Многие владельцы Лексус RX второго поколения, которые зарегистрированы на Лексус Клубе знают о проблеме с вакуумным усилителем тормозной системы. последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. Безусловно, Lexus RX330 завоевал сердца многих водителей, по причинам гармоничного вида и не стареющим дизайном. Lexus RX330 с системой AFS (система коррекции света фар в зависимости от наклона автомобиля). Лексус РХ330 относится к среднеразмерным внедорожникам и обладает достаточно высокой массой, что также увеличивает его расход топлива.
Лексус рх330
Третье поколение RX в гибридном исполнении получило индекс 450h и было продемонстрировано на автосалоне в Лос-Анджелесе. При этом бензиновый двигатель, как и в предыдущем поколении, сконструирован как обычный двигатель Отто с более высокой степенью сжатия 12,5:1 , но за счёт более позднего закрытия впускных клапанов использует в своей работе термодинамический цикл Миллера , который позволяет добиться ещё более существенной топливной экономичности. Движение на электротяге может составить до 3-5 км. Гибридная версия отличается от обычной 19-дюймовыми дисками, а также синим отливом передней оптики и задних фонарей.
Водяной насос приводится в действие обычным ремнем, для охлаждения наддувочного воздуха используется компактный жидкостный промежуточный охладитель. Паспортный расход топлива: городская черта — 11,2, трасса — 8,4, смешанный цикл — 9,6 л на 100 км.
Мощность ДВС составляет 268 «лошадок» 200 кВт , с учетом электромоторов она увеличивается до 371 лошадиных сил. Автоматическая восьмиступенчатая коробка разработана известной японской компанией Aisin, ее заводской индекс — AWF8F35. Но автомобили, продаваемые в Казахстане, в любой модификации доступны исключительно в полноприводном исполнении. В гибриде RX500h переднеприводные модификации FWD не предусматриваются, применяется полноприводная система Direct4 с электромоторами: передний установлен между ДВС и КПП, и с каждой стороны его находится электронная муфта. В задней части авто расположен модуль eAxle, совмещенный с еще одним электрическим мотором, обеспечивающим стабильную работу и плавность хода на низких скоростях и при трогании с места. Параллельные гибриды в большей степени полагаются на рекуперативное торможение, а двигатель внутреннего сгорания может выступать в качестве генератора для подзарядки батареи.
А заслуженно ли? Сегодня мы это проверим относительно кузова, салона, электрики и ходовой части, а потом посмотрим на особенности моторов и трансмиссий. История техники И менно Lexus RX первого поколения, вышедший в 1997 году, оказался первым люксовым кроссовером в мире. И новаторство хорошо вознаграждалось: все три последующих поколения RX держали первые места по продажам в своем классе на территории США — крупнейшем рынке машин этого класса. Конструкция большого кроссовера не подразумевала каких-то эксклюзивных технологий. По желанию можно было заказать постоянный полный привод безо всяких этих новомодных муфт. И много-много «лакшери» в салоне: электроприводы всего, включая привод задней двери, отличные материалы и хороший дизайн родом из Калифорнии за авторством Makoto Oshima. И, конечно же, очень дружелюбный сервис без снобизма, как было заведено у премиальных европейских брендов.
А после рестайлинга модель примерила новый мотор объёмом 3,5 л серии GR, получила более интересные настройки шасси, вязкостную муфту блокировки в приводе задней оси, а заодно и стала первой машиной в классе с гибридным приводом. Модификацию RX400h покупали очень хорошо, и она даже стала одним из наиболее распространенных гибридов в мире. А попутно она продвинула в массы светодиодные задние фонари. Машина получилась не только комфортной, но и удобной. С надежностью все было вполне традиционно для Lexus — она была высокой. Не удивительно, что из-за океана к нам везли много RX, очень много. Впрочем, и у нас дилеры продавали эту модель ничуть не менее успешно. Особенно популярными стали машины после рестайлинга.
