Кубанские Новости. Председатель движения «Мы вместе с Россией» Владимир Рогов в Telegram-канале заявил, что КПП Чонгар между Крымом и Херсонской областью на время закрыли для проезда. После КПП на Чонгаре, на территории Херсонской области, дорога убита в хлам: сплошные ямы, в некоторых местах можно проехать только по встречной полосе. Движение по Чонгарскому мосту между Крымом и Херсонской областью восстановлено после ремонтных работ. КПП Чонгар снова открыт. По ее словам, в пути случилась лишь одна серьезная задержка – 2 часа пришлось простоять в очереди на КПП Чонгар.
По каким дорогам можно ехать в Крым
- Работа пропускного пункта «Джанкой» приостановлена: опубликована схема альтернативного проезда
- Альтернативный путь в Крым из Ростова занял у туристов 8 часов
- Как добраться до Крыма в обход моста. Альтернативный маршрут на карте
- Назван срок восстановления моста через Чонгар в Крыму | 360°
- На границе с Крымом открыли обновленные КПВВ Чонгар и Каланчак - YouTube
- Как добраться до Крыма после обстрелов двух мостов между полуостровом и Херсонской областью?
«Для легковых машин из Крыма сейчас проезд только через Чонгар»
Источник: Telegram-канал "КПП Чонгар | Армянск". На утро 12 октября наблюдается скопление автомобилей на контрольно-пропускном пункте «Чонгар» на административной границе между полуостровом и Херсонской областью. «КПП “Чонгар” снова открыт! С места сообщают мои земляки, которые находятся в районе КПП», — цитируют слова Рогова РИА Новости. После обстрела Чонгарского моста и посёлка Чонгар проезд автомобильного транспорта временно осуществляется через КПП Армянск и Красноперекопск. Вахтанг Коява прокомментировал прохождение КПП: «Сегодня проехал в Крым около 19:00, на Чонгаре пусто в обе стороны прошёл КПП за 10 минут».
На КПП Чонгар со стороны Херсонской области стоят десятки фур – причина
Жертв и пострадавших нет. Следующий между регионами транспорт направляется через другие пункты пропуска. На следующий день врио губернатора Херсонской области Владимир Сальдо сообщил, что повреждения Чонгарского моста оказались более серьезными, чем предполагалось ранее. На данный момент транспортный переход не пригоден для эксплуатации.
А для любой артиллерии нет более заманчивых целей, чем застывшие на месте танки. Или подставляющие свои бронированные борта под наши снаряды во время маневрирования с целью воспользоваться редкими проходами между «зубами дракона». Если, конечно, таковые хоть где-то украинцам удастся быстро проделать во время попытки прорыва в Крым. Что следует из этой, на самом деле достаточно многозначительной, новости про перепрофилирование завода «Стройкомплект» под Симферополем? Как минимум, считаю, — две вещи. Первая: российское командование в преддверии неизбежного с наступлением на Украине первых морозов окончания оперативной паузы, возникшей на утонувшем в грязи осенней распутицы фронте, как говорится, дует на воду.
И допускает, что в обозримой перспективе украинские танки могут внезапно появиться даже у Перекопа и Чонгара. Скорее всего — предварительно форсировав Днепр где-то в районе Херсона или Новой Каховки. Или прорвав нашу оборону на запорожском направлении и выдвинувшись в сторону Мелитополя и Бердянска. Вплоть до северного побережья Азовского моря. Если при этом ВСУ удастся отбить у нас и Геническ — это будут уже самые что ни на есть ближние подступы к воротам в Крым. Во-вторых, в Симферополе заявляют, что «Стройкомплект» в состоянии выпускать до 5000 «зубов дракона» ежемесячно.
