Стоимость кузовного ремонта и покраски автомобилей до конца лета может вырасти на пять-десять процентов.
Полный перекрас в гаражах или в сервисе? За/против. Как потратить 200к?
| Цены на кузовной ремонт: работы по снятию-установке навесных деталей | Стоимость кузовного ремонта и покраски авто. |
| Кузовной и малярный ремонт в Санкт-Петербурге. Кузовные работы любой сложности | Машина в камере, обливаем кузов. |
| Почему резко подорожала «малярка» и сколько стоит сегодня покрасить машину целиком - АвтоВзгляд | Цены на кузовной ремонт и покраску авто. На данной странице представлены расценки на услуги автосервиса «Мастер-Кузов САО». |
Прайс лист на кузовной ремонт, покраску авто
Окончательную стоимость озвучит мастер-приемщик в момент осмотра автомобиля или получения детальных фотографий повреждений на мессенджеры. Почему стоит обратиться в кузовной центр Москва Своим клиентам мы предлагаем демократичные цены на кузовной ремонт автомобиля. Нашими основными преимуществами являются: полный спектр услуг — мы предлагаем кузовные работы всех видов: от удаления царапин до восстановления кузовной геометрии.
Кузова с полимерным защитным покрытием от 12000 руб. Стоимость кузовного ремонта Любого владельца авто, которого интересует кузовной ремонт и покраска собственного транспортного средства, в первую очередь будет волновать стоимость вопроса. К сожалению, точных цен и тарифов не в состоянии установить ни один автосервис. Как и установить степень повреждения и стоимость ремонта заочно. Определение стоимости Какие же факторы влияют на ценообразование в этой сфере?
Это, как правило: степень повреждения кузова необходимы ли сложные кузовные работы или можно обойтись локальным ремонтом ; качество применяемых материалов; скорость выполнения работ более срочный кузовной ремонт как правило, требуют дополнительных затрат рабочей силы ; время работы автосервиса на рынке. Пусть и косвенно, но цена на жестяные работы в автосервисе может зависеть от его месторасположения.
Не менее важно выяснить, как на СТО выполняется покраска автомобиля и насколько профессионален тот мастер, который этим занимается, ведь даже если кузов восстановят качественно, то при неправильной покраске несоблюдении технологий, использование не проверенных материалов ЛКП , последующая переделка, когда закончится срок гарантии, может стоить намного дороже. Цены на кузовные работы в проверенном автосервисе Итак, если рассматривать такие услуги, как кузовные работы, цены на них могут отличаться в различных автоцентрах очень значительно. Что же влияет на формирование цен в различных автосервисах? Прежде всего, это уровень порядочности руководства, как ни странно. На многих СТО, стараются сначала «зарядить» ценник, а потом, посмотреть на реакцию клиента. Если автовладелец не удивлен суммой, которую ему озвучили, тогда, считай повезло и можно легко, хоть и не совсем честно заработать, а когда он говорит, что дорого, якобы предоставить какую-нибудь супер скидку, снизив цены на кузовные работы.
Также, на формирование цены сильно влияет то обстоятельство, что в ряде случаев, автосервисы пытаются вместо кузовных работ , продать как можно больше новых запчастей и заработать на этом. Ведь не секрет, что основной заработок любой СТО кроется не в услугах, а в торговле деталями — там и маржа больше и потенциальных проблем с ремонтом меньше. При выборе приличного автосервиса, в первую очередь стоит поинтересоваться стоимостью нормо-часа на кузовные и арматурные работы. Именно стоимость нормо-часа формирует цены на кузовные работы. Чем она выше, тем более дорогим является автосервис. К примеру, на СТО официальных дилеров, она может составлять более 2-3 тысяч, тогда как в мультибреновом автоцентре, 1-1,5 тыс. Не трудно понять, что при условии применения норм времени, предусмотренных изготовителем той или иной марки авто, при расчете кузовного ремонта, затраты на работы будут ниже на той СТО, где нормо-час стоит меньше. Средняя стоимость покраски автомобиля в СПб Стоимость покраски автомобиля в СПб, также зависит от стоимости нормо-часа, однако в меньшей степени.
