За 22 года своего существования Газель прошла большой путь, и сейчас мы вкратце по нему пройдемся. Самый ценный российский автомобильный бренд отмечает 25-летие – 20 июля 1994 года в нашей стране началась эра «ГАЗели».
Как различить легковой и грузовой автомобиль на практике?
- Цены на ГАЗ Соболь NN
- Основные модификации
- Комментарии
- ГАЗель справила 25-летний юбилей! :: Новости коммерческого транспорта
«Газель» поколения next Сергей Ухов, фото автора
Газель NNСоболь NNСоболь 4x4Валдай 8Газель NEXTГазон NEXTСадко NEXTГазель CITY. Автобусы. «Газели» быстро вытеснили из российских городов большие пассажирские автобусы, предложив россиянам чуть более быстрое (но менее комфортное) перемещение. «ГАЗель NN» – это платформа, которая станет основой для развития интеллектуальных систем помощи водителю, цифровых сервисов, внедрения элементов беспилотных технологий. В теории несущая способность широкопрофильных шин размерности 235/65R16C позволяет перевести на односкатную ошиновку весь модельный ряд ГАЗелей, кроме разве что самых тяжелых версий вроде 19-местных автобусов. Но официальная хронология создания Газели выглядит следующим образом.
По неизвестной причине грузовой автомобиль оказался в водоеме
- Новая «ГАЗель NN»: основные отличия от нынешней | Новости ГАЗ ТД СПАРЗ
- По неизвестной причине грузовой автомобиль оказался в водоеме
- Газель-Бизнес. История.
- "ГАЗель Next" получила новый дизель вместо Cummins
- Группа ГАЗ
- Обзор ГАЗ-3302 с двигателем Cummins ISF 2.8
На заводе ГАЗ стартовало производство новой серии коммерческих автомобилей ГАЗель NN
«ГАЗе́ль» — серия российских малотоннажных грузовых автомобилей и микроавтобусов, производимых на Горьковском автомобильном заводе с 20 июля 1994 года. малотоннажный грузовой автомобиль, зарекомендовавший себя как выносливый, надежный и работоспособный автотранспорт, способный совершать грузовые или пассажирские перевозки. На Яблоневой аллее в Зеленограде девушка угнала «Газель», водитель которой оставил ключи в замке зажигания. Угонщица врезалась в толпу людей на остановке. В теории несущая способность широкопрофильных шин размерности 235/65R16C позволяет перевести на односкатную ошиновку весь модельный ряд ГАЗелей, кроме разве что самых тяжелых версий вроде 19-местных автобусов.
Группа ГАЗ
Все три семейства со словом «ГАЗель» в названии — Бизнес, Next и NN — планируют выпускать на заводе параллельно, новые машины будут позиционироваться на ступень выше ГАЗели Next, цены которой стартуют от 1,5 млн рублей. Выпуск ГАЗели NN начался с бортовых модификаций и цельнометаллических фургонов полной массой 3,5 тонны. За 22 года своего существования Газель прошла большой путь, и сейчас мы вкратце по нему пройдемся.
В краснодарском поселке сняли на видео картину “Газель” на водопое”
Газель Отечественный грузовик Газель выпускается в Нижнем Новгороде с 1994 года. Выпуск ГАЗели NN начался с бортовых модификаций и цельнометаллических фургонов полной массой 3,5 тонны. Помимо новой оптики новая газель nn получила новый бампер с новой объёмной решеткой радиатора с хромированной в ставкой.
ГАЗель будущего и Соболь 4x4
Они получили новую переднюю маску с видоизмененной решеткой, крупной эмблемой и новыми фарами — полностью светодиодными. В кабине, как и ожидалось, появилась новая «пухлая» передняя панель, выполненная в стиле современных европейских одноклассников — вроде Крафтера или Транзита. В новом интерьере предусмотрено множество отсеков и полочек для различных вещей, а также подстаканники и подбутыльники. Перед водителем — новая приборная панель с цветным дисплеем, двигатель запускается кнопкой, а «ручник» — электронный В центре — большой девятидюймовый сенсорный дисплей с новым графическим оформлением. Под ним — блок климат-контроля с индикацией на дисплее. Перешел серийной Газели от прототипа и запуск двигателя кнопкой, а дополнительно появился и электропривод «ручника». Задействована и потолочная консоль: в центре крыши появились два USB-разъема для подключения тахографа и видеорегистратора. Но рулевое колесо почему-то осталось старого образца — с одинокими «музыкальными» клавишами на спицах. Странно, ведь у грузовичка на выставке в 2019 году был классный мультируль со множеством кнопок — не успели доделать?
