Стала известна причина крушения военного самолета в Ставрополье.
В Минобороны назвали вероятную причину крушения самолёта на Ставрополье
| Авиазасада под Брянском: детали, версии и последствия - 27.11.2023 Украина.ру | Факт падения военного самолета на территории Ставропольского края подтвердили в. Третьего летчика упавшего в Ставропольском крае военного самолета Ту-22М3. |
| Погибших в авиакатастрофе военно-транспортного самолета "Руслан" сегодня вспоминали в Иркутске | РИА Новости, 1920, 15.05.2023. |
| Развалился ещё в воздухе: Последние секунды перед крушением Ил-76 вызвали неудобные вопросы | Комиссия Главного командования ВКС России сегодня вылетела на аэродром Иваново, где сегодня практически сразу после взлёта потерпел крушение военный Ил-76. |
| Связь ударов по Крыму и падение СУ-24 оценил военный эксперт | Причиной крушения самолета Ту-22М3 в Ставропольском крае, предварительно, стала техническая неисправность. |
В Минобороны назвали причину крушения Ил-76 в Рязани
Новые подробности появляются в деле резонансной авиакатастрофы разведывательного самолета ВКС РФ А-50. Происшествия Военный самолет упал в Ейске репортаж «Нервничаем, когда летят». Происшествия - 24 октября 2022 - Новости Иркутска -
Последние новости
- Генерал Попов назвал причину крушения Ту-22М3: «Титановый пожар сбить невозможно»
- Командира потерпевшего крушение в НАО самолета осудили на четыре года ограничения свободы
- Под Волгоградом разбился фронтовой бомбардировщик Су-24. Всё, что известно о катастрофе
- Последние новости
Очевидцы рассказали о падении Су-24 в Волгоградской области
Под Воронежем потерпел крушение штурмовик Су-25 Военный самолёт потерпел крушение между сёлами Урыв-Покровка и Девица в Острогожском районе сегодня днём, 24 февраля. Об этом в редакцию «МОЁ! Online» сообщили сразу несколько очевидцев. Они не пострадали и теперь находятся в зоне оцепления. Падение самолёта частично сняли на видео.
В Киеве не согласились на предложение относительно Бахмута по словам одного из источников, оно озвучивалось несколько раз , так как, уверяют собеседники издания, не доверяют основателю ЧВК «Вагнер». В Вашингтоне также сомневаются в искренности Пригожина, рассказал газете анонимный американский чиновник.
В интервью газете The Washington Post, которое вышло 13 мая, президент Украины Владимир Зеленский не подтвердил, но и не опроверг прямо контакты с Пригожиным. Вскоре после выхода интервью газета убрала с сайта этот фрагмент — однако, после выхода статьи, посвященной январскому предложению Пригожина, его вернули. Он сказал, что не посещал Африку, где он якобы встречался с представителями Украины, как минимум с начала «специальной военной операции». Он добавил, что или журналисты WP пытаются «хайпануть», или кампанию против него проводят «товарищи с Рублевки».
По данным оборонного ведомства, воздушное судно потерпело крушение после выполнения боевой задачи, когда возвращалось на аэродром базирования. Согласно сообщению, предварительной причиной аварии названа техническая неисправность. Летчики катапультировались.
Дети все неслись домой. Хорошо, что он не попал в школу или садик, — вспоминает случившееся случайная прохожая. Все местные, кого не спросишь, или сами хорошо помнят тот вечер, или неоднократно слышали истории от друзей и соседей. Квартира несчастливая Девятиэтажку из белого кирпича — огромный угловой дом на 10 подъездов и 371 квартиру — построили в 1987 году. Почти в центре города, рядом автовокзал, педколледж, морской рыбопромышленный техникум и администрация Ейского района. На карте район обозначен как «Солнечный» — здесь много зелени, старых многоэтажек и уютных дворов с пожелтевшими вывесками магазинов и ржавыми качелями. Семье Ищенко трешка в этом доме досталась еще в конце 80-х.
В итоге в этой квартире обосновались несколько поколений: от бабушки до правнуков. Но с 2016 года, как говорят соседи, у семьи началась череда неудач. Случился серьезный пожар, погибла бабушка. Они же горели. Я шла с «Магнита» часов в 11 утра, это зима была. Смотрю, пожар, стекло лопнуло и дым пошел, на седьмом, кажется, этаже. Я начала кричать: «Пожар», — вспоминает случившееся соседка Наталья.
