Фернандо Алонсо сменит уходящего из «Формулы-1» Себастьяна Феттеля в «Астон Мартин». Главная» Новости» Формула 1 новости последние феррари.
Питер Уиндзор: «Ньюи отказал «Астон Мартин», это мое понимание»
Aston Martin is Alonso’s fifth team and the first move he has made since he returned to F1 with Alpine in 2021. The frustration of the 2010s led to the Spaniard calling quits on his F1 career in 2018, retiring after five years without a race win and seemingly disillusioned with the sport. Команда "Формула 1" Aston Martin стала третьей, представившей свой болид для сезона 2022 года. Aston Martin рассматривает возможность участия в Ф-1 с 2021-го года. Характеристики и цены на Астон Мартин 2022-2023 года. Aston Marrtin has unveiled the car new Formula One recruit Fernando Alonso will be racing in 2023 alongside Lance Stroll.
Питер Уиндзор: «Ньюи отказал «Астон Мартин», это мое понимание»
В «Королевских гонках» принимает участие заводская команда Aston Martin F1. Затраты на участие в чемпионате исчисляются сотнями миллионов долларов, прошлый сезон Aston Martin завершил на седьмом месте в Кубке конструкторов, и о доходах говорить не приходится. Впрочем, в этом году дела у британской команды идут гораздо лучше, Aston Martin борется за вторую строчку в Кубке конструкторов, Фернандо Алонсо завоевал четыре подиума в пяти гонках, и инвестиции Стролла начинают приносить свои плоды.
Алонсо — двукратный чемпион мира "Формулы-1" 2005 и 2006 годов в составе команды " Рено ". В текущем сезоне он выступает за команду " Альпин ", и после 13 гонок Гран-при занимает 10-е место в турнирной таблице гонщиков, имея в своём активе 41 очко. Материалы по теме:.
Ранее стало известно, что четырехкратный чемпион "Формулы-1" немец Себастьян Феттель, в настоящий момент выступающий за "Астон Мартин", завершит карьеру по окончании текущего сезона. Вторым пилотом команды является канадец Лэнс Стролл. Алонсо 41 год, он дебютировал в "Формуле-1" в составе итальянской команды "Минарди" в 2001 году, в 2003 году пилот подписал контракт с командой "Рено", с которой дважды выиграл титул 2005, 2006.
После этого испанец провел сезон в "Макларене", потом вернулся на два года в "Рено", а в 2010 году перешел в "Феррари", где выступал пять сезонов.
Главное новшество по силовой установке — отказ от гибридного «довеска». Без 162-сильного двигателя, тяговой батареи и системы рекуперации кинетической энергии гиперкар однозначно стал весить меньше, но показатель снаряжённой массы не указывается. Обычная Valkyrie весит 1,8 тонны, но версия AMR Pro может уложиться в полторы тонны или быть ещё легче. Любопытно, как в Aston Martin решат проблему отсутствия задней передачи: у дорожного гиперкара реверс реализован через электротягу, так что возможно придётся поменять трансмиссию. Все остальные характеристики Aston Martin раскроет к концу года, когда разберётся с доводкой гиперкара.
