На данный момент 23% российских водителей подготовились к зимнему периоду, поменяв летнюю резину на зимнюю. Опрос показал, сколько водителей сменили резину на автомобилях. "В ближайшей перспективе, количество водителей может еще снизиться, потому что уже не за горами беспилотный транспорт. Выяснилось, сколько в России водителей общаются с навигатором. 11: 21, 15 марта. На начало 2020 года количество автотранспорта всех типов в России оценивалось экспертами в размере 59 млн. единиц, что на 15 млн. больше начала 2010 года.
В России растет нехватка водителей грузовиков
На данный момент 23% российских водителей подготовились к зимнему периоду, поменяв летнюю резину на зимнюю. Опрос показал, сколько водителей сменили резину на автомобилях. Общее количество водителей в России остается важным показателем для анализа транспортной инфраструктуры, разработки правовых норм и стратегий безопасности дорожного движения. Согласно представленной статистике, количество водителей в России составляет значительную часть населения, соответствующую числу зарегистрированных автомобилей. Сегодня на тысячу жителей России в январе этого года приходилось 313 легковых автомобилей, хотя еще три года назад этот показатель составлял 293 машины, а в 2015 году – 284.
Водителей такси не хватает, но нашлось решение
На основе данных цифр в соцсетях появились публикации о том, что в России растёт количество водителей без полисов ОСАГО. Общее число аварий в России по итогам 10 месяцев 2022 года сократилось на 5,5%. Об этом пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на подсчёты ГИБДД. Автомобилистов в России становится все меньше. Как выяснили Известия, в прошлом году водительское удостоверение получили один миллион 360 тысяч человек. До 2 млн самозанятых водителей, граждан России, работающих в такси неполный рабочий день, могут покинуть отрасль. Сколько зарабатывает водитель в России — 94277 руб. в среднем. Парадокс, но самая прибыльная рабочая профессия в России сегодня и самая дефицитная. По данным Роструда, стране не хватает больше 60 тысяч дальнобойщиков.
Количество автомобилистов в России будут сокращать
До 2 млн самозанятых водителей, граждан России, работающих в такси неполный рабочий день, могут покинуть отрасль. Сегодня на тысячу жителей России в январе этого года приходилось 313 легковых автомобилей, хотя еще три года назад этот показатель составлял 293 машины, а в 2015 году – 284. По данным Министерства внутренних дел МВД, по итогам 2021 года в России было собрано рекордное количество штрафов, общая сумма которых превысила 100 млрд рублей. Статистика водителей в России подвержена постоянным изменениям под воздействием различных факторов, включая экономические, социальные и технологические. Статья рассматривает вопрос о количестве водителей в России, отмечая его значимость в контексте безопасности дорожного движения и развития транспортной инфраструктуры. В России наблюдается снижение количества автомобилистов. В 2022 году обладателями водительских прав в стране стали 1,36 млн человек, что на 12,1% меньше, чем в 2021 году.
Статистика водителей в России
Новости Росстата. Причем, как считают эксперты, дефицит водителей обусловлен не столько зарплатой, сколько падением престижа профессии водителя. По его словам, транспортным компаниям России не хватает около 60 тыс. водителей, а в ПЭК — около 5% от штата.
Вывозят с трудом: дефицит курьеров и водителей в России усилился
Как отмечают эксперты, работа водителя фуры привлекает кандидатов зарплатой, уровень которой существенно выше, чем в других рабочих специальностях логистики. Так, согласно данным аналитиков «Авито.
Тренд на повышение начался только в прошлом году: до 2022 ежегодное число ДТП и количество пострадавших постепенно снижалось. Каждая 11-я авария в стране произошла по вине пьяных водителей. Самый опасный регион, по статистике МВД, — Ингушетия. Здесь на тысячу аварий с пострадавшими приходится 355 погибших. На втором месте Чечня — 253 погибших.
На третьем Калмыкия — 246.
Всего же некомплект водителей общественного транспорта в Саратове достигает 40 процентов. По данным рекрутингового портала hh. И это при том, что водителям предлагают неплохую в общем-то зарплату, сегодня она составляет 83 600 рублей, еще год назад была 68 700 рублей. Усугубило проблему и снижение курса рубля, что стало решающим фактором для многих водителей-мигрантов.
Это мужик в растянутой майке, в растянутых на коленях трениках или в грязных шортах. В сланцах, надетых на раздутые носки.