После смерти бабушки в трехкомнатной квартире остались жить три поколения: 50-летние супруги Галина и Александр, их дети — 20-летний Антон и 26-летняя Наталья, а также внуки [дети Натальи]: девятилетний Ваня, восьмилетняя Нина и пятилетний Коля. В тот роковой вечер 17 октября двух старших детей нужно было вести к врачу, поэтому Наталья заранее забрала из детского сада младшего Колю. Так вся семья оказалась дома раньше положенного. Погибли все семеро. Наташа в декрете была, и то старалась работу найти, — вспоминает мать Александра Любовь Кирилловна. RU Любови Кирилловне около 80 лет, погибший Александр — ее сын. Сейчас она вместе со вторым сыном Андреем судится с Министерством обороны, чтобы получить деньги за гибель родных.
Миллион за сына История погибшей семьи настолько потрясла ейчан, что журналисту ее рассказывает буквально каждый прохожий. У многих начинает дрожать голос, а глаза становятся влажными. Они даже не знали, куда бежать. Намочили все одеяла, укутались, чтобы спуститься вниз, — со слезами на глазах рассказывает одна из собеседниц. Но еще больше людей возмущает несправедливость, с которой столкнулись родные погибших — после случившегося они не смогли получить обещанные властями выплаты , а неприватизированная квартира больше им не положена. RU Через два дня после трагедии краевые власти выделили Министерству труда и соцразвития края 26 197 400 рублей. Из этой суммы почти 15 миллионов рублей заложили на выплаты единовременных пособий родственникам погибших по одному миллиону рублей за каждого умершего, которых на тот момент было 15 человек.
Постановление подписал губернатор Вениамин Кондратьев. Ищенко получили не семь миллионов рублей, а всего один. Его выплатили Любови Кирилловне, матери Александра. За остальных женщине ничего не положено — по закону они не являются близкими родственниками. Хотя я растила их всех, — вздыхает пенсионерка. RU В стесненных условиях — Как ранее уже объясняли членам семьи Ищенко, и еще раз на личном приеме разъяснил глава района Роман Бублик, по закону выплаты полагаются только на ближайших родственников. В данном случае — на сына.
Крушение военного самолета Ил-76 под Белгородом: онлайн-трансляция
С учетом позиции государственного обвинителя суд признал командира воздушного судна виновным и назначил наказание в виде ограничения свободы на четыре года, - рассказала государственный обвинитель Архангельской транспортной прокуратуры Марина Савина. Услышал, что двигатель заглох, и крикнул всем - группироваться В день трагедии самолет попал в сложные погодные условия. На Севере погода часто меняется и становится опасной, аэропорт Каратайки погрузился в туман. Что с самолетом что-то не так, первым заметил пассажир Андрей Хатанзейский - он услышал, что двигатель заглох. Была лишь одна мысль: хоть бы никто не погиб, - вспоминает Андрей. Ан-2 совершил жесткую посадку посреди заснеженной тундры и загорелся.
Всего на борту находилось 12 человек, в том числе два пилота. Некоторые от удара о землю потеряли сознание. В трудную минуту героями проявили себя братья 11-летний Илья и 14-летний Саша Хатанзейские. Они в тот день возвращались домой после новогодних каникул у родственников. Саша вспомнил, чему его учили на уроках ОБЖ, и этим спас жизнь и себе, и другим.
Ребята вместе с Андреем таскали на себе взрослых людей, приводили их в чувство, помогали остановить кровь и разговаривали с ранеными, не давая им вновь потерять сознание.
Командир принудительно катапультировал помощника, штурмана-навигатора и штурмана-оператора и до последнего уводил машину от жилых застроек. В результате члены экипажа были найдены и отправлены в госпиталь.
Командир экипажа погиб. ВСУ поторопились записать Ту-22М3 на свой счет, но на деле к катастрофе привела техническая неисправность. Такой точки зрения придерживается и военный эксперт Владимир Попов.
В беседе с «МК» заслуженный военный летчик рассказал, что украинская зенитная ракета просто не долетела бы до Ставрополья. У украинской ПВО просто нет таких ракет. Надо учитывать, что наши радары отслеживают полёт противоракет сопредельного государства.
