новости официального сайта Honda, новинки авто Хонда, прорывы, любопытные факты об автомобилях Honda. Десятое поколение Honda Accord 10 может похвастаться следующими техническими параметрами. Подробная информация о комплектациях и технических спецификациях Honda Accord.
Фотогалерея
- Фотогалерея
- хонда аккорд универсал полный привод | Дзен
- Варианты окраски Honda Accord XI
- Десятое поколение Honda Accord 2021-2022
- Ещё на эту тему
Хонда аккорд универсал (62 фото)
Силовая установка i-MMD у гибридного седана прежняя характеристики объявят позже , но аккумулятор отныне расположен под полом багажника, а не за спинкой заднего дивана. Поэтому у версии Hybrid трансформация галёрки теперь на том же уровне, что и у остальных версий. Европеизация коснулась Аккорда по многим аспектам, но наиболее серьёзное влияние заметно по гамме двигателей. Атмосферный мотор будет только у гибрида, в котором «четвёрка» 2. Базовые версии оснащаются агрегатом 1. Малообъёмный моторчик сменит под капотом мотор 2. Турбомотор 1. По неофициальной информации, японцы планируют вернуть Accord в Европу. На это намекает и работа, проделанная с машиной десятой генерации.
Версиям подороже положен двухлитровый наддувный агрегат от хот-хэтча Honda Civic Type R. Напомним, с прежнего V6 3. По умолчанию в паре с турбомотором 2. Кстати, подобная коробка передач впервые в индустрии спарена с поперечно расположенным двигателем. Продажи в Штатах начнутся в этом году, а производством машин для Нового Света займётся родной уже для модели завод в Огайо, который делает Аккорды с ноября 1982 года. Для машин с мотором 1. Полноприводных модификаций не ожидается. Уже в базовой комплектации можно рассчитывать на восемь подушек безопасности, систему стабилизации, камеру заднего вида и комплекс Honda Sensing, включающий в себя адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, распознавания дорожных знаков и слежения за полосой движения.
Первое поколение «музыкальной» Хонды появилось в далёком 1976 году. Машина оснащалась бензиновым 1,6-литровым мотором, а в качестве опции был доступен двухступенчатый «автомат». Пару лет спустя появился седан, двигатель 1. Второе поколение модели Accord дебютировало в 1981 году. Автомобиль стал важной вехой в истории модели — впервые в сборке Аккордов компанию трудолюбивым жителям Японии составили американцы. Между прочим, это была первая японская машина, выпуск которой наладили в Новом Свете. Для местного рынка её клепали на заводе в Мэрисвилле, штат Огайо. Двигатели остались прежнего литража, зато «автомат» уже обзавёлся четырьмя ступенями.
Кстати, этот Аккорд стал ещё и первым в мире автомобилем, для которого предлагали навигационку. На фото — американский вариант. Именно тогда департамент транспорта США объявил о собственных стандартах на светотехнику, и модели для рынка Штатов стали отличаться внешне. Его примечательной особенностью стало появление в гамме модификаций оригинального универсала Aerodeck и элегантного Coupe. Топовый двигатель — двухлитровый. К тому же обогатилась отделка интерьера. Аккорд-4 вышел в 1990 году.
Рассекречен универсал Honda Shuttle Компания Honda рассекретила новое поколение универсала Shuttle, построенного на базе хэтчбэка Honda Jazz. Первая версия Honda Shuttle была выпущена в 2011 году и продавалась в Японии под названием Fit Shuttle. В модели 2015 года из названия универсала убрали слово Fit, но фактически это будет та же обновленная модель в кузове универсал.
