Реальные отзывы владельцев о Nissan NP 300 (Ниссан НП 300).
Тест-драйв Nissan NP300. Непобедимая и легендарная
Ниссан НВ300 2021 нового поколения также заявлен в грузопассажирской и пассажирской модификациях. Публикации и другие интересные материалы об автомобилях Nissan NP300 (Ниссан НП300) на сайте Мой мотор. Габариты Ниссан Навара НП300. Главная» Авто Новости» В Европе новый Nissan Navara NP300 щеголяет 190-сильным 2.3-литровым дизелем.
Nissan прекратил продажи Navara и NP300 в России
| Nissan NV300 2021: коммерческий фургон начального ценового сегмента | Кузов пикапа Nissan NP300 стоит на раме. |
| Nissan Patrol нового поколения (Y63): как будет выглядеть очередной «убийца» Land Cruiser 300 | Ниссан нп300 оффроад. Nissan np300 off Road. |
Внешний вид
- Подержанные Nissan Np300 авто для продажи
- Фото Ниссан НП300 2024, тюнинг, фотографии нового Nissan NP300 и салон
- Nissan представил NP300 Navara для Европы
- 2023 Nissan Navara NP300 Interior
- Nissan NP300 поколения D22 провалил краш-тест Global NCAP
2023 Nissan Navara NP300 Interior
- Фото Ниссан НП300 (Nissan NP300)
- Nissan NP300 — рамный ли?
- Nissan NP300 2.5 TD 2009 vs. Nissan Navara 2.5 TD 2009 - Новости автомира - JEEP4X4CLUB
- Recommended Posts
- ✔Тюнинг прошивки Nissan NP300 от R-Lab
- Latest NP200 Offers
Latest NP200 Offers
- Ниссан НП 300 видео, цена, фото, технические характеристики Nissan NP300 Pick-up
- Новости Nissan NP300 – свежие автоновости об автомобилях Ниссан NP300 – AutoRating
- Тест-драйв Nissan NP300. Непобедимая и легендарная -
- Дизайн и тюнинг
Рабочая лошадка Nissan NP 300
| Nissan Navara — Википедия | Все об автомобиле Nissan NP 300: цены, характеристики, фотографии, подробная информация. |
| Авто-новости Nissan NP300 | Пикап Nissan NP300 представляет собой модернизированный вариант Nissan Navara во втором поколении (D22), выпускавшийся с 1998 года. |
| Тюнинг Nissan NP300 | Nissan NP300 Navara 2019-2020: цена, фото Новое поколение пикапов Nissan NP300 Navara появилось в 2014-м году, а продажи начались только в 2015-м. |
| Галерея Ниссан 300 Пик ап | Пикап Nissan NP300 поколения D22 дебютировал еще в 1997 году. |
Тюнинг Nissan NP300 (Navara D22)
Автомобиль Nissan NP300: обзор, новости, машина Ниссан НП300 — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan NP300 — сайт За рулем Как внутри: Nissan NP300 прямо показан тем, у кого остались коллекции магнитных кассет. Автомобиль Nissan NP300: обзор, новости, машина Ниссан НП300 — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan NP300 — сайт За рулем Покупка 3 Ниссан нп300 с пробегом в России только от официальных дилеров с актуальными ценами. Ниссан нп300 оффроад. Nissan np300 off Road.
Кому нужен пикап? NISSAN NP300 обзор.
Пикап Nissan NP300 поколения D22 дебютировал еще в 1997 году. Хотя в родной Японии эта модель не выпускается уже 14 лет, в ЮАР специально для местного рынка D22 производится до сих пор. Некоммерческая организация Global NCAP разбила пикап южноафриканской сборки в краш-тесте — и результаты оказались удручающими. Global NCAP проверяет автомобили только на фронтальный удар. Максимальная оценка — 17 баллов, или пять звезд.
И не удивительно, ведь у него нет пружин:сзади честные рессоры поверх моста, а спереди торсионы. Эта подвеска выдержит, наверное, даже подрыв противотанковой мины.
Этот пикап и есть самый настоящий пикап, который не чувствует ни своего веса, ни груза. А рассуждения о его тесноте — сказки. Мне ростом в 1. Покупать L200 за 699000 рублей как альтернатива джипу полный самообман. Данная версия на стальных тоненьких колёсах смотрится просто убого!! Да ещё в данной комплектации нет даже АБС- а это вообще каменный век.
