Занимаемся подбором. Партномера оригинальных колодок для Hyundai Solaris 2: Передние колодки 58101H5A25 (стоимость в магазинах около 3тр) Задние колодки 58302H5A00 (стоимость.
Правильная замена передних тормозных колодок Солярис 1 и 2
С течением времени показатели даже несколько улучшаются по абсолютным значениям или становятся более стабильными в разных условиях. Внешний вид тормозных колодок Akyoto AKD-12101 после проведения испытаний. Левая пара после стендовых ходовых испытаний по полному циклу. Правая пара — после испытаний на прочность клеевого соединения фрикционной накладки с основанием колодки. Кроме обязательных по стандарту испытаний на эффективность торможения и физические показатели, компания Bosch проводитдополнительные испытания на соответствие собственным стандартам качества, включая требования к шумовому поведению тормозной системы. При выпуске продукции основным принципом для компании Bosch является соблюдение требований по обеспечению безопасности движения транспортного средства.
Ассортимент программы Bosch Premium предназначен для автомобилей пассажирского и легкого коммерческого сегментов. Применяемость охватывает все самые распространенные марки и модели в российском автопарке. По всем показателям передача усилия с педали тормоза, усилие на разных скоростях, эффективность торможения при разных температурах они были лучшими. Испытание затяжным спуском, первый его этап, Bosch тоже начинает, уверенно лидируя. Но с течением времени уходят на второе, а затем и на третье место.
Второй этап «горного серпантина» приводит к появлению новых лидеров, Bosch сохраняет в среднем третье место. Но, надо отметить, что в абсолютных показателях тормозной момент повысился, а резкого изменения поведения колодок не наблюдается. Это хорошо, так как позволяет водителю увереннее управлять автомобилем, не опасаясь непредсказуемого изменения поведения тормозной системы. После затяжного спуска колодки Bosch сохраняют лидерство только во время испытаний на скорость. А вот температурные испытания и исследование зависимости тормозных усилий от силы нажатия на педаль тормоза выявили новых «чемпионов».
В целом видно, что колодки Bosch ведут себя на всем цикле испытаний довольно стабильно, правда показатели в целом слегка снижаются. Но общие результаты очень достойные, а стабильность поведения является значительным плюсом, дополнительно обеспечивающим безопасность управления — водителю нет необходимости подстраиваться под измененное поведение колодок. Внешний вид тормозных колодок Bosch 0986494566 после проведения испытаний. Но история компании CARLine берет свое начало в 1997 году, когда в немецком городе Папенбург началась тестовая эксплуатация автодрома ATP, на котором тестируются новые автомобили ведущих европейских марок. Комплексные испытания проводятся с целью выявления конструктивных недостатков автомобилей до запуска в производство и оценки качества поставляемых на завод комплектующих.
В 1998 году в группу инженеров-тестеров по запасным частям вошел Карл Хертлер, и, проработав там до 2012 года, вышел на пенсию. В том же году его племянник Хейти Рааг основал компанию по производству автозапчастей, в которой Карл выполняет роль консультанта, используя свой богатейший опыт. В 2014 году после длительных консультаций, анализа рынка и определения заводов-изготовителей первые товары увидели свет. Сейчас в ассортименте компании воздушные фильтры и тормозные колодки. Ведутся исследования для запуска линии по производству масляных фильтров, автомобильных лампочек и элементов подвески.
Превосходное качество при приемлемой цене, использование передовых технологий, применение качественных комплектующих при производстве продукции торговой марки CARLine — вот основа философии компании. А мы оценим ее воплощение. То же произошло и во время серии торможений. На втором этапе «прохождения горной дороги» показатели тормозных усилий стали выше. После «спуска с горы» повторные проверки показали, что передача усилия с педали на диск осталась примерно такой же, а вот эффективность торможения при разных скоростях и стойкость в повышению температуры улучшились.