Если же покупать оригинал, то тогда можно вообще с ума сойти. Причем, некоторые из них сделаны так, что в дальнейшем шаровую можно будет менять по отдельности. Точный ресурс шаровых опор и рычагов затруднились назвать даже специалисты, работающие с Honda уже много лет. Однако все они сошлись во мнении, что даже на российских дорогах 100 тыс. А в большинстве случаев их замена требуется только после 150-200 тыс. И это, повторим еще раз, при езде на нашим «направлениям». Да что там говорить, ведь даже самые часто меняющиеся детали втулки стабилизатора выдерживают 80-100 тыс. Задняя подвеска считается «вечной», даже несмотря на то, что там есть четыре рычага с сайлент-блоками. На многих машинах при пробеге более 100 тыс. Но на самом деле в подавляющем большинстве случаев с подобными изношенными сайлент-блоками можно ездить очень долгое время что, в принципе, все и делают. Прочитав эти строки не надо впадать в эйфорию и бежать покупать первый попавшийся Accord пятого поколения. Нужно помнить, что к настоящему моменту автомобиль сделанный в середине 90-х годов легко способен пробежать уже около 200 тыс. А, значит, может статься так, что будущему владельцу придется за свой счет менять все столь живучие и дорогие элементы. А если при проверке ходовой что-то пропустить, то можно сильно разочароваться в Honda Accord. Например, на машинах сделанных в Англии после 1996 года при износе рулевых тяг придется менять всю рейку целиком! Иногда стучит и сама рейка. И обычно это возникает после того, как владельцы начинают использовать не рекомендуемую заводом специальную жидкость Honda PSF, а более дешевую ATF. При покупке старого Accord стоит обратить внимание и на тормозную систему. Нам английского не надо Другой сильной стороной Accord являются двигатели. Японским инженерам действительно есть чем гордиться, ведь силовые агрегаты производства Honda уже давно считаются одними из лучших в мире. Причем, не только по техническим характеристикам, но и по надежности. При правильном обращении они способны служить более 500-700 тыс. А «запороть» моторы можно, пожалуй, лишь постоянным участием в гонках или использовании некачественного масла. Применение последнего можно вообще сравнить с каким-нибудь крысиным ядом для человека — смерть наступает не сразу, но очень мучительно и неизбежно. На пятый Accord устанавливали очень много разнообразных двигателей. Самый маленький объем мотора составляет 1,8 л. Следом идет 2,0-литровый 115 л. Встречаются еще 2,3-литровые Accord 158 л. Некоторые из этих моторов оснащены системой изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов VTEC, но она встречается лишь на самых мощных 2,2- и 2,3-литровых агрегатах. Иногда можно услышать, что моторы, которые выдают меньше 130 л. Мол с ними будет не езда, а издевательство. Но на самом деле это совершенно не так! Конечно, 1,8-литровый 115-сильный мотор тянет не так хорошо, как 2,3-литровый, однако для спокойной езды его хватает. Так что многие специалисты советуют выбирая машину обращать внимание не на объем двигателя, а на общее техническое состояние машины. Про то, что главное для двигателей это регулярное техобслуживание, уже было написано. Помимо этого нужно следить за тем, чтобы в систему охлаждения была залит свежий и качественный антифриз замена каждые три года. Ремень ГРМ нужно менять строго каждые 100 тыс. Вообще, он может прожить и 120-150 тыс.
Силовая установка обеспечивает немного меньшую мощность, но больший крутящий момент, чем раньше — 341 Нм, так что он должен быть достаточно быстрым. Honda продвигает гибридную систему в качестве своего премиального силового агрегата: нельзя получить кожаную обивку с настройкой 1,5T, а верхние планки предназначены только для гибридов. Не говоря уже о том, что среди бензиновых аккордов ни одна из комплектаций не является самой впечатляющей особенностью Honda среднего размера. Самый большой дисплей информационно-развлекательной системы Accord 2023 года доступен с экраном большего размера, чем у любого другого автомобиля Honda. В случае Accord Sport и всех трех гибридных комплектаций покупатели увидят совершенно новый 12,3-дюймовый сенсорный экран в центре салона. Возможность обновления по воздуху — это ценный современный штрих. Комплектации начального уровня LX и EX оснащены 7,0-дюймовым дисплеем, который на самом деле меньше, чем был стандартным в Accord предыдущего поколения. Обе системы работают с новым программным обеспечением, и, основываясь на нашем опыте взаимодействия с большим экраном, все происходит быстрее, имеется более высокое разрешение и вообще более отзывчивая информационно-развлекательная система, чем мы видели в других современных автомобилях Honda. Apple CarPlay и Android Auto работают по беспроводной сети на большом экране, но для меньшего дисплея требуется проводное подключение. Все аккорды 2023 года оснащены красивым 10,2-дюймовым настраиваемым цифровым дисплеем приборной панели. В Accord вентиляционная решетка, занимающая большую часть приборной панели, повторяет рисунок перекрестий в решетке радиатора. Вентиляционные отверстия, регулировка вентиляции и кондиционирования и регулятор громкости — все они выглядят качественно и превосходно. Мы также отметили плюшевые сиденья и мягкие подлокотники. Самая полезная функция нового Accord ограничена первоклассной отделкой Touring.