Для того, чтобы в одну линию с промежутками примерно в 2,5-3 метра прикрыть такими бетонными заграждениями все сухопутные переходы на полуостров через Чонгар, Перекоп и Арабатскую стрелку их совокупная протяженность в самых узких местах составляет всего приблизительно семь километров этого — с избытком. Тем более, если учесть, что с 2014 года на въездах в Крым мы и так много чего нагородили. Резонно опасаясь милитаристских козней год от года все более воинственного Киева. А сейчас речь идет лишь о совершенствовании давно существующих линий обороны. Но если на выпуск противотанковых бетонных пирамид перепрофилирован целый крымский завод, значит, наши генералы уже придумали, куда устанавливать такую продукцию. Логика подсказывает единственное решение — наверняка глубокоэшелонированных полос обороны на полуострове, прямо сегодня и в самом энергичном темпе, строится несколько.
По крайней мере, одна из них — за самым северным крымским городком Армянском, в межозерном дефиле в районе Ишуни. Где в октябре 1941 года пытались, но не сумели удержаться перед гитлеровским натиском войска наших 51-й и подходившей ей на помощь Приморской армий. Итогом поражения здесь стал стремительный прорыв 11-й армии генерал-полковника Эриха фон Манштейна к Джанкою. И далее - в бескрайние крымские степи. С последовавшим почти беспрепятственным уже маршем по ним механизированных соединений к Симферополю, Севастополю и Керчи.
По ее словам, в пути случилась лишь одна серьезная задержка — 2 часа пришлось простоять в очереди на КПП Чонгар. Из Ростова-на-Дону семья с ребенком выехала 17 июля в 11 часов и уже в 13:30 прошла первый контрольно-пропускной пункт в Весело-Вознесенке. У автотуристов проверили только документы. По словам представителей розницы, которые высказались в закрытом телеграм-канале для специалистов «Крыша ТурДома B2B», у «Веди Тур» остались неисполненные обязательства еще с пандемии. В Мариуполе, несмотря на разрушения зданий, тоже хорошее дорожное покрытие, новое», — говорит женщина.
Юлия Крымова "Российская газета", Херсонская область Ремонт Чонгарского моста, обстрелянного ракетами Storm Shadow, завершился досрочно. В понедельник, 3 июля, по нему возобновилось движение транспорта. ВСУ атаковали мост в ночь на 22 июня, применив англо-французские крылатые ракеты Storm Shadow. На месте были найдены обломки, которые подтверждают этот факт. Взрывы насквозь пробили пролет моста, повредили железобетонные конструкции.
На КПП Чонгар со стороны Херсонской области стоят десятки фур – причина
После обстрела Чонгарского моста и посёлка Чонгар проезд автомобильного транспорта временно осуществляется через КПП Армянск и Красноперекопск. В конце апреля врио главы Запорожской области Евгений Балицкий обратился к директору ФСБ Александру Бортникову с просьбой упростить процедуру прохождения через КПП "Чонгар". Главная» Новости» Чонгар граница новости. в Джанкое (в районе херсонского Чонгара) и Армянске. Сейчас позвонил на горячую линию, там сказали, что для легковушек из Крыма вариант только один – это через Чонгар.
На дороге между КПП «Чонгар» и Джанкоем после удара по мосту пробок нет
Чонгар. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости Крым. От Ростова-на-Дону надо повернуть на Таганрог, затем ехать через Мариуполь, Бердянск и далее через хутору Чонгар к отремонтированному мосту. Через КПП «Чонгар» проходит одна из дорог, связывающая Крым с Херсонской и Запорожской областью — два других маршрута идут через Армянск. О восстановлении транспортного сообщения через КПП «Чонгар» с утра заявляли глава правительства Херсонской области Андрей Алексеенко и Владимир Рогов.
Контрольно-пропускной пункт «Чонгар» между Крымом и Херсонской областью расширят
Главное (по версии ТК РИА «Новости»): Российские войска полностью взяли под контроль населенный пункт Богдановка в ДНР, сообщило Минобороны РФ; Российские. Пункт пропуска «Чонгар» временно не работает после ракетной атаки украинских войск на Чонгарский автомобильный мост, сообщил министр транспорта Крыма Николай Лукашенко. Пункт пропуска «Чонгар» временно не работает после ракетной атаки украинских войск на Чонгарский автомобильный мост, сообщил министр транспорта Крыма Николай Лукашенко. Минтранс Крыма опубликовал карту объездных путей — на ней все подъезды к мосту пока перекрыты с обеих сторон, КПП «Джанкой» временно не работает. 0:06. Видео от ПЛОХИЕ НОВОСТИ | ЖЕСТЬ. Последние новости о военной операции на Украине подписаться отписаться.
