Войдите на сайт или зарегистрируйтесь, чтобы написать Стасу Асафьеву или найти других ваших друзей. Стас Асафьев – блогер, автоэксперт Стас Асафьев – известный российский авто-блогер. Парень прославился благодаря своему YouTube каналу и умениям в. Добро пожаловать на канал Асафьев Стас (23693917) на RUTUBE. Стас Асафьев: биография блогера, возраст, личная жизнь, фото, видео. Стас Асафьев. Страна проживания: Россия Город: Москва Родом из города: Великий Новгород Высшее образование: Вуз: НовГУ, 2013, Очное отделение, Студент (специалист) Факультет: Архитектуры, искусств и строительства Кафедра: Строительного.
TOP GEAR сняли с эфира
| Как Utair кинул Стаса Асафьева | Пикабу | В этом году я провела крутейший тур для известного российского автоблогера – Стаса Асафьева! |
| СТАС АСАФЬЕВ сдаёт на права | На RTVI вышел новый выпуск шоу «Респиратор Бабушкина», гостем которого стал видеоблогер Стас Асафьев. |
| СТАС АСАФЬЕВ сдаёт на права | Добро пожаловать на канал Асафьев Стас (23693917) на RUTUBE. |
| Стас Асафьев – биография, фото, личная жизнь, сейчас | YouTube Артемий Лебедев бан блогеры Новости Стас Асафьев страйк. |
| Станислав Асафьев - основатель компании Автопрагмат | Полное интервью со Стасом Асафьевым смотрите в ролике: Беседовала Анастасия Кухлевская. |
Стас Асафьев: «У меня никогда не было собственного авто»
Стас Асафьев получил права десять лет назад, а его первой машиной был ВАЗ-2115. Сейчас у Асафьева BMW M3, которую он все еще достраивает. Стас Асафьев. Страна проживания: Россия Город: Москва Родом из города: Великий Новгород Высшее образование: Вуз: НовГУ, 2013, Очное отделение, Студент (специалист) Факультет: Архитектуры, искусств и строительства Кафедра: Строительного. В новом видеоролике на YouTube и Rutube-каналах университета автомобильный блогер Стас Асафьев рассказал о важности высшего образования, инициативной молодежи и Московском Политехе. Мы же вспомнили восемь светлых фильмов, которые помогут отвлечься от ужасных новостей и вновь поверить в добро. Автоблогер Стас Асафьев считает, что роскошь для рэпера не нова.
Асафьев стас видео: Асафьев Стас: музыка, видео, статистика и фотографии
Автомобиль не просто получил признание, он задал европейский тренд на данный тип автомобилей: вскоре появились Citroen DCV, Fiat 500 и Zastava 750. В условиях зависимости европейских стран от поставок нефти и тяжёлого послевоенного восстановления дешёвый и неприхотливый Жук воплотил мечту многих небогатых европейцев о собственном автомобиле. В 1953 году первый Жук пересёк Атлантику. И тут начались проблемы. Мир ещё не был глобальным, поэтому ситуация в развитых странах мира кардинально отличалась друг от друга. Если в Европе на фоне послевоенного кризиса были в тренде дешевизна, надёжность и неприхотливость, то в США, чья инфраструктура почти не пострадала во время войны, ситуация была иной. В 50-е годы началась массовая автомобилизация. Это выражалось не только в объемах продаж и развитии городов. Начался настоящий культ автомобиля.
На эстраде выходили песни со словами «Кадиллак» и «кабриолет», а автомобиль стал неотъемлемым средством демонстрации роскоши. Все пытались купить машину дороже, быстрее и удобнее, а меняли их каждые два года, прямо как сейчас телефоны. А вы только посмотрите на их дизайн! Эта эстетика гармония и грация, до которых нынешним машинам крайне далеко. Сесть в большой, просторный Кадиллак или «Корветт» и укатить по широкому хайвею — так выглядела американская мечта. И плевать, что машины потребляли, как пять Просвирниных — ничего, дешёвого бензина хватало на всех. А если что не так — новую купим. И тут на фоне атмосферы роскоши и автомобильного гедонизма в США появляется вот это вот.