Спасибо за отзыв
- Будет ли Новая Хонда Аккорд Продаваться в России Обзор Honda Accord на Русском.
- Представлен Honda Accord, который проедет на одном баке 1250 км
- Фотогалерея
- Рассекречен универсал Honda Shuttle
Honda Accord XI
Таким образом, купе и универсал Honda Accord Coupe и Honda Accord Wagon, очевидно, так и останутся жить в виртуальном мире. новости официального сайта Honda, новинки авто Хонда, прорывы, любопытные факты об автомобилях Honda. Универсал Honda Accord такси будет хранить под капотом экономичным дизельный двигатель i-DTEC объемом 2,2 литра, мощностью 150 «кобыл», его крутящий момент составит 350 Нм. В социальных сетях появились фотографии обновленной модели Honda Accord Type-R, разработанной в кузове универсал. the professional Hybrid or proven Sedan. Honda показала полностью новый Accord для американского рынка.
Honda Accord вернулась в Россию
| Honda Accord › Цена и комплектации | Цена Honda Accord 2024 года начинается с 28 990 долларов и повышается до 39 985 долларов в зависимости от комплектации и опций. |
| Купе и универсал Honda Accord: первые изображения | | Ставка была сделана на 8800 долларов – это дешево за Honda Accord 2019 года выпуска с пробегом всего 1776 миль. |
| Honda Accord (1993-1997). Покупать или нет? | Торг на всё Остатки от Хонда аккорд вагон (6 поколение), кузов cf7, мотор ф 23 а, одновалка, отправка из Калуги,ТК,потраха от КПП (соленоиды, датчики и много разной мелочи), свечи новые(ни разу не ставились), подушки безопасности(водительская и пассажирская) по 2500. |
| Хонда аккорд универсал 2023: Представлен совершенно новый Honda Accord 2023 | Хонда Аккорд — семейный седан или универсал со спортивным уклоном, один из наиболее популярных автомобилей Honda, выпускающийся с 1976 года. |
Новый Honda Accord 2024
Интересующее нас пятое поколение Honda Accord было представлено в 1993 году и выпускалось до конца 1997 года. Новый Honda Accord: первые изображенияВ прошлом месяце фотошпионами на дорогах впервые был замечен Аккорд следующего поколения, и у нас уже есть возможность разглядеть все основные особенности. новости официального сайта Honda, новинки авто Хонда, прорывы, любопытные факты об автомобилях Honda. Honda Accord: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля.
Отзывы и характеристики Honda Accord 2023-2024 года в новом кузове
Передняя часть новой Хонда Аккорд 2024 года выполнена в стилистике водородной Honda Clarity Fuel Cell. Объявления о продаже новых и подержанных Хонда Аккорд универсал в Москве, актуальные предложения и цены на Десятое поколение Honda Accord 10 может похвастаться следующими техническими параметрами. Honda Accord 2023 года может похвастаться вместительностью, эффективностью и расширенными функциями. Нормально катается Аккорд и с 1,5 литровым мотором.
В сети появились изображения Honda Accord Type-R в кузове универсал
А теперь настал наш черёд! Этот аккорд позиционируется как фэстбек, поскольку создан с нуля, да и в принципе заточен под комфортное динамичное вождение. При этом он современен и оснащён гибридной установкой с двумя электромоторами.
Honda убрала преимущество Accord, как во внешности, так и в производительности. Теперь он стал более «ванильным», за исключением обновленных технологий. Они могли бы хотя бы убедиться, что бампер соответствует остальной части автомобиля. Этот красный бампер совершенно другого оттенка, и дело не только в освещении. Тем не менее, это нормальный дизайн.
