Главная Информация Новости «СОГАЗ» застраховал танкер «Умба» в Мурманске на $49,3 млн.
Российский экипаж покинул «Белокаменку»
Сырье реализовано по прямому контракту. После увеличения объёма добычи на Приразломном месторождении часть сырья будет реализовываться на основе долгосрочных контрактов. Всего в первый год промышленной разработки месторождения на нём было добыто порядка 2,2 млн баррелей нефти около 300 тыс. Это кстате именно моя лодка - арктический танкер "Кирилл Лавров". Ну а теперь немного о самом танкере и то как осуществляется погрузка самой нефти. Транспортировкой нефти занимаются 2 челночных танкера ледового класса Л6 дедвейтом 70000 тонн, оснащенных двумя азиподами и двумя носовыми подруливающими устройствами. Отгрузка производится при благоприятных погодных условиях у одного из двух имеющихся на платформе КУПОН-комплексов устройств прямой отгрузки нефти. Транспортировка круглогодичная, танкера самостоятельно продвигаются во льду до 1,2 метра толщиной самостоятельно без помощи ледоколов. А так же грузиться в тяжелых ледовых условиях используя систему полусуточных приливов действующих в этом районе.
Преобладающие направления течений сз-юв и наоборот. Приливы и отливы сменяются примерно каждые 6 часов. Танкер подходит к КУПОН со стороны напротив действующего течения и во время отгрузки находится как бы под прикрытием платформы. В зимнее время он находится в ледовом канале, который образуется за платформой. Для удержания в зоне погрузки используется система динамического позиционирования, которая позволяет удерживать нос танкера в пределах допустимых отклонений от заданной позиции, предотвращая излишнее натяжение на швартов и грузовой шланг. Так же имеется система позволяющая принять и подключить к судовым грузовым трубопроводам шланг от платформы, по которому перекачивается нефть со скоростью около 10 000 кубометров в час. Сложность работы у платформы состоит в том, что смены приливо-отливных течений происходят примерно через 6 часов. Затем на танкер заводится швартов-швартовка 35 минут, затем шланговка 30 минут, после этого начинается отгрузка.
Отшвартовка и отшланговка так же занимают около полутора часов. Главная фишка в том, чтобы своевременно уловить момент начала отшланговки и отшвартовки, так как в случае задержки начинается разворот течения на противоположное, что чревато навалом танкера на платформу, особенно это актуально в ледовых условиях.
Source: AIS Data Another expert on shipping in the Arctic, speaking on condition of anonymity as they were not authorized to speak on the matter publicly, confirmed the unusual nature of a shuttle tanker traveling the long distance to China.
It might indeed be the smallest shipment of crude oil through the Northern Sea Route in recent history. Not that there have been many anyway. Future shipments with non-ice class vessels Thus far, all crude oil shipments have been aboard ice-capable vessels.
However, this may change as summer navigation season hits its peak.
Морским транспортом управляют с помощью собственной цифровой системы "Капитан". В 2020 году компания расширила традиционные европейские маршруты, впервые поставив нефть Новопортовского месторождения китайским партнерам.
Маркетинг арктической нефти на зарубежных рынках и фрахтование танкеров для ее вывоза покупателям осуществляет дочернее предприятие "Газпром нефти" — Gazprom Neft Trading GmbH.
Каждые 15 минут система пересчитывает график движения танкеров и отгрузок нефти с терминалов, выбирая оптимальное решение из более чем 66,5 млн вариантов. Планируется, что на следующем этапе "Капитан" получит модуль распознавания космических снимков со спутников. Суда арктического флота станут полноценными участниками всей цифровой логистической экосистемы и смогут обмениваться в онлайн-режиме потоком данных.