Компания уже подбирается нескучная, но всегда есть куда веселее, ведь мысль-то не стоит на месте. И вот на горизонте появляется Газель с фургоном внушительных размеров «за плечами», боковая стенка которого, опускаясь, образует сцену, а внутри фургон «нашпигован» серьезными музыкальными системами. Вот и получилась — хочешь передвижная концертная площадка, хочешь дискотека на колесах. Этот список, представляющий собой ничто иное, как материализацию человеческой мысли, можно продолжать долго, не преставая удивляться. Перечислим кратко лишь некоторые «пункты» из большой энциклопедии авто-чудес — это реально существующие, разработки отечественных энтузиастов. Удобным, и, как показала практика, очень востребованным, оказался передвижной салон-парикмахерская, причем как в городе, так и в сельской местности: во вторник прихорашивается деревня «Большие холмы», а в среду фургон ожидают уже в селе «Воскресенское», и так всю неделю… Мобильная автомойка решает проблему потерянного времени дорога до мойки и обычная очередь ; приехали на работу на грязной машине — уехали на сверкающей снаружи и вычищенной изнутри. Передвижные заправки, пасеки, магазины, автосервисы и многое-многое другое, что хочет, но не может уместиться в маленький обзор, — это все то, что, постоянно движущая прогресс мысль человеческая, приложенная к умелым рукам, может сотворить из рядовой серийной Газели… И, да, мы уже слышим, как у уважаемого читателя нашего обзора вертятся шестеренки и позвякивают винтики своей, абсолютно новой идеи использования автомобиля Газель Бизнес! Поделиться в соцсетях.
Вторая серия лидировала на российском рынке до февраля 2010 года. Именно в это время начался выпуск модели «Газель-Бизнес». А ещё через 3 года, в марте 2013, сошла с конвейера первая Газель-Next. От старого автомобиля ей достались лишь коробка скоростей, задний мост и рама, все остальные элементы были обновлены. Произошло это на международной выставке GasSUF. Хотя в 2009 году он занял лишь 29 место. Выпускается с 1994 года. Несколько раз подвергался рестайлингу 2003 и 2010 гг. Данная модель уникальна своей погрузочной высотой в один метр. Такой уровень достигнут благодаря установке низкопрофильной резины. Передние тормоза — дисковые, произведены под контролем компании Lucas.
Они уже 18-местные, но тоже не рассчитаны на перевозку стоящих пассажиров. Поэтому эти маршрутки ещё не скоро исчезнут с улиц российских городов». Производитель с такой оценкой не согласен. В конструкцию силовых элементов заложены программируемые зоны деформации для смягчения удара в случае ДТП, а в раму внедрены дополнительные усилители, которые обеспечивают прочность при эксплуатации в плохих дорожных условиях». Что «Газель» значит для бизнеса в 2019 году? ГАЗ захватил почти половину российского рынка малотоннажных коммерческих автомобилей, а бестселлер марки модель Next оставила далеко позади всех конкурентов. Более того, в топ-10 самых популярных малотоннажников входят ещё три старых модицикации «Газели». Источник: «Автостат» «Для нашего бизнеса это палочка-выручалочка», — говорит директор подразделения транспортной компании «Байкал-Сервис ТК» Александр Разин. Разин выделяет плюсы и минусы этого авто для бизнеса: Гендиректор рекламного агентства «Сарафан» Сергей Картинцев сравнил стоимость владения грузовой «Газелью» с её аналогами от Peugeot и Citroen. Да и ликвидность у неё поразительно высокая! Казанская фирма по эвакуации «Эмтех» на старте купила три «газели» вместо одной дорогой иномарки, чтобы обеспечить быстрое масштабирование бизнеса. И эта ставка себя оправдала, говорит её собственник Тимур Фатахов. Хотя государство предоставляет субсидии бизнесу на покупку продукции ГАЗа, само зачастую предпочитает заказывать иномарки, говорит руководитель портала об автоперевозках Bus-club. Вот такая поддержка российского автопрома от чиновников», — усмехается он. Они протестовали против того, что их предприятие власти США внесли в санкционный список.
