Лаунч контроль (Launch Control) в машине. Launch Control – предполагает старт транспортного средства без пробуксовки, помогая точно распределить мощность двигателя. Launch control (лаунч контроль) – электронная система позволяющая добиться максимально эффективного старта автомобиля с места.
- Что такое лаунч-контроль
- Как работает лаунч-контроль
- Только робот
- Система лаунч-контроля в автомобиле
- Лаунч контроль на ваз что это такое
- Сканер LAUNCH X-431PRO: теория и практика диагностики автомобиля
Лаунч контроль на ваз что это такое
Как работает лаунч контроль Суть действия установки построена на способности силового агрегата автоматически удерживать обороты на заданном уровне с последующим резким разгоном значения до предела. Лаунч контроль применяется на автомате благодаря возможности электроники контролировать процесс. На серийных транспортных средствах пользователь просто зажимает педаль тормоза и газа. Автоматика доводит обороты до нужного режима, и после сбрасывания тормоза, автомобиль срывается вперед. Однако прибор самостоятельно определяет необходимые параметры — это обусловлено тем, что неопытный пользователь может такими действиями вывести из строя блок АКПП.
Работа прибора максимально эффективна на двигателях оборудованных инжектором. Как включить и пользоваться Launch Control Зависимо от модификации транспортного средства, принцип активации блока может отличаться. Но общие правила примерно одинаковы для всех моделей. Произвести разогрев силового агрегата и КПП до номинального показателя.
Установить положение коробки в положение спорт. Отключить опцию курсовой устойчивости, в противном случае блок даст сбой. Нажать до пола тормоз.
Затылком о подголовник Перед нами главный прямик Moscow Raceway перед высокими трибунами. Ставим селектор роботизированной коробки в спортивный режим D, давим на акселератор и удерживает тормоз. Давить надо на обе педали сразу, причем максимально сильно. Электроника сама контролирует обороты и не дает мотору раскрутиться слишком сильно. Блок управления прерывает сигналы катушкам зажигания, чтобы удержать его в диапазоне максимальной мощности. Затем отпускаем тормоз, и сцепление резко включается. Porsche 911 Turbo с диким ревом устремляется вперед, да так, что больно бьешься затылком о подголовник.
В этот момент надо продолжать давить на акселератор, не боясь, что мотор мощность в 540 л. Электроника будет допускать лишь небольшие проскальзывания и не даст силовому агрегату развивать мощность большую, чем нужно для разгона. В итоге электроника, а не человек управляет процессом набора скорости. Указанные последовательные действия приведут к старту автомобиля. При этом переключение передач в сторону повышения будет производиться автоматически до того момента, пока педаль акселератора будет находиться в положении «выжата до максимума». Стартовавший автомобиль будет стремительно набирать скорость. Увеличение скорости будет продолжаться до момента, пока транспортное средство не наберет свою, максимально возможную скорость или водитель не уменьшит давление на акселератор. Используя систему лаунч-контроль важно следовать следующему правилу. После экстремального старта, машине нужно проехать не менее 5-10 км в стандартном спокойном режиме Это позволит остыть всем узлам, задействованным в системе движения машины. Систему Launch Control рекомендуется использовать в теплый период года май-сентябрь и при движении автомобиля на хорошем и сухом дорожном покрытии асфальтном или бетонном.
