Тормозной цилиндр — общее наименование управляющих и исполнительных механизмов тормозных систем транспортных средств (ТС) с гидроприводом. Цилиндр главный тормозной для автомобилей ГАЗ 3302 Бизнес (двигатель УМЗ-4216) с расширительным бачком (CF 109).
Не работают тормоза на Газели
Выбирайте лучшие Главные тормозные цилиндры GAZ по доступным ценам. при заведенном двигателе педаль нажимается как надо, легко нажимается. GAZ 33023000100. Ремкомплект ззапчастей передней оси, шкворень ГАЗель. Выгодные цены на задние тормозные цилиндры ГАЗ в наличии.
проблема с тормозами
Цилиндр колёсный заднего тормоза серии "Стандарт" диаметром 32 мм для автомобилей производства ООО "Автозавод "ГАЗ" 2217, 24-10, 2752, 3102, 31029, 3110, 31105, Газель Некст и для автомобилей производства ООО "УАЗ" 2360 Карго, ПРОФИ. В интернет-магазине БалтКам Вы можете купить Цилиндр рабочий тормозной ГАЗель задний ГАЗ Оригинал, 24-3501040-01. Видео. Похожие. Следующий слайд. Цилиндр тормозной главный Газель Бизнес в сборе с бачком PRAVT.
Цилиндр тормозной главный Г-3302 NEXT с бачком
ГАЗ 24, 2705, 3221, 3302, Газель, Волга Тормозной цилиндр — общее наименование управляющих и исполнительных механизмов тормозных систем транспортных средств ТС с гидроприводом. Компания Fenox — это стабильная и надёжная корпорация, которая является производителем самого широкого в СНГ спектра автокомпонентов для основных систем автомобиля: тормозной, электрической, системы охлаждения, подвески, трансмиссии и рулевого управления. Fenox — это совершенная система организации производства и контроля качества продукции.
При консервации на длительное хранение рекомендуется слегка прокачать тормозную систему, чтобы исключить коррозию внутренних поверхностей гидропривода. Соблюдение этих несложных правил позволит максимально продлить ресурс тормозной системы Вашей "Газели". Подбор запасных частей для ремонта главного тормозного цилиндра При ремонте главного тормозного цилиндра важно использовать качественные запасные части, соответствующие оригинальным по материалам и размерам. Рекомендуется приобретать сальники, манжеты, уплотнения и другие изнашиваемые детали у проверенных поставщиков. Не стоит экономить на таких важных компонентах. Поршни и цилиндры лучше покупать не восстановленные, а новые.
Их рабочие поверхности должны быть идеально гладкими, без царапин и задиров. Пружины также должны соответствовать заводским характеристикам по жесткости. Это важно для обеспечения правильного хода педали тормоза. Последовательность сборки главного тормозного цилиндра При сборке главного тормозного цилиндра после ремонта важно точно следовать регламенту: Тщательно очистить и промыть все детали растворителем Проверить состояние рабочих поверхностей поршня и гильзы цилиндра Смазать детали рабочей жидкостью или специальной смазкой Аккуратно установить сальники, манжеты, пружины в порядке, указанном в инструкции Не допускать перекосов поршня при сборке Строгое соблюдение инструкции гарантирует герметичность и работоспособность отремонтированного агрегата. Проверка герметичности главного тормозного цилиндра После ремонта главного тормозного цилиндра обязательно проводится проверка герметичности системы. Для этого цилиндр присоединяют к тормозным магистралям, заливают в него жидкость до уровня и поджимают педаль тормоза. Затем педаль отпускают и наблюдают 1-2 минуты. При наличии течи жидкость будет выступать в местах неплотного соединения деталей или через сальники.
Все дефекты должны быть устранены перед установкой цилиндра на автомобиль. Последовательность прокачки тормозной системы После любого ремонта тормозной системы, включая замену главного цилиндра, необходима ее тщательная прокачка.
