Перевозчики северных регионов России вновь готовятся выйти на лед и зимники: временные сезонные дороги по суше, рекам и болотам все так же таят в;себе много неожиданностей и не. Зимники принимают в работу специальные комиссии, дорога должна отвечать требованиям безопасности. А единственная дорога, по которой можно доехать на автомобиле на Чукотку – зимник «Арктика».
Открылся первый зимник
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал yakutia. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм.
Читать Сел аккумулятор: как закрыть машину? В случае, если это происходит закрыть автомобиль становится проблематично. Но, несмотря на это выход найти можно из каждой ситуации.
В данной ситуации проще всего будет владельцам японо-корейских машин. Практически на всех моделях есть кнопка открывания - закрывания дверей, которой можно воспользоваться.
Они соединяют объекты нефтетранспортной системы «РН-Ванкор» и производственную базу «Коротчаево» с месторождениями Ванкорского и Пайяхского кластеров. Впервые сезонные автомобильные дороги проходят вдоль трассы строящегося магистрального нефтепровода «Восток Ойл» - от Пайяхского месторождения до нефтеналивного терминала в «Бухте Север», строительство которого началось в предыдущем году. Кроме того, впервые построен автозимник от «Бухты Север» до порта Диксон.
Общая протяженность новых сезонных дорог на Таймыре составила более 400 километров. Первыми начали свою работу автозимники на территории Ванкорского кластера.
На ледовых переправах обозначают, сколько автомобилей могут находиться на льду, какую дистанцию они должны соблюдать, а также в какие часы проезд наиболее безопасен. Но построить зимник — лишь полдела. Гораздо сложнее обеспечить его бесперебойную работу. Даже самый обычный снегопад может спрятать путь от водителей, укрыв его слоем снега. А первая же метель может замести дорогу так, что ее не отличишь от снежных полей вокруг. Да и большегрузные автомобили быстро превращают полотно из снега и льда в череду ям и колдобин.
Поэтому зимники приходится постоянно расчищать, разравнивать и утрамбовывать заново. Проводится и «ямочный» ремонт: все выбоины на дороге заделывают снегом и тщательно уплотняют, поливая водой. В кратком пересказе технология прокладки зимников выглядит простой, но на деле это целая наука. До недавнего времени она регулировалось нормами, утвержденными еще в период СССР — в 1990 году. Но за прошедшие 30 лет изменилось многое: автомобилей стало на порядок больше, появились большегрузные фуры, были разработаны инновационные способы прокладки и укрепления временных дорог. Поэтому в августе 2020 года был принят новый ГОСТ для зимников и ледовых переправ — номер Р 58948-2020, разработанный в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Новый документ описывает требования к сезонным трассам. Теперь во всех арктических регионах они будут создаваться по единым стандартам.
Особое внимание уделяется ледовым переправам. Для зимников, проложенных по морю, ограничения еще строже, поскольку соль снижает прочность льда.
Наши проекты
- С 24 апреля ледовые переправы в Коми закрыты для передвижения
- Фоторепортажи
- Общая строительная готовность моста через Обь в Сургуте приближается к 40 %
- Об этом сообщили в нацпарке "Самарская Лука"
Из-за теплой погоды зимник в сторону Усть-Кута откроют позже
Если вы едете на своей машине, проводник обойдется минимум в 55 тысяч рублей. Поездка пассажиром в его автомобиле — почти вдвое дороже. Сергей Сайман, путешественник: «Север — место суровое. Ехать туда без опыта — самоубийство. В экспедиции обязательно должен быть человек, который знает, куда вы едете и как там выжить. Обязательно берите проводника. Он расскажет все, что нужно знать». Местные точно знают, какой запастись одеждой и как подготовить машину. И это не поездка выходного дня — маршрут занимает от семи дней до двух недель.
Он расскажет все, что нужно знать». Местные точно знают, какой запастись одеждой и как подготовить машину.
И это не поездка выходного дня — маршрут занимает от семи дней до двух недель. Но слепо доверять цифрам не стоит. Расстояния 200 км или 20 км вообще ни о чем не говорят. На Севере обычно считают дорогу в часах, либо в днях. Чем дальше на север, тем крепче мороз и теплее встреча гостей. Переночевать можно в настоящем хантском чуме. Топливо для автомобиля нужно возить с собой, как минимум 200 литров.
