Разбираемся в деталях: кто может перейти на спецрежим, от каких налогов освобождены самозанятые, как им встать на учет и получить вычет, какими привилегиями можно будет. Лица, оказывающие автотранспортные услуги по перевозке грузов, могут применять режим НПД. С 1 сентября в России вступил в силу «закон о такси», который позволяет заниматься перевозками самозанятым и вводит множество новых требований к агрегаторам и водителям. самозанятый. Кто может заниматься перевозками В соответствии со ст. 2 закона № 259-ФЗ от 08.11.2007, перевозить багаж, грузы или пассажиров на коммерческой основе может только ИП.
Как нанять самозанятого водителя
Самозанятым россиянам разрешили с 1 сентября 2023 года оказывать услуги по перевозке пассажиров и грузов легковым такси без регистрации ИП. Несудимый, самозанятый, с шашечками: в пяти карточках объясняем суть нового закона о такси. При перевозках самозанятый перевозчик грузов может использовать как свое транспортное средство, так и взятое в аренду, ограничение в законодательстве на этот счет нет. Возможность заключения договора с сотрудником – самозанятым зависит от того, кто является заказчиком, когда заключили договор, что именно будет делать самозанятый для заказчика. Станьте самозанятым с помощью сервиса «Своё дело». Без походов в налоговую или офис банка! Плательщикам налога на профессиональный доход разрешили оказывать услуги по перевозке пассажиров и грузов легковым такси без регистрации в качестве ИП (Федеральный закон.
Шашечный разбор: таксисты переходят на самозанятость
При этом между самозанятым и службой заказа легкового такси, которая осуществляет свою деятельность через интернет, должен быть заключен соответствующий договор. Водители, занимающиеся грузоперевозками, вправе работать, имея ИП или статус самозанятого, и выполнять транспортировку безопасных грузов. С другой, действующий «Устав автомобильного транспорта» не предусматривает такой категории перевозчиков, и закону с самозанятым не может быть заключен договор перевозки. При перевозках самозанятый перевозчик грузов может использовать как свое транспортное средство, так и взятое в аренду, ограничение в законодательстве на этот счет нет. С другой, действующий «Устав автомобильного транспорта» не предусматривает такой категории перевозчиков, и закону с самозанятым не может быть заключен договор перевозки.
Самозанятым без статуса ИП предложили разрешить перевозку грузов
Список видов деятельности и профессий разрешенных для самозанятых в 2024 году. Новые возможности самозанятых в 2024, Кто может работать как самозанятый и как. Таксисты, работающие в качестве самозанятых, жалуются на перегрузку техосмотрами, проверками и требованиями. Сегодня обсудим тему самозанятых в перевозках. В Уставе автомобильного транспорта, в разделе понятий написано, чт. Несудимый, самозанятый, с шашечками: в пяти карточках объясняем суть нового закона о такси.
Налоговые режимы для водителей такси: самозанятость или патент
Лица, оказывающие автотранспортные услуги по перевозке грузов, могут применять режим НПД. Общество - 29 декабря 2023 - Новости. Да, перевозка грузов самозанятыми или ИП вполне реальна.
В СФ заявили, что самозанятым таксистам не придется менять иномарки на отечественные авто
Возможное появление самозанятых в грузоперевозках беспокоит и общественные организации грузоперевозчиков. Изменения в законах для самозанятых, занимающихся выращиванием в открытом грунте овощей, картофеля и растений элитного семеноводства предполагают возможность получения. Минтруд установил лимит на работу с самозанятыми — под прицел попадут компании и ИП, которые работают с физлицом на НПД более трёх месяцев и платят ему более 20 000 рублей. Если с самозанятых таксистов не снять требования по обязательным осмотрам, в 2024 году из отрасли уйдет до 2 млн водителей, предупредили в Объединении самозанятых. Водители, занимающиеся грузоперевозками, вправе работать, имея ИП или статус самозанятого, и выполнять транспортировку безопасных грузов.
Самозанятых таксистов перегрузили техосмотрами и проверками
Соответственно, многие водители не смогут выполнять новые требования закона. Также в объединении заявили, что самозанятые не смогут получить страховку ОСАГО для перевозок легковым такси. Стоимость таких полисов слишком высока, а некоторые страховые компании и вовсе не оказывают такую услугу. В качестве примера самозанятые привели ситуацию в Екатеринбурге.
В результате из 2,5 млн зарегистрированных как самозанятых шофёров только 9,5 тысяч зарегистрировались в ФГИС «Такси» и получили разрешение на работу. Согласно принятому в 2023 году закону о такси, водители обязаны получать регистрироваться в базе данных и получать лицензии на себя и машину, проходить ежедневный медицинский и технический осмотр, в ряде регионов требуется наличие строго регламентированной цветографической схемы. В результате частникам становится невыгодно работать, а осмотры каждый день становятся проблемой, особенно в небольших городах.
Чтобы справиться с дефицитом такси эксперты рекомендуют смягчить требования для них.
У нас есть грузоперевозчик — Михалыч. Водитель возит грузы по направлению «Новосибирск — Омск». Что будет дальше Если лимит по доходам будет превышен, придется сменить НПД на другой налоговый режим, ведь совмещать НПД с любыми другими налоговыми режимами не получится.
В случае, если наш Михалыч не перейдет на другую систему налогообложения, например, УСН или не оформит патент в течение 20 дней со дня нарушения условия, его автоматически переведут на общую систему налогообложения: нужно будет сдавать много разной отчетности, вместо одного потребуется платить несколько налогов, да и суммы их будут гораздо больше. Чтобы не выйти за границу доходов, нужно следить за их суммой в приложении «Мой налог». Есть ли возможность «схитрить» и не оформлять ИП, работая грузоперевозчиком как самозанятый? Физическое лицо не может быть перевозчиком, об этом мы писали выше.
