Главная» Новости» Командир спас летчиков разбившегося на Ставрополье Ту-22. Присланное клиентом-покупателем радиостанции Штурман-180 видео с работой на канале дальнобойщиков. sturman180 ответил в тему пользователя OlegFpv в OSD, автопилоты и стабилизация для самолетов. Летчик и штурман размещались в кабине тандемом друг за другом на катапультируемых креслах К-36ДМ.
Физику не обмануть. Лучше знать и использовать её законы (к вопросу об антеннах портативных раций)
Но и здесь не все так просто: по словам очевидца, казахским пограничникам нужно предъявить акт, почему не пропустили в Россию. Ситуацией заинтересовался МИД Таджикистана. На встрече с послом России в республике Сергеем Григорьевым, доведена обеспокоенность таджикской стороны необоснованными массовыми случаями отказа во въезде в Россию мигрантов. Также министерство иностранных дел Республики Таджикистан порекомендовало гражданам страны временно воздержаться от поездок на территорию России на всех видах транспорта без острой необходимости.
Жители Таджикистана жалуются, что их неделю не пускают в Россию на границе в Оренбуржье Видео: Тг-канал Новости Оренбурга Российские пограничники на вопросы, с чем связана такая ситуация, отвечают, что система не работает. Также граждан Таджикистана просят покинуть нейтральную зону и идти в сторону Казахстана.
Но и здесь не все так просто: по словам очевидца, казахским пограничникам нужно предъявить акт, почему не пропустили в Россию. Ситуацией заинтересовался МИД Таджикистана.
Но после этого передняя стойка шасси зависла в промежуточном положении - ни туда и ни сюда. Выполняя разворот, мы не знали, удалось ли системе потушить пожар или нет. Видно ничего не было, приборы тоже ничего не показывали. На Ил-76 система пожаротушения очень надежная.
Мы были уверены, что три очереди пожаротушения справились с возгоранием двигателя… Выполнить посадку без выпущенной стойки шасси было нельзя. Нам требовалось пролететь над аэродромным диспетчерским пунктом, чтобы с земли запустили красную или зеленую ракету. Чтобы нам дали посадку или сообщили, что садиться нельзя. Сообщили, вышли шасси или нет. Мы стали уходить на второй круг. И в этот момент выяснилось, что самолет все еще горит … Виталий замолчал… Отвернул голову… - Мы начали уходить правее аэродрома, под нами прошла взлетно-посадочная полоса.
Мы понимали, что пожар разгорается сильнее. В кабине возникла секундная пауза. Не помню, кто сказал, но прозвучала фраза: «Впереди город… Дома…». Голос военного летчика дрогнул, и глаза наполнились слезами… - Нужно было срочно искать место, где мы сможем хоть как-то посадить самолет, - закончил мысль Сергей. Они все видели… Но ничем не могли нам помочь. Ведь связи не было никакой, - по щеке Виталия снова покатилась слеза.
И летчики попросили прервать разговор. Слез уже никто не сдерживал. Мы плакали… «Подумал: это конец…» Командир Ил-76 Виталий Гусаров первым прерывает молчание: - Пролетев посадочную полосу, мы заметили справа какую-то поляну. Начали выполнять на нее заход. Часть несущих свойств крыла была уже утеряна. Вся плоскость была в огне.
Самолет заправили до Оренбурга, а это порядка 40 тонн топлива. Стали взрываться топливные баки. Штурвал в тот момент был полностью повернут вправо - до упора. Правая педаль полностью выжата. Самолет поворачивал вправо. Но как только мы ставили штурвал в нейтральное положение, самолет сразу же начинал заваливаться влево, на горящее крыло.
Мы вели его на эту поляну на пойму - Ред. Может быть, если бы мы садились за рекой, то исход был бы другой, - командир с грустью смотрит на участок правого берега Плетенки, на который, возможно, удалось бы посадить самолет более удачно. Из-за отсутствия внутрисамолетной связи приходилось чуть ли не орать, чтобы каждый слышал подаваемые команды, - говорит командир. Просто делали все возможное, чтобы не навредить людям, чтобы посадить самолет. Конечно, глубоко внутри было переживание. Уже перед самой посадкой подумал: это все… конец… - вспоминает Руслан Исламов.
Лейтенант Руслан Исламов. Начали катиться по лугу, - Виталий Гусаров делает глубокий вдох, пытаясь справиться с вновь накатывающимися слезами. Именно катились. Самолет задел линию электропередач, врезался в столб. Правое колесо начало проваливаться по склону в сторону реки. Самолет стал разворачиваться вправо.
И мы четко видели, что левой стороной входим в лес. И уже в момент вхождения в лес произошел удар, и я помню, как отпускаю штурвал и удаляюсь от него… И все… Я потерял сознание. Очнулся в самолете. Сначала не понял, где я - все было искорежено. В Ил-76 кабина состоит из двух уровней.
