Крушение глубоководного обитаемого аппарата «Тита́н» (в русскоязычных СМИ неверно упоминается как батискаф) произошло 18 июня 2023 года. РБК Life делится последними новостями о том, что известно о судьбе подводного аппарата с пятью пассажирами на борту. Роботизированный подводный аппарат «Клавесин-1РЭ» по своим характеристикам может эксплуатироваться как в жарких тропических условиях, так и в арктических районах.
Батискаф с туристом-миллиардером пропал на пути к "Титанику": что известно
В тот же день в Белом доме заявили , что к поискам пропавшего "Титана" в случае необходимости готовы присоединиться Военно-морские силы США. Система жизнеобеспечения "Титана" рассчитана всего на 96 часов, которые истекут 22 июня. СМИ сообщали, что воздух может кончиться уже в четверг к полудню. Это отдаленный район, и провести поиск в нем непросто. Мы знаем от оператора судна, что оно было спроектировано с 96-часовой возможностью обеспечения на случай чрезвычайной ситуации на борту. То есть теоретически им должно хватить кислорода примерно до полудня четверга", — сообщил контр-адмирал береговой охраны США Джон Могер. Некоторые эксперты считали, что надежда на спасение пассажиров "Титана" все же есть.
Они могут продержаться до 150 часов под водой, если будут экономить воздух, высказывал свое мнение командующий Балтийским флотом в 2001—2006 годах адмирал Владимир Валуев. Ситуация сложная, как повезет", — говорил эксперт. Как рассказал телеканал CNN, 21 июня поисковая бригада слышала "акустическую обратную связь", предположительно, от пропавшего судна. Однако непонятно, когда именно были слышны звуки и как долго они продолжались. По данным телеканала, они были похожи на стук. Эксперты предположили, что сильные подводные течения могли унести "Титан" далеко от места погружения.
К тому же, как утверждают британские подводники, даже если пропавшее судно осталось лежать на дне, найти его вряд ли получится. Он мог запутаться в обломках "Титаника", например. Корабль лежит в углублении, вокруг очень много мусора, много разных препятствий, которые могут создавать и помехи", — отметил адмирал ВМС Великобритании в отставке Крис Пэрри. Правда ли, что "Титан" был неисправен Как выяснилось, у пропавшего батискафа был серьезный технический недостаток. Еще три года назад на него указывал сам основатель OceanGate Стоктон Раш. По его словам, у подводного аппарата были признаки "циклической усталости".
Из-за этой проблемы максимальная глубина погружения была снижена до трех тысяч метров. При этом на сайте OceanGate указано, что батискаф может проводить экскурсии на глубине четыре километра.
На глубине и мелководье «Рубин» считается крупнейшим в России многопрофильным конструкторским бюро морской техники. По словам Вильнита, сегодня предприятие работает над рядом новых проектов автономных подводных аппаратов различного предназначения. Также по теме Автоматическое управление: в чём уникальность российских экспортных беспилотников Наиболее приоритетным зарубежным рынком для разведывательно-ударного БПЛА «Орион» станет Ближний Восток. Об этом заявил генеральный...
Внешне похожий на торпеду аппарат может размещаться почти на любом корабле Военно-морского флота России. Так, комплекс «Клавесин-1Р» уже эксплуатируется в составе Тихоокеанского флота. Масса этого дрона достигает 2,5 тонны, дальность хода — до 300 км, автономность работы — 120 часов, рабочая глубина погружения — до 6 тыс. Предполагается, что его носителями станут океанографические корабли ВМФ и специальные атомные подлодки проекта 09852 БС-139 «Белгород» и проекта 09787 БС-64 «Подмосковье». Аппарат способен имитировать действия подлодок противника, вести картографирование местности и разведку. Как рассчитывают специалисты «Рубина», этот РТК сможет выполнять задачи на протяжении 15—16 часов и заменит реальные субмарины на учениях ВМФ, что позволит снизить стоимость манёвров и риски для экипажей.
