Военные грузовики россии.
В Севастополе произошло смертельное ДТП с военным грузовиком (ВИДЕО)
На новом бронеавтомобиле КамАЗ замечена защитная система от "Арматы" Сразу несколько новейших бронированных автомобилей КамАЗ представлены на Международном военно-техническом форуме "Армия-2023". Его снаряженная масса - 13430 кг, прицепа - 5000 кг. Стальная платформа с откидным задним бортом позволяет размещать в ней различное оборудование и вооружение. Мощность дизельного двигателя - 350 л. Глубина преодолеваемого брода - 1,75 метра.
Среди старых танков — Т-62, выпускавшиеся до 1975 года.
На этом снимке видно военное хранилище под открытым небом с десятками танков советской эпохи. Однако, военные эксперты высказывают серьезный скепсис относительно подобного заявления, но признают, что подобные морально и технически устаревшие танки можно использовать в качестве артиллерийской поддержки при обороне, которая так актуальна сейчас для ситуации на линии соприкосновения. Вообще, существует четыре уровня хранения боевой техники. Высшим считается тот, при котором техника и вооружение хранится в закрытых ангарах или складах, в которых существует принудительная приточная вентиляция и системы поддержания определенной температуры и влажности в помещениях. Следующая, когда техника хранится под крышей, еще более упрощенная — под тентами.
Самая же простая, фактически приравненная к утилизации, когда техника просто стоит под открытым небом в том виде, как есть. В основном, именно такой тип хранения применяется в Вагжаново, вперемешку с крытыми и тентовкой.
Колеса для фронта На «Армии-2023», наверное, впервые за многие годы пришло понимание, что грузовой машине на фронте противопоказана бескапотная компоновка. Прежде всего, в плане обслуживания и противоминной стойкости. Долгое время основным поставщиком грузовых автомобилей так называемого тактического звена для армии выступал миасский «Урал», но, очевидно, мощности завода не могут удовлетворить потребности. Не позволяли до спецоперации — не позволяют и сейчас. Различные вариант капотных КамАЗов. Бескапотные КамАЗы, по идее, должны были работать подальше от пресловутой линии боевого соприкосновения.
Похоже, машины из Набережных Челнов намерены компенсировать нехватку «Уралов». О том, что заводу в Миассе сейчас не до новинок госзаказ бы выполнить , говорит отсутствие премьер на «Армии-2023» и перманентные кадровые проблемы на конвейере. Для решения последней проблемы уже неоднократно привлекались заключенные из ближайших колоний-поселений. КамАЗ, наоборот, на выставке фонтанировал новинками, в том числе вариантами традиционных бескапотных машин. Только теперь решено напрочь забронировать кабины и защититься сеткой от дронов и кумулятивных боеприпасов. В ассортименте комплекты навесной брони, а также цельносваренные конструкции. Должно было пройти полтора года спецоперации, прежде чем производители и заказчики решились забронировать военные грузовики. В некоторых вариантах получается неказисто и немногим лучше, чем сооружают бойцы в зоне СВО своими руками.
Тем более, КамАЗ не самым лучшим образом подходит для монтажа бронезащиты — возраст кабины говорит о многом. Не менее долгожданными, чем тяжелая «Мальва» и бронированные КамАЗы, является парочка: 120-мм самоходное орудие «Флокс» на шасси «Урала» и 82-мм миномет «Дрок», который примерил на себя КамАЗ-4386. Известность получили и броневики «Спартак», один из которых несет на себе автоматическую пушку С-60. Во всех случаях промышленники реализуют конструкции, которые придумали еще несколько десятилетий назад. Сложно даже посчитать, сколько лет концепции «гантрака» с бронированной кабиной. Теперь вот есть АМН-590911 «Спартак». Самоходный миномет «Дрок». Фото — Виталий Кузьмин.
В разнообразии колесных машин, которое, безусловно, радует, есть повод для недоумения.
