«Нам все равно, сколько у вас колес, как это выглядит, и сколько это стоит»: спецрепортаж Михаила Гореванова о ралли-фестивале «Байкальская миля».
Новости RACE
Милле Милья (итал. «Mille Miglia», «Тысяча миль», произносится как ['mille 'miʎʎa]) — гонка на выносливость по дорогам общественного пользования, проводившаяся в Италии с 1927 по 1957 года (тринадцать раз до Второй мировой войны и одиннадцать раз после). Mille Miglia — гонка на выносливость по дорогам общественного пользования, проводившаяся в Италии с 1927 по 1957 года (тринадцать раз до Второй мировой войны и одиннадцать раз после). На днях на трассе Формулы-1 Яс Марина в Абу-Даби прошло историческое событие — первая гонка Автономной гоночной лиги (A2RL). «Московская миля 2023» — захватывающая гонка красивых и мощных — от 400 до 2000 л.с. — суперкаров в дисциплине дрэг-рейсинг.
1000 миль гонок по-итальянски: Mille Miglia
После квалификации был сформирован топ-8. Его и катали по олимпийской системе до первого проигрыша в воскресенье 23 июля. Победителей определяли в семи классах GT1 — GT7. Победители в них получили по 100 тысяч рублей.
Свои корректировки внесла аномальная жара: из-за высоких температур техника перегревалась: выходила из строя или не демонстрировала нужную динамику. Тем не менее, за два дня организаторы провели 320 заездов, что по меркам дрэг-рейсинга — отличный результат. Пилоты сражались за победу в пяти основных классах от GT1 до GT5, а также в специальных зачётах — на лучшую реакцию, наибольшее количество стартов, лучшее прохождение 60 футов, на четверть и половину мили.
Наш пилот Виктор Кривогопницин, весь год готовивший свою Mazda 1976-го года выпуска, не смог выступить из-за стукнувшего накануне заезда двигателя машины. Внезапно на его место в гонке встал раллийный Subaru Imprezа: на Байкальскую Милю приехала знаменитая в Бурятии авто-гоночная семья Бадмаевых, и мы с радостью приняли их в команду. Тем не менее — мы приобрели отличных новых друзей и сильных членов команды, а это — бесценно! А потом мы, всей командой, выехали на парад на носу лодки — это незабываемые ощущения! Снегоболотоход «Север» отличился дважды. Кстати, тот, кто видел, как болотоход покоряет торосы — вставшие на дыбы ледяные глыбы Байкала — не забудет этого никогда! Затем, наш титан принял участие в самом ярком, веселом, но от этого не менее серьезном заезде.
Судьи фиксируют любые нарушения — навал, касание буя веслом. А спортсмены стараются выполнить разворот с наименьшим углом: так быстрее выйти на финишную прямую. К слову, в былые годы за сломанное у основания весло командиры предоставляли гребцу десять суток к отпуску. Второй результат в предварительном заезде показал «Авиатор». У нас замечательный крепкий коллектив. В яле авиационной дивизии — в основном представители служб обеспечения, большие мускулистые ребята. Новичок экипажа — техник авиационного вооружения и десантного оборудования вертолётного полка мичман Дмитрий Ерёмкин. Его место — на правом борту. Дмитрия позвали в команду, потому что военно-служащий имеет высокие показатели по физической подготовке.
До службы он занимался пауэрлифтингом и армспортом, принимал участие в областных соревнованиях, достиг первого взрослого разряда по тяжёлой атлетике. Так что руки у новоиспечённого гребца сильные. Впечатления от участия в «Миле «Витязя» у мичмана Д. Ерёмкина остались самые лучшие. Соревнования подарили ему заряд положительных эмоций. Воодушевились во время гонки и курсанты филиала Военно-морской академии, которые также, превозмогая себя, сражались за награды. Наша команда третьекурсников выступает на «Миле «Витязя» первый раз. Опыта у нас мало, но он есть.
Комментарии
- Обсуждение
- Читайте также
- Гонка суперкаров или битва кошельков. Как «Московская миля» прошла в Подмосковье
- Гонки на «последней миле»
Байкальская миля `23 — завершена
Маршрут гонки проходил от Брешии до Рима и обратно и составлял примерно 1500 километров — или тысячу миль, что и дало соревнованиям название. Mille Miglia — гонка на выносливость по дорогам общественного пользования, проводившаяся в Италии с 1927 по 1957 года (тринадцать раз до Второй мировой войны и одиннадцать раз после). Машина полиции Дубая станет участницей знаменитой тысячемильной гонки классических автомобилей Mille Miglia ("Тысяча миль"), которая пройдет с 16 по 19 июня в Италии. Об этом сообщило в среду Эмиратское агентство новостей. Главная» Новости» Байкальская миля 2024 даты проведения соревнований.
«Байкальская миля». Специальный репортаж
Суть гонки проста: пилоты должны как можно быстрее преодолеть дистанцию в полмили (804 метра) или четверть мили (402 метра). 1/4 мили, четверть мили, квотер или 402 метра это классический и самый распространённый стандарт дистанции для драг-рейсинга. На «Многодетной миле» вместе с мамой только поддерживала семью.
50 суперкаров собрались на Дмитровском полигоне на гонке «Московская миля»
В ней приняли участие 77 экипажей, и все они были итальянскими. Победитель пересек финишную черту через 21 час 4 минуты и 48 секунд после старта. Mille Miglia всегда пользовалась популярностью у итальянских гонщиков и производителей, но тем не менее три гонки все же удалось выиграть экипажам из других стран. Конкуренцию итальянцам смогли составить лишь пилоты из Германии. Гонка «Милле Милья» была закрыта в 1957 году после аварии в деревне Гуидиццоло, унесшей жизни гонщика Альфонсо де Портаго, его штурмана Эдмунда Нельсона и одиннадцати зрителей. В современном виде Mille Miglia была возобновлена в 1982 году. Правила гонки были изменены: определяющим фактором стала безопасность и прежде всего — соблюдение скоростного режима.