Ещё одна новинка петербургского конструкторского бюро — компактный аппарат лёгкого класса «Юнона». Благодаря своим массогабаритным характеристикам он может применяться с любых плавсредств, с пирса или необорудованного берега. Предельная глубина погружения «Юноны» составляет 1 тыс. Они предназначены для проведения осмотровых, поисковых и исследовательских работ на мелководье.
Управляющая судном американская компания OceanGate ранее сообщила, что ее генеральный директор Стоктон Раш входит в число пяти пропавших без вести человек на борту. Один из самых богатых людей Пакистана Шахзада Давуд, его сын Сулейман Давуд, британский бизнесмен Хэмиш Хардинг, а также французский военный ветеран и один из самых известных специалистов по глубоководному погружению Поль-Анри Нарголе подтверждены как другие пассажиры. Между тем два бывших сотрудника OceanGate Expeditions по отдельности выразили опасения по поводу толщины корпуса батискафа, когда они работали в компании много лет назад, сообщает CNN. Согласно судебным документам, Дэвид Лохридж работал независимым подрядчиком в OceanGate в 2015 году, а затем в качестве сотрудника в период с 2016 по 2018 год. Он занимал должность директора компании по морским операциям. Компания уволила его и подала в суд на Лохриджа и его жену в 2018 году, утверждая, что он поделился конфиденциальной информацией, незаконно присвоил коммерческую тайну и использовал компанию для иммиграционной помощи, а затем сфабриковал причину для увольнения. В иске отмечалось, что Лохридж не является инженером, называя его пилотом подводного плавания и водолазом. Во встречном иске Лохридж заявил, что его неправомерно уволили за то, что он выразил обеспокоенность по поводу безопасности и испытаний "Титана". В заявлении говорилось, что генеральный директор OceanGate Стоктон Раш поручил ему провести осмотр подводной лодки. Лохридж выразил обеспокоенность тем, что на корпусе "Титана" не проводились неразрушающие испытания для проверки "расслоений, пористости и пустот достаточной адгезии используемого клея из-за толщины корпуса".
При этом уделяем большое внимание информационной и технической поддержке наших пользователей: на аппараты имеется полный комплект технической и эксплуатационной документации, технические условия, получен сертификат соответствия. Пишите, звоните и приезжайте к нам!
The Daily Mail: гибель пассажиров «Титана» была похожа на фильм ужасов
| ГНОМ — телеуправляемый подводный аппарат | Подводный аппарат "Титан", принадлежащий OceanGate Expeditions, исследовал обломки "Титаника", когда потерял связь с исследовательским судном на поверхности. |
| Дрон Апокалипсиса, или «Кузькина мать» у побережья Америки | Подводный аппарат «Марлин-КН» имеет длину около одного метра, весит всего 50 кг и может функционировать в температурном диапазоне от -20℃ до +50℃. |
| Представлен подводный робот-беспилотник «Клавесин-1РЭ» | Новости о батискафе «Титан» неутишительные с каждым часом. |
Представлен подводный робот-беспилотник «Клавесин-1РЭ»
Он является полностью российской разработкой и обладает рядом уникальных характеристик, которые дадут ему возможность занять топовые позиции в своем сегменте. Это изделие будет востребовано как в нашей стране, так и у инозаказчиков. Очень скоро, на Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге, представим подводный беспилотник нашим иностранным партнерам», - заявил генеральный директор Рособоронэкспорта Александр Михеев. Автономный необитаемый подводный аппарат "Клавесин-1РЭ" предназначен для выполнения обзорно-поисковых операций, обследования донных объектов на глубинах от 5 до 6000 м при работе в автономном режиме и в режиме коррекции по гидроакустическому каналу связи с борта судна-носителя.