Posted 29 июня 2023,, 10:49 Published 29 июня 2023,, 10:49 Modified 29 июня 2023,, 10:51 Updated 29 июня 2023,, 10:51 ЧП с военным грузовиком случилось под Нижним Новгородом 29 июня 2023, 10:49 Четыре человека пострадали в ДТП с военным грузовиком в Володарском округе Четыре человека пострадали в массовом ДТП в Володарском округе 29 июня. Авария произошла около 10:24. У села Золино столкнулись четыре автомобиля. Сотрудники МЧС производили смыв топлива с проезжей части.
Самый военный автозавод: что сегодня выпускают на МЗКТ
Появилось видео удара украинского дрона по грузовику в селе Вознесеновка Белгородской области. Российский бронированный капотный автомобиль повышенной грузоподъемности Урал-63704-0010 «Торнадо-У» впервые заметили в сирийском городе Саракиб. Новости отрасли.
Самый военный автозавод: что сегодня выпускают на МЗКТ
Главная » Новости » В Белгородской области беспилотник атаковал грузовик 2024-04-27 Новости В Белгородской области беспилотник атаковал грузовик В Белгородской области, в селе Вознесеновка, произошло серьезное ЧП. Беспилотный летательный аппарат атаковал проезжающий грузовик, что привело к пострадавшим среди мирного населения. О происшествии сообщил губернатор области Вячеслав Гладков. По его словам, в результате атаки беспилотника осколки попали не только в грузовик, но и в другие припаркованные автомобили.
К спецоперации силовые структуры пришли с широкой гаммой моделей в штате. Особенно это касается отечественных MRAP. Несколько вопросов.
Настолько ли важно было создавать старшего брата для «Тигра»? Последние две машины оказались настолько дорогими и сложным, что вынужденная модернизация даже заставила сменить имя на «Титан». Отечественные инженеры нашли еще одну нишу и вклинили между «Тигром» и «Тайфуном 4х4» девятитонный «Атлет». Подобное распыление сил и средств смотрится особенно удивительно, когда в спецоперации работают КамАЗы, блиндированные бревнами и кусками брони. Бронировать кабины КамАЗа можно по-разному. Машины проверенные и заслуженные, но совершенно не приспособленые для нормального бронирования.
Все хорошо, но вот база у него совсем не военная от «Нивы», а значит — долго с броней не проживет. И это мы еще не говорим о дублировании некоторых машин на колесной и гусеничной базе. Совершенно сходные по решаемым задачам машины. Зачем армии такое разнообразие, в общем-то, однотипных машин, остается загадкой. Фото — Юрий Пашолок и Виталий Кузьмин. Отрадно, что хотя бы забыли на время про ущербную изначально идею боевых багги — открытых всем ветрам повозок.
Потери от артиллерийского огня в спецоперации первичны, и «военным кабриолетам» здесь не место. Впрочем, это было понятно и до февраля прошлого года. Куда расти дальше? Прежде всего, стоит взглянуть на технику ВДВ. На гусеничные БМД и бронетранспортеры. В погоне за несбыточной, как оказалось, целью создания БМП для «крылатой гвардии» инженеры остановились на гусеничном ходу.
Получилось как минимум очень дорого, хлопотно в бою и обслуживании. Колесная платформа для перспективных БМД может решить множество проблем.
Экспонаты прошлогодней выставки по определению не могли отвечать вызовам спецоперации — времени на реакцию у ВПК было слишком мало. Среди множества трендов события особо выделяется серьезный крен оборонной промышленности к колесным платформам.
Точнее — идеи и концепции существовали давно, но, похоже, должны были так и остаться в прототипах, если бы не спецоперация. Сейчас шансы постепенного вытеснения дорогой и тяжелой гусеничной техники колесными машинами возросли как никогда. Запоздалая, но важная новинка — 152-мм САУ «Мальва». Фото — Виталий Кузьмин Неслучайно главной новинкой «Армии-2023» по праву считается 152-мм орудие «Мальва».