Я предполагаю, что если все сложится удачно, то зимник поможет сэкономить чуть ли не месяц», - говорит Артем Пыленок. В советские годы про такую альтернативу в Норильске бы и не задумались. Да и сегодня, наверное, не стали бы, если бы «по соседству» не оказался готовый зимник, проложенный с Ямала до Дудинки для собственных нужд «Роснефтью». Эта компания реализует на севере Красноярского края несколько масштабных инвестпроектов, в том числе «Восток-Ойл», для обеспечения которых материальными ресурсами главным образом, трубами для нефтепровода ей и понадобилась столь специфическая транспортная артерия. Дорога нефтяников от Дудинки идет еще дальше, до бухты Север, что в 40 км от пос. Диксон там строят нефтеналивной терминал мощностью 115 млн тонн, до которого от Пайяхского месторождения и будет проложен нефтепровод длиной около 400 км. Кстати, маршрут этого зимника пролегает так, что пос. Тухард, например, оказывает ближе на 200 км, чем Норильск. А там в ближайшие годы норильскими газовиками намечено множество новых инвестпроектов… Что такое зимник? Согласно нацстандарту РФ, который так и называется «Дороги автомобильные зимние и ледовые переправы» этот ГОСТ Р 58948-2020 был введен впервые и утвержден в 2020-м , зимник — это «сезонная автомобильная дорога, состоящая из конструктивных элементов, предназначенных для движения транспортных средств, с покрытием проезжей части изо льда, уплотненного снега и льда или проложенная по замерзшему льду рек и озер». Строят их для «безопасного движения грузового, пассажирского, легкового транспорта с заданными нагрузками и скоростями движения в районах, где отсутствуют автомобильные дороги общего пользования, обеспечивающие круглогодичное автотранспортное сообщение». Зимники бывают трех категорий. Тот, по которому транспортировался груз для ТОФ, — отнесен к наивысшей первой категории, что обеспечивает его максимальную ширину, грузооборот и скоростной режим. Такие дороги строят с грузонапряженностью свыше 100 тыс. К транспортировке по зимнику предъявляются жесткие требования: по ходу пути действует пропускной режим, машины оборудованы видеорегистраторами и системой мониторинга. Сам зимник строят — как нетрудно догадаться — изо льда и снега. По ширине он сопоставим с обычной автодорогой, однако пролегает не только по суше, но и по замерзшему льду водоемов. Для устройства такого пути снег разгребают и уплотняют грейдерами, затем проливают водой, и так, слой за слоем, утрамбовывают «подушку». На водных артериях — намораживают ледовые переправы эта часть считается самой сложной, поскольку цена ошибки тут высока. Такой работе, конечно, предшествуют геодезические и инженерные изыскания, но сама стройка длится недолго — около месяца.
Зимняя буря не страшна: беспилотные КамАЗы успешно обкатали в Арктике Они прошли опытно-промышленную эксплуатацию на Восточно-Мессояхском месторождении Первые беспилотные грузовики КамАЗ на базе серийных автомобилей КАМАЗ-43118 завершили опытно-промышленную эксплуатацию на дорогах-зимниках в Арктике. Об этом рассказала пресс-служба Фото: Ростех Испытания проходили на Восточно-Мессояхском месторождении, расположенном на Гыданском полуострове Ямало-Ненецкого автономного округа. На протяжении нескольких месяцев два автомобиля-беспилотника осуществляли перевозку грузов по 140-километровому зимнику, соединяющему автономный нефтепромысел с посёлком Тазовским.
В Тюменской области обустроят несколько автозимников: где и когда их откроют?
Для исключения случаев образования заторов и остановки движения по автозимнику ФКУ Упрдор «Вилюй» настоятельно рекомендует пользователям запланировать перевозки до его закрытия. О точных датах будет сообщено дополнительно. Об этом сообщает Единая дежурно-диспетчерская служба Ленского района. ТС для перевозки продуктов питания, медикаментов, бытовых отходов грузоподъемностью не более 12 тонн; 3. ТС с максимальной разрешенной массой до 3,5 тонн. Выдача разрешения на проезд будет осуществляться только после направления в адрес Общества соответствующей заявки с приложением сканкопий документов на транспортные средства, подтверждающие требуемые технические характеристики», — говорится в сообщении.
RU сообщало о том, что в регионе начался сезон кочевки оленей. Водителей просят быть внимательнее в связи с переходом больших групп животных через региональные трассы. Сохрани номер URA. RU - сообщи новость первым! Хотите быть в курсе всех главных новостей ЯНАО?
Рейсы будут выполняться два раза в неделю понедельник, четверг : - по понедельникам маршруты рейсовых вертолетов: Усинск — Денисовка — Мутный Материк — Усинск 08:00 ; Усинск — Усть-Лыжа — Щельябож - Захарвань — Усинск 10:30. Билеты можно приобрести на сайте www.
Все они работают, были проверены, проведены обязательные профилактические визиты нашей службой.
