Руководство компании Mazda с гордостью сообщило о том, что популярный хэтчбек концерна под названием Demio, известный на рынке Европы под именем Mazda2, стал победителем по итогам конкурса «Автомобиль года» в Японии. Mazda 2. Отныне у «двушки» такая же решётка, как у Мазды 6 и паркетника CX-5. Ударили по рукам и через 2 часа Мазда Демио 2001 года, небесно-голубого цвета стала моим первым автомобилем. «Мазда 2» (Мазда Демио нового поколения) это автомобиль B-класса, который не превышает 4-метровой длины и имеет в высоту 1530мм.
Мазда демио
Описание1999-2001 Mazda Demio English: Mazda Demio. Дата. 20 декабря 2009. Собираюсь покупать себе первое авто, пока выбрал мазду демио. Новые модели Мазда Демио 2000, 2001, 2002 года представлены следующими моделями LX-S, ALETTA, GL, PUREL, LX-G, i-LX-G. Представленный обзор Mazda Demio даст оценку его комфорту, доступности, управляемости, качеству и надежности. Mazda Demio 2001, двигатель бензиновый 1.3 л, 83 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца. Mazda Demio 1.3 AT, 2001, 100 000 км, с пробегом, цена 25 000 руб.
Мазда демио 2001 с денисом иванчуком
Mazda Demio, также известная как Mazda2, является компактным хэтчбеком, предлагающим комфорт и экономичность в городских условиях. Собираюсь покупать себе первое авто, пока выбрал мазду демио. Mazda Demio 2001 спойлер. Mazda 2. Отныне у «двушки» такая же решётка, как у Мазды 6 и паркетника CX-5. Компактный хэтчбек Mazda Demio в Европе известен как Mazda 2.---Demio EV гибрид: малообъемный РПД приводит 20 квт генератор, на эл-ве 200 км, всего 400 км. Mazda Demio LX-G 2001 г. Модель кузова.
"Мазда-Демио": отзывы владельцев, достоинства и недостатки
Алтай, Томск, нсо, Новокузнецк дали мне понять что машина слегкостью переживает такие броски на дальняк! Ступичные подшипник? Все делается! Два подшипника, хорошая смазка и затяг 200нм - 40ткОк Соглашусь с тем что на разгон от 80 до 140 очень тугой но идёт! Больше 150 не ходил, нет дорог таких. Если не следить и думать что все хорошо то будет хорошо употреблять бензин. Маленькие колёса передают всю картину дорог, но зато оттачивает мастерство вождения так что два раза в одну яму с закрытыми глазами не влетишь, что тоже экономия и плюс.
Слабый свет, я бы посоветовал не экономить на лампах а лучше дхо, посмотрите на драйве можно ставить от чего угодно, стоят от приоры линзы, все отлично.
Устанавливать решаю в хорошей фирме, которая на этом специализировалась. После замены машину не узнать было, динамика совсем другая, но сука расход мать ее не сильно изменился 15 литров стал. Я в отчаянии. Тут собираемся ехать на родину в Омск и я еду на СТО для диагностики чтобы в пути не встать. В итоге опять меня развели после этого случая я стал делать все сам. Менял сайленты в заденей балке, сначала сказали одну сумму, потом позвонили и говорят что не могут выбить старые, надо типа балку снимать, а это уже дороже, я думаю пусть делают главное чтобы качественно. Меняли шрус так как я пыльник после покупки не поменял. Итог горе-СТО: выехал я оттуда, у меня загудел подшипник ступичный, на сто все скидывали что у меня не было регулировочной шайбы и типо я виноват в этом, хотя здесь ежу понятно что дядя вася перетянул ее гайку и все.
После его замены на контракт расход упал до 9 литров по городу летом. Ну история с СТО не закончилась: до омск я доехал, но только заехав в город у меня просто что то сзади начинает дико стучать, что кувалдой по кузову. Я думал все, доездился. Это оказался сайлентблок который только заменили. Купил я в итоге оригинальные сайленты и менял уже в омске у знакомого, которы и сказал что эти чудики впресовывали сайлент за втулку, а надо за обойму, ну и нарушили порвали резину. После всего этого я уже начал маленько радоваться эксплуатации авто, так как уже знал что сделано и что надо делать. После этого я решил отдать авто на перекраску так же знакомому, ну и кроме этого еще подшаманить кое что. Решил перекрашивать так как были коцнуты все элементы, даже на крыше были какие то полосы, как будто шкаф везли, плюс меня притер чувак две двери и крыло выезжая с крайней левой полосы, не уступив. Авто перекласили, поменяли масло в коробке, поставили нормально магнитолу, поменяли термостат стрелка температуры опускалась в движении , поменяли привод на контракт не помню что было.