А если рассматривать более дорогие версии L200 то их цена вплотную почти приближается к полноценному комфортабельному и безопасному в краш тестах джипу допустим Гранд Витара …. Так что альтернативе NP300 за 607 штук в России просто нет. Выносливый, экономичный для своего класса и запчасти недорогие. Четыре года эксплуатирую Д22-й — ни каких претензий. После поездок на NP 300 на охоту понял это то, что нужно Российскому охотнику, рыболову и дачнику. НП-300 — это трактор.
Не советую рассматривать как альтернативу Крузаку. Не комфортный, тресет. Для рыбалки — годится, для ежедневных поездок по магазинам — нет. Вот выпустили бы версию покороче см. А пока — нет. На парковке как корова на льду не встанешь, сильно длинная.
На многих машинах ездил за рулем. Могу сказать что Nissan NP-300 понравился, перегонял его — руль легкий, подвеска как у многих пикапов с рессорами можно увидеть , если пустой — задний мост жестковат, если с грузом — идет отлично как кашкай и динамика вполне хорошая для полугрузовика. Вообще внедорожники и пикапы не рассчитаны на большие скорости, на то есть легковые машины надо выбирать между классами тогда. Другое паркетники, но это уже к внедорожникам не относится. А так более 120 я и на других не разгоняюсь. Сзади сидел, рост 190 — нормально уместился, не очень тесно, в потолок не уперся, проезжали с полным по грязи размытый грунт по дороге носило, но не застрял.
А если брать оффроуд топи, то тут и ладровер может присесть в болоте.. Вывод вполне полноценный внедорожник для российских дорог тем более японец. Приобрели на предприятие Ниссан NP-300, ездил сам забирать, открыли капот — всё новое, блестит. А завести не можем 2,5 часа заводили в теплом салоне , но потом завели. Читаем руководство по эксплуатации и рекламки — супер авто, самый дешевый, удобный, заводи и катайся, разгонная динамика — класс. А вот договор особо никто не читал.
Пригнали мы его 1000 км. Оказалась это настолько нежная машина: ниже — 20С её нельзя заводить, на холостых оборотах — она должна работать при включенной кнопке прогрева ведь у нее турбина , за щупом нужно каждые 5 мин смотреть чтоб не выскочил, а то у нас 2 литра масла исчезло, топливо вообще не знаем где покупать — он кушает только высококачественное японское наверное. Стойки задние потекли, шрусы передние захрустели. Сам перегонял и езжу, не хочу наводить агитацию как тут некоторые делают, напишу как есть на самом деле. По сравнению, например, с Кашкаем большой разницы не увидел в управлении легка гидруль удобный, легкий, если пустой прицеп на кочках если гнать зад козлит немного. Передачи удобные, первая вторая короткие, вторая четвертая как у всех.
Ни чего там не колбасит в салоне если на тойоте ехать по полю то и там заколбасит если вообще не закопает. Нормально идет сзади если вы по размеру ни Виталий Кличко поместитесь вполне. По грязи размытому грунту и снегу Ниссан НП300 идет прекрасно. Откатал на Ниссан НП-300 20 000 км. Заводится без проблем при -30, кушает нашу соляру без проблем. Специально для Андрея — не пиши что попало, кнопка прогрева установлена не из-за турбины, а для быстрого прогрева двигателя, щуп не выскакивает и масло не кушает, стоек задних нет только амортизаторы — не пузотёрка однако.
Как определить, что двигателю нужен капитальный ремонт? Если вы столкнулись хотя бы с одной проблемой из перечисленных ниже, следует посетить автосервис: масляное голодание — мотор эксплуатировался при отсутствии масла в системе перегрев — двигатель закипел система охлаждения не справилась гидроудар — после преодоления водного препятствия ДВС заглох и больше не завёлся окончание ресурса — уточните в технических характеристиках вашего авто, на какой пробег рассчитан агрегат Доверяйте капремонт двигателя только профессионалам! Не допустить появление неисправности или уменьшить её масштабы поможет прохождение ТО. Если владелец отказывается от планового обслуживания и использует свой автомобиль в агрессивных условиях, то рискует столкнуться с серьезными поломками силового агрегата. Причинами таких неисправностей являются: 1. Не заменённое вовремя масло и масляный фильтр.
