Нашлось в базе по запросу 2106 бежевая фотографии, новое поступление по теме 2106 бежевая. Lada 2106 1990, двигатель бензиновый 1.3 л, 64 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца. Группа посвящена автомобилям ВАЗ, но в группе так же присутствуют и другие Легенды Советского автопрома! В Санкт-Петербурге планируется возродить производство ВАЗ-2106 "Шестёрка". Но выпуск автомобиля планируется в обновлённом варианте. седан, выпускаемый советским (позже российским) автопроизводителем ВАЗ, а позже, после распада Советского Союза, также российскими компаниями "Ижевск Авто" и украинской Anto-Rus [Великобритания].
«Шестёрки» застоя
Жигули бежевый цвет ВАЗ 2106. Если быть точным — это модель ВАЗ-21063 с 1,3-литровым двигателем ВАЗ-21011 мощностью 64 л.с. Это 100-процентная "капсула времени", которая практически всю жизнь простояла в гараже-ракушке в одном из московских кооперативов. Ваз 2106 Бежевый Цвет. Картофель С Кожурой Черного Цвета Какой Сорт. ВАЗ 2105 стенс бежевая. ВАЗ 2106 сафари. Обновление. ВАЗ 2105 стенс бежевая. ВАЗ 2106 сафари. Обновление.
Lada 2106 Бежевая шахиня
Бежевый седан ВАЗ-2106 1989 года выпуска с пробегом всего 200 километров выставлен на продажу. Ваз 2106 бежевая тюнинг | Всё об автомобилях и мотоциклах: новости, обзоры, инструкции по ремонту. ступка ПОЛОНЕЗ редуктор 4.1 цвет светло бежевый.
Лента новостей
- Роскошный салон: велюр и деревянные вставки
- Разнообразие оттенков бежевого
- На АВТО.РУ продают 33-летний ВАЗ-2106 без пробега по цене новой TOYOTA Camry
- ВАЗ-2106 ‘83. Советский долгожитель
На АВТО.РУ продают 33-летний ВАЗ-2106 без пробега по цене новой TOYOTA Camry
На автомобиле установлен бензиновый мотор рабочим объемом 1,5 литра и мощностью 72 лошадиные силы. В паре с ним работает четырехступенчатая механическая коробка передач. Напомним, ВАЗ-2106 советский и российский заднеприводный автомобиль, являющийся модернизацией ВАЗ-2103 и выпускавшийся Волжским автомобильным заводом с 1976 по 2006 год.
Российские водители не отказались бы вновь пересесть на бюджетные автомобили типа ВАЗ-2106, которые отличались своей ремонтопригодностью В настоящее время российский авторынок испытывает дефицит новых автомобилей, производители же пытаются его восполнить, возрождая ранее выпускавшиеся модели авто. Независимый дизайнер портала NaAvtotrasse.
Скорее всего его выпускали бы на одной из ВАЗовскх платформ, что удешевило бы производство. Наладить сборочное производство могли бы под Санкт-Петербургом, в настоящее время там есть свободные производственные площадки.
Судя по опубликованным фотографиям, автомобиль выглядит абсолютно новым. Продавец утверждает, что все это время машина простояла в сухом гараже. По его словам, четырехдверка находится в полностью оригинальном состоянии, и у нее даже сохранились заводские бирки и пломбы. Сиденья в салоне авто до сих пор накрыты полиэтиленовыми накидками, а идущие в комплекте запчасти обернуты в советские газеты.
В моих руках машина с 2012-го, досталась мне в идеальном состоянии, но сейчас оно уже не такое. Это, наверное, самый универсальный автомобиль, из которого сейчас можно сделать почти любой проект: реставрацию, стенс, авто для кольцевых гонок или дрифта». Что касается обслуживания, то многие владельцы во мнениях сходятся: запчасти найти легко, они дешевые, поэтому главное в ремонте — ровные руки и отсутствие боязни испачкаться. Эти машины цепляют: к ним нельзя быть равнодушными. Другого не дано. Я, видимо, люблю».