Использование системы лаунч-контроль в других условиях климатических и дорожных может стать причиной износа двигателя и всех механизмов трансмиссии, а также снижения уровня управляемости транспортным средством. Использование лаунч контроля в серийных автомобилях В течение долгого времени по ряду причин использование системы лаунч контроля ограничивалось узким кругом подобных гоночным болидам мощных суперкаров с механической трансмиссией или, реже, с АКПП учитывая то, какой вред неизбежно наносит старт на пределе возможностей сложной конструкции «автомата». Ситуация резко изменилась с развитием роботизированных коробок с двойным сцеплением, наиболее известных в исполнении. Коробки этого типа представляют собой разновидность управляемых электроникой МКПП с автоматизированным переключением сцепления. Их конструктивные особенности как нельзя лучше подходят для работы с системами спортивного старта, поэтому в наши дни штатный режим лаунч контроля можно видеть на ряде автомобилей концерна VAG. Такой коробкой сейчас оснащают Scoda Octavia, Volkswagen Tiguan и другие модели концерна, но строго определенных модификаций, как правило, с турбодвигателем. Эффекта работы системы лаунч контроля можно добиться докомпьютерным способом — освоив управление педалями газа и тормоза двумя ногами Из продукции японского автопрома стоит упомянуть модель Lancer Evolution X MR продается официально только в США от Mitsubishi с роботизированной коробкой SST или Nissan GT-R в котором лаунч контроль доступен в режиме работы трансмиссии «R». В режиме лаунч контроля при старте на серийном автомобиле водителю, как правило, выбор параметров не предоставляется. Это естественно — завод-изготовитель обязан позаботиться о том, чтобы владелец машины не мог сломать что-нибудь серьезное к примеру, трансмиссию. Поэтому задачу выбора оборотов автомобиль берет на себя; водителю остается лишь вжать в пол педаль газа и отпустить тормоз.
Использование режима лаунч контроля прописано в инструкции по эксплуатации данных моделей. Наиболее характерное отличие от типичного старта в этом режиме заключается в том, что необходимо нажать левой ногой на тормоз, а правой на газ, что нехарактерно для поведения водителя при езде с АКПП. Кроме того, для успешного старта в режиме лаунч контроля необходимо в обязательном порядке выключить систему курсовой устойчивости. Как работает Принцип работы заключается в том, что обороты двигатель при старте удерживается на отметке максимального крутящего момента. Это обусловлено тем, что автоматические коробки представляли собой либо гидромеханические автоматы, либо вариаторы, где функцию сцепления выполнял гидротрансформатор. Не буду вдаваться в конструктивные особенности гидротрансформатора и сразу перейду к самому важному, а это то, что гидротрансформатор крайне не любит повышения оборотов при старте и это сильно сказывается на его ресурсе. Читайте также: "Фольксваген-Гольф 3": технические характеристики, обзор и фото Конструктивно эти коробки больше похоже на механику и лишены недостатков гидромеханических КПП.
Как ей воспользоваться?
Сделать это не так просто. Для включения системы Launch control нужно перевести коробку в режим ручного переключения передач и отключить систему курсовой устойчивости. Затем, поставив ногу на педаль тормоза и подняв обороты двигателя до 3 500 — 4 000 об. В таком режиме автомобиль будет разгоняться на пределе своих возможностей до тех пор, пока не достигнет максимальной скорости, или же пока водитель не сбросит газ. В этот момент система отключится автоматически.
Решетка радиатора выполнена не только в фирменном стиле, но и оснащена системой адаптации в зависимости от оборотов двигателя. На приглушенном автомобиле все лезвия закрыты, в случае, если автомобиль нуждается в охлаждении, они начинают открываться. Это также обеспечивает лучшую аэродинамику и оказывает положительное влияние на скорость установки рабочей температуры силового агрегата. В качестве альтернативы автомобиль имеет адаптивные светодиодные фары, которые могут светить на 500 метров, а также адаптироваться к встречным машинам, «отворачиваясь» от них. Это гарантирует отсутствие ослепления водителей встречных автомобилей, что значительно повышает безопасность и комфорт во время вождения, поскольку вам не нужно постоянно переключать переключатель самостоятельно. Покупателям предоставляется возможность выбрать из широкого ассортимента колес — целых 17 вариантов. Размер установленных опций может варьироваться от 17 до 20 дюймов, что положительно сказывается не только на внешнем виде, но и на динамических характеристиках автомобиля. История создания лаунч контроля Мгновенный старт — превосходное качество профессиональных водителей, доступное только ассам автогонок. Освоение и развитие технологии спровоцировано эволюцией телеметрии. В 1985 году команда Рено, смогла создать технологию, позволяющую передавать сигналы оптимизирующие работу