прохождения регистрационных действий вам потребуется диагностическая карта.
Интересно, что в законе не указано, кто должен нести расходы — продавец или покупатель. Наверное, до появления разъяснений вопрос надо решать индивидуально, по договоренности. Если решили внести значительные изменения в конструкцию автомобиля или мотоцикла В случае внесения изменений в конструкцию автомобиля необходимо будет получить новую диагностическую карту, иначе автомобиль не может считаться безопасным с точки зрения закона. Если какие-либо изменения допускаются производителем, это должно быть указано в технической документации, и в этом случае никаких дополнительных действий при замене не требуется. Но даже установка неоригинальных деталей становится основанием для внепланового прохождения ТО. В частности, к изменениям, требующим обслуживания, относятся: Изменение типа кузова, корректировка рельефа например, установка нестандартных силовых бамперов, лебедок и так далее.
Замена фар с изменением класса источника света. Переоборудование автомобиля таким образом, чтобы им мог управлять человек с ограниченными возможностями. Замените двигатель на двигатель с другими характеристиками отличными от тех, которые указаны на оригинальной детали. Изменения в тормозной системе. Подъем или опускание подвески. Только если соответствие подтверждено, водитель не нарушает никаких законов.
Кто теперь не обязан проходить обязательный техосмотр В связи с изменениями в российском законодательстве некоторые автомобили были освобождены от прохождения технического осмотра. К ним относятся автомобили и мотоциклы, принадлежащие физическим лицам. В этом случае транспортное средство разрешается использовать только в личных целях. Перевозка грузов и пассажиров запрещена. Кроме того, автомобили за исключением ТО нельзя использовать в качестве служебных автомобилей. Сколько раз нужно проходить техосмотр Вот основные правила для автовладельцев: Транспортные средства моложе четырех лет освобождаются от техосмотра.
Осмотр легковых автомобилей от четырех до десяти лет проводится один раз в два года. Если транспортное средство старше десяти лет, процедура повторяется ежегодно. Такси, автобусы и грузовики не старше пяти лет также необходимо проверять каждый год, если старше — раз в полгода. Возраст автомобиля исчисляется с года выпуска, а не с даты покупки. Например, если вы покупаете этим летом у автодилера автомобиль 2020 года выпуска, вы должны отправиться на техосмотр в 2024 году. Каким образом инспекторы ГИБДД будут выявлять неисправности На другой чаше весов отмененной проверки новый пункт реформы — инспектор ГИБДД имеет право отправить автомобиль на обязательную проверку, если заметны внешние неисправности.
А к системе ОСАГО, по словам автоэксперта Игоря Моржаретто, зачастую имеют доступ не только действующие, но и бывшие сотрудники пунктов технического осмотра, которые за небольшую плату вносят туда необходимые данные. С весны за это грозит штраф до 300 тысяч рублей и арест до шести месяцев. Однако, как считает автоэксперт, заставить водителей ехать на ТО невозможно. Игорь Моржаретто, автоэксперт: «Проблемы глобальной нет — надо было или отказываться от техосмотра, или делать его более удобным для людей». Среди аргументов против ужесточения норм — статистика аварий из-за технической неисправности.
Тонировка лобового и передних боковых стёкол не допускается.
Кроме того, на лобовом стекле не должно быть трещин со стороны водителя со стороны пассажира они могут быть при условии, что не ухудшают обзор с места водителя. Щётки стеклоочистителя должны находиться в рабочем состоянии при этом подачу жидкости на лобовое стекло больше не проверяют. Полный комплект подголовников должен находиться на штатных местах. Ремни безопасности должны пристёгиваться и отстёгиваться. Стояночный тормоз должен быть в состоянии удерживать автомобиль на месте. Колёсные болты или гайки.
Все они должны быть на месте. При отсутствии хотя бы одного болта диагностическую карту не выдадут. Колёсные диски. Они не должны быть заваренными или иметь трещины. Они должны быть одинакового размера и типа, а также иметь достаточную глубину протектора не менее 1,6 мм для летних шин и не менее 4 мм для зимних. Давление в шинах должно соответствовать рекомендованному производителем.