Посмотрев из стекла своего «Корветта» на Volkswagen, зажиточные и избалованные американцы задались резонным на их взгляд вопросом: «На этом что, можно ездить?
После завершения учебы в школе Асафьев пытался поступить в один из ВУЗов Санкт-Петербурга, но с треском провалился на экзаменах. В результате он пошел учиться в НовГУ, профиль «Промышленное и гражданское строительство». В период обучения парень нашел подработку в дорожной службе, где укладывал асфальт и чистил крыши от снега. На успехи в учебе это не влияло и уже на втором году обучения Станислава пригласили поработать на завод, где доверили ему оцифровку японских документов. Блогерство и бизнес Не сразу увлечение автомобилями стало успешным предпринимательством для Стаса.
Изначально он получил водительское удостоверение и осваивал отцовскую «Ладу», параллельно совершенствуясь не только в вождении, но и в мелком ремонте машин. Определиться с идеей будущего бизнеса ему помогла случайность. Совместно с товарищем он приобрел старый автомобиль, а после восстановления смог продать в 2 раза дороже. В этот момент и пришло решение заниматься подбором авто — помогать клиентам покупать старые машины. Первая компания «Верум-авто» недолго продержалась на плаву и быстро обанкротилась. Неудача не заставила Стаса опустить руки, он решил попытать счастья в Москве.
Там он повторно открыл компанию по подбору поддержанных автомобилей — «Автопрагмат». В этот раз все сложилось удачно и бизнес начал активно развиваться.
Качество фильма не пострадало, и появилась надежда, что видео вернут в общие показы, алгоритмы и рекомендации.
Но даже с ограничениями сюжет про Японию уже набрал почти миллион просмотров. Личная жизнь Почти со стопроцентной уверенностью можно сказать, что Стас Асафьев не женат, детей у него нет. Общительный, эмоциональный, он про каждое важное событие в жизни сразу спешит сообщить подписчикам, и конечно, он бы оповестил поклонников, если бы женился, или у него родился бы наследник.
Но такой классный парень явно не одинок, у него наверняка есть девушка! Стас Асафьев с мамой Интересные факты Стас Асафьев с дедушкой Блогер не пьет, разве что чуть-чуть в честь важного события. В октябре 2019-го, когда число просмотров на его ютуб-канале достигло ста миллионов, он написал в ВК: «Может, выпью в честь этого бокал вина.
Блогерство и бизнес Не сразу увлечение автомобилями стало успешным предпринимательством для Стаса. Изначально он получил водительское удостоверение и осваивал отцовскую «Ладу», параллельно совершенствуясь не только в вождении, но и в мелком ремонте машин. Определиться с идеей будущего бизнеса ему помогла случайность. Совместно с товарищем он приобрел старый автомобиль, а после восстановления смог продать в 2 раза дороже. В этот момент и пришло решение заниматься подбором авто — помогать клиентам покупать старые машины.
Первая компания «Верум-авто» недолго продержалась на плаву и быстро обанкротилась. Неудача не заставила Стаса опустить руки, он решил попытать счастья в Москве. Там он повторно открыл компанию по подбору поддержанных автомобилей — «Автопрагмат». В этот раз все сложилось удачно и бизнес начал активно развиваться. Со временем в предприятии увеличилось количество предоставляемых услуг, параллельно рос и штат работников.
Спустя 2 года бизнесмен решил сконцентрироваться на блогерстве. Изначально канал на YouTube предназначался для помощи людям, а не с целью получения популярности. Блог развивался медленными темпами, зрителям не нравилось то, что Стас зажат и плохо проговаривает текст.
Станислав Асафьев
Автоблогер Стас Асафьев считает, что роскошь для рэпера не является новинкой. Вот так, чтобы Тимати вышел и себе полуседан в аренду взял и покатался на нем — ну это вряд ли», — говорил он в шоу RTVI «Респиратор Бабушкина». В его коллекции люксовые иномарки стоимостью в несколько миллионов. Однако два года назад музыкант приобрел и отечественную машину «Жигули».