Я бы, наверное, выбрал Nissan Altima SR Turbo только из-за большей мощности и чего-то более уникального. Мне очень нравится дизайн внутри и снаружи. Довольно удивительно, что Honda не предлагает его с AWD. В эпоху CUV это явно помогло бы продажам. Мы знаем, что шасси создано для AWD. Можем ли мы получить версию Type S с 350-сильным Turbo 6? Это один из лучших дизайнов интерьера на рынке.
Хотя Honda должна сделать пассажирское сиденье с большей регулировкой.
Одной из коробок передач окажется пятиступенчатый «автомат». Роль полноприводной трансмиссии исполнит проверенная хондовская система VTM-4 как на Пилоте с межосевой вискомуфтой и задним самоблокирующимся дифференциалом. Производство автомобиля стартует уже в конце этого года на заводе Хонды в Мэрисвилле, бок о бок с Аккордом.
На мой взгляд, Honda Accord превзошла всех в своем классе. Стильный, современный, динамичный и самое главное экономичный автомобиль. На момент съемок видео, автомобиль нами практически не эксплуатировался, по этому сложно было определить какие то существенные недостатки. В итоге после нескольких дней езды на этом Аккорде хочется отметить выявленные минусы: 1 Маленький клиренс, автомобиль очень низкий, в связи с этим большое внимание нужно уделять дороге, если в вашем городе дороги ровные то вам это не грозит, во Владивостоке нужно быть очень бдительным.
Honda Accord XI
Европейская версия Honda Accord будет снята с производства 23 Октября 2014 Европейская версия Honda Accord будет снята с производства Европейская версия Honda Accord в следующем году не получит обновления — японский автогигант принял решение полностью снять модель с производства. Представитель компании также подтвердил, что полноценного преемника для данного автомобиля на данный момент не предвидится. Глава австралийского подразделения Honda Стивен Коллинз рассказал в интервью западным СМИ, что со следующего года продажи европейской модификации Accord будут приостановлены в связи с решением автоконцерна прекратить выпуск модели. Так как европейская версия модели не предлагалась в США, основным её рынком оставалась Европа, где в течение продолжительного времени наблюдается падение спроса на машины данного сегмента.
В продаже можно найти Accord самых различных поколений и модификаций, ведь впервые эта модель была показана еще в 1976 году. С тех пор новые версии машины появлялись каждые 4-5 лет, и сейчас дилеры Honda довольно успешно продают уже седьмое по счету поколение Accord. Интересующее нас пятое поколение Honda Accord было представлено в 1993 году и выпускалось до конца 1997 года. В этом автомобиле компания Honda продолжила политику разделения моделей в зависимости от рынков сбыта. Больше всего критики заслужили азиатско-ближневосточные машины, которые предназначены для эксплуатации в жарком климате. У них могут быть серьезные проблемы с системой охлаждения мотора в холодное время года, кузовом и пр. Хотя, признаться, владельцы многих «азиатов» не видят в этом больших проблем, так как неподходящие для нашего климата резиновые шланги можно заменить, а антикоррозионную обработку делают на многих сервисах.
Автомобили предназначенные для рынка США и Канады в последнее время встречаются у нас все чаще главной причиной этого является чрезмерно высокий курс евро из-за которого машины из Старого света обходятся почти на треть дороже. Плюсом американских Accord является также их богатая комплектация и наличие в гамме варианта с двигателем V6 объемом 2,7 л. Кроме того, любители двухдверных автомобилей могут привести из Америки купе Accord, которые там продавали в приличных количествах эти машины поставлялись и в Европу, но спрос на них был невелик. Японские Accord в европейской части России тоже не редкость - а за Уралом, не говоря уже про Дальний Восток, они вообще превалируют. Однако в Москве при эксплуатации привезенных из Америки или Японии машин могут возникнуть проблемы с приобретением запасных частей, так как они имеют не только некоторые свои кузовные элементы, но часть оригинальных деталей подвески, тормозов и пр. Если же говорить об Accord предназначенных для европейского рынка, то эти машины во многих случаях собирались в Великобритании, хотя некоторые автомобили привозились из Японии и США. Сегодня мы поговорим именно о европейском Accord представленная на фотографиях машина имеет обозначение кузова CE7. Хотелось бы тишины Вне зависимости от места производства и рынка предназначения кузовное железо Honda Accord практически не подвержено коррозии. Даже «арабские» машины совершенно спокойно выдерживают по несколько лет в нашем климате. Правда, со временем от песка и грязи стачивается защита в районе колесных арок, после чего там начинает появляться ржавчина.
