это ключевые компоненты, отвечающие за преобразование электрической энергии в механическое движение. По причине механических воздействий якорь электродвигателя может перекоситься при повреждении подшипниковых узлов.
Якорь Ритм перфоратор МЭП-500, МЭС-550 (оригинал с подшипниками)
Проверка работоспособности статора мультиметром: поставьте режим сопротивления 200 Ом. Соедините щупы прибора с концами одной обмотки. Единица означает обрыв, а ноль — короткое замыкание между витками. Если показывает наличие сопротивления более 1,5 Ом, то проверяйте вторую обмотку. У обеих обмоток должно быть приблизительно одинаковое сопротивление; проверьте отсутствие пробоя на массу, то есть замыкание обмотки с металлическим корпусом статора. В мультиметре поставьте режим максимального сопротивления. Соедините один щуп с концом обмотки, другой щуп с металлическим корпусом статора. Единица говорит об отсутствии пробоя. Неисправности и их причины не включается. Проверить электрическую цепь; перфоратор не бьёт. Поломка в ударном механизме; инструмент не крутит, не сверлит.
Причины: подшипники якоря, шестерня якоря, редуктор; бур вылетает, не держится. Неисправность патрона или растровой втулки; искрение в корпусе электрики. Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щёток, коллектора, засорение щёткодержателей; искрение в области кнопки включения. Неисправность контактов кнопки или проводов; перфоратор греется. Причина в износившихся щётках, коротком замыкании витков обмоток, плохой смазке редуктора; перфоратор не держит патрон. Сломалось стопорное кольцо или фиксирующая шайба. Замена щёток Щётки необходимо периодически проверять. Также, чистить щёткодержатели. Для извлечения щёток снимите заднюю часть корпуса. Отогните пружинки, которые прижимают щётки.
Отогните пружинки, прижимающие щётки Открутите щёткодержатели. Извлеките щётки. Очистьте щёткодержатели от пыли и нагара. Намотайте тряпочку на отвёртку и смочите спиртом. Нагар счищается надфилем. Щётка должна легко ходить в щёткодержателе, тогда она будет хорошо прижиматься пружиной. Вставьте новые щётки. Поверните пружинки, чтобы они прижали щётки. Замена и подключение статора Извлеките статор из корпуса электрики. На его место поставьте новый.
Вкрутите крепёжные болты. Установите воздухозаборник. Приступайте к подключению обмоток. Два конца разных обмоток соедините друг с другом и подключите к ближайшей щётке. Два других соединённых конца подключите к кнопке пуска. Провод от второй щётки тоже подключите к кнопке. Особенности ремонта бочкового перфоратора Ремонт бочкового перфоратора имеет те же принципы, что и простой. Основное отличие в конструкции и количестве элементов. Ударный механизм и ремонт редуктора Основное отличие бочкового перфоратора от простого в конструкции редуктора. Некоторые модели имеют ударный механизм с пьяным подшипником.
Бочковой перфоратор с кривошипно-шатунным ударным механизмом Кривошипно-шатунный ударный механизм у бочкового перфоратора Все шестерни и подшипники необходимо проверять и смазывать. Изношенные менять. Чтобы разобрать такую конструкцию, нужно раскрутить болты на корпусе. Ствол выбивается из корпуса резиновым молотком. Подшипники снимаются съёмником. После снятия ствола нужно извлечь растровую втулку с бойком. Для этого необязательно разбирать весь корпус. Растровая втулка с бойком Деревянной колотушкой постучите по рёбрам металлического корпуса редуктора. Сначала выйдет боёк, потом втулка. Как извлечь из бочкового перфоратора боёк и растровую втулку Из-за неисправного бойка перфоратор перестаёт бить.