Пог рассказал, что пропавший подводный аппарат размером примерно с микроавтобус, вмещает пять человек. Там нет стульев, сидеть можно только на полу. Чтобы спуститься к "Титанику", найти его, осмотреть и вернуться, понадобится около 10-12 часов. Он также отметил, что у батискафа есть около семи различных способов вернуться на поверхность, и предположил, что могло с ним случиться. Либо он зацепился за что-то вроде большой рыболовной сети или даже за часть "Титаника", либо произошла утечка, и в этом случае он мгновенно взорвался бы, и все кончено, — сказал Пог. Однако поднятие пропавшего судна и поиск способа позволить людям внутри спастись, также представляют собой серьёзные трудности. Люк запечатан снаружи на 17 болтов. Так что нет никакого способа сбежать, когда ты внутри: невозможно выбраться наружу самому. Один из находящихся на борту — британский миллиардер, легенда авиации и знаменитый исследователь Хэмиш Хардинг. Ещё два человека — не туристы, это пилот аппарата и гид, отмечает Firenews.
То есть нет никаких трещин, быстро ползущих по иллюминатору с последующим просачиванием воды и затоплением. Все происходит мгновенно. Как только даже на миллиметр была нарушена целостность корпуса батискафа, находившиеся внутри люди погибли сразу, не успев ничего осознать. Батискаф принадлежал компании OceanGate Expeditions, которая организовывает путешествия к затонувшему «Титанику». Внутри помещаются пять человек — два члена экипажа и трое туристов или исследователей. Изнутри «Титан» по сути представляет собой узкую трубу с одним иллюминатором, небольшим туалетом, сонаром и экраном для просмотра изображения с внешней 8K-камеры. Управляется судно с помощью игрового Bluetooth-контроллера Logitech. Субмарина не может ориентироваться по GPS и получает указания в виде текстовых сообщений от корабля поддержки на поверхности океана. Корабль «Титаник», к которому отправился батискаф, лежит на глубине 3,86 километра.
Поиск ставит уникальные задачи, которые еще больше усложняются из-за задействованных глубин. Пассажиры: OceanGate и правительственные чиновники не обнародовали имена пяти пассажиров, включая пилота. Но Хэмиш Хардинг, авиационный бизнесмен, пилот самолета и опытный искатель приключений, опубликовал в Instagram, что присоединяется к экспедиции, и сказал, что на борту также был отставной командующий ВМС Франции Поль-Анри Наргеоле. Устройство начало спуск в воскресенье для экскурсии к останкам океанского лайнера «Титаник», затонувшего в 1912 году на глубине 3800 метров более чем в 600 километрах от Ньюфаундленда, но вскоре после этого потеряло след. Время играет против спасательных операций, поскольку, по оценкам, запас воздуха внутри батискафа закончится в четверг. Канадский самолет P-3 обнаружил подводные шумы в районе поиска. В результате операции ROV были перенесены в попытке исследовать происхождение шумов. Эти поиски ROV дали отрицательные результаты, но продолжаются. Titan, эксплуатируемый американской компанией OceanGate Expeditions, был построен так, чтобы оставаться под водой в течение 96 часов. В воскресенье он начал спуск с пятью пассажирами, но потерял связь с поверхностью после двух часов погружения. На борту находились британский миллиардер и путешественник Хэмиш Хардинг, 58, Президент авиационной компании действий авиации; опытный французский исследователь Поль Генри Nargeolet, 73, которые привели полтора десятка экспедиций на «Титаник»; отделка помещений Дауд, пакистанский администратора некоммерческой организацией, базирующейся в Калифорнии и один гражданин Великобритании, и его сына Сулеймана, и Стоктон Раш, глава OceanGate. Стоимость туристической экспедиции составляет около 250 000 долларов на человека. Самолеты США и Канады, а также судно, оснащенное глубоководным подводным аппаратом, продолжают обыскивать район исчезновения, более 7600 квадратных миль открытого моря. Ожидается, что в ближайшие часы прибудут другие суда, в том числе судно «Аталанте», присланное французским правительством, также оснащенное подводным роботом, способным проводить исследования на большой глубине. Источник: The Washington Post.
