Топовый Нисан Х-Трейл получил кожаный салон, колесные диски диаметром 18´, панорамную крышу с электроприводным люком, светодиодные ДХО, а также системы автопереключения с дальнего света на ближний и соблюдения рядности движения. Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин. Совершенно новое 4 поколение кроссовера Nissan X-Trail ворвалось в этот мир и обещает нам стать еще практичнее и безопасней. Успешная японская модель пережила новое рождение, в котором разработчики в очередной раз подняли ставки в погоне за основными соперниками.
Обзор и тест-драйв Ниссан Х-Трейл T32
Обзор Ниссан Х-Трейл 2024 года в России. Характеристики, видео, цена и фото Nissan X-Trail T32 в новом кузове. Атмосферная силовая установка PR25DD 2.5 GDI нового кроссовера Ниссан Роуг (Рог) четвёртого поколения для американского рынка функционирует в компании только с бесступенчатой вариаторной коробкой переключения передач (CVT) серии X—Tronic JF016E с. Это наш подробный обзор Nissan X-Trail / Nissan Rogue 2023 года. Мы рассмотрим экстерьер, интерьер и впечатления от те с Mazda CX5: https://y.
Нисан х трєл 2022
Крупный автосалон привез в Россию партию автомобилей Nissan X-Trail, собранных на совместном предприятии Dongfeng Nissan в Китае. Цена машины составляет 4,15 млн рублей, сообщает 13 марта портал кие Nissan X-Trail оснащены трехцилиндровым мотором. Обновленный Nissan X-Trail не получил никаких изменений во внешнем виде. Производитель пересмотрел комплектации и их стоимость и не затронул технические параметры. Топовый Нисан Х-Трейл получил кожаный салон, колесные диски диаметром 18´, панорамную крышу с электроприводным люком, светодиодные ДХО, а также системы автопереключения с дальнего света на ближний и соблюдения рядности движения. Последние новости. Отзывы владельцев Ниссан Х-Трейл 2019: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Ниссан Х-Трейл: плюсы и минусы.
На авторынок нашей страны вернулись кроссоверы Nissan X-Trail
Автомобиль из Японии под полную пошлину. Конструктор/распил/запчасти. Доставка в Абхазию/Южную Осетию/Азербайджан/Грузию и др. Авто с левым рулем из США и Кореи. Другой вопрос. На сегодняшний день из Японии невозможен вывоз автомобилей с объемом ДВС от 1.9. не роскошь! Ну вот и прошло более пяти месяцев с момента появления в нашей семье новенького Nissan X Trail T32. Купить Nissan решили в рамках «реновации семейного автопарка»)). Этот автомобиль пришел на смену «быстроногому Тушкану» (Хендэ 2016 (2.5 л. Про мою первую машину, на которой проехали 31000 км за 1,5 года. Всем привет. Сегодня я бы хотела рассказать про нашу машину Nissan X-trail 2019 года выпуска. Сколько стоит новый авто Ниссан Х-Трейл 2024 года выпуска в Москве у официального дилера. Продажа автомобиля Nissan X-Trail New 2024 модельного года в новом кузове: фото, комплектации и цены. Обновленный Nissan X-Trail не получил никаких изменений во внешнем виде. Производитель пересмотрел комплектации и их стоимость и не затронул технические параметры. Один из ведущих в Японии автопроизводителей Nissan Motor объявил об отзыве более полумиллиона автомобилей, включая модели Serena и X-Trail из-за неисправности в | 27.01.2023, ПРАЙМ.
Недостатки Nissan X-Trail 2021: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
Нисан х трєл 2021 фото. Читайте также. АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные т Смотрите видео онлайн «Nissan X-trail на вторичке. Стоит своих. Техническое обслуживание и продажа обновленных Ниссан Х-Трейл 2023 модельного года в новом кузове в автосалоне «У Сервис+». Гарантии и сервис от официального дилера Nissan в Москве. Купить Ниссан Х-Трейл по выгодным кредитным предложениям. Отзывы владельцев Ниссан Х-Трейл 2019: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Ниссан Х-Трейл: плюсы и минусы. Сколько стоит новый авто Ниссан Х-Трейл 2024 года выпуска в Москве у официального дилера. Продажа автомобиля Nissan X-Trail New 2024 модельного года в новом кузове: фото, комплектации и цены.