Они как раз успели попасть в «проходные» в годы «низкого доллара» и к тому же имели новый мотор с цепным ГРМ. И действительно, более высокое качество окраски, тщательная проработка всех элементов кузова и хорошее обслуживание на состоянии машин сказываются лучшим образом. Найти машину с подгнившими арками можно, но почти наверняка в ее биографии были как минимум легкие ДТП с последующим некачественным восстановлением. Или дефекты были крайне запущены, после чего некачественно восстановлены. Оригинальный слой ЛКП может сдаться лишь в нескольких местах, и в самом крайнем случае вы увидите лишь легкую поверхностную ржу, которую очень легко устранить. Также найти «рыжение» можно в задней части порога, где со временем краска протирается в месте контакта пластиковой накладки и порога. Грязь часто скапливается и под накладкой вблизи «окошка» порога, где потом образуется зона поверхностной коррозии. Иногда встречаются ржавые точки на рамке лобового стекла, капоте и передней кромке крыши.
Все остальные повреждения не видны, их нужно искать на днище. Обычно это будут выступающие кронштейны, точки сварки и элементы крепежа и подвесок. У гибридов можно проверить еще чашки задней и передней подвесок: эти места сильно разбивает при эксплуатации по нашим дорогам. Будущему покупателю советуем тщательно проверить комплектацию по VIN, а также подозрительно относиться к разнообразным нештатным шовчикам, не заводским заклепкам и отсутствию табличек. Основной VIN под правым передним сиденьем неплохо защищен и повреждается лишь при очень сильных ударах. Ржаветь он может, но только если в салоне стоит вода — например, из-за протечки рейлингов, что изредка случается. Но если даже с коррозией всё очень неплохо, то некоторые мелкие проблемы в силу возраста уже появляются. Например, в Москве хром облезает достаточно быстро, но даже в Петербурге держится уже лучше.
Протечки в салон из-за высохших уплотнений рейлингов редко, но встречаются они хорошо заметны по состоянию обшивки потолка. Чаще можно столкнуться с течами в багажник по уплотнениям задней двери и швам задних стоек, но если вовремя их заметить, особых бед они не наделают. Правда, устранить эти течи порой сложно. Влаги в салон могут добавить сломанные соединения омывателя задней двери и слив люка, а со временем выпадает наружный верхний молдинг заднего треугольного окошка. Закреплен он слабо, поэтому при появлении малейшей подвижности его стоит снять и переклеить, а заодно заантикорить отверстие его крепления в нижнем углу. А вот замок задней двери склонен к поломкам, так что у машин без ее электропривода не стоит ей хлопать, а за состоянием газовых упоров нужно следить в оба. И не открывайте багажник при диагональном вывешивании: повредите петли, а они тут не регулируемые. Если стоит электропривод пятой двери, то пытаясь многократно открыть или закрыть дверь, его можно попросту сжечь.
Вывод очевидный: если замок чудит, не давая открываться двери сразу, лучше перебрать его. Бамперы у RX держатся молодцом, и единственная косвенно связанная с ними проблема — противотуманные фары, которые понемногу набирают внутрь пыль, а при попадании в лужу трескаются. При форсировании луж в быстром темпе их крепления в бампере понемногу выламываются, да и лак со временем облезает. Передние фары держатся тоже не очень хорошо и к десяти годам обычно теряют лоск, а иногда и герметичность. Да и крепления у них ломаются почти как у противотуманок. Пластиковый отражатель линз теряет отражающее покрытие и даже прогорает, а пыль от рефлектора осаждается на стекле и линзе. Так что реставрация обычно получается совсем не дешевой, но зато для восстановления крепления есть штатный ремкомплект. Просто сами фары заметно дороже, и их лучше именно восстанавливать, а не менять.
Сзади обычная оптика достаточно надежна, но изредка её можно поломать при перекосе задней двери: зазоры тут маленькие. Китайские лампочки в габариты ставить не надо, они проплавляют оптику. Решение — светодиод или колпачок на лампу габаритов. На RX400h появились светодиодные фары — красивые, дорогие и не особо долговечные. Коррозия платы может привести к полному её отказу, так что при её установке рекомендуется использовать новые уплотнения и герметик и не допускать появления даже малейших трещин на поверхности.