Для проверки исправности датчика 6 аварийного падения уровня жидкости в бачке необходимо при включенном зажигании нажать сверху на центральную часть защитного колпачка 5. При этом должна загораться лампа на комбинации приборов. Ремонт главного цилиндра тормозов Снимаем уплотнительное кольцо. Ключом или головкой «на 38» отворачиваем пробку главного тормозного цилиндра.
Проблемы, возникшие с тормозами в пути, считаются критическими и подлежат немедленному устранению. Виновником неисправности зачастую является основной цилиндр, установленный в подкапотном пространстве и жестко соединенный с педалью. Чтобы выяснить причину поломки и самостоятельно отремонтировать агрегат, необходимо знать устройство главного тормозного цилиндра ГТЦ и его принцип действия. В процессе диагностики нужно различать и отсеивать неполадки других элементов системы. Как функционирует ГТЦ? Агрегат состоит из следующих деталей: металлический корпус с отверстиями для подвода тормозной жидкости, штока педали и присоединения расширительного бачка; 2 поршня с уплотнительными резиновыми манжетами; 2 возвратных пружины; направляющие втулки; торцевая пробка с прокладкой.
Сверху к корпусу главного распределителя прикреплен расширительный бачок, куда уходят излишки жидкости через компенсационные отверстия. Внутри элемент разделен на 2 цилиндра с отдельными поршнями, стоящими на одной оси. Глухой торец корпуса закрыт резьбовой пробкой, с другой стороны расположен фланец крепления к вакуумному усилителю. Шток от педали тормоза прикреплен к первому поршню. К нижним отверстиям присоединены трубки тормозных контуров — отдельно для передних и задних колес. Принцип работы главного тормозного цилиндра выглядит так: При нажатии педали оба поршня одновременно движутся вперед и толкают жидкость в трубки контуров.
Под ее давлением срабатывают колесные цилиндры, сжимающие колодки на дисках. Часть жидкости, не успевшая пройти в трубки, затекает в расширительную емкость через специальные перепускные отверстия. Когда водитель отпускает педаль, пружины выталкивают поршни обратно, возвращая в первоначальное положение. Жидкость из трубок и бачка снова наполняет цилиндры. Для компенсации расширения жидкости например, от нагрева предусмотрена еще пара отверстий, ведущая в расширительный бачок. ГТЦ действует совместно с вакуумным усилителем на схеме не показан , помогающим давить на поршни.
Это позволяет ускорить срабатывание системы и облегчить действия водителя. Симптомы неполадок Жидкостная система тормозов состоит из множества деталей, способных прийти в негодность: трубки, рабочие цилиндры колес, суппорты, барабаны и колодки.
Доставка товара по Москве и Московской области осуществляется в течение 1-3 дней курьером. Покупайте с выгодой для себя! На сайте всегда указаны актуальные цены на запчасти.
Любые детали на Г-A21R23, Автомобили Горьковского автомобильного завода всегда в наличии по низкой стоимости.
Цилиндр тормозной главный для а/м ГАЗель Next в сборе LINK
Новый главный тормозной цилиндр в сборе бочком на газель Некст, не Оригинал. Цилиндр тормозной главный для а/м ГАЗ ГАЗель БИЗНЕС 3302 и мод. (с бачком, для двиг. Если вам требуется надежный и качественный задний тормозной цилиндр для автомобилей Газель, Соболь или Газель NEXT, то наша запчасть идеально подходит для вас.
Цилиндр тормозной задний газель некст
Одной из «болезней» тормозов Газели является срабатывание тормозного привода со второго качка. Виновником этой неисправности становятся упорные кольца поршней, находящиеся в задних тормозных цилиндрах. Они, из-за низкого качества их изготовления, в процессе эксплуатации автомобиля теряют упругость, в результате чего, стяжная пружина колодок сдвигает их совместно с поршнем к середине цилиндра. В этом случае увеличивается зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном и одного нажатия на педаль тормоза не хватает на то, чтобы колодки прижались к тормозному барабану. Поэтому водителю приходится нажимать на тормозную педаль второй раз. Если тормоза срабатывают только после нескольких нажатий на тормозную педаль, то это будет говорить о не герметичности гидравлического привода, а место, вытекающей из него тормозной жидкости, занимает воздух.