Не пропустите Гора сумок Louis Vuitton, коллекция дорогих картин.
Не имея никакого представления о том, чем ему заниматься в жизни, Асафьев стал студентом Новгородского государственного университета имени Ярослава Мудрого, учился на кафедре строительного производства. В годы учебы молодой человек, не привыкший сидеть без дела, устроился в дорожную службу, где занимался укладкой асфальта и уборкой снега с крыш. Несмотря на это, он он никогда не забывал и об учебе. На втором курсе Стаса в числе лучших студентов пригласили работать на завод, где он оцифровывал японские документы. Блог и бизнес Увлечение Асафьева автомобилями не сразу превратилось в успешный бизнес. После получения водительских прав он начал кататься на отцовской «Ладе», попутно набираясь опыта как в вождении, так и в ремонте машин.
Стас на пару с другом купил старую машину, восстановил ее и продал вдвое дороже. Тогда же решено было заняться автоподбором — помогать потенциальным клиентам приобрести подержанные автомобили. Первый блин, однако, вышел комом: его компания «Верум-авто» быстро прогорела. Неудавшийся бизнесмен не отчаялся: купил билет в один конец, собрал сумку и улетел в Москву. В столице Асафьев предпринял последнюю попытку зайти в нишу подбора машин, основав компанию «Автопрагмат». На этот раз идея себя оправдала, и бизнес начал стремительно развиваться. Постепенно перечень предоставляемых услуг расширился, увеличился и штат сотрудников.
Всего через два года после запуска Асафьев подобрал последнюю машину и сконцентрировался на блогосфере. Когда Стас завел ютьюб-канал, то не мечтал стать популярным, а просто хотел помогать людям. Поначалу блог рос медленно: негативно сказывались невнятная речь и неумение держаться перед камерой. Со временем Асафьев набрался опыта, научился говорить, и аудитория стала быстро расти. Постепенно видеоблогер начал придумывать новые рубрики и пробовать разные форматы. Один из самых популярных разделов на канале — «Картавые истории», где Асафьев рассказывает об автомобилестроении в Японии, США, Франции, Германии и других странах. Не меньшую популярность приобрел видеоролик об автомобильной безопасности «75 минут, и ты будешь пристегиваться».
Стас Астафьев — обложка к ютьюб-видео «Нефть и экология. Спасут ли нас электромобили? Видео, посвященное теме электромобилей и истории экологичности автомобильной сферы, произвело фурор в Сети: его посмотрели миллионы пользователей, оставив десятки тысяч комментариев. Личная жизнь О личной жизни Стас Асафьев не любит говорить и старается избегать этой темы. Журналистам и армии поклонников известно только то, что официально он не женат. Ранее у него случались непродолжительные романы с девушками, в том числе с фанаткой, но все они закончились неудачно.
Я приехал в Москву нормальным и успешным парнем. У меня есть сумка с трусиками и 10 тысяч рублей.
И друг, с которым я впервые ночевал. На мой канал пришло пять-шесть тысяч человек, и первый клиент пришел на вербовку. Потом, через некоторое время, появились первые сотрудники, офис и так далее. До сих пор продолжаем так: я «видел» катки и «Автопрагмат» пашет в поте лица. Читайте также: Ильдар Самостоятельный выбор: «Нас остановили в Казани. Много людей, свидетелей, собак… » О собственной машине Поскольку я покупал и продавал машины, у меня могло быть три или четыре машины одновременно. У меня никогда в жизни не было машины, поэтому я сапожник без сапог. Для меня машина — это просто связка железа.
К тому же в Москве собственная машина продержалась недолго. Остальные машины приобретались исключительно для ютуба. Потом купил прадик-бат. И вот «Эмка», которая уже полгода стоит в гараже. Моя машина понравилась, добилась успеха. Этим занимаются мастера. Но похоже, что он собирается пойти на картину. Приобрели где-то год назад.