Двукратный чемпион «Формулы-1» Фернандо Алонсо продлил контракт с «Астон Мартин»
| Aston Martin ведёт переговоры с легендарным поставщиком моторов для Формулы 1 | I’m an Aston Martin Aramco Formula One Teaaaaaaaam#F1 #Formula1 #F1TikTok #ChineseGP #AMR24 created by Aston Martin Aramco F1 Team with A (Taylor’s Version)’s original sound. |
| Формула успеха: машины безопасности для «Ф-1» принесли «Астон Мартин» до $80 млн - Ведомости.Спорт | Главная» Новости» Формула 1 новости последние феррари. |
La Gazzetta dello Sport: «Астон Мартин» предложил Эдриану Ньюи контракт на $ 100 млн
| Aston Martin | Формула-1 | Немецкий пилот команды "Астон Мартин" Себастьян Феттель, занявший второе место в гонке Гран-при Венгрии "Формулы-1", дисквалифицирован из-за недостаточного количества топлива на финише. |
| Китайский автопроизводитель Geely может купить команду «Формулы 1» Aston Martin | Звездный старт Aston Martin в сезоне Формулы-1 был прерван неожиданными проблемами с производительностью на фоне слухов о возможном вмешательстве FIA по поводу гибкого. |
Honda снова вернется в "Формулу 1" – с двигателями для Aston Martin
Однако 2024 год становится скорее исключением из правил последних лет, о чём нам активно намекали ещё с января, когда Льюис Хэмилтон для многих неожиданно объявил о переходе в «Феррари» по окончании сезона. Раскачал лодку потенциальных переходов, конечно, и скандал в «Ред Булл» — история с якобы домогательствами к одной из сотрудниц со стороны руководителя коллектива Кристиана Хорнера явно не сыграла в плюс, и последствия у этого оказались куда более серьёзными. О чём, собственно, наперебой и закричали в СМИ в последние дни — глава технического штаба австрийской команды, гениальнейший конструктор современности Эдриан Ньюи, опять же, пока неофициально, но уйдёт в свободное плавание по окончании сезона. Источник фото: Getty Images Правда, дрейфовать в нейтральных водах, скорее всего, признанный ветеран конструкторского дела будет недолго — на руках у Эдриана есть предложение от всё той же «Феррари», уже заполучившей в свои ряды семикратного чемпиона мира Хэмилтона, и, внезапно, «Астон Мартин». Британская команда, в свою очередь, продолжает лелеять мечты о титуле в ближайшие годы, а сезон-2026, в котором изменится технический регламент, вполне может стать хорошей отправной точкой для этого. Ну а с Ньюи на борту, разумеется, шансы должны повыситься в разы. Сенсация века в Формуле-1. Хэмилтон поставил на красное Гром среди ясного неба На фоне скандала с Хорнером за кулисами Формулы-1 развернулся и ещё один триллер.
Речь, конечно, о желании Макса Ферстаппена покинуть команду. Да, эта история весьма и весьма непонятна, казалось бы, зачем трёхкратному и действующему чемпиону мира уходить из коллектива, в составе которого он продолжает штамповать победы? Но дело здесь не только и не столько в спортивной составляющей. В команде развернулась настоящая борьба за власть, частью которой и стал скандал с Хорнером. Конечно, в этой борьбе участвует и клан Ферстаппенов, а, именно, отец Макса — Йос.
The team has also been signing high-profile personnel from rival teams, with Dan Fallows joining from Red Bull as technical director this year. The car, dubbed the AMR23, is a clear change from its 2022 predecessor, with a new front wing and a more aggressively designed sidepod area and engine cover. It optimises the solutions we felt would offer us the most performance, and it embodies the joint vision we have embraced and have built together over the recent months.
Даже переход на новый регламент не дал середнякам бороться за лидерство — прогресс после сложного прошлого года есть только у «Феррари». Но справедливости ради, стоит отметить, что прошлогодняя «Феррари» была явно быстрее нынешнего «Астон Мартина». В «Альпин» тоже отреагировали на переход своего пилота. Команда поблагодарила его за выступления, а также сказала, что всегда будет считать его членом семьи «Рено-Альпин». Немного стоит сказать о возможных причинах перехода, ведь считалось что Алонсо подпишет новый контракт с «Альпин».
