Фольксваген Пойнтер (Volkswagen Pointer): обзор модельного ряда (2005, 2004), отзывы. Обзор Volkswagen Pointer: цена, технические характеристики. На российском рынке VW Pointer появился летом 2004 года, но так и не смог стать массовым — в первый год было продано всего 713 машин. Аналитики полагают, что уход с рынка Pointer может серьезно сказаться на продажах VW.
Отзыв Volkswagen Pointer 1.0 (2004 г.)
| Обзор Volkswagen Pointer | Итак, слабоватый, но отлично приспособленный для российских дорог и сервиса “Фольксваген-Пойнтер” против более динамичных. |
| Лента событий Volkswagen Pointer (Фольксваген Поинтер) | Volkswagen Pointer. Все новости. Три ребенка пострадали в ДТП на Среднем Урале. |
| В нашей «примерочной» — Volkswagen Pointer родом из Бразилии | два характерных желобка, огибая эмблему VW, вытянулись продольно. |
| Продажа автомобилей Volkswagen Pointer (Фольксваген Пойнтер) | Подробное описание особенностей модификаций и комплектаций Фольксваген Pointer в зависимости от года выпуска. |
Отзывы о "Фольксваген Пойнтер" 1.0
- Похожие статьи
- Volkswagen Pointer 1.0: Друг человека
- Секонд-тест Volkswagen Pointer: малый ход - Новости авто мира
- Секонд-тест Volkswagen Pointer: малый ход |
Продажа битых, аварийных и неисправных автомобилей Volkswagen Pointer
Да, это — качественный и доступный продукт, но уж чересчур незатейливый. Но, с другой стороны, именно эта святая простота и отсутствие всякого намека на пафос вполне способны вызвать живой интерес у тех, кто хочет ездить быстро — и даже очень быстро! Машина очень живая! Это, безусловно, не спортивный автомобиль, но динамики хватает за глаза — и в городе и на трассе. Диапазон средних оборотов у Пойнтера любимый: здесь сосредоточена основная тяга. Однако, несмотря на улучшенную шумоизоляцию, VW оставляет впечатление довольно шумного автомобиля: и двигатель и трансмиссия здесь выступают в роли громкоговорителей. Мотор — соло, коробка — бэк-вокал.
На подтанцовках — подвеска, довольно комфортная, но, чувствуется, сверхэнергоемкая. Рулится «один и восемь» получше «литра» — стабилизатор и более низкопрофильная резина свое дело знают: крены — меньше, реакции — яснее. Эх, вот если бы сюда еще сцепление поинформативнее да коробку почетче… И чтобы цена такая же — вот это было бы действительно здорово!
Прокатился — просто ракета: Двигатель 1,8 в сочетании с пятиступенчатой механикой — супер! Езжу год и доволен, и есть почему: расход 8 литров в городе и 6-ть по трассе скорость набирает мгновенно конструкция простая и надежная руль удобный салон не маркий И ещё масса всего… Так что если хотите настоящего, верного и надежного друга — выбирайте Поинтер! Совет автора покупателям Volkswagen Pointer 1. Главное — почувствовать, что это твоя машина! У меня был и центральный замок, и кнопка багажника, и полный стеклопакет с автоматическим закрытием стекол при постановке на сигнализацию. Но есть у этой машинки 2 больших «НО» 1.
Их доступность и цены 2. Готовность сервисменов ее починить. По сути на нее есть только оригинал, и только по безумным ценам. Проще возить с той же украины. Например натяжитель ремня ГРМ у нас стоит 15 т. Не удалось сделать нормальный развал. В мастерских просто нет на него данных. Прокладка передней крышки распредвала потекла вновь не любит мотор когда его сильно крутят Потекла рейка гидроуселителя. Зимой на даче сели в сугробе.
Померли 3 и задня передачи.
Например, в Мексике. А теперь — и в России. Как и предшественники, нынешний Gol — переднеприводной, но с продольным расположением силового агрегата. Для компактной машины компоновка довольно редкая. Бензиновые 1. Часть бензиновых двигателей по бразильской традиции выпускается в версии для работы на спирте. Коробка передач во всех случаях — механическая пятиступенчатая.
В Россию Pointer будет поставляться пока лишь с литровым мотором. Возможно, линии его кузова не блещут изысканностью и благородством, а формы не слишком современны, но «семейные» черты очевидны, и выглядит автомобиль цельно и аккуратно, по-фольксвагеновски. С легкостью применить это наречие к интерьеру не получается. Все же за последние десятилетия немецкий концерн немало сделал для того, чтобы эта марка ассоциировалась с образцовым уровнем отделки интерьера. Pointer же в этом явно не образец: детали подогнаны достаточно аккуратно, но изготовлены из недорогих пластиков с не самой элегантной фактурой, а по не всегда ровным краям местами виден облой. Покрытие пола напоминает, скорее, войлок, нежели современные обивочные материалы. Плюс мрачноватый щиток приборов, наводящий на мысль о том, что если краткость сестра таланта, то это творение дизайнеров не в меру гениально о чем, видимо, и свидетельствует надпись DESIGN. Сиденье хорошее.