Тормозные колодки «Солярис» 09 Октября 2016 Некоторые автолюбители ошибочно полагают, что износ тормозных колодок их автомобиля осуществляется через некий конкретный промежуток времени. Однако это заблуждение, ведь эксплуатационный срок тормозных колодок определяется не только величиной пробега, но и множеством других внешних факторов, таких как манера вождения автомобилиста, погодные и дорожные условия и пр. Дабы иметь корректное представление о тормозных колодках автомобиля, давайте рассмотрим их основные параметры. Тормозная колодка. Что это и зачем?
Тормозные колодки «Солярис» представляют собой пластины из стали с прикрепленными к ним накладками фрикционного материала повышенного коэффициента трения. Подобное сочетание обуславливает эффективное функционирование тормозной системы в условиях скольжения, трения и т. Качество самой колодки определяется качеством фрикционного материала, состав которого смолы, минеральные волокна, каучук и др. Компания Hyundai штатно устанавливает тормозные колодки «Солярис» повышенной надежности, что обеспечивает длительную защиту систем торможения от износа.
Какие бывают колодки Короче говоря, любая стиральная машина, независимо от марки, может быть одного из четырех типов: Керамическая мойка. Самый дорогой, самый жесткий, самый тихий, самый легкий.
Они изготовлены из керамических волокон и практически не создают пыли и износа для тормозного диска. Полуметаллическая накладка. Они наполовину состоят из металла и могут быть порошкообразной медью, графитом или порошкообразным железом. Их недостатком является то, что они не переносят морозов и могут быть довольно шумными. Срок службы не очень большой. Органическая прокладка.
Состоит из резиновых, стеклянных и полимерных волокон. Тихие и мягкие колодки практически не изнашиваются на тормозном диске, но быстро изнашиваются сами. Накладка с низким содержанием металла.
Читайте также: Киа рио или рено сандеро Самыми долгоживущими показали себя колодки Yes-Q. Они же меньше всего изнашивают тормозной диск, но при этом им требуется большее время на приработку, т. Колодки Akyoto не стоит использовать в горной местности и там, где необходимо длительное торможение — при нагреве выше 400? С у них снижается эффективность. Не любят высокую температуру до полной приработки и колодки CARLine, которые, впрочем в дальнейшем начинают работать достаточно стабильно. Если подвести итоги с учетом стоимости и особенностей поведения, то рекомендации могут быть такими: Наши рекомендации Akyoto Рекомендуются для обычного использования. Противопоказаны горные дороги и спортивный стиль вождения. В сочетании с невысокой ценой и средними показателями по износу тормозного диска колодки можно считать неплохим приобретением для водителей, желающих минимизировать траты на замену комплектующих. Bosch Наиболее стабильны по показателям торможения во всех режимах, но при этом дороги, быстро стираются сами и активно стачивают диски. Подойдут опытным водителям в местностях и условиях, где стабильность тормозных характеристик важнее увеличенных расходов. Рекомендуются любителям высоких скоростей, водителям, живущим в гористой местности и часто сталкивающимся с затяжными спусками. CARLine C этими колодками можно рассчитывать на долгую службу тормозных дисков. В остальном — твердые середнячки. Подходят для любых условий, кроме частых поездок в сильно гористых местностях, для водителей с любым уровнем подготовки. При этом самая низкая цена среди участников теста сильно увеличивает привлекательность данного изделия. Finwhale Довольно твердые колодки, интенсивно изнашивающие диск.
Замена тормозных колодок на Хендай Солярис.
- Колодки тормозные HYUNDAI Solaris передние (4шт.) FRIXA, артикул FPH27 - HANKOOK
- Почему «Солярису» не нужны высокоуглеродистые тормозные диски? - Журнал Движок.
- Тормозные колодки для Solaris
- Тормозные колодки на Hyundai Solaris
- Колодки для solaris 2021
- Рейтинг колодок для solaris
10 лучших тормозных колодок для Хендай Солярис
График зависимости коэффициента трения передних тормозных колодок на автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio от количества торможений в тестовом испытании горный серпантин FADE, первая серия. колодки передние для Киа-Хендай. После того, как Вы заменили обе передние тормозные колодки для Hyundai Solaris 2 (HCR) 2017-2024, необходимо проверить их работоспособность.
