Правительство поддержало проект закона о повышении ответственности за санитарные и экологические нарушения при перевалке угля в портах.
Крупнейший угольный терминал Хабаровского края увеличивает объёмы переработки
Речь идёт о 750 гектарах соснового бора, который начали вырубать для возведения угольного гиганта — нового порта с пятью терминалами, десятком причалов и логистическим центром. Проект нового порта, который может появиьтся в Приморске. Графика предоставлена активистами из материалов общественно-экологической экспертизы Центра ЭКОМ Начать строительство на расчищенной территории планировали в 2021 году, и уже к 2030-му возвести весь комплекс, который включает в себя крупный транспортный хаб. Согласно информации на сайте «Приморского УПК», пропускная способность новой «гавани» составит до 65 миллионов тонн в год.
СПРАВКА ООО «Приморский универсально-перегрузочный комплекс» является инфраструктурным проектом, который предполагает возведение в окрестностях Приморска не только самого порта, но и новой примыкающей к трассе «Скандинавия» автомобильной магистрали. Также предполагается создание и железной дороги — она будет состоять из уже существующего участка Выборг — Матросово — Приморск — Ермилово и нового Северо-Восточного обхода Петербурга. Строительство такого комплекса оценивается в 275 миллиардов рублей.
Проект нового порта. Скриншот с сайта « Приморский УПК » Для жителей это означало, что территория побережья от Приморска до посёлка Озерки — около 30 километров — в будущем может превратиться в промышленную зону. Когда начнут строить инфраструктуру, то затронут и остальные леса поблизости, — уверена петербурженка, которая владеет дачей в этих окрестностях.
При этом в Приморске уже и так существует порт для перевалки нефти и других продуктов, который был построен в 2001 году. Таким образом, посёлки Карасевка, Балтийское и Ермилово окажутся между двумя крупными портами. Яндекс Карты Яндекс Карты Посёлки, в окрестностях которых и построят новый порт Жителей также озадачил и вопрос самого строительства — во время возведения такого гиганта, как считают местные, в воздух будут выбрасываться 26 видов загрязняющих веществ среди них — оксид азота, диоксид азота, сажа, сера, фториды и другие.
При этом в окрестностях Приморска находятся несколько природных заказников, среди них и «Берёзовые острова». Первый иск комом Разобравшись в планах «Приморского УПК», летом 2019 года жители вышли на митинг, где собрали около 500 подписей против строительства порта. Параллельно они запустили петицию с таким же требованием — на данный момент за неё проголосовали уже более 20 тысяч человек.
В 2022 году при финансовом участии «Газпромбанка» началось строительство дороги и порта. Стоит отметить, что проекту благоволят разные заинтересованные стороны: Якутия, до недавних пор недовольная темпами освоения Эльгинского месторождения; Хабаровский край, жалующийся на пропускную способность РЖД, которая сдерживает 56 млн тонн потенциальных грузов; АО «РЖД», которому проект позволит отвести часть грузов с перегруженного Восточного полигона. Проект Тихоокеанской железной дороги реализуется ударными темпами, заявил губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев в октябре текущего года.
Сами грузоотправители объясняют, что текущие логистически затраты не позволяют продавать уголь на китайском рынке с прибылью. Однако для железных дорог конфликт приводит к выпадающим доходам, которые нужно компенсировать.
Белозеров считает, что решением могли бы стать контракты по типу ship-or-pay «вези или плати» , в рамках которых монополия все равно получала бы средства. Сама идея соответствующего формата соглашений рассматривается уже более пяти лет.
В компании работает около 10 тыс. По его словам, терминалы ОТЭКО — пример транспортной инфраструктуры, созданной с применением современных технологий, которые обеспечивают высокие экологические стандарты. Как пояснили в компании, соответствие международным стандартам экологической безопасности подтверждает сертификат ISO 9001. Основатель ОТЭКО Мишель Литвак особо подчеркнул, что вопросы экологической безопасности, состояния окружающей среды и акватории моря для компании стоят на первом месте.