Регулировки руля нет, но особой необходимости в ней — тоже. Алгоритмы работы подрулевых переключателей непривычны, так что потренируйтесь заранее, чтобы не создавать проблем себе — в дождь, а встречным — при разъездах в темноте. Разгон — это, прежде всего, переключение передач, ни о точности, ни о четкости которого здесь говорить особо не приходится. Чего стоит одна только первая, при включении которой рычаг к водительскому «влево-вперед» добавляет свое «вперед-вправо». Но по мере привыкания к «пустой» педали сцепления проблемы при старте и разгоне исчезают. Куда внимательнее нужно быть при замедлении: переключаясь с пятой на четвертую, вы периодически попадаете на заднюю: разница на рычаге не ощутима, а предохранительный механизм отсутствует.
Посмотрел отзывы, почитал тест драйвы, решился поехать и посмотреть. Посмотрел одну машинку, другую и, наконец, встретил свою! Только сел в неё, и сразу понял, что моё! Простой и качественный салон, все под рукой, ничего нет лишнего — то, что нужно! Прокатился — просто ракета: Двигатель 1,8 в сочетании с пятиступенчатой механикой — супер! Езжу год и доволен, и есть почему: расход 8 литров в городе и 6-ть по трассе скорость набирает мгновенно конструкция простая и надежная руль удобный салон не маркий И ещё масса всего… Так что если хотите настоящего, верного и надежного друга — выбирайте Поинтер! Совет автора покупателям Volkswagen Pointer 1. Главное — почувствовать, что это твоя машина! У меня был и центральный замок, и кнопка багажника, и полный стеклопакет с автоматическим закрытием стекол при постановке на сигнализацию. Но есть у этой машинки 2 больших «НО» 1. Их доступность и цены 2. Готовность сервисменов ее починить. По сути на нее есть только оригинал, и только по безумным ценам. Проще возить с той же украины. Например натяжитель ремня ГРМ у нас стоит 15 т. Не удалось сделать нормальный развал.
Отзыв Volkswagen Pointer 1.0 (2004 г.)
Легкий руль. Недостатки: шумоизоляция. Короткая первая передача. Вячеслав, Тюмень Volkswagen Pointer, 2004 г Брал машину немного битую. Но первое, что удивило и понравилось одновременно, как работает двигатель.
Он работал очень четко и чисто и тихо без посторонних шумов. Второе, что понравилось, как отрабатывает ходовая. Volkswagen Pointer проглатывает все неровности дороги, плюс высокий клиренс позволяет ехать не только по асфальту. Плюс также по салону материалы не дорогие, но в тоже время качественные, при езде по бездорожью или ямки нигде не гремит, не стучит, не скрепит.
Внешне тоже привлекательно. По кузову автомобиль тоже привлекательный, но есть места быстро сгнивающие пороги, арки. Но толщина металла не хуже чем у новой Гранты. В целом автомобиль мне понравился.
Для города самое оно. Достоинства: для города — самое то.
Впечатление обманчиво: это еще не максимальные обороты, но дальнейший разгон дается автомобилю с неимоверным трудом. Зато стрелка топливомера на высоких скоростях устремляется к нулю с поразительным рвением. Тормоза на удивление быстро осаживают автомобиль , а информативный привод позволяет сохранять контроль над ситуацией и при решительных действиях. И все же АБС хотелось бы видеть в списке стандартного оборудования. Возьмите с собой таблетки или конфеты от укачивания: не вам, так вашим пассажирам они могут пригодиться. Но не в дальней дороге, а, скорее, в городе, особенно если плотный поток и много светофоров. При каждом трогании или даже резком нажатии педали газа Pointer гордо приподнимает нос, а при каждом торможении в том числе двигателем кланяется, так что движение в пробках немного напоминает завершающую стадию объездки норовистого скакуна.
Автомобиль склонен иной раз вяловато качнуться и на неровностях. Или даже на месте, если с размаху плюхнешься на сиденье. На прямой бразильский Volkswagen очень стабилен: реагирует только на пресловутые колеи от шипов на ровном асфальте. В поворотах его, бывает, приходится подправлять, если под колесами попадутся неровности. На хорошем же сухом асфальте шины держатся за дорогу довольно цепко, и поведение автомобиля вполне понятно и прогнозируемо. Реактивное действие на руле достаточно внятное. Что же касается отклика на поворот руля, то ваших мелких движений Pointer старается вообще не замечать, а реакцию на более «глубокие» можно назвать всепрощающей. В том смысле, что пока в ходовой части выбираются все податливости, уводы шин и немаленькие крены, у вас достаточно времени, чтобы подумать и исправить свои ошибки. Но будьте готовы: в конце концов он рванет в указанную сторону с изрядной прытью.
