подписывайся на телеграм-канал «Пермь Новости».
Ford может вернуться на рынок РФ: стало известно, какое название получит Transit в нашей стране
Компания Ford представила на европейском рынке новый полностью электрический коммерческий автомобиль E-Tourneo Courier. Трехлетнее сотрудничество концерна Volkswagen и «голубого овала» принесло первые результаты — перелицованный прошлогодний Caddy под видом нового «каблука» Ford. Новинка разрабатывается компанией Ford за рамками альянса с концерном Volkswagen и будет запущена в производство в 2023 году. Компания Ford представила на европейском рынке новый полностью электрический коммерческий автомобиль E-Tourneo Courier.
«Каблук»: электрическая версия и румынская сборка
К большому Транзиту и среднеразмерному Транзиту Connect добавился «каблучок» Ford Transit Courier. Пассажирский "каблучок" Ford Tourneo Courier вышел в следующей генерации. Пассажирка автомобиля «Форд Фьюжн» получила травмы и была госпитализирована после ДТП в Киреевском районе. Ford активно перекраивает европейскую гамму компактных «каблучков». «Каблуки» востребованы благодаря своим компактным габаритам, возможностью брать на борт тонны грузов.
Новый Ford Tourneo Connect — теперь на базе Volkswagen
По предварительным данным, новые LCV выйдут на рынок в 2023 году, производство наладят на турецком заводе. При этом премьеру могут провести уже в 2022-м — ну или хотя бы рассекретить дизайн. А еще у нового Ford Transit Custom, как ожидается, будут родственники от Volkswagen: речь идет о новом поколении семейства серии Т Transporter и его разновидности. Напомним, Форд и Фольксваген заключили альянс, и у автогигантов уже есть совместный продукт — последний «каблучок» Ford Tourneo Connect представляет собой переделанный VW Caddy.
В рамках недавнего мотор-шоу в Женеве был представлен пассажирский компактвэн Ford Tourneo Connect. Теперь же фордовцы показали грузовую модификацию этой модели под названием Transit Courier. Как и многие другие модели марки, «каблучок» получил новое корпоративное «лицо» и стал последним автомобилем из линейки коммерческого транспорта, которую подвергли обновлению.
Подножки теперь установлены не снаружи, а интегрированы в пороги кузова. Среди опций появилась стеклянная крыша над вторым и третьим рядами сидений, а максимальный диаметр колес — 19 дюймов. Словом, Custom стал более дорогим и «легковым». В гамме по-прежнему есть версии Sport и Active красный автомобиль на снимках , которые подразумевают спортивный и «кроссоверный» обвес. У дорогих версий на втором ряду установлено три раздельных кресла, которые можно двигать по индивидуальным рельсам или развернуть против хода. Боковые кресла теперь оснащены подогревом. Трехместный третий ряд состоит из одного кресла и двухместного дивана, которые тоже регулируются раздельно. Механизмы регулировки стали дружелюбнее, а сами сиденья легче, так что трансформация салона теперь проще. В кабине все по-новому. На передней панели — виртуальные приборы и 13-дюймовый экран медиасистемы.
Селектор автоматической трансмиссии превратился в правый подрулевой рычажок, а фронтальная подушка безопасности пассажира теперь установлена на потолке.
Зато багажник в стандарте вырос 395 до 570 литров, ну а при сложенных задних креслах объем составит приличные 2162 литра. Улучшена и его функциональность - за счет парочки скрытых ниш. В паре с ним трудится МКП о шести скоростях или семиступенчатый робот. Альтернатива - электрическая версия E-Tourneo Courier со 136-сильным мотором и батареей с запасом хода до 370 километров. Например, у него на борту есть продвинутая мультимедиа Sync 4 с 12-дюймовым дисплеем, а также полноценная виртуальная приборка. Модификации с ДВС пока носят лишь 8-дюймовый дисплей медиасистемы, а их приборка "оцифрована" лишь частично. За доплату появится адаптивный круиз.
