Автор: Valera, 6 августа 2014 в Новости. Я теперь каждый раз должна перед тем как собраться в парке погулять проверять в новостях никто ли не снял парк под свои нужды?
Новые видео
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- «Будет вообще черт знает что». Старинную магистраль на Таганке перекопали — по ней поедут трамваи
- Пока вы критиковали РЖД - конец «железки» США, Илон Маск не пришёл
- Проход через железку в Мещёру закрыли забором
Москва - "Железка": скоро тут будет МЦД-4. Но есть нюанс...
Новости. Знакомства. На обочинах «железки» валяются бутылки, пакеты из-под постельного белья, газеты. Форум» Форум мкр Центр-2» Город Железнодорожный» Проблемы города Железнодорожный. Первые метров 500 «железка» идет почти параллельно ветке МЦК.
Статистика
- Московская "железка" обновляется | СМИ об РЖД | Компания
- «ВСМ пройдёт в 500 метрах от нашего огорода»
- Кто получит миллиарды за укладку рельс
- 167 topics in this forum
- Магистраль Москва - Питер «похоронит» десятки деревень — Мир новостей
Будущая платформа МЦД‑4: как проходит реконструкция станции Железнодорожная
Пугают меня перспективы физической реализации такой увязки. Если в ближайшее время закон О транспортной безопасности не подрихтуют, эти первоклассные хабы, чувствую, будут представлять собой жуткие заборно-рамочные квазимоды.
Первый - через ст. Солнечная и виадук. В три раза длиннее.
Было 700 метров, стало 2 000 метров. Вариант два. Сесть в машину до платной или бесплатной парковки. Ближайшая платная - 2,5 км.
К рассказу, как обычно, прилагается фотоальбом со старыми фотографиями, в том числе цветными! Спешите видеть!
Кризис несколько снизил темпы, но не охладил интересы к этим сферам, подчеркнул Андрей Шаронов. InfraNews Вообщем, повторимся — очень радостно, что Тройка Диалог теперь будет наблюдать за всеми процессами со стороны. Ибо большего и не дано! Новости по теме Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU 25 апреля, 2024, 09:23 Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами 23 апреля, 2024, 15:45 Забайкальская железная дорога ЗабЖД впервые организовала отправку автомобильных тягачей из Китая в центральную часть России.
Новости Железнодорожного В Железке.ру
Создатели высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург размышляют, должна ли железная дорога заходить в Тверь и Великий Новгород. правый берег реки Пехорка (парковая территория «Солнечная», Московский бульвар, 1/12). Ввиду того, что на дворе установилась замечательная ясная и морозная погода, вчера мы со Стасом решили куда-нибудь выбраться и поснимать московские железки. Как пояснил Воробьев, речь о том, что есть немало отрезков Московской "железки", которые давно уже "откатали" положенный им срок. Новости Вести FM.
Жуткие прогулки по Москве: загадки заброшенных железных дорог
Первые метров 500 «железка» идет почти параллельно ветке МЦК. Уважаемые участники старого форума ()! Создатели высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург размышляют, должна ли железная дорога заходить в Тверь и Великий Новгород. Как сообщили в пресс-службе компании «Московская железная дорога», с января 2022 года случаев зацепинга выявлено в два раза меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и в четыре раза — позапрошлого. Много ценного материала на сайте и форуме Московские "железки", к сожалению сейчас на форуме многие фото почему-то не доступны: МОЖД (какая она была!!).
«Нема зализницы». Украина парализована российскими ударами по рельсам
Капитал , Москва Москва компенсирует предприятиям часть затрат на лизинг оборудования На эти цели Московский фонд поддержки промышленности и предпринимательства получил 400 млн рублей, это позволит привлечь порядка 2,5 млрд рублей инвестиций на переоборудование предприятий столицы, говорится в Telegram-канале мэра города Сергея Собянина. Размер поддержки будет зависеть от процентной ставки по договору лизинга и составит не более 300 млн рублей за 3 года при покупке российского оборудования и не более 100 млн за приобретение иностранного. Также по программе льготного кредитования фонд возместит процентную ставку по кредитам на подключение промышленных объектов к системам обеспечения или увеличение их технологических мощностей.