Правильная эксплуатация и уход за перфоратором Чтобы перфоратор работал долго, следует соблюдать некоторые рекомендации: перед закреплением оснастки смажьте хвостовик средством, указанным в инструкции; после работы очистьте патрон и оснастку; при работе с бетоном через каждые 2 см вынимайте бур; если нужно высверлить большое отверстие, используйте буры разного диаметра, чтобы не сверлить сразу самым большим буром; при большом объёме работы делайте перерывы, чтобы оснастка остыла. В перерывах можете очищать патрон; регулярно проводите полный разбор инструмента для чистки и смазки. Если у перфоратора появилась какая-либо неисправность, ознакомьтесь с инструкцией. Внимательно осмотрите инструмент. Если не сомневаетесь в себе, то произведите ремонт своими руками. Видео:Перфоратор Expert 2407 замена якоря. Скачать Якорь на перфоратор. Замена или ремонт? Якорь перфоратора — одна из ответственных деталей данной разновидности бытового электроинструмента. В отличие от замены щёток неисправность якоря ротора считается технически более сложной операцией, порядок выполнения которой определяется конструкцией якоря, а также сроком его эксплуатации.
Напомним, что, при соблюдении всех условий работы, заявленных производителем, замена ротора производится в гарантийных мастерских и только фирменными запасными частями. Конструкции якорей перфораторов разных типов Якорь — вращающийся узел любого асинхронного двигателя. Учитывая, что при эксплуатации перфоратор испытывает значительное сопротивление разрушаемого с его помощью материала, нагрузки на ротор часто достигают экстремальных значений. Иногда они вызывают существенное уменьшение оборотов якоря, что приводит к немедленному выходу электродвигателя из строя. При этом торцы стержней соединяются при помощи специального роторного кольца. Подвижные контакты в подобной конструкции отсутствуют, что положительно сказывается на долговечности узла. Недостатком якоря такой конструкции является ограниченный пусковой момент, что относительно перфораторов требует ограничения по интенсивности применения в начальный момент времени после включения инструмента. Постоянно помнить об этом, естественно, невозможно, потому при невнимательном использовании перфоратора долговечность двигателя с короткозамкнутым ротором будет невысокой. Проблема решается установкой на все перфораторы электродвигателей с короткозамкнутым ротором. Количество полюсов обмотки якоря в этом случае полностью соответствуют аналогичным параметрам для статора, а контакты каждой фазы выводятся во внешнюю цепь посредством углеграфитовых щёток.
Замена щёток — сравнительно несложный процесс, который может для техники, не находящейся на гарантийном обслуживании производиться и самостоятельно. В остальных случаях стоит пользоваться услугами специалистов. Часто цена на такого рода услуги связана с необходимостью статической и динамической балансировки якоря на перфораторе, для чего используются специальная технология и оборудование. Последовательность проведения подобного рода регламентных работ рассмотрена на примере перфораторов от торговой марки Makita, хотя принципиальных особенностей для аналогичного инструмента от иных производителей не существует. Потребность в замене якоря может возникнуть тогда, когда перфоратор не даёт требуемого числа оборотов, резко замедляется вращение ротора, наблюдается характерное искрение и потрескивание. Якорь электродвигателя состоит из следующих деталей: цилиндрического элемента, который образован плотно соединёнными штампованными пластинами из электротехнической стали с пониженным содержанием кремния, либо из низкоуглеродистой стали Армко марок ЭА или ЭАА; вала, на который насажен цилиндр; фазных катушек, обмотки которых сдвинуты относительно друг друга на угол в 1200; контактных колец, укреплённых на валу, но электроизолированных и от него, и друг от друга. Якорь на перфораторе находится в механическом контакте с шестернями редуктора перфоратора, поэтому для его окончательного отсоединения достаточно вывести узел из зацепления с червяком, который имеется на валу ротора. Проверку начинают с внешнего осмотра коллекторных пластин: они не должны иметь следов нагара и царапин. В этом случае щётки двигателя считаются работоспособными и замене не подлежат. Замедленное вращение якоря на перфораторе может быть вызвано загрязнением пылезащитной шайбы подшипника, в таком случае она снимается с корпуса и тщательно промывается техническим растворителем.
