первой женщины-пилота, перелетевшей через Атлантический океан в 1928 году.
Разгадана ли тайна смерти легендарной Амелии Эрхарт?
К моменту исчезновения Амелия Эрхард была очень знаменитым человеком. Летом 1937 года американская летчица Амелия Эрхарт отправилась в полет вокруг Земли. Эрхарт становится Амелией Мэри Эрхарт-Путэм. Одна из строчек брачного контракта гласит: «супруг не имеет права вмешиваться в ее летные планы, препятствовать им и выдвигать любые запреты по этому поводу». Амелия Эрхарт – пилот, журналист и поэтесса, получила известность в 20-е годы прошлого века, которые стали свидетелями стремительного зарождения авиации.
Тайна исчезновения женщины-пилота Амелии Эрхарт: версии исследователей
Ученые подобрались к разгадке тайны исчезновения летчицы Амелии Эрхарт – возможно, именно ее останки нашли на острове Никумароро. В США приблизились к разгадке тайны исчезновения летчицы Амелии Эрхарт. Амелия Мэри Эрхарт родилась 24 июля 1897 года в г. Атчисон, штат Канзас, в семье адвоката Эдвина Эрхарта. Амелия Эрхарт пропала без вести 2 июля 1937 года на финальном этапе своего кругосветного полета. amelia mary earhart News. Hijack drama fails to lift Mira’s film off the ground. Амелия Эрхарт – пилот, журналист и поэтесса, получила известность в 20-е годы прошлого века, которые стали свидетелями стремительного зарождения авиации.
Пропавшая летчица: 5 фактов об Амелии Эрхарт
Аме́лия Мэ́ри Э́рхарт — пионер авиации и американская писательница. Стала первой женщиной-пилотом, перелетевшей Атлантический океан. Амелия Эрхарт в 1928 году стала первой женщиной, совершившей трансатлантический перелет, но в качестве пассажира. News about Amelia Earhart, including commentary and archival articles published in The New York Times. Мифы и слухи Вокруг таинственного исчезновения Амелии Эрхарт возникло немало мифов. Американские подводники обнаружили на дне Тихого океана предположительно фрагменты самолета легендарной летчицы Амелии Эрхарт.
На дне Тихого океана нашли обломки самолета легендарной летчицы Амелии Эрхарт
Биографии летчицы Амелии Эрхарт: история жизни первой женщины, перелетевшей Атлантику, установление рекорда по высоте подъема и обстоятельства смерти. Амелия Мэри Эрхарт в 1932 году стала первой женщиной-пилотом, перелетевшей Атлантический океан. Амелия Мэри Эрхарт с детства увлекалась мальчишечьими хобби: стреляла из винтовки, охотилась на крыс и занималась верховой ездой. В 1923 году Амелия Эрхарт стала 16-й женщиной в мире, получившей лицензию пилота от Международной авиационной федерации. Знаменитая американская летчица 30-х годов Амелия Эрхарт (Amelia Mary Earhart) поставила несколько мировых рекордов в авиации потому, что была романтиком. Крупный прорыв произошел в продолжающихся уже которое десятилетие поисках знаменитой летчицы Амелии Эрхарт: эксперты расшифровали скрытый текст на алюминиевой панели и показали новую фотографию, которая может доказать гибель летчицы на отдаленном острове.
Последние кадры Амелии Эрхарт
Это так шокировало девушку, что она бросила учебу в колледже и записалась на курсы медсестер. Амелия ухаживала за солдатами в военном госпитале, рядом с которым находился аэродром. Она стала наблюдать за летчиками и увлеклась авиацией. В 1919 году будущая знаменитость вернулась в США и вместе с отцом попала на авиационную выставку в Калифорнии. Спустя три дня пилот и автогонщик Фрэнк Хоукс предложил девушке за 10 долларов стать пассажиром показательного полета. Он длился 10 минут, но так впечатлил Амелию, что та решила связать свою жизнь с авиацией. Обучение стоило дорого, и, чтобы его оплатить, Эрхарт бралась за любую работу: она играла на банджо в мюзик-холле, работала фотографом, кинооператором, учительницей, секретарем, телефонисткой, автомехаником и водителем грузовика. В июле 1921 года Эрхарт накопила две тысячи долларов и купила восстановленный самолет Kinner Airster. Он был желтого цвета, за что девушка прозвала его «Канарейка».