Если физлицо-самозанятый является перевозчиком — это может быть квалифицировано как занятие предпринимательской деятельностью без государственной регистрации. За предпринимательскую деятельность без регистрации может грозить налоговая, административная или уголовная ответственность. Если выяснится, что перевозчик работает без оформления статуса ИП или создания компании, на него составляется административный протокол с последующим направлением в суд по ст.
К службам заказа предъявляется целый список требований и создаются реестры из которых можно вылететь. Именно службы заказа будут оценивать водителя по критериям и проверять, что он соблюдает в процессе работы как именно — вопрос отдельный. Водителям, в свою очередь, разрешили быть самозанятыми, то есть извоз на частной машине легализуется при соблюдении ряда требований. По сути, закон пытается упорядочить новую реальность, возникшую с распространением онлайн-сервисов такси, которые практически вытеснили старую схему с таксопарками и наемными водителями. Но в законе остались «рудименты», например, требование о предсменном и послесменном медосмотре, который в случае с самозанятыми таксистами выглядит практически неисполнимым.
Обсуждалась идея дистанционного контроля с помощью алкотестеров и датчиков усталости, и есть даже законопроект, регламентирующий такую процедуру, но, насколько это реализуемо на практике, сказать сложно. Остался в законе и бумажный путевой лист, хотя современные приложения позволяют формировать и хранить его электронный аналог. Эта норма должна стать главной гарантией того, что агрегатор будет избегать «левых» водителей то есть не подходящих по критериям. Тем более за нанесенный ими ущерб отвечать придется именно службе заказа такси, тогда как для официальных водителей распределение ответственности иное — подробнее об этом ниже. Новый закон обязывает службы заказа нести ответственность, что преподносится как главное достижение закона, но есть как минимум три причины для скепсиса. Во-первых, в общем случае ответственность является субсидиарной а не солидарной. Говоря простым языком, первым в очереди на взыскание компенсации стоит водитель такси, и только если он не погасит весь долг, клиент имеет право предъявить ущерб агрегатору. Это как минимум растягивает сроки тяжб, а по факту отгораживает агрегаторов от клиентов.
САМОЗАНЯТЫЕ. ЕСТЬ ЛИ В ПЕРЕВОЗКАХ?
В дальнейшем новый режим налогообложения должен распространиться на всю страну. Напомним, что применительно к отечественной сфере грузовых автоперевозок незарегистрированные перевозчики составляют сегодня заметную долю рынка. Причем, по словам члена МОЭС Ивана Головко, подобная неофициальная деятельность в большей степени характерна для сектора внутригородских перевозок, нежели для междугородных и межрегиональных. В абсолютных цифрах это 1,6 млн ед.
В 2022 году Правительство России в лице Минтранса разработало базовый закон об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси. В этой статье — обзор текста и основных положений нового закона от 29. Когда вступает в силу Федеральный закон от 29. При этом его отдельные положения начнут действовать лишь спустя ещё 2 года — с 1 сентября 2025 года. Такой закон стал необходим в связи с тем, что до 2023 года законодательством не была урегулирована деятельность агрегаторов, их правоотношения с перевозчиками легковым такси и пассажирами. А ведь именно агрегаторы стали драйвером развития рынка в последнее время, обеспечив резкий рост количества перевозок пассажиров и багажа легковыми такси. Не менее важным стало распределение ответственности с учетом появления новых участников рынка услуг такси. Конкретизация и закрепление в законе обязательных требований к деятельности перевозчиков легковым такси, служб заказа, допуск физлиц-самозанятых к перевозкам, а также требования к водителям такси должны: создать для граждан более благоприятные и безопасные условия пользования такси; повысить эффективность работы бизнеса в этой сфере.
В народе это восприняли как аналогию статуса индивидуального предпринимателя, только проще. По факту же это просто налоги ничего больше. С другой стороны, п. Как видите, никаких самозанятых здесь нет. Тем более, что самозанятый — это не статус, а это гражданин, применяющий налог на профессиональный доход. Другими словами, самозанятых в перевозках быть не должно. Но здесь как с сусликом, только наоборот — самозанятых на дорогах полно.
Предполагается, что исключение сведений о них из реестра повлечет и прекращение права на грузоперевозки. Согласно законопроекту, перевозчики будут представлять уведомления о своей деятельности через личный кабинет на портале госуслуг. Кроме того, инициатива предусматривает допуск к перевозкам грузов самозанятых граждан, не являющихся индивидуальными предпринимателями с помощью автомобилей с предельной допустимой массой от 2,5 тысячи до 3,5 тысячи тонн. Они также должны будут подать уведомление о начале проведения грузоперевозок и при этом соблюдать те же требования об обеспечении безопасности перевозок, которые предъявляются к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям. Разработчик документа рассчитывает, что его принятие повысит качество и безопасность грузоперевозок автомобильным транспортом, а также обеспечит дополнительные поступления в бюджет.
Что такое «налог на профессиональный доход»
- Шашечный разбор: таксисты переходят на самозанятость
- Что выбрать водителю грузовика — самозанятость или ИП
- Выгодно ли частникам (ИП, самозанятым) заниматься грузоперевозками?
- Может ли самозанятый осуществлять грузоперевозки - условия, налоги
- Самозанятые вправе оказывать услуги перевозки грузов
Может ли самозанятый осуществлять грузоперевозки
- Может ли самозанятый заниматься перевозкой грузов?
- Может ли самозанятый осуществлять грузоперевозки
- Регистрируйтесь и получайте заказы
- Налоговый бонус