"В пункте пропуска очередь из грузовиков протяженностью в 10 километров. На границе Беларуси и Литвы продолжают сохраняться большие очереди из фур. Из России нельзя, из Беларуси правила не менялись.
Литва перекрыла движение на границе с Белоруссией
В сообщении говорится, что на одну машину приходится в среднем около 15 минут. Проблемы начинаются на литовской стороне. Хотя многие уже не верят, что проблема решится быстро", — добавляют в ведомстве. Решение Вильнюс объяснял якобы исходящей от соседей угрозы нацбезопасности, а также "изменением геополитической ситуации". Между государствами теперь работают только два поста — загруженный Мядининкай Каменный Лог и Шальчининкай Бенякони.
В соответствии со схемой пропуска через Государственную границу Республики Беларусь физических лиц, транспортных средств и товаров в автодорожных пунктах пропуска Привалка, Брузги и Берестовица остановка и стоянка транспортных средств, пересекающих границу, разрешены только на стоянках возле магазинов в течение времени, необходимого для приобретения товаров, но не более чем на 40 минут. Стоянка транспортных средств, не связанная с посещением магазинов, запрещена.
Не хотят литовцы работать. Поляки трудятся лучше, а у латышей вообще никогда скоплений нет. Как пуля пролетаем! Идём с фотографом обратно на парковку — искать прохлаждающихся в тени дальнобойщиков. Останавливаемся около минивэна на белорусских номерах, из окон которого торчат ноги. Мужчина замечает, что мы его фотографируем. Парни едут в Литву. Оттуда — в рейс по Европе. Белорусы работают водителями в литовской фирме.
О последних новостях знают и из официальных источников, и от европейских коллег. Как и предыдущие собеседники, убеждены, что соседние страны не пойдут на решительный шаг: — Даже если закроют, коридор для таких, как мы, будет всегда! Для водителей, строителей… В Литве вся рабочая сила сейчас — это славяне. Сами литовцы за лучшей жизнью поехали дальше — в Германию, Данию, Норвегию… Теперь в Литве и Польше трудятся белорусы и украинцы. Страны без работников ведь останутся, если закроют всё. Пользуясь случаям, интересуемся доходами дальнобойщиков. Ведь в последнее время поговаривали о том, что зарплата у них прилично упала. Со старта молодой водитель может получить от 60 до 80 евро за сутки, — приводит пример мужчина. Со знанием английского на автовозе можно заработать и 120 евро за сутки!
Работы хватает! Я два года трудился в белорусской фирме водителем.
Место временного поста указанно дорожными знаками. Предварительное бронирование очереди по интернету временно преостановленно. Планируя поездки, пожалуйста, оцените увеличенное время ожидания в этих очередях, или выберите другие маршруты для поездки в Республику Беларусь. Транспортные средства не помещаются в зоны ожидания, поэтому все транспортные средства зарегистрированные и незарегистрированные должны ждать доступа к ним на проезжей части. Предлогаем государственную границу пересекать через другие пункты пограничного контроля.
Оплата за парковку, превышающую один час, производится владельцу или арендатору площадки в установленном им размере.
На границе Литвы и Белоруссии начался транспортный коллапс из фур
более 4 километров, а грузовиков - более 10 км. Ситуация катастрофическая, так как время пересечения границы сейчас оценивается почти в 3 суток. С уменьшением очередей грузовых транспортных средств в пунктах пропуска через государственную границу, расположенных на государственной границе с Республикой Беларусь, предварительная регистрация в очередь онлайн возобновлена. Как говорят сотрудники Государственного пограничного комитета, очереди из авто, образующиеся на границе – не редкость. Главная» Новости» Новости на границе с литвой и белоруссией на сегодня. На границе с Литвой сейчас работают 2 из 6 КПП, аналогичная ситуация на границе с Польшей. Статья автора «Sputnik Литва» в Дзене: Время ожидания в очереди для фур на границе Литвы с Белоруссией превышает пять суток На границе Литвы и Белоруссии в очередях скопилось более трех тысяч.
Очереди на границе: сколько фур и легковушек стоит на выезд из Беларуси
Борис так зовут одного из водителей достаёт небольшой газовый баллон. Открывает ещё один отсек: — Вот здесь холодильник, но я его уже отключил, поскольку температура на улице и так низкая. Тут ящик с едой: кефир, овощи и халяль мясо животного, употребление которого не нарушает пищевые запреты мусульман. Сейчас я вас чем-нибудь угощу, — говорит Борис и отправляется в хвост фуры. С собой мужчина приносит большой казан, открывает его, а там — настоящий узбекский плов!
