Черные ящики сбитого украинской ракетой военно-транспортного самолета Ил-76 доставлены для экспертизы в лабораторию специализированного научно-исследовательского института, их состояние хорошее. На месте крушения пассажирского самолета Yeti Airlines в Непале спасатели нашли «черные ящики», сообщает РИА Новости. Еще два черных ящика специалисты пока не нашли. Устройства были установлены в хвостовой части самолета, которая сильно пострадала от огня и жесткой посадки, сообщает РБК. ТАСС: обнаружены черные ящики разбившегося на Ставрополье бомбардировщика Ту-22.
В Ставропольском крае нашли чёрные ящики разбившегося Ту-22М3
На месте падения бомбардировщика Ту-22М3 нашли черные ящики — параметрический и речевой самописцы. уточнил источник ТАСС в силовых структурах. На месте падения бомбардировщика Ту-22М3 нашли черные ящики — параметрический и речевой самописцы. На месте падения бомбардировщика Ту-22М3 нашли черные ящики — параметрический и речевой самописцы. «В ходе первоначальных следственных действий на месте падения самолёта обнаружены тела 10 погибших. Черные ящики сбитого украинской ракетой военно-транспортного самолета Ил-76 доставлены для экспертизы в лабораторию специализированного научно-исследовательского института, их состояние хорошее.
Найдены черные ящики Ил-76, упавшего в Белгородской области
Но следователи еще не завершили расследование. Таким образом официальная версия трагедии не озвучена, а слова президенты далеко не все приняли как итог всей истории. Эксперты и простые россияне просят обнародовать данные, которые несет в себе «черный ящик» самолета Пригожина, но в чем секрет этого устройства? Что такое «черный ящик» в самолете?
Черные ящики, иногда называемые электронными блоками защиты данных FDR и регистраторами разговора в кабине CVR , — это важные устройства, установленные во всех пассажирских и грузовых самолетах. Эти устройства имеют решающее значение для безопасности и разгадывания причин авиационных происшествий. Давайте разберемся, зачем они нужны и что они делают.
Зачем они нужны? Черные ящики не являются действительно черными — они обычно окрашены в яркий цвет, чтобы облегчить их поиск и обнаружение после крушения. CVR записывает разговоры и звуки в кабине пилотов, а также звуки двигателей и другие важные аудиозаписи.
FDR записывает разнообразные параметры полета, такие как высота, скорость, угол наклона, а также данные о состоянии двигателей и систем самолета.
Сеансы связи с Inmarsat, некоторые из которых были просто подтверждениями подключения, представляли собой короткие системные соединения, — по сути, не больше, чем электронный шёпот. Система для передачи основного контента — развлечения для пассажиров, сообщения для пилотов, автоматические отчеты о техническом состоянии — была, по всей видимости, отключена. В общей сложности было семь соединений: два были автоматически инициированы самолётом, а пять других — наземной станцией Inmarsat. Также было два спутниковых звонка; они остались без ответа, но в итоге предоставили дополнительные данные. С большинством этих соединений были связаны два параметра, которые Inmarsat не так давно начал фиксировать и сохранять. Первый и более точный из параметров известен как смещение синхронизации пакета burst-timing offset , назовём его для простоты «параметр расстояния».
Это мера времени передачи до самолёта и от самолёта, то есть мера расстояния от самолёта до спутника. Этот параметр определяет не одно конкретное местоположение, а все равноудалённые места — почти окружность из возможных точек. Учитывая пределы дальности полёта MH370, некоторые части этих окружностей становятся дугами. Самая важная дуга — седьмая и последняя — определяется последним соединением со спутником, которое сложным образом связано с истощением запасов топлива и выходом из строя двигателей. Расчёты вероятных траекторий полета определяют пересечение самолёта с седьмой дугой и, следовательно, окончание его пути — в Казахстане, если самолёт повернул на север, или в южной части Индийского океана, если он повернул на юг. Судя по электронным данным, попытки управляемой посадки на воду не было. Самолет должен был мгновенно разлететься на миллион кусочков.