Номерные знаки. Если хотя бы одна буква и цифра государственного регистрационного знака не различима на расстоянии 20 метров, то номер считается нечитаемым и в выдаче диагностической карты откажут. Нештатное оборудование.
Каким автомобилям нужно проходить обязательный техосмотр в 2023 году?
- Цифровое ТО
- В России резко подорожает техосмотр
- Нужен или нет? Автовладельцев освободили от техосмотра
- Техосмотр 2024: новые правила для легковых автомобилей
- Техосмотр снова переформатировали
- Содержание
Какие изменения произошли к 2022 году?
- Техосмотр в этом году: новые правила для легковых автомобилей
- Техосмотр не тонет: в 2022-м его всё-таки придётся пройти
- Новые правила техосмотра 2023: кому нужно проходить
- Техосмотр в этом году: новые правила для легковых автомобилей
- Авто техосмотр в 2024 году: что нужно знать каждому водителю
Техосмотр 2023: ответы на интересующие вопросы
Сколько будет стоить техосмотр Согласно программе реформирования и оптимизации ТО, в марте 2022 года Федеральная антимонопольная служба подготовила проект приказа с методикой расчета предельных тарифов на техосмотр, в котором предполагается определять стоимость технического осмотра на основе данных о фактических затратах организаций, проводящих ТО, которые ныне действующая методика не учитывает. Расчет тарифов по новой схеме заработает предположительно не ранее 2024 года По действующей с 2012 года методике установкой тарифов занимаются региональные власти, которые запрещают официальным пунктам корректировать расценки. Пока стоимость ТО в регионах варьируется от 400 до 1000 руб. Если СТО предлагает оформить диагностическую карту за 3000 или 5000 руб. Стоимость технического осмотра начали пересматривать до того, как процедура стала добровольной. Исходя из себестоимости, в Москве она должна составлять не менее 2,5 тыс.
В других городах расценки будут примерно такими же. Однако пока ни одно ведомство не прокомментировало ситуацию с ценами. Какие штрафы грозят за отсутствие техосмотра Согласно п. По новым правилам, для большинства автовладельцев езда на исправном транспортном средстве без диагностической карты не грозит штрафом. Оштрафовать могут только владельцев транспортных средств, которые обязаны проходить технический осмотр.
До официального принятия поправок говорилось, что дорожные камеры оснастят программным обеспечением, которое сможет автоматически определять нарушителей. Однако пока эта функция не реализована, и штрафовать могут только сотрудники Госавтоинспекции. При этом водителям не обязательно ездить с бумажной версией диагностической карты.
Какой штраф за езду без техосмотра в 2024 году Aif. С 2021 года техосмотр стал добровольной процедурой для автовладельцев личного транспорта. Источник: РИА Новости Согласно правилам, введенным законом «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» для новых легковых автомобилей, грузовиков массой до 3,5 тонны, а также мотоциклов техосмотр в первые 4 года не обязателен. Эти же транспортные средства возрастом от 4 до 10 лет должны проходить процедуру раз в 2 года. После 10 лет — ежегодно. И если один раз оформить диагностическую карту , то в дальнейшем ответственность за обеспечение исправности автомобиля возложена на самих автомобилистов.
Прохождение техосмотра не является обязательной процедурой, если транспорт зарегистрирован на физическое лицо и используется только в личных целях. С его помощью нельзя оказывать услуги по перевозке пассажиров или багажа и перемещаться в служебных целях.
Это правило касается только ТС, проверка которых обязательна, — например, такси.
Нужен ли техосмотр для постановки ТС на учет? Еще один вопрос, который интересует автолюбителей. Ответ простой: с 2021 года техосмотр не требуется для регистрации новых машин.
Результаты диагностики понадобятся для постановки на учет автомобилей, которые выпустили более четырех лет назад. Антон купил машину в автосалоне. Ему на руки выдали талон о пройденном техосмотре, который будет действовать четыре года.