Поэтому, проверяем каждый сантиметр автомобиля перед покупкой, изучаем ПТС и другие документы. Советую посмотреть: Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно. Чтобы не пропустить новые статьи, можно подписаться на канал. Всем привет! Знаю, что тема неоднократно создавалась, но мучает вопрос в выборе Lexus RX330 или все таки RX350 вторых поколений , а имеено по поводу радиаторов. Знаю что у лексуса 330 текут радиаторы после зимы холодной Живу в Томске , как на насчёт 350, есть ли у него такая проблема или устранили? По налогу понятно что 330 выигрывает, но отдавать каждый год по 15к за новый радиатор. Остальное все мне известно, интересует именно вопрос по радиаторам. Заранее спасибо!! Это Вам то в Томске на налог жаловаться Он у Вас адекватный по сравнению с другими регионами. Проблему на 330-м с радиаторами некоторые решали путем замены от других авто. Колхозили от ES или от 300-го первого поколения. Другое дело что 330-й в хорошем состоянии фиг найдешь. Они 5 лет назад то со штатов приходили с конскими пробегами, а уж щас тем более. Лучше 350-й поискать года 08. Единственное на 350-м жалуются то что цепь дребезжит. А так достойный авто. И едет нормально и полный привод правильный у него. На свою мощность он едет не ахти, привод обычная муфта, в грязи, снегу и на диагоналке авто нулевое, чисто городской житель, да и клиренс 17см не впечатляющий. Единственно что к RX330 придрались это радиатор? А пробеги перемотанные на 10 раз не смущают, как и сам год? А еще с ремонтом на автомат можно встрять. Еще можно глянут RX300. RX350 свежее, меньше пробеги, он дилерский, но налог именно на этот авто совсем не оправдан, хотя если в томске он в 2 раза ниже, то есть около 15тыс, то можно и его брать. Или лучше искать RX400, хотя тоже гибрид сомнительная штука и чрезмерная мощность на передние колеса. На 350 совсем новый двигатель, который сейчас устанавливается на огромное кол-во моделей тойоты и лексуса. Он гораздо мощнее тяговитее и при этом даже экономичнее 300. Электронная педаль газа перенастроена и гораздо отзывчивей, обновленный алгоритм работы АКПП предполагает возможность перескакивать при переключениях через ступень. У RX 350 перенастроена подвеска и улучшена обратная связь на руле. Решать Вам. Lion7 Lion7 Всем доброго времени суток выскажите свое мнение какие есть различия между Лексус RX 330 от Лексус RX 350 по кузову, салону, и внутреней у комплектованости, кроме объема двигателя. ZNZ гугл знает!
Слабые места Лексус RX 330
- Лексус РХ 330 реальный расход топлива на 100 км. Отзывы
- 2024 Lexus RX – Luxury SUV |
- Lexus RX 300 330 350 - Лексус РХ 2024 | ВКонтакте
- Лексус РХ 330 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
- 📹 Дополнительные видео
- Обзор Лексус RX 2
Боксер Денис Лебедев отправил в нокаут легендарного боксера США
Мощность ДВС составляет 268 «лошадок» 200 кВт , с учетом электромоторов она увеличивается до 371 лошадиных сил. Автоматическая восьмиступенчатая коробка разработана известной японской компанией Aisin, ее заводской индекс — AWF8F35. Но автомобили, продаваемые в Казахстане, в любой модификации доступны исключительно в полноприводном исполнении. В гибриде RX500h переднеприводные модификации FWD не предусматриваются, применяется полноприводная система Direct4 с электромоторами: передний установлен между ДВС и КПП, и с каждой стороны его находится электронная муфта. В задней части авто расположен модуль eAxle, совмещенный с еще одним электрическим мотором, обеспечивающим стабильную работу и плавность хода на низких скоростях и при трогании с места.
Параллельные гибриды в большей степени полагаются на рекуперативное торможение, а двигатель внутреннего сгорания может выступать в качестве генератора для подзарядки батареи. Общие технические характеристики Модель Lexus RX в кузове AL30 — это среднеразмерный пятидверный кроссовер с двумя рядами сидений и пятиместным салоном. Данный автомобиль имеет длину 4890 мм, ширину без учета боковых зеркал — 1921 мм, высоту — 1710 миллиметров.
Найти и купить конструкцию для тюнинга можно во многих автомобильных магазинах. Стоимость зависит от производителя и может достигать 7 тыс. Для монтажа на RX 330 в комплект конструкции должны быть включены: электронный блок управления, провод и гайка для свечи, предохранитель, катушка зажигания, колба для установки предохранителей. Помимо устройства, для тюнинга потребуется сварочный аппарат.