На нем летчица поднялась на высоту 4300 метров и поставила мировой рекорд среди женщин. Через год Эрхарт стала 16-й женщиной в мире, получившей лицензию пилота от Международной авиационной федерации. В 1927 году Чарльз Линдберг стал первым пилотом, который пересек Атлантический океан от Нью-Йорка до Парижа на самолете за 33 часа. Спустя год нью-йоркский издатель Джордж Палмер Путнам решил организовать такой же полет, но с женщиной на борту. Эту роль предложили Амелии Эрхарт, имя которой уже было известно в авиационных кругах. VIIb 17 с экипажем из трех человек стартовал с острова Ньюфауленд и менее чем через 21 час успешно приводнился у побережья Англии. На Амелию обрушилась мировая слава, ее стали называть «Леди Линди» и первой женщиной, совершившей полет через Атлантический океан. Но сама Эрхарт не разделяла восторгов публики: из-за тяжелых погодных условий и недостатка опыта управления многомоторными самолетами штурвал ей так и не доверили.
В мае 1932 года Эрхарт делает решающий шаг ко всемирной известности. Вылетев из Ньюфаундленда на «Локхид-Вега» вечером 20 мая, она за 15 с половиной часов пересекла Атлантику — на этот раз в одиночку. Это был лишь второй успешный одиночный полёт через Атлантику — после успеха Чарльза Линдберга в 1927 г. Полёт был исключительно рискованным. Перегруженный топливом «Локхид-Вега» был достаточно неустойчивой и строгой в пилотировании машиной. Самолет не имел радиосвязи, а следовательно у Амелии не было никакой «страховки» на случай непредвиденных обстоятельств. Метеопрогноз, обещавший приемлемую погоду над Атлантикой, оказался неверным, и вскоре после наступления темноты «Вега» вошла в зону сильного шторма с грозой и мощными порывами ветра. Перегрузки были таковы, что после посадки техники, осматривавшие самолет, обнаружили, что все четыре дополнительные усиления, установленные перед полётом в крыле для увеличения прочности, треснули, и при следующем подобном испытании крыло, безусловно, разрушилось бы. По словам Эрхарт, «ощущения были такие, как будто я нахожусь в огромном барабане, заполненном водой, и дерусь там со слонами».
Проблемы усугубил отказ нескольких приборов — включая альтиметр и тахометр. Кроме того, нарушилась герметичность топливопроводов, и, наконец, треснул выхлопной коллектор. Когда шторм закончился, началось обмерзание. В результате отяжелевшая «Вега» сорвалась в штопор, из которого Эрхарт удалось вывести самолет над самыми гребнями волн: установленный на самолете барограф-самописец зафиксировал резкую потерю высоты в несколько тысяч футов — практически вертикальную линию, обрывавшуюся над самым уровнем океана. С трудом Эрхарт нашла высоту, на которой обмерзание было умеренным и самолетом можно было управлять. После рассвета, взглянув на крыло, она увидела тонкую струю топлива вытекавшую из трещины трубопровода от дополнительного бака. Понимая, что при таком состоянии самолет полёт до Франции исключается, Эрхарт решила садиться на первый же показавшийся внизу пригодный участок суши. Это оказалось побережье Северной Ирландии — пастбище Галлахера недалеко от Лондондерри. Теперь Эрхарт была первой женщиной-пилотом, преодолевшим Атлантику в одиночку, а также единственным в мире на тот момент человеком пересекшим океан по воздуху дважды.