2106 бежевая фото
Нанесение базового слоя краски. Это придавало основной цвет. Покрытие лаком. Несколько слоев лака для блеска и защиты цвета. Такая технология позволяла добиться отличного качества покраски по приемлемой цене. ВАЗ-2106 бежевой окраски Именно бежевый цвет стал поистине культовым для модели "Ваз" 2106. У этой машины был узнаваемый, но в то же время нейтральный внешний вид. Такой автомобиль можно было встретить как в городе, так и в сельской местности. ВАз-2106 бежевая стала по-настоящему народным автомобилем, символом своего времени. Сохранение традиций И в наши дни бежевый цвет остается популярным выбором для российских автолюбителей.
Конечно, современные краски и технологии позволяют добиться гораздо более ярких и насыщенных оттенков. Тем не менее, многие все еще выбирают именно классический бежевый цвет как дань традициям и уважение к истории отечественного автопрома. Такой цвет не подвержен быстротечной автомобильной моде и всегда выглядит актуально. ВАЗ-2106 бежевая навсегда останется культовой моделью, а бежевый цвет — ее визитной карточкой, символом целой эпохи в истории нашей страны. Доступность запчастей ВАЗ-2106 бежевая производилась огромными тиражами на протяжении многих лет. Это означает, что запчасти и расходные материалы для нее до сих пор относительно недороги и легкодоступны. Даже спустя десятилетия, владельцы ВАЗов могут без труда и по приемлемой цене найти необходимые детали - от фильтров и прокладок до крупных узлов вроде двигателя или коробки передач.
За основу новинки будет взята архитектура от Granta. Благодаря этому модель сможет похвастаться бюджетной стоимостью. Моторы и трансмиссия машины будут вазовскими, а вот часть оборудования, например, мультимедиа и водительские помощники, вероятнее всего, — китайскими, пишет издание которое и публикует рендеры новинки. Единственное, что их будет «роднить» — низкая цена.
Согласно объявлению на «Авто. Советский седан с бежевой окраской кузова продается в Алма-Ате. Судя по опубликованным фотографиям, автомобиль выглядит абсолютно новым. Продавец утверждает, что все это время машина простояла в сухом гараже.
Так, у автомобиля отсутствуют наружные зеркала заднего вида и коврики в салоне, а на крышке багажника до сих пор имеется пломба. С 1987 года у машины был лишь один владелец, но за все это время на ней проехали лишь 754 км. Чем обусловлен столь малый пробег — не уточняется. Расстаться с идеально сохранившимся ВАЗ-2106 продавец готов за внушительные 3,8 млн рублей.
Посмотрите на редкий вишневый ВАЗ-2106 с красным салоном
ВАЗ 2106 "Бежевая шестёрка" стала предметом доработок предприимчивого хозяина, который захотел сделать из своего автомобиля что-то новое. Уникальный тюнинг ВАЗ 2106 в бежевых оттенках: новые детали и стильные обновления для впечатляющего внешнего вида вашего автомобиля. читайте в разделе Новости в Журнале Этого будет достаточно, чтобы построить седан ВАЗ-2106 «Шестерка» 2023-2024, фотографии которого недавно были опубликованы в Сети.
40-летний ВАЗ-2106 без пробега продают по цене новой Hyundai Elantra
Автомобиль был приобретен 3 июля 1990 года в городе Никополь Днепропетровская область за 9074 советских рубля. Стандартная картина: старые доски, хлам и капсула времени Советский седан покрыт многолетним слоем пыли На учет машину никогда не ставили и номера не получали. Из документов на авто — только советская справка-счет. И не просто поставил — а наглухо заварил стальные гаражные ворота: во внутрь можно попасть только через небольшую дверь: чтобы вытащить авто на улицу нужно срезать сварку болгаркой! Для пущей надежности, дедушка также снял левое переднее колесо оставив машину стоять на домкрате и кирпичиках и попутно забрал из багажника запаску, чтобы "шестерку" даже физически невозможно было угнать. Собственно, в таком вот необычном виде эта 21063 простояла в гараже последние 25 лет. Левое переднее колесо снято: оно хранилось дома в целях защиты от угона Состояние задней подвески Следует сказать, что гараж оказался довольно сырым, из-за чего в салоне машине образовался приличный налет противной плесени, которая даже заглушает легендарный запах новых "Жигулей". Схожая ситуация и в подкапотном пространстве — многие элементы двигателя и навесного оборудования окислились и покрылись коррозией.
Почти за 40 лет автомобиль проехал всего 5 000 километров. Владелец оценил экземпляр в 395 000 рублей.