Лакокрасочное покрытие при эксплуатации автомобиля сталкивается с самыми разными разрушающими воздействиями: грязи, пыли, воды, дорожных реагентов и т. Не удивительно, что они могут привести к образованию микротрещин, царапин и других повреждений кузова. Почему мы? Покрасочный центр Москва выполнит покраску авто недорого и качественно. Сотрудничество с нами обладает такими преимуществами: Профессионализм сотрудников. Каждый наш работник является опытным и квалифицированным мастером, в оснащении которого имеется современное оборудование.
Требования к стоимости покраски авто
- Полная покраска автомобиля — стоимость, способы экономии
- СТОИМОСТЬ РАБОТ
- СТО Автовинтаж » Прайс-лист
- Кузовной ремонт авто в Москве - цены, примеры работ, отзывы и фото
Прайс лист на кузовной ремонт, покраску авто
Актуальные цены на 2023 год * Полный прайс лист * Услуги кузовного ремонта и покраски в Москве * Доступные цены и гарантия! Покраска одного кузовного элемента на дилерском центре определена в 12 000 руб. Цена кузовного ремонта, покраски и полировки автомобиля. Стоимость работ по замене деталей и автостекла.
Кузовной ремонт и покраска автомобиля
| Рольф Сервис Кузовные работы | Стоимость услуг центра «АвтосервисПрофи» в Калининграде: комплексные кузовные работы обслуживаем все марки авто доступные расценки. |
| Домен припаркован в Timeweb | Стоимость кузовного ремонта автомобиля и деталей с ценами в кузовном центре «Кузов Профи» в Краснодаре. Качественный ремонт машины по низкой цене с гарантией 1 год! |
| Кузовной ремонт - цены и прайс-лист 2024 | Цены на покраску: Наименование детали, работы\Класс автомобиля. |
| Прайс-лист с актуальными ценами автосервиса AvtoPaint | Цены на кузовной ремонт и покраску авто. На данной странице представлены расценки на услуги автосервиса «Мастер-Кузов САО». |
Полная покраска автомобиля — стоимость, способы экономии
Услуга Жестяные работы Полировка кузова Покраска Локальный ремонт кузова. Полная покраска кузова. Покраска автомобиля (на кузов без коррозии, без доп. подготовительных работ). предполагаемых работ по восстановлению кузова, его полной или частичной покраски, необходимости замены элементов кузова. Ознакомиться с ценами на кузовной ремонт, покраску автомобиля в Красноярске можно в прайс-листе на сайте «Камбэк» или позвонив по телефону 8 (391) 215-56-01 и 8 (391) 215-56-59. Прайс на дополнительные работы. Ниже указана приблизительная стоимость работ. Окончательная цена определяется с учетом марки, модели, степени повреждений и сроков выполнения.
расценки на кузовной ремонт автомобиля в автосервисе
Автовладельцам пришлось начать экономить на запчастях, заявляли в Союзе автосервисов России. Чтобы справиться с недостатком комплектующих, в Минфине и Центробанке предложили использовать подержаные детали при ремонте машин по ОСАГО.
Москва, ул. Южнопортовая, д. Nam blandit ipsum quis commodo venenatis. Nulla scelerisque ac urna vel sodales.