Обзор и тест-драйв Ниссан Х-Трейл T32
Иномарки Европейские Японские Немецкие Корейские Американские Китайские Отечественные KIA Toyota Hyundai Volkswagen BMW Nissan Mercedes-Benz Renault Ford Skoda Chevrolet Audi Mitsubishi Mazda Honda Opel ВАЗ (LADA) Lexus Land Rover Peugeot Volvo Daewoo Geely ЛуАЗ. Тест-драйвы Каталог Новости Эксперты Полезное Все для авто. Nissan X-Trail T32 – третье поколение кроссовера с революционным дизайном кузова относительно предыдущих поколений. Х-Трейл перестал быть угловатым. Обновленный Nissan X-Trail не получил никаких изменений во внешнем виде. Производитель пересмотрел комплектации и их стоимость и не затронул технические параметры. Совершенно новое 4 поколение кроссовера Nissan X-Trail ворвалось в этот мир и обещает нам стать еще практичнее и безопасней. Успешная японская модель пережила новое рождение, в котором разработчики в очередной раз подняли ставки в погоне за основными соперниками.
В Минск привезли гибридные внедорожники Nissan X-Trail. Известна цена
Длина кузова нового Nissan X-Trail 2021 немного уменьшилась, потеряв 43 мм, высота также в минусе — на 53 мм. Все в угоду отточенной управляемости. Также благодаря более продуманной компоновке узлов и агрегатов, при уменьшении габаритов разработчикам удалось увеличить свободное пространство в салоне — пассажиры задней части получили дополнительные 15 мм для ног и 18 мм над головой. А вот чего у кроссовера больше нет, так это третьего ряда сидений. Новый Nissan X-Trail 2021 строго 5-местный. Объем багажника 1034 литра — это на 79 литров меньше, чем у предшественника. Зато, со сложенными спинками второго ряда объем стал больше — 2098 литра вместо 1982. Плюс, погрузочный проем стал шире и более правильной прямоугольной формы.
Для модели в европейской спецификации за доплату доступен третий ряд как в Японии. Последний здесь рассчитан на пассажиров ростом до 160 см и имеет низенькие спинки. Здесь такая же колесная база 2 705 мм , хотя в длину автомобиль прибавил 21 мм — до 4 660 мм. Прирост к ширине составил 20 мм 1 840 мм.
Линейка силовых агрегатов японского кроссовера для Старого Света представлена исключительно трехцилиндровыми бензиновыми моторами. В базе автомобилю положен 1,5-литровый мотор VC-Turbo с изменяемой степенью сжатия варьируется от 8:1 до 14:1. Данный агрегат выдает 163 л. В тандеме с ним работает 12-вольтовый стартер-генератор, то есть по факту начальная версия модели является так называемым «мягким гибридом».
И несмотря на то, что изменение параметров при установке головного освещения должно одновременно соответствовать и требованиям Nissan, и российскому техническому регламенту, просьба клиентов была удовлетворена. Были и пожелания по повышению экономичности Nissan X-Trail. Более того, в декабре 2016 года запущена прямая линия связи между клиентами и заводом, исключающая не столь оперативное общение через опросники или дилерские центры.
Есть и более глобальные пожелания российских клиентов. К примеру, многие хотели бы иметь на своем X-Trail третьего поколения багажник большего объема. Понятно, что в условиях завода эту проблему не решить, но подобные пожелания передаются в отдел дизайна компании Nissan, и весьма вероятно, что при разработке следующей модели X-Trail они будут учтены.
Стандарты качества определяются компанией Nissan, но внутренние заводские требования подчас более жесткие Понятно, что клиент всегда хочет чего-то большего. Но Nissan X-Trail третьего поколения по-прежнему отвечает всем требованиям надежного семейного внедорожника. В сравнении с прежней версией он стал маневреннее, получил улучшенные настройки рулевого управления и вариатора.
То есть, как говорят сами инженеры завода Nissan, «стал более дружелюбным». Что же касается дизайна, который кто-то на уровне запуска модели считал спорным, то он вряд ли отпугнул истинных почитателей этого автомобиля, а вот новых клиентов в ряды «клуба любителей Nissan X-Trail» наверняка привлек. И в заключение несколько слов о российской сборке, теме, которая еще несколько лет назад была притчей во языцех.
В одном контейнере приходят четыре кузова и в среднем 3,2 машинокомплекта. Поставка занимает от 30 до 45 дней в зависимости от маршрута. Прямо сейчас на линии готовы к сборке порядка 100 кузовов. Здесь только сборка.
Мы не врем, что здесь у нас локализация — она начнется со следующего года с привлечением поставщиков из Петербурга и Ленобласти, часть запчастей мы сможем производить здесь.
Нисан х трєл 2022
Одной из очередных новинок 2024 года в гамме моделей компании стал кроссовер, но не простой. Утверждается, что он является самым надежным SUV из тех, что продаются сегодня на рынке. Редакция Daily-Motor. Ru провела мониторинг предложений «серых» дилеров в РФ, обнаружив в продаже новые Nissan Murano 2024 года выпуска. Автомобили приехали к нам из соседних стран.