За это время Антон может продать машину. Новому владельцу проходить ТО заново не надо.
На авто категории «С», такси, автобусы, грузовой автотранспорт, машины со специальными «мигалками» технический осмотр действует один год, после чего его нужно проходить заново. Автотранспортные средства, которые осуществляют опасные грузоперевозки, проверяются каждые шесть месяцев. Сроки действия ТО прописаны в ст. Посмотреть их можно в табличке. Федеральная антимонопольная служба выпустила указ , который разрешил устанавливать региональные ценники на ТО. Местные органы власти должны были запросить тарифы у местных операторов и определить конкретную стоимость. Однако этого не было сделано, и ФАС установила ценовую политику сама. Сейчас минимальная стоимость ТО составляет 913 рублей для легковых автомобилей.
Цена выросла на 662 рубля и составила 1 543 рубля. Ценник увеличился на 83 рубля и стал равняться 1 073 рублям. ТО здесь стал дороже на 101 рубль, теперь он составляет 1 401 рубль. Профессиональный осмотр ТС подорожал в столичном регионе на 230 рублей и достиг 940 рублей. Выбрать ближайший пункт можно на сайте Российского союза автостраховщиков. Если вы проживаете на пересечении регионов, можно выбрать пункт ТО в той области, где стоимость ниже. Другие документы для диагностики автомобиля от автовладельца запрашивать не должны.
Техосмотр в этом году: новые правила для легковых автомобилей
При отсутствии хотя бы одного болта диагностическую карту не выдадут. Колёсные диски. Они не должны быть заваренными или иметь трещины. Они должны быть одинакового размера и типа, а также иметь достаточную глубину протектора не менее 1,6 мм для летних шин и не менее 4 мм для зимних. Давление в шинах должно соответствовать рекомендованному производителем.
Номерные знаки. Если хотя бы одна буква и цифра государственного регистрационного знака не различима на расстоянии 20 метров, то номер считается нечитаемым и в выдаче диагностической карты откажут. Нештатное оборудование. Гаджеты, закрывающие обзор водителю, дополнительные внутрисалонные зеркала заднего вида и прочее должны быть демонтированы.
Кроме того, если автомобиль имеет самостоятельно установленные распорки под капотом или фаркоп, то перед проведением техосмотра их необходимо снять. Например, больше не проверяют: наличие аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки; наличие коррозии элементов тормозной системы; наличие повреждений тормозных трубопроводов; наличие мест для установки государственного регистрационного знака; наличие каплепадения масла и других жидкостей из двигателя, коробки передач, мостов, аккумуляторов; способность стеклоомывателя подавать жидкость на лобовое стекло; уровень шума выпускной системы; При этом введено несколько новых параметров проверки: подсос воздуха проверка герметичности впускного коллектора ; утечка выхлопных газов в обход выпускного коллектора, глушителя, нейтрализатора. При проведении техосмотра мастер ПТО должен сделать несколько фотографий, доказывающих факт прохождения техосмотра. Снимки делаются как при заезде на пункт осмотра, так и при выезде из него.
На фотографиях должен быть чётко виден не только сам автомобиль, но и фигура мастера в полный рост. Сама процедура техосмотра с учётом оформления диагностической карты занимает в среднем 30—40 минут. Новая карта начнёт действовать с момента прекращения действия старой.
На машине разоришься: почему с января 2024 года техосмотр для россиян сильно подорожает За техническим состояние авто нужно следить. Фото: pxhere. На машине разоришься Придется за машину платить больше, и вот почему. Как стало известно, россиян ждет очередное подорожание, на этот раз за технический осмотр транспортного средства. Это ждет всех автовладельцев, и к этому уже пора готовиться.
А потому все стандартно: 1. Оператор техосмотра запросит документы: водителя — паспорт или иной документ, удостоверяющий личность , а также паспорт транспортного средства ТС или свидетельство о регистрации транспортного средства. ТС станут осматривать и проверять диагностическим оборудованием. Куда будут смотреть: Тормозные системы.