Нарушений и каких-либо замечаний не установлено», — сообщил Дмитрий Горбунов, старший государственный инспектор по маломерным судам. При передвижении по зимним дорогам специалисты просят автолюбителей быть внимательными, соблюдать меры безопасности и требования установленных знаков. Еще больше новостей читайте в нашем Telegram -канале Наши аккаунты в социальных сетях: ВКонтакте Одноклассники.
Четвертый зимник заработал в столице БАМа
Такие дороги строят с грузонапряженностью свыше 100 тыс. К транспортировке по зимнику предъявляются жесткие требования: по ходу пути действует пропускной режим, машины оборудованы видеорегистраторами и системой мониторинга. Сам зимник строят — как нетрудно догадаться — изо льда и снега. По ширине он сопоставим с обычной автодорогой, однако пролегает не только по суше, но и по замерзшему льду водоемов. Для устройства такого пути снег разгребают и уплотняют грейдерами, затем проливают водой, и так, слой за слоем, утрамбовывают «подушку». На водных артериях — намораживают ледовые переправы эта часть считается самой сложной, поскольку цена ошибки тут высока. Такой работе, конечно, предшествуют геодезические и инженерные изыскания, но сама стройка длится недолго — около месяца. В условиях Крайнего Севера зимник открывается обычно в конце декабря — начале января, и работает примерно до середины апреля.
Но многое, конечно, зависит от погоды — например, в начале марта дорогу пришлось закрывать более чем на неделю из-за неожиданной оттепели, а потом и метели. По дороге ходит только один вид транспорта — в основном, тягачи 6Х6 марки КамАЗ, с односкатной ошиновкой это когда не спаренные колеса, а шесть одинарных колес. К ним присоединяют прицепы — только открытые, с ограничителями по бортам, либо просто платформы. Максимальная снаряженная масса транспортного средства с прицепом — около 100 тонн, с учетом примерно 30 тонн, который весит сам тягач и прицеп. Но в среднем этот транспорт «тащит» от 20 до 30 тонн груза. И использовали как раз платформы, а не обычные прицепы, иначе мы не попали в габариты по высоте. Дело в том, что маршрут начинается с дорог общего пользования, поэтому такой нюанс приходится учитывать», — рассказал Артем Пыленок.
Заведующий складом на Предприятии единого складского хозяйства «Норникеля» вообще впервые такое увидел, никогда не сталкивался с документами, которые мы ему предоставили. В дирекции по логистике тоже сказали, что сначала не поверили своим ушам, когда услышали про такую доставку», — отметил Артем Пыленок. Движение по зимнику, понятно дело, стоит денег, причем не малых. Поэтому, хотя первый опыт транспортировки и прошел успешно, в «Норникеле» весьма осторожно оценивают потенциальные преимущества новой схемы доставки. Специалистам еще предстоит оценить не только экономический эффект — в частности, сравнить стоимость пользования зимником с тарифами на зимнюю навигацию, которые сильно превышают летние из-за необходимости тратиться на ледокольные услуги.
Заполярный город отрезан от «Большой земли», в него не ведут автомобильные дороги и железнодорожные пути. Попасть в Норильск можно самолетом и водным транспортом — по Северному морскому пути и по Енисею в короткую летнюю навигацию. В этом году компания начала использовать еще одну транспортную возможность: первые грузы были доставлены в Норильск по зимнику из Нового Уренгоя.
Этот маршрут позволит эффективно использовать ресурсы и время, а также разгрузить основные транспортные узлы компании: Дудинский морской порт, порты перевалки в Мурманске и Архангельске. Автомобили за трое суток преодолели 750 км. Маршрут стартовал в ямальском поселке Коротчаево в районе Нового Уренгоя.