Получается, владельцы X-Trail заплатили больше, а никакой солидности по сравнению с Qashqai нет.
Ухудшилась и проходимость — хоть клиренс и сохранил прежние значения, но новые бампера сильно сократили возможности машины на пересеченной местности. Nissan X-Trail T31 выпускался с 2007 по 2014 годы. Однако постепенно T32 распробовали. Выяснилось, что за «корпоративным» дизайном скрывается весьма неплохой автомобиль. Так пишут, в том числе и те, кто пересел с машины прошлого поколения.
На самом деле неудивительно, ведь рестайлинг смог облагородить салон, добавить новых опций, улучшить шумоизоляцию, прибавил мощности моторам. Пусть и лишившись изюминки, но X-Trail все равно получил неплохой набор характеристик, чтобы не разочаровывать своих владельцев. Вылезли, конечно, и некоторые минусы. По нашей традиции остановимся на них подробнее. Странная работа климат-контроля Удивительно, но это едва ли не самая популярная тема в общении владельцев X-Trail.
Понять логику работы климата удается не всем, а смириться с ней тем более. Автомат не знает, что такое плавное изменение температуры, может жарить, когда нужно охлаждать и наоборот и требует постоянной ручной подгонки. Возникает резонный вопрос — зачем нужен такой климат, если все равно приходится постоянно контролировать температуру самостоятельно. В чем конкретно проблема так никто и не понимает, то ли сама программа написана криво, то ли как-то не так работают датчики, то ли еще что, однако многие владельцы с грустью вспоминают те времена, когда ездили на других автомобилях с климатом — поставил нужную температуру и ничего больше не трогаешь. Климат-контроль 2.
Маленький багажник Еще один повод немного поудивляться.
В пятиместном салоне расположены эргономичные сиденья, объём багажника равен 575 литров. Предусмотрены 10,8-дюймовый проекционный дисплей, 12,3-дюймовая приборная панель, интерактивная 3D-панель, трёхзонный климат-контроль, мощная аудиосистема и панорамная крыша с люком. Автомобиль с 19-дюймовыми легкосплавными дисками предлагается в максимальной комплектации. В списке оснащения значится около 20 «умных помощников»: от технологии автопарковки ProPILOT Park и предупреждения о пешеходе до системы помощи при торможении и интеллектуальной коррекции полосы движения. В Беларуси кроссовер Nissan X-Trail 2023 в версии e-Power стоит 139 900 рублей в перерасчёте чуть больше 43 000 долларов. Продажи новинки уже стартовали в Минске.
Зато на разбитой грунтовке японец раскрывается в полной мере.
На Nissan X-Trail можно не снижая скорости проезжать усеянные ямами дороги, в салоне при этом даже не особенно шумно. Не пасует X-Trail и на более серьезном бездорожье. Электроника без проблем справляется с диагональным вывешиванием, перераспределяя крутящий момент. Пусть ход у подвески все-таки кроссоверный, но, если сцепление с дорогой достаточное хотя бы у двух колес, X-Trail сможет преодолеть препятствие. Однако не стоит забывать о том, что вариатору противопоказаны долгие пробуксовки, способные вызвать его перегрев. Оба мотора показали довольно умеренное потребление бензина. Расход топлива даже в условиях серпантинов и внедорожных участков был на уровне 11-12 литров на 100 км. При аккуратной езде без резких ускорений легко снизить эти показатели до 9-10 литров.
Обновленный Nissan X-Trail в целом произвел приятное впечатление. Целевая аудитория должна оценить все те нововведения, которые японские и российские специалисты внедрили в кроссовер. Автомобиль стал тише, понятнее на дороге, комфортнее и удобнее в движении. При этом цены повысились совсем незначительно. Так что, скорее всего, и в 2019 году X-Trail останется самым продаваемым автомобилем японской компании. За эти деньги вам достанется переднеприводный автомобиль, но уже с 6-ступенчатым автоматом и 2,5-литровым атмосферным мотором мощностью 150 л. К преимуществам Ford Kuga относится клиренс в 200 мм и возможность заправляться бензином АИ-92. Автомобиль в старшей комплектации оценен уже в 2,14 млн рублей.
Записаться на сервис
- Nissan X-Trail T33'2024: плюсы, минусы, цена, характеристики и фото
- Тест-драйв обновленного Nissan X-Trail: теперь и с Яндексом
- Nissan X Trail 2022 года — новый кроссовер Нисан Х-трейл 2022 года. - Смотреть видео
- ПОЧЕМУ NISSAN X-TRAIL?