Описание объявления гласит, что машина не крашеная, не восстановленная и обработана.
Под этим названием будут выпускать седан и универсал, внешность которых уже рассекречена благодаря патентным изображениям. Однако, согласно мнению некоторых аналитиков, новая Искра будет стоить порядка 1,2 миллиона рублей. То есть тольяттинский автозавод через 2 года откажется от производства своей самой дешевой и популярной модели. Однако «АвтоВАЗ» должен сохранить в модельном ряду «доступные» автомобили, но с некоторыми условиями. Если компания пойдет на такой шаг, то на российский рынок мог бы выйти новый седан ВАЗ-2106 Шестерка 2024, а его кузов раскрыл разработчик, не связанный с Волжским заводом.
На Гранту такие уже не делают. А как вам оплетка рулевого колеса? А еще это действительно удобно — ведь гидроусилителя тут, конечно же, нет, а с таким шероховатым покрытием руль становится более цепким.
В советском салоне образца 1983 года есть и хром, и имитация отделки под дерево. Благодаря светлым потолку и дверным картам, салон, что называется, «дышит». При этом сидения не «просиженные», все работает, пластик в порядке, магнитола «Былина» на месте. Для удобства мы снабдили автомобиль центральным замком на передние двери с дистанционным управлением. Больше в аутентичную начинку не влезали. Перед советскими художниками-конструкторами при создании «шестерки» стояла задача несколько упростить внешность. Так, радиаторная решетка ВАЗ-2103 была дорогой в производстве, ее надо было удешевить. Вопросы вызывала эффектная хромированная линия на переднем крыле в месте, где она как бы обхватывала скошенный поворотник. Эта часть была составная, красивая, конечно, но тоже требовавшая упрощения.
Но «шестерка» не оказалась простой, у нее были собственные козыри. Да, она была чуть менее легкой и изящной, нежели 2103. Однако свой особый стиль тут читался. Отличительными элементами дизайна новинки стала решетка радиатора с новым рисунком и секциями оптики, где фары утоплены в серебристый пластик. Видоизмененный значок ВАЗ. Сама оптика также была модернизирована. Сзади вообще появились новые блок-фары, где в одном элементе объединены габариты, стоп-сигналы, поворотники и лампы заднего хода. Задняя оптика шла в красивой хромированной окантовке, чего лишились более поздние удешевленные версии «шестерки». Ну и, конечно же, упрощенные хромированные полоски по бокам.
ВАЗ-2106 с пробегом 754 километра выставили на продажу за 3,8 млн рублей
- Преимущества бежевого цвета для ВАЗов
- На продажу выставили ВАЗ-2106 1983 года выпуска с редким оттенком кузова | ТАРАНТАС НЬЮС
- Ваз 2106 Бежевый Цвет —
- Бежевая ВАЗ-2106: особенности и преимущества
Технология покраски
- Лента новостей
- Представленную на днях ВАЗ-2106 «Шестерка» 2023-2024 окончательно рассекретили. Теперь на видео
- Полный каталог цветов АвтоВАЗ - АвтоЛадаВаз
- ВАЗ-2106 и Lada Niva стали лучшими отечественными автомобилями по мнению россиян
2106 бежевая фото
| Посмотрите на редкий вишневый ВАЗ-2106 с красным салоном | Модель Машины Ваз 2106 Бежевая – купить в интернет-магазине OZON по низкой цене. |
| Стоит ли покупать советские авто? | седан, выпускаемый советским (позже российским) автопроизводителем ВАЗ, а позже, после распада Советского Союза, также российскими компаниями "Ижевск Авто" и украинской Anto-Rus [Великобритания]. |
Редкий ВАЗ-2106: совсем не похож на Жигули со вторички
Важно помнить, что тюнинг внешности Ваз 2106 должен быть гармоничным и соответствовать общему стилю автомобиля. Лучше выбирать те модификации, которые улучшат внешний вид автомобиля и не перегрузят его деталями. Уникальный дизайн салона Ваз 2106 Уникальный дизайн салона Ваз 2106 представляет собой комбинацию стильных элементов и оригинальных аксессуаров. Владельцы данного автомобиля часто выбирают качественные ковры, отличающиеся яркими цветами и необычными узорами. Это позволяет создать уютную и стильную обстановку внутри салона. Однако, основным атрибутом уникального дизайна салона Ваз 2106 являются водительское и пассажирское сиденья.