Расследованием причин аварии истребителей-бомбардировщиков Су-34 занимается специальная комиссия Министерства обороны. Два фронтовых бомбардировщика Су-34 из состава 277-го бомбардировочного авиационного полка, дислоцирующегося на аэродроме Хурба в Комсомольске-на-Амуре столкнулись 18 января в 08:07 по московскому времени в небе над Японским морем в 35 км от береговой линии. Су-34 летели на базу без боекомплекта со стороны моря. Все четыре летчика из экипажей бортов смогли катапультироваться. В результате поисково-спасательной операции был эвакуирован один летчик, обнаружены тела еще двух пилотов.
Штурман-180 #9- am/fm си-би (27 мгц) рация — продажа в кредит и рассрочку
- В Екатеринбурге простились со штурманом угнанного на Украину вертолета
- Портативные cb рации в машину и в лес: обзор и тесты работы раций Штурман-180 и Штурман-90
- Популярное
- Рация Штурман-180
- Штурман-180#0
Физику не обмануть. Лучше знать и использовать её законы (к вопросу об антеннах портативных раций)
Физику не обмануть. Лучше знать и использовать её законы к вопросу об антеннах портативных раций К видео-обзору выпускаемой КБ Беркут портативной радиостанции Штурман-180 пришёл такой комментарий: Правильно было сказано про эффективные антенны, коей коротыш на сибишной портативке не является и по этому однозначно проиграет двойке и семидесятке, которые к тому же значительно дешевле... Нормальной антенной можно считать диполь или ГП, но это четверть длинны волны, то есть для семидесятки 17. И замечу, что при этом противовесы имеют такую же длину, то есть для нормальной работы сибишки нужна блин как минимум 5-ти метровая удочка с антенной типа GP, что в корне уже не портативно и не может использоваться на ходу. Увы, как ни старайся, физику не обмануть. И кстати, Сергей, вопрос.
А почему бы не сделать портативку в ССБ Рассмотрим эти высказывания комментатора по пунктам. Правильно было сказано про эффективные антенны, коей коротыш на сибишной портативке не является и по этому однозначно проиграет двойке и семидесятке, которые к тому же значительно дешевле... В условиях плотного леса с обилием зелени и перепадами высот радиостанции диапазона 27 МГц даже с 14-см "коротышом" предназначенным для удобства ближней и средней радиосвязи - для дальней связи в комплекте 33-см флекс со съёмным противовесом обеспечивают более дальнюю и стабильную радиосвязь, чем высокочастотные - 145 МГц - "двойка" по терминологии комментатора длина волны 2 метра и тем более 433-446 МГц - "семидесятки" - длина волны 70 см. К тому же в силу законов дифракции низкочастотные радиоволны огибают гораздо более протяжённые препятствия например, в диапазоне 27 МГц длина волны 11 метров радиоволна огибает препятствие примерно в 16 раз более крупное, чем в диапазоне 433-446 МГц длина волны 0,7 метра. Приведу пример теста, в котором в условиях плотного леса с обилием зелени и перепадами высот радиостанции диапазона 27 МГц Штурман-180 с компактными 14-см антеннами обеспечили более дальнюю и стабильную радиосвязь, чем высокочастотные 145 МГц радиостанции не только дешёвые баофенги с RDA чипом, но и честный супергетеродин с двойным ПЧ со штатными компактными и с эффективными удлинёнными 20-см антеннами: При этом следует знать и уметь использовать законы физики - если в лесу у низкочастотных радиостанций есть преимущество согласно законам физики - то его можно реализовать при условии адекватных параметров приёмо-передающего тракта и применённых антенн.
У импортных портативных радиостанций диапазона 27 МГц параметры и антенны не относятся к разряду "адекватных", поэтому они не могут похвастаться в лесу более высокой дальностью связи, чем высокочастотные рации. Следующее утверждение комментатора: Нормальной антенной можно считать диполь или ГП, но это четверть длинны волны, то есть для семидесятки 17. Для начала определимся с терминологией. А в радиофизике "четверть длины волны" - это не "нормальная" , а полноразмерная антенна.
Отзывы 0 Штурман-180 - компактная 180-канальная радиостанция с функционалом, достаточным как для связи на трассе с водителями-дальнобойщиками, со службой спасения, с каналом дорожной информации - при использовании внешней автомобильной антенны диапазона 27 МГц , так и для связи во время активного отдыха рыбалка, охота, туризм - в режиме FM модуляции рация Штурман-180 обеспечивает высокую дальность связи и большое время автономной работы в условиях леса и пересечённой местности. Стоит отметить, что дальность связи напрямую зависит от длины и настройки автомобильной антенны.