Президент Гувер удостоил Амелию медали Национального географического общества, а американский конгресс наградил ее крестом «За летные заслуги» — до того ни одной представительнице слабого пола не выпадала подобная честь. Эрхарт провозгласили самой выдающейся женщиной года в США. Она множество раз пересекла страну из конца в конец — на самолете и в автомобиле — выступая с публичными лекциями и активно пропагандируя авиацию и воздушные перевозки. Она испытывала новый образец парашюта, совершала погружение в Атлантике в водолазном костюме и опробовала выход из подводной лодки под водой через шлюзовую камеру, выступала в качестве «крестной матери» при вводе в строй нового патрульного дирижабля для флота США. В то же время она продолжала готовить и совершать новые рекордные перелеты. Она стартовала в Лос-Анджелесе, но проблемы в топливной системе заставили её совершить незапланированную посадку в Колумбусе Огайо , что увеличило её время на маршруте до 19 ч. Тем не менее рекорд был побит. Теперь она стала первой женщиной-пилотом, пересекшим Американский континент от побережья до побережья без промежуточной посадки; время в полёте — 19ч. Одновременно, как оказалось, она побила и мировой женский рекорд дальности беспосадочного перелета 2000 миль , установленный также Рут Николс на маршруте Окленд — Луисвилл.
На следующий год Амелия Эрхарт стала первой женщиной, принявшей участие в знаменитой трансамериканской гонке на приз Бендикса. Гонка 1933 года была отмечена целой чередой тяжелых аварий и катастроф с гибелью пилотов и самолетов. Эрхарт была одним из немногих участников, сумевших пройти весь маршрут до конца, и перед завершением гонки могла претендовать на первое место. Однако «подвела матчасть» — неполадки в моторе привели к сильному перегреву, а затем вибрация разрушила крепление верхнего входного люка кабины; воздушный поток сорвал люк, крышка которого чуть не снесла киль самолета. В результате Эрхарт пришла третьей. Через несколько дней Эрхарт побила собственный прошлогодний рекорд на трансамериканском маршруте, устанавливая новое рекордное время в полёте — 17 часов 7 минут 30 секунд. При этом незадолго до завершения перелета вибрация и воздушный поток снова разрушили крепление верхнего входного люка кабины, и последние 75 миль — до посадки — Эрхарт вела самолет одной рукой другой приходилось удерживать крышку люка над головой, так как если бы её сорвало она могла бы повредить или снести киль самолета. При попытках совершить такой одиночный перелет погибло столько пилотов, что такие попытки были в итоге запрещены специальным решением правительства США; однако Эрхарт добилась для себя специального разрешения попытаться. Время в полёте составило 18 часов 16 минут.
На аэродроме в Калифорнии её ожидала толпа в 18 тысяч человек и поздравительная телеграмма президента США Ф. Рузвельта — «Поздравляю — Вы победили снова». Летом 1936 г. Теперь Эрхарт вплотную приблизилась к осуществлению своей давней мечты — совершить полёт вокруг света по самому протяженному маршруту, держась как можно ближе к экватору. Эрхарт считала, что это будет её последний рекордный полёт. Она говорила прессе, друзьям и коллегам, что времена быстро меняются: «Скоро рекорды перестанут быть основным двигателем прогресса в авиапромышленности, и главным человеком в авиации уже теперь является не лихой пилот-сорвиголова, а хорошо подготовленный авиационный инженер». В соответствии с этим убеждением, по её словам, после возвращения из рекордного полёта она собиралась активно участвовать в разработке и осуществлении программы стратосферных и скоростных испытательных полётов, а в промежутках, наконец, отдать дань «калифорнийскому солнцу, книгам, друзьям и спокойному отдыху на природе». По воспоминаниям родственников и друзей, она также собиралась сделать хотя бы небольшую паузу в профессиональной деятельности, чтобы наконец обзавестись ребёнком. Летом 1937 г.