Отдали в обвес и на улицу в январе, а с января «пили» не выходя на улицу. Мы старались успеть к сезону, она должна была уехать в апреле. Но у нас все как обычно. Видимо уже в апреле следующего года. Проверка автомобиля Теперь смотрю на номерной знак. Я видел машину три раза в жизни. Самое смешное, что мне нужно зайти на YouTube. Следовательно, A025XT198.
Хотя проблемы с автоматом подбора машины в целом нравятся всем привет. Абсолютно все военные и дилеры ездят на «наклонных ведрах». Мы понимаем, во что мы можем вписаться, а что нет. На момент регистрации Эмка была уже другого цвета и на двигателе не было номера. Но я не внес никаких изменений. Может, предыдущий владелец это сделал. Честно говоря, я не проверял базы данных. Автомобиль зарегистрирован и после того, как покинет сервис, ездить по дорогам общего пользования в принципе будет невозможно.
Поскольку он на проставках, на здоровом обвесе, у него будет боковой выхлоп и спойлер больше, чем у меня. Читайте также: Леша Маэстро: «Есть люди, которые качают машины, но я бы предпочел быть с ребенком…» О своем первом ролике на YouTube Первым видео был обзор Ford Focus 2, на что обращать внимание при покупке. Поэтому мы были на стоянке торгового центра с другом. Так и пошло. Сейчас открываю то видео, глаза кровоточат: там камера боится, звука нет, изображение некрасивое. Я смотрю на несколько мгновений и думаю: «О чем ты говоришь? О комментариях Когда вы начинаете снимать ролики, к вам приходит первая тысяча зрителей. Они, как правило, очень лояльны.
В конце концов, чтобы начать наблюдать за человеком с нулевым количеством подписчиков, фотографировать в телефоне и стесняться, нужно быть суперпреданным. Комментарии тоже были, соответственно, положительные.
Денег практически не было.
Приходилось покупать «хлам» и пытаться его перепродать. Стасу, как честному человеку, порой было непросто переступать через себя ради выгоды. После этого дела пошли в гору.
Клиентов начало становиться все больше, это позволило вплотную заняться творчеством. В своих видео блогер рассказывает о важных моментах при покупке машины с пробегом. Также Стас регулярно устраивает различные краш-тесты.
Он наглядно показал эффективность ремня безопасности и важность его использования. Именно из-за таких видео Асафьев часто попадает под ограничения Ютьюба. В 2018 году внезапно за для всех, Стас принял участие в шоу «Stand Up».
Он основательно подготовился к выступлению и написал действительно достойный материал. Личная жизнь Подробности личной жизни Асафьев не любит выставлять на всеобщее обозрение. Блогер никогда не был женат и у него нет детей.
Стас не рассказывает об отношениях и девушках. На своей страничке в Сети блогер регулярно выкладывает фото с отдыха и работы. На фотографиях он в основном изображен один или с друзьями.
Там автоэксперт делится с подписчиками важными новостями. В свободное время мужчина любит заниматься музыкой, а именно играть на гитаре. Стас Асафьев сейчас Сейчас автоэксперт продолжает активно развивать творчество.
В 2020 году YouTube канал блогера превысил отметку в 850 тысяч подписчиков. Асафьев Стас биография Год Рождения Рассказ о том, как неравнодушие стало основой успешного бизнеса и канала с миллионом подписчиков. Юность Асафьев Станислав Александрович появился 10 мая 1991 года в Великом Новгороде в среднестатистической семье инженеров, став вторым ребенком.
В университет в Санкт-Петербурге Стас не прошел и остался получать образование в Новгороде. Однако после получения аттестата он не знал, кем хочет быть, поэтому поступил на специальность промышленное гражданское строительство. Стас не хотел просить денег у родителей, поэтому старался подрабатывать с 14 лет на стройках, разгрузках, раздавал флаеры, разносил газеты… В университете эта история продолжилась.
Он затесался в ряды дорожников. В основном весь труд сводился к работе с лопатой: укладка асфальта и плитки, очистка крыш от снега. Но уже на втором курсе его, как перспективного студента, взяли на реконструкцию завода, где он оцифровывал японские документы.
