Главная» Новости» Метро спб сегодня происшествия последние новости.
Взрыв в метро Санкт-Петербурга: хроника событий и рассказы очевидцев
На синей ветке метро Санкт-Петербурга сегодня, 4 января, произошел сбой: поезда ходили От станции метро "Парнас" только до станции "Невский проспект". В работе петербургского метрополитена утром в четверг, 23 ноября, произошел сбой. «На Линии 1 поезда следуют с увеличенным интервалом по техническим причинам», – сообщили в пресс-службе городской подземке. На станции метро “Чкаловская” в Санкт-Петербурге в задымление – пассажиров высадили из поезда. Поезда следуют с интервалом в 7-10 минут Лилия КОЗЛОВА На синей ветке метро Петербурга произошел сбой движения поездов Фото: СОЦСЕТИ В метрополитене Санкт-Петербурга утром 16 июня 2023 года произошел сбой. В Санкт-Петербурге сразу три станции городской подземки закрыли из-за обнаруженного тела, передает Режим самоизоляции последние новости на сегодня. За один день в метрополитене Петербурга произошло сразу два инцидента с грязными приставаниями к подросткам.
Метро в СПб
Что случилось в метро сейчас на красной ветке в спб новости. В Санкт-Петербурге около 14:40 на станции метро «Сенная площадь» прогремел взрыв, сообщают российские издания, ссылаясь на очевидцев. Что случилось в метро сейчас на красной ветке в спб новости.
Новости с тегом: метро
На станции метро “Чкаловская” в Санкт-Петербурге в задымление – пассажиров высадили из поезда. В 20:44 руководство метрополитена Санкт-Петербурга сообщило о частичном восстановлении работы метро: участки «Владимирская» — «Балтийская» и «Горьковская» — «Парк Победы» оставались закрытыми[35]. Сегодня, ${дата}, произошла серьезная авария в метро Санкт-Петербурга, которая привела к полной остановке работы метрополитена.
Мужчина упал под поезд на станции метро «Невский проспект»
В метро Санкт-Петербурга, в вагоне поезда на станции «Сенная площадь» произошел мощный взрыв. фото сборник. Станция метро «Сенная площадь» закрыта на вход и выход по техническим причинам, сообщает метрополитен и просит пользоваться соседними станциями «Спасская» и «Садовая». Метро Санкт-Петербурга задымление. Санкт Петербург площадь восстание Беговая. Что происходит в Санкт-Петербурге сейчас. Расследование апрельского теракта в метро Санкт-Петербурга продолжается.
Стала известна причина задымления на станции метро «Маяковская» в Петербурге
В Санкт-Петербурге мужчина упал на пути в метро на Нарвской и выжил. За один день в метрополитене Петербурга произошло сразу два инцидента с грязными приставаниями к подросткам. Новости. Санкт-Петербург. Стала известна причина задымления на станции метро «Маяковская» в Петербурге.
В петербургском метро прогремел взрыв: есть жертвы
Их закрывали, как правило в час-пик, люди опаздывали и толкались в огромных очередях. Так, из-за внеплановой остановки эскалатора на вход 13 апреля закрывали станцию метро «Ломоносовская». Неполадки произошли в 07:26, их устранили в 07:37. На следующий день по техническим причинам увеличили интервалы движения поездов на оранжевой линии метро в период с 13:44 до 14:02.
Уже 16 апреля эскалатор вновь встал на станции «Ломоносовская», в связи с чем ее снова закрыли на вход. Инцидент произошел в 16:19, работу в штатном режиме возобновили в 16:26. На следующий день вновь по нераскрытым причинам увеличили интервал движения поездов на оранжевой линии.
Устранить неполадки удалось примерно за 20 минут. А 19 апреля на станции «Гражданский проспект» на пути упал пассажир. В этой связи движение поездов с 07:42 до 08:02 было приостановлено от станции «Академическая» до «Девяткино».
Станцию «Гражданский проспект» в это время закрыли на вход. Кроме того, 20 апреля в 08:58 закрыли на вход станцию «Выборгская».
По данным СКР, его генетические следы также обнаружены на сумке со взрывчаткой на «Площади Восстания» [54]. С 2011 года работал в Санкт-Петербурге в автомастерской [56] , также есть сообщения, что он работал поваром [55]. Интересовался исламом и имел религиозных знакомых [55]. Источник « Газеты. Друг Джалилова охарактеризовал его по работе как замкнутого человека и рассказал журналистам РЕН ТВ , что Джалилов хотел участвовать в отрезании руки вору, похищавшему деньги у коллег [57].
