Сегодня при покупке подержанного автомобиля обычно берут в аренду толщиномер, чтобы понять красилась машина или не красилась, битая/не битая. Чтобы вам было проще приобрести действительно качественный толщиномер, мы составили рейтинг лучших моделей по отзывам пользователей 2019-2020 года. 12 лучших толщиномеров 2023 для автомобилей для начинающих подборщиков и профессиональных пользователей.
Тонкий прибор для толстых обстоятельств
- Виды толщиномеров покрытий
- Лучшие толщиномеры: 5 удачных моделей
- Толщиномер краски: как выбрать, как использовать?
- Эксперт Шелков назвал главные признаки подделки VIN-номера
- Ростех разработал уникальный прибор для диагностики кузова. Или нет?
- Самые дорогие толщиномеры в 2023 году, Топ 100
Новый метод обмана: почему толщиномеры больше не обнаруживают скрытый ремонт автомобилей?
Чисто за счёт комплектации такая «сладкая» цена. Ну а так должны забрать благодаря пробегу. Какие нюансы есть? Бампер немного посечен: в Швеции же на дорогу сыплют гранитную крошку, из-за чего появляются сколы. В любом случае лучше крошка, чем песок с солью! Плюс ещё летний комплект есть на новых дисках… — Что можем сказать. Машина пригнана из Швеции — нетипичная страна для нашей «вторички». Проверили кузов — он полностью в родной краске, хотя имеются лёгкие эксплуатационные нюансы в виде сколов на капоте и бампере.
Продавец рассказал всё честно: они появились из-за гранитной крошки, которой посыпают шведские дороги. Двигатель чистый, без запотеваний, работает ровно. Пробег подозрительно маленький, но с данными в электронных блоках он сходится. Единственный вариант дополнительной проверки для покупателя — заказать историю обслуживания у официального дилера по международной базе. В ней нет ничего страшного, — пояснил мужчина. Спустя десять минут после осмотра с нами связался владелец универсала и предложил дополнительную скидку, однако без второго комплекта покрышек вкупе с машиной. Цена радует, но минус конкретно этой машины — очень слабое оснащение.
В Audi A6 C8 непривычно видеть тканевый салон, простые фары, физические стрелки на «приборке». Привозят седаны из европейских стран и США. Сегодня мы изучили экземпляр 2020 года выпуска с пробегом 22 865 км. Автомобиль оснащён бензиновым мотором объёмом 2,0 литра, а также АКПП. Было повреждено правое переднее крыло… — У вас потерялся колпачок с эмблемой БМВ? Потому что я там уже смотрел: визуально все одинаковые, но между собой различаются. Капот родной.
Фара — тоже, на ней даже скольчик остался. Я её забирал и проверял у дилера. Со мной просто рассчитались машинами за недвижимость. Дали пять авто, два оставил себе, а ещё два продал. На этой BMW я проехал уже 8 000 км. Здоровский и приятный автомобиль. Бьётся по толщиномеру — 2 500 микрон, — отмечает подборщик.
Мне важно, чтобы «безопасность» стояла на своём месте и шпатлёвка лежала ровно. Просто здесь «шпатля» есть на пороге, в самом проёме. На крыше толщина ЛКП — 88 микрон это для сравнения. Ремонтное крыло выбросил, поставил новое, а порог так легко не исправить. Часто предлагают обмен. Едва солнышко появилось, сразу активность увеличилась! Пока только прощупывают почву.
Дело в том, что при продаже авто, продавец, как и любой другой человек, желает выручить побольше за свою "ласточку", поэтому кузов часто подвергается серьезным процедурам, которые включают шпаклевку и покраску кузова. Часто после ДТП авто все же остается на ходу, но все же с многочисленными повреждениями, которые владельцы всячески пытаются скрыть. Именно при помощи толщиномера можно узнать толщину металла в том или ином месте кузова, после чего можно судить о том, что под ЛКП автомобиля — краска и металл, или слой шпаклевки и многочисленные латки, которые после нескольких лет начнут отваливаться целыми лохмотьями. Толщиномером вооружены практически все "перекупы", то есть люди, которые покупают и перепродают машины, всего за несколько минут опытный перекупщик определит любые скрытые повреждения и сделает заключение о состоянии кузова и всего авто в целом. Кроме того, толщиномер может рассказать о том, в какой аварии была машина и что при этом ремонтировалось. Чтобы определить битая машина или нет, вам совершенно необязательно становиться перекупщиком или проходить какие-то спец курсы.
