Владельцы одной из бюджетных отечественных моделей авто Lada Granta столкнулись с дефицитом фар для замены в случае ремонта. Лада Гранта восмиклаппанная полное говнище против 16 клапанного двиготеля. Lada granta — все новости по теме на сайте издания В 2023 году на рынок Прикамья вышло 16 китайских брендов. При выборе зимних шин необходимо учесть несколько важных факторов ЛАДА ГРАНТА. Бесплатный сервис для хранения и публикации мультимедийных файлов на интернет-сайтах, форумах, в блогах и дневниках.
Топ-7 проблем рестайлинговой Лада Гранта
Lada Granta Sedan_083. Любовь #5: хорошая обзорность. Обзорность Гранте досталась в наследство от первой Калины – силовая клетка кузова вместе с расположением стоек А и B осталось осталась прежней. LADA Granta. «Лада Гранта». Обрезание передних пружин на Лада Гранта. Главная» Новости» Лада гранта последние новости.
Семь бед — один ответ: стоит ли покупать подержанную LADA Granta
Навигация: Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club» Последние публикации на сайте. Где в России выгоднее купить Lada Granta с пробегом, искал портал Granta остается самым бюджетным седаном в России. Подскажите пожалуйста LADA GRANTA ЛИФТБЕК белая исполнение "Standard" 1.6 л (90 л.с.), 5МТ комплектация 21914-21-F5V Основные базовые опции Подушка безопасности водителя Подголовники задних сидений 2 шт. Навигация: Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club» Последние публикации на сайте. идеальное место для владельцев автомобилей Lada Granta. Как пишет паблик «Нетипичный АВТОВАЗ», производство седанов и лифтбэков Lada Granta в версии Club и универсалов в версии Quest не возобновится до июля.
Заехал к дилеру Лада. Сколько стоит Гранта? Есть ли скидки? Навязывают ли допы?
Сразу две сенсационных новости о новых «Ладах» обнародовало сообщество Avtograd News сети «ВКонтакте». Форум по диагностике и ремонту автомобилей Лада Granta. Один раз за городом со светофора, была возможность до 120-130 разогнаться, гранта-спорт прилично отстала. Скиньте прошивку на ммс лада гранта 38 не могу прошить висит значок лада. Lada granta — все новости по теме на сайте издания В 2023 году на рынок Прикамья вышло 16 китайских брендов.
Лада Гранта Форум
Лада Гранта в 2024 году остаётся самым продаваемым автомобилем в России и будет оставаться таким автомобилем, пока у неё не появится конкурент. Чехлы Атопилот для Lada Granta FL с клубной скидкой (отзывы покупателей). Не забывайте подписаться на канал!поставить лайк Все машины в наличии! нужно всего лишь позвонить и забронировать‼Работаю с 8:00 до 23:00 По всем.
Лада Гранта: новые цены и не только «раздетые» версии
На сервисе приговорили к переборке с заменой синхронизаторов и каких еще шестерен с валами. С деталями вышло 18 500 рублей. Вот так попал! Инженеры ВАЗа неоднократно модернизировали механическую коробку, но проблема с синхронизатором второй передачи до сих пор полностью не решена, так же, как и трансмиссионный гул при работе МКП. Нет, это моя «Гранта» по дороге едет» … Не пропали и течи масла через сальники, которые отличаются крайне низким качеством как состава резины, так и исполнения. Все это в полной мере относится и к роботизированной коробке передач ВАЗ-2182, которую создавали на основе механической. Если у последней механизм сцепления редко выхаживает больше 100 000 км, то у роботизированных коробок сцепление живет еще меньше. Зато 4-ступенчатый «автомат» японской фирмы Jatсo зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. Она выпускается с середины 80-х, поэтому все детские болезни агрегата были уже вылечены. Надо только проверять уровень масла на каждом ТО — щупа у коробки нет.
Пришлось капиталить. Вот тебе и «японец» — говорят, масло в ней почти не было, отчего и накрылась» … Роботизированная коробка передач, пришедшая на смену японскому «автомату», не самая лучшая ему альтернатива. В общем и целом, робот работает вполне адекватно, но не любит резких стартов и торможений, затотребует диагностику и настройки на каждом ТО. К тому же заодно надо проверять, и по необходимости, выставлять точку схватывания сцепления. Тольяттинцы постоянно проводили модернизацию узла и меняли программу управления. После последней настройки в 2019 году, робот стал работать практически без нареканий. Однако сроки ходимости элементов ходовой сильно разнятся: одни владельцы впервые меняют стойки стабилизатора только к сотне тысяч км пробега, а другие за это время обновляли их несколько раз, а заодно меняли шаровые опоры и амортизаторы. Причем по большому счету дело даже не в различной манере езды, а, скорее всего, в качестве деталей. За это время два раза менял шаровые опоры по кругу, опорные и ступичные подшипники.