Батискаф с туристом-миллиардером пропал на пути к "Титанику": что известно
Читатели The Telegraph так комментировали новость о новой российской подлодке: «Такой огромный размер субмарины означает одно: ВМС США и Великобритании будут почти всё время знать, где она находится», — написал Steve Turner. На самом деле? Что-то не верится. Торпеды с дальностью действия в несколько тысяч миль? Это подводный аппарат с ядерным двигателем и боеголовкой в 100 мегатонн.
Здесь одно из двух, зависание в толще воды крайне маловероятно. Если «Титан» поднялся на поверхность, найти его будет проблематично.
Это подводный аппарат, то есть тело нейтральной плавучести, а значит, над поверхностью воды будет выступать разве что малая часть корпуса. По размерам он примерно как минивэн, цвет оболочки белый — разглядеть «Титан» с самолета может быть непросто. Дополнительная проблема — экипаж не может выбраться из аппарата самостоятельно, люк зафиксирован болтами снаружи. Если же они все-таки опустились на дно, аппарат скорее будут не высматривать, а «выслушивать» с помощью гидролокаторов. Здесь поможет то, что экипаж будет издавать какие-то звуки, ударяя по оболочке кабины, чтобы их было проще зафиксировать». Несмотря на пессимизм отдельных наблюдателей, операция по поискам «Титана» остается поисково-спасательной, то есть надежды у организаторов остаются.
По информации Береговой охраны США, кислорода на борту пассажирам хватит на трое-четверо суток. Аппарат начал погружение 18 июня около полудня по московскому времени.
О причинах рассуждает в эфире Fox News капитан-лейтенант Береговой охраны США в отставке Джон Микссон: «Сложно сказать, что именно произошло, когда неожиданно теряешь связь с судном. Подобные глубоководные аппараты, в особенности коммерческие, — это довольно высокотехнологичные устройства.
Мы знаем, что с «Титаном» непрерывно поддерживалась связь, то есть работа была построена четко. Произошло что-то непредвиденное. Вероятно, экипаж попытался поднять аппарат на поверхность, чтобы выйти на связь по радио. Если у них не получилось, речь, скорее всего, идет о технических неполадках.
Но при этом на подобных судах есть запасные системы, но это не помогло. Поэтому я бы предположил, что ситуация развивалась стремительно». CNN приводит четыре гипотезы о причинах пропажи «Титана»: потеря электроснабжения, пожар в результате короткого замыкания, разгерметизация салона и, наконец, удар или цепляние за дно или обломки «Титаника». Последний сценарий менее вероятен по двум причинам: за два часа судно вряд ли бы успело опуститься на 4 километра, а проблемы с мобильностью вряд ли совпали бы с потерей связи.
Реклама Представитель ФПИ добавил, что даже подо льдом беспилотником можно будет управлять. Аппарат сможет дистанционно передавать информацию и принимать новые задания. Беспилотник сможет погружаться на глубину около одного километра.
Также аппарат сможет преодолевать расстояния более восьми тысяч километров.
Что мы знаем о подводном аппарате, пропавшем рядом с местом крушения «Титаника»
Это подводный аппарат с ядерным двигателем и боеголовкой в 100 мегатонн. «Сегодня утром беспилотный подводный аппарат, запущенный с судна Horizon Arctic, обнаружил хвостовую обшивку "Титана" примерно в 1600 футах (487 м). Последние новости: Нашли ли батискаф у Титаника? Сейчас весь мир следит за происходящим с подводным аппаратом Titan компании OceanGate, который спустился на экскурсию к. Экипаж батискафа «Титан», взорвавшегося в Атлантике, совершал подводный спуск в полной темноте, чтобы сэкономить заряд батареи. В Атлантическом океане 18 июня пропал подводный аппарат «Титан», который направлялся к месту гибели лайнера «Титаник».
