Внимание! российское представительство Skoda отказалось от поставки кроссовера в Россию, Если сборку модели наладят в России, то цена Шкода Карок будет сопоставима со стоимостью Тигуана за минусом 5%, на которые обычно дешевле машины под брендом Skoda. Компактный кроссовер Skoda Karoq стабильно входит в топ-10 самых популярных SUV в России, лишь незначительно уступая по продажам своему старшему брату Kodiaq.
Дмитрий Леонтьев: TIGGO 8 PRO Hybrid напоминает новогоднюю гирлянду
- Шкода Карок Клуб - форумы, фото, обзоры и общение
- • Просмотр форума - Škoda Karoq 2017 – н.в.
- Абсолютно универсальные автомобили
- Обо всём Skoda Karoq — отзывы и Бортжурналы на DRIVE2
- Kodiaq / Karoq | Сообщество водителей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche
- Основные нарекания Шкоды Карок и слабые места модели
Skoda подкинула «лошадок» своему популярному кроссоверу
| Форум по Skoda Karoq | Что влияет на расход топлива Шкода Карок и как его уменьшить. |
| Skoda Karoq в эксплуатации: первые жалобы владельцев | ПОЧТИ НОВЫЕ АВТО | Дзен | Опыт покупки Škoda Karoq 2020 года выпуска за 1 800 000 ₽. Почему была выбрана именно эта модель, как машина покупалась, первые впечатления от владения. |
| Сергей Целиков: Skoda Karoq 4х4 - дьявол кроется в деталях | Шкода Карок Клуб - форумы, фото, обзоры и общение. |
| Зеленый Karoq Амбишн | Скатался вчера, чтобы посмотреть и пощупать Шкоду Карок. |
| Форум Skoda Karoq - Шкодавод.ру - Клуб любителей и владельцев Skoda | Технический сайт о кроссовере Шкода Карок: характеристики, документация по ремонту, отзывы, информация о покупке и многое другое. |
Новые статьи
- Форум Skoda Karoq
- Тест-драйв Skoda Karoq 4x4: что с ним не так :: Autonews
- Популярные тест-драйвы
- Добро пожаловать в дружный клуб владельцев Skoda Karoq
- Тест-драйв Skoda Karoq 4x4: что с ним не так :: Autonews
- Skoda Karoq › Цены и комплектации
Зеленый Karoq Амбишн
Кроссовер Skoda Karoq дебютировал в 2017 году, но у нас продажи машин нижегородского производства начались только минувшей зимой. Отзыв владельца Шкода Карок. Skoda Karoq 1.5 TSI DSG – еще один автомобиль, который мы тестировали на длинные дистанции. SKODA Karoq CITY STYLE 1.4TSi/110 кВт, АКПП 53 000 рублей. Учитывая, что тут ещё и гарантия 5 лет, машина станет хитом, скорее всего. Шкода Карок 2020 года уже на дорогах.
Обновлённый Skoda Karoq: агрессивнее и богаче, всё ещё никакой «зелени»
| • Просмотр форума - Škoda Karoq 2017 – н.в. | В нашем ассортименте появились дефлекторы окон и капота для Skoda Karoq. |
| Шкода Карок: клуб Skoda Karoq | VK | Основным недостатком российские владельцы Skoda Karoq называют привередливость кроссовера к качеству топлива. |
| Почему новый Skoda Karoq до сих пор не приехал в Россию? | Красноярцев пригласили первыми увидеть новый ŠKODA KAROQ. |
| Шкода Karog. - обсуждение (33841388) на форуме | Впервые Skoda Karoq российской сборки показали весной, буквально за неделю до того, как мы расселись по домам, чтобы увеличивать массу тела и проводить бессмысленные онлайн-конференции. |
| Что доехало до России? Тест-драйв нового Skoda Karoq | Наши тесты | audi a3 audi q2 audi q3 audi tt mqb obdeleven seat ateca seat leon 3 skoda karoq skoda kodiaq skoda octavia 3 skoda superb 3 vag-com vcds vw arteon vw golf 7 vw passat b8 vw polo 6 vw teramont vw tiguan 2 vw touran 2 активация функций вася-диагност диагностика кодировки. |
Skoda Karoq. Стоит ли переплачивать за полный привод 100 тысяч рублей
audi a3 audi q2 audi q3 audi tt mqb obdeleven seat ateca seat leon 3 skoda karoq skoda kodiaq skoda octavia 3 skoda superb 3 vag-com vcds vw arteon vw golf 7 vw passat b8 vw polo 6 vw teramont vw tiguan 2 vw touran 2 активация функций вася-диагност диагностика кодировки. Skoda Karoq 2021. Шкода Карок бежевый капучино металлик. Моя шайтан-арба: Skoda Karoq в комплектации Style с доп. пакетами: Технологии для Style (Розетка 230В; 1 USB-C сзади; Система выбора режима движения Driving Mode Selection; электропривод крышки багажника (без.