Правый задний недавно завыл — значит, уже на подходе». Тем не менее, факт остается фактом. Из самых часто заменяемых деталей можно выделить опорные подшипники передних стоек по 500-700рублей и ступичные подшипники по 850 рублей , причем гораздо быстрее, через 30 000-60 000 км выходят из строя задние. Тормозные колодки передние 600 рублей за комплект обычно изнашиваются на 30 000 км пробега. В два-три раза дольше держаться диски, за коплект которых просят от 2200 рублей. Задние тормозные колодки 900 рублей служат 50 000-80 000 км, а барабаны 1700 рублей обычно меняются на второй замене колодок.
Глядя на эти цифры, сразу понятно, кто целевая аудитория Гранты. Но не стоит забывать, что помимо семей с невысоким достатком, модель ориентирована и на молодёжь — за эту составляющую отвечает модификация Sport... Впрочем о том, насколько парадоксальным является сочетание огромного багажника и спортивного имиджа, лучше поговорить в отдельном материале. Но если производитель заложил в возможности автомобиля такую скорость, его поведение при её достижении должно оставаться прогнозируемым. Особенно учитывая тот факт, что это российский автомобиль, сделанный для российского потребителя. А российский потребитель обязательно раскочегарит свою бричку до максималочки, хотя бы раз жизни. Даже если он всю жизнь ездил не больше 60, то однажды он поссорится с женой, поедет развлекаться и в процессе немого увлечётся. Вот тут-то Гранта и огорчит его пустым рулём и болтанкой на прямой. Хорошо ещё, что в этот момент он будет не один, а с тремя красотками — загрузка сказывается на курсовой устойчивости Гранты положительно. На фото: Lada Granta лифтбек Ненависть 1: коррозия кузова Гранта выпускается с 2011 года, и надо признать, за шесть с лишним лет вазовцам удалось избавить её от изрядной доли детских болезней — например, остались в прошлом очереди к инженерам по гарантии из-за выходящего из строя подшипника генератора. Но часть болезней всё-таки осталась: даже на относительно свежих машинах, 2014-2015 гг. Любовь 1: большой дорожный просвет Это один из моментов, который однозначно даёт понять, что Гранта сделана в России и специально для России. Клиренс в 165 мм хвалят очень многие владельцы этого авто. Почему не все? Потому что у «автомата» другой картер, он сильнее выдаётся вниз, и владельцам таких авто, при всех плюсах комфортабельности, стоит быть осторожнее на просёлке. Всем остальным — понеслась ладья по кочкам!
Автовладелец уверен, что качеству сборки нужно уделять чуть больше внимания. Также нарекания вызвало недостаточное количество подголовников, устанавливаемых на заднем сиденье - в бюджетных модификациях это может сказываться на безопасности пассажиров. Мелкой, но неприятной недоработкой автомобилист назвал отсутствие заглушек на саморезы в салоне - крепежные элементы на приборной панели и боковых дверях ничем не закрыты.
Что это за модели, выяснили «Автоновости дня», проанализировав актуальные прайс-листы производителей. Тогда же появились предположения, что эта же трансмиссия может «прописаться» и в Lada Granta. Как стало известно изданию «Автоновости дня», АКПП устанавливается на автомобили с типом кузова седан и лифтбек.
Блог Лада Гранта
Надо только проверять уровень масла на каждом ТО — щупа у коробки нет. Пришлось капиталить. Вот тебе и «японец» — говорят, масло в ней почти не было, отчего и накрылась» … Роботизированная коробка передач, пришедшая на смену японскому «автомату», не самая лучшая ему альтернатива. В общем и целом, робот работает вполне адекватно, но не любит резких стартов и торможений, затотребует диагностику и настройки на каждом ТО. К тому же заодно надо проверять, и по необходимости, выставлять точку схватывания сцепления. Тольяттинцы постоянно проводили модернизацию узла и меняли программу управления.