Для начала необходимо отключить аккумулятор Lexus. Далее подключаем черный провод блока управления устройства к массе АКБ авто. Красный провод подсоединяем к замку зажигания 330-ой модели. Кнопку прибора нужно установить в салоне авто. Затем соединяем белый шнур с проводом, который выходит на катушку зажигания. Желтый провод при этом подключаем к свободному концу белого провода. Далее берем зеленый провод и подключаем его к 12-вольтной клемме катушки зажигания.
Минусовый контакт соединяем с массой катушки. После этого снимаем заднюю часть выхлопной трубы RX 330 и на расстоянии 15 см от ее края ввариваем гайку. В эту гайку вкручиваем свечу прибора. Катушку зажигания необходимо расположить недалеко от свечи. При этом провода не должны прикасаться к выхлопной трубе. После установки нужно проверить исправность прибора. Если все работает, то можно окончательно крепить все части конструкции.
Прежде, чем приступать к использованию устройства, изучите правила его эксплуатации. Во-первых, для эксплуатации прибора прогрейте мотор Lexus. Во-вторых, поднимите обороты ДВС минимум до показателя 3500. Держать кнопку пуска нажатой можно не больше двух секунд. После выброса огня отпускаем сцепление и продолжаем обычное движение. Тюнинг сидений — о перетяжке в деталях В комфортабельности салона Lexus вряд ли кто-то усомниться. Однако эту часть 330-ой модели можно сделать еще лучше, если заменить штатную обшивку кресел.
В наше время огромный ассортимент материалов для перетяжки салона. Мы же рассмотрим тонкости перетяжки сидений алькантарой — одним из самых популярных материалов для тюнинга салона. Обшивка кресел любым новым изделием начинается с демонтажа старого материала. Последний лучше всего снимать цельными большими кусками. Так вы потратите меньше времени на пошив новых чехлов, и на них не будет множества швов. Срезанные куски старой материи нужно пронумеровать маркером так, чтобы потом не запутаться в процессе изготовления новой перетяжки.
Дренаж люка забивается и вода начинает течь под обивку пола переднего пассажира. Это незаметно снаружи, но если приподнять обивку пола — скорее всего будет лужа. Двери подвержены коррозии, особенно низы не у всех но у многих это наблюдал 7. В задних фарах у всех поголовно дохлые мухи. Снимать, вытряхивать, мыть. Но со временем опять появятся 8. Течет крыша через высохший герметик в отверстиях крепления рейлингов, сами рейлинги алюминиевые и почти у всех облезшие. Штатная тормозная система неэффективна.
Данный автомобиль имеет длину 4890 мм, ширину без учета боковых зеркал — 1921 мм, высоту — 1710 миллиметров. Японский премиальный кроссовер RX 5-го поколения оснащается передней подвеской MacPherson со спиральными пружинами, на задней оси применяется «многорычажка» с винтовыми пружинами. Установлены вентилируемые дисковые тормоза по кругу, стояночный тормоз — электронный EPS , рулевое управление — с электроусилителем EPS. На автомобиле RX500h также используются 21-дюймовые колеса, но с 10-спицевыми дисками с матово-черной или Gray-Metallic отделкой. И еще особенностью «пятисотки» являются шестипоршневые передние тормозные суппорты вне зависимости от комплектации. Во всех модификациях F SPORT используется адаптивная подвеска с изменением жесткости амортизаторов в зависимости от дорожных условий. Также у «500-го» есть режим динамического подруливания задних колес DRS , позволяющий машине более уверенно совершать маневры на дороге. Комплектации для RX350, базовое оснащение Варианты оснащения модели RX350 могут несколько отличаться в зависимости от страны, где осуществлена сборка автомобиля Япония или Канада , так производителем для североамериканского рынка заявлены следующие комплектации: RX базовая ;.
Lexus RX 330 [Russia]
Если машина без газа не едет - фрикционны первой передачи изношенны - ремонт около 80 тыс. Разгоняетесь до 90 км в час и по тахометру ловите момент переключения пердач там их 5-ть - смысл в том что момент смены передач вы должны не ощущуть. Лезете под машину где висит номреной знак -смотрите подтеки красной жидкости. Смотрите на расширительный бачок - низкий уровень - уже повод задуматься. Остальные ответы.