После этого я отъездил на машине наверно около пол года, ничего кардинально не делая. Мы с женой уже переехали обратно в Омск. Появился гараж, в котором я все и делал, на фото видно что делалось менял приводные ремни, рычаги, подушки двигателя, втулки стаба, пыльник, смазывал супорта, промывал топливную, заменил клапан картерныхых газов. Это наверно последние большие вложения в машину. После этого я отъездил почти год ничего не делая кроме масла. Постепенно приводил в божеский вид, стирал сидушку заднюю, заменил ковролин в багажнике, обшил его карпетом, поменял коврики, одел чехлы. В семью пришло пополнение, и встал вопрос о продаже авто хотя на всем протяжении владения я хотел от нее избавиться так как брешь в семейном бюджете оставляла она не маленькую, но идея отпадала после того как я понимал что вложения не оправдаются. В итоге решил еще перед продажей ее подшаманить, чтобы приятно было передать новому владельцу, да и запчасти уже долго валялись купленные в гараже, иду зимой в гараж, и меняю радиатор, так как старый у меня весь потек.
В сервисах замена фильтра по желанию естессна, ибо это деньги. Демио спорт имхо очень резвая машинка Кстати продают в ХТС черную за недорого на 24авто. Mazda RX-8 High Power.
Четвертое поколение Mazda Demio 2014 — н. Ранее используемая фордовская платформа осталась в истории. Новые версии Мазда Демио теперь крупнее и выпускаются с двумя вариантами кузова — хэтчбек и седан. Для американского рынка автомобили собираются в Мексике. Общее описание При создании модели, конструкторы взяли за основу платформу компактного хэтчбека. Для расширения внутреннего объема было решено установить высокий кузов. Это привело к тому, что при небольших габаритах, автомобиль имеет довольно просторный салон, в котором с комфортом размещаются 5 взрослых людей. Багажное отделение во всех моделях Mazda Demio 2 небольшое, но благодаря трансформации задних сидений, багажная площадь увеличивается в несколько раз. Увеличить багажный отсек можно и просто, отодвинув немного задние сиденья вперед. Для внутреннего рынка японский концерн Мазда поставлял автомобили с двигателем объемом 1. Все выпускаемые модели оснащены 1.
Mazda2 Demio - Мазда 2
Причина этому — конструктивная особенность мотора и не высокое качество уплотнительных резинотехнических изделий Трансмиссия Автоматическая коробка передач очень капризна и требует частого обслуживания. Замену масла и фильтра АКПП нужно производить каждые 40 тысяч км. Также проблемой данной коробки являются частые утечки масла через сальники и прокладку поддона. Топливная система Моторы 1,3 и 1,5 литра очень чувствительны к качеству бензина. Диагностику топливной системы советуют производить каждые 20 тыс. В противном случае, вам не избежать «плавающих» оборотов, уменьшения мощности и проблем с запуском мотора.
После этого я отъездил на машине наверно около пол года, ничего кардинально не делая.
Мы с женой уже переехали обратно в Омск. Появился гараж, в котором я все и делал, на фото видно что делалось менял приводные ремни, рычаги, подушки двигателя, втулки стаба, пыльник, смазывал супорта, промывал топливную, заменил клапан картерныхых газов. Это наверно последние большие вложения в машину. После этого я отъездил почти год ничего не делая кроме масла. Постепенно приводил в божеский вид, стирал сидушку заднюю, заменил ковролин в багажнике, обшил его карпетом, поменял коврики, одел чехлы. В семью пришло пополнение, и встал вопрос о продаже авто хотя на всем протяжении владения я хотел от нее избавиться так как брешь в семейном бюджете оставляла она не маленькую, но идея отпадала после того как я понимал что вложения не оправдаются.
В итоге решил еще перед продажей ее подшаманить, чтобы приятно было передать новому владельцу, да и запчасти уже долго валялись купленные в гараже, иду зимой в гараж, и меняю радиатор, так как старый у меня весь потек. Меняю масло в движке и фильтр. Все выставляю на продажу. Выставил 120 т. Ну я договариваюсь с одними о просмотре а всех кто после переношу на позже. Приезжают смотреть два мужика, один типа себе берет, не понимает ничего в машинах, второй типа шарит.