Туда же в обязательном порядке должны быть загружены и фото транспортного средства. Например, автомобиль может «парить в воздухе», либо в элементах авто отображаются элементы окружающей среды, не соответствующие помещению, где проводиться техосмотр. Проектом приказа предлагается внести данные ситуации в зону риска, что может стать причиной для внеплановой выездной проверки пункта ТО. Отмечается, что документ призван ужесточить контроль за теми организациями, которые продают диагностические карты, не проведя при этом процедуру техосмотра. Напомним, что сегодня техосмотр перестал быть обязательным для каждого автовладельца.
Техосмотр в 2024 году
Техосмотр не нужно проходить, если у вас легковой или мотоциклетный транспорт, который будет использоваться только для личных целей. Нужен ли техосмотр и диагностическая карта для постановки на учет автомобиля в ГИБДД. Вопреки заявлениям СМИ, как таковой отмены техосмотра в России не произошло. Кому нужно проходить техосмотр в 2024 году. Техосмотр остается обязательным для транспорта, используемого в коммерческих целях: грузовиков, автобусов и такси.
Нужен или нет? Автовладельцев освободили от техосмотра
Теперь автовладельцев могут отправить на "Внеочередной техосмотр". Сейчас недобросовестные пункты техосмотра на бумаге умышленно завышают число одновременно работающих технических экспертов. Главная Новости Тема дня Когда нужно проходить техосмотр и кого штрафуют за отсутствие диагностической карты.
Техосмотр с 1 сентября 2022 года: что изменится и для кого?
Если какие-то изменения допускаются производителем, это должно быть прописано в технической документации, и в таком случае дополнительных действий при замене не нужно. Однако даже установка неоригинальных деталей становится основанием для того, чтобы пройти ТО вне графика. В частности, к изменениям, требующим ТО, относятся: Изменение типа кузова, внедорожный тюнинг например, установка нестандартных силовых бамперов, лебедок и т. Замена фар с изменением класса источника света. Переоборудование автомобиля таким образом, чтобы им мог управлять инвалид. Замена двигателя на двигатель, имеющий другие характеристики отличные от тех, которые предполагает изначальная деталь. Изменения в тормозной системе. Лифт подвески или занижение.
Только при наличии подтвержденного соответствия водитель не нарушает никаких законов. Освобождает ли отмена ТО от ответственности? Хотя технический осмотр в целом ряде случаев становится необязательным, это не освобождает владельцев транспорта от ответственности и обязанности поддерживать автомобиль в исправном состоянии. Согласно п. Поэтому рекомендуется все же обращаться к техническим специалистам и для ремонта, и для регулярной проверки исправности всех деталей и функций. Отмена обязательного ТО не препятствует регулярному прохождению этой процедуры. У тех, кто все же решит проводить технический осмотр своего транспорта, будет преимущество.
Например, их не смогут заставить проходить ТО «на месте» при остановке транспортного средства сотрудником ДПС проверить наличие действующей диагностической карты должностное лицо может в электронной базе данных.
По документам всё выглядит легально: данные автомобиля, включая VIN, госномер и Ф. Не только грузовик и гоночная машина: топ-10 самых необычных КамАЗов за 45 лет Изменения в процедуре техосмотра, подготовленные МВД, изначально были направлены на то, чтобы лишить нечистых на руку операторов СТО возможности торговать липовыми диагностическими картами направо и налево.
Главное нововведение, без которого техосмотр предлагают считать недействительным, — отсутствие фотографий. Загрузка первой до начала техосмотра, когда автомобиль заехал на стенд в систему даст возможность продолжить техосмотр, загрузка второй уже по окончании техосмотра позволит завершить и оформить процесс в базе данных. К фотографиям будет прикреплена геометка, с помощью которой можно будет сравнить адрес прохождения процедуры со списком одобренных страховщиками СТО.
Если данные не совпадут — диагностическую карту могут аннулировать. Какие правила действуют сейчас? Пока новые изменения не вступят в силу, проходить техосмотр нужно по старой схеме.