систем дистанционно. Ранее было возможно только считывать информацию, без какой-либо помощи в гонке. Спустя годы развитие технологий заставило корпорацию FIA, запретить применение подобного новшества для участников команд Формулы 1. По мнению экспертов, электронные помощники значительно снижают уровень мастерства пилота, что негативно сказывается на качестве заездов. Затем шли годы споров и дебатов, приведшие к внедрению разработки. После чего, в конце 2004 года, федерация снова отменила свое решение, обосновав его чрезмерной стоимостью лаунч контроля для малобюджетных команд. Ценник разработки не потянут простые организации, что может привести к существенному уменьшению количества участников соревнований. Звучит очень заманчиво, так как за эти деньги Вы получаете сканер с планшетом и открытые марки с обновлением на 12 месяцев, так сказать под ключ. Но не стоит радоваться и бежать заказывать данный сканер, так как обновления через 12 месяцев закончатся и их надо продлевать, и стоимость обновления не 1000-2000 рублей, а 599 USD, где в переводе на рубли более 18 000 руб. Когда сканер столько же стоит. Мне на несколько лет точно хватит, а там что нибудь придумаю или придумают за меня. Но есть большой минус — через 12 месяцев без обновления сканер уже не будет работать. Но это в любом случае лучше, чем ничего. Максимальное давление турбины Не секрет, что в отсутствие доступных автомобильных треков главным спортивным развлечением для уличных стритрейсеров являются гонки драг-рейсинг на четверть мили. Правила просты. Выбирается прямой и сравнительно незагруженный участок дороги, и готовится площадка для заездов с временными стартом и финишем. Два автомобиля стартуют одновременно, и побеждает тот участник гонок, который на прямой в 402 м разовьет большую скорость. Это гонка на максимальное ускорение, и борьба ведется за сотые доли секунды. Естественно, выигрышная стратегия здесь укладывается в одно простое правило. Кто лучше стартует, тот имеет больше шансов победить. А сделать это можно только при выходе мотора на полную мощность. Плавный старт, как в повседневной жизни, здесь не годится. Сцепление размыкается, и двигатель с турбонагнетателем раскручивается газом до таких оборотов, чтобы поддерживать в момент старта полный буст, то есть максимальное давление турбины. Launch control здесь — отличный помощник. Блок является крайне сложным изделием, способным контролировать различные узлы — это позволяет водителю сконцентрироваться на задаче. Однако, изделие способно принести пользу не только гонщикам — повседневные поездки могут также требовать мгновенного ускорения, что невозможно при обычном нажатии на газ. Launch Control — предполагает старт транспортного средства без пробуксовки, помогая точно распределить мощность двигателя. Мобильные устройства В мобильных гаджетах приложения типа Launch Manager работают по одному принципу: они сначала полностью заменяют стандартный интерфейс системы, после чего осуществляют группировку программ или пользовательских файлов по каким-то признакам. Для приложений это категории программ игры, антивирусы, оптимизаторы, инструменты управления и т. Иногда сортировка может происходить исключительно по имени издателя или разработчика Samsung, Sony, Apple. Для файлов — расширение или тип установочные дистрибутивы, фотографии, видео и др. Иногда это может касаться и управления всей системой, например, задействование или отключение каких-либо компонентов автозапуска. Самой известной и, пожалуй, наиболее популярной является утилита APUS, изначально разрабатывавшаяся под Android-системы. Чего тут только нет: и доступ к скрытым функциям «операционки», и «умная» группировка виджетов, и контроль заряда аккумулятора, и возможность полного изменения интерфейса, и даже оптимизация системных процессов на уровне очистки кэша и оперативной памяти. Android 7,1. Включая Индию и российские автомобили. Как включить лаунч-контроль и как им пользоваться В зависимости от модели автомобиля, порядок действий может отличаться, но обычно для того чтобы воспользоваться лаунч-контролем, водителю автомобиля потребуется выполнить следующие действия: прогреть двигатель и КПП до рабочей температуры; перевести коробку передач в ручной режим или «Спорт»; перевести систему динамического контроля устойчивости машины в выключенный режим; установить левую ногу на педаль тормоза, вдавить неё до максимума; установить правую ногу на педаль газа, надавите на неё, выжав до максимума; дождаться увеличения оборотов двигателя до показателя 3500-4000 оборотов в минуту; левой ногой медленно ослабить давление на педаль тормоза, при этом сохраняя давление правой стопой на акселератор газа. Указанные последовательные действия приведут к старту автомобиля. При этом переключение передач в сторону повышения будет производиться автоматически до того момента, пока педаль акселератора будет находиться в положении «выжата до максимума».