От дополнительных разрядов в памяти например, код Хэмминга - позволяет исправить один исказившийся бит и очень прост в реализации до троирования узлов и устройств. То есть один узел "размножается" в трёх экземплярах, которые работают одновременно, с одними и теми же входными данными. Тогда и на выходе должно быть одно и то же. Из трёх значений на выходе трёх узлов формируется одно выходное по принципу "два одинаковых из трёх". Мы привыкли к флешкам и гигабайтам. Однако, 50 лет назад всё было не так. До появления полупроводниковой памяти это вообще для разработчиков ЭВМ была мУка.
Пожалуй, вершиной дополупроводниковой технологии является твистор-память. Вершина - потому что это смогли делать достаточно просто. Но тут подоспела полупроводниковая память - у неё больше ёмкость, меньше энергопотребление, больше скорость. Так что аналогия с флеш здесь не верна. Одно не исключает другого. Вот советский проект "ВеГа". Аэростатные зонды в атмосфере Венере передавали информацию сразу на Землю. Выходная мощность передатчика зонда 4,5 Вт. Чтобы принять такой сигнал на Земле - нужна большая антенна.
И скорее всего малошумящие усилители этой антенны охлаждаются жидким азотом. Но это просто по памяти, не полезу проверять. При канале "туда" к этому добавляется большая мощность излучения - ведь "там" большой антенны нет. Вот даже пост на Пикабу на эту тему: Как NASA связывается с космическими аппаратами, находящимися от нас в миллиардах километрах? Мораль проста - никакого чуда нет. Как пелось в одной старой песенке: Ты отлично знаешь сам - Только эти чудеса Люди могут делать сами!
Плутоний распадается, выделяет тепло, тепло преобразуется в электричество. Может работать десятки лет для этого и делается , но выходная мощность падает. Радиация бывает разная и на полупроводниковую электронику действует не очень хорошо : На флеш-память - так вообще плохо. Самое страшное - тяжёлое заряженная частица, ТЗЧ. Образует в полупроводнике проводящий канал, что приводит к короткому замыканию. Чтобы чип не сгорел - нужно контролировать потребляемый ток и снимать питание при его скачке. От дополнительных разрядов в памяти например, код Хэмминга - позволяет исправить один исказившийся бит и очень прост в реализации до троирования узлов и устройств. То есть один узел "размножается" в трёх экземплярах, которые работают одновременно, с одними и теми же входными данными. Тогда и на выходе должно быть одно и то же. Из трёх значений на выходе трёх узлов формируется одно выходное по принципу "два одинаковых из трёх". Мы привыкли к флешкам и гигабайтам. Однако, 50 лет назад всё было не так. До появления полупроводниковой памяти это вообще для разработчиков ЭВМ была мУка. Пожалуй, вершиной дополупроводниковой технологии является твистор-память. Вершина - потому что это смогли делать достаточно просто. Но тут подоспела полупроводниковая память - у неё больше ёмкость, меньше энергопотребление, больше скорость. Так что аналогия с флеш здесь не верна. Одно не исключает другого. Вот советский проект "ВеГа". Аэростатные зонды в атмосфере Венере передавали информацию сразу на Землю. Выходная мощность передатчика зонда 4,5 Вт. Чтобы принять такой сигнал на Земле - нужна большая антенна.
Ждем дыру? Мимо ЗАГСа, прудика, через железку, небольшой лес, и ты уже в парке. Кто-то занимается бегом, кто-то жарит шашлыки, кто-то выгуливает собак и детей в колясках. Всем было хорошо и удобно. Но вчера вдоль железки возвели забор. Да, это всего лишь рабица. Но ее не перемахнуть.