Колодки тормозные передние Hyundai Solaris 2 (HCR) 2017-2024
В том же году его племянник Хейти Рааг основал компанию по производству автозапчастей, в которой Карл выполняет роль консультанта, используя свой богатейший опыт. В 2014 году после длительных консультаций, анализа рынка и определения заводов-изготовителей первые товары увидели свет. Сейчас в ассортименте компании воздушные фильтры и тормозные колодки. Ведутся исследования для запуска линии по производству масляных фильтров, автомобильных лампочек и элементов подвески. Превосходное качество при приемлемой цене, использование передовых технологий, применение качественных комплектующих при производстве продукции торговой марки CARLine — вот основа философии компании. А мы оценим ее воплощение. То же произошло и во время серии торможений. На втором этапе «прохождения горной дороги» показатели тормозных усилий стали выше. После «спуска с горы» повторные проверки показали, что передача усилия с педали на диск осталась примерно такой же, а вот эффективность торможения при разных скоростях и стойкость в повышению температуры улучшились.
Хотя и не настолько, чтобы пробиться в лидеры теста. В целом колодки CARLine показывают неплохую стабильность поведения, резких скачков во время испытаний не отмечено, результаты укладываются в нормы безопасности, что в сочетании с самой низкой ценой в тесте, безусловно, понравится покупателям. Продукция «ФИНВАЛ» производится на технологически передовых предприятиях мировых производителей, которые в состоянии обеспечить постоянный контроль качества по всей производственной цепочке, от закупки сырья до выпуска готовой продукции. Предприятия-производители продукции «ФИНВАЛ» являются также поставщиками комплектующих на конвейеры многих автопроизводителей. Вся продукция «ФИНВАЛ» сертифицирована и одобрена национальными органами по стандартизации стран, на территории которых она реализуется. Все ступени производства, а также субпоставщики заводов-производителей являются обладателями сертификатов системы управления качеством в соответствии с серией стандартов 18О 9000. Политика компании Grunntech GmbH заключается в том, чтобы, приобретая продукцию «ФИНВАЛ», потребитель получал продукт гарантированно высокого качества по доступным ценам. К длительным торможениям колодки Finwhale относятся спокойно, показывая и на первом, и на втором этапе этих испытаний стабильность поведения и приличные результаты.
После «горной дороги» еще лучше реагируют на нажатие педали тормоза, выходят по этому показателю на первое место и улучшают поведение в районе высоких температур. В скоростном испытании, наоборот, слегка ухудшают абсолютные показатели. Если анализировать поведение колодок Finwhale в целом, то можно отметить общую стабильность результатов внутри одного испытания, и не очень сильные изменения поведения в начале и конце тестирования. Нет четко выраженных зон, где колодки показали бы себя «провально», что говорит о предсказуемости поведения. Внешний вид тормозных колодок Finwhale V1017 после проведения испытаний. Также TRW производит детали для коммерческого автотранспорта, сервисный инструмент и многое другое. Продукция поставляется на конвейеры 40 автопроизводителей. Корпорация имеет дистрибьюторскую сеть на рынке послепродажного автомобильного обслуживания для поставки деталей на сервисные станции автопроизводителей OE и независимых предприятий вторичного рынка Independent Aftermarket, IAM.
TRW Automotive внимательно относится к проблеме первоначальной приработки колодок. Для части продукции предусмотрена усовершенствованная процедура, обеспечивающая карбонизацию верхнего слоя фрикционной поверхности. Начаты поставки на российский рынок тормозных колодок с покрытием Cotec. Независимые испытания доказали, что Cotec дает существенно меньший тормозной путь, чем тормозные колодки основных конкурентов или даже изготовителей оригинального оборудования, во время периода приработки новых колодок. В ближайшее время весь ассортимент тормозных колодок будет иметь покрытие Cotec, включая тестированный артикул GDB3548. Показывают очень стабильные, практически идентичные результаты во время испытаний длительным торможением.
