На конец марта в Китае насчитывалось 9,3 млн станций для зарядки электрокаров. Китайские инженеры показали в действии двухместный автономный электролет.
Ценовая война Tesla и BYD в КНР обернулась всплеском продаж китайских электромобилей
Китайский производитель аккумуляторных батарей и систем зарядки CATL представил на автосалоне в Пекине тяговую батарею нового поколения. В Китае, где электрокаров продаются десятки тысяч, модель особым спросом не пользуется даже при том, что в переводе на наши деньги стоит миллион рублей. доставка в регионы РФ. Однако на выручку приходят китайские автомобили. Представляем 15 лучших китайских электромобилей 2024 года! Главная > Авто Новости > Самые популярные китайские электромобили 2023 г. Согласно данным Альянса по развитию инфраструктуры зарядки электромобилей, Китай занял лидирующую позицию в мире по количеству зарядных станций для электромобилей.
В Евросоюзе забили тревогу из-за наплыва китайских электромобилей
По данным JATO Dynamics, средняя розничная цена импортированного из Китая электромобиля в Германии на 29% ниже, чем средняя цена электромобиля некитайского. И обе модели — это не концепты, а готовые к серийному производству электромобили, продажи которых запустят в Китае в течение следующих 12 месяцев. Главная» Новости» Перспективные китайские электромобили 2024 года. Молодая компания Nio уже закрепилась на китайском рынке электромобилей с троицей кроссоверов — это модели ES8, ES6 и EC6.
Audi показала Q6 e-tron для Китая. Его могут привезти в Россию по параллельному импорту
- Самый дорогой китайский электромобиль в стране. На что способен HiPhi X за 120 тысяч?
- Технологичный «неликвид»
- Самый дорогой китайский электромобиль в стране. На что способен HiPhi X за 120 тысяч?
- CATL представила LFP-батареи Shenxing Plus, на которых электромобиль сможет проехать 1000 км
Самый дорогой китайский электромобиль в стране. На что способен HiPhi X за 120 тысяч?
При средней стоимости каждого в 20 тыс. Насытив свои потребности, китайцы уже давно и активно присматриваются к зарубежным рынкам. Тут им в помощь «зеленая стратегия» Евросоюза, которая предполагает резкий отказ от углеводородов. Вот из последних новостей. В августе текущего года китайская компания XPeng начала экспортировать свое умное электрокупе P7 в Норвегию. При этом ее модель G3 уже год присутствует на европейском рынке. В сентябре пионер китайского электроавтостроения BYD объявил, что поставил в Европу уже свыше тысячи электровнедорожников Tang. NIO в конце сентября открыл первый флагманский магазин в Осло. Примечательно, что этот высокотехнологичный стартап помимо электромобилей предлагает европейцам и сервис по замене аккумуляторов. Одним нажатием на дисплей автомобиль NIO можно автоматически припарковать на зарядной станции, где на замену аккумуляторов уйдет лишь три минуты.
Компания заявила, что планирует построить 20 станций по замене аккумуляторов в пяти крупнейших городах Норвегии и на основных дорогах страны. Читайте также «Красное знамя"-Первый автозавод Hongqi-FAW , недавно заявил, что получил около 500 заказов на свой новейший люксовый электровнедорожник в Норвегии. Интерес китайцев к Норвегии объясняется ее активной природоохранной политикой и высокому уровню развития инфраструктуры для электромобилей. Это станет крупнейшей закупкой китайских машин в истории Соединенного Королевства. Пятьсот 3,5-тонных фургонов и 250 автомобилей меньшей грузоподъемности удвоят парк электромобилей DPD до 1500. Компания станет одним из ведущих операторов электрических транспортных средств в стране. Чем же китайские электромобили привлекают европейцев, кроме конкурентной цены, суперсовременного дизайна и обилия опций?
Для сравнения, европейский электрокар обойдется вдвое дороже. В Европе разница примерно такая же. Вот цены машин двух брендов — китайского и французского. Для многих клиентов выбор очевиден. Да, нужно отдать должное, что китайцы не разрабатывают абсолютно новый концепт автомобиля, они берут лучшее", — сказал владелец компании по продаже электромотоциклов Илья Сильницкий. Не исключено, что в истерии вокруг китайских электрокаров заинтересованы и производители автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Например, Великобритания с 2030 года планирует запретить продавать бензиновые и дизельные авто. Инициатива сдвинуть этот срок на пять лет подается обществу именно под соусом "китайской угрозы".
Вместе с тем специалистов настораживает, что новый аккумулятор с никелем все же называют «полутвердотельным», а не твердотельным. То есть пока сложно понять, будет ли Nio ES6 новым шагом в электромашиностроении или это просто удачный рекламный ход. Твердотельные батареи отличаются тем, что имеют как твердые электроды, так и твердые электролиты. Считается, что данная технология придет на смену литий-ионным и литий-полимерным батареям. Однако кроме надежд пока об этом ничего не свидетельствует.
Автомобиль поступит в продажу в 2024 году; ориентировочный ценник — миллион юаней, или около 13 млн рублей по курсу. Фото: Xpeng Фото: Xpeng Что касается второго электрокара, минивэна, то его планируют сделать модульным. Авто будет состоять из базы и «летающей» части. В штатном режиме он передвигается на 6 колесах и выглядит как нечто среднее между минивэном и фургоном — внутрь помещаются до 5 человек. Для полетов внутри кузова предусмотрен двухместный модуль-дрон, который управляется как автоматикой, так и человеком.
Почему китайские автопроизводители обгоняют западных в разработках электромобилей?