Однако на покраске много не сэкономишь: в среднем 25—30 тысяч руб. Renault Duster Для считавшегося еще совсем недавно народным кроссовером, официальные расценки на ремонт «Дастера» покажутся отнюдь не демократичными. К тому же дилеры сразу предлагают приезжать со своими деталями — поставки оригинальных запчастей придется ждать больше месяца, а стоимость может измениться. На сегодняшний день цены таковы: блок-фара стоит 38 тысяч, бампер — 27 тысяч. В итоге придется потратится порядка 130 тысяч только на детали. За подготовку и покраску каждого элемента в фирменном сервисе возьмут от 15 000 до 17 000 руб. Ремонт «Дастера» с покраской обойдется в 175—180 тысяч. Примерно такую же цифру озвучивал и мастер приемщик кузовного цеха, которому мы позвонили для уточнения деталей… Но, если не гнаться за оригинальными запчастями, можно неплохо сэкономить. Так качественный капот от стороннего производителя сейчас предлагают в среднем за 15 000 руб. Цены христианские. Всего 34 500 целковых. Покрасить капот для «Дастера» стоит от 12 000 руб. Получается ровно 30 тысяч. На круг придется готовить порядка 65 000 руб. Вполне вменяемо! Прайс на неоригинальные детали Renault Duster очень лояльный. Но по объявлениям на Avito можно еще больше сэкономить. Бэушный бампер можно найти и за 3000, а капот за 8500 руб. Фару можно взять и вовсе за 2000 руб. Вот только с крылом незадача. По демпинговым ценам предлагают крылья в основном с дефектами, а нормальное стоит от 6000, почти как новое неоригинальное. Тем не менее, в двадцатку уложиться можно. Плюс покраска. В гаражном сервисе вам приведут три кузовных элемента в общий колер автомобиля за 25 000 руб. Таким образом, общий счет за ремонт составит всего 45 тысяч. Nissan Qashqai Несмотря на слухи об уходе марки с нашего рынка, менеджеры официальных сервисов бойко и обстоятельно дают расклад о ценах на ремонт «Ниссанов», в том числе и «Кашкая». Пусть прайс-лист и не демпинговый, но и отнюдь не заоблачный. Так, например, блок-фара на кроссовер стоит от 43 000 на начальные модели до 90 000 руб. Капот предлагают по 40 000, бампер по 35 000, а крыло обойдется в 15 000 руб. Суммируя слагаемые, получаем, как минимум 133 000 руб. Подготовка и покраска деталей изымет из кармана по 15 000 руб. Итого 50 000 руб. Всего же за ремонт надо готовить около 183 тысяч. Поэтому большинство стараются выгадать, купив запчасти подешевле.
Такой кузовной ремонт автомобиля обойдётся дорого, особенно если потребуется полная покраска транспортного средства. Прайс-лист Цены на покраску автомобилей Произведение покраски авто достаточно сложный процесс, который обычно осуществляется не самостоятельно, а в специальных мастерских, автосервисах , которые в частности специализируются на покраске. При покраске авто цены не слишком низкие, зато наш автосервис гарантирует качество работ, проведённых по покраске вашего автомобиля. Цены на покраску кузова автомобиля Покраска кузова автомобиля цена , на которую не существенно различается в автосервисах , на самом деле является завершающим этапом ремонта кузова машины , а также восстановления его внешнего вида. При полной покраске кузова автомобиля на заранее подготовленную поверхность несколькими слоями наносится эмаль. При этом каждый слой в обязательном порядке необходимо просушить. Для того, чтобы скрыть старую краску, наносится первый слой новой. Цена на подобную покраску кузова автомобиля превышает однослойный метод, но обеспечивает более качественное сцепление новой краски с корпусом. Цены на полную покраску кузова автомобиля Полная покраска авто подразумевает под собой комплекс мероприятий, направленных на возрвращению автомобиля первоначального вида. Обычно полную покраску заказывают не в тех случаях, когда требуется послеаварийное восстановление машины, а просто если владельцу хочется что-то изменить во внешнем виде авто. Также комплексная покраска осуществляется, если покупатель приобрел поддержанный автомобиль и локальной покраски для его обновления недостаточно. Цены на локальную покраску автомобиля Когда на вашем автомобиле появились сколы и царапины, пускай и небольшого размера, но они уже достают до металла или грунта, то следует заняться покраской машины. В подобном варианте может пригодиться локальная покраска цена, на которую очень доступна, а современное качество более чем приемлемо. Наиболее экономичным выходом будет проведение локальной покраски кузова. Стоимость полной окраски автомобиля Покраска машины полностью — это один из достаточно сложных технологических процессов, состоящий из ремонта кузова — восстановления геометрии и устранения вмятин, а также из антикоррозийной обработки деталей, из грунтования, шпатлевки и многих других работ. Цены на покраску бампера Стоимость покраски бампера при повреждении заставляет владельца автомобиля выбирать: отдать поврежденный бампер на ремонт в специализированный автосервис или приобрести новый? Если сделать неправильный выбор, это повлечет за собой потерю денежных средств. Ведь отремонтировать поврежденный бампер всё же намного дешевле, чем менять его на новый. Цены на полировку кузова автомобиля Стоимость полировки авто в нашем автосервисе может варьироваться в зависимости от выбранного метода. Условно они делятся так: защитная полировка и восстановительная полировка. Эти методы могут использоваться как отдельно, так и совместно для получения более качественного результата. Цены на глубокую полировку кузова Множество мелких царапин, которые рано или поздно начинают покрывать корпус автомобиля, до последнего времени было еще одним поводом для его перекраски.