Надо признаться, машина опоздала в Российскую Армию на 20—25 лет. Шведский Archer в строю с 2014 года, французский Caesar с 2003 года, не говоря уже о чехословацкой Dana, ведущей отсчет от 80-х годов прошлого столетия. Справедливости ради стоит напомнить о позднесоветской 2С21 «Мста-К», исполненной на четырехосном шасси бескапотного КрАЗа. И платформа, и артиллерийская установка так и не появились в войсках.
Развал СССР поставил на перспективной машине крест. Одними из первых раскусили все прелести колесной техники в ЮАР. Трехосная 155-мм самоходка G6 Rhino в местной армии с 1988 года. На данный момент, кроме основного танка Olifant, в сухопутных войсках Южно-Африканской Республики вообще нет гусеничных машин.
Неслучайно, тяга к колесным машинам прослеживается и у французов, традиционно считающих Африку зоной своих интересов. Ландшафты и условия России не сравнить с югом Африки, но массовый переход на колесный ход отчетливо прослеживается. Колеса вместо гусениц — это мобильность, относительно низкая стоимость, простота обслуживания, больший ресурс, небольшой шумовой эффект в движении и устойчивость к подрыву на минах. Последний бонус, разумеется, касается только четырехосных машин.
В небольшом активе гусеничной техники высокая проходимость и грузоподъемность. Как показала спецоперация, последние два фактора важны только для основных танков — для всей остальной техники гусеницы скорее лишние. Есть и компоновочные преимущества у гусеничной техники. При всех прочих равных, машина на колесном ходу получается выше гусеничной — сказывается большой диаметр колес и габаритные подвески.
Достаточно условным преимуществом можно считать большую устойчивость гусениц к обстрелу.
Эти люди предоставили ценную информацию о деятельности и изменениях, происходящих в учреждении. Большая часть оборудования хранилась снаружи на базе.
Многие из них имеют отсутствующие башни и потребуют значительных ремонтных работ, чтобы быть в работоспособном состоянии. Среди старых танков — Т-62, выпускавшиеся до 1975 года. На этом снимке видно военное хранилище под открытым небом с десятками танков советской эпохи.
Однако, военные эксперты высказывают серьезный скепсис относительно подобного заявления, но признают, что подобные морально и технически устаревшие танки можно использовать в качестве артиллерийской поддержки при обороне, которая так актуальна сейчас для ситуации на линии соприкосновения. Вообще, существует четыре уровня хранения боевой техники. Высшим считается тот, при котором техника и вооружение хранится в закрытых ангарах или складах, в которых существует принудительная приточная вентиляция и системы поддержания определенной температуры и влажности в помещениях.
Минпромторг показал 422-сильный грузовик на российских комплектующих
В нём можно транспортировать 16 военнослужащих либо груз весом три тонны. Класс защиты бронированного отсека — Бр4. Такой же степенью защиты обладает кабина «Витязь-2». При этом её стёкла защищают водителя и пассажира от пуль из СВД.
Другие основные комплектующие — тоже российского производства. В движение машину приводит двигатель ЯМЗ-6531 мощностью 422 лошадиные силы 310 киловатт , который производит ПАО «Автодизель» Ярославский моторный завод. Пару мотору составляет девятиступенчатая механическая коробка передач ЯМЗ-1909 с демультипликатором.
Возможна установка и других видов кабин — короткой без спального места , низкой для высотной техники , а также шестиместной двухрядной.
Важно отметить, что БАЗ-S36A11 станет первым в широком модельном ряду гражданских грузовых автомобилей повышенной проходимости с колесными формулами 4х4, 6х6 4 , 8х8 4 и 10х10. Грузовое семейство будет представлено в различных сегментах по грузоподъемности, колесной формуле и назначению шасси, тягачи, самосвалы, специальная техника. Является одним из ведущих в своей отрасли предприятием, способным обеспечить полный жизненный цикл выпускаемых изделий разработка, испытания, производство, техническое обслуживание и ремонт. Унифицированные узлы и агрегаты применяются в технике для обеспечения развития экономического комплекса страны — в нефтегазовом секторе, в строительстве, для сложных транспортных операций, для пожарной, спасательной, аэродромной техники и другого. АО «Концерн ВКО «Алмаз — Антей» — одно из крупнейших интегрированных объединений, на предприятиях холдинга трудятся около 140 тысяч человек.