Дальнобойщик разжигает баллончик и на сковородку выкладывает остатки своего обеда. Пока рис с овощами и мясом разогревается, Борис рассказывает про свою жизнь в Узбекистане: — Я был ремесленником. Шил такие же кожаные носки. Но потом пришёл Китай и всё заполонил на рынке своим дешёвым товаром.
Работать стало невыгодно! Принялся искать, чем себя занять. Так я оказался в Москве. Работал там и на стройке, и в такси, и даже в банке, — вспоминает мужчина.
С тех пор езжу по Европе! На родине у Бориса — жена и трое детей. Видит он их крайне редко — два раза в год, если повезёт. Это белорусам хорошо: 50 евро — билет, сутки в дороге — и они дома!
А мне надо половину зарплаты своей отдать, чтобы домой добраться… — Сколько вам платят? Не планируете завязать с дальнобоем? Я живу в городе, где есть очень большой рынок. Все, у кого имеются дома около него, сдают их продавцам в аренду.
Вот у меня в планах построить там дом и тоже заняться таким бизнесом — тогда и посмотрим! От горячего плова потянуло теплом и каким-то домашним уютом. Борис достаёт две большие ложки. Тщательно промывает их и, широко улыбаясь, протягивает нам.
Пока мы пробуем настоящий узбекский плов у огромного колеса фуры, мужчина не таясь делится своим фирменным рецептом... Сами видите, что всё здесь приспособлено для жизни. Так что можно пережить и не такие очереди. Главное, чтобы вода с хлебом не закончились, — говорит на прощание Борис.
География госномеров тоже впечатляет: тут и белорусские, и литовские, и молдавские, и казахстанские прицепы. Дальнобойщик Сергей работает на литовскую фирму. В очереди стоит уже более суток. Проскочить до закрытия границы ему удастся, а вот насчёт других его коллег, которые находятся в общей цепочке, он не уверен: — Некоторые, кто приезжал сегодня утром, уезжали на другой пункт пропуска.
А смысл тут стоять им? Я с пропуском прохожу границу больше двух суток, так что уже говорить о них? Сегодня за три часа литовцы приняли одну машину. Рентген ночью не работает у них, поэтому ночью вообще простой!
После того как литовцы закроют границу, убеждён собеседник, время прохождения её только увеличится: — На оставшихся открытых пунктах произойдёт коллапс. Стояли по четверо суток — теперь будем по полмесяца! Алексей едет из Брузгов — там водитель осуществлял перецеп. Как и многие здесь в очереди, белорус работает в литовской фирме.
К закрытию границы относится спокойно: — Переживают те, наверное, кто работает «от колеса». Им за то, что они стоят в очереди, никто не платит. А я работаю за суточные: неважно, еду я или нет, — денюжка капает! Так что мне без разницы, сколько я буду стоять на границе, — говорит водитель, заваривая себе чай.
Завидев объектив фотокамеры, мужчина захлопнул дверь, даже не попрощавшись. Нервы в очереди, конечно, сдают у каждого второго, а тут ещё мы со своими расспросами... А вот его коллега, наоборот, расположен к диалогу.
Причина — пожар. Как сообщают литовские медиа, горел ангар Вильнюсской территориальной таможни. Сообщение о пожаре поступил в экстренные службы в 2:40 четверга. Огонь был потушен в 6:49. Отмечается, что в результате случившегося люди не пострадали.
Как говорят в компаниях, раньше стоимость отправки машины из Вильнюса в Москву составляла 1200-1500 евро. Теперь ставка доходит до 6 тысяч в европейской валюте.
Это включает оплату за простой и зарплаты водителей. Из ЕС в Россию везут продукцию машиностроения, химию, текстиль, автомобили и упомянутые комплектующие. Пробки на границах пока не отразились на ценах, но никто не знает, как долго будет затор, говорит управляющий директор группы компаний «Совтрансавто» Владимир Тян: Владимир Тян управляющий директор группы компаний «Совтрансавто» «Никто не может этого сказать. Если товар чувствителен к росту цены — сезонный или еще какой-то, то, наверное, импортеры будут как можно дольше пытаться удержать цену, по крайней мере делать так, чтобы это повышение было плавным. Но, в общем, поскольку никто не видит исхода в этой ситуации, конечно, рост будет. Если было бы понятно, когда она закончится, еще можно было бы потерпеть». На границе, по информации на понедельник, скопилось около 3 тысяч фур. А если говорить об общем числе грузовиков на границах Белоруссии со странами ЕС — больше 5 тысяч.
Белорусско-литовская граница: что там изменилось и почему такие очереди
Отмечается, что Беларусь не чинит никаких препятствий движению лиц и транспорта, а ответственность за очереди и задержки полностью лежит на литовской стороне. Литва не планирует закрывать пункт пропуска «Шальчининкай» на границе с Беларусью. L'Express: «злость и разочарование» — решение Вильнюса о частичном закрытии границы с Белоруссией не обрадовало литовцев.