Мы бы такого не допустили.
Тела сильно обгорели, а некоторые даже были разорваны на части. Поэтому быстро идентифицировать личности погибших не удастся. Понадобится ДНК-экспертиза.
Пока информации о подтверждении личностей погибших не поступало. Достоверных данных от кого бы то ни было, что он точно видел, как Евгений Пригожин поднимался на борт этого самолета, тоже нет. Бизнесмен пользовался услугами сразу трех частных самолетов. Сами "вагнеровцы" высказываются также очень аккуратно.
Известно лишь, что до Пригожина никто не может дозвониться. Среди десяти человек на борту была всего одна женщина. Это 39-летняя стюардесса Кристина Распопова.
Поэтому важно спасти самолет, чтобы конструктора потом могли проводить анализ не по разбитым деталям. Рассчитывал на один исход, но увидел, что самолёт может упасть на край деревни или посёлка и, соответственно, попытался ещё довернуть, подождать. Но из-за перегрузок — все видели, как его крутило в воздухе - он мог даже потерять сознание и просто не успел дёрнуть ручки катапульты в последний момент.
К сожалению, так тоже бывает. Перегрузки очень большие - допустим, стукнулся защитным шлемом, головой о панель кабины или о ручку управления - грудью. Пока дыхание наладил, а тут уже земля, все поздно было... Может быть, система электропитания, которая подаёт команду на катапультирование, уже была обрезана. Поэтому и не катапультировался.
В Севастополе в море упал военный самолёт, пилоту удалось спастись
Ее смысл состоит в том, чтобы наблюдать за полетом самолетов в течение двух-трех дней с целью определить их маршрут. На этом маршруте устраивается засада и они сбиваются. Точно так же из засады в 1999 году в Югославии был сбит F-117 Nighthawk Ночной охотник ", -рассказал он. Если Украина применяет NASAMS, пусковую установку которого можно закрепить в машине, то дальность применения такого вооружения вполне могла позволь ВСУ успешно отработать по целям в Брянской области, отметил собеседник издания. ВыводыЗасада с украинскими ЗРК была призвана снизить активность ВКС России, которые в последнее время стали широко действовать и наносили противнику серьезный ущерб за счет планирующих корректируемых авиабомб, говорит Кнутов. Субботняя атака не "экспромт" украинского ПВО, а тщательно спланированная операция, проведенная смешанной группой украинских ВВС и ЗРК при активном участии американских средств воздушного наблюдения, пишет Шурыгин, ссылаясь на свои источники и мнение специалистов. По мнению Шурыгина, к трагедии привела "расслабленность" командования ВКС, полагавших, что полеты на своей территории абсолютно безопасны, а также отсутствие над приграничными территориями единого эффективного радиолокационного поля, прикрывающего воздушное пространство с нижним краем не выше 10 метров. Решить последнюю проблему, полагает он, одни лишь самолеты дальнего радиолокационного обнаружения ДРЛО А-50А не способны, так как при их работе возникают "паузы" например, при посадке одного и смены его другим бортом , а также при движении такого самолета вдоль полосы дежурства в силу особенностей РЛС-контроля, когда на одном направлении он усиливается, а на другом ослабевает.
С этой высоты необитаемый аэростат с хорошей РЛС и наземным пунктом управления может уверенно контролировать воздушное пространство в радиусе 150 -200 км при движении цели на высоте 200 м. Линия горизонта при такой высоте составляет 120 км.
Все они оказались там, скорее всего, не случайно, и похоже, что выполняли задачу в составе группы.
Скорее всего, противник действовал своими силами ПВО из засады, которые заранее перебросил в приграничную зону, с которой дистанция позволяла поразить нашу авиационную группу. Значит, противник, скорее всего, знал маршрут и время вылета нашей авиационной группы. В данном конкретном случае, как и в некоторых предыдущих, должны разбираться офицеры военной контрразведки.
Я верю, что у них получится. Если допустить, что факт утечки имеет место быть, то он строится примерно так — КП армии, КП дивизии, КП полка исполнителя. Давно стоило обратить внимание на ранее публиковавшиеся факты странного поведения авиационного командования.
