Невские Новости / Дарья Зуева Троллейбусное движение у улицы Нахимова закрывается в Василеостровском районе из-за аварии на сетях коммуникаций, 13:37.
Тамбовчане просят Вячеслава Володина помочь сохранить в городе троллейбус
Следователи в рамках уголовного дела проверяют информацию о закрытии троллейбусных линий в Тамбове, сообщает СУ СКР по региону. В Тамбове это троллейбус. По словам пострадавшего, троллейбус стоял на остановке "Московская" лишь несколько секунд, мужчина просто не успел покинуть дверной проём. Об этом федеральных силовиков попросили жители Тамбова, которые считают, что власти целенаправленно уничтожают троллейбус в городе.
В Тамбове демонтируют изношенную троллейбусную сеть для разгрузки опор
По поручению главы ведомства Александра Бастрыкина следователи проверяют доводы граждан, которые высказались о разрушении троллейбусных линий. В администрации города уточнили, что контактные троллейбусные сети — это порядка 600 кг нагрузки на каждую световую опору. Известно, что сейчас для восстановления контактной троллейбусной сети в Тамбове требуется около 1 миллиарда рублей. Новые троллейбусы оснащены пандусами, в салоне электронное табло информирует пассажиров об остановках и температуре за бортом. Но троллейбусы 2009 года выпуска, а муниципальная собственность пришла в полную негодность.
Содержание
- Почему горели тамбовские троллейбусы?
- Следователи займутся делом об «исчезающих» троллейбусах
- В Тамбове списали непригодные к использованию троллейбусы
- Тамбовчане просят Вячеслава Володина помочь сохранить в городе троллейбус
- Тамбовский автобус тебе троллейбус! Очередное перерождение в городе на Цне
- Тамбовчане просят Вячеслава Володина помочь сохранить в городе троллейбус
В Тамбове могут снести троллейбусную тяговую подстанцию
Скорее всего нет. Казнить нельзя помиловать Истребление троллейбусов носит планомерный характер. За последние 20 лет было полностью закрыто 13 сетей в том числе и Москва, так как 1 оставшийся маршрут является больше аттракционном и музеем в одном лице, нежели реальным городским транспортом , а участь оставшихся троллейбусных систем туманна. Действительно, у троллейбусов есть ряд очевидных недостатков, среди которых: 1 Дороговизна строительства инфраструктуры; 2 Ограниченная маневренность троллейбус может двигаться только вдоль контактной сети ; 3 Порча эстетического облика города контактной линией. Но на каждый их данных пунктов есть контраргумент: 1. Дороговизна в строительстве инфраструктуры окупается на стадии эксплуатации: современные троллейбусы дешевле дизельных автобусов, требующих регулярной заправки, а также дешевле электробусов, инфраструктура зарядные станции для которых очень дороги, а стоимость самих подвижных составов еще больше - 22 млн. На разницу в 15 млн.
Стоимость ремонта и эксплуатации у троллейбуса одна из самых низких среди городского общественного транспорта, в то время как электробус напротив - самый дорогой в ремонте и обслуживании. Стоит добавить к этому факт того, что троллейбусу не требуется подзарядка и заправка, благодаря чему он может работать нон-стоп, в отличии от своих конкурентов. Картину, когда в результате ДТП или аварий на электрической линии движение троллейбусов парализовалось, остались в прошлом. Современные подвижные составы имеют большой запас автономного хода "зарядка" происходит прямо во время движения , поэтому в случае ЧП троллейбус может сложить свои легендарные рога и двигаться дальше. Действительно, провода, особенно в исторической части города, иногда выглядят неприятно. Но нужно учитывать, что помимо контактной сети троллейбуса, в городе обычно полно других электрокоммуникаций.
Это слишком серьезная нагрузка для города. Сегодня в рамках фeдеральных проектов и национальных программ тема троллейбусов вновь стала звучать и фeдеральные власти стали помогать городам в части финaнсирования таких мероприятий. Поэтому мы сейчас работаем над тем, чтобы численность насeления была максимально приближена к той планке, которая дает возможность участвовать Тамбову в этих федеральных программах. Мы будем использовать все возможности федеральных проектов для того, чтобы обеспечивать надежную работу транспортной инфрaструктуры», — сказал Максим Косенков.
Необходимы жители Тамбова и пригородов, которые отвезут в Прокуратуру Тамбовской области обращения на регистрацию. Обращения будут в чате или будут отправлены на электронную почту. Кроме того, в Волгоград поступила партия новых троллейбусов.