Ford показал кросс-"каблучок" с приставкой Active
Новая версия Ford Transit Connect и Tourneo Connect отличается увеличенным дорожным просветом и оффроудной эстетикой. В апреле 2023 года на выставке коммерческой техники в Бирмингеме Ford представил свой новый развозной фургон Форд Транзит Курьер, которому теперь положена электрическая. «Соллерс Форд» повышает зарплату персоналу, занятому на производстве в Елабуге. Как рассказали очевидцы, «Форд Фокус» на приличной скорости выехал на встречку, чтобы совершить обгон. Transit Courier второго поколения.
Комментарии
Интерьер получился монохромным с редкими контрастными вставками, пишет источник. Ford предлагает свои новинки с единственным турбодизелем 1. О полном приводе для таких авто речи не идет, однако для версий Active на «механике» со 120-сильным двигателем за дополнительную плату можно приобрести самоблокирующийся дифференциал Quaife винтового типа. Такое внедорожное оформление могут получить не только стандартные Ford Connect, но и удлиненные.
Кроме того, до конвейера наверняка в том или ином виде доберётся сложная пластика боковин, эффектная светодиодная окантовка заднего стекла и рубленный передок с узкими фарами. Кстати, обратите внимание на линию остекления в передней части кузова и зачернённые передние стойки — ничего не напоминает? Это решение позаимствовано у субкомпактного «каблучка» Skoda Roomster, снятого с производства в 2015 году. Концерн Volkswagen планировал выпустить новый Roomster на базе Caddy, но из-за дизельгейта и сгенерированных им финансовых проблем отказался от этой идеи, а вот стиль Румстера, как видим, живёт и побеждает. Актуальный VW Caddy. Производитель обещает увеличить грузоподъёмность Caddy и сделать его более практичным.
Длина будет варьироваться в достаточно большом диапазоне, задняя дверь может быть подъёмной либо распашной, глухой либо прозрачной.
Длина отсека выросла с 1621 до 1803 мм, а ширина между колесными арками — с 1012 до 1220 мм, так что теперь Courier может вместить две стандартные европаллеты. В перегородке между кабиной и грузовым отсеком появился люк: сложив пассажирское кресло, можно перевозить предметы длиной до 2,6 м. Новый Ford Transit Courier предложен с бензиновой турботройкой 1. Коробка передач — шестиступенчатая «механика», но для 125-сильной версии можно впервые заказать семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Также подготовлен электрический Ford E-Transit Courier, у которого на передней оси установлен электромотор с отдачей 136 л. Емкость тяговой батареи и дальность хода пока не обнародованы.
Мощность зарядки переменным током — 11 кВт, а постоянным током — 100 кВт. Электроверсия имеет передний багажный отсек емкостью 44 литра.
Американцы, стремящиеся к полной электрификации всей своей линейки, впервые показали такой автомобиль чуть более года назад — в ноябре 2020 года. Ранее американский автоконцерн Ford заявил о приостановке работы в России. В компании подчеркнули, что данная мера вступает в силу немедленно и будет действовать до дальнейшего уведомления.
Причиной такого решения стала тяжелая геополитическая ситуация на Украине.
«Каблук» и «каблучок»: представлены обновленные Ford Transit Connect и Courier
Эти знаки означают, что с внутренней полосы можно ехать только дальше по кольцу, со средней - или дальше по кольцу, или на Курако, а с крайней правой - только на Курако. Инспекторы объяснят нюансы прочтения знаков. То есть по правилам с кольца это делать запрещено.
Конкретно eCitan — это условно премиальный главным образом за счет логотипа аналог Kangoo Rapid E-Tech. При этом eCitan Panel Van дебютирует еще и в длиннобазной версии. Расстояние между осями составляет 3100 мм против 2716 у стандартного «каблучка», а габаритная длина кузова выросла с 4498 до 4922 мм. Грузопассажирский eCitan Tourer предложен только с короткой колесной базой.