Вариант — эталонные платины со слоем краски. Для каждого металла прибор настраивают отдельно. Процесс калибровки несложный. Надо приложить аппарат к пластине и обнулить цифры на дисплее. Затем на пластину кладут пленку и снова прикладывают устройство. Прибор обязан показать те же значения, что написаны на пленке. Если нет, надо повторить. Если используются крашеные пластины, то цифры на табло должны совпадать с написанными на них. Как ориентироваться в показаниях На заводах стальные детали кузовов красят слоем не более 200 мкм. Если прибор показал другие значения, то: Выше 200 мкм или превышение нормы на 50 мкм — участок красили повторно. Скорее всего, устраняли царапины, после чего нанесли слой лака, он увеличивает толщину на 0,05 мм. Это не препятствие для покупки. Машина участвовала в ДТП, надо разбираться, насколько это было серьезно. Больше 300 мкм на каркасе — от такой машины лучше отказаться. Чтобы его не менять, хозяин сэкономил и после рихтовки положил под ЛКП толстый слой шпаклевки. Хорошо если починили на совесть. Потому что иначе краска со временем потрескается и отвалится. Больше 1000 мкм — то же самое, но ещё хуже. ТС лучше не брать. Когда прибор ничего не показывает, слой шпаклевки больше 2 мм. Если покупатель точно знает, какой марки авто он будет покупать, то рекомендуется заранее определить толщину заводского слоя краски. Информацию легко найти в интернете. Достаточно забить в поисковик фразу «толщина лкп» и добавить марку и модель.
Существует несколько различных толщиномеров, отличающихся по принципу работы. На рынке можно выделить: магнитные, электромагнитные или вихретоковые толщиномеры. Первые вариант является самым доступным, но не отличается точностью. В данном случае толщина лакокрасочного покрытия определяется посредством силы взаимодействия магнита, находящегося внутри агрегата, и металлического основания авто. Электромагнитные толщиномеры отличаются более точными показателями. Недостатком является невозможность измерения на пластиковых основаниях и тех, что состоят из немагнитных металлов. Третий вариант прибора является менее распространенным и схож по принципу работы с двумя вышеуказанными. Однако, для магнитных поверхностей использовать его не стоит из-за большой вероятности погрешности. Тем не менее этот прибор тоже можно использовать для проверки кузова.
Отзывы, вопросы и статьи
- Популярные толщиномеры краски
- Популярные толщиномеры краски
- Как узнать заводской окрас
- Назначение и преимущества толщиномеров
Толщиномер: измеряем толщину лакокрасочного покрытия автомобиля.
Толщиномер автомобильный лакокрасочного покрытия Толщинометр ABU-Group. Цвет белый. На какие хитрости идут перекупщики автомобилей? И поможет ли распознать обман толщиномер? Автомобильная зарядка для телефона. Измерить толщину цинка толщиномером, датчики оцинковки и многое другое про оцинковку в нашей статье.
Профессиональный толщиномер откроет глаза автомобилисту
| Толщиномеры ЛКП - Официальный дилер ETARI | Купить в Москве, цена производителя | Толщиномер автомобильный лакокрасочного покрытия Толщинометр ABU-Group. Цвет белый. |
| Автомобильный толщиномер. Как определить, что автомобиль «битый» » Керчь ИНФО - больше чем новости | Толщиномер rDevice RD-990 Lite (датчик оцинковки). |
7 советов: Как правильно пользоваться толщиномером
Для работы с лакокрасочным покрытием автомобилей нужен толщиномер с погрешностью не более 10 микрон (мкм). - - - в показаниях означают, что слой шпаклевки больше, чем толщиномер может показать. Толщиномер Проверка Авто Своими руками Видео YouTube Рукоделие с процессом.