6 недостатков Skoda Karoq (по мнению первых владельцев)
Соответственно, автомобиль получит новые бамперы, решётку радиатора, светотехнику с новой компоновкой, а также большую цифровую приборную панель и сенсорный экран мультимедийной системы диагональю 10,25 дюйма. Цены пока что не сообщаются.
По признанию владельцев, в нем нет ничего лишнего и в то же время он очень удобный, все находится под рукой, материалы современные и, по большей части, очень качественные. Многим нравится шумоизоляция автомобиля, которая не досаждает при вождении излишним шумом. Из других комфортных моментов обычно отмечают удобные сиденья и приятное рулевое колесо с множеством кнопок.
Также среди достоинств стоит назвать безопасность почти новой модели Кроме этого, в Шкода Карок привлекает возможность опция дополнительного подключения различного оборудования через перепрошивку. Что в нем не так? Основным недостатком российские владельцы Skoda Karoq называют привередливость кроссовера к качеству топлива. Проскакивают отзывы, что машина не очень переносит даже 95-й бензин, требуя для оптимальной работы октановое число топлива 98 или даже все 100. Жёсткость подвески в задней части доставляет неудобство многим пассажирам второго ряда.
Добавьте к этому такой немаловажный для кроссоверного автомобиля показатель, как величина дорожного просвета. Несмотря на то, что это должна быть модель с увеличенным клиренсом, он у Шкода Карок составляет всего 16,3 см.
Но ведь за эти деньги можно что- нибудь более нужное докупить. Фары, например. А к Свингу я уже привык. Не тормозил, не глючил. А для меня это в нем и надо. Я пока доволен. Тем более, что мой Амбишен уже подорожал, за август 2 раза.
И дороже стал больше чем на 70 штук. Пока будете раздумывать брть- не брать, да коменты читать, он к 2 лямам подберется. Пора привыкать новым ценам, хочешь качественный авто готовь от 2млн, хочешь сэкономить готовь 1. Ни дед Взял 6 мес. Пробег не большой 4,5 тыс. Но по трассе прошел 2. Всего хватило. Еще имею, в пользовании Тигуан 2. Сравнивать с Тигуаном 2.
Так как таких компл. Сейчас нет, а приблизительная стоимость в такой копл. Тигуан За 2 млн с хвостом. Поэтому считаю за эти деньги норм.
Младшая модель предложена в семи комплектациях от 12 до 16,8 тыс. Для просмотра ссылки необходимо нажать Вход или Регистрация Машины отличаются от прошлогодних иным оформлением передней части она затемненная и новым логотипом бренда. Обе модели получили новые решётки радиатора с практически отсутствующей рамкой. В некоторых топовых версиях она окрашена в чёрный глянец.
Обновлённый Skoda Karoq: агрессивнее и богаче, всё ещё никакой «зелени»
| Форум Skoda Karoq - Шкодавод.ру - Клуб любителей и владельцев Skoda | Где производят Шкода Карок для России. |
| Взял новый Skoda Karoq после 5 лет на Toyota RAV4. Отзыв владельца Шкода Карок | Под капотом у китайского Skoda Karoq — знакомый агрегат 1.4 TSI, развивающий 150 лошадиных сил. |
Зеленый Karoq Амбишн
В частности, у них одинаковый 150-сильный двигатель 1. Сзади многорычажная подвеска, а на переднем приводе сзади полузависимая балка. Клиренс увеличен на 4 мм, до 164 мм. Разный объем багажника, не в пользу 4X4. Это главные отличия, в остальном, автомобили одинаковы. Skoda Karoq в базовом белом цвете Дизайн Карока, как и других последних моделей Skoda, выполнен в новом корпоративном стиле. Спереди его можно спутать со старшей моделью Kodiaq.
Но по габаритам они отличаются, ведь Karoq короче на 315 мм 4382 мм , уже на 41 мм 1841 мм , и ниже на 52 мм 1603 мм Кодиака. Skoda Kodiaq 2. Видно, на сколько он длиннее. На удивление обнаружил, что дверные ручки по цвету немного отличаются от кузовного. Отнесем этот момент к недостаткам сборки. Ручки Skoda Karoq Наш автомобиль в комплектации Ambition оснащен опциональной светодиодной Led-оптикой.
Нижняя диодная полоса выполняет роль дневных ходовых огней. В целом, такие фары светят лучше, чем галогенные и выглядят богаче. Светодиодная оптика Сзади также светодиодные фонари. Шкода Карок, вид сзади В плане геометрической проходимости, Карок не может похвастаться выдающимися данными. Клиренс, как писал выше, составляет 164 мм. Угол въезда 18,4, съезда 18,7 градуса.
Внешне тоже есть кое-какие отличия: на переднем бампере хромированная полоса, а на стыке крыльев и передних дверей — декоративные накладки. Что касается техники, она довольно простая: турбированный двигатель объёмом 1,4 л, мощностью 150 л. Просят за небедно оснащённый кроссовер 3,39 млн рублей.
Причиной отзывной кампании стали не дефекты сборки или технические проблемы, а возможный износ обивки сидений, в связи с чем боковые подушки безопасности могут сработать неправильно. Во время ремонта на машинах произведут замену обивки спинок передних сидений. Все работы будут проведены бесплатно.