К примеру, когда пилоты снимались с боевых вылетов ради изучения песни. Или когда пилотам приказали летать на высоте не ниже 200 метров, что в условиях активной работы ПВО противника, мягко говоря, опасно. А тех боевых лётчиков, которые нарушали приказ, дабы не стать добычей вражеской ПВО, и выполняли полёты на пониженных высотах, мудрое командование пыталось отправить в пехоту.
Эти факты ни для кого не секрет и есть в открытых источниках информации. Нужно перестраивать систему в первую очередь в своих головах и отказываться от формулы: «Я — начальник, ты — дурак». Пока это самодурство и очковтирательство будет продолжаться, победа будет дальше горизонта.
Или это не самодурство и маразм, а намеренный саботаж? С этим должны разбираться компетентные органы. Друзья, я неоднократно писал, что мы все в одной лодке и спасёт нас только Победа.
Кто не желает побеждать в этой войне — враг". ТГ-канал "Русский инженер": "Даниил хорошо написал о причинах. От себя добавлю, что противник будет искать способы борьбы с нашей новой тактикой.
И наше стремление почивать на лаврах, чревато тем, что могут подловить на марше. Если летать одними же и теми маршрутами в одно и то же время, потому что, цитирую, «меньше слайды переделывать», то противник может устроить жестокую встряску. Удар очень болезненный, и вызывает множество эмоций у людей.
Поэтому рекомендую стараться держаться подальше от ленты новостей, пока всё немного утихнет. По трезвой оценке, ничего переломного ВСУ не добились. Да, громкая акция, мощный медийный эффект, очень обидные потери.
Но остановить группы с УМПК это не поможет, теперь они будут просто более грамотно работать. Надеюсь, служба военной контрразведки отработает по тем вопросам, которые обозначил Даниил. Надеюсь, начнут усиливать ВКС Су-27ми из запасов, их около 200 штук на хранении, и лучше их заранее поднять на крыло, подготовить лётный состав, чем в критический момент остаться без авиации.
Ещё про учёт риска от ударов новых «штормов». Аэродромы в числе важнейших целей, и укрытия для авиации крайне необходимы, особенно учитывая что сейчас они часто крыло к крылу стоят. Рассредоточение, обваловку можно сделать быстро, чтобы нельзя было одним попаданием вывести из строя более одной машины.
Аналогично с лётным составом, теперь недопустимо держать всех лётчиков в одном помещении, их крайне мало и вложения в подготовку сопоставимы с самими самолётами, поэтому казарма лётного состава — тоже важная цель для противника, это надо помнить. Эти вещи я упоминаю не потому, что это секрет Полишинеля, а потому что у нас до сих пор это не реализовано. Надеюсь, хотя бы нужные выводы из сегодняшней и вчерашней побудок будут сделаны".
Руководитель АНО "Центр развития транспортных технологий", председатель консультативного совета разработчика систем управления беспилотниками АО "Эколибри", бывший гендиректор ПАО "Авиационный комплекс им. Ильюшина" Алексей Рогозин: "Высочайшая степень осведомлённости о планах ВС РФ , поступление новой техники, включая крылатые ракеты, способные атаковать наши критические объекты с тыла , ставят вновь и вновь вопрос, за счёт чего мы планируем побеждать. Надо выдвигать на первые позиции наиболее мотивированных и способных — тех, кто давно всё понял и кому не надо объяснять, за что мы воюем.
Тогда победим. Лётчикам — земля небом.
Дальние сверхзвуковые ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М3 могут нести ядерное оружие. Ту-22М3 — один из самых дорогих военных бортов. Ту-22 — один из самых засекреченных авиационных проектов СССР времён «холодной войны».
Разработка самолета ОКБ А. Туполева началась в 1974 году, спустя три года состоялся первый испытательный полет. На вооружение машина поступила в 1978-м. Выпуск был ограничен рамками соглашения по сокращению стратегических наступательных вооружений ОСВ-2. За весь период было выпущено 268 единиц техники.
Минобороны назвало причиной крушения пожар, возникший в одном из двигателей при взлете. На борту разбившегося Ил-76 находились восемь членов экипажа и семь пассажиров, в том числе военные летчики из Тверской и Оренбургской областей. По данным Минобороны, все летчики погибли. Официальных данных о судьбе пассажиров не приводилось.