Кругосветный перелет начался 17 марта 1937 года. Однако первая попытка оказалась неудачной. При старте с Гавайских островов для второго этапа перелета, шасси на разбеге не выдержало веса перегруженного топливом самолета. Покрышка лопнула и мгновенно вышедший из-под контроля самолет, подломив шасси, проехался на брюхе по взлётной полосе, получив весьма серьёзные повреждения. Тем не менее, по невероятному везению, взрыва не произошло.
В 1937 году она пропала над центральной частью Тихого океана неподалеку от острова Хауленд. Как сообщает LAD Bible , сейчас специалисты Центра радиационной науки и инженерии в Университете штата Пенсильвания изучают обломок фюзеляжа, который был найден на острове в 1991 году. С тех пор так и не удалось установить, является ли фрагмент частью самолета, на котором летела Эрзарт. Ученый пояснил, что для исследования будет применяться метод нейтронной радиографии - своеобразный "рентген".
Это также может быть шум в данных гидролокатора, геологическое явление или какой-то другой самолет», — цитирует CNN подводного археолога из Института океанографии Скриппса Эндрю Пьетрушку. Высказывались разные теории об исчезновении самолета Эрхарт. В 2017 году в документальном фильме History Channel рассказывалось о том, что Эрхарт и Нунан могли потерпеть крушение на Маршалловых островах — примерно в 1609 км от острова Хаулэнд. Там их якобы захватили, доставили на остров Сайпан, держали в плену, и в конце концов летчики умерли. Теория была основана на фотографии из Национального архива США с изображеним нескольких размытых фигур. Следователи считали, что на снимке были Эрхарт и ее самолет.
КАК ИСЧЕЗЛА ЛЕГЕНДАРНАЯ ЛЕТЧИЦА? | Амелия Эрхарт
On July 2, Earhart and Noonan departed Lae at 10 in the morning, local time. Their proposed route would take them across more than 2,000 miles of open ocean to the small island, and their navigation was intended to be helped by the fact that the USCGC Itasca—a ship for which the settlement on the island was named—had been sent there ahead of them. Their last known position report placed them near the Nukumanu Islands, an atoll of Papua New Guinea, some 800 miles into their flight. The last radio messages received from the flight came early in the morning, with Earhart estimating they were within 200 miles of Howland. We will repeat this on 6210 kilocycles. Within an hour of her last message, search efforts had begun, starting with the Itasca. No traces of Earhart, Noonan, or their plane were ever found. Earhart pictured in front of the Lockheed Electra in which she disappeared in July 1937.
Как считает следствие, плохая погода помешала найти им крошечный остров, где планировалось сделать дозаправку.
Существует и другая версия, что летчики не разбились, а попали в плен. Спустя 80 лет после катастрофы была найдена фотография, которая это косвенно подтверждает. Девушка с необычным хобби Амелия Эрхарт родилась в 1897 году в семье юристов. Ее папой был адвокат, а мама была дочкой местного судьи.
Ученые не могли работать с костями, потому что они пропали. Но сохранились записи доктора Худлеса. Он изучал останки в 1941 году, подробно их описал и пришел к выводу, что это кости мужчины.
Профессор Янтц объясняет это тем, что в середине XX века криминологическая экспертиза останков еще не была развита. Он считает, что Худлес просто допустил ошибку.
Но это ее не остановило. Хотя, оглядываясь назад, невозможно было подумать, что Амелия когда-либо захочет решить связать свою жизнь с авиацией, ведь долгое время Эрхарт считала своим призванием врачебное дело. Однажды она увидела в городе раненых солдат с фронта Первой Мировой войны, и они произвели на нее неизгладимое впечатление. Она бросила институт и отправилась на курсы медицинских сестер. Сразу после прохождения Амелия устроилась медсестрой в военный госпиталь. Ничего не предвещало того, что эта девушка решит, что ее жизнь должна быть связана с небом. Но однажды Эрхарт попала на авиационное шоу на военном аэродроме рядом с госпиталем, в котором она работала.