Прайс-лист с актуальными ценами автосервиса AvtoPaint
И опыт у нас огромный. Мы работали с самыми разными автомобилями: седаны, универсалы, хэтчбеки, пикапы, фургоны, грузовая техника и т. Все это позволяет максимально качественно осуществлять работы по восстановлению кузовов и их покраске. Справедливые расценки и доступная стоимость кузовных работ при высочайшем качестве — это возможно Существует мнение, что сегодня стоимость кузовных работ завышена. Отчасти, это действительно так. Но надо понимать, что данная сфера очень специфична и работы подобного плана требуют: Высоких трудозатрат; Наличия большого опыта; Использования дорогостоящего оборудования. Разумеется, все это сказывается на расценках в данной области. Но наш сервис нашел решение, которое позволяет гарантировать максимальную доступность услуг.
Наши специалисты разработали идеальную схему работы, которая позволяет оптимизировать рабочие процессы и затраты. Это дает возможность не включать в стоимость работ некоторые моменты. Компенсируются эти затраты из снижения закупочной стоимости материалов. Таким образом, мы предлагаем максимально доступные цены при высочайшем качестве ремонта. Гарантия качества Одно из наших самых главных преимуществ — это полноценная гарантия на весь спектр проведенных ремонтных работ. Мы несем ответственность за каждую восстановленную, замененную или покрашенную деталь. Благодаря передовым технологиям обработки, восстановления и покраски деталей, мы можем гордиться результатом, приближенным к заводскому.
Кузовной ремонт. Описываю схему ценообразования на окраску авто. И что-то я аж обиделся Человек видимо решил написать пост и передумал после первой строчки Я был в процессе открытия своего автосервиса когда наткнулся на него, и вот где-то через год у меня выходной и я дам ответы страждущих в комментах той темы.
Замена крышки багажника автомобиля - от 1000 руб. Замена капота автомобиля с подгонкой по проему - от 2500 руб. Замена крышки багажника автомобиля с подгонкой по проему - от 2500 руб. Замена крыла переднего съемного - от 2500 руб. Замена крыши авто без люка в сборе - 11 000 руб. Замена крыши автомобиля с люком в сборе - 15 000 руб.
Замена лонжерона переднего с брызговиком - от 8000 руб. Замена лонжерона переднего с брызговиком частично - от 4500 руб. Замена задней панели автомобиля сборе - от 9000 руб. Замена панели задней частично - от 4500 руб. Замена передней панели авто в сборе - от 4000 руб. Частичная замена передней панели автомобиля - от 4000 руб. Замена порога боковины авто в сборе - от 7500 руб. Частичная замена порога боковины автомобили - от 4000 руб.
Ее выбирают, в основном, владельцы авто премиум-класса. Краску можно заказать в Турции. В Россию оттуда идет много некачественных лакокрасочных материалов, которые по деньгам более доступные, отмечают авторы Mash. Россиянам в целом стало дороже обслуживать и ремонтировать свои автомобили, сообщили в Союзе автосервисов. Поддержанных автомобилей в стране становится все больше, и им требуется частое обслуживание. Сохрани номер URA.