Цена: 3650 руб.
Самые дорогие колодки, дороже фирменных. Впервые мы столкнулись с тем, что детали уложены в поролон! Колодки высококачественные, о чем свидетельствует, в частности, быстрая обкатка и невысокое 14—16 кгс усилие на педали для блокировки колес. Тормозной путь стабильный, однако не рекордный. Горячие колодки работают лучше холодных, но менее стабильно. Износ не самый маленький — 0,43 мм. Годятся для обычной, неэкстремальной езды.
Но за такие деньги есть колодки и получше. Добротные, высококачественные изделия, но цена завышена. По сути, эти колодки делят четвертое и пятое места с колодками марки Hankook. Выбрать из этой пары лучшие весьма сложно. При обкатке колодки работали неплохо: усилие на педали высоковато 31—35 кгс , зато стабильно. Тормозной путь в ходе холодных испытаний тоже стабильный разброс результатов измерений — всего 3 м и небольшой. Цена: 1430 руб.
Колодки очень близки по качеству к конкурентам марок Valeo и Hankook. Обкатывались быстро, обеспечили небольшой и очень стабильный тормозной путь. А вот нагрева эти колодки не любят: тормозной путь стабилен, но далеко не рекордный: 51 м. Признаков разрушений нет, износ — менее 0,35 мм. Вполне хорошие колодки. Недостатки по сравнению с колодками марки Hankook — худшее торможение при горячих испытаниях, достоинства — чуть более стабильные показатели «на холодную» и в полтора раза меньшая цена. Хорошие, надежные и недорогие колодки.
При обычной эксплуатации не каждый почувствует разницу с лидерами нашего теста. Притирались колодки неидеально: поначалу усилие на педали для блокировки колес достигало 55 кгс, потом снизилось до 25 кгс. Но уж когда накладки притерлись, Solaris стал показывать прекрасные результаты: тормозной путь стабильно меньше 39 м. А вот горячие колодки работают заметно хуже и менее стабильно. Их состояние после теста нормальное, износ — всего 0,25 мм. Цена: 3310 руб. Фирменные колодки несут марку Mobis.
Уже при обкатке стало ясно, что это высококачественный товар.
Колодки тормозные барабанные задние: оригинал Hyundai Mobis 583050UA00. Все колодки и оригинальные и заменители имеют стандартную комплектацию. Особо обратите внимание на наличие инструкции по установке.
Если её нет, то это может говорить о том, что упаковка, как минимум, вскрывалась.
Перечень каталога — колодки всех типов для Solaris разных годов выпуска, а также сопутствующие товары и аксессуары. В наличии как оригинальные запчасти, так и продукция для ремонта и тюнинга от сторонних производителей.
Колодки HYUNDAI SOLARIS 2 Gen (2017–н. в.)
Новости компании. Все ABRO BP CASTROL EC ELF ESSO GM GM korea GM корея korea korea или rossia LIQUI MOLY Mannol Mobil SHELL TNK USA ZIC беларусь белорусия белорусь германия защитная панель переднего бампера chevrolet cruze (шевроле круз). Колодки передние HYUNDAI Solaris 10-17 / KIA Rio 11-17 SANGSIN BRAKE SP1842. Все вышеперечисленные тормозные колодки на автомобиль Хендай Солярис не вызывали нареканий на качество и соответствуют всем требованиям по тормозным качествам и долговечности. В данном видео представлены передние тормозные колодки производителя Hi-q для Хендай Солярис и Киа Рио. Тормозные колодки дисковые Sangsin Brake SP1399A-Hyundai Solaris-Kia Rio-c-2017-с-отверстием-под-пружинку Передняя ось.