Здесь можно использовать разнообразные декоративные элементы, такие как яркие накидки на сиденья, оригинальные наклейки или даже кожаные чехлы. Это позволяет создать оригинальный и неповторимый образ автомобиля. Уникальный дизайн салона Ваз 2106 также может включать в себя установку специальной подсветки. Это позволяет создать атмосферу комфорта и расслабленности, а также подчеркнуть стильный интерьер автомобиля. Не забывайте также о деталях — они играют важную роль в создании уникального дизайна салона Ваз 2106.
Установка стильных ручек на дверях, оригинальных педалей и других аксессуаров поможет придать вашему автомобилю неповторимый вид. Комбинируя различные элементы и аксессуары, вы сможете создать уникальный дизайн салона Ваз 2106, который отразит вашу индивидуальность и стиль. Будьте креативны и не бойтесь экспериментировать, ведь ваш автомобиль — это ваша визитная карточка на дороге. Тюнинг покраски автомобиля Ваз 2106 Выбор цвета кузова Первый шаг в тюнинге покраски Ваз 2106 — это выбор цвета кузова. Бежевый цвет является одним из популярных вариантов для этой модели автомобиля.
Он придает автомобилю элегантность и особую привлекательность. Кроме того, бежевый цвет отлично сочетается с другими оттенками, что позволяет использовать его в различных комбинациях и создавать уникальные решения в дизайне кузова. Модификации покраски Помимо выбора цвета кузова, можно провести различные модификации покраски Ваз 2106. Например, можно добавить эффект перелива, который придает автомобилю особую глубину и блеск. Также возможно применение различных графических элементов, рисунков или наклеек, которые подчеркнут индивидуальность автомобиля.
Дополнительно можно использовать матовую покраску, которая создает оригинальный и стильный вид кузова. Интересные варианты внешнего тюнинга Ваз 2106 Одним из интересных вариантов внешнего тюнинга является окрашивание кузова автомобиля в бежевый цвет. Бежевая расцветка придает автомобилю особый шарм и выглядит очень элегантно. Бежевая Ваз 2106 будет выделяться на дороге и привлекать взгляды окружающих. Дополнительно можно добавить аэродинамический обвес, состоящий из переднего и заднего бампера, порогов и спойлера.
Эти элементы придают автомобилю более спортивный и агрессивный вид. Такой внешний тюнинг позволит Ваз 2106 стать более динамичным и привлекательным. Также можно установить спортивные диски на Ваз 2106. Кованые или литые диски с ярким и оригинальным дизайном будут привлекать внимание окружающих. Они помогут создать образ автомобиля, который не только выглядит стильно, но и обладает хорошей проходимостью и управляемостью.
Для придания Ваз 2106 еще большей индивидуальности можно установить спортивный выхлопной трубы. Она поможет создать более мощный и агрессивный звук, а также будет стильным элементом дизайна задней части автомобиля.
Сиденья в салоне авто до сих пор накрыты полиэтиленовыми накидками, а идущие в комплекте запчасти обернуты в советские газеты.
Судя по всему, в актуальное время данная «шестерка» даже не прошла предпродажную подготовку. Так, у автомобиля отсутствуют наружные зеркала заднего вида и коврики в салоне, а на крышке багажника до сих пор имеется пломба. С 1987 года у машины был лишь один владелец, но за все это время на ней проехали лишь 754 км.
Яркий тому пример — данная "шестерка" 1991 года выпуска в абсолютно новом, заводском состоянии. Это 100-процентная "капсула времени", которая практически всю жизнь простояла в гараже-ракушке в одном из московских кооперативов. Пробег — всего 637 километров! Машину обнаружили при сносе гаражей в 2013-м году.
Ее первым владельцем был дедушка 1919 года рождения, который и приобрел черную "шестерку" новой в 1991 году. То есть, на момент покупки ему уже было почти 72 года, поэтому авто изначально приобреталась с целью сохранения нажитых сбережений: ездить на ней не было ни здоровья, ни возможности.
В машине расточен двигатель до 1,7 и установлен новый карбюратор от семёрки. Также заменён глушитель и установлен прямоток.
Чтобы автомобиль имел хорошую управляемость, тюнинг ваз также сделан и на ходовую часть.