Сколько в среднем стоит кузовной ремонт автомобиля — примерные цены
Разборка заднего крыла для ремонта и покраски снятие и последующая установка подкрылка, фонаря, частичная разборка заднего бампера и накладки порога 2500 руб. Снятие и установка, разборка для покраски задней двери 2000 руб. Подбор цвета краски 400 гр. Класс краски ксералик. Стоимость подбора 2500 руб. Итого 20500 руб. Например: Стоимость покраски и установки новых бамперов на Шкода Суперб в мастерской Автопокраска. Покраска переднего бампера 5000 руб. Покраска заднего бампера и нижней накладки 5000 руб.
Почему стоит обратиться к нам: выполняем ремонтные работы по кузову в оговоренные сроки; предоставляем гарантию на проведенный кузовной ремонт или запасные части; устанавливаем комплектующие только от проверенных заводов-производителей; отчитываемся о стоимости каждой детали; проводим бесплатную диагностику; держим цены на демократичном уровне. Мы ремонтируем все дефекты, что можно сделать — в «АвтосервисПрофи» никогда не будут заказывать новые детали, если можно отремонтировать старые. Чтобы получить информацию или проконсультироваться с нами, позвоните по номеру телефона или оставьте заявку на сайте.
Ну и на круг в нашем случае получается около 65 тысяч за ремонт «под ключ». Причем весомо сэкономить на ремонте «Нивы» не получится, если не хотите потерять в качестве. Во-первых, у дилеров ценники на оригинальные детали вполне приемлемые. На некоторые детали, например, на крылья, дилерские цены априори вне конкуренции. Во-вторых, качественного неоригинала для ВАЗовских моделей не так много — если нужны по-настоящему добротные, то это только оригинальные заводские запчасти. Остаются только разборки и частные объявления с Avito.
Бэушный бампер здесь можно найти за 3000 руб. Покраска машины в специализированной мастерской обойдется дешевле — здесь расценки на деталь начинаются с 5000, а в наиболее раскрученных — до 9000 руб. То есть в 25 000—30 000 можно уложиться. Hyundai Creta Для иномарок, пусть и российского производства, стоимость ремонта уже кусается. Так, новая блок-фара на «Крету» предлагается за 40 тысяч для базовой версии, но если оптика с ксеноном, то ценник поднимается до почти до 70 тысяч. Бампер состоит из двух частей: верхней за 25 000 руб. В зависимости от повреждения, его меняют целиком, либо только один из сегментов. За крыло дилеры просят 17 тысяч, а за капот, держитесь крепче — 50 тысяч! В нашем случае обойдемся по-минимуму — меняем только верхнюю часть бампера и фару за 40 тысяч.
Итого, 132 000 руб. Покраска одного элемента у дилера стоит 20 тысяч, но конкретно для капота действует коэффициент 1,5, то есть 30 000 руб. Все вместе выльется в 70 тысяч. И ремонт в сумме потянт больше чем на 200 тысяч. После таких цен, естественно, возникает желание сэкономить. Разброс цен на «неоригинал» огромный. При этом надо понимать, что устанавливать на машину некачественные копии себе дороже. Поэтому к выбору деталей надо подходить весьма взвешенно. Вот цены на качественные неоригинальные запчасти Hyundai Creta: крыло продают за 9300, капот за 25 000 руб.
Как видите, на неоригинальных деталях можно выгадать немало, потратив всего 55 000 рублей. За покраску специализированные сервисы возьмут по 9700 за крыло и бампер, а за капот 14 000 руб. Итого 33 500. Кузовной ремонт потянет всего на 88 500 руб. Бывшие в употреблении кузовные детали на «Крету» продают кто во что горазд. Нормальный капот даже с мелкими повреждениями стоит 30 000 руб. Вполовину дешевле отдают аварийную деталь, которая нуждается в рихтовке. А за 4000—9000 руб. Но и из этого хлама можно кое-что подобрать.
Ведь кроме Москвы и Питера, есть и другие города, где можно заказать нужную деталь и получить ее по почте и через Яндекс.