Толщиномеры покрытий для автомобилей
Мы подготовили свой рейтинг лучших толщиномеров 2022-2023 года. Самый главный из них: чем новинка выгодно отличается от классического автомобильного толщиномера ЛКП? Выявить перебитый на кузове VIN-номер нередко можно с помощью толщиномера, проверив равномерность лакокрасочного покрытия рядом со знаками на смежной панели.
Ростех разработал уникальный прибор для диагностики кузова. Или нет?
Хороший толщиномер работает по принципу того, что практически все модели автомобилей имеют одинаковую толщину заводского лако-красочного покрытия, которая колеблется в диапазоне от 100 до 140 мкм. А там уже вам решать, стоит ли связываться с покупкой подобного автомобиля. Комментарии: Владислав 20. Хотя thickness gauge или thickness meter будет в русской речи звучать ещё более неуклюже.
Специалисты будут использовать приборы, прошедшие государственную поверку в институте метрологии. Какова погрешность толщиномера? Конкретная цифра зависит от модели прибора. Ищите её в инструкции или в технических характеристиках. Для работы с лакокрасочным покрытием автомобилей нужен толщиномер с погрешностью не более 10 микрон мкм. В идеале — менее 1—5 мкм. Последние стоят дорого, но при подборе машины на вторичном рынке они оправдывают свою цену. А вот шаг измерения цена деления может быть равным 1 микрону. Гнаться за приборами, у которых он меньше 0,5 или 0,1 мкм бессмысленно — потратите лишние деньги, не получив полезной информации. Нужно также уточнять, при каких условиях можно пользоваться толщиномером — допустимую температуру воздуха, минимальный и максимальный слой лакокрасочного покрытия, чувствительность к электромагнитным помехам и так далее. Помните, что точные показания можно получить только при соблюдении всех рекомендаций производителя. После работы в неблагоприятных условиях, например, на морозе или рядом с мощным электромотором, прибор придётся калибровать заново. Пошаговая инструкция по использованию толщиномера 39 Откалибруйте прибор. Желательно делать это в таких же условиях не более чем за полчаса до измерения. Включите устройство. Приложите его датчик к поверхности автомобиля под прямым углом. Под наклоном он покажет намного большую цифру. Если у толщиномера нет функций памяти и статистики, выпишите полученное значение на бумагу. Сделайте 4—5 замеров кузовной детали. Если у неё есть рельеф, например, ребро жёсткости, обязательно прикладывайте прибор с обеих сторон слева и справа, сверху и снизу. Делайте как можно больше замеров. В идеале вам нужно узнать толщину лакокрасочного слоя на каждой кузовной панели. Сравните полученные результаты. Нормальная толщина заводского лакокрасочного покрытия — от 80 до 160 микрон. Отраслевые стандарты допускают колебания в диапазоне 30—40 микрон.
Также стоимость устройств зависит от их конструкции. Так, например, есть толщиномеры, поставляемые с калибровочными пластинами — с их помощью можно проводить проверку точности измерений и при необходимости откалибровать прибор, сбросив его к заводским настройкам. Некоторые приборы оснащены дорогими датчиками, которые не требуют калибровки. Такие устройства достаточно точны в течение нескольких лет регулярного использования. В чем разница между толщиномерами? Но есть на рынке устройства, которые автоматически определяют, на каком металле нанесено лакокрасочное покрытие. Конечно, такие автоматические толщиномеры намного лучше и проще в использовании. Особенно в руках тех, кто не помнит или не знает, из каких материалов сделана та или иная деталь кузова авто. Видео: Михаил Автоинструктор Из технических данных толщиномеров лакокрасочного покрытия важно учитывать, что все устройства имеют разную максимальную толщину измеряемого покрытия. Имейте в виду, что практика показывает, что толщины в 1 мм недостаточно. Особенно в случае замеров стали. Так что советуем приобретать устройство с большим шагом толщины замера. Какой прибор лучше? Что такое повторяемость результатов? То есть ни в коем случае получаемые значения не должны «прыгать». Что касаемо калибровки, то, как мы уже сказали, есть устройства, которые требуют калибровки, тогда как более дорогие приборы не нужно калибровать в течение нескольких лет.