Полный каталог цветов АвтоВАЗ
ВАЗ 2106 бежевый 1.3. ВАЗ 2106 бежевый металлик. ВАЗ 2106 темно бежевый. Группа посвящена автомобилям ВАЗ, но в группе так же присутствуют и другие Легенды Советского автопрома! ВАЗ-2106: «Лучшее авто за $500». читайте в разделе Новости в Журнале
ВАЗ-2106 и Lada Niva стали лучшими отечественными автомобилями по мнению россиян
Всё что буду делать буду стараться выкладывать в журнал. Характеристики. ВАЗ / LADA 2106, Зійшов з конвеєра у 1985 році Придбаний у 2017 році Двигун: Бензиновий (1.5 л.), 75 к.с. Коробка: Механічна Задній привід. читайте в разделе Новости в Журнале Данный ВАЗ-21063 выкрашен импортной эмалью Sadolin бежевого цвета, о чем свидетельствует бумажная бирка в багажнике. Переключить вид на: фото без полей (компактный). Красноярский край, ВАЗ-2106 '75-06 № Е 090 РХ 24. Модель Машины Ваз 2106 Бежевая – купить в интернет-магазине OZON по низкой цене. Нового владельца ищет седан ВАЗ-2106, сошедший с конвейера в 1989 году.
Комментарии
Владелец машины заявляет, что с момента покупки более 30 лет хранил ВАЗ-2106 в теплом сухом гараже, поэтому автомобиль сохранился в идеальном состоянии. На седане сохранились все оригинальные запчасти, а водительское и пассажирское кресло упаковано в полиэтиленовые пакеты. Сейчас машина находится в Казахстане, в городе Алматы.
Спереди установлена прямоугольная решетка радиатора с наполнением в виде множества вертикальных ламелей. К данному элементу плотно примыкает двухсекционная оптика, которая немного выходит на «боковины». К слову, профиль привлекает внимание высокой линией талии, большой площадью остекления, прямой выштамповкой и крупными дисками с необычным оформлением. На корме авто — узкие фонари и хромированный бампер. Скорее всего, под капотом будет стоять базовый восьмиклапанный 1. Однако не исключено, что в старших комплектациях будет доступен 106-сильный мотор.
Левое переднее колесо снято: оно хранилось дома в целях защиты от угона Состояние задней подвески Следует сказать, что гараж оказался довольно сырым, из-за чего в салоне машине образовался приличный налет противной плесени, которая даже заглушает легендарный запах новых "Жигулей". Схожая ситуация и в подкапотном пространстве — многие элементы двигателя и навесного оборудования окислились и покрылись коррозией. Салон весь покрыт неприятной плесенью: внутри не очень здоровый аромат. На месте часов по центру торпедо — дырка Под капотом также поработала влага: многие детали требую замены или чистки Интересно, что на машине не оказалось алюминиевой дублирующей таблички с номерами агрегатов А вот кузов, на удивление, сохранился идеально — без каких-либо признаков ржавчины.
Данный ВАЗ-21063 выкрашен импортной эмалью Sadolin бежевого цвета, о чем свидетельствует бумажная бирка в багажнике. Кузов — огонь! Новый Lada 1300 SL: в детстве такой шильдик считался очень крутым. Внутри багажника — баночка с краской Sadolin и улучшенный набор инструментов.
Самые отчаянные, занимаясь тюнингом салона ВАЗ 2106, прорезают дополнительные отверстия в панели и выводят воздуховоды к боковым стеклам, а самые богатые — устанавливают новую торпедо к примеру от BMW E36. И тот, и другой способы не самые приятные и могут вызвать проблемы с инспекторами ГИБДД во время прохождения инструментального осмотра или технического осмотра. Но вот штатные часы автомобиля VAZ 2106 стоит заменить на очень полезный прибор — амперметр. Идеально подходит амперметр от УАЗ 469 или от «буханки», запитывать его стоит от проводов освещения бардачка.