Передние тормозные колодки дисковые Хундай Солярис, передний мост, LYNXauto, BD3619
Если же колодки жёсткие, то меняются они реже, но диск изнашивается интенсивнее. Все зависит от стиля вождения. Вот маленький обзор стоковых и наиболее востребованных неродных колодок. Оригинальные колодки Mobis, которые устанавливаются с конвейера. Каталожный номер 58101-1RA05 для передних, 58302-1RA30 для задних. Они продаются в комплекте со скобами, но для рынка запчастей aftermarket выходят под брендом Sangsin. Их каталожные номера SP1399 для передних и SP1401 для задних.
Износ за 40 км интенсивного теста составил 0,33 мм. Цена передних колодок около 1250 рублей, задних — 1200 рублей. Тоже весьма качественные колодки. Средняя цена около 2,5 тысячи рублей. Наиболее мягкие из серии Frixa. Тестовый износ составил 0, 43 мм, минимальное усилие на педали, работают стабильно при любых температурах.
Колодки Akyoto AKD-12101. Малошумящие безасбестовые колодки с низким уровнем шума. Усилия на тормозной педали — среднее. В режиме средних температур ведут себя очень достойно, но в режиме горного спуска могут накаляться до 300 градусов, но на стабильность это не влияет. Цена около 1500 рублей, тестовый износ — 0,44 мм. Тестовый износ в пределах нормы, около 0,4 мм, причём во время эксплуатации изнашиваются равномерно без необходимости подстраиваться под изменение геометрии фрикционной накладки.
Это только малая часть колодок, которые можно использовать на Хендай Солярис. Однако стоит понимать, что 500-рублёвый расходник едва ли будет работать долго и стабильно, даже если на коробке будет нанесён известный логотип. Крепких всем тормозов и безопасных дорог! Регулировка углов установки колес и балансировка шин выполняются на заводе, но если в процессе смены будет выявлено смещение при движении или вибрация при езде по ровной дороге, эти операции придется провести заново. Перед тем, как снять колесо Хендай Солярис и переставить его, нужно убедиться, не только в целостности протектора, но и в том, что шина имеет нужную маркировку — иногда при покупке подержанной машины это не отслеживается, и при необходимости приходится приобрести новый комплект.
Он может варьировать от 35 до 60 м.
Чем короче показатель, тем лучше. Необходимость обкатки. После установки новых тормозных колодок необходима обкатка, протяженностью 40 км с регулярным торможением, чтобы поверхность колодок притерлась к дискам и соприкасалась на полную площадь. Для самых качественных товаров обкатка минимальная пару км и тормоза уже работают с максимальной эффективностью. Еще протяженность обкатки сказывается на усилии, которое нужно прикладывать на педаль тормоза, что создает неудобство водителю и снижает безопасность вождения. Температура эксплуатации.
Во время трения колодки в Hyundai Solaris нагреваются до температуры 350 градусов. Поэтому в характеристиках товара должна быть указана соответствующая температура. Пригодность для экстремального торможения. При резком нажатии на педаль тормоза Хендай Солярис, температура фрикционных накладок может достигать 600 градусов.
Есть два вида, как это выполнить: Выполняются пассатижами — утконосами. В спец. Необходимы немалые усилия для того, чтобы установить поршень в цилиндр. Используется винтовой съемник. Нужно разместить гайку съемника под винт. Необходимо, чтобы он соприкасался с цилиндром. Гайка оборачивает поршень, в этот момент вкручивается суппорт. Аналогично производятся мероприятия по удалению и очищению механизмов от внешнего воздействия ржавчины, пыли. Если резиновый пыльник пострадал, от деформации, то его меняют. Высокотемпературная смазка используется для направляющих пальцев. Как и с передней осью надо замазать резиновый пыльник и устанавливить его обратно. Смазкой для суппорта обрабатываются направляющие места. Далее суппорт устанавливается на место задних колодок и закрепляется. Устанавливаем на место колодки задние Хэндай, закрепляем суппорт. Аналогичные работы осуществляются с противоположной стороны. Уменьшается безопасность вождения, если произвести замену колодки с одной стороны оси!
Они будут установлены на платформу первого совместно разработанного автомобиля Gelly и Volvo, произведенные на территории Китая и Европы.