Новости Железнодорожного В Железке.ру
Фото: Сергей Бабкин Пока до отправления электрички в сторону Нары с Киевского вокзала еще остается немного времени, Алексей показывает нам свое рабочее место. Специальным ключом открывается дверь электропоезда. В электричке приборов, конечно, поменьше, чем в самолете. Однако функционал все равно впечатляет! Вот, например, бортовой самописец. Камера установлена на стекле, фиксирует все, что происходит в дороге. Аналог автомобильного видеорегистратора. Рядом - монитор, на который выводятся все записи с камер внутри салона. Даже есть датчики, показывающие, все ли в порядке с климат-контролем в электричке. Машинист и помощник по этим приборам могут "диагностировать" практически любую неисправность.
Опытная локомотивная бригада так называют машиниста и его помощника знает, что делать в целом ряде ситуаций. И знают ответ на все распространенные вопросы пассажиров. Что делать, если.... Некоторым поездам можно оказать помощь. Можно прицепиться к нему сзади и вытолкать состав со станции.
Следующая станция — Кутузово, как видно из названия, появится в районе одноименной магистрали, с нее можно будет перейти на станции метро и МЦК. Далее уже на противоположном, левом берегу Москва-реки идет станция Камушки: место для нее нашлось только на эстакаде — это будет самая высокая станция московского железнодорожного узла. Для спуска вниз планируется установить четырнадцать эскалаторов и восемь лифтов. Камушки свяжут со станцией МЦК Деловой центр, станцией метро «Международная» и железнодорожной платформой Тестовская Смоленского направления. Наконец, на пересечении Третьего транспортного кольца и Звенигородского шоссе возведут последнюю станцию соединительной ветки под рабочим названием Ермакова роща.
У нее будет одна островная платформа с навесом и два береговых вестибюля: один со стороны Магистральной улицы, второй со стороны улицы Подвойского. С этой станции пересадок пока не предусматривается. Ее проектируют для обслуживания Большого Сити, где предполагается строительство 5 млн кв. Городским властям новая ветка позволит решить сразу несколько задач. Во-первых, она разгрузит существующие станции МЦК и метрополитена в первую очередь расположенные на Киевском и Белорусском вокзалах , а также сократит время поездки между диаметрально противоположными районами Москвы.
То есть закончить ремонт путей должны к концу ноября 2024 года. При этом контракт действует до 31 декабря 2025 года. За 2023 год выручка компании составила 11,2 миллиарда рублей, чистая прибыль — 985,3 миллиона рублей. С 2014 года от них и их структур компания получила 93 госконтракта общей стоимостью в 40,6 миллиардов рублей. В 2023-м компания ремонтировала Воробьевскую набережную, а в 2022-м — парки «Покровское-Стрешнево», «Кусково» и Битцевского леса. Тогда проекты благоустройства этих территорий нигде не публиковались, а договоры заключили без торгов на сайте госзакупок. Этибар Амиров же был совладельцем «Инвестиционной группы «Сигма»», которой принадлежит фуд-молл «Депо» на Лесной улице. Прибыль с этого гастромаркета также получают Банил Исхаков, родственник владельца рынка «Южные ворота», и дети Ильгама Рагимова, однокурсника президента России Владимира Путина. Например, в 2023 году компания получила самые крупные госконтракты в Ставрополье на реставрацию ансамбля железнодорожного вокзала в Кисловодске. В мае и июле 2023 года во время проверок управление по вопросам миграции ГУ МВД выявило, что «Агентство развития перспективных технологий» не сообщило в органы, что нанимает на работу мигрантов; в 2017 году московское УФАС вскрыло картельный сговор между «Агентством развития перспективных технологий» и «Орбита сервис» на право установки архитектурно-художественного освещения улиц и зданий Москвы, а также транспортных развязок на пересечениях МКАД.