Крушение самолёта
Причины крушения российского самолета украинское ведомство комментировать не стало. Как стало известно уже потом, военный самолет, выполнявший учебно-тренировочный полет, потерпел крушение и рухнул прямо на жилой массив. «При взлете потерпел крушение»: ивановские власти сделали заявление после авиакатастрофы с военным Ил-76. Уроженец Ребрихинского района Андрей Кононов погиб при крушении военного самолета Ту-22М3 в Ставрополье, сообщила районная газета "Знамя труда". В результате крушения военного самолета в Белгородской области погиб пилот. Авиакатастрофы — последние новости сегодня и за 2023 год на | Известия.
Стала известна причина крушения военного самолета в Ставрополье
Он потерпел крушение, когда возвращался на аэродром базирования после выполнения боевого задания. Новости о крушении самолета сегодня 1 канал последние новости. Катастрофа польского самолета под Смоленском. Цветы в память о погибших в крушении самолета Ту-154 Минобороны РФ у здания ансамбля им. А.В. Александрова В Словакии почтили память погибших артистов ансамбля имени Александрова.
Самолет Ту-22М3 потерпел крушение в Ставропольском крае: что известно на данный момент
Происшествия Военный самолет упал в Ейске репортаж «Нервничаем, когда летят». В Красногвардейском округе Ставропольского края потерпел крушение российский военный самолет Ту-22М3 Воздушно-космических сил (ВКС) России. Минобороны России официально не комментировало падение военного самолета в Севастополе, а также утверждения военных блогеров и корреспондентов о причинах инцидента. О падении военного самолета на территории Ставропольского края сообщил еще утром глава региона Владимир Владимиров. Причины крушения российского самолета украинское ведомство комментировать не стало.
Стала известна причина крушения военного самолета в Ставрополье
RU , что причиной крушения Ил-76 может быть что угодно, так как имеющейся на данный момент информации недостаточно для конкретных выводов. Тем не менее, он привел свою версию падения самолета: взрыв топливных баков из-за пробития его осколками турбины двигателя. Навскидку могу сказать, что оторвалась лопатка турбины и пробила топливный бак. После этого взорвались пары керосина, взрыв разрушил верхнюю обшивку крыла, что привело к выбросу продуктов горения, — объяснил MSK1. RU эксперт Захаров. По словам специалиста, точную причину падения Ил-76 стоит устанавливать не по визуальным следам на обломках самолета, а по расшифровкам записей с бортовых самописцев. Эти специальные устройства, которые ведут запись всего происходящего в полете, еще известны как «черные ящики». При этом эксперт считает, что расшифровки могут и не обнародовать, так как крушение связано с военным самолетом.
А военкоры, дескать, поспешили с оценками. Так вот, это не они поспешили, это просто показатель того, что нельзя в прошлом жить и мыслить категориями вчерашнего дня. Современное наступление — это не тысячные танковые колонны, где во главе генерал Фон Бок с моноклем.
Оно именно такое. Луганск вчера, удар по нашим ВВС сегодня. Прощупывание обороны. Где порвётся. И удары по тылам, инфраструктуре и авиации. Сто раз сказали в эфире и написали — у противника есть ПВО, у противника может быть и слабые ВВС, но ему дальнобойные ракеты заменят это. Паниковать сейчас не надо. Выводы делать надо. Особенно тем, кто считает, что маршруты полётов менять не стоит, чтобы документы не переписывать. Да, есть такие.
Ну и готовиться к наступлению нужно ещё серьёзнее. Оно вот же, ползучее". Ветеран донбасского ополчения, экс-первый заместитель министра информации ДНР Даниил Безсонов: "Что предварительно известно по сегодняшнему случаю. Разом сбиты 4 воздушных судна. Все в одном районе. Все они оказались там, скорее всего, не случайно, и похоже, что выполняли задачу в составе группы. Скорее всего, противник действовал своими силами ПВО из засады, которые заранее перебросил в приграничную зону, с которой дистанция позволяла поразить нашу авиационную группу. Значит, противник, скорее всего, знал маршрут и время вылета нашей авиационной группы. В данном конкретном случае, как и в некоторых предыдущих, должны разбираться офицеры военной контрразведки. Я верю, что у них получится.