Победители первой гонки Mille Miglia, 1927 год В дальнейшем вплоть до начала Второй мировой войны в Mille Miglia чаще других побеждали машины Alfa Romeo. Mille Miglia до войны и после До самого закрытия гонки в 1957 году в Mille Miglia почти всегда побеждали итальянцы. Иностранцам потеснить их с пьедестала удалось лишь трижды. В первый раз это произошло в 1931 году, конца гонку выиграли немцы Рудольф Караччола и Вильгельм Себастьян.
Из-за разразившегося в те годы кризиса немцам катастрофически не хватало механиков. А те, что были, вынуждены были передвигаться быстрее экипажа, срезая все изгибы маршрута, чтобы успеть к очередному пит-стопу. Рудольф Караччола и Вильгельм Себастьян на Mille Miglia в 1931 году Еще один неитальянский триумф случился на Mille Miglia в 1940 году, перед самой войной. Этот год вообще выдался особенным. Во-первых, маршрут гонки ужали до дистанции в 165 км, которую участники должны были преодолеть 9 раз. Таких машин в мире всего две. Правда, уже не на Alfa Romeo, а на Ferrari, которые побеждали в 8 заездах из 11-ти. Накануне старта Мосс вместе с механиком Дэнисом Дженкинсоном прошли по трассе несколько разведывательных кругов, во время которых Дженкинсон делал пометки на рулоне бумаги длиной 4,5 м. Стирлинг Мосс и Дэнис Дженкинсон после победы на Mille Miglia Несложно догадаться, что так на свет родилась первая стенограмма: во время гонки все эти пометки превратились в инструкцию, которую Дженкинсон передавал Моссу с помощью 15 сигналов рукой. Этот прием в дальнейшем гонщики будут использовать постоянно.
Ну, а британцам их предусмотрительность помогла обогнать сильного соперника Хуана Мануэля Фанхио, стартовавшего на 24 минуты раньше. Хуан Мануэль Фанхио на старте Mille Miglia в 1955 году К слову, в 1955-м могли снова победить немцы: на первых этапах гонки лидировал экипаж Ганса Геррмана, которому пришлось сойти с дистанции из-за отказа тормозной системы. В 1957 году гонку Mille Miglia в ее классическом формате закрыли. Причиной стала крупная авария, которая произошла в деревне Гуидиццоло. Во время гонки у Ferrari 335 S сорвалось и взорвалось колесо. В результате погибли 28-летний гонщик Альфонсо де Портаго, штурман Эдмунд Нельсон и 9 зрителей, 5 из которых были детьми.
Mille Miglia всегда пользовалась популярностью у итальянских гонщиков и производителей, но, тем не менее, 3 гонки все же удалось выиграть экипажам из других стран. Такую, пусть и незначительную конкуренцию итальянцам смогли составить лишь пилоты из Германии. Это был первое из трех поражение итальянцев, ведь Караччиола был немцем, несмотря на итальянскую фамилию. Его победа стала для всех большой неожиданностью, потому что из-за разразившегося в то время экономического кризиса он почти не получал заводской поддержки. У него не хватало механиков, поэтому после очередного пит-стопа им приходилось очень быстро перемещаться по Италии, срезая напрямик все изгибы маршрута гонки, чтобы успеть к следующей зоне обслуживания быстрее гоночного экипажа. Проведение гонок было приостановлено Муссолини после трагического инцидента, произошедшего в 1938 году и унесшего жизни нескольких зрителей. С момента возобновления Mille Miglia в 1940 году и вплоть до начала войны в Италии она дублировала Гран-при Брешии и проходила по короткому 100-километровому кольцу, которое гонщики преодолевали 9 раз. Напряжение, несвойственное первым гонкам, росло вместе с конкуренцией, которую составляли итальянцам гонщики из Германии. Гонка после Второй мировой войны Итальянцы продолжили доминировать в Mille Miglia и после войны, маршрут которой вернули к традиционному большому кольцу по Италии. Через год они выиграли другую, не менее легендарную гонку, Carrera Panamericana. В том же году в гонку вернулся Караччиола, но попал в аварию. С 1953 по 1957 год Mille Miglia даже была этапом мирового чемпионата World Sportscar championship. В 1955 году Mercedes предпринял еще одну попытку одержать победу в Mille Miglia с новой, более мощной и лучше подготовленной машиной — Mercedes-Benz 300 SLR. На извилистых маршрутах Mille Miglia молодые гонщики, такие как немец Ганс Геррманн , зарекомендовавший себя выступлениями в команде Porsche , и британец Стирлинг Мосс полагались на помощь штурманов.
Гонка «Милле Милья» была закрыта в 1957 году после аварии в деревне Гуидиццоло, унесшей жизни гонщика Альфонсо де Портаго, его штурмана Эдмунда Нельсона и одиннадцати зрителей. В современном виде Mille Miglia была возобновлена в 1982 году. Правила гонки были изменены: определяющим фактором стала безопасность и прежде всего — соблюдение скоростного режима. Перед началом гонки в центре Брешии начинается опломбирование автомобилей установка датчиков контроля , технический контроль машин и выдача номеров участникам. К участию в гонке Mille Miglia допускаются раритетные автомобили, выпущенные между 1927 и 1957 годами годы проведения той самой «гоночной» Mille Miglia. Список допущенных автомобилей имеется на официальном сайте. Автомобили, которые когда-то принимали участие в соревнованиях, пользуются особым почетом, но для всех обязательно отличное техническое состояние и сертифицированная реставрация.