Следует учесть, что все сказанное относится к автомобилю с усилителем руля и стабилизатором поперечной устойчивости. Но самая дешевая версия не предусматривает ни того, ни другого. Самым удивительным было то, что пологие волны, на которых, мы думали, Pointer раскачает «до отбойников», он прошел практически безупречно. Все же прочие неровности разбитого шоссе подвеска «слопала», не только не поперхнувшись, но, кажется, даже не заметив. Однако мелкие трещины и шероховатости покрытия передаются на кузов довольно внятно.
Достаточно эластичный двигатель позволяет держаться в плотном городском потоке. Лишь, длинноходная педаль сцепления не позволяет расслабиться — чуть отвык и судорожно дергаешь ключ в замке зажигания. Правда, с включенным кондиционером Pointer полностью лишается даже и намеков на прыткость — знай, двигайся в правых рядах, пропуская вперед более мощные автомобили. К управляемости претензий нет — впереди у Pointer подвеска McPherson, задняя подвеска — полностью независимая.
Хэтчбек послушен, и не раздражает неожиданными реакциями на действия рулем. Мало того, достаточно жесткая подвеска Pointer подстегивает к активной езде. Но, вспомнив, что под капотом скрывается всего 67 л. Да и коробка передач, с длинными ходами и нечеткими переключениями не располагает к активному вождению. Зато, не стоит забывать о том, что в Южной Америке дороги хуже российских, а VW Gol с честью выдерживал эти испытания, став самым продаваемым автомобилем в этом регионе. В пользу Pointer может сыграть более мощный двигатель - будущей весной начнутся продажи автомобиля с 1,8-литровым 100-сильным двигателем. Однако, цены для него пока не определены. Да и конкурент к тому времени новый появится — российская Chevy-Viva, классом повыше, ценой пониже. На кого рассчитывают в Volkswagen, начиная сегодня продажи этих автомобилей?
На тех клиентов, кто хочет иномарку, но не желает стоять в очереди за ней? На тех, кто непременно хочет Volkswagen, но денег на заметно подорожавшие немецкие автомобили не имеет? А возможно, российский рынок станет этакой стартовой площадки для "народных фольксов" из Бразилии — ведь в 2005 году в Европе планируется начать продажи бразильской модели Fox? В любом случае, к Pointer применима формулировка "доступный Volkswagen".
Расход по городу 9 литров. По паспорту заявлено 7,9. Рекомендуют только 95.
Не информативное сцепление, хотя очень мягкое. После 99-ой до сих пор не могу привыкнуть. Шумный кондиционер и моторчик вентиляции. Камешки стучат по подкрылкам. Но знаете, это все как-то не напрягает, не раздражает. Так, небольшим фоном по ощущениям проходит. Но без фанатизма.
Что понравилось: 1. Хорошая маневренность при перестроении из ряда в ряд. Особенно на четвертой передаче. Не скажу, что авто выстреливает, но обогнать можно. И не только телеграфные столбы. На трассе больше 100 не поднимал. При сотне идет отменно.
Даже плывет. Можно отпустить руль….. Третья передача вообще универсальная, с большим диапазоном. Есть крен при поворотах, но не сильный. Высокий просвет, очень мягкая подвеска. Едешь как на надувной перине. Отлично глотает все колдобины и ямы.
Не стучит, не гремит. Вчера во дворе попал левым передним колесом в залитую дождем яму. Колесо провалилось почти полностью. Даже ничего не лязгнуло. На 99-ой перерубил бы колесо напрочь. Кресла тоже удобные. Хороший обзор и аудиоподготовка, удобная посадка.
Как-то ехал домой по питерским пробкам 3,5 часа. Почти не устал, спина и ноги не затекают мой рост 170 см. Когда выходил после 3 часов езды на 99-ой, мат стоял по всей улице.
Volkswagen Pointer на Онлайн24Новости
Рассчитать стоимость машины в целом по России можно, но при этом недостатки конкретного авто не учитываются равно как и тип кузова, объем двигателя, пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины. Учет этих параметров сделает невозможным получение точного ответа на вопрос сколько стоит Фольксваген Пойнтер. Правильное русское написание: Пойнтер Неправильное русское написание: Поинтер Рассчитать стоимость Фольксваген Пойнтер Чтобы рассчитать стоимость, выберите нужный год выпуска авто, а потом свой либо ближайший к вам крупный город России.