Если допустить, что факт утечки имеет место быть, то он строится примерно так — КП армии, КП дивизии, КП полка исполнителя. Давно стоило обратить внимание на ранее публиковавшиеся факты странного поведения авиационного командования. К примеру, когда пилоты снимались с боевых вылетов ради изучения песни. Или когда пилотам приказали летать на высоте не ниже 200 метров, что в условиях активной работы ПВО противника, мягко говоря, опасно. А тех боевых лётчиков, которые нарушали приказ, дабы не стать добычей вражеской ПВО, и выполняли полёты на пониженных высотах, мудрое командование пыталось отправить в пехоту. Эти факты ни для кого не секрет и есть в открытых источниках информации. Нужно перестраивать систему в первую очередь в своих головах и отказываться от формулы: «Я — начальник, ты — дурак». Пока это самодурство и очковтирательство будет продолжаться, победа будет дальше горизонта. Или это не самодурство и маразм, а намеренный саботаж? С этим должны разбираться компетентные органы.
Друзья, я неоднократно писал, что мы все в одной лодке и спасёт нас только Победа. Кто не желает побеждать в этой войне — враг". ТГ-канал "Русский инженер": "Даниил хорошо написал о причинах. От себя добавлю, что противник будет искать способы борьбы с нашей новой тактикой. И наше стремление почивать на лаврах, чревато тем, что могут подловить на марше. Если летать одними же и теми маршрутами в одно и то же время, потому что, цитирую, «меньше слайды переделывать», то противник может устроить жестокую встряску.
На некоторых видео также виден парашют, что может свидетельствовать о том, что летчику удалось катапультироваться перед крушением самолета. В канале утверждается, что видео инцидента распространяли источники, враждебные по отношению к России, при этом подчеркивается возможность "френдли-файр" — огня по своим, как одной из причин падения самолета. Видео публикуют местные и вражеские ресурсы. Судя по кадрам, летчик смог катапультироваться. Некоторые местные ресурсы пишут, что причина в который раз - френдли-файр, а другие ресурсы утверждают, что самолёт упал из-за технических неполадок», - сказано в сообщении.
Говоря о причинах катастрофы, он заявил, что в пользу версии о техническом сбое говорит и ещё одно обстоятельство: — Если кто-то из экипажа выжил, значит это действительно была техническая неисправность. От ракетного удара вряд ли выживешь. Он также выразил соболезнования тем, кто понёс утрату в связи с инцидентом. НОВОЕ что люди и обезьяны — родственники У Елены Блиновской есть шанс погасить долг и выйти из СИЗО Сергей Урсуляк поменял формулировку своей награды на закрытии 46-го Московского международного кинофестиваля Как коням вырывают зубы На скорой может приключиться всякое: зачем фельдшерам нужна тревожная кнопка 19 апр.
В Минобороны назвали причину крушения Ил-76 в Рязани
| Упал Самолет: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | 72.ру - новости Тюмени | Происшествия Военный самолет упал в Ейске репортаж «Нервничаем, когда летят». |
| Подробности авиакатастроф в России и других странах - РТ на русском | Ан-2 под его управлением потерпел крушение в январе 2023 года. |
| Погибших в авиакатастрофе военно-транспортного самолета "Руслан" сегодня вспоминали в Иркутске | На кадрах терпит крушение военно-транспортный самолет Ил-76. |
| Судьба пилотов неизвестна. Под Волгоградом разбился военный самолет | Главная» Новости» Новости с самолетом сегодня что случилось. |
«Жестко горит»: в Сети появилось видео, похожее на падение самолета — его якобы заметили в Кузбассе
| Крушение Ил-76: Киев нарушил негласное требование Запада // Новости НТВ | В Крыму около Севастополя потерпел крушение военный самолет, написал в Telegram назначенный Россией "губернатор" города Михаил. |
| В Севастополе в море упал военный самолёт, пилоту удалось спастись | При крушении военного самолёта погибли лётчики из Оренбургской и Тверской областей. |
| Минобороны России раскрыли подробности крушения военного самолета в Ставрополе — Новости Дарё | При крушении военного самолёта погибли лётчики из Оренбургской и Тверской областей. |
Подробности авиакатастроф в России и других странах
Российский военный самолет упал в море в Севастополе. Для установления причин крушения самолета на аэродром Иваново была направлена комиссия Главного командования Воздушно-космических сил России. После крушения самолета 150 домов остались без электроснабжения.