Среди других характеристик прибора стоит отметить автокалибровку, режим непрерывного замера, звуковой сигнал, автоотключение, подключение к ПК, а также питание от двух батареек, обеспечивающее мобильность и удобство использования. RD-1000 Ultra является современным и многофункциональным прибором, который отлично справляется с задачей контроля и измерения толщины покрытий на автомобилях и других поверхностях. Также предусмотрено автоотключение, что помогает экономить энергию и продлевает срок службы батареек. Данный измеритель работает от двух батареек. Характеристики Характеристики ETARI ET 444 Дополнительная информация указывает на то, что для черных металлов диапазон измерения составляет 0-2000 мкм, а для цветных - 0-1000 мкм, что позволяет легко и точно проводить измерения в зависимости от типа материала. Пользователи в своих отзывах часто выделяют удобство использования, точность измерений и надежность этой модели. Однако, возможно, одним из недостатков может быть использование только двух батареек в качестве источника питания. Как выбрать толщиномер лакокрасочных покрытий Для выбора оптимального толщиномера лакокрасочных покрытий необходимо учитывать несколько ключевых факторов. Важно ориентироваться на технические характеристики и функциональные особенности прибора, а также учитывать специфику применения в конкретной отрасли. Первым шагом при выборе толщиномера следует определить диапазон измерения, который может потребоваться для вашей работы. Различные модели могут иметь разные максимальные и минимальные значения толщины покрытий, поэтому необходимо выбрать прибор, который соответствует вашим требованиям. Кроме того, стоит обратить внимание на принцип измерения. Существуют толщиномеры на основе различных методов, таких как электромагнитный, ультразвуковой, комбинированный и другие. Необходимо выбрать тот, который наиболее подходит для вашей конкретной задачи и типов покрытий, с которыми предстоит работать. Еще одним важным критерием при выборе толщиномера является его точность и погрешность измерений. Высокая точность необходима для достижения надежных результатов при работе с различными материалами и поверхностями. Также стоит обратить внимание на дополнительные функции прибора, такие как наличие режима непрерывного замера, звукового сигнала, автоотключения и других удобных опций, которые могут повысить эффективность использования толщиномера. Наконец, важно учитывать условия эксплуатации и требования вашей работы при выборе толщиномера. Например, если вам необходимо работать с различными типами покрытий, убедитесь, что выбранный прибор подходит для всех необходимых материалов. Соблюдая вышеперечисленные рекомендации и учитывая особенности вашей деятельности, вы сможете выбрать подходящий толщиномер лакокрасочных покрытий, который будет отвечать вашим требованиям и обеспечивать точные результаты измерений. Какой бренд толщиномеров лакокрасочных покрытий выбрать При выборе бренда толщиномера лакокрасочных покрытий, важно обращать внимание на ряд ключевых факторов, которые могут повлиять на качество и эффективность измерений. Существует несколько известных брендов, предлагающих такие устройства, и каждый из них имеет свои особенности и преимущества. Один из популярных брендов на рынке толщиномеров - DeFelsko. Этот бренд известен своими высококачественными приборами и обширным ассортиментом моделей для различных задач. DeFelsko предлагает надежные и точные толщиномеры, которые широко используются в промышленности и строительстве. Еще одним популярным брендом является Elcometer. Компания Elcometer специализируется на производстве измерительного оборудования, включая толщиномеры лакокрасочных покрытий. Их устройства отличаются высокой точностью и надежностью измерений, что делает их предпочтительными среди профессионалов. Если рассматривать другие бренды, то PosiTector, Fischer, и ElektroPhysik тоже заслуживают внимания из-за своего качества и возможностей. Каждый из этих брендов предлагает широкий выбор моделей с различной функциональностью и техническими характеристиками. Следует помнить, что выбор бренда толщиномера лакокрасочных покрытий должен быть основан на специфике ваших задач, требованиях вашей деятельности и доступном бюджете. При выборе бренда следует учитывать не только репутацию компании, но и конкретные потребности и условия использования прибора для достижения оптимальных результатов. Как работает толщиномер лакокрасочного покрытия Рабочий принцип толщиномера лакокрасочного покрытия основан на использовании различных