Самый быстрый способ пройти его официально — зарегистрироваться на портале "Госуслуги". Процедура проста и оформляется за несколько минут. Техосмотр длится около 40 минут и обойдётся собственнику автомобиля примерно в 500—700 рублей.
Правда, пройти техосмотр смогут не все автомобили. Машины, в которых модифицирована выхлопная система, установлена неисправная или тюнингованная оптика, изношены шины, затонированы стёкла, имеется трещина на лобовом стекле или сильные кузовные повреждения, до процедуры не допустят. Не получится пройти техосмотр и автомобилю с неисправными тормозами или рулевым управлением, сломанным стеклоочистителем.
За последние шесть месяцев его отменяли и возвращали столько раз, что водители окончательно запутались. Мы попытаемся максимально внятно ответить на вопрос: что именно происходит с техосмотром, и кому придётся его проходить в любом случае? Техосмотр снова переформатировали С 1 марта 2021 года в России идёт реформа техосмотра, целью которой — вернуть процедуру из небытия. Развал системы начался десять лет назад, когда её вывели из зоны влияния ГИБДД и передали Российскому союза автостраховщиков. Штраф за езду без техосмотра был отменён, а получать диагностическую карту стали лишь для покупки полиса ОСАГО. Реформа предполагала возврат штрафа за езду без диагностической карты в 2 тысячи рублей с 1 марта 2022 года , фотофиксацию процесса техосмотра, переход от бумажных диагностических карт на электронные и огромные штрафы для пунктов техосмотра за фальсификацию процедуры. Формат техосмотра оставался прежним, а периодичность была утверждена ещё в 2020 году: первый раз — через четыре года после покупки машины, затем — каждые два года, а после достижения десятилетнего возраста — ежегодно. Читайте также «Дипломатия юаня»: Как Китай учит мир обходиться без доллара Пекин все больше стран вовлекает в свою экономику Но в начале сентября этого года правительственная комиссия по безопасности дорожного движения анонсировала законопроект, которые превращает техосмотр частных автомобилей в добровольную процедуру, кроме случаев смены собственника автомобиля, да и то если возраст машины превышает четыре года.
Поддержать законопроект обещали депутаты ряда партий, и, по мнению профессионального сообщества, нынешняя инициатива будет воплощена в жизнь. Так техосмотр отменён или это очередной вброс? Несмотря растиражированный заголовок об окончательной победе над техосмотром, решение правительственной комиссии не гарантирует этого. Анонсированный законопроект не опубликован, поэтому точные формулировки пока не известны.
Требуется огромное количество фильтров поставить. Например, отделение легковых автомобилей физлиц от машин юрлиц. Когда все эти технические вопросы будут решены, тогда возможна фиксация с помощью автоматических камер. Это чисто технический вопрос. Впрочем, из 64 миллионов транспортных средств 47 миллионов - это легковой транспорт с мотоциклами, принадлежащий физическим лицам. То есть на абсолютное большинство автомобилей этот штраф распространяться не будет.
Также Владимир Кузин напомнил, что если на автомобиль оформлена диагностическая карта, то в этой ситуации сотрудники ГИБДД могут проверить наличие технической неисправности, только если ее видно невооруженным глазом. Например, инспектор остановил машину, а у нее ручьем течет тормозная жидкость или кардан болтается. В этой ситуации инспектор должен проверить. Если неисправностей не видно, а диагностическая карта есть - никаких проверок на дороге.
Опять реформа. Как может измениться порядок техосмотра?
Когда лучше пройти техосмотр в 2024 году Ежегодно в процедуру проведения ТО для автомобилей вносят различные изменения. Министерство транспорта сообщает, что уже с 1 марта следующего года будут действовать новые правила техосмотра. Изменения ужесточают процедуру, чтобы максимально исключить использование поддельных документов о пройденной процедуре. Напомним, ранее уже была введена фотофиксация процесса, но даже ее получается подделать. Водители все чаще покупают диагностические карты вместо прохождения ТО. Поэтому всем автовладельцам, которым требуется получить диагностическую карту, рекомендуют пройти техосмотр уже в начале года.