В сентябре 2019 года Ford Transit получил ряд улучшений, включающих обновлённые сиденья, новую цветовую палитру деталей экстерьера и отделку салона. Дополнительное усиление кузова было достигнуто модернизацией его несущей конструкции и замков дверей. В производстве Ford Transit используется высокопрочная сталь. На кузов автомобиля предоставляется 12-летняя гарантия от сквозной коррозии. На сегодняшний день семейство моделей Ford Transit представляет собой линейку грузовых, пассажирских и специальных автомобилей со всеми типами привода, несколькими вариантами длины колесной базы и высоты крыши.
В сегменте LCV две трети продаж к 2030 году должны составить розеточные модели, то есть электромобили и plug-in гибриды. По итогам 2020 года Ford занял второе место в европейском сегменте LCV, реализовав 287 801 автомобиль. На первом месте — корпорация Stellantis: продано 554 376 машин. Третье место заняла компания Renault — продано 265 488 машин.
«Каблучки» от Ford стали доступны в новой версии Active
За доплату будет предлагаться адаптивная оптика и пакет помощи при буксировке прицепа. Напомним, что в России Ford свернул продажи легковых автомобилей, соответственно новый Tourneo Connect 2022 модельного года у нас ждать не стоит. А вот родственный Volkswagen Caddy вполне может нас порадовать своим присутствием.
Предусмотрено дополнительное место для багажа на крыше, куда можно разместить 100 кг. Машину оснастили современными опциями, которые отразились на итоговой цене. На российском рынке Volkswagen Caddy Cargo стоит 2 миллиона рублей. Peugeot Partner еще один вместительный грузовичок. Автомобили этой марки сейчас собирают в России на заводе в Калуге. На выбор предложено два мотора: бензиновый, мощностью 115 л. Сбоку расположена сдвижная дверь, сзади — две распашные.
По базовой грузоподъемности электрический Courier сопоставим с «углеводороными» версиями: 700 кг против 678 кг. Но для бензиновых и дизельных фургонов дополнительно можно заказать пакет повышения нагрузки до 845 кг. Разрешенная масса буксируемого прицепа — 1100 кг для дизельных версий, 1000 кг для бензиновых и только 750 кг для электрических. Зато E-Transit оформлен наряднее синий автомобиль на снимках и оснащен богаче. У него самая продвинутая медиасистема Sync 4 с 12-дюймовым экраном, штатно есть камера заднего вида, парктроники по кругу, система бесключевого доступа и электромеханический ручник. А вот виртуальные приборы есть у всех Курьеров уже «в базе». Среди опций — адаптивный круиз-контроль и комплекс электронных ассистентов. Первый публичный показ семейства Ford Transit Courier состоится 18—20 апреля на выставке коммерческой техники в Бирмингеме.
Электроверсия имеет передний багажный отсек емкостью 44 литра. По базовой грузоподъемности электрический Courier сопоставим с «углеводородными» версиями: 700 кг против 678 кг. Но для бензиновых и дизельных фургонов дополнительно можно заказать пакет повышения нагрузки до 845 кг. Разрешенная масса буксируемого прицепа — 1100 кг для дизельных версий, 1000 кг для бензиновых и только 750 кг для электрических. Зато E-Transit оформлен наряднее синий автомобиль на снимках и оснащен богаче. У него самая продвинутая медиасистема Sync 4 с 12-дюймовым экраном, штатно есть камера заднего вида, парктроники по кругу, система бесключевого доступа и электромеханический ручник. А вот виртуальные приборы есть у всех Курьеров уже в базе. Среди опций — адаптивный круиз-контроль и комплекс электронных ассистентов.
Шины Orium SUV Ice: отзывы, описание и характеристики
- В России появились минивэны Ford Transit Custom | Новости авто | Известия | 03.08.2023
- Новый Ford Tourneo Connect 2022 дебютировал в Европе как близнец VW Caddy
- Комментарии
- АвтоНовости Ford
- Речь идет о модели Tourneo Courier.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
- Елабужский «Соллерс Форд» повышает зарплату сотрудникам до 25 процентов –
- Шины Orium SUV Ice: отзывы, описание и характеристики
- Ford презентовал свой «каблучок»
- Ford E-Transit 2022 — новый электрический фургон (350 км без подзарядки)