Разработку малого морского танкера "Умба" для Минобороны завершат к осени 2022 года
| Разработка проекта нового малого морского танкера под шифром «Умба».: vladimirkrym — LiveJournal | Танкер-накопитель "Умба", дедвейтом 300 259 тонн 15 января 2016 г прибыл в порт Мурманск и установлен ООО "РПК "Норд" в акватории морского порта Мурманск в среднем колене. |
| На «Окской судоверфи» заложили головной танкер «Аргунь» проекта 23630 | Перевалочный комплекс «Умба» находится на рейде в Кольском заливе и принимает нефть, доставляемую танкерами-челноками с Приразломного и Новопортовского месторождений. |
| Танкер-накопитель «Умба» | РИА Новости Медиабанк | РПК "НОРД" (танкер "Умба") Рейдовый перегрузочный комплекс «НОРД» на базе плавучего нефтехранилища (ПНХ) «Умба». Танкер был построен в 2001 году в Японии на верфи Hitachi. |
| Новый морской танкер разработают для российских военных | Вместо танкера Белокаменка в Кольском заливе встанет Умба 22-го ноября после 12-ти лет эксплуатации танкер Белокаменка покинул акваторию Кольского залива. |
Танкер-накопитель «Умба» заменит «Белокаменку» в начале 2016 года
Размещение перевалочного комплекса в незамерзающем Кольском заливе позволяет существенно повысить эффективность поставок за счет сокращения времени круговых рейсов танкеров усиленного ледового класса, обеспечивающих доставку нефти с Новопортовского и Приразломного месторождений, и использования стандартного флота для отправки нефти потребителям. Система раздельного хранения и накопления нефти с помощью плавучего нефтехранилища «Умба» позволяет более гибко подходить к планированию объемов танкерных партий. Максимальный грузооборот перевалочного комплекса составляет до пятнадцати миллионов тонн в год. Танкер «Умба» представляет собой рейдовый комплекс для перевалки нефти грузовместимостью около трехсот тысяч тонн с возможностью одновременной швартовки судов с двух бортов.
Справка 03. Нефть поставляется по трубопроводам до железнодорожного нефтеналивного комплекса Приводино, где она перегружается в железнодорожные цистерны и транспортируется до Архангельского нефтеналивного терминала, откуда на танкерах-челноках перевозится до плавучего нефтеналивного хранилища-танкера Белокаменка, расположенного в одной из бухт незамерзающего Кольского залива.
Добыча нефти на Приразломном месторождении началась 19 декабря 2013 года. Уже в апреле 2014 года была отгружена первая партия арктической нефти, которая получила специальное название — сорт ARCO. Это обусловлено, во-первых, логистической доступность региона, а во-вторых, наличием в нем НПЗ, специализирующихся на переработке тяжелых нефтей, под классификацию которых как раз попадает сорт ARCO. Дедвейт каждого не превышал 70 тыс.
Нефтяной танкер «Умба» В 2016 году транспортно-логистическая схема отгрузки нефти с Приразломного месторождения была изменена. В цепочку включен танкер-накопитель «Умба», установленный на рейде в Кольском заливе вблизи Мурманска. Он получает нефть не только с Приразломного, но также с Новопортовского месторождения. Такая схема позволяет существенно повысить эффективность поставок за счет сокращения времени кольцевых рейсов танкеров, курсирующих с месторождений, и использования стандартного флота для отправки нефти с плавучего нефтехранилища к потребителю.
Морской танкер будет носить имя военного инженера-механика контр-адмирала Юрия Халиуллина, который в разное время занимал посты начальника Ленинградского высшего военно-морского инженерного училища и начальника Военно-морского инженерного института.
Ранее в апреле в Минобороны России сообщили, что строящийся для Военно-морского флота России морской транспорт вооружения «Владимир Пялов» вывели из эллинга. Судно проекта 20360М, который разработало Конструкторское бюро «Вымпел», предназначено для приема, хранения и транспортировки боеприпасов на подлодки и надводные корабли.
Разработку малого морского танкера "Умба" для Минобороны завершат к осени 2022 года
Верхняя часть МЛСП защищена от воздействия льда и волн специальными ледовым и волновым дефлекторами, установленными по периметру платформы. Ледовый дефлектор — это стена высотой 16,4 м, наклоненная верхняя часть которой предотвращает переливание набегающих волн. Сам кессон является одновременно хранилищем добытой нефти, а система хранения нефти на платформе предусматривает «мокрый» способ размещения сырья в резервуарах. При этом поток сырья, поступающий в хранилище, вытесняет балластную воду, и наоборот, при откачке нефти в танкер происходит замещение её балластной водой. Таким образом хранилище нефти постоянно заполнено жидкостью: нефтью или балластной водой, что исключает попадание в ёмкости кислорода и обеспечивает отсутствие свободной зоны для накопления взрывоопасного газа.
Платформа оборудована комплексами устройств прямой отгрузки нефти КУПОН , работающими на основе крановой системы и позволяющими производить загрузку танкеров из нефтехранилища платформы. Отгрузка нефти осуществляется через одно из носовых приемных устройств в зависимости от направления внешних нагрузок волнения, дрейфа льда, течения, ветра. Особое внимание уделяется вопросам безопасности: отгрузка нефти начинается только при единовременном соблюдении 30 необходимых условий. Отгрузочная линия по перекачке нефти на танкер оборудована системой аварийной остановки и закрытия, которая срабатывает максимум за семь секунд.