Продержался там Стас ровно 2 недели. Автопрагмат Интерес к автомобилям возник лишь на 3 курсе, когда Стас получил права и начал кататься на папиной ВАЗ-2115. Тогда понемногу парень начал изучать автожурналы, затем ремонтировал «Жигули» в гаражах, ездил с друзьями на осмотр машин.
Как-то раз его знакомые купили ВАЗ-2105 за 27 тысяч, чтобы кататься по льду. Всю зиму они «убивали» «пятерку» как могли. А потом продали за 50 тысяч рублей.
Тогда-то Стас и задумался впервые, что если бы рядом с покупателем был знающий человек, то он бы предостерег его от такой покупки. Будущего блогера заинтересовала идея, поэтому следующий год он как можно чаще выезжал на осмотр машин и набирался опыта. И вот, Стас все-таки решился пойти в автоподбор.
Стас Асафьев
Стас Асафьев родился 10 мая 1991 года в городе Великий Новгород. Стас Асафьев. Страна: Москва, Россия. На RTVI вышел новый выпуск шоу «Респиратор Бабушкина», гостем которого стал видеоблогер Стас Асафьев. Главная Блог (18+) Стас Асафьев: «У меня никогда не было собственного авто».
Стас Асафьев
Весной 2022-го Стас Асафьев включён в лонг-лист претендентов ежегодного рейтинга «30 до 30», составленный российской редакцией журнала Forbes. В новом видеоролике на YouTube и Rutube-каналах университета автомобильный блогер Стас Асафьев рассказал о важности высшего образования, инициативной молодежи и Московском Политехе. После завершения учебы в школе Асафьев пытался поступить в один из ВУЗов Санкт-Петербурга, но с треском провалился на экзаменах. Стас Асафьев. Страна проживания: Россия Город: Москва Родом из города: Великий Новгород Высшее образование: Вуз: НовГУ, 2013, Очное отделение, Студент (специалист) Факультет: Архитектуры, искусств и строительства Кафедра: Строительного.
Я сказал, Картавый
Может там мотористы чего при полной дефектовке обнаружат. Подождем, посмотрим. Автомобильная «эзотерика» типа определи пробег по рулю и педалям тоже результатов не принесла, не нашли ничего что явно бы выдало скрученный пробег, пришли к выводу либо очень аккуратно машиной пользовались и «подкрутили» либо пробег 100 тыс. Подводя итоги всей этой истории могу сказать, что однозначно отношение к «Автопрагмату» после общения с Дмитрием и со Стасом изменилось, от критически настроенного «Наебали! Хватит терпеть! Да — любой может допустить в работе ошибку…. Да — есть отрицательная статистика у подборщиков — этого никто не скрывает, какая-то доля процента, но есть…. Да — очень неприятно попасть в эту самую долю процента, НО — все хорошо, что хорошо заканчивается. Очень надеюсь, что ребята из Хонсервиса сделали свою работу хорошо и контрактник будет продолжать работать исправно, на сегодняшний день машина едет без дикого расхода масла, ведет себя нормально, все претензии к Стасу и Дмитрию Автопрагмат отменяются в любом случае как бы там дальше ДВС себя не повел, они выполнили свои гарантийные обязательства. Автомобиль онлайн по карте, женщины-автоподборщицы и скрученный пробег. Стас Асафьев на допросе.
Дубликаты не найдены Вася, что у тебя с обувью? Автоподбор vs Перекупы ч. Нуу или я святой антихрист. Если такое, конечно вообще возможно Итак. Тут не будет истории про тонны шпатлевки, восстановление авто из пяти частей других авто. Ибо этим занимается отдельная каста перекупов. Там люди делятся на 2 категории: кому просто нравится ковыряться в «дерьме» и потом его впаривать. И на тех, кто действительно умеет из дерьма сделать конфету. Но таких мастеров очень мало. Вся суть работы сводится к тому что нам нужно найти авто, выгодно не дёшево, а именно выгодно купить по рынку, затем продать, оставив в кармане профит.