После последней настройки в 2019 году, робот стал работать практически без нареканий. Однако сроки ходимости элементов ходовой сильно разнятся: одни владельцы впервые меняют стойки стабилизатора только к сотне тысяч км пробега, а другие за это время обновляли их несколько раз, а заодно меняли шаровые опоры и амортизаторы. Причем по большому счету дело даже не в различной манере езды, а, скорее всего, в качестве деталей. За это время два раза менял шаровые опоры по кругу, опорные и ступичные подшипники. Правый задний недавно завыл — значит, уже на подходе».
Тем не менее, факт остается фактом. Из самых часто заменяемых деталей можно выделить опорные подшипники передних стоек по 500-700рублей и ступичные подшипники по 850 рублей , причем гораздо быстрее, через 30 000-60 000 км выходят из строя задние. Тормозные колодки передние 600 рублей за комплект обычно изнашиваются на 30 000 км пробега. В два-три раза дольше держаться диски, за коплект которых просят от 2200 рублей. Задние тормозные колодки 900 рублей служат 50 000-80 000 км, а барабаны 1700 рублей обычно меняются на второй замене колодок.
Электроусилитель руля ставился на все комплектации Granta, кроме базовой версии Стандарт. Владельцы автомобиля часто жаловались на низкую производительность механизма — руль «прикусывает» в околонулевой зоне. В активе высокий клиренс, экономичная, приличная динамика и управляемость, хотя внешний вид на любителя. В общем, рекомендую — «Гранта» подходит для любого использования». Lada Granta не назовешь образцом надежности, да и качество ее изготовления хромает.
Зато автомобиль всегда можно отремонтировать, причем недорого, а техническую помощь окажут даже в самом глухом населенном пункте. Недаром «Гранта» обладает такой высокой ликвидностью на рынке. Редакция рекомендует:.
Домой Автоновости сегодня Lada Granta 2 отменяется: у модели не будет нового поколения Lada Granta 2 отменяется: у модели не будет нового поколения Текст: Алексей Шмидт 11. Предполагалось, что первенцем новой архитектуры в линейке Lada станет следующее поколение «Гранта», которое условно называлось Granta 2. Теперь же стало известно, что «вазовский» бюджетник не получит продолжения. По словам представителей «АвтоВАЗа», нового поколения у «Гранты» не будет, а подготовка конвейера в Тольятти ведется для начала выпуска полностью новой модели, которая расположится в сегменте B-класса, пишет «Лада.
То есть с прекращением выпуска нынешней «Гранты» о дешевых «Ладах» придется забыть окончательно. Вторую новость на заводе пока не комментировали официально, но выглядит она странно: 11 февраля в 13. По сведениям инсайдеров, к этому времени на удмуртскую площадку «Лады» прибыл весь топ-менеджмент компании, включая президента Николя Мора Nicolas Maure , но мероприятие, опять же, почему-то прошло в тайном режиме. Однако рестайлинговая Vesta пока даже не рассекречена полностью, хотя много о ней уже известно, и запуск новой модели — не такое событие, которое нужно скрывать.
Напомним, что в 2020 году отечественный производитель АвтоВАЗ представил Lada Granta Cross в комплектации Quest для привлечения внимания молодежной аудитории. Автомобиль ежегодно менял комплектация, об этом свидетельствовали цифры, обозначающие год выпуска, в названии модели. Версия Quest, среди всей линейки Lada Granta Cross выделяется контрастной черной крышей, шильдиками на кузове, колесными дисками.
Секреты «Лады»: новую «Весту» запустили тайно, новой «Гранты» не будет
Корейцы рулят по-любасу! Ломаются мало, эстетика, кондишен.... Мне совсем уж жутко стало от такой цены. Лучше взять 5-7 летку за 180-200 рублей в нормальном виде, чем это новьё за 280 рублей.............................
Сверчки гуляют по всему салону, особенно торпеда в центре и район плафона. Если оставил включённым свет на ночь, то всё, считай приехал — он не отключается при постановке на сигналку. Расход был за первую сотню 13,5, сейчас уже 12,4.
Заправляю 92. Масло залито лукойл минералка везде, другое не льют, ссылаются на обкатку. Обороты немного плавают на холостом всегда независимо от степени прогрева двигателя. Рулится Лада Гранта легко и непринуждённо, на калине не понравилось управление, а тут гут. Электронную педаль газа так и не доработали, всё так же тупит — когда не едет, а когда в кресло вдавливает. Вообще резвая, относительно шевроле Реззо 1,6, на котором иногда езжу.
Комфорт, конечно, как небо и земля.
Оснащённые версии с мультимедиа, датчиками дождя, света и прочим в заявленном прейскуранте завода тоже существуют, правда, в ближайшей перспективе купить вряд ли выйдет. Чего лишилась антикризисная Granta 1.