Дистанционно и в автоматическом режиме АСУБ управляет процессами добычи, подготовки, хранения и отгрузки нефти, процессами производства и распределения электроэнергии, а также осуществляет контроль пожарогазовой обстановки. В случае необходимости система включает аварийную остановку оборудования и технологических процессов. Процесс полностью автоматизирован, так что влияние человеческого фактора сведено к нулю. Платформа работает в соответствии с принципом «нулевого сброса».
Использованный буровой раствор, шлам и другие отходы будут закачиваться в специальную поглощающую скважину, а собранные дренажной системой и очищенные масло- и нефтесодержащая вода, загрязненные дождевая вода и снег — закачиваться обратно в пласт. По словам Валентина Минасяна, генерального директора компании «Фреком», которая занимается оценкой арктических проектов, технология добычи на «Приразломной» коренным образом отличается от процесса добычи в Мексиканском заливе. Поскольку глубина моря на месторождении небольшая — всего 20 метров, то она установлена непосредственно на дно. Таким образом все скважины «Приразломной» находятся непосредственно внутри платформы и с водой не контактируют, а её основание одновременно является буфером между скважиной и открытым морем.
В Мексиканском заливе осуществляется глубоководная добыча нефти — расстояние между буровой и скважиной может составлять сотни метров, их соединяет сложная промежуточная конструкция. В мае 2013 года компания «Газпром нефть шельф» приняла платформу в эксплуатацию от генерального подрядчика по строительству объекта ПО «Севмаш».
На портале размещен тендер на "Выполнение опытно-конструкторской работы "Разработка малого морского танкера нового проекта".
ОКР имеет шифр "Умба". Работа должна быть завершена к 10 ноября 2022 года.
Уже 15 января 2016 г танкер Умба встал на рейде в акватории морского порта Мурманск в среднем колене Кольского залива. На Умбе реализована система раздельного хранения и накопления нефти с Новопортовского и Приразломного месторождений, которая позволяет более гибко подходить к планированию объемов танкерных партий. Танкер VLCC Умба - рейдовое плавучее нефтехранилище с 17 танками, грузовместимостью около 300 тыс тонн, используемое для перевалки нефти с возможностью одновременной швартовки судов с 2х бортов. Инфраструктура накопителя позволяет осуществлять прием, хранение и отгрузку нефти, ее полное и своевременное таможенное и пограничное оформление, а также бункеровку танкеров-челноков и отвозчиков. Умба - хорошо известное имя у поморов. В Белое море, между Малой и Большой Пирь-губами впадает река Умба, в устье которой расположено старинное поморское село Умба.
Суда арктического флота станут полноценными участниками всей цифровой логистической экосистемы и смогут обмениваться в онлайн-режиме потоком данных.
Это позволит «Капитану» оптимизировать затраты компании на всю логистическую цепочку, минимизировать воздействие судов на атмосферу за счет сокращения расхода топлива, сохраняя первозданную природу Арктики», — отметил начальник департамента по поставкам нефти компании «Газпром нефть» Вадим Симдякин.
India receives oil cargo in Russian SCF tanker after brief halt, sources say
Танкер проекта 23630 имеет полное водоизмещение более 4700 тонн при длине 86 метров. Он способен ходить во льдах и может использоваться для дозаправки топливом и пресной водой кораблей и судов в море, на рейде и у причала. Скорость полного хода судна — 12 узлов, дальность плавания — 2500 миль при автономности 30 суток.
С победителем заключат контракт на 2 млрд рублей. Предполагается, что исполнитель представит заказчику результаты опытно-конструкторской работы до 10 ноября 2022 г. Напомним, что в августе 2019 года во Владивостоке был спущен на воду крупнейший морской танкер "Михаил Барсков".
Морским транспортом управляют с помощью собственной цифровой системы "Капитан". В 2020 году компания расширила традиционные европейские маршруты, впервые поставив нефть Новопортовского месторождения китайским партнерам. Маркетинг арктической нефти на зарубежных рынках и фрахтование танкеров для ее вывоза покупателям осуществляет дочернее предприятие "Газпром нефти" — Gazprom Neft Trading GmbH.