Его машина ехала быстрее недавних чемпионов и обходилась с шинами почти на уровне «Ред Булл» — давно «Ф-1» не видела такого прогресса. Реальность оказалась слегка прозаичнее — однако Фернандо выиграл две из трех практик, а его машина выглядела стабильно хорошо в любых условиях — от жарких до «идеальных». Что же такое этот его AMR23? Детали болида Поданное в ФИА количество изменений по сравнению с машиной 2022-го… впечатляет. По сути это действительно полностью новый болид. Команда занизила нос и антикрыло, сделала с нуля подвеску под новую концепцию, переделала половину днища и диффузора, изменила корпус боковых понтонов и моторного отсека и разработала новое заднее антикрыло к примеру, перешла с двух креплений на одно для сохранения массы — у «Феррари» такой трансфер провалился. Каждая новинка — достаточно серьезная и амбициозная для вчерашнего середняка. И ее итоги и назначения вполне понятны: машину занижали как можно сильнее, чтобы снизить лобовое сопротивление и ускорить воздушный поток под днищем — для увеличения прижимной силы и смещения центра аэродинамической нагрузки вперед. Это ключевая вещь для расширения окна настроек и возможностей к балансировке болида — и успешно все поменять за раз не выходит даже у признанных многолетних топов например, «Феррари», «Мерседес» и «Альпин» как раз занимались тем же и пока не достигли и половины того же прогресса. Еще успешная доработка базовых элементов машины дает важнейший сигнал: успех «Астон Мартин» — не результат внезапного обнаружения серой зоны в регламенте или одной ультраинновации, которую к концу сезона скопируют все. Теперь вчерашний середняк основан на качественном техническом «скелете» — и его можно развивать и дальше. У AMR23 все работает в связке — хотя уникальные места все-таки есть. В 2023-м все болиды резко почернели в попытках сбросить пару лишних килограммов и ускориться на 0,1-0,15 секунды круга, однако зеленый технический штаб подошел к задаче еще смелее — сделал прямо отверстие в боку. Оно и правда просто спускается до днища, а затем поднимается — вот как на схеме это изображает технический эксперт F1 TV Крэйг Скарборо: В чем идея?
Чемпион Формулы-1 испытал 100-летний Aston Martin на гоночной трассе
Сам испанский пилот отметил, что в ходе гонки сосредоточился на том, что происходит впереди, а не сзади. Гонщик добавил, что последние 15 кругов испытывал проблемы с батареей. Судя по всему, с ним всё в порядке. Я видел машину и очень волновался», — резюмировал Алонсо.
Это арена, на которой многие из крупнейших автопроизводителей соревновались между собой и добивались успеха, поэтому это крайне интересная задача для всех вовлечённых в процесс — вписать этот культовый британский бренд в их число». Формула-1 является идеальной витриной для глобального бренда «Астон Мартин» и тех великолепных автомобилей, что мы производим. В последние годы было много разговоров о важности участия в гонках F1, теперь мы сможем продемонстрировать всем, как технологии и инновации переходят с гоночной трассы на обычную дорогу».
Ее новейшая история началась 27 июля 2018 года, когда было установлено внешнее управление и начата процедура банкротства. Произошло это по инициативе одного из пилотов — и акционеров команды — Серхио Переса, который объяснил свои действия желанием спасти команду. На какое-то время 405 сотрудников Force India оказались буквально в подвешенном состоянии с перспективой остаться без работы, но уже через неделю вопрос был решен положительно.
Заботу о команде взял на себя канадский бизнесмен и миллиардер Лоренс Стролл, отец пилота Формулы 1 Лэнса Стролла, который выступал представителем целого консорциума инвесторов. Стролл выкупил долги команды, опередив в этом российского бизнесмена Дмитрия Мазепина, также заинтересованного в покупке команды под своего сына Никиту. Тогда Стролл принял решение отказаться от названия Force India — команда стала называться Racing Point, а руководство сразу заявило, что название временное. Это говорит о том, какие невероятные люди там работают: они достигли высоких результатов, имея малые возможности. Это отличный бизнес-проект. Своего наивысшего успеха команда добилась в 1999 году, когда, будучи Jordan Mugen Honda, сумела завоевать третье место в Кубке конструкторов. С этого момента она продолжала развиваться, поступательно поднимаясь в зачете Кубка конструкторов, пока, наконец, в 2016 и 2017 сезонах не заняла там четвертое место. В значительной мере своими успехами команда обязана тому творческому и рабочему тандему, который сформировали в ней четыре основных лидера: руководитель команды Отмар Сафнауэр, Эндрю Грин, занимавшийся всей технической составляющей, Энди Стивенсон, руководивший спортивным направлением, и Боб Фернли, заместитель руководителя и правая рука Виджея Мальи. После того как команду купил Стролл, Фернли покинул коллектив, сохранив верность предыдущему владельцу.