В России разработали подводный дрон для разминирования: сколько он стоит
Все задачи выполняются в автономном режиме. В комментарии RT заведующий лабораторией глубоководных обитаемых аппаратов Института океанологии РАН, доктор технический наук, пр офессор Анатолий Сагалевич заявил, чт о «Витязь-Д» являе тся большим достижением российской кораблестроительной промышленности. В мире не так много стран, которые могут создавать глубоководную технику. Изготовление комплекса «Витязь-Д» и других аппаратов говорит о том, что у России хорошая инженерная школа на этом направлении», — подчеркнул Сагалевич. Мини-субмарины от «Малахит а» Ещё одним уникальным действующим отечественным глубоководным комплексом является мини-субмарина «Консул», построенная на «Адмиралтейских верфях» по проекту 1 6811 морского констру кторского бюро «Малахит». Аппарат относится к классу обитаемых, его экипаж состоит из двух человек. Рабочая автономность комплекса по средствам жизнеобеспечения достигает 12 часов. В его функционал входят теле-, фото- и видеосъёмка, геологоразведка, контроль состояния различных морских трубопроводов, подводно-технические и аварийно-спасательные работы.
Также «Консул» способен устанавливать и поднимать различные объекты. Для этого беспилотник оснащён манипуляторным устройством, а корабль-носитель — грузоподъёмным оборудованием. Новейшим обитаемым подводным аппаратом России станет мини-субмарина проекта 03660 «Ясон». Как и «Консул», «Ясон» спроектирован в бюро «Малахит». Аппарат способен выполнять задачи на глубинах в пределах 2250 м. Подлодка может применяться в пресной и морской воде в неограниченных районах плавания. Ранее изделия такого рода в России не строились.
Основные акценты сегодня делаются на беспилотную военную технику, роботизированные комплексы. Использование беспилотных средств и комплексов предполагается во всех средах — на земле, в воздухе, на воде и под водой. Одним из образцов современных высокотехнологичных систем, созданных российским оборонно-промышленным комплексом, стал новейший автономный необитаемый подводный аппарат "Клавесин-1РЭ". Он является полностью российской разработкой и обладает рядом уникальных характеристик, которые дадут ему возможность занять топовые позиции в своем сегменте.
Би-би-си отмечает, что Juliet способен работать на глубинах до 5 000 м и летом 2022 года погружался к обломкам «Титаника», которые покоятся на глубине 3 800 м. Данные, полученный в ходе той экспедиции, позволили специалистам создать максимально детальную 3D-модель судна. В партнерстве с телевизионной компанией Atlantic Productions в высоком разрешении были сняты все части лайнера и даже по-прежнему находящиеся на его борту предметы — от его обшивки и гигантских винтов до так и не откупоренных бутылок шампанского и десятков пар обуви, которые никогда более не были использованы. EADaily добавляет, что британская газета The Times вышла со статье «Максимальные международные усилия по спасению жизней», в которой обращает внимание на двойные стандарты современного мира. Как подчеркивает издание, несколько сотен мигрантов, погибших недавно в Средиземном море, никого не взволновали, а пять богачей в батискафе вызвали всеобщее сочувствие.
Корабль лежит в углублении, вокруг очень много мусора, много разных препятствий, которые могут создавать и помехи", — отметил адмирал ВМС Великобритании в отставке Крис Пэрри.