Трещины и сколы на фарах не допускаются, а при наличии на противотуманках они не должны снижать яркость светового пучка. Необходимо также удостовериться в правильности настройки фар. Тонировка лобового и передних боковых стёкол не допускается.
Кроме того, на лобовом стекле не должно быть трещин со стороны водителя со стороны пассажира они могут быть при условии, что не ухудшают обзор с места водителя. Щётки стеклоочистителя должны находиться в рабочем состоянии при этом подачу жидкости на лобовое стекло больше не проверяют. Полный комплект подголовников должен находиться на штатных местах.
Ремни безопасности должны пристёгиваться и отстёгиваться. Стояночный тормоз должен быть в состоянии удерживать автомобиль на месте. Колёсные болты или гайки.
Все они должны быть на месте. При отсутствии хотя бы одного болта диагностическую карту не выдадут. Колёсные диски.
Они не должны быть заваренными или иметь трещины. Они должны быть одинакового размера и типа, а также иметь достаточную глубину протектора не менее 1,6 мм для летних шин и не менее 4 мм для зимних. Давление в шинах должно соответствовать рекомендованному производителем.
Номерные знаки.
Ведь формально авто должны были проверить более чем по 1000 параметрам, и, конечно же, всегда оператор мог найти причину, по которой «завернуть» владельца на второй круг. И хотя к тому времени большинство автомобилистов уже регулярно обслуживали свои машины по регламенту на СТО, техосмотр в «советском» виде просуществовал до 2011 года. Цена в зависимости от региона варьировалась от 1 тыс. Чтобы прекратить эту практику, при президенте Дмитрии Медведеве провели большую реформу — процедуру передали частным станциям ТО под контролем Российского союза автостраховщиков РСА ; заодно значительно упростили требования. Очереди исчезли, но большинство автомобилистов, согласно опросам, все так же предпочитают диагностическую карту просто купить. Почему — как мне кажется, чиновники даже не задумываются.
А зря. Для автовладельцев, которые и так следят за состоянием своих авто, проходят все положенные регламентные работы, осмотр является лишь дополнительным налогом и напрасной тратой времени. А те, кто ездит на убитых развалюхах, нормальный осмотр пройти все равно не могут. Вместо анализа — почему так происходит, ведь процедуру упростили, очереди исчезли, да и цена проверки стала невысокой — в правительстве несколько лет назад надумали провести очередную «карательную» реформу ТО. Чтобы раз и навсегда исключить даже гипотетическую возможность покупки диагностической карты без предоставления автомобиля на проверку! Проекты разрабатывались почему-то в Минэкономразвития, и в качестве доказательства необходимости таких мер приводили растущие цифры числа аварий по причине плохого технического состояния авто. Государственная дума неожиданно быстро приняла поправки к закону о ТО, в КоАП и в УК, которые должны были вступить в силу еще в мае 2019 года.
Но случился режим самоизоляции кроме того, по слухам, не были готовы многочисленные подзаконные акты , поэтому реформу перенесли на март 2021 года. С тех пор в МВД и Минтрансе разработали ряд необходимых документов. Для борьбы с покупными диагностическими картами на пунктах ТО процесс должен будет фиксироваться камерами в начале и конце осмотра с обязательным точным геопозиционированием. Электронные диагностические карты действительны лишь при наличии усиленной квалифицированной подписи сотрудника сервиса. Нарушителей — как продавцов, так и покупателей карт — ждут кары вплоть до уголовного наказания. Есть и другие нововведения и требования, тоже весьма жесткие, в основном по части оснащения самих станций. Впрочем, сама процедура техосмотра не претерпела особых изменений.