Наши специалисты произведут окраску различных видов: локальную, всей детали или кузова. Идеальный цветоподбор краски. Окрашенный участок не будет отличаться от остальной поверхности кузова. Покрасочный центр Москва оказывает профессиональные услуги по покраске автомобиля в Москве по приемлемой цене. Наши менеджеры расскажут, сколько стоит покраска машины и другие подробности сотрудничества. Мы будем рады подарить кузову Вашего четырёхколёсного друга новую жизнь!
Прайс на кузовные работы
| Почему резко подорожала «малярка» и сколько стоит сегодня покрасить машину целиком - АвтоВзгляд | Прайс (цены) на кузовной ремонт и окраску автомобилей. |
| СТОИМОСТЬ РАБОТ | Стоимость работ по покраске. Стоимость покраски одного стандартного элемента покраска авто цены. |
| Кузовной ремонт - цены и прайс-лист 2024 | Дополнительные кузовные работы. Цены на кузовной ремонт вашего автомобиля (легковые). |
Наши услуги
Стоимость кузовного ремонта и покраски авто. Подготовка машины к покраске и советы, как правильно рассчитать её стоимость. Сколько времени занимает полная покраска автомобиля и в какую цену она может обойтись. автомобиль, авто, легковые авто, дверь машины, бу автомобили.
Почему резко подорожала «малярка» и сколько стоит сегодня покрасить машину целиком
Цены на покраску бампера Стоимость покраски бампера при повреждении заставляет владельца автомобиля выбирать: отдать поврежденный бампер на ремонт в специализированный автосервис или приобрести новый? Если сделать неправильный выбор, это повлечет за собой потерю денежных средств. Ведь отремонтировать поврежденный бампер всё же намного дешевле, чем менять его на новый. Цены на полировку кузова автомобиля Стоимость полировки авто в нашем автосервисе может варьироваться в зависимости от выбранного метода. Условно они делятся так: защитная полировка и восстановительная полировка. Эти методы могут использоваться как отдельно, так и совместно для получения более качественного результата. Цены на глубокую полировку кузова Множество мелких царапин, которые рано или поздно начинают покрывать корпус автомобиля, до последнего времени было еще одним поводом для его перекраски. Но сейчас существуют технологии, называемые глубокой восстановительной полировкой корпуса. Несомненно, возникает вопрос — сколько стоит полировка машины в нашем автосервисе , но эта сумма вполне может быть потрачена для ослепительного блеска отделки вашего авто. Невысокая стоимость этого вида ремонта и простая высокоэффективная технология служат ключом к решению проблемы даже достаточно глубоких царапин. Цены на полировку царапин кузова автомобиля Цена на полировку царапин автомобиля является вполне доступной для современных автолюбителей, полировка выполняется в значительном количестве ремонтных автосервисов.
Благодаря полироли изношенный кузов приобретет блеск и начинает выглядеть как новый. Для того чтобы изношенный автомобиль выглядел как новый, необходимо заказать профессиональную полировку авто. Цены на полировку лобового стекла автомобиля Цена на полировку лобового стекла составляет немалую часть от стоимости полировки всех комплектующих авто, которая является достаточно распространенным способом улучшить облик и функциональность машины. Лобовое стекло выступает в качестве едва ли не самого важного элемента кузова автомобиля. Когда требуется качественная полировка лобового стекла цена, как правило, не имеет существенного значения, так как прозрачное и чистое стекло обеспечивает надлежащий обзор из автомобиля — одно из важнейших качеств безопасного вождения. Цены на полировку фар Цена на полировку фар определяется их общим состоянием. Фары постоянно подвергаются внешнему воздействию, что обязательно приведёт к образованию на их поверхности потертостей, царапин, микротрещин и даже сколов. В результате, они утрачивают свои первоначальные оптические свойства, последствиями которых, является нарушение яркости света, его блеклость, мутность и рассеянность. В такой ситуации фары вашего автомобиля могут ослеплять водителей встречного транспорта, что может привести к возникновению аварийной обстановки на дороге. Особенно опасными становятся фары с ксеноновыми лампами.