При этом в конструкции нового автомобиля заложена возможность применения на всех трех осях системы рулевого управления для увеличения маневренности. Отечественных аналогов ведущих габаритных мостов такой грузоподъемности в России нет.
БАЗ-S36A11 рассчитан на полную массу 35,7 тонны, грузоподъемность составляет 22,1 тонны. В зависимости от назначения шасси может оснащаться специальным оборудованием и использоваться в качестве бурильной, самосвальной, высотной техники, бетононасосов, спасательной и пожарной техники, а также вахтовых автобусов. БАЗ-S36A11 сочетает повышенные проходимость и грузоподъемность, свойственные техники специального назначения Брянского автозавода, с высокими потребительскими качествами современного грузового автомобиля: комфортом, ремонтопригодностью, возможностью применения на дорогах общего пользования, наличием современных цифровых систем. Высокая двухместная кабина с одним спальным местом изготовлена по каркасной технологии из стального каркаса и стеклопластиковых экстерьерных и интерьерных панелей и оборудована всем необходимым для комфортной работы водителя.
Военный грузовик врезался в автомобиль Toyota Belta на Сахалине
Российский бронированный капотный автомобиль повышенной грузоподъемности Урал-63704-0010 «Торнадо-У» впервые заметили в сирийском городе Саракиб. Основой для проекта стал ГАЗ-66 – военный грузовик. Происшествия Водителя разрубило на куски: под Волгоградом пьяный военный на грузовике смял KIA. Военный грузовик «Урал» столкнулся с несколькими легковыми автомобилями. Это первый грузовик среди гражданских грузовых автомобилей повышенной проходимости РФ с колесными формулами 4х4, 6х6(4), 8х8(4) и 10х10.
Поражён эшелон с западным вооружением и военной техникой — сводка Минобороны
На «Армии-2022» в экспозиции компании «Урал» впервые представлен прототип первого для Вооруженных сил России беспилотного военного грузовика «Урал». Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин. Военные провокации в отношении России: Попытка отвлечения российских сил от СВО? Два грузовика Минобороны России столкнулись на трассе М9 «Балтия». Представлен грузовик БАЗ-S36A11 на российских узлах и агрегатах. Долгое время основным поставщиком грузовых автомобилей так называемого тактического звена для армии выступал миасский «Урал», но, очевидно, мощности завода не могут удовлетворить потребности.
Стали известны подробности ДТП под Зеленоградском, где военный грузовик сбил гражданина Узбекистана
Технически допустимая максимальная масса — не более 10,2 тонны. Автомобиль предназначен для перевозки грузов массой до 4 тонн, монтажа и транспортировки спецтехники, буксировки специальных и транспортных прицепов. По замыслу разработчиков, «Урал-4966» сможет заменить снятые с производства автомобили, в том числе ГАЗ-66.
На балансе российской армии находится целая гамма военных машин с количеством ведущих осей от 2 до 5. Одна из них — это 7-тонный полноприводный грузовой автомобиль УРАЛ-43206, мощностью 230 л. Военные разработки завода имени И. Лихачёва Самые необычные представители военных грузовиков разработаны на заводе им. Лихачёва специально созданным для этих целей КБ, под руководством Виталия Грачёва. Вот наиболее известный перечень экспериментальных машин, которые продемонстрировали лучшие качества военной техники: Э-134 — две первые пары управляемых колёс располагались прямо под капотом. Его конструкцию пришлось вытянуть, но данный прототип подтвердил, что за многоосными автомобилями большое будущее.