Предполагается, что исполнитель представит заказчику результаты опытно-конструкторской работы до 10 ноября 2022 г. Напомним, что в августе 2019 года во Владивостоке был спущен на воду крупнейший морской танкер "Михаил Барсков". Он предназначен для обеспечения арктических судов жидкими и сухими грузами, выполнения спасательных операций.
В Суэцком канале сломался следовавший из России в КНР нефтяной танкер Seavigour
| Russian Oil Shipments Via Arctic Accelerate With Four More Tankers Now En Route to China | Планируемый к постановке танкер 360 000 тонн (аналог Белокаменки) будет именоваться «Умба» и планируется к приходу в порт Мурманска в феврале 2016 года. |
| _умба: bannik0v — LiveJournal | Танкер-накопитель «Умба» — наша конечная точка в знакомстве с уникальной логистической цепочкой доставки нефти с Новопортовского месторождения «Газпромнефть-Ямала». |
| Bloomberg: Индия может начать принимать нефть из РФ на танкерах "Совкомфлота" | Напомним, танкер «Умба» рейдовое плавучее нефтехранилище с 17 танками, грузовместимостью около 300 тыс. тонн. |
В Мурманск буксируют плавучее хранилище СПГ
Министерство обороны РФ опубликовало тендер на опытно-конструкторскую разработку малого морского танкера нового проекта под шифром «Умба». В Суэцком канале в Египте сломался нефтяной танкер, для его буксировки отправлены три судна. Планируемый к постановке танкер 360 000 тонн (аналог Белокаменки) будет именоваться «Умба» и планируется к приходу в порт Мурманска в феврале 2016 года. Министерство обороны РФ опубликовало тендер на опытно-конструкторскую разработку малого морского танкера нового проекта под шифром «Умба». Проводкой танкер-накопителя «Умба» от входа в Кольский залив до рейда в районе реки Кулонга. Главная Сервис для судоходства Новости Лоцманы Мурманского филиала «Росморпорта» обеспечили проводку танкера-накопителя «Умба».
Умба корабль (45 фото)
Сегодня в северо-восточной части Баренцева моря атомный ледокол «Вайгач» ФГУП «Атомфлот» успешно завершил аварийную буксировку во льдах танкера «Варзуга» АО. Судно Судно ликвидации отходов (мусоросжигатель) UMBA IMO: 9746994. Танкер-накопитель «Умба», дедвейтом 300 259 тонн 15 января прибыл в порт Мурманск и установлен ООО «РПК «Норд». На предприятии проводится масштабная работа по и Смотрите видео онлайн «Сотрудники «Северо Западной Фосфорной Компании» выпустили в Умбу 23000 мальков сёмги» на канале.
Разработку малого морского танкера "Умба" для Минобороны завершат к осени 2022 года
| Танкер-накопитель «Умба» для перевалки новопортовской нефти прибыл в Мурманск | На предприятии проводится масштабная работа по и Смотрите видео онлайн «Сотрудники «Северо Западной Фосфорной Компании» выпустили в Умбу 23000 мальков сёмги» на канале. |
| Приразломное месторождение - | Малый морской танкер проекта «Умба». |
| Разработка проекта нового малого морского танкера под шифром «Умба» | Напомним, танкер «Умба» рейдовое плавучее нефтехранилище с 17 танками, грузовместимостью около 300 тыс. тонн. |
| Танкер-накопитель «Умба» заменит «Белокаменку» в начале 2016 года | 23 июня Минобороны России объявило закрытый конкурс на выполнение опытно-конструкторской работы "Разработка малого морского танкера нового проекта" (шифр "Умба"). |
Минобороны выделит два миллиарда на разработку малого морского танкера «Умба»
По команде Путина под загрузку встал танкер-челнок «Ice Eagle», который и доставит нефть на «Умбу». Первые партии нефти с Новопортовского и Приразломного месторождений доставили на танкер-накопитель «Умба», находящийся на рейде в Кольском заливе. «Капитан» консолидировал данные танкера-накопителя «Умба». 12 декабря, 2020 Новости Нет комментарев. Напомним, танкер «Умба» рейдовое плавучее нефтехранилище с 17 танками, грузовместимостью около 300 тыс. тонн. UMBA текущая позиция и история портов захода основана на данных полученных через AIS. РПК "НОРД" (танкер "Умба") Рейдовый перегрузочный комплекс «НОРД» на базе плавучего нефтехранилища (ПНХ) «Умба». Танкер был построен в 2001 году в Японии на верфи Hitachi.