Участники проекта помогали одиноким мамам ухаживать за детьми, участвовали в благотворительных акциях. В номинации «Новая инфраструктура» победил проект «Строительство сетей инженерной инфраструктуры». Его реализовывают в Покровском районе. Там создали новую площадку для малоэтажной застройки, на которой планируют построить жилые дома. В номинации «Поддержка бизнеса» победил проект «Вектор на профилактику». Он нужен для снижения административной нагрузки на бизнес. Деятельность контролёров переориентировали с задач выявления вреда и наказания виновных на предупреждение нарушений. В номинации «Межнациональные отношения» победил проект администрации Орла «Интеллектуальная игра «Брейн-Ринг». В рамках его реализации 70 студентов получили возможность участвовать в мероприятиях, нужных для укрепления дружбы между народами.
Интеллектуальные, познавательные и развлекательные конкурсы организовали на площадке Орловской областной научной публичной библиотеки имени И.
CB vs PMR - тест раций в лесу Просмотров: 6 100 KB Berkut 03 января 2021 Если вам понравилось бесплатно смотреть видео штурман-180 - обзор версии 2021г с расширенным функционалом. Существенный минус си би, это загруженность помехами в городах от оборудования, а в лесу, где такого количества техники нет, и связь будет лучше user-sz6ne2ud8d 1 год назад Но так же, хочу сказать, что глупо отрицать, что большая антенна будет эффективнее маленькой, но для портативности приходится идти на некоторые жертвы user-sz6ne2ud8d 1 год назад Да, четверть волны антенна будет по эффективней, но антенны могут быть не согласованы, или на оборот хорошо согласованы, в общем, по идее можно и с маленькой работать, но надо смотреть ксв, так как тут может быть неполадка, и передача может спалить выход рации при высоком ксв,а если всё хорошо, и ксв хороший, то и работать будет хорошо и не сгорит maskamaska8533 Еще сканирование у меня почему-то стоит все делаю по инструкции maskamaska8533 2 года назад Допустим у меня батарейки обычные мизинчиковые в штурмане могу я их заряжать от сети автомобиля прикуривателя пользоваться user-mm3ql9st2e Ручного ввода каналов нет в рации штурман 180?
На Волге торжественно открыли 180-й сезон судоходства
В номинации конкурса «От чистого сердца» победил проект «Волонтёры серебряного возраста». Он помог 65 активным людям в возрасте от 55 до 75 лет реализовать себя через добровольчество. Участники проекта помогали одиноким мамам ухаживать за детьми, участвовали в благотворительных акциях. В номинации «Новая инфраструктура» победил проект «Строительство сетей инженерной инфраструктуры». Его реализовывают в Покровском районе.
Там создали новую площадку для малоэтажной застройки, на которой планируют построить жилые дома. В номинации «Поддержка бизнеса» победил проект «Вектор на профилактику». Он нужен для снижения административной нагрузки на бизнес. Деятельность контролёров переориентировали с задач выявления вреда и наказания виновных на предупреждение нарушений.
В номинации «Межнациональные отношения» победил проект администрации Орла «Интеллектуальная игра «Брейн-Ринг». В рамках его реализации 70 студентов получили возможность участвовать в мероприятиях, нужных для укрепления дружбы между народами.
Онлайн-трансляция эфирного потока в сети интернет без согласования строго запрещена. Вы можете разместить у себя на сайте или в социальных сетях плеер Первого канала. Для этого нажмите на кнопку «Поделиться» в верхнем правом углу плеера и скопируйте код для вставки.
Да я хочу и продвигаюсь духовно... Стараюсь избавляться от негативных мыслей... Наполняю свою жизнь "вселенской любовью".. При этом , я хочу работать и зарабатывать и жить в изобилии.. Это нормально...
Я не мечтаю , чтобы мне "свалилось богатство".. Я хочу иметь возможность работать...
See more Большой летний тест в лесу аналоговых и цифровых раций диапазонов cb, vhf, uhf.
Тест работы раций в плотном заснеженном лесу See more Штурман-180 на подоконнике - приём на канале дальнобойщиков See more Рация в машину для связи с дальнобойщиками See more Тест работы раций на 10 км: лес с чередующимися полосами городской застройки See more Рация Штурман-180 из квартиры ловит дальнобойщиков на расстоянии 700-900 метров на антенну 14 см See more Actual.
Посадка ИЛ-76 в аэропорт Красноярска. Вид из кабины штурмана. ВВП 29 левая
Онлайн-трансляция эфирного потока в сети интернет без согласования строго запрещена. Вы можете разместить у себя на сайте или в социальных сетях плеер Первого канала. Для этого нажмите на кнопку «Поделиться» в верхнем правом углу плеера и скопируйте код для вставки.