Допустимые жидкости обычно перечисляются производителем в мануале на перфоратор. Очистить следует не только внешнюю, но и внутреннюю поверхность защитной шайбы. Несмотря на то, что внешняя обмотка якоря также имеет противопылевую защиту, стоит осмотреть и состояние шнуров обмотки, причём для очистки их поверхности можно воспользоваться обычным пылесосом. Согласно имеющейся электрической схеме инструмента производится проверка всех элементов электрической цепи перфоратора. При наличии короткого замыкания якорь нуждается в замене. Для длительно эксплуатируемого инструмента цена вопроса определяется моделью перфоратора: возможно, гарантийная мастерская не принимает к ремонту перфораторы определённой торговой марки, и запрос на требуемую модель якоря придётся отправлять на склады производителя. Если нестабильная работа перфоратора была вызвана только загрязнением его подвижных частей, то после тщательной очистки сборка узла производится в обратной последовательности.
Если все выше перечисленные параметры легко измерить штангенциркулем, то модуль зуба только прокатывая по вашей шестерни. По этому лучше покупать якорь или в сервисе или на рынке имея с собой якорь и шестерню.
Должен заметить, что поиск запчастей для китайской техники крайне увлекателен и занимателен.
В случае обрыва или короткого замыкания витков обмотки якоря причина «молчания» перфоратора или медленного вращения его ротора которое сопровождается интенсивным искрением по всему периметру легко устанавливается тестером. Искрение, а также попытка якоря перфоратора вращаться в разные стороны, является следствием замыкания части витков в обмотке. Если же искрение носит характер единичной, но длинной искры — то причина в обрыве провода или плохом его контакте с самим коллектором. При проверке стоит проверить также возможность пробоя на корпус якоря. При замерах значений фактического сопротивления полученные величины не должны быть меньше нескольких Ом.
При выработке подшипника перфоратора возможен существенный дисбаланс оси вращения якоря при работе перфоратора. Эта неисправность диагностируется после того, когда пробоя в витках обмотки не установлено. Для этого необходимо подключить перфоратор к реостату, и плавно повышать напряжение до номинального. Если в ходе диагностики тон работы электродвигателя изменяется, а вибрации якоря нарастают, то балансировка ротора необходима. Поскольку перемотку якоря в домашних условиях произвести практически нереально, то рекомендуется прибегнуть к услугам специализированных мастерских. Цена перемотки якоря на перфоратор для большинства моделей от Bosch, DeWalt, Makita и др.
Если мощность привода не превышает 1000 Вт, то услуга обойдётся в 1000…1200 руб. Комплексные услуги по ремонту например, замена подшипника могут обойтись и в 3500…4000 руб. При этом диагностика неисправностей в большинстве мастерских выполняется бесплатно.
Рады тому, что приобрели отличный товар по приемлемой цене. Сделано на века! Можете быть уверены, что этот товар у вас не выйдет из строя. О том что купила ни разу не пожалела, а это самое важное.
Цена высокая, но стоит каждого рубля. Спустя годы понимаешь, что папа на все сто процентов был прав.
Оригинальные аналоги:
- Якорь для перфоратора
- Якорь на перфоратор. Замена или ремонт? | ПроИнструмент
- Якорь (ротор) для перфоратора
- Как проверить якорь электроинструмента в домашних условиях
- Замена якоря перфоратора
- Якорь на перфоратор. Замена или ремонт?
Якорь BlauKraft BPH 800 170x38∕51x25∕18 4 зубца левый, для перфоратора
Запчасти для бензопилы 5 181 Запчасти для отбойного молотка 320 Запчасти для пневмоинструмента 6 211 Запчасти для перфораторов 348 Запчасти для лобзиков 2 714 Запчасти для рубанков 25 Оснастка для циркулярных дисковых пил 98 Запчасти для трубореза 564 Запчасти для бензоинструмента 3 110 Запчасти для электроинструмента 1 485 Запчасти для гидравлических прессов 165 Патроны для инструмента 1 165 Переходники для инструмента 1 106 Стержни клеевые 657 Насадки для инструмента 13 214 Намагничиватель 14 Ремни, лямки для инструмента 123 Черенки, рукоятки 1 882 Адаптеры для инструмента 1 339 Оптом 2.