При сильных порывах ветра они могут упасть на дорогу или проезжающие машины. Сеть на этом участке будет демонтирована в ближайшее время. Замена столбов планируется в 2023-2024 годах. Отмечается, что троллейбусы на улице Базарной перестали ходить несколько лет назад.
Тамбовская область вслед за соседями собирается закупать электробусы
В администрации города уточнили, что контактные троллейбусные сети — это порядка 600 кг нагрузки на каждую световую опору. Демонтаж проводов позволит существенно сократить давление на опорные столбы, по которым, в том числе, проходят и другие важные сети. Заместитель главы администрации Тамбова Юрий Клинков отметил, что и сами провода в аварийном состоянии. При сильных порывах ветра они могут упасть на дорогу или проезжающие машины.
Городские власти указали на изношенность опор и ржавчину в контактных сетях. В результате несколько маршрутов были сняты и заменены на автобусы. Теперь же власти решили полностью закрыть движение троллейбусов и демонтировать все линии. Однако местные жители уверены, что такое решение нарушает их права и вредит окружающей среде.
Из-за таких технических неисправностей в троллейбусах не может быть обеспечена безопасность пассажиров. Напомним , в 2013 году в Тамбове прямо на маршруте загорелся один из городских троллейбусов. ЧП произошло в северной части города. В результате замыкания электропроводки загорелась силовая установка троллейбуса. Из-за возгорания сильно пострадала кабина водителя.
Согласно информации регионального МЧС, человеческих жертв при пожаре не было. После этого городские власти приняли решение списать все троллейбусы той же марки, выпущенные под той же серией, что и загоревшийся «рогатый».
В его рамках дадут оценку доводам жителей Тамбова, обеспокоенных исчезновением троллейбусов. Несколько недель назад видеообращение, адресованное председателю СКР, активисты разместили в интернете. Сделано это было после того, как в Гордуме приняли решение о списании контактной сети на улице Бастионной троллейбусы не ходят там последние семь лет , и после осмотра Базарной, где тоже есть неиспользуемые провода. Их также хотят демонтировать. Всего же в городе было около 10 километров неиспользуемой контактной сети, состояние которой оценивают как аварийное. Были и случаи падения оборвавшихся проводов на машины. Поэтому от них решили постепенно избавляться.
Троллейбусные сети Тамбова продадут «с молотка»
Жители Тамбова выступили за сохранение и развитие троллейбусного движения в городе и заявили о необходимости приобретения партии новых троллейбусов. Троллейбус в Тамбове стал почти что вымершим видом транспорта. Напомним, за восстановление троллейбусного движения и против замены троллейбусов на автобус жителями Кировского района были собраны тысячи подписей, а в администрацию. Новые троллейбусы оснащены пандусами, в салоне электронное табло информирует пассажиров об остановках и температуре за бортом. В настоящее время электротранспорт в городе Тамбове находится на грани исчезновения, на маршрут выходит несколько троллейбусов. Тамбовчане попросили председателя Госдумы РФ Вячеслава Володина сохранить троллейбусы.
Почему горели тамбовские троллейбусы?
Тамбовчане просят Вячеслава Володина помочь сохранить в городе троллейбус 2023-05-16 Общество Группа граждан, неравнодушных к судьбе Тамбова, обратилась к Председателю Государственной Думы Вячеславу Володину с просьбой помочь не допустить окончательного уничтожения троллейбуса как вида общественного транспорта. Мы знаем, что в других городах троллейбусные парки развиваются, в то время как у нас остаётся всего несколько троллейбусов. Мы бы хотели изменить ситуацию.
Действительно, у троллейбусов есть ряд очевидных недостатков, среди которых: 1 Дороговизна строительства инфраструктуры; 2 Ограниченная маневренность троллейбус может двигаться только вдоль контактной сети ; 3 Порча эстетического облика города контактной линией. Но на каждый их данных пунктов есть контраргумент: 1. Дороговизна в строительстве инфраструктуры окупается на стадии эксплуатации: современные троллейбусы дешевле дизельных автобусов, требующих регулярной заправки, а также дешевле электробусов, инфраструктура зарядные станции для которых очень дороги, а стоимость самих подвижных составов еще больше - 22 млн. На разницу в 15 млн.
Стоимость ремонта и эксплуатации у троллейбуса одна из самых низких среди городского общественного транспорта, в то время как электробус напротив - самый дорогой в ремонте и обслуживании. Стоит добавить к этому факт того, что троллейбусу не требуется подзарядка и заправка, благодаря чему он может работать нон-стоп, в отличии от своих конкурентов. Картину, когда в результате ДТП или аварий на электрической линии движение троллейбусов парализовалось, остались в прошлом. Современные подвижные составы имеют большой запас автономного хода "зарядка" происходит прямо во время движения , поэтому в случае ЧП троллейбус может сложить свои легендарные рога и двигаться дальше. Действительно, провода, особенно в исторической части города, иногда выглядят неприятно. Но нужно учитывать, что помимо контактной сети троллейбуса, в городе обычно полно других электрокоммуникаций.