В «Дискавери» даже градусники отрубились, не рассчитаны датчики на лютый мороз. Но главное — агрегаты работают исправно. Поэтому утром по плану двинулись на заправку. Арктическая солярка стоит 62 рубля за литр, 92-й бензин на 50 копеек дешевле, а другого топлива здесь просто нет. Легковушек почти нет, изредка попадаются фуры с полноприводными тягачами — с цепями на колесах, утепленными кабинами и двойными стеклами на скотче. Обгон или разъезд с неповоротливыми большегрузами — отдельная история. Неверное движение, закапываешься в рыхлом бруствере. Чуть переборщил с газом, машина соскальзывает и... К счастью, коллега отделался разбитым задним фонарем и поцарапанным крылом. Ползем дальше. Самое опасное — ледовые переправы. Вроде бы небольшое болотистое озеро. И вдруг аж два палаточных лагеря с техникой. Это сотрудники золотодобывающей артели пытаются достать с 4-метровой глубины два трактора Komatsu по 30 миллионов рублей каждый. Они двигались на север своим ходом и ушли под воду почти моментально. Один водитель выпрыгнуть не успел... Вроде и лед многометровой толщины, а такими трагическими историями Крайний Север полнится. С тех пор на трещины стали поглядывать трижды внимательнее. Сознательные путешественники даже на президентские выборы успели. Правда, на избирательном участке нас встретили недружелюбно. Узнав, что пожаловали журналисты, ретивая глава комиссии при молчаливом согласии вялых «независимых» наблюдателей прогнала прочь съемочную группу, грозясь вызвать полицию. Зато выборы дали календарный ориентир — 18 марта, а то мы уже потерялись во времени. И вот почему... День 3. Зырянка — Усть-Нера. Яркое солнце осветило бараки, серые «хрущевки» и коптящую трубу котельной Зырянки — такой угольный мордор есть, увы, чуть ли не в каждом колымском поселке. Радуемся, что зимник быстро стирает из памяти негативную картинку. В этот день выдался самый живописный перегон через три горных перевала хребта Черского, замерзшие озера и голую тайгу, расчищенную ветрами от снега. Хотя уютнее всего в вечной мерзлоте, похоже, чувствуют себя лошадки якутской породы. Этих мохнатых животных эволюция научила выдерживать лютые морозы и рыть копытами снег, отыскивая пропитание под белым покровом Но этот же отрезок стал и самым утомительным. Копать и вытаскивать Discovery пришлось уже на выезде из Зырянки. Ночью прошла пурга, зимник замело напрочь. Как не увеличивай клиренс пневмоподвеской, как не щелкай режимами Terrain Response — все равно садишься на пузо. Стравили давление в шинах до 0,8 атм и аккуратно: где ползком, а иногда ходом пробивали колею на свободу. Потому что ждать помощи на «Арктике» можно долго.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал www. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм.
Зимник открыт!
| В Югре ввели в строй один из самых протяженных зимников | Зимник — дорога, эксплуатация которой возможна только в зимних условиях, при минусовой температуре. |
| Arctic Russia - Арктическая дорога жизни | А вот зимник Стрежевой-Александровское так же закрыт в связи с окончанием сезона. |
| В Томской области закрыли последний автозимник | Новости. В Ханты-Мансийском районе идет обустройство более 404 километров зимних автомобильных дорог, ледовых переправ – 7 километров. |
Грузовики разрушили зимник между поселками в Югре
Дороги нет: до следующего сезона на Ямале закрывают один из зимников. Решение о закрытии зимних дорог на территории округа принято для сохранения целостности оленьих пастбищ и связано с потеплением и таянием снега. утрамбованный снег, под которым слой льда, качество дороги - "смерть подвеске". Зимник на Тельвиску с ледовой переправой через протоку Казенная Виска также доступен для всех транспортных средств.
ЗИМНИК севера, суровые ДАЛЬНОБОЙ
Иногда конечный пункт отгрузки не имеет твердого покрытия и приходится доставлять груз по зимнику и жесткому бездорожью. С 19 апреля 2023 года движение транспортных средств по зимней автомобильной дороге в сёла Мутный Материк, Щельябож, деревни Захарвань, Денисовка, Праскан будет прекращено. В поселки Таймыра и Эвенкии по зимникам завезли 19,7 тысячи тонн топлива.
Курсы валюты:
- Зимник открыт! — Самарская лука
- Заработал зимник Нижневартовск — Вампугол — Былино - Новости ХМАО Югры, 25.12.2023 - ГТРК Югория
- Зимник Лабытнанги — Мужи — Азовы — Теги открыли для авто - МК Ямал
- Зимняя буря не страшна: беспилотные КамАЗы успешно обкатали в Арктике
- Власти ХМАО назначили дату начала обустройства зимников
В Якутии закрываются автозимники и ледовые переправы
Шелехметь") официально закрыт для проезда всех видов транспорта", — сообщили в нацпарке «Самарская. ЯМонитор#зеленый #ЯНАО #Зимники На Ямале открыты проезды по зимним дорогам На Ямале одна зимняя дорога остается недоступной для проезда из-за погодных условий. Шелехметь") официально закрыт для проезда всех видов транспорта", — сообщили в нацпарке «Самарская. Из-за за сильного ветра и метели, накрывших сегодня Ямал, было решено закрыть две дороги и один зимник. Из-за за сильного ветра и метели, накрывших сегодня Ямал, было решено закрыть две дороги и один зимник. Дороги нет: до следующего сезона на Ямале закрывают один из зимников.