Колодки тормозные HYUNDAI Solaris (17-) KIA Rio (17-) передние (4шт.) OE
Отзывы клиентов. Новости и статьи. Тормозные колодки для Hyundai Solaris (Хендай Солярис) во Владивостоке в обширном каталоге ФарПоста. Доставка во все регионы России Доступные цены. Выбираем какие передние тормозные колодки лучше на Хендай Солярис: цены, отзывы, артикулы оригинала.
11 лучших тормозных колодок для Hyundai Solaris – Рейтинг 2020
Для дисковых тормозов Хендай Солярис необходимы передние колодки с размером 132.8х58х2х17 мм. Проще говоря, эти тормозные колодки для Хендай Солярис нельзя назвать лучшими, но своих денег они стоят, безусловно, а ближайшая замена, учитывая низкий уровень разрушения, понадобится очень нескоро. Оригинальные тормозные колодки на новый Hyundai Solaris 2017-2024 Передние Комплект тормозных колодок 4 шт., включает упорные пружины). Оригинальные дисковые колодки передние на Хендай Солярис Hyundai Mobis: 58101-1RA05. Для замены передних тормозных колодок на Хендай Солярис нам понадобится инструмент.
Колодки тормозные Hyundai Solaris
По сути, холодные испытания имитируют работу тормозов в обычных условиях эксплуатации. После второго торможения вновь контрольный замер температуры. Такие температуры на короткое время вполне приемлемы для качественных колодок. После испытаний внимательно осматриваем колодки и вновь замеряем их толщины. Лучшие колодки — разумеется, те, с которыми тормозной путь минимален, а замедление максимально. Кроме того, эти показатели должны быть как можно более стабильными в любых условиях, как при холодных, так и при горячих тормозных дисках. Температуру тормозных дисков контролировали после каждого торможения. Расставляя испытанные комплекты колодок по местам от первого до десятого, мы учитывали все полученные данные, включая износ. Цену при ранжировании в расчет не принимали, но забывать о ней не будем — надо же выяснить, чем отличаются колодки за 700 рублей от тех, что вчетверо дороже, и есть ли прямая зависимость качества от цены. На каждой остановке От группы из десяти испытанных комплектов отсечем последние три и сделаем первый вывод: 700 рублей качественные колодки стоить не могут. Да, они не разрушились полностью, как случилось с колодками за 200 рублей для Логана, но это слабое утешение.
Тормозной путь очень нестабилен, началось разрушение накладок. Такие колодки непредсказуемы и, скорее всего, недолговечны.
Колодки устанавливаются в обратном порядке: сначала внутренняя, потом наружная. Высокотемпературную смазку используем для направляющих полозьев.
Они бывают медные и графитовые- здесь используем медный. Если его нет, то можно и графит. Прежде чем устанавливать суппорт, нужно переместить поршень в цилиндр, до упора, для этого используем раздвижные пассатижи. Следует выполнять очень аккуратно, чтобы не повредить резинку пыльников.
Все вышеперечисленные операции необходимо произвести и со вторым колесом. Более подробную информацию, о том как поменять передние тормозные колодки на Hyundai, смотрите в видео: Меняем задние колодки на Солярисе Передние суппорта отличаются от замены задних суппортов. Нужно сделать прокручивающиеся движения по часовой стрелке, при надавлении. Есть два вида, как это выполнить: Выполняются пассатижами — утконосами.
В спец. Необходимы немалые усилия для того, чтобы установить поршень в цилиндр. Используется винтовой съемник. Нужно разместить гайку съемника под винт.
Необходимо, чтобы он соприкасался с цилиндром. Гайка оборачивает поршень, в этот момент вкручивается суппорт.
По всем вопросам и за помощью в покупке обращайтесь к онлайн-менеджерам по телефону 8 800 6006 966. Поиск по тегу:.