Следующий тестовый грузовик умел плавать и преодолевать гиблые трясины. Функцию подвески колёс выполняли сами широкопрофильные скаты. Безусловно, подобное решение не оправдает себя на скоростных автомагистралях, но при движении по пересечённой местности эта идея оказалась наиболее удачной. В 1957 году был построен четырёхосный тягач ЗиЛ-134. Огромная скорость, с которой грузовик преодолевал разбитые просёлочные дороги удивляла даже завзятых экспертов. Двухметровые траншеи и уступы высотой 1,5 метров, а также лесная чаща и снежный наст — не могли остановить сто тридцать четвёрку. Любимым и самым зрелищным показателем грузовика Грачёва стала езда по крутым косогорам.
Двигатель здесь 500-сильный ЯМЗ-846.
Техника для российских ракетных войск стратегического назначения, безусловно, вершина производственной гаммы. Полные технические характеристики шасси МЗКТ-79221 с колесной формулой 16х16 и по сей день не разглашаются, но известно, что в действие шасси приводит тяжелый 12-цилиндровый двигатель ЯМЗ-847 мощностью 800 л. Снаряженная масса такой «многоножки» — 44 тонны, а грузоподъемность — все 80 тонн! Все вышеперечисленные шасси — специальные военные, ширина которых превышает допустимые для дорог общего пользования 2,5 м. Естественно, когда речь шла о ракетном вооружении, никто в СССР такой «сущей мелочью» не заморачивался. Но для гражданских заказчиков беспрепятственный допуск на дороги был важен, и специально для «гражданки» было создано семейство МЗКТ-6527, вписывающееся в дорожный габарит по ширине. И здесь случилась «история наоборот». Если прежде военные шасси приспосабливали под гражданские нужды, то в данном случае изначально сугубо «мирное» шасси стало востребованным у военных.
Оружие на МЗКТ-6527, правда, не монтируют, а вот системы связи, радиолокации и командные пункты — да. Служат такие машины в белорусской армии, а также поставляются на экспорт. В семействе — шасси с колесными формулами 6х6 и 8х8. Двигатели используются 400-сильные, модели ЯМЗ-7511.
На проезжей части разбросаны бытовые отходы. Из кузова военного грузовика на обочину вывалились темно-зеленые ящики. По предварительной информации, виновником ДТП является водитель одного из автомобилей, который на пустой дороге, по невыясненным причинам, не справился с управлением и допустил столкновение.
Лучшие военные образцы российского автомобилестроения
Военный тягач Урал 4320 64. Урал 4320 Федерал 66. ГАЗ-66 грузовой 67. Урал грузовик 43206 В этой подборке вы найдете 67 красивых и очаровательных картинок с на тему Военные автомобили России. Каждое изображение уникально и привлекательно.
Перед началом совместных военных учений JMD спутниковые снимки из Google Earth показали, что на складе находится около 3840 танков и военной техники. Однако в настоящее время почти половина имеющихся площадей остается незанятой. Интересно, что информация об этой важнейшей военной базе была собрана из разных источников, включая блоги фотографов, путешественников и публикации в СМИ. Эти люди предоставили ценную информацию о деятельности и изменениях, происходящих в учреждении. Большая часть оборудования хранилась снаружи на базе. Многие из них имеют отсутствующие башни и потребуют значительных ремонтных работ, чтобы быть в работоспособном состоянии.
Среди старых танков — Т-62, выпускавшиеся до 1975 года. На этом снимке видно военное хранилище под открытым небом с десятками танков советской эпохи.
На проезжей части разбросаны бытовые отходы. Из кузова военного грузовика на обочину вывалились темно-зеленые ящики.
По предварительной информации, виновником ДТП является водитель одного из автомобилей, который на пустой дороге, по невыясненным причинам, не справился с управлением и допустил столкновение.
Броня защищает от пуль стрелкового оружия, осколков 152-мм и 155-мм артиллерийских снарядов, а также от последствий взрыва мин и самодельных взрывных устройств. Колеса - боестойкие. В качестве вооружения могут быть применены 12,7-мм пулемет "Корд" и 7,62-мм "Печенег". В экспозицию вошел и трехосный полноприводный КамАЗ-5385П3. Полная масса этого автомобиля - 19 600 кг, буксируемого прицепа - 8000 кг.