Анализ спутниковых данных позволяет с уверенностью утверждать, что самолёт повернул на юг. Мы знаем это из второго зарегистрированного Inmarsat параметра — смещения частоты пакета burst-frequency offset. Для простоты будем называть его «доплеровским параметром», поскольку главное, что он включает в себя, — меру радиочастотных доплеровских сдвигов, связанную с высокоскоростным движением относительно положения спутника, что является естественной частью спутниковой связи для самолётов в полете. Для успешного функционирования спутниковой связи доплеровские сдвиги должны предсказываться и компенсироваться бортовыми системами. Эта компенсация не совсем идеальна, потому что спутники — особенно по мере их старения — не передают сигналы точно так, как это было запрограммировано в самолётах. Их орбиты могут слегка отклоняться, они также зависят от температуры, и эти недостатки оставляют отчетливые следы. Хотя ранее значения доплеровского сдвига никогда не использовались для определения местоположения самолёта, технические специалисты Inmarsat в Лондоне смогли заметить существенное искажение, предполагающее поворот на юг в 2:40.
Точка поворота была немного севернее и западнее Суматры, самого северного острова Индонезии. При некотором допущении можно полагать, что затем самолёт летел прямо на неизменной высоте в течение очень долгого времени в направлении Антарктиды, лежащей за пределами его дальности. Через шесть часов доплеровский параметр указывает на резкое снижение — в пять раз быстрее, чем нормальная скорость спуска. Через минуту или две после пересечения седьмой дуги самолёт погрузился в океан, возможно, потеряв компоненты перед ударом. Самолёт должен был мгновенно разлететься на миллион кусочков. Однако никто не знал, где произошло падение, и тем более, почему. Также ни у кого не было ни малейшего физического доказательства того, что интерпретация спутниковых данных была верной.
Менее чем через неделю после исчезновения в «The Wall Street Journal» был опубликован первый материал о спутниковых соединениях, в котором указывалось, что самолёт, скорее всего, часами оставался в воздухе после того, как замолчал. Официальные лица Малайзии в конце концов признали, что это правда. Малазийский режим считается одним из самых коррумпированных в регионе, и публикация данных о спутниковой связи показала, что малайзийские власти в своём расследовании исчезновения оказались скрытными, трусливыми и ненадёжными. Исследователи происшествия, отправленные из Европы, Австралии и США, были потрясены беспорядком, с которым они столкнулись. Из-за того, что малайзийцы скрывали известные им подробности, первоначальные морские поиски были сосредоточены в неправильном месте, в Южно-Китайском море, и не обнаружили плавающих обломков. Если бы малайзийцы сразу сказали правду, такой мусор мог бы быть найден и использован для определения приблизительного местоположения самолёта; даже чёрные ящики могли бы быть обнаружены. В конечном итоге подводный поиск сосредоточился на узкой полосе океана, находящейся за тысячи километров.
Но даже узкая полоса океана — очень большое место. Потребовалось два года, чтобы найти чёрные ящики Air France 447, который врезался в Атлантику во время полёта из Рио-де-Жанейро в Париж в 2009 году, хотя там исследовали точно знали, где их искать. Первоначальные поиски в поверхностных водах завершились в апреле 2014 года после почти двух месяцев бесполезных усилий, и фокус сместился на глубины океана, где он остаётся и сегодня.
То есть МАК утверждает, что черные ящики с пострадавшего самолета снимали, отвозили на склад компании, которая обслуживает самолеты в аэропорту Антальи, а затем устанавливали на другой лайнер Nordwind. Он прилетел в Анталью 11 января. Далее, говорится в отчете, 11 января речевой самописец с пострадавшего борта слетал в Шереметьево на том же самом самолете VР-BHN, выполнявшем рейс N4-1802. Затем самописец положили в ручную кладь и доставили в аэропорт Антальи рейсом "Аэрофлота". Причины, по которым запись на речевом самописце была удалена, в отчете не фигурируют. В компания Nordwind, отказались комментировать обстоятельства, которые описаны в предварительном отчете МАК, поскольку следствие пока не окончено. Информации о том, связана ли RMS Technic, на чей склад перемещался "черный ящик", с авиакомпанией Nordwind, нет, но веб-сайт компании расположен на сервере компании Pegas Touristik, которая владеет российской авиакомпанией. Веб-сайт компании оформлен идентично веб-сайту "НВ Техник", в оформлении использованы фотографии самолетов Nordwind. По данным веб-сайта importgenius. Что случилось с самолетом в Анталье? Столкновение самолета с полосой в Анаталье было достаточно серьезным.