Что такое «Газель NN»: рассказывает президент Группы ГАЗ
Газель-Бизнес оказалась крайне успешным проектом! Рукастый потому, что первые экземпляры оказались отнюдь не беспроблемными. Помните, какой атрибут был обязательным для водителя-газелиста летом? Старый двигатель был более теплонапряжённым». И других проблем хватало: плохо закрывались боковая и задние двери фургонов, от перегруза лопалась рама, кузов и кабина быстро прогнивали до сквозных дыр… Второе поколение грузовичка — Газель-Next — могло никогда не появиться. Планировалось обновить внешность мерседесовского Спринтера его выпускает ГАЗ и выпустить такую «полукровку» под маркой Газель. Подробности расскажет материал « Газель-Next. Made in Россия » Постепенно совершенствуясь конструктивно, Газель внешне оставалась неизменной почти 10 лет. В 2003 году «полуторка» впервые серьёзно обновилась — именно тогда появились характерные каплевидные фары. Второй глубокий рестайлинг машина пережила через 7 лет: на заводе решили, что автомобиль, который является основой благополучия, должен стать современнее и надёжнее об этом — в материале « Муда, андон и новая Газель «. А совсем недавно дебютировал грузовичок принципиально нового поколения, получивший название Газель-Next, который уже успел обрасти множеством модификаций.
Своим появлением такое понятие как маршрутки всецело обязано Газелям. Вот только сейчас перевозчики всё больше предпочитают иномарки… С запуском маршрутного Некста должна начаться новая волна «газелизации» — автобусов такого формата конкуренты попросту не предлагают Что будет дальше? На базе Некста уже выпускаются маршрутки принципиально иного, нежели раньше, формата. В 2015 году дебютирует цельнометаллический фургон. В общем, нижегородская «полуторка» продолжает занимать свою нишу, хотя скептики 20 лет подряд предрекают, что скоро место Газелей займут иномарки… А ещё удачная кабина новой Газели будет использоваться на среднетоннажных Газонах-Next об этой машине рассказывает обзор « Эксклюзив «Авто Mail. Ru»: мы первыми увидели новый Газон! Но это — другое время и другие автомобили. И тогда мы решили сделать машину яркой и запоминающейся, покрасить кабину, раму, детали шасси… в красный цвет! И всё, что можно, отхромировать. В другой цвет, кроме черного, рамы горьковских грузовиков никогда не окрашивались!
На производстве крутили пальцем: зачем покрывать хромом колёсные диски?
Несмотря на то, что эти автомобили имеют характеристики по многим параметрам, таким как комфорт, безопасность и экологичность, они по-прежнему пользуются спросом среди владельцев малого бизнеса. Хотя некоторые люди считают, что "ГАЗель Бизнес" устарела и не соответствует современным требованиям, многие предприниматели до сих пор считают, что этот автомобиль в своем бизнесе. Как уже было отмечено, семейство «Бизнес» продолжает оставаться популярным на российском рынке.
Конструкция сохранена рамной, в задней подвеске использованы малолистовые рессоры Вместимость цельнометаллического фургона увеличена за счет вертикальных боковых стенок и небольших колесных арок. Проем между крышей и потолком кабины рационально использован для организации довольно вместительной полки Комбинация приборов позаимствована у Ford Focus II, а дефлекторы воздуховодов — у Renault Logan Сдвижная боковая дверь нового фургона больше не ограничена по высоте уровнем передних дверей, что особенно ценно для пассажирских модификаций Приборная панель выглядит вполне современно, стилистически напоминая таковую у братьев-близнецов Volkswagen Crafter и Mercedes-Benz Sprinter. От Ford Focus для «Газель Next» заимствованы руль, подрулевые переключатели и комбинация щитка приборов. Салонные дефлекторы системы вентиляции аналогичны таким же в Renault Logan, а блок управления светом фар взят из нынешнего интерьера «Газели-Бизнес». Надо полагать, что названные комплектующие выбраны не случайно, ведь все они производятся на нижегородском предприятии «Автокомпонент», имеющем давние партнерские отношения с Горьковским автозаводом.
Самым же заметным отличием компоновки салона «полуторки-Next» от салона «Бизнес-полуторки» можно назвать перенос рычага КПП с пола на переднюю панель. Разумеется, что при этом он получил тросовый привод. На первое время его на безальтернативной основе будут оснащать 2,8-литровым турбодизелем Cummins ISF, развивающим 125 л. За классической компоновкой перспективной полуторки скрываются современные технические решения, такие как полузависимая торсионная передняя подвеска вместо зависимой передней балки с рессорами, малолистовые задние рессоры вместо многолистовых, дисковые — как передние, так и задние — тормозные механизмы. Все вышеперечисленное в полной мере актуально и для будущего цельнометаллического фургона.
Четвертая линия предназначена для сборки спецтехники, такой как автомобили скорой помощи и полиции. Сборка спецтехники осуществляется исключительно вручную. Источник фото: Фото редакции На заводе также имеется отдельная линия окраски, которая была открыта в 2013 году.