Новости компаний Болгария. Туры от ИНТЕРСИТИ на 2024 год по низким ценам. 16. High-Speed Rail as a New Mode of Intercity Passenger by Transportation.
Между Гомелем и Минском сегодня начал курсировать электропоезд InterCity
Лукашенко дал старт регулярному движению поездов на электротяге по направлению Гомель-Минск-ГомельПодробнее. ИнтерСити относится к рубрикам: турфирмы. Вы можете узнать всю интересующую вас информацию, позвонив по телефонам +375 44 502-80-80, +375 23 220-00-01. далее >>>. Только в сроки акции при бронировании пакетных туров ИНТЕРСИТИ дарим 25 BYN на человека! Дизайн офиса «ИНТЕРСИТИ» в Гомеле Официальный договор 3D визуализация и полный комплект чертежей Авторское сопровождение проекта Соблюдение сроков. Новости компаний Болгария.
Интерсити ОДО
Белорусская железная дорога 3 августа в Гомеле открыла межрегиональные пассажирские перевозки бизнес-класса электропоездом (ЭПм) InterCity по направлению Гом. Новости компании «Интерсити»: акции, новые направления, снижение цен. Туры от ИНТЕРСИТИ на 2024 год по низким ценам.
Митинг, посвященный 38-й годовщине аварии на Чернобыльской атомной станции прошел в Гомеле
Читайте последние новости дня по теме Гомель: "Белавиа" теперь будет летать из Гомеля в два московских аэропорта, "Белавиа" назвала причину отмены рейсов из Гомеля. Следите за последними новостями в социальных сетях. 6 июня из аэропорта Гродно впервые в Тунис отправился чартерный рейс туроператора «ИНТЕРСИТИ».
Возобновление полётов из Гомеля в Шарм-эль-Шейх туристическим оператором ИНТЕРСИТИ.
Туроператор «ИНТЕРСИТИ» совместно с принимающей компанией в Египте «Joyce Tours» 29 ноября в Гомеле провел бизнес-бранч для туристических агентств города. Бел. Главная Новости Туроператор «Интерсити» доставляет людей на отдых в Шарм Эль Шейх прямо из Гомельского аэропорта Короткая ссылка. Запорожье в понедельник, 29 марта, сошел с рельсов, вблизи поселка Славгород. Туроператор «ИНТЕРСИТИ» представил летнюю полетную программу с вылетами из 6 городов Беларуси. Дизайн офиса «ИНТЕРСИТИ» в Гомеле Официальный договор 3D визуализация и полный комплект чертежей Авторское сопровождение проекта Соблюдение сроков. Лукашенко дал старт регулярному движению поездов на электротяге по направлению Гомель-Минск-ГомельПодробнее.
Туроператор «Интерсити» доставляет людей на отдых в Шарм Эль Шейх прямо из Гомельского аэропорта
Следите за последними новостями в социальных сетях. ИнтерСити ОДО на ме. Открытая линия ООО "Интерсити" Обратная связь Интерсити Интерсити WhatsApp Telegram. Трансфер Интерсити, 01.05.1980, Кострома, Россия. Доступны для просмотра фотографии, лайки, образование. Крупный туристический оператор ИНТЕРСИТИ берет курс на отстройку от конкурентов и развитие своей идентичности в соцсетях. Лучшие автобусные маршруты в Крым! Каждый Ваш путь имеет большое значение для Вас и для Нас.
Электрацягнік InterCity пачаў курсіраваць паміж Гомелем і Мінскам
Задача: полностью обновить сайт с учетом разработки нового функционала. Редизайн сайта Изменение дизайна с учетом пользовательского опыта UX включало в себя разработку более 80 уникальных страниц и состояний, графики, новых иконок и гайдлайна для дальнейшей работы с сайтом. Внешний вид не только привлекателен благодаря «легкости» и атмосфере путешествий, но и достаточно прост для понимания: пользователь без труда понимает, где и как сможет найти интересующую информацию Новый функционал Вместе с клиентом мы детально изучили поведение пользователей и современные запросы аудитории — чтобы определить, какой функционал следует доработать или обновить. Теперь на сайте есть удобный календарь вылетов, список туров, избранное. Здесь усовершенствован поиск с фильтрами и опциями, переработана карточка товара с интегрированной онлайн-картой, оптимально размещена информация обо всех отелях.