Российское ведомство назвало случившееся терактом. Украинские СМИ со ссылкой на источники в ВСУ писали, что самолет сбили украинские военные, но позже упоминания об этом были удалены. Генштаб ВСУ заявил , что украинские войска контролируют воздушное пространство и продолжат принимать меры «для уничтожения террористической угрозы, в том числе на белгородско-харьковском направлении». Крушение Ил-76 и украинские пленные на его борту в заявлении не упоминались.
Что еще почитать
- Лента новостей
- Черные ящики сбитого ВСУ Ил-76 пригодны для расшифровки - Парламентская газета
- Найдены черные ящики разбившегося в Ставропольском крае бомбардировщика Ту-22М3
- Обсуждение (1)
Как выглядит черный ящик самолета?
- Иран расшифровал записи «черного ящика» сбитого украинского самолета
- На месте падения Ту-22М3 на Ставрополье нашли чёрные ящики
- Что показала расшифровка черных ящиков Ил-76 | Новости России
- Ответы : Когда в самолётах появился так называемый"чёрный ящик"?
- Черный ящик самолета. Как выглядит черный ящик самолета? Фото.
- ТАСС: обнаружены черные ящики упавшего на Ставрополье Ту-22М3 – Москва 24, 22.04.2024
Популярное
- СМИ: Черные ящики разбившегося самолета с россиянами нашли в Конго
- Иран расшифровал записи «черного ящика» сбитого украинского самолета
- В Непале обнаружены «черные ящики» разбившегося самолета Yeti Airlines
- Сейчас на главной
- Что на самом деле случилось с исчезнувшим малайзийским Боингом (часть 1/3) / Хабр
ТАСС: обнаружены черные ящики упавшего на Ставрополье Ту-22М3
| Оба черных ящика разбившегося Ил-76 найдены в хорошем состоянии | Также обнаружены черные ящики – они помогут установить причину ЧП. |
| Спасатели обнаружили черные ящики на месте крушения самолета в Непале | 30 января появились первые результаты расшифровки черных ящиков, которые подтверждают версию о том, что судно сбила западная ракета. |
| Черные ящики сбитого ВСУ Ил-76 пригодны для расшифровки | Черный ящик или с "облаком", но нужны видеокамеры, которые более информативны, чем аудиозаписи. |
Ополченцы ДНР передали "черные ящики" Boeing малайзийским экспертам
«Черные ящики» с российского военно-транспортного самолета Ил-76, упавшего в Белгородской области, доставлены в лабораторию специализированного научно-исследовательского института. Об этом пишут ТАСС и «РИА Новости» со ссылкой на. «В ходе первоначальных следственных действий на месте падения самолёта обнаружены тела 10 погибших. Пост о том, что такое «черный ящик» и как с бортовых самописцев расшифровывают информацию. «Черные ящики» — диктофон кабины пилотов и бортовой самописец разбившегося самолета — были найдены», — сказал Тхакур изданию Ani. Следователи изъяли чёрные ящики из самолёта, потерпевшего крушение в Тверской области.
Спасатели обнаружили черные ящики на месте крушения самолета в Непале
То есть МАК утверждает, что черные ящики с пострадавшего самолета снимали, отвозили на склад компании, которая обслуживает самолеты в аэропорту Антальи, а затем устанавливали на другой лайнер Nordwind. Данные бортовых самописцев Ил-76, полученные следственными органами, подтвердили версию уничтожения самолета в результате удара по нему под Белгородом. В самолете «черные ящики» располагаются, как правило, в хвостовой части фюзеляжа, которая статистически меньше и реже всего повреждается при авариях, так как удар принимает на себя обычно передняя часть.