Ну посмотрели и говорят что все берем, прям сейчас, я не был к такому готов, в машине куча моего барахла. В итоге я все это сваливаю в сумку и забираю пишем договор купли продажи и я отдаю ключи. Но так как у меня еще в гараже летняя резина лежала, и куча запчастей, просто очень много, которые я порой покупал для замены но по причине того что, либо старая деталь еще была годная, либо просто не было времени заменить, да и со старого движка очень много всего осталось. Мы договариваемся что я ему все отдам ну куда оно мне? И тут опять я понимаю что не умею разбираться в людях ну или перекупы та каста людей которых людьми назвать и нельзя. ДА, это оказались перекупы с хорошей актерской игрой Через два дня я нахожу авто в продаже уже за 150 и ее забирают.
Моим эмоциям не было предела. Мне было так жалко и обидно: я рассказал о машине просто все, что с ней не так и что было сделано, отдал запчастей и резину которое все вмести наверно стоили не меньше 30 тысяч, а меня тупо обманули, продавли авто без всего, резину нашел отдельно на авито она была новая — одно лето отъездил. Я очень хотел чтобы эта машина досталась реальному владельцу, а сейчас понимаю, что без того, что я рассказал перекупу, новый владелец с ней может просто ее убить. Ну вот такой я человек доверчивый и добрый, хотя не раз на этом обжигался, но с этим ничего не поделаешь и я верю что добро возвращается и это все мелочи. А теперь собственно мнение о машине. Плохого я ничего не могу сказать, хоть и в описании выше одни плохие моменты.
Шумоизоляция салона улучшена «на основе исследований человеческого слуха» ровно настолько, чтобы японцы могли говорить о «повышении качества тишины». Передние сиденья заменены. Водительское снабжено электрорегулировками в шести позициях и памятью. Добавлены варианты отделки. Сегодня открылся приём предзаказов, а продажи обновлённых малолитражек начнутся 12 сентября. Диапазон цен — от 1 544 400 до 2 619 000 иен 901 400—1,53 млн рублей.
Новые версии Мазда Демио теперь крупнее и выпускаются с двумя вариантами кузова — хэтчбек и седан. Для американского рынка автомобили собираются в Мексике. Общее описание При создании модели, конструкторы взяли за основу платформу компактного хэтчбека. Для расширения внутреннего объема было решено установить высокий кузов. Это привело к тому, что при небольших габаритах, автомобиль имеет довольно просторный салон, в котором с комфортом размещаются 5 взрослых людей. Багажное отделение во всех моделях Mazda Demio 2 небольшое, но благодаря трансформации задних сидений, багажная площадь увеличивается в несколько раз. Увеличить багажный отсек можно и просто, отодвинув немного задние сиденья вперед. Для внутреннего рынка японский концерн Мазда поставлял автомобили с двигателем объемом 1. Все выпускаемые модели оснащены 1. Последние модели представлены с вариаторной коробкой CVT.
Продажа автомобилей Mazda Demio 2001 года выпуска с пробегом
Одна из таких интересных деталей, это вентиляционная система, выполненная в несколько «самолетном» стиле. Красный «сегмент» приборной панели добавляет некой агрессивности в довесок к динамичному кузову. Главное и основное меню на панели по традиции отдали мультимедийному центру с цветным монитором. Чуть ниже разместился блок управления для климатической системы, а также ряд управленческих клавиш для некоторых технологических систем. В плане посадки, салон, конечно, не впечатляет широкими креслами и большими пространствами в ногах или над головой. Тем не менее, посадка удобная и размер по ширине достаточно приемлемый сзади совершенно спокойно уместятся трое пассажиров.
Спереди и сзади предусмотрели хороший и правильный формат спинок и боковой поддержки, гарантирующий комфортную поездку всем пятерым пассажирам даже на дальнее расстояние. Багажный отсек производитель частично перестроил в рамках третьей генерации, но глобально изменить ситуацию у него не получилось. По-прежнему багажник достаточно скромный, располагает всего чуть большим, чем 300 литров в походном положении. Усугубляет ситуацию и то, что при складывании задних спинок, ровной и геометрически правильной плоскости попросту не получится.
Денег было в обрез, около 200 т. Связавшись с местными перегонщиками о конкретной модели не договаривались, лишь бы машина была в отличном состоянии, с гидроусилителем и кондиционером. Через некоторое время позвонили из Владика и предложили взять мазду Демио 2001 г. Тамбова 50 т. Дал согласие и через месяц машина была у меня. Первые впечатления от машины были не лучшими. Ожидал большего. Лёгкая в управлении, манёвренная, в меру скоростная, в принципе ничем не лучше восьмёрки.