В таких условиях трущиеся детали двигателя работают с усилием, их поверхности подвержены повышенным температурам и деформации, так как масло теряет необходимые характеристики — становится более вязким. На деталях и в масляных магистралях появляются отложения, забивается масляный фильтр, переставая проводить очистку. Двигатель работающий с отработавшим маслом может покрыться шлаками, а это в свою очередь сделает необратимым капитальный ремонт двигателя. Использование несоответствующего моторного масла. Когда автовладелец решает самостоятельно заменить масло, часто он не учитывает качественные характеристики при выборе нового, а руководствуется лишь его стоимостью. Если масло не соответствует потребностям двигателя, то детали ГРМ, поршни, коленвал будут не только испытывать повышенные нагрузки, но подвергнутся деформации.
В конечном итоге двигатель может заклинить, что приведёт к капитальному ремонту головки блока цилиндров ДВС Nissan NP300. Загрязнение воздушного и топливного фильтра. Наличие дефектов на этих деталях приводят к попаданию посторонних частиц в систему двигателя, от чего в первую очередь страдает поршневая группа. Несвоевременное проведение диагностики Nissan NP300. Иногда водитель, даже при наличии признаков поломки не спешит посетить автосервис. А тем временем не отрегулированная работа свечей зажигания может вызвать длительную детонацию, постепенно разрушая камеру сгорания и поршни.
Утечка антифриза приближает перегрев и, соответственно, капитальный ремонт двигателя. Эксплуатация мотора с перегрузками. Чем дольше ДВС работает на оборотах, превышающих допустимые, тем быстрее изнашиваются его детали. Усугубляют ситуацию поездки с не прогретым мотором в зимний период, когда масло не успевает принять нужную консистенцию, начинает образовывать сгустки, приводя к заклиниванию двигателя. Каковы будут последствия, не знает никто. У цепи ГРМ ресурс значительно больше.
В некоторых авто он сопоставим с ресурсом ДВС. Несвоевременная замена цепи или ремня привода ГРМ приводит к их обрыву. Признаками такой поломки являются: внезапная остановка работы двигателя Nissan NP300; невозможность его повторного пуска; металлический стук при попытках старта. При обрыве ремня, распределительный вал останавливается, соответственно, останавливаются и клапаны. Поршни под действием коленчатого вала продолжают работать. Таким образом, происходит столкновение поршней и клапанов.
Бортжурналы Nissan NP300 Nissan NP300 — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2.
Основной упор сделан на эффективность обзора, соответствующий статусу уровень посадочно-дорожного комфорта водительского салона и расширение функционала систем безопасности. На фото в фасадной проекции Nissan NV300 образца 2021 года демонстрирует небольшую разницу в наклоне высокого лобового остекления и компактного капота с закруглённой передней кромкой. В комплектации передка внимание привлекает: яркая декоративная хромировка логотипа и массивного полупериметра мелкоячеистой радиаторной решетки; сложная конфигурация комбинированных блоков фронтальной оптики; большой формат укомплектованного диффузорами, противотуманными плафонами и площадкой для регистрационного знака пластикового бампера и слегка выступающего обвеса. Дизайн боковин фургона идентичен конструктиву однотипных европейских и азиатских аналогов. В наличии плоская крыша, чёрный глянец оконного обрамления водительской кабины и панорамные зеркала.
Магнитолы Ниссан НП300
Далее мы имеем кнопки по включению и отключению различных внедорожных функций и прикуриватель. Тоннель порадует небольшой нишей для мелочей, 2-мя подстаканниками и большим подлокотником. В самом верху на панели торпедо присутствует ниша для мелочей, много в нее не поместится, но для телефона самое то. Цена Стоимость данной модели не такая уж и высокая, за базовую версию придется отдать минимум 18 000 долларов, а самая дорогая версия обойдется в 23 000 долларов.
Тем не менее база уже имеет хорошее оснащение, в ней присутствует: круиз-контроль;.
Трудно свыкнуться, что новый пикап от Nissan на эту роль не претендует.
Может, тогда и полный привод в нем лишний? Мы выехали из Москвы в сторону аэродрома Дракино, возле которого представители Nissan соорудили импровизированную внедорожную трассу. Путь был чуть больше ста километров, однако для впечатлений хватило.
Пятнадцать лет назад в Ржевские бани, что недалеко от улицы Гиляровского, ходил один таксист, которого звали Леня. Он любил поддать в печку три шайки кипятка, а потом приглашал всех заползать в парную, поскольку зайти в рост было невозможно. И приговаривал: «Смотри, как я сделал — жестко, но мягко!