Виджей Малья Приобретя команду, Лоуренс Стролл прежде всего провел «ревизию» в хозяйстве, результаты которой его полностью удовлетворили: — Уже сейчас понятно, что здесь не нужно ничего менять: команда функционирует идеально. Они работают здесь долгое время и знают, как и что нужно делать, так что единственное, что от меня требуется — это просто поддержать их. Ну и, конечно, добавить финансовой стабильности. В свое время бюджет команды Force India был одним из самых маленьких, если не самым маленьким в Формуле 1. В результате они научились очень разумно тратить деньги, делая основную ставку на производительность машины. К сожалению, из-за дефицита бюджета многие технологические решения, которые у них были готовы на бумаге, так на ней и остались. Sahara Force India, 2013 год Теперь у команды есть достаточный бюджет.
Слухи о том, что этот легендарный аэродинамический гений покидает австрийскую команду, заполонили мир Формулы-1. Однако, как заявил представитель Red Bull в интервью, что у Ньюи есть контракт с действующими чемпионами мира до 2025 года. Представитель добавил, что команда не знает о его намерении присоединиться к каким-либо конкурентам. Эдриан Ньюи работает в Red Bull с 2006 года. Он разработал одни из самых доминирующих болидов Формулы-1, позволив Себастьяну Феттелю и Максу Ферстаппену доминировать в спорте с 2010 по 2013 годы и с 2022 по 2024 годы.
Плохие новости для Aston Martin и Ferrari: всплыли сложные детали контракта Эдриана Ньюи
Астон Мартин. Aston Martin Cognizant Formula One™ Team. Пилот команды "Формулы-1" "Астон Мартин" Фернандо Алонсо раскритиковал решение Международной автомобильной федерации (FIA), оштрафовавшей его после финиша гонки Гран-при Саудовской. Aston martin f1. @AstonMartinF1. 11 subscribers. Download Telegram.
Лоуренс Стролл рассматривает вариант продажи до 25% акций «Астон Мартин»
Aston Martin останется в Формуле 1 до 2030 года. Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team. The sale of a minority stake of Aston Martin’s Formula One team marks another shift in investors attempting to tap into the hype surrounding the sport. Krack: Aston Martin frustrated by inconsistent F1 penalty decisions. «Астон Мартин» по итогам трех Гран-при в сезоне 2023 года набрал больше очков, чем в сумме за прошлый год.
«Астон Мартин» в 2023 году уже набрал больше очков, чем в сумме за сезон 2022 года
Лучший гонщик Формулы-1 может неожиданно сменить команду. Aston Martin останется в Формуле 1 до 2030 года. Миллиардер Лоуренс Стролл ведёт переговоры о продаже 25% акций своей команды Формулы-1 «Астон Мартин», об этом со ссылкой на свои конфиденциальные источники сообщает агентство Bloomberg.
Lance Stroll
Эти слухи возникают периодически, но недавние появились из надежных источников. Однако в этих же отчетах говорится, что Ньюи официально не говорил с высшим руководством Red Bull и не подавал письмо об отставке. Эти слухи вызвали спекуляции о том, какая команда Формулы-1 могла бы переманить этого великого конструктора автомобилей. На данный момент многие считают, что Ньюи может перейти либо в Ferrari, либо в Aston Martin. Ferrari могла бы попытаться привлечь Эдриана Ньюи, предлагая ему сильную команду гонщиков, включая Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера. В то же время генеральный директор Aston Martin Лоуренс Стролл мог бы использовать свои финансовые ресурсы и новый амбициозный проект команды.