Настройка cookie-файлов.
На нашем рейсе в VIP-салоне ехали несколько пассажиров с детьми; ребята всю дорогу развлекались тем, что открывали-закрывали дверь в отсек.
Услуги На мониторах, развешанных в каждом вагоне, показывают имиджевые рекламные ролики про Беларусь, про комбайны, трактора и грузовики. В перерывах между ними экраны транслируют сведения о самом поезде, услугах, «начинке» вагонов, а также показывают текущую скорость. Время от времени похожую информацию озвучивают из динамиков — но звук при этом очень тихий, надо напрягать слух, чтобы разобрать текст. В начале пути проводницы тоже рассказывают о составе — о подлокотниках и баре, о розетках и интернете и т. Проводница в нашем вагоне отчетливо произносила «ризетка». Не можем не протестировать интернет — ведь это первый у БелЖД поезд с бесплатным вайфаем. Принцип доступа характерен для многих бесплатных хот-спотов.
Здесь надо запросить четырехзначный код на свой мобильный телефон СМС приходит в течение минуты и потом ввести его для авторизации. Если браузер вашего телефона не поддерживает такую переадресацию или не может обработать нажатие некоторых экранных кнопок, то интернета вам не видать. Скажем, простой кнопочный мобильник с поддержкой Wi-Fi и популярным браузером Opera Mini останется не у дел. Соединение с сетью оказывается нестабильным, связь нередко рвется. Проводницы советуют в таких случаях повторить попытку во время проезда мимо какой-нибудь крупной станции. И вообще, говорят, желающих воспользоваться бесплатным интернетом много, а «еще не все настроено», вот соединение и разрывается. И работники уже несколько раз «говорили разработчикам».
Еще, говорят, были случаи, когда антивирус смартфона отказывался пускать в сеть. Бортовое питание Через полчаса после отправления по вагонам начинают катить тележку с продуктами: тут напитки и простые закуски вроде печенья и чипсов. Тележка движется достаточно долго: середины состава она достигает лишь через полчаса, на весь поезд уходит час. Передвижению мешают и очереди в туалет, и пассажиры, которые идут в бар: тележка занимает почти всю ширину прохода. В третьем вагоне находится бар; между ним и четвертым вагоном — две стеклянные двери, — возможно, чтобы запахи с кухни не проникали в вагон. Пассажиры 1 класса могут заказать еду прямо себе в салон, остальные приходят и перекусывают за стойкой. Еду в баре нельзя назвать дорогой.
Вот навскидку несколько ценников: чай — от 38 до 74 копеек, кофе от 73 копеек за растворимый до 1 рубля 38 копеек за натуральный, бутерброд с колбасой — 56 копеек, блинчики — 2 рубля 01 копейка, беляши — 2 рубля 36 копеек. Скорость Отправление из Гомеля по расписанию — в 07. Почему-то значения, заканчивающиеся на девятку, на мониторе показывались чаще всего. К сожалению, кроме максимальной скорости и названий начальной и конечной станций, на экране больше нет ни слова полезной информации о поездке.
Услуги На мониторах, развешанных в каждом вагоне, показывают имиджевые рекламные ролики про Беларусь, про комбайны, трактора и грузовики. В перерывах между ними экраны транслируют сведения о самом поезде, услугах, «начинке» вагонов, а также показывают текущую скорость. Время от времени похожую информацию озвучивают из динамиков — но звук при этом очень тихий, надо напрягать слух, чтобы разобрать текст. В начале пути проводницы тоже рассказывают о составе — о подлокотниках и баре, о розетках и интернете и т. Проводница в нашем вагоне отчетливо произносила «ризетка». Не можем не протестировать интернет — ведь это первый у БелЖД поезд с бесплатным вайфаем.