Mazda Demio 13C имеет двигатель объемом 1,3 л, 5-ступенчатую механическую коробку передач или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Двигатель 3 литра и бесключевой доступ. Demio 15C имеет 1,5-литровый двигатель, бесключевой доступ и 15-дюймовые легкосплавные диски, а Demio 15S был разработан как спортивная версия Demio с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, 1,5-литровым двигателем, обвесом, противотуманными фарами, переключателями подрулевых переключателей и системой бесключевого доступа. Некоторые из этих сортов не встречаются во втором поколении. Mazda Demio 2-го поколения против Mazda Demio 3-го поколения: Вердикт Основные различия между Demio 2-го и 3-го поколений заключаются во внешнем дизайне. Старый Demio более квадратный и похожий на универсал, а новый 3-го поколения более изогнут, короче и шире. Более квадратные формы лучше подходят для большего внутреннего пространства, чего у Demio 3-го поколения меньше. Еще одно важное отличие заключается в том, что Mazda Demio 2-го поколения не оснащалась стандартной АБС антиблокировочной системой , в отличие от модели 3-го поколения. Второе поколение включало только хэтчбек. Другое отличие - цена двух автомобилей. Третье поколение новее, имеет больше технологий и лучше стилизовано, поэтому цена выше. Заключение и рекомендации При поиске Mazda Demio внимание уделяется многим факторам. Если вы молоды, любите скорость и чувство контроля, купите спортивную версию Demio 3-го поколения с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, противотуманными фарами и подрулевыми педалями. Если вы ищете надежный и вместительный семейный автомобиль, то Mazda2 Demio 2-го поколения вам подойдет. Он старше, но более доступен, дешев в эксплуатации и имеет больше места для багажника, чтобы перевозить больше груза.
Распиновка разъём распределителя. Срочный выкуп авто! Печатные издания - Обычные , привычные всем руководства по ремонту.
"Мазда-Демио": отзывы владельцев, достоинства и недостатки
Также, даже на не битых машинах, часто можно встретить несовпадающие зазоры между кузовными элементами. Недостатки Mazda Demio 1996-2002 г. Если вы хотите приобрести неплохую иномарку при очень ограниченном бюджете, то вы можете рассмотреть данную машину как неплохой вариант для покупки, ведь при всех слабых местах Мазды Демио 1-го поколения, она остается достаточно надежным и неприхотливым автомобилем на каждый день, который, при правильном и своевременном обслуживании, прослужит вам верой и правдой многие годы. Стоит ли покупать данный автомобиль решать только вам, ведь даже хваленое японское качество часто «дает осечки», особенно если говорить о машине, с момента выпуска которой прошло уже 2 десятка лет. После смены поколений в 2002 году новая Мазда Демио получила не только новый внешний вид, но и сильно изменился по технической части и повадкам управления. Построенный на платформе DY, которая, представляя собой глубокую модернизацию всем известной платформы Ford B3, хорошо зарекомендовала себя при проектировании и постройке машин, известных нам под именем Ford Fiesta.
Адаптивные светодиодные фары появились на модели впервые. В новом переднем бампере вместо противотуманок теперь хромированные планки, как у «шестёрки». Пятидверка Mazda 2 , пребывающая в четвёртом поколении с 2014 года, подверглась рестайлингу на родине: переработан дизайн экстерьера, улучшено оснащение, расширен спектр систем безопасности, есть и технические новшества. Местное название Demio, которое применялось с 1996-го, упразднено в пользу глобального имени, «чтобы акцентировать внимание на бренде».
Новый задний бампер проще прежнего, в нём повторяются хромированные полосы. Переосмыслена графика фонарей.
После вышеописанных процедур проблем с проходимостью не было вообще: и по колее, и по буеракам, и на бордюр мог заехать, если надо, и 5 человек везти и не бояться задеть трубой лежачего полицая. Короткие свесы и увеличенный просвет позволяли штурмовать довольно серьезные ямы наряду с Эскудиком друга , поездки на дикий пляж, на рыбалку и просто рано утром по нечищеному городу стали реальностью! Вот и я, начитавшись форумов, расстроился, мысленно приготовился к похоронам коробки, потому что скорее всего злобный перегон залил туда дешманский Декстрон и отжаривал с пробуксовками от Находки до самого Барнаула, и вообще что-то переключения слишком ощутимые, толчки, пинки и проч.