Комментарии
- Назначение и устройство системы «Launch control» |
- Электронный гонщик
- Максимальный разгон. Что такое launch control и как он работает? | Обслуживание | Авто
- Свежие записи
- Launch Х-431 - Дилерские возможности в универсальном сканере
Launch Control – одна из спортивных опций автомобиля
Лаунч-контроль (Launch Control) – это электронная система, использующаяся в устройстве спортивных (гоночных) и серийных автомобилей, с целью появления возможности «стремительного старта». Launch control здесь — отличный помощник. Применение Launch control или то, как его включить. Launch Control в автомобилях серийного производства. специальные функции Launch
Узнайте о функции лаунч контроля и научитесь использовать ее в своей машине
| Что такое ланч на машине? | автожурнал | Launch Control в автомобилях серийного производства. |
| Сколько раз можно пользоваться Launch'ем - Автоподбор Mint Condition | Поговорим об очень интересной функции данной коробки под названием Launch Control (лаунч контрол). |
Launch Control одна из спортивных опций автомобиля
Здравствуйте товарищи, подскажите пожалуйста, что такое лаунч контроль, как им правильно пользоваться и как узнать, есть ли он на моей машине?). Адаптивный круиз контроль способен видеть препятствия впереди автомобиля и притормаживать для избежания столкновения с ними. Launch Control в инструкции описан. Launch control здесь — отличный помощник. Применение Launch control или то, как его включить.
Функция launch control киа стингер
В переводе с английского слово «Launch» означает «старт» или «пуск», следовательно, применительно к автомобилю, оно связано с динамикой или скоростью. Давайте разберемся, что это такое, для чего нужно, и на какие автомобили устанавливается система Launch control. Впервые система Launch control была спроектирована для болидов шоссейно-кольцевых гонок, где борьба ведется буквально за каждые доли секунды, а удачный старт — это половина победы. Позже, система перекочевала и на серийные автомобили, позволяя тем максимально быстро стартовать с места.
Отдельной кнопки для её включения нет, поэтому узнать о наличие системы можно только из руководства по эксплуатации вашего автомобиля. Как ей воспользоваться?
Улучшенная контролируемость: Благодаря активации лаунч-контроля, автомобиль более предсказуемо и стабильно реагирует на команды водителя, что позволяет ему лучше контролировать автомобиль во время старта. Особенности использования лаунч контроля Регулировка уровня оборотов: Для настройки лаунч-контроля, водитель может задать программе уровень оборотов двигателя, которые будут поддерживаться во время старта. Оптимальный момент для активации: Водитель должен активировать лаунч-контроль в оптимальный момент, чтобы достичь максимальной эффективности и ускорения.
Участники этой фракции получают зарплату, которая выше в полтора раза по сравнению с другими фракциями. Они имеют больше возможностей и привилегий, что делает их выбор более привлекательным для игроков. Однако, участникам этой фракции приходится проводить большую часть рабочего дня в офисе, а также иметь высокую нагрузку работы. Для тех, кто хочет заниматься творческой деятельностью и работать с объявлениями, это может быть интересным вариантом. Стоимость лаунч контроля Стоимость лаунч-контроля составляет 8 900 рублей.