Сносит — выкину. И в то-же время есть Девалт 15 лет , маленькая, под 150-й круг, на 1,4 кВт — режим эксплуатации — жестокий, четвёртый комплект щёток донашивает. Судя по всему, ламелей ещё на пару комплектов хватит. Но тоже ремонт бессмыслен, ибо ценник на оригинальный ротор… Кстати, щётки пользую только оригинальные, может по этому ламели ещё не стёрлись.
В результате стекломасса, служащая основой коллектора, размягчается, и ламели начинают подниматься. Из-за того, что ламели подняты, щетки стираются очень быстро. Как разобрать перфоратор Разбирайте перфоратор последовательно. Внимательно осматривайте все детали. Даже если вы ищите проблему в одном узле, можете найти повреждённые детали в других узлах. При разборе инструмента следует чистить корпус от пыли и грязной смазки. Как разобрать патрон и вытащить застрявшую оснастку Начинайте с разбора патрона, чтобы он не мешал снятию корпуса редуктора. Снимите резиновый пыльник 1, стопорное кольцо 2 и пластиковый пыльник 3. Далее, будьте внимательны, так как в пазах втулки под фиксирующей шайбой 4 находится шарик. Он может выскочить. Аккуратно снимите шайбу 4, стопорящую пластину 5, пружину 6 и шарик 7. В зависимости от модели патрона, могут быть ещё кольца, шайбы и шарики. Если из патрона не вытаскивается бур или другая оснастка, есть два варианта решения этой проблемы: зажмите оснастку в тиски. Слегка пошатывая перфоратор, тяните его на себя; зажмите перфоратор в тиски через резиновые прокладки, чтобы не повредить пластиковый корпус. Конец оснастки зажмите газовым ключом. Постукивайте молотком по ключу в направлении оси оснастки. Второй вариант используется в крайнем случае. Если после нескольких ударов бур или зубило не удалось вытащить, прекратите. Можете повредить перфоратор. Разберите патрон и редуктор. Выколоткой попробуйте выбить оснастку. После такой процедуры, скорее всего, потребуется замена растровой втулки. Чтобы в дальнейшем не было такой проблемы, смазывайте конец оснастки. Как снять переключатель режимов В одних моделях перфораторов переключатель снимается поворотом в крайнее правое положение, в других — в крайнее левое. Рассмотрим крайнее правое положение. Переключатель режимов поставьте на удар. Если режима удара нет, в удар со сверлением. Нажмите кнопку в переключателе и поверните его чуть-чуть ниже удара до щелчка. Потяните на себя, подденьте отвёрткой и снимите. Разбор электрической части перфоратора Открутите и снимите заднюю крышку. Открутите болты крепления сетевого шнура. Извлеките кнопку и провода из своих пазов. Отсоедините провода от статора. Открутите болты щёткодержателей и извлеките щётки. Очистьте корпус от пыли. Открутите болты, соединяющие корпус электрики с корпусом редуктора. Разъедините оба корпуса отвёрткой. Ротор соединён с редуктором через вал и легко вынимается из него. Снимите с якоря подшипники съёмником. Извлеките воздухозаборник из корпуса электрики. Открутите статор от корпуса. Возьмите деревяшку и постучите тихонько по рёбрам корпуса, и статор начнёт выходить. Разбор механической части перфоратора Снимите пластиковый корпус редуктора. Вы увидите алюминиевый корпус со вставленным в него пьяным подшипником, промежуточным валом, растровой втулкой. Тщательно очистьте пластиковый корпус редуктора, потому что в нём остаются куски от развалившего подшипника. Возьмите магнит и пройдитесь по всем отверстиям, чтобы убрать все шарики и металлические осколки. Полностью вычищайте смазку.