Уточнить, придётся ли обращаться на сервис, можно самостоятельно, сверив VIN-код автомобиля со списком на сайте Росстандарта. Подпишитесь на наши аккаунты.
Sophisticated crystal design
- Создать учетную запись
- Почему Skoda Karoq – самая провальная модель VAG за последние годы?
- Skoda Karoq. Обсудим? | Страница 3 | BMW Club
- Skoda Karoq 4x4. Квартет под управлением электроники
- Рекомендуемые сообщения
- Skoda Karoq Forums - Forum for all Skoda Karoq Owners
Тест-драйв Skoda Karoq 4x4: что с ним не так
Но владельцы «Шкода Карок» в большинстве своем расходом довольны, этот кроссовер действительно можно считать экономичным. обсуждаем и изучаем все что связано с этой моделью: выбор и обсулживание двигателя, ремонт ходовой, интерьер и тюнинг. Основным недостатком российские владельцы Skoda Karoq называют привередливость кроссовера к качеству топлива. Что думают владельцы автомобиля Шкода Karoq I: сколько стоит содержание, что с надёжностью и удобством, какие у машины минусы и плюсы. Skoda Karoq, является новой моделью для российского рынка, естественно, пробеги ее еще небольшие. Skoda Karoq относится к категории компактных кроссоверов и имеет следующие габариты: 4382 x 1841 x 1603.
Тест-драйв Skoda Karoq 4x4: что с ним не так
Посмотрим, подстегнет ли интерес к Karoq новый дизайн. В Европе оптика диодная уже «в базе», а за доплату она может быть матричной впервые для модели. Также расширена палитра цветов кузова, появились новые диски от 16 до 19 дюймов , при этом у вариантов на 17 и 19 дюймов — особый «аэродинамический» дизайн.
SE L теперь добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски серебристого цвета, а версии SportLine получают два держателя для планшета вместе с точками ISOFIX на переднем пассажирском сиденье. Karoq теперь имеет возможность настройки салона. Модели SportLine получают индивидуальный интерьер, включающий спортивные сиденья. Топовую комплектацию салона также можно получить с вариантами декора салона Lounge SportLine и Suite SportLine — заменив спортивные сиденья сзади на стандартные.
Уточнить, придётся ли обращаться на сервис, можно самостоятельно, сверив VIN-код автомобиля со списком на сайте Росстандарта. Подпишитесь на наши аккаунты.
Машина елозит от линии к линии и периодически теряет разметку из виду. Как и в новой Джетте , «автомат» явно сдерживает пыл турбочетвёрки 1. Она тянет мягко, но уж слишком спокойно, словно ленится. Субъективно — не на заявленные 8,8 с до сотни. Заметны и небольшие заминки в откликах на газ. Впрочем, это принципиально не влияет на удобство управления разгоном. Машина плавно, но послушно следует за педалью. Перевод «автомата» в спортрежим заставляет коробку чаще обращаться к пониженным передачам, что делает Karoq чуть более динамичным, без излишней резкости. Салон прост, но не примитивен. Руль с приливами в местах хвата «без десяти два» хорошо лежит в руках. Световыми приборами управляет классическая рукоятка. Рычаг «автомата» перемещается по прямому пазу. Баритон двигателя не слишком навязчив, но заметен во всех режимах. Это самый характерный источник звука в салоне. В целом я бы не назвал Karoq шумным, прочие возмущения сбалансированы. Шкоде повезло с шинами: Continental VikingContact 7 гудит сдержанно. Увы, не могу оценить вклад аэродинамики в акустическую картину, поскольку в день теста в окрестностях Амстердама дует так, что даже в неподвижном автомобиле стоит заметный свист. И это при том, что Karoq прилично развязан от внешних шумов. Профиль кресел с механическими регулировками оптимален. Бесплатная для комплектации Style комбинированная отделка кожей и алькантарой обойдётся в 54 700 рублей для версии Ambition. Задний диван не регулируется, вынуждая мириться с вертикальной посадкой. Звонко шлёпают покрышки при проезде поперечных стыков, однако подвеска их исправно сглаживает. Плавность хода заслуживает скорее положительного отзыва. Средними и крупными неровностями кроссовер не испугать. В голландских городках нередко встречается брусчатка — и её подвеска прекрасно демпфирует. Придраться можно разве что к грубоватой отработке неровностей с острыми краями да подробному воспроизведению всякой мелочи. Но таков тестовый кроссовер на нестандартных 18-дюймовых колёсах. Предполагаю, со штатными Karoq будет чуть мягче. Блок климат-контроля организован логично, но не всем функциям хватило физических кнопок. Чтобы включить подогрев руля, например, нужно вызвать меню при помощи клавиши внутри центральной рукоятки, а затем обращаться к тачскрину. Среди практичных решений — контейнер для мусора с пластиковым пакетиком под крышкой и эластичный жгут в кармане двери. Центральный подлокотник регулируется по высоте и вылету. Одна из стенок незапираемого перчаточного ящика флокирована.