В дальнейшем, когда электронные системы достигли высокого уровня развития Международная автомобильная федерация FIA запретила использование «электронных помощников» командам Формулы 1 под предлогом того, что искусство водителя при их наличии отступает на второй план. После оживленных споров использование, в том числе, систем двусторонней телеметрии, снова было разрешено, а затем, в 2004 году опять запрещено, так как по мнению FIA чрезмерное использование электроники требует слишком больших затрат на разработку новых систем, что препятствует эффективному участию в гонках малобюджетных команд. Для чего нужен лаунч контроль В других видах гонок, где проблема эффективного старта не менее актуальна, а правилами использование электроники не запрещено, системы лаунч контроля активно используются. Прекрасным примером таких гонок может служить заезды на скорость прохождения дистанции в четверть мили, так называемый «драг-рейсинг». Данная статья опубликована в паблике Машины.
Специфика этих заездов в том, что борьба в них ведется за сотые доли секунды, и, проиграв на старте, участник автоматически проигрывает заезд. Поэтому системы лаунч контроля крайне популярны у участников соревнований в «драге». Лаунч контроль, применяемый при постройке автомобиля для драг-рейсинга, достаточно прост и в то же время эффективен. Он позволяет стартовать при практически одинаковых условиях в каждом заезде. При настройке лаунч контроля гонщик должен задать уровень оборотов двигателя, которые система электронного управления будет поддерживать до самого момента старта.
Это позволяет гонщику нажать педаль акселератора до предела а сразу после старта полное открытие дроссельной заслонки потребуется незамедлительно, так как необходимо будет разгоняться «выжимая» из машины все, на что она способна , а обороты двигателя до старта меняться не будут.
Читайте также: Что такое подвеска MacPherson и как она работает. Как включить лаунч-контроль и как им пользоваться В зависимости от модели автомобиля, порядок действий может отличаться, но обычно для того чтобы воспользоваться лаунч-контролем, водителю автомобиля потребуется выполнить следующие действия: прогреть двигатель и КПП до рабочей температуры; перевести коробку передач в ручной режим или «Спорт»; перевести систему динамического контроля устойчивости машины в выключенный режим; установить левую ногу на педаль тормоза, вдавить неё до максимума; установить правую ногу на педаль газа, надавите на неё, выжав до максимума; дождаться увеличения оборотов двигателя до показателя 3500-4000 оборотов в минуту; левой ногой медленно ослабить давление на педаль тормоза, при этом сохраняя давление правой стопой на акселератор газа. Указанные последовательные действия приведут к старту автомобиля. При этом переключение передач в сторону повышения будет производиться автоматически до того момента, пока педаль акселератора будет находиться в положении «выжата до максимума». Стартовавший автомобиль будет стремительно набирать скорость. Увеличение скорости будет продолжаться до момента, пока транспортное средство не наберет свою, максимально возможную скорость или водитель не уменьшит давление на акселератор. Используя систему лаунч-контроль важно следовать следующему правилу. После экстремального старта, машине нужно проехать не менее 5-10 км в стандартном спокойном режиме.
Это позволит остыть всем узлам, задействованным в системе движения машины.
Launch Х-431 - Дилерские возможности в универсальном сканере
| Лаунч-контроль – что это такое? | Launch control (лаунч контроль) – электронная система позволяющая добиться максимально эффективного старта автомобиля с места. |
| Что такое "правильный" ланч-контроль ? | Launch Control в автомобилях серийного производства. |
Лаунч контроль на ваз что это такое
Для некоторых видов товаров важен подходящий сезон, например, для зимних сапог или снаряжения для подводного плаванья. Скоординированные действия команды В период лонча важно четко распределить обязанности между членами команды, иначе какой-либо из пунктов плана запуска не будет выполнен. Кроме этого, поставьте четкие сроки и придерживайтесь их. Несогласованность действий приведет к дополнительным затратам и снижению количества продаж. Если реклама будет запущена слишком рано, то люди захотят купить товар, но не смогут его найти, так как он еще не поступил в продажу. С другой стороны, если товар попадет в магазины слишком рано, то он будет пылиться на полках, пока маркетологи не донесут информацию о продукте потенциальному потребителю. Правильно нацеленная реклама Реклама должна быть ориентирована на целевую аудиторию и подчеркивать преимущество товара перед конкурентами. Чтобы добиться этого, учитывайте прелончевое изучение рынка. Нет смысла тратить огромные суммы на рекламу детского питания во время фильма ужасов, если ваши потенциальные покупатели, молодые мамы, его не смотрят. Выберите те способы передачи информации, которые лучше всего подходят продукту и потенциальному потребителю.