- Салон и оснащение
На авторынок нашей страны вернулись кроссоверы Nissan X-Trail
Ru провела мониторинг предложений «серых» дилеров в РФ, обнаружив в продаже новые Nissan Murano 2024 года выпуска. Автомобили приехали к нам из соседних стран. Пробег каждой из машин в конкретно этой партии является «перегоночным» около 50 км и близок к нулю. Легендарная реклама Audi 100 CS quattro не обманывала зрителей Для покупателей «Мурано» доступен как в гибридной, так и полностью бензиновой версии. Первая работает на базе 2,5-литрового ДВС и выдает 234 лошадиные силы, тогда как вторая использует 3,5-литровый мотор на 249 л.
Размеры и вес Длина, ширина и высота «тридцать третьего» составляют 4680 мм, 1840 мм и 1720 мм соответственно, а его колесная база простирается на 2705 мм. Дорожный просвет зависит от версии: у бензиновых — 210-212 мм, у гибридных — 185-200 мм. В снаряженном виде масса пятидверки варьируется от 1624 до 1908 кг, в зависимости от модификации и оснащения. Вместимость и эргономика По умолчанию салон кроссовера обладает пятиместной раскладкой, но в виде опции ему полагается третий ряд сидений с низенькими спинками, рассчитанный на седоков ростом до 160 мм. В передней части установлены эргономичные кресла с отчетливыми валиками боковой поддержки и широкими интервалами регулировок, а на втором ряду — комфортабельный диван, настраиваемый в продольном направлении и по углу наклона спинки. С семью посадочными местами, для багажа у «четвёртого Х-Трейла» остается 485-литровый отсек, а с пятью — 575-литровый.
Сиденья двух задних рядов складываются в совершенно ровную площадку, а максимальная вместимость «трюма» при таком « раскладе » составляет 1424 литра.
LE Top. В топовой версии, которая оценена в 2 282 000 рублей, предлагается то же оборудование, что и в каждой упомянутой комплектации. Технические параметры. В основе модели лежит платформа CMF.
При обновлении производитель не стал затрагивать конструкцию. Длина составляет 464 см, ширина 182 см, высота 171 см, колесная база 270. В стандартной версии предлагается 2-литровый атмосферник, который работает в паре с 6-диапазонной МКПП. Его мощность составляет 144 л. В более дорогих версиях установлен двигатель на 2.
За доплату можно приобрести 1. Два последним мотора работают вместе с вариатором. Расход топлива при этом составляет 8. Средний расход равен 7. Слабый вариатор плохо переносит высокие нагрузки.
Тест-драйв для меня начался на заднем пассажирском сиденье. Второй ряд порадовал достаточным пространством для ног и удивил высокой посадкой. Людям с ростом более 185 см здесь может быть некомфортно: при попытке выпрямить спину они упрутся головой в потолок, который убрать вследствие наличия люка находится достаточно близко к макушке. За рулем кроссовера в комплектации LE Top сидеть приятно: обитые кожей кресла достаточно комфортны, руль удобно лежит в руке, лучи осеннего солнца, пробивающиеся через люк, добавляют приятных эмоций. Дороги Крыма не отличаются хорошим качеством, но за рулем X-Trail это не доставляет особых проблем. Для кроссовера не составляет сложностей проезд мелких и средних неровностей, запас по энергоемкости вполне приличный. Но иногда подвеска не справляется с весом 19-дюймовых колес, и проезд глубокой колдобины сопровождается пробоем с характерным металлическим ударом. Вариатор старательно имитирует работу автомата, но порой при резких ускорениях все так же зависает на близких к максимуму оборотах, наполняя салон шумом двигателя. На следующий день я оказался за рулем 2-литрового кроссовера в версии LE Yandex. Стоит такая машина чуть больше 2 млн, а с учетом скидок ее наверняка можно будет взять дешевле тысяч на 100-150.
X-Trail со светлым кожаным салоном выглядит нарядно, да и с оснащением у него все в порядке. Перенастроенная подвеска не превратила X-Trail в покорителя серпантинов, но поведение кроссовера в поворотах порадовало отсутствием заметных кренов и раскачки, едет он безопасно и предсказуемо, хотя и немного скучновато. Зато на разбитой грунтовке японец раскрывается в полной мере. На Nissan X-Trail можно не снижая скорости проезжать усеянные ямами дороги, в салоне при этом даже не особенно шумно. Не пасует X-Trail и на более серьезном бездорожье. Электроника без проблем справляется с диагональным вывешиванием, перераспределяя крутящий момент. Пусть ход у подвески все-таки кроссоверный, но, если сцепление с дорогой достаточное хотя бы у двух колес, X-Trail сможет преодолеть препятствие.