Самовывоз с Бакинских Комиссаров 113 Дождитесь обработки заказа, звонка менеджера и уточнений по наличию. GO Доставка по тарифам Яндекс. Оформляете заказ на сайте. Звоните в магазин и просите подготовить к доставке!. Оплачиваете на сайте, или на карту. Доставка до подъезда или ворот территории дома. До квартиры только инвалидам! Слишком удаленные доставки можно обсудить и согласовать с курьером! Лучший способ доставки!!
Можете завести свой личный кабинет и скачать приложение Почта россии! Стоимость доставки рассчитает менеджер и уведомит по телефону либо пришлем в на E-mail.
Это позволяет продолжить движение, но ненадолго. Профилактика поломок тормозного цилиндра Чтобы максимально продлить срок службы заднего тормозного цилиндра газели и избежать внезапных отказов тормозов, рекомендуется: Своевременно менять тормозную жидкость - раз в 2 года или 30 000 км пробега Проверять состояние защитных резиновых шторок над цилиндром - менять при повреждениях Не допускать резких торможений и буксования колес Использовать качественную тормозную жидкость от проверенных производителей Соблюдая эти несложные правила, можно надолго забыть о проблемах с задним тормозным цилиндром газели. Когда нужна полная замена цилиндра К сожалению, со временем даже при регулярном обслуживании ресурс заднего тормозного цилиндра газели подходит к концу.
Уплотнительные манжеты внутри цилиндра изнашиваются, их уже невозможно восстановить составами. Тогда требуется полная замена цилиндра. О необходимости замены могут говорить такие факторы: Частота доливов тормозной жидкости увеличилась Течь из цилиндра постоянная, составом ее не устранить Заметно увеличился ход педали тормоза Эффективность торможения заметно снизилась В такой ситуации лучше не запускать проблему. Задний тормозной цилиндр газели желательно заменить, не дожидаясь полного отказа тормозов. Это позволит избежать аварийных ситуаций на дороге.
Вот так у нас бывает: что бы новое железо работало, его надо разобрать и до ума довести. Поделиться сообщением.
Цилиндр тормозной главный для а/м Газель Next (с бачком) PRAVT
Ульяновск, Объем товара в упаковке: 0,000604, Длина в упаковке: 102, Ширина в упаковке: 94, Высота в упаковке: 63, Вес: 0. По одному клику вам будет доступен широкий ассортимент оригинальных автозапчастей. Быстрая доставка в любой город России особенно порадует Вас.
Признаки неисправности заднего тормозного цилиндра О том, что проблема именно в заднем тормозном цилиндре газели, может свидетельствовать несколько факторов: Пониженный уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра Подтеки жидкости в районе заднего тормозного цилиндра Задние тормозные колодки и диски сухие, без следов жидкости При нажатии на педаль тормоза сопротивление слабое, ход педали увеличен Задние колеса блокируются с запозданием или не блокируются вовсе Если наблюдается сразу несколько из этих признаков, можно с большой долей уверенности говорить, что задний тормозной цилиндр газели требует ремонта или замены. Как заменить задний тормозной цилиндр газели Замена заднего тормозного цилиндра газели - достаточно трудоемкая процедура, требующая специальных знаний.
