Добрый день! подскажите, стоит ли покупать Дэу нексию с бюджетом 150-200 тысяч рублей, с каким мотором лучше взять, какие плюсы и минусы есть в этой машине. Отзывы владельцев Daewoo Nexia помогут узнать достоинства и недостатки автомобиля, особенности обслуживания, а также об опыте эксплуатации.
16-летний Daewoo Nexia с пробегом всего 20 километров – капсула времени из Узбекистана (много фото)
Внеплановых расходов - 0 после 50 000 - везучий вы наш без обид. Могу привести пример 21099. Пробег 60 000. Два с половиной года. За все время только ТО и замена блока кнопок - габариты-ближний. Но это исключение из правил.
Без обид Кстати говоря, так может повезти с нашими автомобилями. У мен я сейчас ВАЗ 21065 2001 года, пробег 65 тыс - на 63 тысячах поменял передние колодки и шаровые опоры - все остальное досих пор стоит родное... А сосед брал вместе с нами такуюже машину только и делает, что под ней валяется. Делайте выводы. Я думаю, что в случае с иномаркой, пусть даже и узбекской, такие вещи правило, нежели исключение.
Наш герой приобрел новую машину в салоне без пробега в 2013 году и с тех пор уже успел накатать на ней свыше 200 тысяч километров. Нужно отметить, что по большей степени автолюбитель доволен своим решением. Здесь речь пойдет про автомобиль последних годов выпуска с классической связкой 1,6-литрового мотора на 109 сил и пятиступенчатой механической трансмиссии. Стоит отметить, что помимо такого сочетания мотора и КПП, в продаже присутствовали модели с 1,5-литровым агрегатом бензинового типа на 80 сил с механикой.
Автомобиль отличает экономичность, а также надежность основных агрегатов, что позволяет при грамотной эксплуатации выкатывать по 300 — 400 тыс. Сейчас на вторичке такие автомобили в живом состоянии найти сложно. Ценник на них варьируется от 200 до 300 тыс. Внешность Первое, про что стоит упомянуть — это про весьма посредственную внешность модели.
Кореец узбекской сборки действительно смотрится уныло, из-за чего его попросту не замечают в транспортном потоке. Примечательно, что это касается только коллег автолюбителей. Как итог, гаишники тормозят эти автомобили поголовно, невзирая на то, кто именно присутствует за рулем. В целом, по внешности больше добавить нечего, она унылая во всех смыслах.
Интерьер Под стать внешности, дизайн салона этого автомобиля также не привлекает особого внимания. Внутри все выполнено максимально просто, с отчетливо просматривающейся экономией.
Дело в том, что UzAuto Motors выпускает автомобили по лицензии американского концерна General Motors, который принял решение покинуть российский рынок. Причем, в GM решили, что из России уйдут не только американские Chevrolet и Cadillac, но и «узбекские» модели. Воевать с GM из-за российского рынка в Узбекистане не планируют, ведь это может грозить отзывом лицензии и крупными проблемами с производством в 2021 году UzAuto Motors выпустила в общей сложности 237 тыс.
Пластик в салоне конечно жесткий если не сказать твердый, но все же не скрипит и не гремит. От любой грязи и масла легко отмывается, а после автокосметики выглядит как только что из магазина. Ржавчины на кузове тоже пока не видать, низ у меня весь дополнительно сновья обработан антикором. Стуков и гулов ниоткуда тоже пока не слышно, все работает штатно.
Технические характеристики Daewoo Nexia
- Daewoo Nexia. Доработки. Личное мнение
- Daewoo Nexia. Доработки. Личное мнение
- Типичные проблемы и неисправности подержанной Дэу Нексия -
- Отзывы об автомобилях Daewoo Nexia
Daewoo Nexia - стоит ли сейчас связываться с этим автомобилем?
Заводская магнитола — на любителя, но и она может скрасить поездки. Правда, моя периодически сбрасывала все настройки тюнера. Поменял на дисковую с поддержкой MP3. Вместе с ней поменял и задние колонки. Понравилась резина, в которую обувают на заводе, — Continental. И дорогу держит, и едет тихо. Есть и несколько недостатков.