В той же Москве власти сначала решали проблему с ними, а уже потом перекинулись на троллейбусные сети. А если убрать все "лишние" провода, то контактная сеть уже не будет притягивать к себе внимание и выглядеть отталкивающе. Троллейбус ТролЗа "Оптима" в Твери.
До 2012 года в ООО «Тамбовэлектротранс», акции которого принадлежат на паритетных началах администрации города и холдингу, будет вложено более 530 миллионов рублей. По словам Александра Каледина, на эти средства планируется поставить в Тамбов 100 новых троллейбусов за 3 года, модернизировать тяговые подстанции и контактные сети, внедрить спутниковую систему навигации для обеспечения более оперативной диспетчеризации. Уже в марте текущего года в областной центр придут 2 новых троллейбуса, 3 — в апреле, и дальше — по нарастающей.
Суббота, 27 апреля, останется рабочим днем.
Инициатива живет все эти годы благодаря 21 апреля 2024 0 Тамбовская область заняла 77-е место из 85 в рейтинге регионов по динамике потребительского спроса. Основным показателем в исследовании, проведенном по заказу РИА «Новости», были изменения потребительского спроса в 2023 году.
Новости на сайте
- Лента новостей
- Новости на сайте | Официальный сайт муниципального бюджетного учреждения «Пассажирские перевозки»
- Тамбов мечтает о стрёмном будущем без троллейбусов — Teletype
- Собиз Инфо | Как может решиться судьба тамбовского троллейбуса
- В Тамбове списали непригодные к использованию троллейбусы
- Тамбовчане просят Вячеслава Володина помочь сохранить в городе троллейбус
Новости партнеров
- Новости на сайте | Официальный сайт муниципального бюджетного учреждения «Пассажирские перевозки»
- Горожане попросили Вячеслава Володина сохранить троллейбус в Тамбове | АиФ Черноземье
- Новости дня
- Точка зрения
- Форма поиска
- Тамбовский троллейбус — Википедия
Тамбовчане просят Вячеслава Володина помочь сохранить в городе троллейбус
| Материалы с тегом троллейбус | ИА "Онлайн Тамбов.ру" | Последние новости Тамбовской области по теме: В Тамбове списали непригодные к использованию троллейбусы. все на помойку! podslushano_v_tambove | 1.3M views. |
| Почему горели тамбовские троллейбусы? | Последние новости Тамбовской области по теме: В Тамбове списали непригодные к использованию троллейбусы. все на помойку! podslushano_v_tambove | 1.3M views. |
Почему горели тамбовские троллейбусы?
Кроме того, в Волгоград поступила партия новых троллейбусов. Сейчас настало время восстановить полноценное движение троллейбусов в Тамбове!
Такое решение было принято из-за обращения неравнодушных жителей города с сообщением о том, что закрытие троллейбусных линий и замена троллейбусов на автобусы незаконно. Полное обращение тамбовчан можно найти здесь.
Глава администрации Тамбова Максим Косенков прокомментировал данную ситуацию и заявил, что власти готовы предоставить правоохранительным органам всю необходимую информацию, чтобы оценка ситуации была объективной. Чтобы это сделать, необходимо затрaтить около миллиарда рублей.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ".
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
А на смену приходят автобусы на газомоторном топливе. Впрочем, некоторые тамбовчане до сих пор считают троллейбусы незаменимым средством передвижения. Во-первых, разветвлённая сеть была в своё время в нашем городе. Во-вторых, это экология. Я думаю, что это немаловажно для всех жителей нашего города. Я думаю, что они должны быть. Инфраструктуру поддерживать достаточно дорого. Ездят они достаточно редко, поэтому не готов ответить.
Троллейбус тоже нужен. Такой удобный вид транспорта был, экологически чистый.
Тамбов-информ - новости Тамбова и области
В Тамбове это троллейбус. В Тамбове решили избавляться от троллейбусных контактных сетей, которые сейчас в городе практически не используются из-за почти полного отсутствия в нём электротранспорта. В последние годы его и единомышленников волнует ситуация, складывающаяся с тамбовским троллейбусом. Они также отмечают, что в Керчи, Нальчике, Таганроге и Тамбове с парком в 8–16 троллейбусов горожане «практически полностью» лишились троллейбусного транспорта.