Цены на ремонт пластиковых бамперов Стоимость ремонта бампера в настоящее время интересует практически всех автомобилистов, так как у большинства автомобилей передние и задние бампера окрашиваются в цвет кузова, поэтому любая царапина на них хорошо заметна.
Примерные цены Российские автосервисы устанавливают такие цены на восстановление кузова: Установка нового капота — от 1500 рублей. Замена крышки бампера — от 1200. Монтаж крышки багажника — от 2000. Замена крыла — от 1500 рублей.
Установка новых лонжеронов — от 6000 до 10000 рублей. Монтаж задней панели — от 5000 до 9500. Смена порога боковины — от 5000.
Параллельно рассчитывается список и стоимость слесарно-малярных работ. Вопреки мнению, что все цены у дилера берутся чуть ли не с потолка, а мастера наобум называют первую попавшуюся цифру, определяя платежеспособность клиента «по прикиду», вся стоимость рассчитывается почти автоматически. Прайс составляется в специальной сервисной программе представительством бренда, а не дилером. Если в программе сказано, к примеру, что на снятие защиты картера двигателя, условно, необходим один нормо-час и 3000 руб. Сотрудник лишь забивает в программу необходимые работы, запчасти и количество нормо-часов, имея возможность только проставлять скидки, да и то в определенных пределах. Окончательно составленная смета предъявляется клиенту, с которым обсуждаются и согласовываются все нюансы, после чего автомобиль, выражаясь сервисным языком, «отправляется в работу». Намного сложнее обстоят дела, когда ремонт производится за счет страховой компании. Отправленная дилером смета проходит в страховой процедуру проверки и пересчета. Собственные специалисты страховщика оценивают правомерность замены или ремонта той или иной детали, проверяют их стоимость и возможность оставить старую деталь. Этот процесс называется согласованием и при очень крупном ремонте порой занимает месяцы, когда страховая компания в прямом смысле сражается за каждую замененную гайку. На станции зафиксирован случай, когда владелец автомобиля Peugeot 307, попавшего в серьезную аварию, ждал согласования полтора года — всё это время дилер и страховая «бились» за каждую копейку. Увы, наше законодательство в данном случае не на стороне клиента — закон, обязывающий произвести ремонт в течение 45 дней, не относится к ДТП и восстановительно-кузовному ремонту. И все же представим, что все закончилось быстро и удачно и машина попала в руки опытного профессионала. Работа по восстановлению действительно сложный и трудоемкий процесс. Возвращать «железу» первозданную форму всегда нелегко, но уже не так, как было еще каких-то десять лет назад. В представлении большинства автовладельцев, чтобы выпрямить элемент, необходимо взять молоток и применить грубую физическую силу к его внутренней стороне. Такой способ хоть и применяется для отдельных видов работ, все же уже уступает место современным технологиям. Например, вытяжка вмятин, особенно когда к ним нельзя подобраться с другой стороны, происходит посредством споттера — специального аппарата для микросварки. С помощью него «утопленный» элемент соединяется с инструментом и затем вытягивается обратно в свое первоначальное положение. Такой способ гораздо быстрее, а главное, эффективнее традиционного молотка. В случае серьезного ДТП, когда повреждения настигли несущие конструкции кузова, используется специальный робот-стапель, который вытягивает его геометрию.