методов измерения для определения толщины слоя покрытия на поверхности материала. Эти приборы обычно используются в промышленности, а также в автомобильном ремонте и строительстве для контроля толщины лакокрасочных покрытий на металлических или неметаллических поверхностях. Существует несколько основных принципов работы толщиномеров лакокрасочных покрытий. Один из наиболее распространенных методов - это электромагнитный принцип. Прибор генерирует электромагнитное поле и измеряет изменения, происходящие в этом поле, когда он проходит через слой покрытия. Измерения основаны на взаимодействии между электромагнитным полем и проводящими свойствами материала. Еще один распространенный метод - ультразвуковой принцип. В этом случае толщиномер испускает ультразвуковой сигнал, который проникает через покрытие и отражается от внутренней поверхности, позволяя определить толщину слоя покрытия на поверхности материала. Комбинированный принцип объединяет различные методы измерения, чтобы обеспечить точные результаты на различных типах поверхностей и материалов. Этот метод может включать в себя как электромагнитные, так и ультразвуковые технологии для улучшения точности измерений. Режим непрерывного замера и звуковой сигнал обеспечивают удобство использования толщиномера, позволяя оператору быстро и точно проводить измерения на различных участках поверхности. Автоотключение и другие дополнительные функции могут повысить эффективность работы и продлить срок службы прибора. Используя толщиномеры лакокрасочных покрытий с различными принципами измерения, специалисты могут контролировать качество покрытий, обеспечивая соответствие требованиям и стандартам безопасности и эффективности производства. Какие типы толщиномеров для лакокрасочных покрытий существуют и в чем их отличия Существует несколько типов толщиномеров для измерения лакокрасочных покрытий, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества. Основные типы толщиномеров для лакокрасочных покрытий включают электромагнитные, ультразвуковые и комбинированные. Рассмотрим их отличия: 1. Электромагнитные толщиномеры - работают на основе принципа индукции и могут быть как феррозондовыми, так и эддизондовыми. Феррозондовые толщиномеры подходят для измерения толщины немагнитных покрытий на магнитных материалах, а эддизондовые - для измерения толщины немагнитных покрытий на немагнитных материалах. Однако, они могут быть чувствительны к изменениям подложки. Ультразвуковые толщиномеры - используют ультразвуковые волны для измерения толщины покрытий на различных материалах, включая металлы, пластик и стекло. Этот тип толщиномеров идеален для измерения толщины покрытий на сложных и неровных поверхностях. Комбинированные толщиномеры - объединяют в себе различные методы измерения, такие как электромагнитный и ультразвуковый, для обеспечения более точных и надежных результатов на различных типах материалов и поверхностей. Эти приборы могут быть универсальными в использовании, позволяя работать с широким спектром материалов. Каждый тип толщиномера имеет свои преимущества и ограничения, поэтому выбор оптимальной модели зависит от конкретной цели использования, типа материала, наличия альтернативных методов измерения и требуемой точности. При выборе толщиномера для лакокрасочных покрытий, важно учитывать специфику вашей работы и особенности используемых материалов, чтобы обеспечить наиболее эффективное и точное измерение толщины покрытий. Для каких целей применяются толщиномеры лакокрасочных покрытий Толщиномеры лакокрасочных покрытий применяются для контроля и измерения толщины покрытий на различных поверхностях и материалах. Они играют важную роль в различных отраслях и сферах деятельности, где необходимо обеспечить соответствие техническим требованиям, мониторить качество производства и обеспечивать безопасность. Рассмотрим основные цели применения толщиномеров лакокрасочных покрытий. Контроль качества в производстве. Производственные предприятия, особенно в области металлообработки, станкостроения, автомобильного и судостроения используют толщиномеры для проверки и подтверждения соответствия толщины лакокрасочного покрытия требованиям производства и нормативам безопасности. Ремонт и обслуживание. В малярных мастерских, автосервисах, строительных компаниях и других отраслях необходимо периодически проводить работы по покраске и восстановлению покрытий. Толщиномеры позволяют контролировать равномерность и корректность нанесения краски для обеспечения долговечности и качества покрытия. Контроль коррозии.