Принципиально соблюсти балансировку вала при сборке. Вращение является лёгким и без шума. Покоробленную изоляцию восстанавливают, используют обыденную изоленту. Соединения, вызывающие подозрения, лучше пропаять поновой. При дилеммах с катушками якоря рекомендуется прибегнуть к перемотке, которую выполняются без помощи других. Перемотать якорь электродвигателя конечно обстановке гаража, только требуется быть усмотрительным при нанесении каждого витка. Медная проводка подбирается аналогичной намотанной. Сечение нельзя поменять, это приведёт к нарушению высокоскоростных режимов работы мотора. Бумага диэлектрическая будет нужно для отделения обмоток. Катушки в нижней части заливают лаком. Будет нужно паяльничек и способности его использования. Места соединений обрабатывают кислотой, для нанесения оловянно-свинцового припоя пользуются канифолью. При демонтировании старенькой обмотки подсчитывают количество витков и наносят аналогичное количество новейшей намотки. Корпус обязан быть очищен от старенького лака и других включений. Для этой цели вам подходит ратфиль, наждачная бумага по другому горелка. Для якоря изготавливают гильзы, материалом служит электротехнический картон. Приобретенные заготовки укладывают в пазы. Намотанные катушки следует делать правыми витками. Выводы не знакомых коллектора перематывают капроновой нитью. Сборка должна заканчиваться очередными замерами сопротивления контактных соединений. Если нашему клиенту остается в норме и нет маленьких замыканий можно инспектировать работу электродвигателя под напряжением. Как произвести ремонт перфоратора своими руками Перфоратор — вещь подходящая, упрощающая работу а бывает время от времени неподменная для мастера. Увы, так же как и нашему клиенту остается механизмы, она может поломаться. При поломке перфоратора конечно два варианта развития событий: выкинуть поломанный и приобрести новый по другому испытать почини... Шум Перфоратора В Децибелах... Раз в год у москвичей появляется тысячи конфликтов с соседями. Главные предпосылки недовольства — звучные звуки, «кошачьи квартиры», мусор на лестнице и летающие с балконов бутылки. Как Разобрать Перфоратор Штурм...
Якоря и статоры для электроинструмента
Все работает. Только вот цена была не самой приятной. Не все отзывы об этом товаре были положительные, но я все же купила и Осталась полностью довольна. Покупкой довольна. Всем удачи и благодарю, что прочитали отзыв. Надеюсь он оказался для вас полезен. Удобный в использовании.
Поэтому мы купили hikoki dh26pc dh26pb от Hitachi, которому действительно доверять можно. Нормально справляется со своими задачами. Хорошее соотношение качества и цены. Пользуемся с огромным удовольствием уже 4 дня. Рекомендуем к покупке. Покупку считаю эффективной, потому что сходится с моими ожиданиями. Очень доволен hikoki dh26pc dh26pb!
Все сделано на высшем уровне, абсолютно все мне нравится. Пользуюсь пока что не очень долго - 4 дня. Так или иначе, могу заявить, что все будет круто не только сейчас, но и дальше. Берите, не пожалеете. Эти Якорь сделаны на века, надеюсь буду пользоваться всю жизнь! Кстати, дизайн действительно завораживает! Оптимальнее по качеству для себя не смогла найти.
Если по скидке будете покупать - то вообще идеально. Я рекомендую. По опыту пользования точно могу сказать, что плюс в. Сейчас дома тестирую две модели: g10sr3 g12sr3 g13sr3 аналог 360799е и вот эта.
Недостатком якоря такой конструкции является ограниченный пусковой момент, что относительно перфораторов требует ограничения по интенсивности применения в начальный момент времени после включения инструмента. Постоянно помнить об этом, естественно, невозможно, потому при невнимательном использовании перфоратора долговечность двигателя с короткозамкнутым ротором будет невысокой. Проблема решается установкой на все перфораторы электродвигателей с короткозамкнутым ротором. Количество полюсов обмотки якоря в этом случае полностью соответствуют аналогичным параметрам для статора, а контакты каждой фазы выводятся во внешнюю цепь посредством углеграфитовых щёток.