Впечатлившись потрясающими трюками, которые совершали пилоты, она захотела попробовать подняться в воздух. Пусть не как пилот, а как пассажир. И ей это удалось. Пилот Фрэнк Хоукс всего за 10 долларов согласился «прокатить» девушку. О своем намерении сразу после приземления она сообщила пилоту, но тот лишь рассмеялся ей в лицо. В то время было практически немыслимо, чтобы девушка стала пилотом. Несмотря на то, что в авиации уже были женщины, но их было так мало и им приходилось доказывать, что они могут летать ничуть не хуже мужчин. Канарейка Амелия с самого детства была крайне упорной и не обращала внимания на гендерные стереотипы: она отлично играла в баскетбол, ремонтировала машины вместе с отцом, который также научил ее стрелять.
Полет в один конец: история исчезновения выдающейся летчицы Амелии Эрхарт
However, analysis done since has all but confirmed that the panel was never attached to the aircraft Earhart was on, instead being part of a plane that crashed in World War II six years later. However, there has now been a more recent development which provides some hope for answers. As reported by the Daily Mail , forensic analysis is currently ongoing on a new image which experts think shows an engine cover buried underwater close to Nikumaroro. Speaking to the Mail, Gillespie said that a forensic imaging specialist is currently analysing an underwater picture taken during an expedition to Nikumaroro back in 2009.
Амелия Мэри Эрхарт — знаменитый американский авиатор, первая женщина, перелетевшая Атлантический океан. Она стала настоящей легендой, символом отваги, страсти к приключениям и кумиром феминистского движения. В 1937 года Эрхарт решила осуществить свою главную мечту — совершить кругосветный перелет по самому протяженному маршруту, держась как можно ближе к экватору. Она считала, что этот полет станет самым громким и последним ее рекордом. Роковой момент настал 2 июля 1937 года, когда Амелия и Фред отправились покорять самый трудный отрезок пути: по плану они должны были вылететь из небольшого города Лаэ в Папуа-Новой Гвинее и держать курс на крошечный остров Хоуленд.
В 1925 году она вернулась в Колумбию, но снова бросила учебу, когда закончились деньги. Ее первый самолет назывался «Канарейка» из-за его ярко-желтого цвета. Она была шестнадцатой женщиной, получившей лицензию пилота от FAI Международная федерация аэронавтики. Она часто говорила неправду о своем возрасте. Амелия влюбилась в авиацию, работая санитаркой во время Первой мировой войны. В школе Амелии лучше всего давались естественные науки биология, физика, химия. Амелия была дружна с Элеонорой Рузвельт, которая тоже хотела летать. Она училась в шести различных вузах и все же получила диплом. Амелия была «правильной» знаменитостью. У нее была даже собственная линия модной одежды. Амелия Эрхарт училась у лучших.