В первую очередь, это нерегулируемый и низко посаженный руль. При езде все нормально, а вот посадку-высадку, учитывая мой рост за 180 см, удобной не назовешь. По той же причине у сзади сидящих пассажиров остается откровенно мало места для ног, и, опять же, неудобно выходить. Такое ощущение, что салон поджали ради большого багажника. Даже не знаю, что важнее.
Рулевая рейка слабая, машина гуляет по дороге, особенно на большой скорости. Вместе с роликом и умер кондиционер, а ремонт очень дорогой, да и запчастей нет.
Чек горит, причину найти никто не может, деньги берут, а результата нет, да и литературу найти не могу.
Обзор: Daewoo Nexia История покупки Всем привет, пишу первый свой отзыв о первой машине, на которой проехал порядка 120 000 км за 5 лет. Сам частенько читаю отзывы, вот и решил внести свой вклад, сильно не ругайте, пишу впервые.
На данный момент прошло 7 месяцев как Нексию продал, эмоции некой предвзятости прошли, поэтому постараюсь написать субъективно. Сравнивать эти авто считаю не совсем корректным, но некие параллели могут прослеживаться. Получил права в 2012 г.
Бюджет был 160-180 тыс. Смотрел 2114 , 2115, Нексии и Ланосы. Последние уж больно внешне не понравились, исходя из вариантов, что были в объявлениях в данный момент выбрал эту Нексию.
Машина была чиста, мотор и коробка живые, кузов в идеале, подвески нет. По цене договорились, и я стал обладателем данного чуда инженерной мысли немце-корееузбеков. Сразу поехал купил стойки, ибо от дорог в Омске от них мало что осталось.
Комплект ГРМ с помпой. Все вместе по тем временам обошлось порядка 10 000.
Коврики, резину зимнюю тоже купил и переобул. Теперь буду ездить и смотре… Читать далее.
Отзывы про Daewoo Nexia
Nexia получила стойки МакФерсон спереди и торсионную балку на задней колесной оси. Как итог, в подвеске машины нечему ломаться. Безусловно, это существенным образом отражается на комфорте, которого попросту нет. История Сама по себе модель Daewoo Nexia в первом поколении появилась в середине 90-х годов прошлого века и сразу зарекомендовала себя, как неубиваемая пашущая «лошадка», которая пригодна для транспортировки малогабаритных грузов. Как следствие, большинство ее так и эксплуатируют по сей день. Со вторым рестайлинговым обновлением в 2008 году практически ничего не изменилось. Было принято решение выпустить его, чтобы хоть как-то поддержать интерес к автомобилю. Стоит напомнить, что в текущей генерации модель выпускалась на заводах компании в период с 2008 по 2016 год. Плюсы и минусы Если говорить про преимущества такого автомобиля, то выделить много всего не получится. К числу достоинств разве что можно отнести надежность ходовой части, неубиваемые силовые агрегаты, а также неприметную внешность.
Что касается недостатков, то здесь можно сходу выделить лакокрасочное покрытие и весь кузов в целом. Также явным недостатком считается посредственная управляемость, отвратительная шумоизоляция и скудное техническое оснащение. Отзыв владельца Не сказать, что наш герой Арсен под глубоким впечатлением от приобретения этой машины, но все же, у него преобладают больше положительные эмоции, нежели негатив в адрес машины. Арсен отмечает, что дешевле в обслуживании машину попросту не найти.
Владельцы Daewoo Nexia не предъявляют чрезмерных требований к комфорту, мощностным характеристикам автомобиля, понимая, что конструкция была устаревшей еще в годы выпуска. Их вполне устраивает вместительность машины, большой багажник, приемлемый расход топлива, неприхотливость двигателя к бензину. Хорошо оценивается упругая ходовая часть, легкость управления, надежная механическая коробка. В морозы «Нексия» хорошо заводится, нет претензий и к обогреву салона. Радует обзор боковых зеркал, регулируемый интервал работы «дворников», привычна полноразмерная запаска. Главными достоинствами машины владельцы считают надежность, ремонтопригодность, доступность запасных частей, их приемлемую стоимость.
А так из болячек Нексии досталась прокладка клапанной крышки, из-под которой течет масло. Ходовка крепкая и в меру жесткая, но на 14-ых колесах хорошо чувствуются неровности. Пару раз только гнул диск, ходовка в порядке. На трассе машина едет хорошо, прекрасно слушается руля. Тормоза передние дисковые, задние барабанные. Мне хватает. Нексия машина не тяжелая, главное соблюдать дистанцию, но это на любом автомобиле. Мало места.