Лучше доверить ее автосервису. Вкратце алгоритм замены таков: Сбросить давление в тормозной системе Отсоединить тормозные трубки от цилиндра Отвернуть крепежные болты цилиндра Установить новый цилиндр и закрепить болтами Подсоединить трубки и залить тормозную жидкость Прокачать систему для удаления воздуха При выполнении работ следует соблюдать технику безопасности и пользоваться сервисной документацией на автомобиль. Временное решение: заделать трещины манжет цилиндра Если поломка застала в дороге и нет возможности сразу установить новый цилиндр, в качестве временной меры можно попробовать заделать трещины в манжетах составом для ремонта тормозных систем. Такие составы в виде тюбиков продаются в автомагазинах.
Их наносят тонким слоем на поверхность манжет. Жидкость проникает в микротрещины, расширяется и герметизирует места утечек.
Компания Fenox — это стабильная и надёжная корпорация, которая является производителем самого широкого в СНГ спектра автокомпонентов для основных систем автомобиля: тормозной, электрической, системы охлаждения, подвески, трансмиссии и рулевого управления. Fenox — это совершенная система организации производства и контроля качества продукции. При оформлении заказа через сайт указывайте правильно ваши контактные данные.
Принцип работы главного тормозного цилиндра выглядит так: При нажатии педали оба поршня одновременно движутся вперед и толкают жидкость в трубки контуров.
Под ее давлением срабатывают колесные цилиндры, сжимающие колодки на дисках. Часть жидкости, не успевшая пройти в трубки, затекает в расширительную емкость через специальные перепускные отверстия. Когда водитель отпускает педаль, пружины выталкивают поршни обратно, возвращая в первоначальное положение. Жидкость из трубок и бачка снова наполняет цилиндры. Для компенсации расширения жидкости например, от нагрева предусмотрена еще пара отверстий, ведущая в расширительный бачок. ГТЦ действует совместно с вакуумным усилителем на схеме не показан , помогающим давить на поршни.
Это позволяет ускорить срабатывание системы и облегчить действия водителя. Симптомы неполадок Жидкостная система тормозов состоит из множества деталей, способных прийти в негодность: трубки, рабочие цилиндры колес, суппорты, барабаны и колодки. Характерные признаки неисправности главного тормозного цилиндра: После нажатия педали автомобиль останавливается медленно. Причина — манжеты одного либо двух поршней потеряли герметичность — потрескались или «поплыли». Для замедления нужно сильно давить педаль тормоза. Явление возникает из-за набухания резины поршневых уплотнителей.
Слишком короткий ход тормозной педали. Жидкости внутри цилиндра некуда деваться, поскольку компенсационное отверстие засорилось. Другой вариант — проход перекрыт разбухшим резиновым уплотнителем. Распространенный симптом — провал педали, тормоза включаются в конце хода. Свидетельствует о полном износе манжет, в результате жидкость проникает за поршень и устремляется в расширительный бачок — цилиндр «перепускает». Колодки не отпускают тормозные диски и барабаны, при движении сильно греются.
Варианты: заклинил один из поршней либо засорилось перепускное отверстие. Перечисленные признаки неисправности ГТЦ схожи с неполадками других элементов. Провал педали также случается при подпадании большого количества воздуха в трубки либо потере жидкости в одном из рабочих цилиндров. Вялое замедление и повышение силовой нагрузки на педаль часто вызывается поломкой вакуумного усилителя — трещиной мембраны или отсутствием герметичности на стыках шланга, отбирающего разрежение двигателя. Существуют признаки, явно указывающие на работоспособность главного гидроцилиндра и неисправность прочих элементов: в процессе торможения машину уводит в сторону — проблема кроется в определенном контуре или колесе; заклинивание тормозных механизмов одного колеса; скрип и писк при торможении; нагрев дисков и колодок на одном колесе.
Устройство главного тормозного цилиндра в Газели
Если автомобиль тянет в сторону при торможении, скорее всего, тормоза не отрегулированы, один из цилиндров вышел из строя или тормозные колодки загрязнены или замаслены. Одной из возможных причин является неравномерный износ колодок или дисков. Понятно, что любую неисправность нужно исправлять. Что-то мы можем сделать своими силами, для устранения более сложных поломок придется обращаться к специалистам. Но в любом случае надо делать диагностику и надо знать как проверить главный тормозной цилиндр. Диагностика Во-первых, обратите внимание на параметры приборов управления на приборной панели автомобиля.