Чтобы этого не было, рекомендуется после покупки машины сделать для перестраховки антикоррозионную обработку. Также допускаются небольшие пятнышки ржавчины в местах прилегания дверных уплотнителей. Если же есть другие очаги коррозии, то, значит, машина была в авариях. И тем кто врезался на этой машине или в кого врезались очень неприятно было узнавать ценник на кузовное железо. Причем, мастера советуют искать именно «бэушные» фирменные детали, чем пытаться выправить старые особенно если они сильно помялись или приобретать «левое» железо тайваньского производства. Внутри водителю Honda Accord пятого поколения достаточно удобно. Сиденья имеют неплохую боковую поддержку, и никаких просчетов в эргономике нет. Однако те, кто уже успел поездить на немецких машинах сделанных в конце прошлого века, поймут, что отделка салона Accord все-таки попроще, чем у многих европейцев а Accord по свои габаритам конкурирует с Volkswagen Passat, Audi A4, BMW 3-серии и пр. Однако здесь надо отметить один очень важный момент — подержанная Honda Accord пятого поколения стоит дешевле своих европейских соперников. И поэтому от нее нельзя требовать таких же дорогих материалов.
Хотя шумоизоляция Accord все же могла бы быть получше, ведь при езде на этой машине прекрасно слышен не только двигатель, но и шум дороги. Так что многие владельцы Accord вынуждены делать дополнительную шумоизоляцию прокладывая двери, багажник и пр. Иногда во время движения на Accord можно услышать какие-то поскрипывания и постукивания. Как показывает практика, далеко не всегда они вызваны некачественной сборкой. В некоторых случаях шум, который воспринимается как «салонный», исходит от подвески или рулевого. Кстати, это относится не только к салону, но и ко всем элементам машины. Если говорить о комплектации, то она бывает самой разной. Но даже простые версии машины обозначаются буквами «S» или «DX» имеют электропривод стекол в передних дверях и зеркал. Более навороченные автомобили, которые встречаются на нашем вторичном рынке чаще всего, можно узнать по шильлдикам LS или LX , а самые крутые имеют индекс ES или EX. Наличие штатной музыкальной системы, которая есть на многих Accord LS, не должна приводить в восторг потенциального покупателя.
Так что если магнитофон в машине отсутствует, то горевать не надо.
DPF-фильтр не требует технического обслуживания. Его прожиг осуществляется путем впрыска дополнительного количества топлива в фазе выпуска. Фильтр может забиться после 200 000 км.
Иногда помогает принудительный прожиг с помощью диагностического оборудования. Используемое решение для регенерации сажевого фильтра обычно приводит к увеличению уровня масла в двигателе. Чтобы предотвратить это, производителю пришлось несколько раз менять программу управления двигателем. До 2010 года встречались проблемы с запуском.
Приходилось подолгу крутить стартером. Причин могло быть несколько: от износа кулачковых пальцев или толкателей в данном случае коромысел до банального износа стартера. Но чаще виноваты пьезоэлектрические форсунки Bosch. Точнее, на форсунки налипала сажа.
Сбой обычно сопровождался включением индикатора неисправности двигателя. Для борьбы с недугом Хонда оптимизировала программное обеспечение. Форсунки чувствительны к качеству топлива. Еще одна неисправность, связанная с дизельным двигателем - разрыв трубопровода системы EGR.
Дефект проявляется появлением неприятного запаха. Трансмиссия Механическая коробка получила увеличенные передаточные числа и 6-ую скорость. Это позволило снизить расход топлива. В машинах активных водителей, особенно тех, кто часто динамично передвигается по городу, сцепление перегревается и быстро изнашивается.