Показатель очень высокий. Также отмечается низкая степень нагрева диска, но быстрая разрушаемость колодок при повышенной температуре. Видимо, экологичные материалы еще не полностью заменили вредный кадмий и асбест, но будем надеяться, что у бренда еще все впереди и он сможет выпустить по-настоящему лучшие колодки, но без применения опасных материалов. Основной упор в производстве делается на долговечность, и как отмечают эксперты, это им вполне удается. Колодки действительно служат долго.
Как пишут представители бренда, секрет кроется в особой многослойной технологии. Что это значит, сказать сложно, но в том, что технология эксклюзивная можно усомниться. Как бы там ни было, колодки имеют массу преимуществ. Например, цена. Это самые недорогие тормозные модули в нашем рейтинге, пусть и не с лучшими техническими характеристиками. В частности, отмечается высокая степень разрушения при высоком нагреве. Многослойный материал, на который делают упор производители, плохо переносит высокие температуры, хотя сам нагревает диск до предельных 600 градусов. По меркам иностранных брендов это очень много, но если в таком режиме колодки способны работать, как и в штатном, проблем нет. Здесь же мы наблюдаем увеличение тормозного пути аж на 7 метров.
Читайте также: Предохранитель звукового сигнала хендай солярис 2011 4 Fenox BP 43151 Белорусская компания Фенокс известна среди автолюбителей, так как предлагает качественные запчасти по самым демократичным ценам. Да, стоимость тут главное преимущество, хотя и технические параметры на применимом уровне. Например, стирание колодок при агрессивном торможении составляет всего 0,31 миллиметра, что очень мало и даже более дорогие бренды часто превышают этот показатель. Нагрев диска достигает 530 градусов, и это много, но сами колодки прекрасно себя чувствуют при такой температуре и не разрушаются. Что касается недостатков, то здесь эксперты отмечают долгую притирку. После замены колодок давить на педаль придется с утроенной силой, и притирка длится от 10 до 30 торможений, что довольно много, и главное неудобно. После притирки показатель достигает нормы, а тормозной путь остается стабильным. Проще говоря, эти тормозные колодки для Хендай Солярис нельзя назвать лучшими, но своих денег они стоят, безусловно, а ближайшая замена, учитывая низкий уровень разрушения, понадобится очень нескоро. Это официальный поставщик для заводов Хендай.
Он выпускает множество различных деталей, и стоят они дороже оригинальных. Этот фактор может отпугнуть многих потенциальных покупателей, но прежде чем делать выводы, необходимо познакомиться с результатами тестов, а они здесь впечатляют. Во-первых, колодки практически не имеют притирочного периода. С момента установки вам не придется с силой давить на педаль, а пара торможений уже приводит их в рабочий режим. Во-вторых, максимальная устойчивость к высокой температуре. Материал отлично держит форму при трении, и сам не особо сильно нагревает тормозной диск. Показатель нагрева держится на уровне 450 градус, что не так уж и мало, но меньше чем у конкурентов. Кроме того, эксперты отмечают короткий тормозной путь и его стабильность на всем сроке службы. И главное достоинство — долговечность.
Именно этот фактор полностью нивелирует стоимость колодок. Их замена потребуется вам очень нескоро. Даже при агрессивном использовании. То есть, покупая товары этого бренда, вы можете быть уверены в их качестве, так как все тесты проводятся под контролем Хендай, и ему нет смысла сертифицировать компанию, выпускающую плохие детали. Показатели данных тормозных колодок одни из самых лучших.
Тест тормозных колодок для Соляриса и Рио: горячая линия
Передние колеса оснащены дисковыми тормозными механизмами, автоматической регулировкой зазора между колодками и диском, с подвижной скобой. Хотите узнать цену, или купить передние тормозные колодки Хендай Солярис 2, свяжитесь с нами удобным для вас способом. Оригинальные тормозные колодки на новый Hyundai Solaris 2017-2024 Передние Комплект тормозных колодок 4 шт., включает упорные пружины). Колодки тормозные передние Хендай Солярис — это деталь-расходник, которая подлежит полной замене.