При неисправности тормозной системы загорается индикатор. Затем мы осматриваем корпус главного цилиндра, чтобы увидеть, где протекает тормозная жидкость. Мы уделяем особое внимание стыкам труб и отводам контуров. При осмотре корпуса выявляем механические повреждения если они есть. Затем измеряем давление в контурах.
Для этого в отверстия этих приспособлений вставляем манометр. Результаты измерений сравнивают с контрольными параметрами, указанными изготовителем в инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля. Разница в измерениях укажет на неисправность контура. Проверить герметичность главного тормозного цилиндра мы можем только на специальном стенде. Признаки неисправного главного тормозного цилиндраПри выходе из строя главного тормозного цилиндра ГТЦ возникает несколько проблем.
Например, может снизиться эффективность тормозов или они могут полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, любому автовладельцу необходимо понимать признаки неисправности тормозной системы и знать, как их устранить. Принцип работы главного тормозного цилиндра ГТЦ использует для своей работы свойство жидкости сохранять свою «форму» под давлением. В конструкцию устройства входит главный цилиндр, состоящий из двух секций, каждая со своим гидроконтуром. ГТЦ устанавливается непосредственно на вакуумный усилитель.
Тормозная жидкость заливается в бачок, расположенный под ГТЦ и включающий 2 секции. Бак соединяется с главным цилиндром посредством отверстий, сделанных специально для этой цели. Для облегчения работы стенки для изготовления стенок бачка использован полупрозрачный пластик, облегчающий контроль за уровнем жидкости в нем. При падении уровня ниже номинального датчик передает сигнал на пульт управления, на котором загорается индикатор. Внутри цилиндра последовательно установлены 2 поршня.
Один расположен свободно, второй закреплен и контактирует со штоком вакуумного усилителя. Для повышения надежности на поршни устанавливаются резиновые уплотнители. Поршни возвращаются в исходное положение благодаря удерживающим их возвратным пружинам. После нажатия газа нажимается шток вакуумного усилителя. Двигаясь по полости цилиндра, шток закрывает компенсационное отверстие.
Это вызывает повышение давления в первом контуре и приводит в движение другой поршень. В результате повышается давление вторичного контура. При движении поршни создают пустые зоны, в которые через специальное отверстие поступает тормозная жидкость. Поршни двигаются до тех пор, пока пружина не сделает свою работу. Давление в контурах возрастает до предела, за счет чего механизм начинает работать.
Когда автомобиль останавливается, поршни возвращаются в исходное положение. Контурная система хороша тем, что при обрыве одной цепи вторая продолжит работать. Распространенные неисправности главного тормозного цилиндра Для своевременного выявления неисправностей ГТЦ и их устранения необходимо знать ее основные признаки, к которым относятся: Повышенный износ тормозных колодок или утечки тормозной жидкости, снижающие уровень жидкости. При обнаружении течи необходимо заменить неисправную деталь. Снижение эффективности торможения плавность торможения.
Это происходит из-за падения уровня тормозной жидкости или смешивания с воздухом. Если же торможение стало затруднено, то может сломаться усилитель тормозов или клапан, регулирующий усилитель тормозов.
При оформлении заказа через сайт указывайте правильно ваши контактные данные. После получения товара на склад, наш менеджер свяжется с Вами для его подтверждения. Способы оплаты.
Покупайте с выгодой для себя! На сайте всегда указаны актуальные цены на запчасти. Любые детали на Г-A21R23, Автомобили Горьковского автомобильного завода всегда в наличии по низкой стоимости. Если вы не нашли в нашем каталоге то, что вас интересует, позвоните нашим менеджерам.