При реализации проекта инвестор применял передовые разработки по охране природы, этими же принципами ОТЭКО намерена руководствоваться и в дальнейшем.
В России отменили экспортные пошлины на уголь до конца августа
- Лесная амнистия, запрет на снос домов и не только
- Путин установил ответственность для юрлиц за нарушения при перевалке угля в портах
- Читайте также
- ГТЛК: порт Лавна примет первый уголь в декабре 2023 года | Информационное агентство «Би-порт»
- Кто продает и покупает?
- Порт "Суходол" отгрузил первый уголь — Морской порт «Суходол»
Эксперт: потенциал перевалки угля вырос в портах Тамань и Усть
Поставки угля в страны АТР через дальневосточные порты сейчас наиболее рентабельны, отмечает АЦ ТЭК. Мощность угольного терминала в порту "Суходол" в ближайшие месяцы вырастет вдвое с текущих 300 тыс. тонн в месяц, к концу года планируется выйти на 1 млн тонн перевалки в месяц. Стало известно, что компания «Аттис Энтерпрайс» в январе этого года перевалила уголь при сильном порыве ветра, это привело к попаданию угольной пыли на поверхность ледового покрова акватории морского порта Находка. С 15 августа порт готов принимать уголь, но нехватка кадров мешает интенсивной реализации проекта. Интерфакс: Правительство РФ приняло решение об отмене экспортных пошлин на энергетический уголь и антрацит на период с 1 мая по 31 августа 2024 г., сообщила пресс-служба кабмина. Порты Дальнего Востока обеспечивают наибольшую рентабельность угольным компаниям при экспорте угля в Китай и Индию, что, в целом, вполне ожидаемо.
Мишустину рассказали о запуске крупнейшего угольного порта в Приморье
Ее протяжённость составит 531 км, а с учётом разъездов и станций — 626 км. Завершить строительство железной дороги от Эльгинского угольного месторождения Якутия до терминала «Порт Эльга» компания планирует в 2026 году. По словам губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярёва, частные проекты по развитию инфраструктуры в том числе и строительство Тихоокеанской железной дороги могут снизить нагрузку на Восточный полигон. Сергей Волков Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале.
Это значит, что новый терминал не появится раньше, чем через 5 лет. Новые угольные терминалы в 2020 году. Строительство первой очереди было завершено. Борьба с угольной пылью. Последние годы отмечены повышенным вниманием общественности, экологических организаций и властей к предотвращению пыления угля в морских портах. Практически все стивидорные компании подготовили и реализуют программы мероприятий для снижения негативных воздействий на окружающую среду. Многие запланированные мероприятия должны рассматриваться именно как часть экологической программы. Так, например, АО «Находкинский морской торговый порт» планирует изменить технологию работы при перевалке угля. Сейчас уголь, поступающий в порт в полувагонах, выгружается из них грейферами. На территории терминала планируется построить станцию разгрузки вагонов с установкой вагоноопрокидывателя и конвейерных линий.
Эти мероприятия позволят «закрыть» технологический участок выгрузки угля из вагонов и таким образом практически полностью исключить пыление на наиболее «грязном» этапе обработки груза. Вхождение в портовые проекты. Трудно судить, какие цели преследует при этом монополия: — Обеспечить контроль по всей логистической цепочке транспортировки угля на экспорт? Оба варианта возможны, а скорей всего, их комбинация. Однако РЖД является владельцем инфраструктуры общего пользования и потому участие компании в том или ином проекте, который будет влиять на перераспределение грузопотоков по сети, в любом случае будет вызывать вопросы. Пусть это низкий тарифный класс, но за счет объема перевозок уголь является значимым структурообразующим грузом. Для большинства новых портовых проектов Дальнего Востока РФ возможность привезти свой груз на терминал — это решающий фактор конкурентоспособности. Именно провозная способность дороги является дефицитом, который распределяется по квотам. Одним из наиболее сложных участков на направлении Восточная Сибирь—порты Дальнего Востока является участок Уссурийск—Смоляниново—Находка Дальневосточной железной дороги. На станции Смоляниново происходит перелом веса поездов, так как даже при увеличении тяги, использовании подталкивающих локомотивов весовая норма на участке Смоляниново — Красноармейский, который проходит через несколько перевалов, снижается.