Данная проблема возникала в основном при эксплуатации автомобиля в крупных городах. Проверить течь радиатора не составит труда. Задние ступичные подшипники.
Эта проблема также, как и у трехсотых достаточно распространена. Критерий по сроку службы или пробегу нет. Поэтому подшипники могут выйти из строя в любой момент. Главный фактор влияющий на уменьшение срока службы ступичных подшипников это агрессивная эксплуатация автомобиля. В заключение можно сказать, что данный автомобиль занимает достойное место среди своих конкурентов. Но важно помнить, что при покупке необходимо тщательно и ответственно подойти к проверке автомобиля на отсутствие неисправностей не только в слабых местах, но и во всех системах машины. Идеальным вариантом будет диагностика авто в авторитетных автосервисах, дабы не купить «кота в мешке».
Слабые места и недостатки Лексус РХ330 was last modified: 2 октября, 2018 by Administrator 8 голосов: в среднем: 4,25 из 5 Загрузка... Рейтинг самых экономичных автомобилей по расходу топлива - Стоимость топлива каждый месяц увеличивается.
Cracked Dashboard At about 88,300 miles, many 2004 Lexus RX330 users complain of seeing cracks on their dashboards. These cracks usually begin near the airbag area and can cause an ugly sight on the dashboard. In most cases, these cracks still occur despite using a high-quality sun shield to protect the dashboard.
A dashboard change can easily be used to correct this problem. Another characteristic sign is that there is a strange noise coming from the dashboard. In the worst cases, the AC stops blowing cold air. To solve this problem, owners can easily have a mechanic look into their AC components and replace faulty parts. To combat this challenge, Lexus launched a software update for the transmission control module.
Если вы хотите посмотреть не статистику, а варианты с ближайших торгов авто на аукционах Японии, воспользуйтесь подразделом «аукционы он-лайн». По вашему запросу мы рассчитаем вам окончательную стоимость любого автомобиля на заказ из Японии во Владивостоке.
Тест драйвы лексус рх 330
Сейчас пробег 98 тысяч. Алексей, Саратов. Автомобиль в целом хороший, но ему не хватает мягкости подвески — ходовая уж очень жесткая, для наших дорог кроссовер подходит, если только недолго ездить по дачным проселкам, я уже не говорю про серьезное бездорожье. Машина оснащена 230-сильным мотором 3. Игорь, Брянск. Lexus RX330 — автомобиль на все случаи жизни, оборудован автоматом и 3,3-литровым двигателем, который развивает 230 лошадиных сил. Приличная динамика, эффективные тормоза и хорошая плавность хода — ну чем ни городской кроссовер.
И все же, могу посетовать на жесткую подвеску, а качество материалов не дотягивает до премиум-класса, даже по меркам того времени. Машина оснащена 5-ступенчатой коробкой, который обеспечивает классную динамику, но без огонька. В городе укладываюсь в 14-16 литров на 100 км, а по трассе получается в районе 9-10 литров. Екатерина, Ленинградская область. Езжу на Lexus RX 330 два года. Машина от мужа, езжу на ней, пока супруг в отъезде.
У меня есть Kia Picanto 2015 года. Конечно, этот сити-кар не сравнится с Лексусом. Машина оснащена 230-сильным мотором и АКПП. Версия с полным приводом, расход бензина составляет 14 литров. Отмечу просторный салон и более качественные материалы, чем у Пиканто. И это я говорю про модель 2003 года выпуска.
Чего не скажешь про электронную систему управления. Главные неприятности может доставить инвертор — блок, трансформирующий постоянный ток в переменный и наоборот. Поломка может случиться при пробеге от 100 до 200 тыс. Производитель проводил отзывную кампанию по замене этих блоков — даже если автомобиль был ввезен из США и блок не менялся, есть вероятность заменить деталь бесплатно. И лучше этим воспользоваться: цена замены блока у некоторых официальных дилеров доходила до 500—600 тысяч рублей!