И вот тут нужно реально попотеть. В отличие от автоподбора поиск начинается не с верха рынка цен вниз, а с центра или с самого низа, в надежде найти достойный экземпляр. Перекупы отлично знают рынок и ценовые диапазоны на авто. В автоподборе с этим проще, никто не будет для вас искать самый достойный из дешёвых вариантов, а если вам нужен именно такой, то вероятно, что с вами даже не начнут работать. Во вторых никто не станет кроме тех двух категорий покупать откровенный хлам. В идеале — нам нужно сегодня утром купить авто и сегодня же вечером его продать. Отбросьте стереотипы.
Тут интересно послушать рассуждения Стаса о вероятном преемнике американской модели. Напомним, что именно этот автомобиль снимали в блокбастере «Трансформеры», благодаря чему модель и известна повсеместно. Также Стас рассказал о премьере модели Renault Espace нового поколения.
Ее трансформировали из минивэна в кроссовер, теперь модель стала де-факто удлиненной версией паркетника Renault Austral.
Приходилось покупать «хлам» и пытаться его перепродать. Стасу, как честному человеку, порой было непросто переступать через себя ради выгоды. После этого дела пошли в гору. Клиентов начало становиться все больше, это позволило вплотную заняться творчеством. В своих видео блогер рассказывает о важных моментах при покупке машины с пробегом. Также Стас регулярно устраивает различные краш-тесты.
Он наглядно показал эффективность ремня безопасности и важность его использования. Именно из-за таких видео Асафьев часто попадает под ограничения Ютьюба. В 2018 году внезапно за для всех, Стас принял участие в шоу «Stand Up». Он основательно подготовился к выступлению и написал действительно достойный материал. Личная жизнь Подробности личной жизни Асафьев не любит выставлять на всеобщее обозрение. Блогер никогда не был женат и у него нет детей. Стас не рассказывает об отношениях и девушках.
На своей страничке в Сети блогер регулярно выкладывает фото с отдыха и работы. На фотографиях он в основном изображен один или с друзьями. Там автоэксперт делится с подписчиками важными новостями. В свободное время мужчина любит заниматься музыкой, а именно играть на гитаре. Стас Асафьев сейчас Сейчас автоэксперт продолжает активно развивать творчество. В 2020 году YouTube канал блогера превысил отметку в 850 тысяч подписчиков. Асафьев Стас биография Год Рождения Рассказ о том, как неравнодушие стало основой успешного бизнеса и канала с миллионом подписчиков.
Юность Асафьев Станислав Александрович появился 10 мая 1991 года в Великом Новгороде в среднестатистической семье инженеров, став вторым ребенком. В университет в Санкт-Петербурге Стас не прошел и остался получать образование в Новгороде. Однако после получения аттестата он не знал, кем хочет быть, поэтому поступил на специальность промышленное гражданское строительство. Стас не хотел просить денег у родителей, поэтому старался подрабатывать с 14 лет на стройках, разгрузках, раздавал флаеры, разносил газеты… В университете эта история продолжилась. Он затесался в ряды дорожников. В основном весь труд сводился к работе с лопатой: укладка асфальта и плитки, очистка крыш от снега. Но уже на втором курсе его, как перспективного студента, взяли на реконструкцию завода, где он оцифровывал японские документы.
Продержался там Стас ровно 2 недели. Автопрагмат Интерес к автомобилям возник лишь на 3 курсе, когда Стас получил права и начал кататься на папиной ВАЗ-2115. Тогда понемногу парень начал изучать автожурналы, затем ремонтировал «Жигули» в гаражах, ездил с друзьями на осмотр машин. Как-то раз его знакомые купили ВАЗ-2105 за 27 тысяч, чтобы кататься по льду. Всю зиму они «убивали» «пятерку» как могли. А потом продали за 50 тысяч рублей. Тогда-то Стас и задумался впервые, что если бы рядом с покупателем был знающий человек, то он бы предостерег его от такой покупки.
Будущего блогера заинтересовала идея, поэтому следующий год он как можно чаще выезжал на осмотр машин и набирался опыта. И вот, Стас все-таки решился пойти в автоподбор. Однако эта специальность на рынке была не востребована, поэтому первые заказы он брал у друзей.