Да еще при этом в масле или других отходах производства нефтяной промышленности. Увы, на заправках именно такие и встречаются. Сложно представить себе дальнобойщика в костюме и галстуке. Отсюда и отношение к этой профессии. Хотя в советские годы эта профессия пользовалась особым спросом и популярностью. Как пояснил президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тарас Коваль, не везде зарплата водителя - главный фактор. Грузоперевозки - это рынок.
На рынке каждый старается снизить свои расходы. Заказчики оптимизируют перевозки за счет транспортных расходов. У транспортных компаний есть две возможности сохранить свои доходы: либо увеличить стоимость перевозок, либо снизить свои расходы на них. А за счет чего можно снизить расходы на перевозки? Правильно, за счет оплаты труда водителя, а также за счет снижения условий его проживания в дороге. Эта тенденция даже получила соответствующий термин - "социальный демпинг". Но есть и еще одна проблема, которую озвучил заместитель руководителя департамента тахографии Национальной ассоциации предприятий автомобильного транспорта Виктор Иванченко.
За водителями-профессионалами установлен жесткий контроль. Прежде всего, за соблюдением режима труда и отдыха водителя. Это и применение тахографов, и выпуск на линию после проведения предрейсового медосмотра и техосмотра. При этом, как напомнил Тарас Коваль, у нас есть некое разночтение в законодательстве.
10 млн водителей и продавцов. Что в России ждет работников массовых профессий в будущем
Работников финансовой сферы насчитали 2,6 млн человек: сюда входят бухгалтеры, экономисты, специалисты по финансам и кредиту , юристов — 970 тыс. В список массовых профессий вошли также повара, инженеры, сварщики, столяры, машинисты, работники детсадов, госслужащие и представители других отраслей. В целом структура массовых профессий в России смещена в сторону торговли, транспорта и бюджетной сферы, причем последняя доминирует. Как в России, так и, например, в США и Великобритании рынок кадров в ближайшее время будут определять несколько тенденций: 1. Старение населения и приоритет здоровью. Это приведет к росту спроса на медуслуги, особенно требующие сложной медицинской техники.
Так, в США количество работников сферы здравоохранения к 2024 г.
Большинство респондентов сообщило что готовы рано или поздно пересесть на электрокар. Недостатком электромобиля считается их низкая автономность, неразвитая сеть зарядных станций и высокая стоимость самих машин.
Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Transport-news. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ".
Водители станут дороже, их можно будет сравнить по ценности с пилотами самолётов или новыми айтишниками", — говорит гендиректор ГК "Маршал" Михаил Белоусов. Доставлять и управлять Дефицит курьеров спровоцирован в основном активным ростом рынка доставки. Причём в высокий сезон сентябрь—декабрь это приносит компаниям значительные неудобства. Готовимся к пиковым месяцам мы заранее, чтобы хватило рабочих рук и все заказы были доставлены вовремя", — поделилась с "ДП" директор по персоналу Boxberry Галина Головкова. Помимо этого с развитием e—commerce сложилась парадоксальная ситуация, когда логистические услуги стали гораздо более востребованы, но менеджеров, которые могут их качественно продавать, немного. По словам Галины Головковой, нехватка менеджеров по продажам наблюдается не первый год. Отклика кандидатов на вакансию практически нет. Миф о лёгких деньгах в продажах развеян давно, отсюда и падение интереса", — констатирует она. Михаил Белоусов ожидает усиления дефицита менеджеров по продажам. В качестве меры компенсации рассматривается перепрофилирование менеджеров по логистике, недостатка в которых не наблюдается.
В РФ наблюдается дефицит водителей в отрасли грузоперевозок
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Хотя в современных реалиях уметь нужно не так уж и много. Например, копаться в моторе или перебирать двигатель самому больше не нужно. Обучиться и сдать на права категории СЕ можно, например, в добровольном обществе содействия армии, авиации и флоту. При том, что в самой организации жалуются на недобор. Говоря о борьбе с дефицитом дальнобойщиков, все эксперты сходятся в одном: стране нужны центры по подготовке желающих стать водителями грузовиков.
Таким образом, дальнобойщик не может выполнять межрегиональные перевозки, а оформлять патенты на каждый регион слишком дорого. Ранее сообщалось, что с аналогичной проблемой столкнулись европейские автопроизводители. Например, концерн Stellantis вынужден заключить соглашение со своими дилерами в Италии, согласно которому продавцы будут самостоятельно забирать автомобили со сборочных площадок.