Даже отказывать не так уж редко приходится. Например, я могу починить лонжерон, крышу, то есть сделать большой объем работы. А иногда думаешь — оно мне надо? Дай-ка буду просто бамперы красить, чем эти лонжероны тянуть. И отказываешься, а то больше месяца с такой машиной придется возиться. По деньгам не очень, а поднять еще цену — вроде наглость уже. В общем, работаем, насколько хватает сил. Не так просто перечислить все необходимое оборудование, оснастку и принадлежности для комплексного кузовного ремонта — список огромный. Однако при всем богатстве инструментария и современного оснащения руки мастера остаются главным фактором, влияющим на качество работы В каких случаях обращаются к жестянщику-частнику, а не на приличную мультибрендовую станцию или в официальный сервис? Скажем, если в аварии сам виноват, машина по каско не застрахована, тогда приходится искать самые доступные варианты. Что и как можно сделать в гаражах, сколько стоит сделать «жестянку» у частника? С правкой, шпаклевкой, покраской, то есть полностью? Артем: Говоришь такую цену, за которую согласен сделать машину. Если сказал 40, значит 40, плюс-минус небольшой, а другой может и 60 сказать. Клиенты как по рынку ходят, выбирают. Разница бывает приличной, но все равно придерживаешься каких-то рамок. Сильно и себя вроде обидеть не хочется, и наглеть тоже не будешь, иначе клиентов потеряешь. Если говорим об отдельных деталях, то 6—7 тысяч стоит, но это в среднем. Смотря какую машину пригнали. Если ушатанная так, что без слез невозможно смотреть, живого места нет, не будешь же делать лучше, чем у холеного «Мерса» или «Крузака». Если объем работы очень большой, то вообще не буду связываться, машина столько не стоит, сколько ты ему насчитаешь за работу. Силовая клетка Выправить, зашпаклевать и покрасить крыло или дверь после не очень горячего «поцелуйчика» — это одно, но ведь удары бывают такими, что приходится разбирать машину «по косточкам», то есть лезть в силовую структуру кузова. В отдельных случаях серьезные повреждения можно восстановить и в гаражных условиях — это вопрос возможностей, умения и цены. Гарантировать исходную жесткость кузова и заводские параметры зон деформации, конечно, никто не станет, но вернуть автомобилю былой вид и поставить его на ход — пожалуйста. Артем: Автомобили ведь собраны как по выкройкам. По сути, вся машина состоит из штампованных кусков, и все они как бы сшиты точечной сваркой. Значит, все это можно расшить — взял дрель, вжик-вжик по точкам сварки, снял деталь. Вот она, кривая железяка — ее можно поправить, а можно поехать на разборку, найти аналогичную часть, расшить, заменить и приварить полуавтоматом. Почти все — как на конвейере. И делать это приходится часто. Если смят зад, то лонжерон целиком с тазиком ниша для запаски не выправишь, приходится расшивать, по частям править и потом на место ставить. Работа кропотливая. Опять же, надо сразу понимать, что предстоит делать, ведь клиенту заранее озвучиваешь цену. Скажем, начал мастер разбирать машину — опа, обнаружились скрытые повреждения, не видел, что лонжерон загнутый. Это о чем говорит? Об уровне профессионализма, ведь надо было предполагать, что от такого удара силовой элемент поведет. А если за дополнительную работу потом накинуть цену, как будешь выглядеть в глазах клиентов? Вот, кстати, делаю машину после удара в зад. Предполагал, что здесь так зацеплю и так вытяну, и всего делов. Но не вышло, пришлось рассверливать заводскую точечную сварку, все по частям вытягивать, потом опять сваривать. То есть возни оказалось больше, но цену-то не менял. Тяжелые случаи В работе жестянщика наверняка бывают ситуации, когда трудности возникают не столько из-за масштабов повреждений, сколько по причине особенностей самих автомобилей — марка, модель, возраст, условия эксплуатации. Не последний вопрос связан и с нынешним выбором запчастей для ремонта. Артем: Сгнившие машины, когда-то бывшие в авариях, — все это дополнительные сложности. За такие подороже берешь, чтоб не так обидно было мучиться. Немецкие более-менее крепкие, японские тоже, но не все. Корейские послабже. Бывают тяжелые случаи, как недавно: парень заезжал на «Жигулях» выпуска начала 70-х, с новым крылом на руках, заменить попросил. А машина вся сгнила, порога нет, пола нет, сиденье на доске лежит. Да, крыло новое, но от машины-то ничего не осталось, куда его приваривать? Какие запчасти — это дело клиента, но если оригинал и подгонять не надо, то с китайским аналогом все непросто, он же отличается. Клиенту дешевле обошлось, а мне возиться приходится. Микроавтобусы и другие большие машины, тем более рамные, неохотно беру или вовсе отказываюсь, в моем гараже их и красить неудобно.