В период лонча реклама должна быть мощной, интенсивной и привлекающей внимание. Удачная реклама проинформирует целевую аудиторию о новом продукте, вызовет интерес и, в конечном итоге, приведет к покупке товара. Для чего нужен лаунч контроль Ответ на вопрос, зачем нужен этот прибор, прост. Наличие лаунч контроля в машине предполагает возможность точной калибровки оборотов силовой установки для совершения мгновенного старта с минимизацией эффекта пробуксовки. Особенно ярко выражается польза технологии в гоночных режимах, где счет идет на доли секунд. Например, эксплуатация агрегата особенно востребована в драг рейсинге. Суть проста, для оптимального старта гонщику необходимо удерживать оптимальные обороты для совершения идеального старта. Сразу после начала движения требуется полное открытие дросселя для эффективного набора оборотов. Так вот основная суть работы лаунч контроля состоит в том, чтобы сделать все необходимые действия в нужный момент, для минимальной потери времени на старт и разгон полностью автоматически, без участия пользователя.
Электронный гонщик Испытать его действие нам удалось на автомобилях Porsche 911 Turbo c 540-сильным оппозитным мотором на автодроме Moscow Raceway. Главный прямик трассы был разделен на участок разгона и торможения с выделенным четвертьмильным участком 402 м. На нем нам и предстояло опробовать технику в деле. Теория гласит, что чем больше импульс придать машине во время старта, тем быстрее она будет разгоняться. Для этого бывалые гонщики, такие как Олег Кесельман, сначала раскручивали мотор до красной зоны, а затем бросали педаль сцепления таким образом, чтобы максимальный момент сразу столкнул машину с места и она вылетела, как ядро из пушки. Далее ускорение должно совершаться без пробуксовки колес, чтобы не терять энергию впустую. От водителя требуется большое мастерство при работе педалью газа. На помощь приходит электроника. Современный launch control, применяемый для автомобилей для драг-рейсинга, имитирует этот алгоритм.
В Porsche 911 уже заведены все настройки, и возиться с ними не надо. Как работает лаунч контроль Суть действия установки построена на способности силового агрегата автоматически удерживать обороты на заданном уровне с последующим резким разгоном значения до предела. Лаунч контроль применяется на автомате благодаря возможности электроники контролировать процесс. На серийных транспортных средствах пользователь просто зажимает педаль тормоза и газа. Автоматика доводит обороты до нужного режима, и после сбрасывания тормоза, автомобиль срывается вперед.
А вот водители серийных автомобилей лишены подобной возможности — производители машин, желая обезопасить трансмиссию от повреждений, устанавливают параметры лаунч-контроля, в результате чего контроль количества оборотов осуществляется в автоматическом режиме. Читайте также: Что такое подвеска MacPherson и как она работает. Как включить лаунч-контроль и как им пользоваться В зависимости от модели автомобиля, порядок действий может отличаться, но обычно для того чтобы воспользоваться лаунч-контролем, водителю автомобиля потребуется выполнить следующие действия: прогреть двигатель и КПП до рабочей температуры; перевести коробку передач в ручной режим или «Спорт»; перевести систему динамического контроля устойчивости машины в выключенный режим; установить левую ногу на педаль тормоза, вдавить неё до максимума; установить правую ногу на педаль газа, надавите на неё, выжав до максимума; дождаться увеличения оборотов двигателя до показателя 3500-4000 оборотов в минуту; левой ногой медленно ослабить давление на педаль тормоза, при этом сохраняя давление правой стопой на акселератор газа. Указанные последовательные действия приведут к старту автомобиля.