Другие специалисты из группы историков TIGHAR International Group for Historic Aircraft Recovery , занимающиеся поиском пропавших воздушных судов, отметили, что волосы Амелии на снимке слишком длинные, а Фред лицом не похож на мужчину с фотографии. TIGHAR заявил, что на Маршалловых островах история о разбившимся на атолле Мили самолете, как и факт о ее захвате японцами оброс легендами. Эта американская группа решительно отбрасывает данную теорию, утверждая, что расследование, проведенное совместно с журналистами издания National Geographic, доказывает факт смерти легендарных пилотов на атолле Никумароро в центральном регионе Кирибати на Тихом океане. Это подтверждается найденными следами костров и неидентифицированных человеческих костей. Дополнительное расследование должно подтвердить версию историков. Сомнения в упомянутом толковании фотографии высказал также японский блогер с ником Yamanekobunko, утверждающий, что фотография была сделана точно 10. Альбом доступен online и находится в цифровом архиве Национальной библиотеки в Токио. По словам блогера, поиски этой фотографии в цифровом архиве заняло у него не боле 30 минут. В правдивости снимка сомневается также военных эксперт Мэттью Холли, который в интервью для информационного агентства Agence France-Presse AFP заявил, что нашел фотото в том же архиве, который упомянул и японский блогер. Холли является американским гражданином, проживающим в Мауро — столице Маршалловых островов, где он провел десятилетия в поисках мест исчезновения американских самолетов во время второй мировой войны, а также в попытках установить личности военнослужащих, погибших во время боевых действий на островах. Американец подтвердил, что в отличие от снимка из Вашингтона, общедоступный оригинал точно датируется, однозначно указывая на его происхождение в 1935 году. По словам эксперта, он с самого начала достаточно скептически относился к утверждениям того, что на снимке запечатлена Эрхарт, ссылаясь, прежде всего, на отсутствие на нем японских флагов и военнослужащих. Вышеприведенные опровержения однозначно подтвердили ложность толкования сенсационного фото, которое должно было окончательно выяснить тайну смерти Эрхарт и Ноонана. К сожалению, загадка остаётся неразгаданной. Надежда на раскрытие тайны остается благодаря исследованиям, проводимым группой TIGHAR, которая на своем интернет-сайте собирает средства на очередную экспедицию на Кирибати. Если будет собрана достаточная сумма, то следопыты обыщут дно Тихого океана вокруг Никумароро, где, как они считают, Амелия Эрхарт погибла при посадке на воду, а самолета застрял в рифах и покоится на дне океана. Навигация по записям.
Предполагаемые обломки самолета исчезнувшей Амелии Эрхарт нашли в Тихом океане
| New evidence could finally solve 86-year mystery of Amelia Earhart's disappearance | Амелия Эрхарт Amelia Mary Earhart. |
| Медэксперты опознали останки летчицы Амелии Эрхарт, которая пропала в 1937 году | Новая экспедиция, организованная для разгадки исчезновения Амелии Эрхарт, была снаряжена в июне 2017 года исследовательской организацией TIGHAR. |
| В США приблизились к разгадке тайны исчезновения летчицы Амелии Эрхарт | News about Amelia Earhart, including commentary and archival articles published in The New York Times. |
| Исследователи рассказали о последних днях жизни Амелии Эрхарт | В 1923 году Амелия Эрхарт стала 16-й женщиной в мире, получившей лицензию пилота от Международной авиационной федерации. |
| Amelia Earhart - latest news, breaking stories and comment - The Independent | Амелия родилась в городе Атчисоне, штат Арканзас, в семье адвоката Самуэля Стентона Эрхарта и его супруги, дочери городского судьи, Амелии Отис. |
Как пилот Амелия Эрхарт изменила авиацию, а потом загадочно исчезла во время полета
| Разгадана ли тайна смерти легендарной Амелии Эрхарт? | Амелия Мэри Эрхарт с детства увлекалась мальчишечьими хобби: стреляла из винтовки, охотилась на крыс и занималась верховой ездой. |
| Пропавшая в океане. Что погубило великую летчицу Амелию Эрхарт? | as scientist and author Julia SvadiHatra. |
| Амелия Эрхарт - биография летчицы, фото | #авиация #исчезновение #последнеепутешествие«Смелость — это цена, которую требует от человека жизнь в обмен на внутренний покой. Душа, не ведающая этого, обр. |
| Жизнь и версии гибели пилота-чемпионки Амелии Эрхарт | Амелия Мэри Эрхарт — знаменитый американский авиатор, первая женщина, перелетевшая Атлантический океан. |
| Пропавшая летчица: 5 фактов об Амелии Эрхарт | К 40 годам Амелия начала подумывать о спокойной семейной жизни, однако страсть к полетам не отпускала женщину, и Эрхарт решила завершить свою карьеру последним дерзким рекордом — совершить кругосветное путешествие на самолете. |