Характерный симптом - гул при трогании с места. В течение многих лет Хонда предлагала собственную автоматическую коробку передач, которая получила название Hondamatic. Автомат использует гидротрансформатор, а вместо планетарных передач установлены три вала, шестерни которых находятся в постоянном зацеплении, аналогично ручным коробкам передач. В Аккорде используется коробка с маркировкой HBK.
АКПП Хонды в техническом плане - сложное устройство. Его слабое место - подшипники, установленные в корпус коробки. Они проворачиваются, что приводит к потере динамики. Иногда это можно исправить, в противном случае придется покупать новую крышку коробки.
В салоне у Honda Accord 2023 модельного года установлены два дисплея диагональю 7 и 10,2 или 12,3 дюйма. В «базе» Honda Accord 2023 модельного года оснащается 1,5-литровым четырехцилиндровым мотором с турбонаддувом мощностью 192 л. Также доступна обновленная гибридная силовая установка, состоящая из 2-литрового «атмосферника» и двух электромоторов, общая мощность которых составляет 204 л. Салон Honda Accord.
Обновлённый Honda Accord дебютировал в Америке
| Отзывы и характеристики Honda Accord 2023-2024 года в новом кузове | Автомобиль Honda Accord универсал на мой взгляд очень хорошая машина для семьи и к томуже она очень качественная и безопасная, и никак неуступает мощьностью своим конкурентам, салон у Honda Accord очень обычный. |
| Первый взгляд Honda Accord 2023: лучшее вернулось, но… | Последние новости, тест-драйвы и обзоры различных комплектаций Honda Accord, фото и видео. |
| В Китае готовится к запуску бюджетный аналог Honda Accord | Торг на всё Остатки от Хонда аккорд вагон (6 поколение), кузов cf7, мотор ф 23 а, одновалка, отправка из Калуги,ТК,потраха от КПП (соленоиды, датчики и много разной мелочи), свечи новые(ни разу не ставились), подушки безопасности(водительская и пассажирская) по 2500. |
| Новая Honda Accord универсал (Хонда Аккорд универсал) — идеальное такси: mamondd — LiveJournal | размер шин хонда аккорд 10 хонда одиссей правый руль видео хонда n wgn видео обзор хонда пилот замена лампы птф вид под капотом хонда срв. |
Обзор Хонда Аккорд 7 универсал 2,2 i-ctdi дизель
Explore how-to videos and feature guides on popular topics like Bluetooth® HandsFreeLink®, Honda Sensing® Technologies, and more for the 2022 Honda Accord. Седан Honda Accord нового поколения в топовой версии поступила в продажу. 【 Honda Accord 】 Описание модели Honda Accord Universal (Хонда Аккорд Универсал), Технические характеристики, фото Хонда Аккорд, видео Honda Accord. Оставлю небольшой отзыв на 10 поколение Honda Accord. Благодаря своему экстерьеру, в 2008 году Хонда Аккорд 8 в кузове универсал получил престижную награду «Red Dot», как самый красивый и эстетичный автомобиль. Хонда Аккорд — семейный седан или универсал со спортивным уклоном, один из наиболее популярных автомобилей Honda, выпускающийся с 1976 года.
Хонда аккорд универсал 2023: Представлен совершенно новый Honda Accord 2023
Седан 2023 модельного года стал похож на текущее поколение Civic и лишился одного из вариантов ДВС, который в моторной гамме заменили на гибридную силовую установку. Honda Accord. Фото Honda Новый Honda Accord представляет собой среднеразмерный седан длиной 4971 мм, шириной 1862 мм и высотой 1450 мм при колесной базе 2830 мм. Автомобиль может похвастаться самым крупным в своем классе багажником, объем которого достигает 473 л.
Мы на связи до 13 дня по Москве до 20 по времени Владивостока Активная ссылка на чат с нашими менеджерами в Телеграм t. Несмотря на то, что мировая премьера состоялась в далёком 2017 году, на рынок Японии этот седан «пустили» только в 2019. А теперь настал наш черёд!
Но, видимо, недостаточно — до уровня большой немецкой тройки ещё далеко. Занятно, что, несмотря на модную тенденцию запускать двигатель кнопкой как, например, у того же Civic или родстера Honda S2000 , Аккорду вновь оставили обычный замок зажигания.