Бастрыкин устроил тамбовским чиновникам судный день из-за угробленного троллейбуса
После того, как жители Тамбова пожаловались на закрытие троллейбусных линий в городе, Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту халатности. В настоящее время электротранспорт в городе Тамбове находится на грани исчезновения, на маршрут выходит несколько троллейбусов. В 1980 году за высокие показатели в труде Управлению Тамбовского троллейбуса присуждается 3 место в республиканском соревновании. Главная Новости Общество Экономика Спорт Криминал Здоровье. Тема: троллейбус. Тамбовские следователи проверят доводы горожан о разрушении транспортной инфраструктуры областного центра.
Следователи возбудили уголовное дело после жалоб тамбовчан о закрытии троллейбусного сообщения
Решение о демонтаже троллейбусных линий было принято в ходе выездного совещания представителей администрации города и общественников. В администрации города уточнили, что контактные троллейбусные сети — это порядка 600 кг нагрузки на каждую световую опору. Демонтаж проводов позволит существенно сократить давление на опорные столбы, по которым, в том числе, проходят и другие важные сети. Заместитель главы администрации Тамбова Юрий Клинков отметил, что и сами провода в аварийном состоянии.
Недавно в Тамбове действительно зафиксировали случай падения оборвавшихся троллейбусных проводов сразу на несколько автомобилей. Машины оказались повреждены и теперь ущерб автовладельцам придётся платить муниципальному учреждению — «Тамбовгортранс» - на балансе которого числились сети. По итогам обследования троллейбусные сети, расположенные на улице Базарной решили демонтировать. Кроме того, на последнем заседании Тамбовской городской Думы приняли решение разрешить муниципальному транспортному предприятию списать контактную сеть, расположенную по улице Бастионной. Троллейбусы по этой ветке е ходят уже в течение 7 лет, а провода оставались на месте и ветшали. Демонтированный медный кабель, из которого они сделаны, общим весом 8 259 килограммов и рыночной стоимостью чуть больше 2,8 миллиона рублей собираются продать на аукционе. В администрации города не исключают, что электротранспорт в городе может появиться вновь, возможно, это будет не троллейбус, а более современный электробус, который несколько лет назад опробовали в Тамбове.
Но на приобретение таких машин и обслуживающей их инфраструктуры например, зарядных станций нужны огромные деньги.
Кроме того, на последнем заседании Тамбовской городской Думы приняли решение разрешить муниципальному транспортному предприятию списать контактную сеть, расположенную по улице Бастионной. Троллейбусы по этой ветке е ходят уже в течение 7 лет, а провода оставались на месте и ветшали. Демонтированный медный кабель, из которого они сделаны, общим весом 8 259 килограммов и рыночной стоимостью чуть больше 2,8 миллиона рублей собираются продать на аукционе. В администрации города не исключают, что электротранспорт в городе может появиться вновь, возможно, это будет не троллейбус, а более современный электробус, который несколько лет назад опробовали в Тамбове. Но на приобретение таких машин и обслуживающей их инфраструктуры например, зарядных станций нужны огромные деньги. Не исключено, что Тамбов сможет участвовать в федеральных программах по приобретению электротранспорта при условии увеличения численности населения областного центра.
Это вопрос намерены решить, напомним, за счёт присоединения к городу нескольких близлежащих населённых пунктов. Тем временем общественники Тамбова, после обследования сетей на Базарной и принятия Гордумой решения о продаже контактной сети с улицы Бастионной, обратились с заявлением в Су СКР по Тамбовской области.
Пассажиропоток в этом году упал почти вдвое - мы недополучили почти 19 миллионов прибыли по сравнению с 2019 годом, - констатировал Игорь Ярцев. По его данным, троллейбусы приносят предприятию только убытки в размере 1 -1,5 миллиона рублей в год и троллейбусные перевозки не рентабельны. Только на поддержание сети в рабочем состоянии на сегодняшний день требуется 15 миллионов рублей. Для обеспечения автопарка 80 троллейбусами и восстановления сети потребуется 600 миллионов рублей. На вопрос депутатов о целесообразности замены троллей1бусов электробусами Ярцев ответил, что электробусы неудобны и тест-драйв одного из них показал, что он проезжает без подзарядки всего 20 километров.
Слабое место электробуса - аккумуляторная система, которая вскоре приходит в негодность и требуется ее менять полностью, что весьма недешево. Отремонтировать троллейбусы или купить новые также возможности нет - в России ни один завод не производит ни троллейбусы, ни запчасти к ним.