Принцип доступа характерен для многих бесплатных хот-спотов. Здесь надо запросить четырехзначный код на свой мобильный телефон СМС приходит в течение минуты и потом ввести его для авторизации. Если браузер вашего телефона не поддерживает такую переадресацию или не может обработать нажатие некоторых экранных кнопок, то интернета вам не видать. Скажем, простой кнопочный мобильник с поддержкой Wi-Fi и популярным браузером Opera Mini останется не у дел. Соединение с сетью оказывается нестабильным, связь нередко рвется. Проводницы советуют в таких случаях повторить попытку во время проезда мимо какой-нибудь крупной станции. И вообще, говорят, желающих воспользоваться бесплатным интернетом много, а «еще не все настроено», вот соединение и разрывается. И работники уже несколько раз «говорили разработчикам». Еще, говорят, были случаи, когда антивирус смартфона отказывался пускать в сеть. Бортовое питание Через полчаса после отправления по вагонам начинают катить тележку с продуктами: тут напитки и простые закуски вроде печенья и чипсов.
Тележка движется достаточно долго: середины состава она достигает лишь через полчаса, на весь поезд уходит час. Передвижению мешают и очереди в туалет, и пассажиры, которые идут в бар: тележка занимает почти всю ширину прохода. В третьем вагоне находится бар; между ним и четвертым вагоном — две стеклянные двери, — возможно, чтобы запахи с кухни не проникали в вагон. Пассажиры 1 класса могут заказать еду прямо себе в салон, остальные приходят и перекусывают за стойкой. Еду в баре нельзя назвать дорогой. Вот навскидку несколько ценников: чай — от 38 до 74 копеек, кофе от 73 копеек за растворимый до 1 рубля 38 копеек за натуральный, бутерброд с колбасой — 56 копеек, блинчики — 2 рубля 01 копейка, беляши — 2 рубля 36 копеек. Скорость Отправление из Гомеля по расписанию — в 07. Почему-то значения, заканчивающиеся на девятку, на мониторе показывались чаще всего. К сожалению, кроме максимальной скорости и названий начальной и конечной станций, на экране больше нет ни слова полезной информации о поездке. Поскольку промежуточных остановок нет, то даже не понятно, где сейчас находится состав; а вокзалы мелькают так быстро, что не разобрать названий.
Экскурсия ИнтерСити
Владимир Морозов, начальник Белорусской железной дороги: Начинаем реализацию межрегионального сообщения, это между областными центрами и столицей Республики Беларусь. Межрегиональные линии стали очередным этапом развития нового формата пассажирских перевозок, к внедрению которого в Беларуси приступили ещё в 2010 году. К примеру, городским линиям, которые положили начало этому процессу, исполнилось уже 5 лет. За это время между столицей и городами-спутниками перевезено свыше 12 миллионов пассажиров, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ. Сейчас белорусские железнодорожники работают над другими региональными маршрутами.
В обратном направлении из Минска поезд отправится в 18. Электропоезд InterCity разработан по техническому заданию БЖД для эксплуатации в Беларуси в формате межрегиональных линий бизнес-класса и перевозки пассажиров на расстояние 300—500 км.
В составе поезда предусмотрено 382 места для сидения, 16 из которых объединены в зону повышенной комфортности. Благодаря более просторному салону в одном из вагонов оборудована многофункциональная зона для людей с ограниченными физическими возможностями, предусмотрены места для размещения крупногабаритного багажа.