Кстати Проектирование скоростного железнодорожного сообщения между Северной и Первопрестольной столицами началось ещё в 60-е годы ХХ века в Советском Союзе. Дальше запуска в начале 80-х поезда ЭР-200, производившегося в Риге Латвия , дело не пошло. Этот экспресс достигал скорости в 160 километров в час. В 1988-м была утверждена Государственная научно-техническая программа «Высокоскоростной экологически чистый транспорт» и обосновано создание ВСМ. Тогда же начаты работы по технико-экономическому обоснованию проекта, предусматривающего движение поездов между Москвой и тогда ещё Ленинградом со скоростью 300-350 километров в час. Для осуществления идеи было образовано РАО «Высокоскоростные магистрали». Компании в бессрочное пользование были переданы участки земли, по которым должна была пройти трасса и где предполагалось расположить её инфраструктурные объекты. Но грандиозный план не осуществился. Ни километра дороги построено не было. Всё свелось к сносу старинных зданий на Лиговском проспекте в Петербурге под новый вокзал, в результате чего и образовалась знаменитая «яма», которая своим видом «оживляла» центр Северной столицы несколько лет. Знаменитая «яма» на том месте, где предполагался терминал ВСМ, а теперь построена «Галерея» 1 июля 1998 года президент РФ Борис Ельцин признал утратившим силу свой указ о создании Высокоскоростной железнодорожной магистрали между двумя российскими столицами. Кстати Справедливости ради скажем, что «зачистка» территории, где теперь находится тяжеловесное и угрюмое здание «Галереи» с подвешенной по фасаду уродливой сеткой, призванной спасти прохожих от падающих фрагментов облицовки, началась ещё в советские времена. В конце 70-х годов прошлого века здесь было снесено несколько зданий и дворовых флигелей. На их месте со стороны железнодорожных путей с широкими выездами на Лиговский проспект появилась значительных по тем временам размеров парковка. Возможно, что это «мероприятие» было связано с Олимпиадой-80. Хотя мест для стоянки автомобилей близ Московского вокзала категорически не хватало и тогда, и сейчас. Один из проектов модернизации Московского вокзала 2008 , уже предусматривавший снос складов Кокорева То ли строим, то ли нет Вялотекущие попытки реанимировать грандиозный проект предпринимались все последние годы, но второе дыхание ему придали в этом году, хотя ещё в апреле 2019 года Владимир Путин поддержал предложение врио губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова и гендиректора ОАО РЖД Олега Белозёрова о возобновлении проектирования ВСМ Москва-Санкт-Петербург. План строительства согласован в начале августа 2021-го. Правда, в начале минувшего ноября на совещании у первого вице-премьера правительства РФ Андрея Белоусова рекомендовали РЖД «дополнительно проработать» вопросы реализации проекта ВСМ и оценить его перспективу «с учётом развития грузового сообщения в направлении портов Северо-Западного бассейна». Речь шла о замене строительства магистрали на создание выделенного грузового хода между столицами. Затем другой вице-премьер Марат Хуснуллин заявил, что строительство ВСМ пока ограничится только «входами в столицы». Мы договорились, что ВСМ состоит из двух блоков. Это въезды-выезды в Санкт-Петербурге и Москве, их надо делать независимо ни от чего», — заявил Хуснуллин. Он отметил, что вход в Москву Крюково уже строится, а вскоре дело начнётся и на входе в Санкт-Петербург Обухово. Правда, непонятно как именно эти входы работают на дачников, во всяком случае, в Северной столице. Строительство же собственно магистрали пока остаётся под вопросом. Мы не останавливаем эту работу совсем, мы её просто разделяем на этапы и двигаемся поэтапно», — сказал Хуснуллин. То есть речь опять идёт только о вокзалах и подъездных путях, для строительства и трансформации которых уже разработаны и представлены предварительные проекты. Сейчас там станция Каланчёвская, маленькая, никакая, просто платформа. Сегодня мы уже открыли там большую платформу для МЦД-2. Через года полтора построим МЦД-4.