Турецкие СМИ сообщили [58] , что Джалилов был депортирован из Турции в декабре 2016 года из-за нарушений сроков пребывания, пробыв в стране около года. По сообщению « Коммерсанта », спецслужбы знали о подготовке теракта в Санкт-Петербурге от задержанного после возвращения из Сирии россиянина, сотрудничавшего с « Исламским государством ». Были известны телефонные номера сообщников — и после теракта они были заблокированы [60]. По версии следствия, подозреваемые с ноября 2015 года вербовали на территории города выходцев из республик Средней Азии для участия в террористических организациях « Джебхат ан-Нусра » и « Исламское государство ». Сообщается [63] , что сеть вербовщиков в ИГ была известна, но её разоблачение планировалось через несколько дней. В квартире на Гражданском проспекте, которую снимал Джалилов, был проведён обыск, во время которого найдены компоненты для изготовления бомбы [64]. Все — выходцы из Средней Азии.
На них вышли, изучая телефонные звонки Акбаржона Джалилова и его переписку в электронной почте. Следователи назвали [65] их причастными к теракту. Приехав из Таджикистана , Кыргызстана и Узбекистана , они работали в суши-баре и, в частности, в кафе «Лесное», где готовил еду сам Джалилов. У предполагаемых сообщников Джалилова нашли огнестрельное оружие, боеприпасы и взрывное устройство, аналогичное обнаруженному на «Площади Восстания». Во время спецоперации по задержанию подозреваемых в съёмной квартире на Товарищеском проспекте в Петербурге бомбу пришлось обезвреживать на месте [66]. Для этого полиция и спецслужбы эвакуировали жителей многоквартирного дома. В суде выяснилось [67] , что незадолго до подрыва Акбаржон Джалилов позвонил неустановленному лицу, а тот человек, в свою очередь, связался с Содиком Ортиковым.
Предполагается, что Джалилов должен был занести в метро две бомбы, приводящихся в действие нажатием кнопок. Одна предназначалась ему самому, а другая — сообщнику, с которым они собирались устроить двойной теракт. Однако второй потенциальный смертник по какой-то причине на встречу не пришёл. Тогда Джалилов, избавившись от лишней бомбы на «Площади Восстания», сел в поезд с одной бомбой в рюкзаке и совершил самоподрыв. Поскольку в квартире задержанных нашли третью бомбу, следствие предполагает, что её также планировалось взорвать в городе, в местах массового скопления людей. Невский районный суд Санкт-Петербурга арестовал [69] на два месяца шестерых подозреваемых по делу о взрыве. В знакомстве с Акбаржоном Джалиловым признался [70] единственный из арестованных — Ибрагибжон Ерматов.
Прокуратура также направила в СК РФ материалы для решения вопроса о возбуждении уголовного дела по статье «Халатность»: надзорный орган установил, что звук у металлодетекторов был отключён на всех станциях метрополитена. Спецслужбы считают, что он проводил подготовку террориста-смертника [71]. На следующий день стало известно [72] , что Аброр Азимов признал свою вину в полном объёме, а затем отказался от своих показаний. По мнению следствия [74] , он получил деньги на подготовку теракта в Турции от активного участника международной террористической организации и потом перевёл их исполнителю теракта в Санкт-Петербурге. Эрматов подозревается в терроризме и незаконном обороте оружия [76]. Сотрудники киргизской больницы подтвердили данную информацию [80]. В России его привезли в некий подвал, пытали током и удушением, угрожали изнасилованием.
На некоторых станциях пассажиры и вовсе были обречены. Если сначала от «Балтийской» до «Площади Ленина» движение только временно приостановили, то не прошло и десяти минут, как ту же «Балтийскую», а за ней и «Владимирскую» и вовсе закрыли на вход. Остановиться, по официальной информации Петербургского метрополитена, пришлось по техническим причинам. Дело в том, что в системе управления автоматическим движением поездов возникла неисправность.
Так что разруливать пришлось буквально вручную.
Источник фото: Фото редакции Напомним, что накануне, 2 апреля, в центре Санкт-Петербурга произошел мощный взрыв в одном из местных заведений. Там проходил творческий вечер известного военного блогера и журналиста Владлена Татарского. В результате пострадали более 30 человек, почти у всех зафиксированы осколочные ранения разной степени тяжести. Сам военкор скончался на месте.
Новые станции метро в Петербурге — утопия или реальность?
Известно только, что от «Купчино» до «Технологического института» работа метро нарушена по техническим причинам. Ближе к 9 часам утра движение было восстановлено.