Два года назад он покинул собственную компанию Black Star inc. Артист не раз попадал в списки Forbes, как один из самых обеспеченных представителей звезд российского шоу-бизнеса. Автоблогер Стас Асафьев считает, что роскошь для рэпера не является новинкой. Вот так, чтобы Тимати вышел и себе полуседан в аренду взял и покатался на нем — ну это вряд ли», — говорил он в шоу RTVI «Респиратор Бабушкина». В его коллекции люксовые иномарки стоимостью в несколько миллионов.
Стас Асафьев @asafevstas в Инстаграме. Смотреть сторис, фото и видео анонимно без VPN
По идее, по плану я хотел ещё позавтракать, но мысль, что вместо Формулы-1 я сейчас поеду обратно домой, аппетита не вызывала. Следующий кадр: я сижу у терминала, люди проходят на рейс, а я смотрю на цепочку людей и жду. Ощущения незабываемые. Спойлер: я еду в камри. В процессе посадки людей в самолет, сотрудники в какой-то момент произносят фразу «Мест больше нет» и ещё трое человек оказывается за бортом. Суммарно нас пятеро. Одного человека из тех, с кем мы стояли у стойки регистрации всё-таки посадили в самолёт. Далее, гейт закрывается и сотрудник говорит «Сейчас пойдем на стойку авиакомпании и там разберемся».
Люди возмущаются, пытаются объяснить, что им срочно нужно оказаться в Баку, но смысла в этом нет, гейт закрыт. Только если эмоции выплеснуть. Я сижу на скамейке с потухшим взглядом и рассказываю эту историю Дане с Лизой. Нас отправили обратно, протащили через паспортный контроль и пока проверяли мои документы, я посидел пару минут в отсеке с сотрудниками полиции, куда приводят всяких странных чуваков, которых поймали на границе. Тоже очень интересное место. Потом мне ещё нужно было постоять около получаса на стойке авиакомпании, наблюдая за тем, как сотрудник с очень серьезным лицом смотрит в монитор и молчит. А после этого напряженного молчания, он от руки написал на моём посадочном «ПрИвышение коМерческой загрузки вынужденный возврат 09.
ПрИвышение и коМерческой. Сука, ну хоть буквы-то со словами выучите, пожалуйста. Мне не объяснили причину. На вопрос «А почему же так получилось? Я не знаю, продали ли они больше билетов, чем было мест в самолете или какой-то самолет сломался, а судна нужного размера не оказалось. Мне ничего не объяснили. Просто сказали «На этом всё, можете идти».
Стас умеет делать свою музыку настоящим приключением для маленьких слушателей! Один из удивительных подарков, который Стас Асафьев приносит в мир детей, это его умение превращать обыденные звуки в настоящие веселые рассказы. Звук дождя становится ласковым летним дождиком, а шум ветра — звуками загадочного леса. Слушая его музыку, дети могут путешествовать в удивительные миры в своем воображении.
Стас Асафьев также умеет создавать веселые и яркие песни, которые заставляют детей танцевать и поют вместе с ним. Его песни — настоящее веселье, которое наполняет детские сердца радостью и смехом. Когда звучит музыка Стаса, в комнате сразу появляется праздник!
Тимати может похвастаться влиятельной семьей. Отец рэпера — крупный бизнесмен и инвестор Ильдар Юнусов.
Когда-то музыканта считали представителем золотой молодежи, которой ничего не нужно добиваться своими силами. Два года назад он покинул собственную компанию Black Star inc. Артист не раз попадал в списки Forbes, как один из самых обеспеченных представителей звезд российского шоу-бизнеса.
Светская жизнь Тимати Несмотря на хороший старт, Тимати все же смог построить свою бизнес-империю. Два года назад он покинул собственную компанию Black Star inc. Артист не раз попадал в списки Forbes, как один из самых обеспеченных представителей звезд российского шоу-бизнеса. Автоблогер Стас Асафьев считает, что роскошь для рэпера не является новинкой.