Назван срок восстановления моста через Чонгар в Крыму
Среднее время в пути — 45 минут. И всё же этого катастрофически не хватает. Для комфортного ожидания при выезде с территории полуострова, в очереди на побережье, а также и на самой паромной переправе, формируются накопительные стоянки для автомобилей. Здесь транспорт ждёт своей очереди для погрузки на паром.
Например, один из таких накопителей создан на территории бывшего аэропорта «Керчь», на бывших взлётных полосах. Сейчас его территорию готовят под стоянку не только грузового автотранспорта, но и легковушек, водители которых ждут паромов. По словам председателя парламента Крыма Владимира Константинова, прорабатывается вариант, при котором движение могут запустить и по одной из двух автомобильных веток повреждённого Крымского моста.
Впрочем, особо надеяться на реверсивное движение не стоит. Среди автомобилистов царит замешательство, многие из них не знают, как лучше поступить, а информация меняется очень быстро. Особенно эта проблема волнует водителей грузовиков, которым приходится часами стоять в огромной очереди.
Правда, со всеми переругались и потратили себе нервы». На КПП проверяют сумки: некоторые просто приоткрывают, другие просят разгрузить. По словам туристки, сотрудники работают быстро, пунктов контроля несколько. Из-за непредвиденной задержки к месту отдыха, в Алушту, семья прибыла только в час ночи. Основная часть машин — это автомобили с туристами, поехавшие на полуостров по альтернативному маршруту.
Ночевали в Таганроге планировали через Крымский мост. Но решили ехать через Чонгар. Едем с двумя детьми — 8 и 1 годик.
Проехали тихо, спокойно и относительно быстро». Александр уточнил про ремонты: «Новоазовск - Чонгар хорошая дорога, в нескольких местах идут ремонты. Чонгар и почти до Симферополя дорога уставшая». Дальше пошла обычная дорога намного лучше, чем от Джанкоя до Гвардейского.
Проехать территорию можно приблизительно за шесть часов. Сейчас позвонил на горячую линию, там сказали, что для легковушек из Крыма вариант только один — это через Чонгар. Время прохождения КПП — два с половиной часа. По поводу парома ничего не известно, а реверс открывать в ближайшее время никто не будет точно. Так что либо Армянск, либо Чонгар, а там маршрут через Мелитополь и Мариуполь, но ночью лучше не ехать. Мы вот сейчас стоим под Симферополем и думаем, что делать, и куда ехать». Я думаю, что сейчас в дело активно вступят десантные корабли, и пробку из автомобилей на берегу будут потихоньку разбирать». Большие десантные корабли Военно-морского флота, по данным СМИ, уже помогают в перевозках. О том, насколько они эффективны сейчас, какие у них плюсы и минусы по сравнению с гражданскими паромами, «МК» рассказал известный военный эксперт, директор музея ПВО Юрий Кнутов -У нас есть десантные корабли, которые можно использовать, это не проблема, - считает Кнутов, - Конечно, ухудшается комфортабельность переправы, к тому же есть определённая проблема с заездом легковой техники на паром и выездом. Нужно оборудовать на берегу какие-то специальные причалы, потому что военная техника может выгрузиться в воду и двигаться дальше, а гражданский автомобиль - нет.
Пропускной пункт Чонгар на границе с Украиной
Пробка перед пунктом пропуска «Чонгар» на въезде в Крым со стороны Херсонской области рассосалась. В результате инцидента повреждена дорога возле пункта пропуска «Чонгар», специалисты уже приступили к ее восстановлению. в Джанкое (в районе херсонского Чонгара) и Армянске. Актуально – Повреждения Чонгарского моста временно закрыли логистический маршрут между Крымом и Херсонской областью через КПП «Чонгар».