В правоохранительные органы обратился 21-летний грузчик-уроженец Таджикистана, который приехал в город на заработки. Мужчина сообщил, что в подземке трое подростков проявили в отношении него агрессию: юноши, по словам потерпевшего, стреляли в него из газового пистолета. После инцидента полиция задержала трех несовершеннолетних: братьев 13 и 15 лет и их 15-летнего товарища. Все юноши учатся в частной школе города.
Немного предыстории — густонаселенному Красносельскому району давно была необходима новая линия метро. Именно линия, а не очередная станция - потому, что существующая «красная» ветка попросту не справляется с пассажиропотоком. С одного конца у нее «Девяткино», с другого «Проспект Ветеранов». Также очень много пассажиров заходят и в «Автово» и на «Нарвской». Когда проектировали «коричневую» линию предполагалось, что она пройдет от «Казаковской» тогда ее еще называли «Юго-Западной» до «Каретной» с пересадкой на 5-ую, фиолетовую линию и станцию «Обводный канал». Почему именно так? Потому, что сегодня фиолетовая линия петербургского метро фактически самая малочисленная. Ежедневно метрополитеном в Петербурге пользуются 2,53 млн пассажиров, из которых на «красную» ветку метро приходится 839 тыс. Разница между пассажиропотоками в 2,5 раза. Если посмотреть на карту строящихся сегодня станций, то выяснится, что новая, «Казаковская» находится в точке притяжения «Автово», «Ленинского проспекта» и «Кировского завода» - вестибюль строится на пересечении проспектов Жукова и Казакова.
Кроме того, в утренний час пик стала не доступна для жителей Северной столицы станция «Девяткино». Там горожане попытались пересесть на электрички: в кассы встали очереди, а турникет на железнодорожную платформу открыли из-за большого числа людей. Проблемы с транспортом продолжались еще около получаса. Упавший пассажир уцелел, но остался без части руки.
В метро в Санкт-Петербурге произошел сбой движения поездов
От станции "Невский проспект" до станции "Петроградская" движение полностью остановили. На место прибыли сотрудники полиции, МЧС и скорой помощи. В 21:11 пострадавшего подняли с рельсов на платформу, медикам удалось его реанимировать, после чего мужчину доставили в больницу.
При этом всем было очевидно, что денег не хватит. По оценке Александра Беглова, на строительство семи станций и одного депо к 2024 году было необходимо 202 млрд рублей. Однако после того, как ПАО «Газпром» перерегистрировалось в Петербурге, власти с учетом новых поступлений в бюджет пообещали увеличить ежегодное финансирование метро до 50 млрд рублей. В итоге, правда, в городской адресной инвестиционной программе финансирование строительства метро было увеличено до 30 млрд рублей в 2022-году и до 55 млрд рублей в 2023—м и 2024-м. Но что-то опять пошло не так, и уже осенью 2022 года финансирование в бюджете на 2022 год было урезано до 30 млрд рублей запланированные на 2024 год 55 млрд остались без изменений.
Говоря проще — деньги нужно не просто выделить, но и освоить. А для этого необходимо сначала аккумулировать мощности и разработать проекты. Совместно с городом мы разработали долгосрочный план по проектированию новых станций, который позволит сформировать задел по исходно—разрешительной документации для новых проектов», — отметили тогда в МССС. Новые цели: 20 станций до 2032 года Сегодня в Петербурге идет строительство Лахтинско-Правобережной и Красносельско-Калининской линий. При этом работы на станциях «Горный институт», «Юго-Западная» и «Путиловская» планируется завершить в 2024 году. Всего же до 2032 года в городе собираются открыть 20 станций и отремонтировать 12. Как заявил в июне Беглов, совместными усилиями удалось решить проблемы с проходческим оборудованием: двухпутный щит «Надежда» диаметром 10,69 м и весом 1,6 тыс.
Для строительства участка Красносельско-Калининской линии от «Каретной» до «Путиловской» будут использованы два щита диаметром 5,63 м. Они готовы и также начнут проходку в этом году. На этом фоне известие об очередной смене гендиректора МССС и последовавшая за ним новость о намерении правительства города передать полномочия по развитию метрополитена от комитета по развитию транспортной инфраструктуры в ведение комитета по строительству вызывают у уставших от скандалов с подрядчиками и срывов срока ввода новых станций петербуржцев единственный вопрос: что, опять не успеваем?