Избирательность по побочным каналам - 100 дБ с провалом по зеркальному каналу до 85 дБ Индикация глубокого разряда аккумуляторов Тональный вызов Выход на гарнитуру кенвудовского типа "вилка" 3,5 мм микрофон и 2,5 мм наушник. После сборки и регулировки печатные платы радиостанции Штурман-180 покрываются защитным полимерным покрытием, повышающим надёжность рации при эксплуатации в тяжёлых условиях повышенной влажности, конденсации.
При этом в департаменте авиационной промышленности Минпромторга для него индивидуально установили назначенный ресурс в 20 тыс. В случае с белорусским самолётом, по которому подобные решения не принимались, он составлял 13 750 часов. Все четыре двигателя, установленные на самолёте, были произведены в 1966—1980 годах на Запорожском моторостроительном производственном объединении. Самый свежий из них ремонтировали дважды, два самых «возрастных» — по шесть раз. Последнее периодическое техобслуживание самолёт прошёл 21 сентября прошлого года.
Здесь на борт поднялись ещё два служебных пассажира — собственник и генеральный директор АТК «Заполярье» Юрий Володин и его заместитель Олег Вишнев, которые должны были сопровождать груз. На следующий день последовал перелёт в Якутск, где была произведена дозаправка. Утром 1 ноября самолёт выполнил рейс в Кепервеем. После того как его разгрузили, а экипаж отдохнул, днём 3 ноября машина отправилась обратно. Потратив на дозаправку в Якутске чуть менее полутора часов, в 16. Вместе с экипажем на борту были всё те же два инженера из «Гродно» и оба представителя «Заполярья». Над Иркутском, где была половина четвёртого, в это время уже сгущались сплошные кучево-дождевые облака, дул умеренный северо-западный ветер. Через два часа он усилился, пошли первые снежные заряды. За несколько минут до этого штурман пожаловался первому пилоту на некорректную работу курсовой системы «Аннушки» и предложил заходить на посадку по его командам.
А через несколько секунд диспетчер, зачитывая сводку погоды, уточнил: на земле не работает ближний приводной радиомаяк.
Всего в этом зачете в бахе «Золото Кагана» стартовали десять экипажей. По итогам первого дня Игнатов и Павлов финишировали шестыми.
Во второй день вышли на четвертое промежуточное место.
В Екатеринбурге простились со штурманом угнанного на Украину вертолета
- Рация штурман 180
- LPD PMR CB
- Alan 42 DS vs Штурман-180 - портативные рации для дальнобойщиков — Сергей Слинкин на
- Рация Штурман-180#7, купить по цене 12 100 руб. в Москве - интернет-магазин Радиосэйл
Тверской штурман завоевал золото этапа чемпионата России по ралли-рейдам
У Штурмана-180 избирательность по побочным каналам не менее 100 дБ, что обеспечивает возможность выделения из эфирного шума уникально слабого сигнала. Боец служил в звании старшего лейтенанта и был штурманом-оператором вертолетного звена исследовательско-инструкторской вертолетной эскадрильи. Главная " Новости " Трое членов экипажа бомбардировщика Ту-22М3 погибли из-за. В Запорожской области огнем ВС РФ был уничтожен летчик-штурман Вооруженных сил Украины (ВСУ) Всеволод Иванцов. Переносная АМ/FM Си-Би рация Штурман-180 обеспечивает возможность связи на трассе из автомобиля с внешней автоантенной (без использования внешних антенн из салона. Market. Search. Sturman180. Sturman180.
Выживший штурман рассказал о столкновении двух Су-34
Присланное клиентом-покупателем радиостанции Штурман-180 видео с работой на канале дальнобойщиков. AM/FM cb рация в комплекте автотуриста. начало производства и продаж новой 180-канальной AM/FM cb - 27 МГц - портативной радиостанции.
Жители Таджикистана жалуются, что их неделю не пускают в РФ на КПП в Оренбуржье
- Разместите свой сайт в Timeweb
- Карта сайта
- Великий сиделец
- Другие новости рубрики
- На Волге торжественно открыли 180-й сезон судоходства
Портативная радиостанция Штурман-180
В Запорожской области огнем ВС РФ был уничтожен летчик-штурман Вооруженных сил Украины (ВСУ) Всеволод Иванцов. К видео-обзору выпускаемой КБ Беркут портативной радиостанции Штурман-180. Штурман Ка-52: ПЗРК ВСУ не могут поразить российскую авиацию, но риск всегда есть. Акинфеев провел 350-й сухой матч Новый контракт с Ярославом Арбузовым Актуальные аккаунты ПФК ЦСКА в соцсетях. Все новости. Рация Штурман-180 – объявление о продаже в Москве. компактная 180-канальная AM/FM cb (27 МГц) радиостанция с функционалом, достаточным как для связи на трассе (с водителями-дальнобойщиками, со службой спасения.