Проблема обнаружилась в затяжных логистических сбоях, которые вызваны острым дефицитом водителей грузовиков.
Михаил Белоусов ожидает усиления дефицита менеджеров по продажам. В качестве меры компенсации рассматривается перепрофилирование менеджеров по логистике, недостатка в которых не наблюдается. Таких специалистов выпускает достаточное количество вузов. Со стороны студентов же спроса на линейные профессии нет. По словам участников рынка, среди обучающихся проще найти айшника, чем, например, бригадира. Компании пытаются решать проблемы с кадрами как могут. Например, в Boxberry стараются удерживать сотрудников за счёт рыночного уровня заработной платы, а также создания комфортных условий труда. Одним из самых результативных каналов привлечения новых кадров там называют реферальную программу, когда сотрудники рекомендуют вакансии своим друзьям и знакомым. Лента новостей.
«Яндекс. Такси» потратит в декабре более 4 млрд рублей на привлечение водителей
| В России выявили нехватку таксистов | До 2 млн самозанятых водителей, граждан России, работающих в такси неполный рабочий день, могут покинуть отрасль. |
| Полная статистика ДТП по России по месяцам в 2024 году | в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку! |
| В России растет нехватка водителей грузовиков - Российская газета | За последние десять лет количество транспортных средств в России выросло на 19 млн единиц. |
| В России возник острый дефицит водителей-дальнобойщиков | В ряде регионов России запретили мигрантам работать в такси, что вызвало дефицит водителей на рынке. |
| В РФ жалуются на дефицит водителей такси из-за отстранения мигрантов | Нехватка профессиональных водителей в России составляет около 27%. |
Опрос показал, сколько водителей сменили резину на автомобилях
Наиболее интересные новости — в официальном telegram-канале АСН. На основе данных цифр в соцсетях появились публикации о том, что в России растёт количество водителей без полисов ОСАГО. Согласно статистике РСА, за январь-март 2022 г.
Об этом заявил «Ведомостям» исполнительный директор комитета по транспортной логистике «Деловой России» Юрий Волков. По его мнению, отмена регионального патента поможет частично восполнить дефицит водителей в России, так как будет возможность привлечь к работе сотрудников из стран Средней Азии, в частности Узбекистана. Мы считаем, что может быть несколько вариантов итогового решения, которое, с одной стороны, поможет решить проблему дефицита кадров, а с другой стороны — не разбалансирует рынок труда», — рассказал Волков.
Очередь из фур на границе - это обычное явление.
Однако очередей из водителей на фуры у нас нет. По его словам, сейчас дефицит водителей в отрасли перевозок доходит до 25 процентов. При этом возраст большинства водителей, которые работают в данной сфере, превышает 50 лет. А молодые люди не спешат связывать свою жизнь с этой профессией. В итоге убыль водителей-профессионалов растет. При такой тенденции через 10-15 лет грузы вообще некому будет возить.
Казалось бы, платите больше, и молодежь потянется к дорогостоящей профессии. Однако нет. По словам Олега Тороша, зарплаты в отрасли вполне конкурентоспособные. От 80 до 250 тысяч рублей в месяц в зависимости от региона. И в каждом из этих регионов зарплаты достойные. Но есть одна глобальная беда - престиж профессии.
А точнее, его отсутствие. Надо возродить кольцевые гонки на грузовых автомобилях. Это тоже привлечет молодежь в отрасль Как выглядит в представлении многих граждан дальнобойщик или водитель любого другого грузовика сейчас? Это мужик в растянутой майке, в растянутых на коленях трениках или в грязных шортах. В сланцах, надетых на раздутые носки. Да еще при этом в масле или других отходах производства нефтяной промышленности.
Увы, на заправках именно такие и встречаются.
И все потому, что будущие водители не готовы ждать. Ведь сначала им нужно потратить год для наработки стажа по категории С управление грузовиком , а потом еще полгода учиться на категорию СЕ управление грузовиком с прицепом. Навыкам, помимо вождения, дальнобойщиков учат на стажировках в транспортных фирмах.
Хотя в современных реалиях уметь нужно не так уж и много. Например, копаться в моторе или перебирать двигатель самому больше не нужно.