В Петербурге с 2011 года — всего восемь. В 2021 году тогдашний гендиректор МССС Владимир Шмидт в интервью телеканалу «Россия» попытался объяснить, чем метростроение в Петербурге отличается от московского. Очень просто: Москва давно построила все линии метро, которые залегают глубоко, а сейчас строит станции, которые залегают на небольшой глубине, открытым способом», — заявил Шмидт. По его словам, чтобы выйти на нынешние скорости, Москва «разгонялась» 10 лет. К тому же там строить проще — в Северной столице далеко не везде можно использовать открытый способ. Ну и необходимого оборудования не хватает — техника старого «Метростроя» обветшала и толку от нее мало.
Если вспомнить планы развития метрополитена за 2008 год, очевидно, что Петербургу десяти лет на «разгон» не хватило. Однако за рамками интервью Шмидта остался вопрос финансов. Это еще одна причина, которую часто называют в качестве препятствия для строительства метро в городе на Неве. В 2021 году на строительство метрополитена в проекте бюджета Петербурга на 2022 год было выделено 28 млрд рублей. На 2023 и 2024 годы планировалось выделить 33,9 млрд и 32 млрд рублей соответственно. При этом всем было очевидно, что денег не хватит. По оценке Александра Беглова, на строительство семи станций и одного депо к 2024 году было необходимо 202 млрд рублей. Однако после того, как ПАО «Газпром» перерегистрировалось в Петербурге, власти с учетом новых поступлений в бюджет пообещали увеличить ежегодное финансирование метро до 50 млрд рублей. В итоге, правда, в городской адресной инвестиционной программе финансирование строительства метро было увеличено до 30 млрд рублей в 2022-году и до 55 млрд рублей в 2023—м и 2024-м.
Позднее проблемы затронули всю ветку. В 11:02 по местному времени на участке от "Невского проспекта" до "Московской" приостановили движение составов для проведения ремонтных работ. Уже к 11:18 движение восстановили в полном объеме. Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Новости с тегом: метро
Проблемы с транспортом продолжались еще около получаса. Упавший пассажир уцелел, но остался без части руки. Сотрудники полиции начали устанавливать его личность. Сейчас обе станции метро работают в обычном режиме.
На синей ветке от «Парнаса» до «Купчино» поезда стали ходить с очень большим интервалом, что создало серьезный затор на станциях, особенно на конечных. Об этом в социальной сети рассказали пассажиры. Некоторые рассказали, что из-за заторов на конечной станции опоздали на работу.
Posted 26 октября 2023,, 17:13 Published 26 октября 2023,, 17:13 Modified 5 февраля, 07:08 Новые станции метро в Петербурге — утопия или реальность? Строительство метро — больная тема для петербуржцев.
Последний раз новые станции в городе появились в 2019-м — пассажиров приняли «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары», которые строились с 2013 года. Следующие обещают открыть в 2024-м. Третий гендиректор за год В конце сентября 2023 года совет директоров генподрядчика по строительству петербургского метрополитена АО «Метрострой Северной столицы» МССС назначил нового генерального директора компании — Дмитрия Васильева. До него этот пост занимал Кирилл Петров, а ранее — Владимир Шмидт, который теперь работает заместителем председателя городского комитета по транспорту. До 2019 года строительством метро занималось ОАО «Метрострой», с которым власти расторгли контракт в связи с несоблюдением сроков строительства и несвоевременной выплатой зарплаты рабочим. По словам Александра Беглова — тогда врио губернатора, отставание по вводу новых станций составило более года, также городу потребуется рассчитываться по кредитам, взятым на развитие метрополитена. Вступив в должность, первый гендиректор «Метростроя Северной столицы» Владимир Шмидт своей главной задачей назвал «увеличение темпов строительства новых станций метро». Но что-то пошло не так.
Бесконечные тяжбы, связанные с банкротством OAO «Метрострой», отсутствие полного объема необходимого проходческого оборудования на старте, сложности с его арендой и санацией, переход сотрудников от старого подрядчика, получение статуса единственного поставщика и заключение контрактов требовало времени. При этом существенных подвижек в метростроительстве добиться не удавалось. Узнать подробнее А в конце декабря 2022 года в компании появился новый гендиректор. Петров для города был человеком новым — он приехал из Москвы, в которой со строительством метро все обстоит отлично. Однако, похоже, московский опыт не удалось в полной мере реализовать на петербургской почве.
Где-то на середину первого вагона поезд успел заехать на станцию, когда всё произошло», — рассказал читатель. В настоящее время движение поездов на линии 2 осуществляется от станции «Парнас» до станции «Петроградская» и от станции «Купчино» до станции «Невский проспект» с увеличенными интерваламиОбновлено в 21:43.