Сейчас можно обойтись относительно «малой кровью»: зачастую меняется не весь инвертор, а только его плата. Так, в некоторых сервисах его ремонт может обойтись в 30—90 тысяч рублей и до 300 — в случае его замены. Причины выхода из строя преобразователя — долгие пробуксовки и плохое охлаждение. Также, чтобы продлить жизнь гибриду, следует вовремя менять жидкость охлаждения инвертора, следить за состоянием радиатора системы и на всякий случай раз в 100 тыс. Но хлопот гибрид может доставить даже в том случае, если автомобиль стоит «на приколе»: за 3—4 недели простоя тяговая батарея и резервный аккумулятор RX 400h могут полностью разрядиться.
И с ней, как правило, проблем не бывает. Основное нарекание по этой коробке — «дерганое» переключение при переходе со второй на третью передачу.
Новая модель немного увеличилась в размерах, стала еще прекрасней, динамичней и органично вписалась в современный индустриальный дизайн большого мегаполиса. Новые материалы отделки салона стали еще лучше, а в системе шумоизоляции японцы достигли невиданных успехов, для данного класса автомобиля. Также инженеры доработали один из своих лучших моторов — 3. Интересное дизайнерское решение — прозрачные задние фонари, настолько понравилось потребителя, что все тюнинг ателье стали выпускать заднюю оптику, называя ее Lexus-Style. Есть еще одна очень интересная модификация: Lexus RX 400h — с гибридным силовым агрегатом. Объем двигателя его не 4 литра, как можно предположить, а 3,3 л как на версии RX 330 , но мощность такова, что ее эквивалент вполне можно снять с двигателя объемом 4 литра. Интересно, что гибридная версия тяжелее бензинового собрата всего на 200 кг.
Мощность бензинового двигателя 1MZ-FE — 210 л. Плюсом, этот «движок» работает в паре с двумя электромоторами: передним — 167 л.
Попробуй подкачать все колеса до положенного давления. Это актуально если в колесах стоят датчики а на Лексусе это вроде бы так , если же потеря давления контролируется по датчикам АБС, то значит гдето пробой в проводке или помирает какой либо из них... Вот как то так...
Законгомерность есть какая?
Lexus RX 2023 в России: обнулен и улучшен, полный обзор нового кроссовера
| Кроссовер Lexus RX поменял лицо и настройки шасси — ДРАЙВ | Обзор кроссовера Lexus RX 2023 пятого поколения: характеристики, комплектации и цены, экстерьер, интерьер, двигатели, трансмиссия, плюсы и минусы по отзывам. |
| Комментарии | В Северной Америке Лексус РХ 330 продается под названием Thunder cloud Edition. |
LEXUS RX 2 поколения. Возможные болячки и недостатки
Лексус РХ 330 Казалось бы, что еще надо владельцу РХ 330 – машина уверенно преодолевает препятствия и при этом почти не ломается. Купить Lexus Rx330 с незначительными повреждениями. Lexus RX330 из США с 3,3-литровым 233-сильным V6 оборудованы очень щедро. Последние фотографии Lexus RX330.
Слабые места и недостатки Лексус РХ330
The Lexus RX 330 is powered by a 3.3-liter V6 rated at 223 horsepower and 238 pound-feet of torque. Как и предшественник, RX 330 оснащен системой полного привода с центральным дифференциалом. Каталог проданных авто lexus u lexus rx330. Сервис статистики доступен без регистрации, описание на русском языке, цены указаны со всеми расходами.
Последние поступления:
- Lexus RX 330 Common Problems And Reliability
- Лексус РХ 330 реальный расход топлива на 100 км. На автомате, бензин
- Кроссовер Lexus RX поменял лицо и настройки шасси — ДРАЙВ
- Боксер Денис Лебедев отправил в нокаут легендарного боксера США
- LEXUS RX 2 поколения. Возможные болячки и недостатки
- Lexus RX 330: комфортный мирок - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
Войти на сайт
В моем владении Лексус RX330 второго поколения, автомобиль 2004 года, с пятиступенчатым автоматом и полным приводом. Рейтинг лексус рх 330. Читайте также. Сравнение Лексус РХ 330 и Лексус РХ 400h. – Отзывы о Lexus RX 2015 года от владельцев: плюсы и минусы.