Благодаря ижевскому автозаводу, у владельцев «шестерок» появилась возможность смены кресел водителя и переднего пассажира, так что этой возможностью не стоит пренебрегать. Можно также установить автокресло от ВАЗ 2107 с соответствующим чехлом с подогревом, вентиляцией, массажем, боковой поддержкой , что существенно повысит комфорт владельца автомобиля и его пассажира. Великолепная шестёрка: почему ВАЗ-2106 был лучшей моделью Жигулей Среди всего разнообразия заднеприводных автомобилей ВАЗ у каждого истинного «жигулиста» есть своя любимая модель: кому-то нравятся наивно-круглофарные «копейки», другие любят более угловатые машины пятого семейства, третьи вообще «сходят с ума» по универсалам… Однако значительная часть поклонников тольяттинской классики уверена в том, что именно ВАЗ-2106 является «лучшими Жигулями всех времён и народов», этакой вершиной заднеприводной линейки Волжского автозавода. Аргументы при этом приводятся самые разнообразные.
Мы же попробуем собрать эти пазлы в единую картину, которая и поможет ответить утвердительно или отрицательно на вопрос: а действительно ли «шестёрка» была лучшей, и почему? Немного истории О чередная модель Жигулей с «рабочим» индексом ВАЗ-21031 по аналогии с ВАЗ-21011 должна была стать осовремененной «трёшкой», о которой мы вспоминали совсем недавно. Если ВАЗ-2103 позиционировался как люксовое исполнение обычных Жигулей, то «шестёрка» должна была стать еще более комфортабельной и динамичной версией самой «тройки». Так сказать, полный люкс.
При этом у конструкторов по-прежнему не было карт-бланша на серьезную модернизацию кузова — как и в случае с «трёшкой», им было разрешено лишь немного видоизменить переднюю и заднюю часть. При этом новый автомобиль должен был избавиться от «налёта шестидесятых» — в моду стремительно входили более угловатые линии и значительное использование пластиковых деталей в отделке. Вдобавок конструкторы должны были таким образом решить и противоположную задачу — более «роскошную» модель по себестоимости необходимо было сделать дешевле предыдущей, отказавшись от сложных и дорогостоящих в производстве деталей вроде обрамляющей оптику решётки радиатора и бамперов с Г-образными окончаниями. Со своей задачей конструкторы ВАЗа справились «на отлично», о чем мы поговорим чуть позже и более детально.
А пока — немного хронологии. Первую «шестёрку» собрали в конце 1975 года, а уже с февраля 1976-го началось массовое производство ВАЗ-2106. В декабре этого же года «шестёрка» стала трехмиллионным автомобилем, произведенным в Тольятти, а в июне 1978-го — и четырёхмиллионным. Год спустя «шестёрка» вдобавок отметилась как миллионный советский автомобиль, поставленный в страны Союза Экономической Взаимопомощи СЭВ.
Модификация для немецкого рынка от импортёра Deutsche Lada Читайте также: Робот или вариатор: выбрали подходящую вам Lada Vesta Как и прежние модели, «шестёрку» выпускали и с правым рулём На Волжском автозаводе шестую модель выпускали до 2001 года — то есть, ровно четверть века. А в знаменитом своим дефолтом 1998-м «география распространения шестёрки» стала обширнее, ведь её производство частично перенесли на другие предприятия — сначала в Сызрань на , а затем на предприятие «ИжАвто» в Ижевск, где её выпускали до конца 2005 года. Таким образом, «шестёрку» на разных автозаводах производили в общей сложности ровно тридцать лет — один из самых длительных сроков конвейерной жизни для конкретной модели. Конечно, в процессе выпуска не обходилось без модернизаций и обновлений, которые далеко не всегда шли на пользу самой машине.
И все же, чем «шестёрке» удалось заслужить такую любовь и уважение советских и российских автомобилистов? Ведь машин с характерными пластиковыми «очками» вокруг четырех круглых фар за три десятилетия выпустили ни много ни мало свыше четырех миллионов экземпляров — опять же, практически рекордный показатель для одной конкретной модели. Техника Вазовские дизайнеры В. Антипин и В.
Пашко смогли минимальными средствами действительно осовременить «трёшку», сделать её облик строже, лаконичнее и одновременно «моднее». Пластиковые «клыки» и окончания бамперов, обрамление фар, совершенно оригинальные по конструкции задние фонари, иные колпаки — казалось бы, мелкие штрихи, но «шестёрка» действительно воспринималась современниками как новая модель, а не модификация привычной «тройки». К тому времени на ВАЗе уже приобрели достаточный опыт и обладали определённым вкусом, который и позволил сделать «шестёрку» еще лучше.