Я думаю, что всем будет приятно в нём ездить. Владимир Морозов, начальник Белорусской железной дороги: Начинаем реализацию межрегионального сообщения, это между областными центрами и столицей Республики Беларусь. Межрегиональные линии стали очередным этапом развития нового формата пассажирских перевозок, к внедрению которого в Беларуси приступили ещё в 2010 году.
К примеру, городским линиям, которые положили начало этому процессу, исполнилось уже 5 лет. За это время между столицей и городами-спутниками перевезено свыше 12 миллионов пассажиров, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ.
Требования: отзыв не должен содержать веб-ссылки отзыв не должен содержать ненормативную лексику. Спасибо за ваш отзыв. В ближайшее время он будет опубликован на сайте. Ближайшие похожие компании Ещё?
ИнтерСити (Гомель)
Национальный железнодорожный перевозчик официально подтвердил, что завершил тестирование Starlink на маршрутах поездов Интерсити и готовится к установке оборудования уже хорошо знакомых украинцам терминалов. По случаю завершения тестирования «Укрзализныця» опубликовала промовидео — председатель правления перевозчика Александр Камышин и глава Минцифры Михаил Федоров протестовали работу Wi-Fi на базе Starlink в полевых условиях. Укрощайте Power BI и прогнозируйте будущее своей компании. Минцифра уже передала Укрзализныце 450 терминалов, а в начале февраля ожидается поставка еще одной партии терминалов ее размер не сообщается в пределах проекта.
Очевидно, что услуга будет разворачиваться постепенно по отдельным маршрутам.
Например, пользователя интересует Египет. Здесь он найдет все туры, курорты, предложения компании, информацию об отелях, сезонах отдыха и многое другое. Очень удобно, когда точно знаешь, какую страну хочешь посетить или изучаешь новые направления. Страница бронирования тура Полностью переработанная с точки зрения юзабилити, эта страница сегодня позволяет сразу оформить понравившийся тур, не выходя из дома. Все необходимые детали поездки видны сбоку от формы бронирования, и в случае ошибки эти данные можно легко изменить.
Внешний вид не только привлекателен благодаря «легкости» и атмосфере путешествий, но и достаточно прост для понимания: пользователь без труда понимает, где и как сможет найти интересующую информацию Новый функционал Вместе с клиентом мы детально изучили поведение пользователей и современные запросы аудитории — чтобы определить, какой функционал следует доработать или обновить. Теперь на сайте есть удобный календарь вылетов, список туров, избранное. Здесь усовершенствован поиск с фильтрами и опциями, переработана карточка товара с интегрированной онлайн-картой, оптимально размещена информация обо всех отелях. Кроме того, появилась привязка новостей к соответствующим турам. Интеграция с мировыми сервисами TripAdvisor, World Weather Online делает контент максимально информативным и полезным, предоставляя пользователю все самое важное сразу.
Главный приз присуждён лесоустроительному республиканскому унитарному предприятию «Белгослес» за работу по внедрению государственной автоматизированной информационной системы в лесопромышленном комплексе и лесном хозяйстве страны. Отмечены проекты и трех предприятий Гомельщины. Завод литья и нормалей стал лидером среди предприятий машиностроения с вводом автоматизированной системы мониторинга, хранения данных и процессов производства «Поток-7». Производственное объединение «Белоруснефть» презентовало интеллектуальную систему «Цифровое месторождение», а «Гомельоблгаз» разработал собственную систему защиты информации.
Весь список победителей здесь.
"Корпоративный сайт "Интерсити" - intercity.by - туристическое агентство
И вообще, говорят, желающих воспользоваться бесплатным интернетом много, а «еще не все настроено», вот соединение и разрывается. И работники уже несколько раз «говорили разработчикам». Еще, говорят, были случаи, когда антивирус смартфона отказывался пускать в сеть. Бортовое питание Через полчаса после отправления по вагонам начинают катить тележку с продуктами: тут напитки и простые закуски вроде печенья и чипсов. Тележка движется достаточно долго: середины состава она достигает лишь через полчаса, на весь поезд уходит час. Передвижению мешают и очереди в туалет, и пассажиры, которые идут в бар: тележка занимает почти всю ширину прохода. В третьем вагоне находится бар; между ним и четвертым вагоном — две стеклянные двери, — возможно, чтобы запахи с кухни не проникали в вагон. Пассажиры 1 класса могут заказать еду прямо себе в салон, остальные приходят и перекусывают за стойкой. Еду в баре нельзя назвать дорогой.