Толщиномер – что за прибор и для чего он нужен?
Их размеры составляют доли микрона. В быту, для покупки автомобиля или для других целей выбирают простые приспособления с большей погрешностью отсчета. Тестовые измерители лакокрасочного покрытия помогут определиться с выбором. Выбор прибора по устройству и принципу действия Принцип работы зависит от устройства.
Этот фактор, в свою очередь, определяет, на каком автомобиле лучше использовать ту или иную модель. По принципу действия толщиномеры для автомобилей делятся на следующие группы: Магнитные — наиболее востребованы в быту автовладельцами. Датчик представляет собой магнит, встроенный в корпус изделия.
Определяет расстояние до металла корпуса. Показания отображаются на электронном или механическом дисплее со стрелкой. Электромагнитные — имеют датчик, который создает индукцию тока.
При соприкосновении с автомобилем металлический кузов образует замкнутый контур. Датчик измеряет плотность генерируемого магнитного поля, которая соответствует толщине краски. Вихретоковые — работают по принципу измерения силы тока, создаваемого индукцией в металлическом корпусе автомобиля.
Наиболее точные значения получены в алюминии. Другие сплавы цветных металлов имеют разную проводимость тока. Результат будет отображаться с большей ошибкой.
Комбинированные — оснащены электромагнитным и вихретоковым датчиком. Применяются в кузовах автомобилей из сплавов цветных металлов. Принцип работы заключается в обмере плотности магнитного поля и силы тока.
Ультразвуковые — излучают импульсы во время работы. Датчик улавливает звуковой сигнал, отраженный кузовом автомобиля, на основании чего отображает точные данные о слое краски. Ультразвуковые приборы упакованы электронными компонентами, требуют бережного обращения, поэтому продаются в футлярах Выбирая толщиномер по принципу работы, стоит помнить о механических приспособлениях.
Они редки из-за низкого спроса. Приспособление имеет простое устройство, но может измерять толстые слои краски или шпаклевки. Показания неточные, отображаются на механическом маркере со стрелкой.
Выбор по другим параметрам Цена, производитель, дизайн и прочие мелочи не сильно влияют на функциональность устройства. Можно купить дорогой толщиномер от известного бренда, который будет работать хуже, чем модель с малорекламным названием в средней ценовой категории. Эти варианты рассматриваются в соответствии с предпочтениями пользователя.
Важнее уделить внимание погрешности.
Следуя её указаниям, переведите прибор в режим калибровки. Корректируйте цифру до тех пор, пока она не будет совпадать с заявленной. Если пластин в комплекте нет, ваши усилия могут оказаться напрасными. Неисправный или неправильно настроенный толщиномер будет показывать цифры «с потолка». И даже предварительная калибровка не гарантирует стопроцентной точности.
Цифры будут ориентировочными — использовать их в качестве доказательства нельзя. Если вы собираетесь подать в суд на продавца или взыскать потраченные средства другими способами, придётся заказывать независимую экспертизу. Специалисты будут использовать приборы, прошедшие государственную поверку в институте метрологии. Какова погрешность толщиномера? Конкретная цифра зависит от модели прибора. Ищите её в инструкции или в технических характеристиках.
Для работы с лакокрасочным покрытием автомобилей нужен толщиномер с погрешностью не более 10 микрон мкм. В идеале — менее 1—5 мкм. Последние стоят дорого, но при подборе машины на вторичном рынке они оправдывают свою цену. А вот шаг измерения цена деления может быть равным 1 микрону. Гнаться за приборами, у которых он меньше 0,5 или 0,1 мкм бессмысленно — потратите лишние деньги, не получив полезной информации. Нужно также уточнять, при каких условиях можно пользоваться толщиномером — допустимую температуру воздуха, минимальный и максимальный слой лакокрасочного покрытия, чувствительность к электромагнитным помехам и так далее.