Из Литвы в Беларусь — трое суток. Что происходит на границе в воскресенье
На границе Литвы и Калининградской области России фиксируется длинная очередь фур перед многосторонним автомобильным пунктом пропуска «Чернышевское». Самая большая очередь наблюдается на белорусско-литовской границе. L'Express: «злость и разочарование» — решение Вильнюса о частичном закрытии границы с Белоруссией не обрадовало литовцев. На границе Беларуси и Латвии также фиксируется большая очередь, где в пункте "Григоровщина" скопилось 740 фур. На польской границе в пункте пропуска «Брест» в очереди на выезд из Беларуси ожидали более 200 легковушек.
Очереди на границе: более восьмисот грузовиков стоят на выезд в Литву в пункте пропуска «Бенякони»
– Как показал мониторинг очередей на границе, в пункте пропуска «Каменный лог» очередь из машин в среднем держалась на уровне 100-110 авто, так что простоять в очереди мы готовились как минимум 15 часов. Очереди на границе с Литвой при пересечении границы на машине. Главная» Новости» Новости на границе с литвой и белоруссией на сегодня.
Литва открыла въезд автобусов и фур на погранпункте «Мядининкай» после пожара
В учреждении уверены, что литовская сторона намеренно саботирует работу контрольно-пропускного пункта. В ГТК рассказали, что с 1 марта соседняя страна закрыла два таможенных поста на белорусско-литовской границе, поэтому основная нагрузка пришлась на пункт пропуска Каменный Лог. Складывается ощущение, что литовская сторона специально создает затор", — указано в сообщении комитета в Telegram-канале. В ГТК уверены, что даже с учетом повышенной нагрузки справиться с потоком реально. К тому же закрытие двух постов высвободило дополнительные рабочие руки, которые можно направить на загруженный КПП.
По данным ГПК на 12:00 по местному времени, оформления въезда в Литву ожидают более 1855 большегрузов. В пункте пропуска "Бенякони" "Шальчининкай" стоят более 985 большегрузов, в пункте "Каменный Лог" "Мядининкай" — более 440, в "Котловке" "Лаворишкесе" — более 330, в "Привалке" "Райгардасе" — более ста фур. В августе Литва временно закрыла два из шести пограничных пунктов пропуска — "Шумскас" "Лоша" и "Твярячюс" "Видзы" , перенаправив транспортные потоки с этих пунктов пропуска в "Мядининкай".
Решение закрыть пункты пропуска Вильнюс обосновывает "угрозой" от бойцов ЧВК "Вагнер", которые находятся в Белоруссии. Также в стране звучали предложения закрыть еще два пропускных пункта — "Лаворишкес" "Котловка" и "Райгардас" "Привалка".
А вскоре увеличится поток из ЕС — к российским праздникам повезут цветы, замечает член правления СТМЛК, совладелец компании «Вендор карго» Екатерина Лазуткина: Екатерина Лазуткина член правления СТМЛК, совладелец компании «Вендор карго» «Даже если система заработает, понадобится какое-то время, чтобы все это рассосалось — вся эта пробка, которая стоит. Я думаю, что это недели две как минимум. Нехватка большая машин из Европы в Россию, потому что очень много машин стоит в очереди.
Сейчас, ближе к праздникам, к 8 марта, начнется очень большой поток, потому что из Европы пойдут цветы, и рост будет стопроцентный. Но это всегда сезонный рост к 8 марта». Как говорят в компаниях, раньше стоимость отправки машины из Вильнюса в Москву составляла 1200-1500 евро. Теперь ставка доходит до 6 тысяч в европейской валюте. Это включает оплату за простой и зарплаты водителей.
Из ЕС в Россию везут продукцию машиностроения, химию, текстиль, автомобили и упомянутые комплектующие. Пробки на границах пока не отразились на ценах, но никто не знает, как долго будет затор, говорит управляющий директор группы компаний «Совтрансавто» Владимир Тян: Владимир Тян управляющий директор группы компаний «Совтрансавто» «Никто не может этого сказать.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Литва закрыла два из шести пунктов пропуска на границе с Белоруссией
В один момент очередь из Калининградской области достигла 150 грузовиков. происшествия политика спецслужбы Литва граница Белоруссия Латвия Россия события дня новости. Подскажите где записаться в электронную очередь на пересечение границы обратно из Литвы в Беларусь?(и нужно ли это делать?). На польской границе в пункте пропуска «Брест» в очереди на выезд из Беларуси ожидали более 200 легковушек. Молостов: Литва и Латвия пытаются вербовать россиян на границе Белоруссии. На пересечении Беларуси с Литвой всего 4 пропускных пограничных пункта и они давольно часто бывают перегружены автомобилями.