Базовая версия автомобиля обеспечивает запас хода в 668 км, а премиальная — 800 км. Китайская компания анонсировала свои планы по производству электромобилей в марте 2021 года. Ранее Xiaomi сообщила, что массовый выпуск Xiaomi SU7 начнётся в первой половине 2024 года. В прошлом месяце в сети оказались фотографии и видео электромобиля, предоставленные компанией Министерству промышленности и информатизации КНР.
Утечка раскрыла ключевые характеристики электромобиля.
В первом квартале 2024 года, по данным Ассоциации пассажирских автомобилей Китая CPCA , этот сегмент показал самый низкий прирост за последние 12 месяцев. Не спасли даже активные маркетинговые кампании китайских производителей, которые, включая лидера рынка BYD, направо и налево раздавали скидки. Китайцы уже не горят желанием пересаживаться на электрокары, после того как в прошлом году в большинстве регионов КНР были снижены или отменены субсидии для покупателей.
Как пишет газета, в попытке вернуть утраченные позиции на китайском рынке Tesla в прошлом году начала снижать цены на свои автомобили, что спровоцировало ценовую войну, от которой пострадали европейские, японские и американские автопроизводители. Китайский потребитель предпочел более дешевые и новые модели от BYD, которая за первые два месяца 2023 года продала в КНР в пять с лишним раз больше автомобилей, чем Tesla. По словам основателя консалтинговой компании Automobility и бывшего главы Chrysler в Китае Билла Руссо, решение американского автопроизводителя снизить цены в октябре было «ядерным» вариантом, побудившим большую часть конкурентов последовать его примеру.
А высокие финансовые показатели BYD предвещают усиление мощного китайского конгломерата.
ЗУ мощностью 7 кВт стоит 3999 юаней 52 000 рублей , а 11 кВт — 5999 юаней 78 100 рублей. Автомобиль будет доступен в 9 цветах, включая черный, синий, бирюзовый, белый, красный и серебристый.
Салон может быть белого, черного, красного и фиолетового цветов. Шины — от 19 до 21 дюйма. У всех Xiaomi SU7 есть выдвижной спойлер, безрамочные двери, панорамная крыша, два багажника, встроенный мини-холодильник, беспроводные зарядки для смартфонов и стереосистема из 25 динамиков.
Xiaomi официально раскрыла цены автомобилей Xiaomi SU7
По версии британских экспертов, в этой роли могут выступить китайские электрокары, которые сейчас активно завоевывают европейский рынок. Якобы по решению китайских властей все такие машины могут в один момент просто отключить удаленно. Так что это, шпионские игры или попытка вытеснить сильного конкурента, разбирался корреспондент "Известий" Кирилл Поляков. Поделиться Китайские электромобили уличили в способности удаленного управления Китайские электромобили уличили в способности удаленного управления В Британии новая повод для шпиономании. На этот раз европейской безопасности угрожают китайские электрокары. Якобы они могут в любой момент перестать работать и парализовать дорожное движение по всей стране.
Так же автомобиль может превратиться, как у Золушки, в тыкву. Если ты продашь автомобиль, а потом будет риск заглушить его и превратить в тыкву, то, естественно, это сильно скажется на китайском автопроме и на его авторитете", — сказал председатель ассоциации "Межрегионавтотранс" Сергей Храпач.
Партнерство направлено в том числе на создание двух новых моделей электромобилей для европейской компании. Постепенная потеря странами Европы доминирующего положения на рынке автомобилестроения может привести и к экономическим проблемам в ЕС. В той же Германии отрасли, связанные с автомобилями, обеспечивают более 460 тыс.
Утечка раскрыла ключевые характеристики электромобиля. Базовая заднеприводная модель SU7 имеет двигатель V6 собственной разработки Xiaomi с максимальной мощностью 220 кВт и крутящим моментом 400 Нм.
Батарея SU7 способна пополнить запас энергии для преодоления 220 км за 5 минут, 390 км за 10 минут, 510 км за 15 минут. Производитель указывает, что SU7 — аэродинамический автомобиль с коэффициентом лобового сопротивления в 0,195. Объём переднего багажника составляет 105 литров, а заднего — 517 литров.
Доминирование Китая в цепочке поставок электромобилей грозит "крахом" американских субсидий, предупреждает Южная Корея 26. Закон Байдена о снижении инфляции направлен на устранение "иностранных организаций, вызывающих озабоченность", к которым относятся компании с тесными связями с Пекином, из цепочки поставок электромобилей в США, причем ограничения должны вступить в силу 1 января 2025 года. Однако китайские компании контролируют более 99 процентов мирового рынка графита для батарей и 69 процентов рынка синтетического графита, используемого в анодах батарей, по данным консалтинговой компании Benchmark Minerals Intelligence. Без исключения из правил FEOC, позволяющего производителям аккумуляторов получать графит от китайских поставщиков, возможно, что ни один автомобиль не сможет претендовать на щедрые налоговые льготы, которые администрация Байдена предлагает покупателям EV, сказал в интервью Financial Times Ан Дук Гын, министр торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи. Южнокорейские компании уже обязались инвестировать десятки миллиардов долларов в передовые технологические предприятия в США, чтобы воспользоваться широкими субсидиями на производство полупроводников и аккумуляторов.
ТОП-10 лучших китайских электромобилей 2023 в России
В рамках проходящего в Пекине ежегодного международного автосалона состоялась премьера нового электрокара Exlantix, который дебютирует в России летом 2024 года. В чем причина такого успеха китайских электрокаров, и почему они обгоняют западных конкурентов, рассказала Ирина Франк – управляющий директор автомобильной компании Frank. Выставка электромобилей прошла в Китайском городе Шэньчжэнь (2022). Главная» Новости» Перспективные китайские электромобили 2024 года. На 18-м Пекинском международном автосалоне Auto China 2024 представили 278 моделей электромобилей.