Смогут ли системы геопозиционирования точно указать координаты машины, чтобы уложиться в жесткие требования? По половине постов ТО информации вообще не было; кто-то, возможно, и вовсе не пережил полугодовой вынужденный простой в 2020 году… И все «выжившие» единогласно заявили, что не смогут работать по существующим расценкам. Тут история такая: региональные власти устанавливают предельные тарифы по методике Федеральной службы по тарифам, утвержденной в 2012 году. Цены давно не соответствуют сегодняшним реалиям — например, в республиках Северного Кавказа ТО стоит 300 рублей, в Подмосковье — 800, в Хабаровске — 1000. В среднем тариф составляет 500 рублей, что не позволяет окупить работу сотрудников, закупку оборудования и аренду помещения, особенно в крупных городах. Еще летом 2020 года в ФАС Федеральная служба по тарифам была ликвидирована в 2015 году пообещали разработать актуализированную методику, но до сих пор этого не сделали. И сроков не называют.
К примеру, юридические лица, владельцы грузовиков, автобусов, легковых такси. За отсутствие у водителя диагностической карты, когда она обязательна, грозит штраф в размере 2 000 рублей по части 1. Дополнительных санкций в виде лишения прав, эвакуации ТС, ареста и изъятия госномеров законом не предусмотрено. Причём такой штраф могут выписывать не чаще одного раза в сутки. Кроме того, есть штрафы и за выпуск на линию транспорта без пройденного техосмотра. Они устанавливаются частью 1 ст. За просроченную диагностическую карту инспекторы также могут выписать штраф. Например, если они заглянут в базу ЕАИСТО и обнаружат, что срок действия документа истёк, а новый вы не получали — штраф составит 2 000 рублей по той же ч. С камер тоже штрафуют?
Пока нет. Несмотря на то, что официальные лица ГИБДД и МВД не раз заявляли о скором запуске работы камер за отсутствие диагностической карты, до реального применения эта идея пока не дошла. По состоянию на 24 Апреля 2024 года штрафы с камер за не пройденный техосмотр водителям не приходят. Но не исключено, что в будущем эту функцию всё же внедрят, тем более что современные комплексы автофиксации умеют считывать госномера и сверять их с базой ЕАИСТО. Я признан виновником ДТП — будет ли грозить регресс за отсутствие диагностической карты? Нет — вернее, почти нет. Дело в том, что регрессное требование возникает у страховщика не на пустом месте. И если мы откроем эту статью, то найдём в ней пп. К страховщику, осуществившему страховое возмещение, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере осуществленного потерпевшему страхового возмещения, если:...
Обращает на себя внимание фраза «вследствие неисправности транспортного средства». Другими словами, даже если вы по закону обязаны были пройти техосмотр, но проигнорировали это требование, а причина ДТП никак не была связана с неисправностью вашего автомобиля — регресс от страховой за отсутствие техосмотра вам не грозит. Более того, доказывать, что авария произошла из-за неисправности предстоит именно страховщику, а не вам — на практике компании с этим особо не заморачиваются по причине долгих экспертиз и отрицательного результата. Да и сами ДТП по причине неисправностей составляют мизерный процент. То, о чём мы сказали выше, находит своё отражение и в разъяснениях Центробанка РФ , который, в свою очередь, регулирует деятельность российских страховых компаний. По ссылке вы можете ознакомиться с информационным письмом как раз адресованное СК по вопросу регресса за отсутствие диагностической карты. А если я потерпевший и техосмотр не пройден — может ли страховщик отказать в выплате? Тем более нет. Как мы уже сказали, у регресса есть чёткие условия.
Но такие же условия прописаны и для отказа в страховом возмещении после ДТП. Но среди них вы не найдёте такого основания, которое бы делало законным отказ в возмещении по ОСАГО по причине отсутствия у потерпевшего техосмотра. Сколько сейчас стоит диагностическая карта?
Техосмотр теперь нужно проходить не всем
Проходить техосмотр придётся, в том числе, и легковому транспорту физических лиц. Не нужно проходить техосмотр, если автомобилю еще не исполнилось 4 года. Пока новые изменения не вступят в силу, проходить техосмотр нужно по старой схеме.