Сидения неудобные и низкие — у меня плечи на уровне подголовника. Но зато все видно и до всех кнопок на панели можно легко достать. Кстати, салонного фильтра у Нексии с завода нет. Но можно поставить, что я и сделал. Это просто сказка. Место там есть всегда. Вот только если его очень сильно нагрузить, могут сломаться пружины. Отзыв о Daewoo Nexia 1.
Да, минусы есть. Но если нужна не рабочая машина, можно брать. Особенности: — Двигатель. Масло не кушает, даже по трассе, хотя 1. Конечно не стоит ждать супер разгона от этого авто. Он очень большой для своего класса, да что говорить, из всех седанов, на которых я ездил — он один из самых больших.
Печка мне нравится, зимой дует хорошо. Не замерз ни разу. Единственный минус на мой взгляд это очень низкий клиренс автомобиля. По грунтовке ездить невозможно, зимой вообще караул! Автомобиль для езды по хорошему дорожному полотну или шоссе.
Стало известно, с какими автомобилями не спешат расставаться владельцы
Реальный Отзыв О Дэу Нексия 26.02.2020» в сравнении с последними загруженными видео. У нексии не регулируется руль по высоте, а стандартная его установка мне не понравилась. Сегодня конструкция Дэу Нексия практически не изменилась. Отзывы владельцев Дэу Нексия (115 шт.): все минусы, недостатки и слабые места.
Daewoo Nexia N150 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
К небольшой недоработке можно отнести разве что достаточно простые колесные диски, однако только, если не брать во внимание стоимость бюджетного седана. Интерьер Салон Daewoo Nexia 2024 года отличается простотой и ненавязчивостью. Стоит сказать, что производитель избавил автомобиль от многих недостатков, заметно улучшив качество пластика и обивки, а также улучшив шумоизоляцию. Пространства в салоне стало больше, особо это будет заметно для задних пассажиров, которые не будут испытывать привычные неудобства при долговременной езде. Руль стал гораздо удобнее и практичнее, а сидения стали мягче, отличаясь, при этом, хорошей боковой поддержкой, что, своего рода, нонсенс для автомобилей бюджетного класса.
Но конкретно этот экземпляр удивляет не только своим состоянием, но еще и минимальным пробегом. На продажу в Самарканде Узбекистан выставили необычный экземпляр «Нексии».
Ее главная «фишка» заключается в том, что машина никогда не видела дорог. Пробег автомобиля по одометру равен всего 20 километрам. С конвейера эта Nexia сошла в далеком 2007 году и с тех пор находилась на хранении.
Модель стоит сравнительно недорого, на уровне цен отечественного автопрома, однако качество машины значительно выше.
Автомобиль достаточно вместительный, причём это касается как багажника, так и салона машины. Модель оснащена хорошим двигателем объёмом 1. Дэу Нексия достаточно прост как в эксплуатации, так и в ремонте, поскольку выбор деталей на данную модель гораздо выше, чем у большинства остальных иномарок. Автомобиль очень надёжный, работает без сбоев и заводится с первого раза, как в жару, так и в сильный мороз.
Прототипом Нексии является Опель Кадет, от которого конструкторы Дэу переняли все положительные качества немецкого авто. Кузов выполнен из качественного материала, который хорошо противостоит коррозии и при правильном уходе и эксплуатации прослужит верой и правдой довольно длительный срок. Бампера сделаны из прочного пластика, который может выдержать удар, однако даже при поломке трудностей в его замене не возникнет. Официальные представительства компании Дэу всегда помогают клиентам с гарантийным и послегарантийным обслуживанием, имея прекрасный сервис, а так же различные системы скидок и программы лояльности.
Замена лампы в фаре Из-за кондея к фарам изнутри не подобраться. Один выход-отвинчивать два больших винта сверху фары и после этого может быть вынется вся фара. Может кто сталкивался? Фары снимать не надо! Для доступа к лампам правой фары необходимо отвинтить, по-моему, два винта воздухозаборника и просто снять его, к лампам левой фары доступ открыт всегда. Далее с фары нужно снять пластмассовый колпак предварительно повернув его градусов на 20-30, в какую точно сторону не помню.