А вот место крутилок двухзонного климат-контроля заняли клавиши. Типа премиум? Пользоваться ими, в , вполне удобно, хотя прежний вариант мне нравился больше. Поворот ключа — и под капотом оживает «четвёрка». Хотя поначалу всё же терзают сомнения, а ожила ли она?
Ведь уловить её сердцебиение на холостых оборотах можно только по тахометру. Мотор этот — старый знакомый, который усердно трудился и на предыдущем поколении Аккорда. Отличается он изменённым впускным коллектором и другим алгоритмом системы. Начав новую жизнь, двигатель выдаёт 201 лошадиную силу, и это понравится не только водителю, который теперь может небрежно бросить в разговоре, что под капотом больше двухсот «лошадей». Рады такому Аккорду будут и в налоговой, где лишней «головы» озадачат совсем другой ставкой транспортного налога.
Но не исключено, что хондовцы прочухают это дело и впишут для российского рынка цифру 200. Да, при старте с места всё же чувствуется, что Accord несколько располнел. Разница между прежним Executive и нынешним достигает добрых 170 кило. И 11 дополнительных «златогривых», хоть и очень усердных, не в силах полностью компенсировать эту разницу. Как признаёт Honda, разгон до сотни с автоматической КПП вырос до 9,5 секунды… Зато претензий к процессу разгона — никаких.
Напольная педаль газа удобна и позволяет точно дозировать тягу. И педаль теперь не простая, а с переменным усилием в режиме. Сделано это вроде как для большего удобства при разгоне «в пол», хотя особых преимуществ перед традиционными «пиналками» я, честно говоря, не ощутил. АКПП порадовала. Новому Аккорду — новое поколение пятиступенчатой автоматической коробки.
На извилистых дорожках с их помощью можно очень эффективно реализовать все возможности двигателя. Кроме того, при использовании «лепестков» в режиме S коробка не перескакивает на ступень вверх даже при достижении предельных оборотов а мотор охотно крутится за 7 тысяч. А вот в привычном D — запросто. Правда, и у этого агрегата не обошлось без эргономического промаха в буквальном смысле этого слова — при переводе рычага из парковочного положения в боевой постоянно промахиваешься мимо D и попадаешь в S. Есть альтернатива и для «гонщегов», у которых без подожжённого сцепления и хруста шестерёнок день прожит зря.
Это шестиступенчатая «механика», она отныне устанавливается на любую из модификаций Аккорда. Мало того, на приборном щитке появилась пиктограмма, которая загорается, подсказывая удачный момент для переключения передачи. Но, как показала жизнь, в России дёргать «ручкой» уже не принято: 85 процентов проданных Accord — с «автоматом». Пробки… Ещё одна важная техническая фишка нового Accord — адаптивный электроусилитель руля, который работает вместе с системой стабилизации VSA. В случае возникновения критической ситуации в повороте электроника не только борется со сносами и заносами, но и изменением усилия на руле как бы указывает водителю, куда его лучше крутить.
Так что теперь носиться всласть на Аккорде сможет даже тот, кто вчера собирал проклятья на дороге в машине с буквой «У». Да и настройки рулевого управления порадуют активного водителя — усилие адекватное и на автобане, и на дорожках, петляющих в виноградниках. Информативность тоже на высоте. А уж как немаленький седан заныривает в повороты — тут и некоторые компактные хетчи позавидуют! Их архитектура принципиально не изменилась — здесь двухрычажка спереди и многорычажная конструкция сзади.
Но увеличилась их угловая жёсткость, да и кузов теперь почти наполовину сделан из высокопрочных сталей, что тоже способствует его стойкости на кручение. Кроме того, на Honda Accord впервые появились амортизаторы с двухступенчатой характеристикой, которые работают при различных нагрузках. Это позволило повысить комфорт передвижения, не принося при этом в жертву быстрые и чёткие реакции. К сожалению или к счастью? И раз зашла речь о комфорте, нельзя не отметить проделанную хондовцами работу над шумоизоляцией — бичом всех массовых японских машин.
Несомненно, Accord стал тише, но, как и прежде, шорох шин в салоне слышен отчётливо.
Цены на машины 2022 года выпуска без пробега доходят до 5 500 000 рублей. Фото: Пресс-служба Honda.