При этом переключение передач в сторону повышения будет производиться автоматически до того момента, пока педаль акселератора будет находиться в положении «выжата до максимума». Стартовавший автомобиль будет стремительно набирать скорость. Увеличение скорости будет продолжаться до момента, пока транспортное средство не наберет свою, максимально возможную скорость или водитель не уменьшит давление на акселератор. Используя систему лаунч-контроль важно следовать следующему правилу. После экстремального старта, машине нужно проехать не менее 5-10 км в стандартном спокойном режиме.
Когда автомобиль участвует в гонках, польза от этой опции неоценима, ведь она позволяет опередить соперников в самом начале соревнований. Во многих случаях выигранные секунды становятся решающими. Гонщик Олег Кесельман объяснил особенности старта, осуществляющегося без помощи электронных помощников. До появления электроники пилоты вынуждены были раскручивать двигатель до красной зоны, а затем бросать сцепление так, чтобы машина резко срывалась с места. Нужно было следить за тем, чтобы колеса не пробуксовывали и автомобиль не тратил зря энергию. Эти операции требовали от водителей большого мастерства. Разработчики функции лаунч-контроля установили, какие обороты должны поддерживаться до старта.
Причём, даже не 911. Porsche Macan S. В истории у этой машины не было ничего про гарантийную замену коробки или чего-либо из трансмиссии — ни карданный вал, ни приводные валы, ни сцепление. Да и продавали его готовым к постановке на продлённую гарантию без ограничений. Macan S — 1001 старт с лаунча! Porsche Panamera Turbo.
Лаунч контроль – что это такое и как он работает
- Что такое лаунч контроль в машине
- Что такое лаунч-контроль
- Что такое лаунч старт на авто - Все о вашем автомобиле и не только
- Лаунч контроль от А до Я: что такое, как работает, для чего нужен
- Идея и основные концепции
Лаунч-контроль – что это такое?
«R Mode Start» в данном случае означает Launch Control — система контроля старта, которая помогает машине разгоняться наиболее быстро. специальные функции Launch Launch Control в инструкции описан.
Что такое "правильный" ланч-контроль ?
Что такое лаунч контроль в машине Лаунч-контроль Launch Control — это электронная система, использующаяся в устройстве спортивных гоночных и серийных автомобилей, с целью появления возможности «стремительного старта». Использование Launch Control позволяет эффективно управлять рядом функций автомобиля: системой впрыска, зажигания, дроссельной заслонкой. Это связано с отрицательным влиянием скоростного старта на автоматическую коробку передач. Система лаунч-контроля стала активно устанавливаться в автомобилях после создания и использования на серийных авто КПП с двойным сцеплением. В результате этого водители серийных автомобилей обрели возможность быстрого старта в городских условиях или на загородных трассах. Как работает лаунч-контроль Принцип функционирования системы лаунч-контроль основан на возможности двигателя автомобиля удерживать крутящий момент при открытом дросселе и выжатом на максимум сцеплении. В момент, когда двигатель достигает большого количества оборотов, водитель перестает удерживать педаль кнопку включения Launch Control. Это приводит к снятию ограничения на количество оборотов и мгновенному увеличению крутящего момента.
Читайте также: Рейлинг крыши для kia sorento В гоночных автомобилях водитель обладает возможностью в ручном режиме контролировать количество оборотов перед стартом машины.
Как работает лаунч-контроль Принцип функционирования системы лаунч-контроль основан на возможности двигателя автомобиля удерживать крутящий момент при открытом дросселе и выжатом на максимум сцеплении. В момент, когда двигатель достигает большого количества оборотов, водитель перестает удерживать педаль кнопку включения Launch Control. Это приводит к снятию ограничения на количество оборотов и мгновенному увеличению крутящего момента. В гоночных автомобилях водитель обладает возможностью в ручном режиме контролировать количество оборотов перед стартом машины.