Один из них установлен свободно, а в другой упирается шток вакуумного усилителя. Поршни уплотнены резиновыми манжетами. Две возвратные пружины возвращают поршни в исходное положение и удерживают их в этом положении. В момент торможения шток вакуумного усилителя толкает первый поршень. Двигаясь вдоль цилиндра, он закрывает компенсационное отверстие. В первом контуре увеличивается давление, под действием которого движется второй поршень. Во втором контуре также увеличивается давление. При движении поршней образуются пустоты, которые заполняет тормозная жидкость через перепускное отверстие. Каждый из поршней перемещается до тех пор, пока не сработает возвратная пружина. В контурах давление поднимается до максимального уровня, что приводит механизмы системы в рабочее состояние. По окончании торможения пружины возвращают поршни в исходное положение. Давление в контуре выравнивается с атмосферным через компенсационное отверстие. Когда поршень движется назад, тормозная жидкость возвращается в бачок через переливное отверстие. Если в одном из контуров внезапно произойдет утечка жидкости, это не повлияет на работу другого контура. В случае утечки ход педали тормоза немного увеличится, но эффективность торможения останется. Какие могут быть неисправности и их признаки Чтобы не попасть в дорожно-транспортное происшествие из-за неисправности главного тормозного цилиндра, надо внимательно относиться к возможным отказам и их симптомам. Назовем некоторые из них. Если колодки чрезмерно изношены или происходит утечка тормозной жидкости, уровень жидкости падает. В этом случае нельзя управлять автомобилем до тех пор, пока проблема не будет устранена. Нужно очень тщательно проверить рабочий и главный цилиндры, тормозные трубки и шланги, суппорта на наличие утечек. Мы заменим неисправную деталь. При заклинивании системы автоматической регулировки барабанного тормоза появляется низкая педаль тормоза. Ход педали можно восстановить вручную, но этот симптом будет проявляться по мере износа колодок. Для полного устранения неисправности нам необходимо заменить или почистить систему автоматической регулировки. Низкая эффективность торможения и мягкая педаль тормоза возникают, если тормозная система разгерметизирована или прокачана не полностью и в ней появился воздух. Эти признаки появляются и при поломках ГТЦ, и при заклинивании или перегреве рабочего цилиндра и закипании жидкости в нем. Если педаль тормоза, наоборот, слишком сильная, то неисправен усилитель тормозов, вакуумный шланг или клапан управления усилителем тормозов, что нарушает герметичность системы. Педаль тормоза имеет большой ход, когда барабанные тормоза не отрегулированы, в системе есть воздух или изношены тормозные колодки. Этот симптом очень опасен, так как в сложной ситуации торможение будет малоэффективным. Если педаль проваливается в пол, то износ одного из цилиндров или разгерметизация гидросистемы. Это очень опасная ситуация. Скрип во время торможения указывает на то, что колодка изношена до металла и трется о тормозной диск. Для устранения этого дефекта мы должны заменить колодки и просверлить рабочую поверхность диска или заменить эту деталь. Если при торможении слышен шипящий или визжащий шум, значит, установлены некачественные колодки. Чтобы устранить проблему, мы просто меняем их или чистим суппорт и наносим специальную смазку. Причиной такого явления может быть еще вибрация колодок и суппорта. В этом случае мы заменяем или сверлим диски, а затем полируем их. Иногда торможение неравномерное и не очень эффективное. Это происходит при контакте тормозной жидкости или смазки с рабочей поверхностью колодки. Мы устранили эту проблему, устранив течь и заменив колодки. Если автомобиль тянет в сторону при торможении, скорее всего, тормоза не отрегулированы, один из цилиндров вышел из строя или тормозные колодки загрязнены или замаслены. Одной из возможных причин является неравномерный износ колодок или дисков. Понятно, что любую неисправность нужно исправлять.