Помните, что точные показания можно получить только при соблюдении всех рекомендаций производителя. После работы в неблагоприятных условиях, например, на морозе или рядом с мощным электромотором, прибор придётся калибровать заново. Пошаговая инструкция по использованию толщиномера 39 Откалибруйте прибор. Желательно делать это в таких же условиях не более чем за полчаса до измерения. Включите устройство. Приложите его датчик к поверхности автомобиля под прямым углом.
Под наклоном он покажет намного большую цифру. Если у толщиномера нет функций памяти и статистики, выпишите полученное значение на бумагу.
Профессия автоподборщика, весьма привлекательная на первый взгляд, требует от специалиста в первую очередь быть специалистом, а не обладателем набора приборов. Это тоже важно, но вторично.
Эксперт должен безо всяких гаджетов определять незаводские швы, вмешательство в конструкцию, локальную покраску и прочие аспекты ремонтов. А научиться этому можно только на практике за долгие годы реальной работы. Так что если вы решили заказать подбор, то ищите специалистов исключительно по рекомендациям, не гоняясь за низкими ценами услуг.
При появлении металла вблизи датчика запускается процесс измерения: интервалы становятся 35 мс, при этом частота сигнала не меняется. Крупнее: Заметна обратная зависимость амплитуды синусоиды от близости металла. Вот датчик прижат к образцу железа: А вот датчик прижат к образцу алюминия: Я думаю, именно по амплитуде и происходит определение толщины слоя краски.
При подключении щупов осциллографа он отказывался стартовать в рабочем режиме и выключался, показав на прощанье надпись ERR на экране. Пришлось пойти на хитрость и отключать щупы осциллографа на время старта и самотестирования прибора. Но упорство было вознаграждено: снятые осциллограммы показали сигнал частотой 4,6 МГц, который присутствует все время работы прибора. К сожалению, прибор не определял металл с подключенным осциллографом — щупы вносили слишком большие помехи. Как и у RM-660, здесь при приближении металла амплитуда сигнала уменьшалась: По результатам можно сказать, что повышенная частота измеряющего сигнала в 120 раз! Точность измерений Измерения на железе Для тестирования я использовал весь набор образцов пленок 0.
Так у меня получился максимально подробный график с 32 точками в диапазоне от 0 до 2 мм. Первый тестовый замер я производил с калибровкой только по нулевой точке. И вот результаты: Зеленой линией показан идеальный график, чем ближе к нему — тем лучше. Синяя линия — измерения RM-660. На толщине покрытия 1,15 мм и более прибор отказался определять металл — процесс измерения не запускался. Напомню, заявленная в характеристиках максимальная толщина покрытия — 1,25 мм.
Кривая показаний RM-660 весьма линейна. Если бы у прибора была калибровка не только по нулевой точке — показания были бы намного точнее. Красной линией показаны результаты измерений IC-T150. Они хорошо согласуются с реальностью, особенно до толщины покрытия в 1. Именно этот диапазон нам наиболее интересен, так как после уже не столь важно, сколько под краской слоев шпаклевки — и так понятно, что кузов ремонтировался, и ремонтировался серьезно. Еще один важный параметр — постоянство результатов от измерения к измерению.
Я сделал по 6 измерений на трех наиболее важных образцах толщины: 50, 100 и 150 мкм. Полученные данные отображены на графике. На этом графике чем более ровная линия — тем лучше. Оба прибора измеряют толщину с хорошей повторяемостью результатов. Случайные ошибки минимальны. Измерение покрытия на немагнитных сплавах Оба прибора откалиброваны по нулю, IC-T150 по образцам покрытий не калибровался.
Цвета линий те же, что и в прошлой серии измерений. С этим измерением все еще лучше — линии практически совпали в одну. И повторяемость результатов превосходная. Даже не стану приводить график, там просто горизонтальные линии. Для этого пригодятся образцы, которые прилагаются к прибору. Калибровка производится так: Включаем прибор с зажатой кнопкой «вверх».
Прибор стартует в режиме калибровки и нужно поставить его на металл без покрытия. Затем прибор высветит на экране «0,05». Подкладываем под него пленку толщиной 0,05 мм. Высвечивается «0,10». Убираем 0,05, кладем 0,10. И так далее, до 2.