Чтобы обеспечить вождение поездов на этом участке с повышенной весовой нормой, возможны разные решения. В первую очередь это реконструкция железнодорожного полотна, где много кривых малого радиуса, с устранением сложного плана пути. Еще одно решение — строительство новой трассы в обход перевальных перегонов, что позволит уйти от крутых уклонов. Согласно проработкам РЖД, стоимость проекта в 2017 году оценивалась в 132 млрд руб. Его реализация позволила бы увеличить объем перевозок до 162 млн т. К слову, были и другие оценки, более умеренные. В 2014 году специалисты ОАО «Дальгипротранс» предложили предварительный вариант строительства нового пути Анисимовка — Лозовый протяжённостью 35 км, который короче действующего на 18 км и проходит мимо участка с трудным горным рельефом. Поездам здесь не потребуется подталкивание, что снизит эксплуатационные расходы и создаст значительный резерв пропускной способности. С учётом нового, третьего пути провозная способность линии составила бы 134 млн тонн грузов в год. Прокладка нового участка, в ходе которой также придётся пробить несколько тоннелей, оценивалась в 33 млрд руб.
Так или иначе, суммы значительные. На тот момент, когда проводились эти разработки, было лишь два основных направления: Находка и Ванино. Соединительный путь необщего пользования от порта Суходол до станции Смоляниново — длиной около 10 км.
Ванинский морской торговый порт запустил в работу новый снегогенератор импортного производства. Технику стоимостью более 4 млн рублей купили в рамках природоохранных мероприятий для орошения угольных складов и очистки воздуха. Пыль подавляется за счет создания и распыления облака мелкого снега.
Фото: Коммерсантъ.
По мнению же Марины Железняковой, никто вообще не задумался о том, чтобы провести обследование местных жителей и оценить как угольная пыль накапливается в организме взрослых и детей. Подобное положение дел грозит различными заболеваниями у людей, на лечение которых государство будет тратить деньги. Мониторинга нет и в помине Комментарии пресс-службы «Мечела» противоречат тому факту, что порт Посьет не раз был объектом проверок специалистамиРосприроднадзора и неоднократно штрафовался.
Например, в 2012 году он был оштрафован на 100 тыс. Это лишь те данные о штрафах, которые удалось найти в открытом доступе. Еще по теме В Абакане прошел митинг против строительства угольных разрезов Не любят в порту Посьет и пускать к себе представителей общественных объединений. Поначалу ее сотрудники пошли нам навстречу и даже заказали нам пропуска для прохода, пообещали все показать. Потом нам позвонили и сказали, что экскурсии не будет», — посетовала Марина Железнякова.
Впрочем, штрафы и информационная закрытость — лишь вершина айсберга проблем. Если на суше загрязнение угольной пыли можно легко обнаружить, то как обстоят дела на морском дне мы может только догадываться. По его словам, насколько далеко угольная пыль разносится от причалов порта можно увидеть на космических снимках, сделанных зимой: в это время часто дуют сильные ветры западного и северо-западного направления и угольная пыль разносится ими на расстояние 3-5 км от порта вплоть до ближайших акваторий Дальневосточного государственного биосферного заповедника или его охранной зоны. Документация с вопросами Теперь по поводу общественных слушаний. На сайте «Мечела» никаких пресс-релизов про них найдено не было, объявлений про их проведение тоже.
Да и после слушаний «Мечел» ничего про них не сообщал.
«Вопрос угольной экологической безопасности — приоритетный для порта «Суходол»
Судьба строительства нового угольного порта в Приморске может зависеть от мха. уголь, первое судно, уголь Кузбасс, порт Суходол. Строящийся терминал для якутского угля включили в границы порта Ванино.