Подушка безопасности для водителя и пассажирской для версий побогаче. Конечно, не одними подушками безопасности можно повысить безопасность автомобилей, там и ремни, пластик салона играет роль, сиденья, строение и железо кузова. Но в случае с «Грантой» конструктивно машина недалеко ушла от своего прародителя, седана ВАЗ-1118 «Калина», разработка которого велась ещё в 90-х.
Испытания «Калины» в 2005-м российским изданием «Авторевю» по методике, схожей с EuroNCAP, показали плохую защиту головы и грудной клетки без современных систем пассивной безопасности. Долгим был путь внедрения подушек в вазовские модели.
Но не думаю, что конкурент у Гранты когда-то появится, так как не спешат китайские автопроизводители заходить в ценовом сегмент Гранты, а может и просто не дают. Да и из-за таможенных пошлин и утилизационного сбора, недорогие автомобили в Китае, в России стоят весьма не дёшево. На момент публикации статьи самая дешевая Лада Гранта стоит 699 900 руб, а самая дорогая 1 406 900 руб. А какая цена на Гранту у дилера? Я решил заехать в автосалон Лада.
Ну а другие модификации есть в наличии, в различных цветах и комплектациях. Дилерская парковка буквальна забита новенькими Грантами, Вестами и Нивами. Менеджер порекомендовал не затягивать с покупкой, так как в мае АвтоВаз анонсировал очередное повышение цен, связанное с инфляцией и увеличением затрат на производство автомобилей. А может связанное с жадностью? Машина без подушек безопасности, вместо подушек безопасности у седана мягкий руль. В оснащении есть ABS, усилитель руля, передние электростеклоподъёмники, аудиосистема, кондиционер, подогрев сидений, подогрев и регулировка зеркал.
Ходовая часть
- Можно ли дооснастить антикризисные Granta?
- Lada Granta FL клуб 2024 | ВКонтакте
- Лада Гранта Форум
- Новая гранта 2023 из салона за 850к стоит ли?
Lada Granta Клуб - форум Лада Гранта
Пинов на Е2 и Е3 большого разьема на Б. Что то не увязка какая то. Приборка звонится 120Ом между 7 и 8 контактами. А вот Б. И между Е2 и Е3 тоже обрыв.
Что то не увязка какая то. Приборка звонится 120Ом между 7 и 8 контактами. А вот Б. И между Е2 и Е3 тоже обрыв. Подскажите куда копать.
К сожалению база очень устаревшая и не отвечает современным требованиям комфорта и безопасности, скока не меняй дизайн. Та же гранта и калина технологически более современный продукт, по опциям вообще укладывает на лопатки данные чудо недоиномарки, также по качеству и удобству. Вот джентру можно рассматривать, она еще не устарела. Ссылка Пожаловаться История переписки2 Вы лично Ланосом владели? Мой опыт владения написан выше. Проблем не было. Машина не доставала по мелочам, не ломалась. Ездила и все.
Самостоятельно «АвтоВАЗ» вряд ли сможет сейчас создать новую платформу, потому что это требует колоссальных вложений», — объясняет Моржаретто. В такой ситуации выходом может быть сотрудничество с китайцами, которые, в свою очередь, всегда «обкатывали» новые модели на российском рынке перед выходом в Европу, полагает он. Эти машины пока будут на конвейере. Vesta более современна и теоретически может выпускаться долго, но здесь возникает вопрос с надежностью новых поставщиков», — добавляет Моржаретто. Ранее «АвтоВАЗ» объявил о переносе начала корпоративного отпуска на конец весны, чтобы не объявлять режим простоя из-за отсутствия комплектующих и провести испытания деталей от новых поставщиков, а также сформировать запасы компонентов на второе полугодие. В рамках сотрудничества с FAW и крупноузловой сборки автомобилей на заводе в Санкт-Петербурге, ранее принадлежавшем Nissan, «АвтоВАЗ» имеет возможность быстро выводить на рынок новые модели и сворачивать их продажи в случае неуспеха, но на китайские платформы пока что не перейдет, полагает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Сделать на базе других платформ такие же дешевые машины, как Granta и Niva, сейчас невозможно», — говорит Кадаков «Газете. По его мнению, в налаживании крупноузловой сборки китайских машин есть интерес со стороны государства с точки зрения загрузки предприятий, а для «АвтоВАЗа» важно играть на новом поле и перенимать технологии.