На месте падения Ту-22М3 на Ставрополье нашли чёрные ящики
Второй самописец записывает переговоры в кабине пилотов. То есть МАК утверждает, что черные ящики с пострадавшего самолета снимали, отвозили на склад компании, которая обслуживает самолеты в аэропорту Антальи, а затем устанавливали на другой лайнер Nordwind. Он прилетел в Анталью 11 января. Далее, говорится в отчете, 11 января речевой самописец с пострадавшего борта слетал в Шереметьево на том же самом самолете VР-BHN, выполнявшем рейс N4-1802. Затем самописец положили в ручную кладь и доставили в аэропорт Антальи рейсом "Аэрофлота". Причины, по которым запись на речевом самописце была удалена, в отчете не фигурируют.
В компания Nordwind, отказались комментировать обстоятельства, которые описаны в предварительном отчете МАК, поскольку следствие пока не окончено. Информации о том, связана ли RMS Technic, на чей склад перемещался "черный ящик", с авиакомпанией Nordwind, нет, но веб-сайт компании расположен на сервере компании Pegas Touristik, которая владеет российской авиакомпанией. Веб-сайт компании оформлен идентично веб-сайту "НВ Техник", в оформлении использованы фотографии самолетов Nordwind. По данным веб-сайта importgenius. Что случилось с самолетом в Анталье?
Телеграм Ссылка В Тверской области на месте падения бизнес-джета обнаружены тела 10 погибших и чёрные ящики, сообщается в пятницу, 25 августа, в телеграм-канале следственного комитета России. Для установления их личностей проводятся молекулярно-генетические экспертизы. Следствием изъяты бортовые самописцы, продолжается детальный осмотр места происшествия.
Помните "официальное расследование" по подлодке "Курск"? Да шила в мешке не утаишь - отрезали, да не в том месте.
Почему врали? Лучше и полезнее ложь. У лжи две стороны. Одна лжет, другие делают вид или, "просто", верят, что это правда. Так удобнее, спокойнее.
Все очевидно», — говорится в сообщении. При этом отмечается, что специалисты продолжают проводить анализ этих ящиков, вскоре работа завершится. Крушение самолета Ил-76 в Белгородской области Самолет Ил-76 был сбит в Белгородской области в среду, 24 января. Все, кто находился на борту, погибли.
В их числе — экипаж и 65 военнопленных ВСУ.
Генерал Попов: «чёрные ящики» разбившегося самолёта Пригожина могут быть повреждены
| Почему черный ящик самолетов так называется: он же не ящик и оранжевого цвета | Потребовалось два года, чтобы найти чёрные ящики Air France 447, который врезался в Атлантику во время полёта из Рио-де-Жанейро в Париж в 2009 году, хотя там исследовали точно знали, где их искать. |
| Найден черный ящик разбившегося в Непале самолета: 16 января 2023 19:51 - новости на | В Ставропольском крае на месте крушения военного самолета Т-22М3 найдены черные ящики борта. |
| Найдены черные ящики сгоревшего в Шереметьево «Суперджета» | В Ставропольском крае на месте крушения военного самолета Т-22М3 найдены черные ящики борта. |
Почему черный ящик самолетов так называется: он же не ящик и оранжевого цвета
Статья автора «МК» в Дзене: Вокруг "черных ящиков" самолета Евгения Пригожина в Сети наплодили конспирологии: якобы их с места крушения ночью пытались похитить, воспользовавшись темнотой, некие. В Тверской области на месте крушения бизнес-джета Embraer, пассажиром которого числился основатель ЧВК «Вагнер» Евгений Пригожин, обнаружены черные ящики. «Мы не передадим чёрные ящики производителю и американцам», — сказал Абедзаде. 30 января появились первые результаты расшифровки черных ящиков, которые подтверждают версию о том, что судно сбила западная ракета. Еще два черных ящика специалисты пока не нашли. Устройства были установлены в хвостовой части самолета, которая сильно пострадала от огня и жесткой посадки, сообщает РБК. прибор регистрации параметров полета и речевой самописец", - сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя экстренных служб 25 января.