Правда ли, что "Титан" был неисправен Как выяснилось, у пропавшего батискафа был серьезный технический недостаток. Еще три года назад на него указывал сам основатель OceanGate Стоктон Раш. По его словам, у подводного аппарата были признаки "циклической усталости". Из-за этой проблемы максимальная глубина погружения была снижена до трех тысяч метров. При этом на сайте OceanGate указано, что батискаф может проводить экскурсии на глубине четыре километра. Об опасности батискафа компанию предупреждал и пилот OceanGate Дэвид Лохридж. Однако после таких заявлений его уволили, сообщает NBC со ссылкой на судебные документы. Пять лет назад Лохридж несколько раз говорил руководству, что оболочка батискафов "Титан" недостаточно протестирована на безопасность — судно вряд ли способно опуститься на глубину в 4000 метров. Также уволенный пилот утверждал, что компания OceanGate отказалась платить за установку иллюминатора, который можно было бы использовать на глубине с учетом техники безопасности. Но это был далеко не красавец-лайнер с обслуживанием "все включено".
Год назад владельцы пустили на борт съемочную группу канала CBS. Поделиться Управлялся джойстиком от игр: что известно об исчезнувшем батискафе Управлялся джойстиком от игр: что известно об исчезнувшем батискафе Руководитель лаборатории глубоководных аппаратов Института океанологии РАН Анатолий Сагалевич рассказал РЕН ТВ, что батискаф был построен с грубейшими нарушениями всех подводных правил и законов. Есть определенные правила постройки и эксплуатации этих судов, связи, навигации. Это, конечно, сыграло роль, это были работы с целью получения денег", — отметил испытатель глубоководных аппаратов. Создатель глубоководных аппаратов "Мир-1" и "Мир-2", Сагалевич не раз погружался к обломкам "Титаника". Как выяснилось , пропавшим батискафом управлял его друг — опытный исследователь-подводник француз Поль-Анри Нарголе. Последняя информация об инциденте с батискафом Некоторые исследователи еще 21 июня стали выражать сомнения в том, что пассажиров батискафа удастся спасти. По словам американского океанографа, исследователя и испытателя глубоководных аппаратов Дона Уолша, люк батискафа, через который его можно покинуть, герметизируется снаружи с помощью 14 болтов. Поэтому даже если пассажирам удалось подняться на поверхность и дрейфовать в ожидании спасения, то проблема у них та же — кончающийся кислород. Режиссер Джеймс Кэмерон заранее выразил создателю глубоководных аппаратов "Мир-1" и "Мир-2" Анатолию Сагалевичу соболезнования в связи с вероятной кончиной его друга, находившегося на борту батискафа "Титан", пропавшего при погружении к месту затопления "Титаника".
Дрон Апокалипсиса, или «Кузькина мать» у побережья Америки
Автономный необитаемый подводный аппарат Orca производства США тоже не соперник засадного подводника. Люди в батискафе «Титан» обречены, подводный аппарат спасти не удастся — мировые эксперты. Казалось бы, в атмосфере последних событий новость о новом подводном аппарате можно легко списать на очередное российское преувеличение утверждают западные эксперты. «Роботизированный подводный аппарат "Клавесин-1РЭ" по своим характеристикам может эксплуатироваться как в жарких тропических условиях, так и в арктических районах.
Новости АО "НПП ПТ "Океанос"
Подводный аппарат так и не обнаружили за четыре дня, однако поисково-спасательная операция продолжается. — Там разрабатывается три перспективных проекта: "Витязь" — по созданию глубоководного аппарата с глубиной погружения до 12 км, "Айсберг" — по созданию подводного добычного. Морской мобильный подводный аппарат «Юнона» и научно-исследовательский автономный необитаемый подводный аппарат (АНПА) «Клавесин-2Р» впервые представит ЦКБ МТ.
Что мы знаем о подводном аппарате, пропавшем рядом с местом крушения «Титаника»
OceanGate впервые попыталась спуститься к "Титанику" в 2017 году, но начала перевозить туристов на место крушения только с 2021 года. Береговая охрана говорит, что до сих пор неизвестно, вышел ли "Титан" на поверхность, но потерял систему связи, или он все еще под водой. Время идет, следующие несколько дней будут критическими. Будет жарко, будет тесно. Нет спасательной капсулы.