В России пробыл недолго На российском рынке VW Pointer появился летом 2004 года, но так и не смог стать массовым — в первый год было продано всего 713 машин. В следующем 2005-м удалось найти покупателей на 2382 единиц, но и этот показатель позволил модели быть лишь в глубокой тени конкурентов. С лета поставки автомобиля в Россию были прекращены. Это удивительно, ибо VW Pointer был самым доступным «народным автомобилем». В базовом трехдверном исполнении хэтчбек Basis стоил 9500 долларов. Правда, это была совсем «голая» комплектация. Пятидверная модификация Safety предлагалась за 10 500 долларов.
В ней уже присутствовали 2 подушки безопасности, усилитель руля, радиоподготовка и регулировка водительского кресла по высоте. Кем был, кем стал Кто не помнит VW Pointer, освежим в памяти его скромную родословную. По сути, это VW Gol не путать с Golf!
Это название и закрепилось на ним до сих пор. Это автомобиль гольф-класса, в нем хорошо соединены качества автомобиля. Комфортность и практичность гармонично переплетаются в этой модели, он динамичен и функционален. В России существуют две модификации Volkswagen Pointer. Первая модификация укомплектована двигателем, с максимальным объемом 1 литр, это дает возможность выжимать 65 лошадиных сил.
Шильдик остался в использовании после того, как модель Escort на основе была уволена с производства, так как бразильский произведенный Volkswagen Gol был продан как Volkswagen Pointer в Мексике, а также в России, Украине и Египте. Предлагается в четырех версиях: CLI 1.
Фольксваген Пойнтер - цена и ликвидность в России, сколько стоит БУ
| Обзор Volkswagen Pointer | Аналитики полагают, что уход с рынка Pointer может серьезно сказаться на продажах VW. |
| Volkswagen представил обновленные седан и хэтчбек Gol | Автомобиль Volkswagen Gol, известный в России как Volkswagen Pointer, в Южной Америке и по сей день является настоящим бестселлером немецкой компании. |
Volkswagen Pointer - Volkswagen Pointer
С одной стороны, концерн постоянно намекает, что марка Volkswagen относится к престижным, но непонятно, как в эту концепцию укладывается Pointer. До конца этого года "Фольксваген Груп Рус" хочет продать около 800 Пойнтеров, а в следующем 3 тысячи. Аналитики полагают, что уход с рынка Pointer может серьезно сказаться на продажах VW. The Volkswagen Pointer five-door hatchback was developed on the same Ford Escort MkV platform as the Volkswagen Logus, presented in 1993 in October.
Фотографии Volkswagen Pointer 2024: салон, тюнинг
Отзывы реальных владельцев об автомобилях Фольксваген Поинтер, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Volkswagen Pointer. Отопление в Фольксваген Поинтер есть, но согреть седоков в салоне оно не способно. Отзывы "Фольксваген Пойнтер" с базовым мотором 1.0 (50 л.с.) в целом положительные. Есть версия, что появлением своим Volkswagen Pointer был обязан тогдашнему главе концерна Фердинанду Пиху, которому пришла мысль объединить модели Polo и Golf.
Тест-драйв Volkswagen Pointer. Породистый друг
| Бюджетный автомобиль фольксваген пойнтер, обзор. - YouTube | Volkswagen Pointer (Фольксваген Пойнтер) в России: объявления о продаже, цены, каталог, фото, отзывы, форум, запчасти, ремонт и эксплуатация. |
| Фольксваген Пойнтер - 75 фото | Подробное описание особенностей модификаций и комплектаций Фольксваген Pointer в зависимости от года выпуска. |
| Volkswagen pointer wagon | Есть версия, что появлением своим Volkswagen Pointer был обязан тогдашнему главе концерна Фердинанду Пиху, которому пришла мысль объединить модели Polo и Golf. |
Клуб владельцев VW Pointer (Фольксваген Поинтер)
One of the most legendary brand Volkswagen and their product Volkswagen pointer wagon in this page. Lets watch 9 amazing pictures of Volkswagen pointer wagon. Отзывы о Volkswagen Pointer (Фольксваген Пойнтер) 2005 г. Представлен совершенно новый Volkswagen Tiguan L 2024, теперь у него три экрана на передней панели. С одной стороны, концерн постоянно намекает, что марка Volkswagen относится к престижным, но непонятно, как в эту концепцию укладывается Pointer. Отзывы о Volkswagen Pointer (Фольксваген Пойнтер) 2005 г. Volkswagen Pointer в своё время стал рекордсменом трёх мировых рекордов на живучесть, пройдя проверку на надёжность и.