Мишустину рассказали о запуске крупнейшего угольного порта в Приморье
| Транзит казахстанского угля в порты Северо-Запада России вырос на 27% | В январе-ноябре 2023 года через морские терминалы Северо-Запада отправили на экспорт 51 млн тонн угля. |
| Порт Суходол к концу года нарастит мощность перевалки угля до 1 млн т в месяц | ИнфоТЭК | Правительство поддержало проект закона о повышении ответственности за санитарные и экологические нарушения при перевалке угля в портах. |
| Запрещённый уголь. Как отразится европейское эмбарго на углепроме Кузбасса | 326 долларов за тонну, а в порту Китая - 155. |
| Порт стоп, мы подошли из-за угля. Балтика всё меньше грузит Китаю и Индии | Угольный терминал в Беринговском порту. С 2016 года Tigers Realm Coal Ltd (TIG) добывает и экспортирует в Северо-Восточную Азию коксующийся и энергетический уголь месторождения под названием «Проект Ф» Алькатваамa. |
Объем отгрузки угля с терминала «Енисей» в 2023 году составит 1 млн тонн
Первый состав с углем морской порт "Лавна" готовится принять уже в декабре 2023 года, когда будет открыто рабочее движение по железной дороге к порту. В порту румынского города Констанца затонула баржа с 1,5 тоннами угля из России. Все производственные процессы в "Восточном Порту" автоматизированы – от момента поступления вагонов с углем до попадания премиальной угольной продукции в трюм сухогрузов. — Люди несогласны, раньше в год в порту загружали уголь всего на несколько кораблей для нужд отопительного сезона. Структуры А. Авдоляна готовятся к продаже ООО Порт Вера, оператора угольного порта в Приморском крае. Погрузка твёрдого топлива в адрес морских портов выросла сразу по всем направлениям.
Путин установил ответственность для юрлиц за нарушения при перевалке угля в портах
Телемост Москва-Тамань: вице-премьер Марат Хуснуллин запускает самую мощную линию погрузки угля в России. В документе указали, что поставки угля за границу через российские порты в 2022 году были рентабельными. Правительство поддержало проект закона о повышении ответственности за санитарные и экологические нарушения при перевалке угля в портах. Поставки угля в страны АТР через дальневосточные порты сейчас наиболее рентабельны, отмечает АЦ ТЭК.
Порт Тамань поставил рекорд по суточной отгрузке угля
| В Тамани запустили самую мощную в России линию погрузки угля. Репортаж | Юга.ру | В Мурманской области строят первый с советского периода порт – глубоководный и незамерзающий комплекс по перевалке угля «Лавна», который стал частью проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». |
| Транзит казахстанского угля в порты Северо-Запада России вырос на 27% | Еще недавно с этих берегов разгружали уголь, направляя его в Европу, а зерно отправляли транзитом через порты Латвии, Эстонии и Финляндии. |
| Угольная революция. Кто зарабатывает на пыли, отравляющей жителей портовых городов | Далее уголь по конвейеру такой же мощности поступит на причал и с помощью судопогрузочной машины загрузится в трюм балкера типа «Кейпсайз», — в прямом эфире прокомментировал события в порту директор терминала. |
| Объем отгрузки угля с терминала «Енисей» в 2023 году составит 1 млн тонн | В документе указали, что поставки угля за границу через российские порты в 2022 году были рентабельными. |
Российский уголь отправляется в Азию из северо-западных портов
Создателем выступил холдинг «СДС-Уголь» (Кемеровская область), а оператором является ООО «Морской порт «Суходол»». Создателем выступил холдинг «СДС-Уголь» (Кемеровская область), а оператором является ООО «Морской порт «Суходол»». Уголь из Казахстана массово поехал транзитом по железной дороге через Россию в порты Северо-Запада и далее в Европу: значительный рост фиксируется уже четвертый месяц.