Если вы выйдете из воды на такой глубине, вас просто раздавит, поэтому пассажиры полностью зависят от обнаружения подводной лодки.
Экипаж «Титана» погиб из-за имплозии подводного судна. Береговая охрана заявила , что создала морской совет по расследованию MBI для выяснения причин гибели экипажа из пяти человек, которые на борту аппарата спускались к обломкам «Титаника».
Подводный аппарат «Титан» компании OceanGate Expeditions пропал утром 18 июня при погружении к обломкам «Титаника». По данным Береговой охраны США, батискаф перестал выходить на связь примерно через час и 45 минут после того, как он начал погружение. Профильные эксперты пояснили СМИ, что спасатели обнаружили предположительные останки погибших при крушении батискафа «Титан».
По их мнению, причиной гибели экипажа «Титана» стало мгновенное разрушение корпуса из-за высокого давления на большой глубине.
Этот способ безболезненный. Взрыв произошел невероятно быстро, буквально за долю миллисекунды. Человеческому мозгу требуется больше времени, чтобы даже просто осознать, что происходит», — отметила Эйлин Мария. Дейл Моле также считает, что люди на борту «Титана» не страдали, поскольку всё произошло мгновенно из-за необычайных сил, оказываемых океаном на такой глубине. Это как пробыть здесь одну минуту, а затем щелкнуть выключатель.
Спасатели надеются, что гидроакустическое оборудование поможет обнаружить любую деятельность под поверхностью. Во вторник погода улучшилась, что упростило поиск с воздуха: скорость ветра достигает 15 узлов, волны достигают 1,83 м, а видимость значительно лучше, чем накануне, благодаря ослаблению тумана. Макс Маца, BBC Общество Критика проекта в прошлом Еще пять лет назад лидеры индустрии подводных аппаратов были настолько обеспокоены «экспериментальным» подходом OceanGate, что в 2018 г. Подписанты — более трех десятков человек, в том числе океанографы, руководители компаний по производству подводных лодок и исследователи морских глубин — предупредили, что они «единодушно обеспокоены» разработкой OceanGate Expeditions подводного аппарата «Титан».
В письме говорилось, что маркетинг OceanGate насчет «Титана» был «вводящим в заблуждение», поскольку в нем утверждалось, что судно будет соответствовать стандартам безопасности агентства по оценке рисков, известному как DNV, или превосходить их, однако у компании не было планов, чтобы судно оценивалось агентством. Лидеры отрасли настаивали, что OceanGate должна тестировать свои прототипы под наблюдением DNV или другого аккредитованного регистратора. Бывший командующий французским флотом известен также как специалист по местам крушения, глубоководный водолаз и тральщик занимается поиском, обнаружением, уничтожением морских мин и проводкой кораблей через минные заграждения. После ухода из военно-морского флота он возглавил первую экспедицию по спасению «Титаника» в 1987 г. Возможно, именно он руководил подводным аппаратом во время погружения с другими четырьмя пассажирами. В интервью радио France Bleu в 2020 г. Поль-Анри Нарголе рассказал об опасностях глубоководных погружений, добавив: «Я не боюсь умереть, я думаю, что однажды это произойдет». Reuters Еще один возможный участник миссии — бизнесмен Хэмиш Хардинг, известный летчик и исследователь. Он также входит в небольшую группу туристов, побывавших в космосе.
Чем уникальны российские глубоководные аппараты
Эксперты считают, что причиной гибели подводного аппарата и людей внутри стал «катастрофический взрыв». В настоящее время подводный аппарат находится в нормальном состоянии, и три акванавта на борту продолжают погружение, пока не достигнут дна Марианской впадины. «Роботизированный подводный аппарат "Клавесин-1РЭ" по своим характеристикам может эксплуатироваться как в жарких тропических условиях, так и в арктических районах.