In the first half of the 2023 season, Aston Martin significantly improved, with Alonso already finishing on the podium six teams. Still, they were pleased to finish fifth in the standings with eight podiums. In 2024, Alonso and Stroll will be hoping for another winter boost. In April, Aston Martin confirmed Fernando Alonso will stay with the team until at least the end of the 2026 Formula 1 season. Who drives the Aston Martin car? It will be their second season together as a teammate duo.
Потенциальные минусы: такое в «Ф-1» еще никто никогда не пробовал, и неудачная реализация вызовет много неконтролируемых турбулентных вихрей. Машина потеряет баланс и прижимную силу. Сверхнизкое днище — «Мерседес» удивлен, только «Ред Булл» сравнился Новые подвески и нос просто поразили пелотон: инженер «Мерседеса», пожелавший сохранить анонимность, с удивлением рассказал немецкому изданию Auto Motor und Sport, что «Астон Мартин» стал вторым в «Ф-1» по «заниженности» машины. Круче только «Ред Булл», поместивший днище аж на 10 мм ниже всех! Тем не менее, и «Ред Булл», и «Астон Мартин» не задевают выбоины на тех же частях трека, что и «Мерседес», и не страдают от бича прошлого сезона — подскоков на прямых из-за слишком низкого расположения диффузора. И чемпионы, и «зеленые лошадки» разработали такую подвеску, что ее кинематика удерживает просвет стабильным — пока это же удалось только «Альпин», но французы столкнулись с огромным количеством побочных эффектов например, задняя ось перегревается так, что механики временами меняют колеса по 2-3 минуты. Результат — уже на треке: по замерам перегрузок во второй практике «Астон Мартин» демонстрировал и механическое, и аэродинамическое сцепление почти на уровне «Ред Булл» во всех типах поворотов. Даже «Феррари» оказалась позади! Данные инженера-механика и спеца по гоночным машинам, на которого подписан Макс Ферстаппен Лучшая эффективность торможений Тот же источник во время подробного разбора телеметрии с тестов обнаружил нереальную киллер-фичу «Астон Мартин» — адскую эффективность на торможениях: Она складывается из нескольких факторов: механического сцепления, отличной аэродинамической загрузки и хорошего дифференциала.
Вместе с уверенностью пилота можно выжимать очень много — и Фернандо Алонсо на тестах и во всех практиках стабильно выдавал показатели лучше, чем у Ферстаппена на «Ред Булл». В паддока у всех взрываются мозги: КАК?! На самом деле именно здесь ничего нового нет. Нам стало ясно, что именно резина станет важнейшей переменной в эффективности работы машин. Мы инвестировали огромное количество сил и времени в этот вопрос, внедрили лучшие технологии, которые нам только были известны на тот момент, наняли лучших людей — все для исследования взаимодействия с покрышками.
Также они не стремятся полностью разрабатывать его в одиночку, поэтому у нас появился природный интерес, и мы провели несколько переговоров. Вуд акцентировал внимание на том, что Cosworth не собирается в одиночку возвращаться в Формулу-1 в качестве поставщика моторов, но компания позитивно относится к возможному партнёрству с заинтересованными в этом сторонами, такими, как Aston Martin или Ilmor.
Такой подход связан с тем, что Cosworth не собирается рисковать, и хочет оставаться независимой компаний. Не такой, как было раньше, когда она принадлежала Ford, и фиксировала при этом убытки, пытая сделать всё, чтобы продвинуть Jaguar в Формулу 1, уверяет босс Cosworth.
В "Астон Мартин" прокомментировали подписание контракта с Алонсо
Здесь же дебютирует новый автомобиль скорой помощи «королевских гонок», которым в нынешнем сезоне станет кроссовер Aston Martin DBX707. Aston martin f1. @AstonMartinF1. 11 subscribers. Download Telegram. «Есть вопросы по поводу будущего Aston Martin в „Формуле 1“, и не только потому, что рано или поздно Строллам придется взглянуть правде в глаза, но и из-за проблем компании, — отмечает Сейвуд. В Aston Martin Алонсо сменит четырехкратного чемпиона "Формулы-1" немца Себастьяна Феттеля, который заявил об уходе из F1 по окончании сезона.