А вот водители серийных автомобилей лишены подобной возможности — производители машин, желая обезопасить трансмиссию от повреждений, устанавливают параметры лаунч-контроля, в результате чего контроль количества оборотов осуществляется в автоматическом режиме. Читайте также: Что такое подвеска MacPherson и как она работает. Как включить лаунч-контроль и как им пользоваться В зависимости от модели автомобиля, порядок действий может отличаться, но обычно для того чтобы воспользоваться лаунч-контролем, водителю автомобиля потребуется выполнить следующие действия: прогреть двигатель и КПП до рабочей температуры; перевести коробку передач в ручной режим или «Спорт»; перевести систему динамического контроля устойчивости машины в выключенный режим; установить левую ногу на педаль тормоза, вдавить неё до максимума; установить правую ногу на педаль газа, надавите на неё, выжав до максимума; дождаться увеличения оборотов двигателя до показателя 3500-4000 оборотов в минуту; левой ногой медленно ослабить давление на педаль тормоза, при этом сохраняя давление правой стопой на акселератор газа.
Пользуются спросом они и среди участников любительских автогонок. Принцип работы Launch Control Принцип работы Launch Control заключается в воздействиях электронного блока на системы зажигания, впрыска и дроссельную заслонку, создающих прерывистую подачу искры на цилиндры, уменьшающих подачу топлива и прикрывающих дроссель на нужную величину, что и позволяло снизить обороты двигателя до оптимальных для старта, а свечам, при этом, не заливаться бензином. Система контроля позволяет настроить стартовые обороты в зависимости от конкретных условий: состояния покрытия и шин, настройки подвески и ряда других факторов.
Отключение её осуществляется при помощи двух датчиков — контроля скорости и положения педали сцепления. Как только гонщик отпускает сцепление и машина срывается с места — двигатель мгновенно выходит на максимальные обороты. Launch Control в автомобилях серийного производства Так как Launch Control изначально предназначалась для установки на спортивных машинах, то и на машинах серийного производства эта система длительное время устанавливались на мощные, спортивного стиля авто, с механической коробкой передач. Автоматическая КПП для этого не подходила, поскольку мощная нагрузка при рывковом старте могла вывести её из строя.
Для того чтобы новый блок управления работал корректно, в него надо заложить информацию о комплектации автомобиля типы трансмиссии, АБС и т. Информацию о кодировке считывают со старого блока управления и «прописывают» в новый. Режим сброса адаптации Clear adaptation будет полезен, например, при обслуживании АКПП с адаптивным управлением. Сброс сервисных интервалов — функция особенно актуальна для работы с автомобилями последних моделей, в которых «обходные технологии» установки новых сервисных интервалов производителями не предусмотрены. Чем современнее автомобиль, тем выше требования к оборудованию!
Удобство использования Благодаря применению активного графического экрана сканер Х-431 имеет минимальное количество органов управления всего две кнопки Power и Hot Key. Первая используется для включения и выключения сканера, а вторая — для быстрого перехода в режим сканера из других режимов Записная книжка, Дневник и т. Остальные функции доступны при помощи активного экранного меню. Для ввода текстовой информации используется виртуальная экранная клавиатура или программа распознавания текста — при этом буквы пишутся прямо на экране. Графический экран позволил также реализовать дополнительные возможности. В режиме текущих параметров возможно отображение информации как в цифровом виде, так и в виде графиков — до двух параметров одновременно. Когда по быстро меняющимся цифрам нельзя точно отследить изменение параметра — поможет графика. Функция Help, доступная в любом режиме работы, заменяет чтение инструкции. Возможность работы с изображениями позволила разместить и наглядные подсказки.
После выбора марки диагностируемого автомобиля можно определить типовые места установки и форму диагностических разъемов для этой марки автомобилей. Эта функция помогает сэкономить время подключения.