Вот навскидку несколько ценников: чай — от 38 до 74 копеек, кофе от 73 копеек за растворимый до 1 рубля 38 копеек за натуральный, бутерброд с колбасой — 56 копеек, блинчики — 2 рубля 01 копейка, беляши — 2 рубля 36 копеек. Скорость Отправление из Гомеля по расписанию — в 07. Почему-то значения, заканчивающиеся на девятку, на мониторе показывались чаще всего. К сожалению, кроме максимальной скорости и названий начальной и конечной станций, на экране больше нет ни слова полезной информации о поездке. Поскольку промежуточных остановок нет, то даже не понятно, где сейчас находится состав; а вокзалы мелькают так быстро, что не разобрать названий. Было бы неплохо, если бы дисплей все же отображал положение поезда в пространстве. Кстати, экран перед отсеком 1 класса вообще не работал. Этому поезду на путь до Минска 41 км с одиннадцатью промежуточными остановками требуется 48 минут ходу; наш состав пройдет этот же отрезок без остановок за 26 минут.
В Минск приезжаем с легким опозданием, в 10. В Минск состав пришел к 13-му пути. Сейчас на маршруте работает состав ЭПм-002. По словам проводников, его пока чередуют с составом ЭПм-001, а потом они станут ходить параллельно либо в сцепке — такую возможность подтверждает и БелЖД. Три часа пути прошли почти незаметно, а ноги у нас не затекли. Впрочем, мы то и дело прогуливались по составу, изучая его начинку и сервис. Быть может, у пассажиров, которые сидели у окошек и которым было сложнее выбраться в проход, ноги и устали. Тем, кому удобнее ездить лежа, рекомендуем поспешить воспользоваться возможностью, пока БелЖД не «выпилила» спальные вагоны.
В составе поезда 382 места для сидения, 16 из которых объединены в зону повышенной комфортности. У кресел есть подлокотники, а спинки можно регулировать, что делает их более удобными. Благодаря просторному салону в одном из вагонов оборудована зона для людей с ограниченными физическими возможностями, предусмотрены места для размещения крупногабаритного багажа. В составе поезда есть бар, где продают напитки, закуски и блюда быстрого приготовления. Вкусно, недорого, и обслуживание на высоком уровне.
В целом поезд очень современный, оборудован всем необходимым. Среди тех, кто опробовал поезд, оказалась и депутат Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь Наталья Климович. В числе пассажиров был и начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов.
Очевидно, что услуга будет разворачиваться постепенно по отдельным маршрутам. Проект реализуется совместными усилиями «Укрзализныци», Минцифры и Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры Украины, созданных в конце 2022-го путем объединения Мининфраструктуры и Минобществ. Цель — установка терминалов Starlink на всех поездах скоростного сообщения, чтобы обеспечить пассажиров качественным интернетом во время всего путешествия. На прошлой неделе Польша передала Украине еще 8 тыс. Starlink , а их общее количество перевалило за 30 тыс.
Innowise Group — компания по разработке программного обеспечения, основанная в 2007 году. Все офисы оснащены современным оборудованием и создают комфортные условия для работы и отдыха сотрудников. Специалисты компании тепло встретили студентов и провели для них экскурсию по офису.
Студенты познакомились с разрабатываемыми в Innowise Group IT-продуктами, этапами их создания, а также узнали подробнее о профессиях в сфере информационных технологий.