Подвеска тестового грузовика встречает неровности дороги так убойно, что непонятно, почему он столь сладко раскачивается в продольном направлении. Все можно объяснить комфортными настройками амортизаторов и грубыми рессорами, но это, конечно, было бы слишком просто. Можно предположить, что разработчики были сторонниками какой-нибудь исповедующей дуализм философской теории.
Или это Леня эмигрировал в Японию и работает в Nissan, тоскуя о парных. Долго ли протянет в таком аппарате обычная семья без опыта слетов КСП? Дети, может, и обрадуются ударам от дороги в кузов и морским качелям, но взрослый после 150—200 км путешествия не выдержит.
Мне самому пришлось немного прокатиться на заднем сиденье на той самой трассе в Дракино, которая представляла собой незатейливую пересеченную местность.
У них много общего! При длине кузова 1.
В лес за грибами-ягодами пробирался в самые дебри, прет как танк, ни подъемов, ни груза не чувствует. По трассе идет легко, на обгонах тоже легко ускоряется даже со 100-110 км в час. Обгоняя, разгонялся и до 150, это не проблема, только потряхивает, если пустой, но вполне устойчив.
А вот крейсерская скорость Nissan NP300 — 110-120, больше и не надо. Все-таки не болид. По грязи и болоту тоже идет без проблем даже в штатной резине, только не забыть включить полный привод, да еще задний мост с антипробуксовкой помогает.
Хотя зимой не езжу, однажды меня друг уговорил отвезти ванну ему на дачу. Я отнекивался, говорил, что машина уже два месяца стоит без дела, да и солярка летняя, хоть и с присадкой, а на улице -15, вряд ли заведется, да и гараж откапывать. Но друг был неумолим.
И Nissan NP300 завелся с «полтычка», как всегда. Ехали в деревне по чистому льду, как на катке. На полном приводе и само собой не спеша.
Машин справился отлично. А вот мы хуже. Когда вылезли из теплой кабины, едва держались на ногах — так было скользко.
Места для ног вроде достаточно, но короткая, низкорасположенная подушка и практически вертикальная спинка кресла комфорта не добавляют. После полусотни километров, проведенных втором ряду сидений, поясница ныла несколько часов. Не торопись! Поставляемый в нашу страну пикапы оснащаются только 2,5-литровым турбодизелем мощностью 133 л.
Конструкция этого двигателя довольно старая, но проверенная временем. Никаких последних технологий вроде системы «Common Rail», которая стоит на других подобных машинах, здесь нет — топливо поступает в цилиндры при помощи классического насоса высокого давления. В результате автомобиль не столь требователен к качеству топлива. В российской глубинке, где нормальной солярки на АЗС не больше, чем снега в Сахаре, это — сильный козырь перед конкурентами.
Автомобиль способен перевезти до 1. Однако загружать его следует осторожно — пластиковая защита кузова от царапин не предлагается даже за доплату. Об устаревшей конструкции мотора забываешь, стоит только посильнее нажать на педаль газа. С пустым кузовом машина на мокром асфальте проворачивает задние ведущие колеса даже на второй передаче.
Неудивительно, ведь пикап рассчитан на добрую тонну груза, а на порожнем автомобиле задняя ось разгружена. Но даже с тремя мешками цемента и парой увесистых бревен в кузове, положенных организаторами теста, водитель «NP 300» не будет чувствовать себя ущемленным в городском потоке. Благодаря грамотно подобранным передаточным числам в трансмиссии груженая машина уверенно разгоняется.
«Nissan NP 300»: скромный труженик
| Тест-драйв Nissan NP300: ветеран японского бездорожья теперь и в России | Перечень технических характеристик Ниссана НП300, оснащение и его стоимость в России Детальный обзор Nissan NP300 D22 с фотографиями. |
| Рабочая лошадка Nissan NP 300 | Видео сравнение Ниссан NP 300 с пикапами Mazda BT-50 и SsangYong Actyon Sports. |
2023 Nissan Navara NP300 Interior and Exterior Changes
Кузов пикапа Nissan NP300 стоит на раме. Характеристики Nissan NP300 говорят о том, что авто наделено только самым необходимым, а все лишнее просто-напросто отсутствует. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Ниссан НП300 2024 года, а также и более ранних. Группа счастливых обладателей пикапа Ниссан НП 300. Пикап Nissan NP300 представляет собой модернизированный вариант Nissan Navara во втором поколении (D22), выпускавшийся с 1998 года. Публикации и другие интересные материалы об автомобилях Nissan NP300 (Ниссан НП300) на сайте Мой мотор.