После прибор сам перезагружается и он снова готов к работе. После перекалибровки на тех же образцах я снял вот такой график: Надо сказать, было хорошо, осталось хорошо. А работает ли вообще калибровка? Попробуем сознательно испортить настройку и посмотрим, что из этого выйдет. В этот раз я вместо пленки 0,25 мм положу пленку 0,50 мм, а вместо 0,50 мм положу 0,60 мм, т.
Новый способ обмана: почему толщиномеры больше не выявляют битые автомобили
| Ростех разработал уникальный прибор для диагностики кузова. Или нет? | Чтобы вам было проще приобрести действительно качественный толщиномер, мы составили рейтинг лучших моделей по отзывам пользователей 2019-2020 года. |
| Самая полезная программа — Лучшие толщиномеры (11.03.2023) | Редко связываются с французскими автомобилями, хотя новые Peugeot 508 им нравятся. |
Выбираем толщиномер на «АлиЭкспресс»: 14 лучших девайсов для автолюбителя и профессионала
Автомобили с алюминиевыми деталями кузова сможет измерить не каждый толщиномер. Лучшие толщиномеры для автомобильного лакокрасочного покрытия по нашей оценке. Чтобы вам было проще приобрести действительно качественный толщиномер, мы составили рейтинг лучших моделей по отзывам пользователей 2019-2020 года.
Как выбрать толщиномер
Именно там волны соединяются внутри материала и проходят через него до тех пор, пока они не найдут заднюю стенку или другую границу, а затем отражения возвращаются к преобразователю, который преобразует акустическую энергию в электрическую энергию. И с помощью этого процесса можно измерить любой общий инженерный материал с помощью ультразвука, и можно настроить ультразвуковые толщиномеры для металлов, пластмасс, композитов, стекловолокна, керамики и стекла. Особенности ультразвукового толщиномера Важно знать, что можно также проводить онлайн-или технологическое измерение экструдированных пластмасс и ламинированного металла, а также отдельных слоев или покрытий в многослойных изготовлениях. Кроме того, в отличие от этого, материалы, которые обычно не подходят для обычных ультразвуковых измерений, — это материалы с плохой передачей высокочастотных звуковых волн. Среди них, например, у нас есть дерево, бумага, бетон и пористые изделия, например, пены, и перед измерением шероховатых поверхностей следует отшлифовать их шлифовальной машиной до гладкой отделки.
Вихретоковые толщиномеры Катушка с обмоткой при приближении устройства к проводящей ток поверхности реагирует на электромагнитные поля, возникающие из-за вихревых токов. На основе данных явлений делаются замеры. Комбинированный Сочетает принципы измерения вышеперечисленных устройств. Ультразвуковые Толщина определяется на основе времени прохождения через поверхность исходящего импульса и звукового отраженного сигнала.
Из салона! А в нынешних реалиях многие и бурет те самые "жигули за миллион" и более того , они потом ссут кипятком , потому что за 3 года эксплуатации отрыгнул только бензонасос... Некоторые , кто по богаче или хуже считает , берут кредит ипотеку но новую машину в минималке из салона. Вывод : многие из моего круга общения ездят на "жигулях" только из-за негативного опыта общения с сложными , старыми машинами.
Сегодня позволить себе приобрести такое устройство может каждый человек. Модели любительского уровня имеют более низкую цену и выполнены в форме брелков или других удобных карманных устройств. Профессиональный автомобильный толщиномер в большинстве случаев имеет форму пистолета или измерительного блока, цена его соответственно значительно выше предыдущих приборов. В комплекте всех толщиномеров предусмотрены калибровочные приспособления, которые позволяют быстро и легко произвести настройку прибора без привлечения специалистов сервисных центров. Современные модели устройств могут проводить измерения в широком диапазоне температуры окружающего воздуха, при этом точность выводимых данных практически не изменяется. Радиус изгиба поверхности не вносит больших погрешностей в показания измерений толщины слоя, что позволяет производить замеры на любой части автомобильного кузова.