Отводите усики держателя галогенки и разъём с лампой у Вас в руках. Если заменяется габаритка, то аккуратно пассатижами также поворачиваете пластмассовый держатель с ней, и вынимаете из блок фары. Далее габаритка просто без поворота вынимается из держателя. Левой ничего не мешает, а для хорошего доступа к правой необходимо открутить два болта крепления воздухазаборника над радиаторами, и поднять его в верх. Регулировка фар открываешь капот и там сверху над фарой ближе к поворотнику есть болт под крестовую отвертку. Только не ошибись, один болт крепит поворотник, а другой регулировочный.
Подъехай вечером к стене включи фары и покрути. Я регулировал после замены одной галогеновой лампы. Просто у меня после замены она стала светить немного ниже. Вращал я этим хозяйством регулировочную гайку с обратной стороны фары, после того как гайка стронулась с места я её вращал без трещетки - головкой. Для орентира с верху над этими гайками есть отверстия под спец ключ. Если что не так поправлюсь вечером, нужно посмотреть на фару.
Сори, гаек там действительно для рег. Крутить утомительно, максимум за один раз получается на 3-5 мм по длинне окружности. Сие отверстие в передней панели, к которой ушами крепится фара, находится ближе к решетке радиатора, на глубине около 3 см. Чтобы получить заметный эфект, вращать это безобразие надо минут 10-15, я попробывал. Альтернатива этим мучениям - спец ключ. Но если помучиться то результат будет, у меня же получилось.
Если ковыряться лень то можно обзвонить СТО по этому поводу, у кого-нибудь есть этот ключ, наверное. Сразу думал на эту шестерню я называю её зубчатой шайбой. Вроде как её можно крутить крестовой отвёрткой подходящего размера - вставляешь сверху, крест отвёртки попадает на зубья и крутишь. Действительно, крутить её надо видимо долго, так как я немного покрутил - ноль эффекта. Как бы только определить в какую сторону крутить-то??? А то промучаешься полчаса - потом выяснится что не в ту сторону фару свернул!
Зубья шестерёнки нужно перемещать в противоположную сторону. Но это только для правой, у левой может все наоборот. Хотя я немного попробывал левую, вроде так же но боюсь ошибиться. Замена противотуманных фары 1 Поддеваем отверткой и снимаем декоративную пластиковую накладку. Регулировка противотуманных фар Возможно огорчу, если машина эксплуатировалась в сырую погоду,увы это сделать не получится. Сразу после установки они великолепно регулировались, а спустя пару месяцев всё приржавело.
На старых лопнувших мне это сделать тоже не удалось. Поэтому могу только посочувствовать, хотя в небольших пределах это можно сделать подгибанием кронштейнов крепежа. Прилагать черезмерные усилия к регулировочному барашку не советую, так как он внутри очевидно со стальной гайкой. Слив тасола Через год эксплуатации ОЖ в моей ростовчанке превратилась из нежноголубой в грязнобуромерзопакостную жидкость. Сливал через тот самый краник, справа-внизу на радиаторе. Кроме того отсоединял патрубок от расширительного бачка и при сливе потихонечку продувал его компрессором.
Можно насосом.
"Нексия" N150: особенности модели, характеристики и отзывы владельцев
вопросы, ответы, отчеты и решение проблем по эксплуатации, техническому обслуживанию, двигателю, вентиляции, салону, кузову, запчастям, электрике. Сейчас 323 отзыва про Daewoo Nexia (Дэу Нексия). Daewo nexia или же просто нексия.
Что Вы можете сказать про новую Дэу Нексию???
Достоинства и недостатки Дэу Нексия 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Что думают владельцы об автомобиле Daewoo Nexia: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Перечень отзывов реальных автовладельцев о Daewoo Nexia, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).
Рекомендованные сообщения
- Daewoo Nexia
- Немного истории
- Отзывы об автомобилях Daewoo Nexia
- Владельцы Daewoo Nexia, нужен ваш совет. - обсуждение (28553069) на форуме
- Не вовремя: эксперты предлагают запретить автомобили без подушек безопасности
В России прекращены продажи Nexia из Узбекистана
Daewoo Nexia New особых отличий от дорестайлинговой версии не имеет. ездил я на десятках и на 103 и на 106 - ведро ведром (ну очень не понравилось). Вашему вниманию, реальный отзыв о дэу нексии. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Дэу Нексия, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Daewoo Nexia.