Ремонт главного тормозного цилиндра ГАЗель 📹 16 видео
| Ремонт главного тормозного цилиндра ГАЗель 📹 16 видео | Одной из «болезней» тормозов Газели является срабатывание тормозного привода со второго качка. |
| GAZ Цилиндр рабочий тормозной ГАЗель задний ГАЗ Оригинал, 24-3501040-01 | В видео описана установка ремкомплекта на тормозной цилиндр газели. |
Тормозной цилиндр Газель, задний и главный.
Заявления на возврат для физ. Срок рассмотрения заявки на возврат составляет 3 рабочих дня, решение высылается на Ваш электронный адрес. При положительном рассмотрении заявки о возврате необходимо: заполнить и распечатать форму заявления сдать заявление вместе с деталью в розничный магазин БАЛТКАМ в котором был приобретен товар или, в случае удаленной доставки, отправить транспортной компанией. Возврат денежных средств осуществляется в течение 10 дней со дня предъявления Заявления о возврате товара, а также документов, подтверждающих факт и условия покупки указанного товара. Для возврата деталей, приобретенных в розничном магазине, обращайтесь в магазин, в котором была приобретена деталь или в центральный офис по адресу: Санкт-Петербург, пр.
Объем тормозной жидкости между поршнями 10 и 17 используется, чтобы привести в действие задние тормозные механизмы, а объем жидкости между поршнем 17 и торцом пробки 20— передние тормозные механизмы.
Главный тормозной цилиндр: 1 - корпус; 2 - трубка; 3 - соединительная втулка; 4 - бачок; 5 - защитный колпачок; 6 - датчик сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости; 7 - упорное кольцо; 8 - наружная манжета; 9 - направляющая втулка; 10, 17 - поршни; 11 - стопорное кольцо; 12 - уплотнительное кольцо; 13 - шайба поршня; 14, 16 - манжеты; 15, 18 - упорные шайбы; 19 - пружина; 20 - пробка; А, В - компенсационные отверстия; С - перепускные отверстия При торможении, перемещаясь вперед, первичный поршень 10 и его манжета 15 перекрывают компенсационное отверстие «В», соединяющее первичную полость главного цилиндра с бачком. Пружина, установленная между поршнями 10 и 17, сильнее пружины 19, расположенной между поршнем 17 и пробкой 20, поэтому одновременно с первичным поршнем 10 начинает перемещаться и вторичный поршень 17, перекрывая манжетой компенсационное отверстие «А», соединяющее вторичную полость цилиндра с бачком. Дальнейшее перемещение поршней сопровождается увеличением давления в полостях, и, следовательно, срабатывают оба тормозных контура. При снятии усилия с педали тормоза поршни под действием пружин возвращаются в первоначальное положение. При этом открываются компенсационные отверстия «А» и «В» и жидкость в обеих полостях главного цилиндра сообщается с жидкостью, находящейся в бачке, давление при этом в контурах снижается до атмосферного.
Это простой процесс. Для этой операции необходима линейка, однако первым делом следует провести диагностику. Если при попытках начать движение на автомобиле педаль западает, в процессе переключения слышны различные звуки, при движении наблюдаются удары и рывки, необходимо запустить мотор, отпустить сцепление медленно и постараться плавно тронуться. Если автомобиль не спешит трогаться, то это говорит о том, что педаль выставлена неверно. Ее ход больше, чем это определено нормой. Далее при помощи линейки измеряют расстояние от пола до накладки на педали. Оно должно быть не более 14-16 см. Если же оно выше, тогда педаль необходимо отрегулировать. Для этого под капотом следует найти болт с контргайкой.
Он расположен там, где заканчивается трос. Гайка подворачивается. При этом достигается нужный ход педали. Для увеличения хода, гайку необходимо закрутить. Если ход нужно уменьшить, ее откручивают. После регулировки снова проверяют педаль. Повторно измеряют линейкой расстояние. Настройка продолжается до тех пор, пока не будет достигнут нужный результат. Автор Marvell, 18 июля, 2009 в Трансмиссия Процесс замены главного тормозного цилиндра: 1.