А фильтр, спрашиваю, надо менять? Мастер заржал, посмотрел на меня снисходительно: «А нету там фильтра, сеточка стоит! На мазда-форуме писали, что там фильтр…» - подумал я, но раз мастер говорит, значит знает. Заменили масло на аппарате. Ощущение неправильности происходящего и пытливый ум заставили изучать вопрос маздовских коробок дальше.
Уже через пару недель я списался с форумчанином из Новоибирка Alex W, который дал мне очень важные консультации, списался и приехал к форумчанину Тру-ля-ля, который рассказал, что лить можно только масло М5 ну и плюс какой-то фордовский аналог , сделал замену и показал фильтр!!! Все последующие работы делал только у Тру-ля-ля, очень приятного человека, великолепного механика и ангела-хранителя моей машинки , дай Бог Вам здоровья, Анатолий Львович! Он-то мне и рассказал, что бояться FN-овских коробок не нужно, просто не надо туда лить всякую бяку, а только М5, ну и не отжигать, не буксовать и т. Вобщем что хочу сказать: коробка мне очень понравилась, работает очень мягко и предсказуемо, по динамике машина несильно уступала аналогам с механикой. А функция HOLD ее еще называют антибуксом очень выручает на скользкой дороге и позволяет не дергать лишний раз коробку в пробках.
Вообще-то, если выбирать сердцем, а не умом, то мне нравятся автомобили от 5 м длиной с двигателями от 2 л. Но это мечта, которая по тем или иным причинам пока остается нереализованной. Эталон автомобилестроения для меня, это рамный Краун, 80-й Крузак — добротные качественные, мощные и шикарные машины, в которых был ресурс двигателя в миллион км, отличнейший велюр в салоне, куча по тем временам электроники, офигительная ремонтопригодность и какое-то ощутимое только на невербальном уровне обаяние, ты смотрел на нее и чувствовал — это Машина! Демик — другая машина. Утилитарная, простая, рабочая.
Я где-то слышал такое понятие как «честная машина». Скорее всего, к этой категории можно отнести и Демио. Эта коробчонка всем своим угловато-квадратным видом какбэ намекает: «Парень, из пункта А в пункт Б я тебя довезу, но предупреждаю сразу, ехать будем небыстро и клади подушку под ж.. Знаменитое императорское качество здесь присутствует, авто не докучает поломками, более того, если и назревает замена какого-нибудь расходника, машинка будет пищать, но ехать, честно выполняя свой долг перед хозяином, неприятных сюрпризов она не подкинет. Вся суть японца в том, что он позволяет всегда чуть больше, чем ты от него ожидаешь: разогнаться, погрузить, завестись в сильный мороз, прощает ошибки неопытному водителю, это надежные автомобили, крепкие, чтоб они сломались, их надо целенаправленно убивать.
В большей степени указанные качества относятся к беспробежным машинам, которые еще не успели ушатать по нашим дорогам отважные российские наездники. А теперь о грустном. Эра правого руля в России прошла, думаю, что мы сейчас наблюдаем ее закат. Еще несколько десятилетий назад экономисты дали определение рынка — это саморегулируемый механизм. В 90-х и 00-х этот механизм настроился таким образом, что на рынке присутствовали недорогие и очень надежные и комфортабельные автомобили — праворукие японцы, народ покупал их с огромным удовольствием и ездил долго и счастливо.
Однако, наше любимое правительство решило проводить политику протекционизма, искусственно создав условия гибели правого руля.
Mazda Demio обладает комфортной, мягкой, в меру энергоемкой подвеской. Немаленький по нынешним меркам дорожный просвет, который составляет 145 мм, позволяет Mazda Demio передвигаться по пересеченной местности без каких-либо затруднений. Но стоит отметить то, что Mazda Demio, в первую очередь, городской автомобиль.
подскажите как машина мазда демио 2001-2002
Сегодня хочу поделиться с вами некоторыми нюансами при покупке mazda demio и на что нужно обратить внимание в первую очередь. обзор mazda demio 2001 г. первое видео. Мазда демио 2001г.в. т. Сегодня я хотел бы выяснить, как обстоят дела с надежностью этой модели автомобиля и на что следует обратить внимание перед покупкой подержанного Мазды Демио 1-3 поколения на вторичном рынке. износ задней крышки АКПП (сделана из мягкого материала). Отзывы об автомобилях от владельцев.