Отключить напряжение от аккумулятора — достаточно снять от клеммы «—» провод. Провести процедуру по снятию шумоизоляционной обивки моторного отсека. Тут в принципе ничего сложного нет, главное найти и открутить все болты крепления, а также расстегнуть хомуты крепления шлангов к обивке. Делать всё аккуратно и сильно не дёргать. От датчика, что показывает уровень тормозной жидкости нужно отсоединить штекер с проводами. Далее немного нужно послабить четыре гайки, что держат тормозные трубы. Чтобы снять главный цилиндр со шпилек, необходимо отвинтить две гайки, что его крепят к вакуумному усилителю тормозов. После его снятию нужно полностью раскрутить предыдущие четыре гайки крепления трубок. Но перед этим под главный цилиндр подставьте резервуар, иначе с него вытечет немного тормозной жидкости.
Теперь слейте из бачка всю жидкость в новый перевёрнутый цилиндр. Ставим на новый цилиндр бачок с втулками. Если Вы купили новый тормозной цилиндр без бачка, то ничего страшного нет, можно запросто ставить резервуар от старого. Но также не забудьте достать со старого цилиндра две резиновые герметизационные втулки, что крепили бачок с тормозной жидкостью. Если они там износились и потрескались, тогда следует купить и поставить новые втулки. Теперь установите обратно главный цилиндр к вакуумному усилителю и зажмите две гайки крепления. После чего подставьте опять под низ пустой резервуар и в бачок залейте тормозной жидкости. Лучше жидкость вливать той марки, что была, не мешать несколько видов. Вот тут то и нужна помощь второго человека, который будет в кабине жать на тормоз по команде.
Закройте пальцами четыре отверстия под тормозные трубки в главном цилиндре. Теперь помощник должен делать плавные и медленные нажатия на педаль тормоза пока из передних отверстий цилиндра не пойдёт тормозная жидкость. Как жидкость потечёт, можно подсоединять две трубки к передним отверстиям главного цилиндра и заворачивать их гайки крепления. Но помощник в это время должен держать педаль тормоза в зажатом положении. Таким же способом установите остальные две трубки к задним отверстиям: зажать их пальцами; помощник нажимает на педаль тормоза ; как потечёт жидкость — вставить и закрутить остальные две трубки. Поставить все детали, что были сняты: подключить колодку с проводами и шумоизоляционную обивку. По окончанию сборки машины нажмите на педаль тормоза и, если она «мягкая», то нужно прокачать тормозную систему. Для начала открываем капот и откручиваем крышку расширительного бачка, что находится над главным тормозным цилиндром. Нам необходимо долить жидкость до максимального уровня.
Так как горловина находится весьма неудобно, можно использовать какую-либо лейку в качестве переходника. На следующем этапе нужно закрыть крышку и добраться к заднему правому колесу. Найти штуцер довольно просто. Он находится в верхней тыльной части тормозного барабана. Но откручивать его пока не нужно. На штуцер пока только надевается шланг. Далее нам нужно создать давление в системе. Как это сделать? Необходима помощь второго человека, который по команде будет нажимать на педаль 4-5 раз, а затем держать ее в полу.
В этот момент мы откручиваем штуцер на пол-оборота и следим за состоянием жидкости. Как правило, она будет наполнена пузырьками.
Цилиндры тормоза подразделяются на главные и рабочие. Главный установлен на вакуумном усилителе, передает момент нажатия от педали тормоза, усиленный ВУТ, на рабочие цилиндры или суппорты , которые воздействуют на тормозные колодки. Обслуживание: контроль уровня или замена тормозной жидкости в тормозной системе раз в 2 года , контроль утечек жидкости. Удобная карта покажет все розничные и оптовые точки продаж на территории страны!