Замена щёток — сравнительно несложный процесс, который может для техники, не находящейся на гарантийном обслуживании производиться и самостоятельно. В остальных случаях стоит пользоваться услугами специалистов. Часто цена на такого рода услуги связана с необходимостью статической и динамической балансировки якоря на перфораторе, для чего используются специальная технология и оборудование. Последовательность проведения подобного рода регламентных работ рассмотрена на примере перфораторов от торговой марки Makita, хотя принципиальных особенностей для аналогичного инструмента от иных производителей не существует. Потребность в замене якоря может возникнуть тогда, когда перфоратор не даёт требуемого числа оборотов, резко замедляется вращение ротора, наблюдается характерное искрение и потрескивание. Якорь электродвигателя состоит из следующих деталей: цилиндрического элемента, который образован плотно соединёнными штампованными пластинами из электротехнической стали с пониженным содержанием кремния, либо из низкоуглеродистой стали Армко марок ЭА или ЭАА; вала, на который насажен цилиндр; фазных катушек, обмотки которых сдвинуты относительно друг друга на угол в 1200; контактных колец, укреплённых на валу, но электроизолированных и от него, и друг от друга. Якорь на перфораторе находится в механическом контакте с шестернями редуктора перфоратора, поэтому для его окончательного отсоединения достаточно вывести узел из зацепления с червяком, который имеется на валу ротора. Проверку начинают с внешнего осмотра коллекторных пластин: они не должны иметь следов нагара и царапин.
В этом случае щётки двигателя считаются работоспособными и замене не подлежат. Замедленное вращение якоря на перфораторе может быть вызвано загрязнением пылезащитной шайбы подшипника, в таком случае она снимается с корпуса и тщательно промывается техническим растворителем.
Про учитывание погрешности щупов у моего мультиметра 0,1-0,2 ома я писал изначально.
Мой случай как мне кажеться эталонный для каждого кто покупает себе новый иструмент и интресуется как долго он может прожить учтывая, что качество инструмента с каждым годом падает, а проверка мультиметром для большинства вполне дуступное предприятие.
Замена якоря перфоратора
Для ее замены, старую необходимо удалить из алюминиевого корпуса и вместо нее установить новую. Если во время работы прибора слышен прерывистый гул и идёт сильная вибрация, то это нарушение балансировки. Такой якорь подлежит замене. А отремонтировать можно обмотку и коллектор. Небольшие короткие замыкания устраняются. Если повреждена значительная часть обмотки, её можно перемотать. Изношенные и сильно повреждённые ламели проточить, нарастить или впаять.
К тому же не стоит браться за ремонт якоря, если вы неуверены в своих возможностях. Лучше его заменить или отнести на ремонт в мастерскую. Проверка работоспособности статора мультиметром: поставьте режим сопротивления 200 Ом. Соедините щупы прибора с концами одной обмотки. Единица означает обрыв, а ноль — короткое замыкание между витками. Если показывает наличие сопротивления более 1,5 Ом, то проверяйте вторую обмотку.
У обеих обмоток должно быть приблизительно одинаковое сопротивление; проверьте отсутствие пробоя на массу, то есть замыкание обмотки с металлическим корпусом статора. В мультиметре поставьте режим максимального сопротивления. Соедините один щуп с концом обмотки, другой щуп с металлическим корпусом статора. Единица говорит об отсутствии пробоя. Неисправности и их причины не включается. Проверить электрическую цепь; перфоратор не бьёт.
Поломка в ударном механизме; инструмент не крутит, не сверлит. Причины: подшипники якоря, шестерня якоря, редуктор; бур вылетает, не держится. Неисправность патрона или растровой втулки; искрение в корпусе электрики. Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щёток, коллектора, засорение щёткодержателей; искрение в области кнопки включения. Неисправность контактов кнопки или проводов; перфоратор греется. Причина в износившихся щётках, коротком замыкании витков обмоток, плохой смазке редуктора; перфоратор не держит патрон.
Сломалось стопорное кольцо или фиксирующая шайба. Замена щёток Щётки необходимо периодически проверять. Также, чистить щёткодержатели. Для извлечения щёток снимите заднюю часть корпуса. Отогните пружинки, которые прижимают щётки. Отогните пружинки, прижимающие щётки Открутите щёткодержатели.
Извлеките щётки. Очистьте щёткодержатели от пыли и нагара. Намотайте тряпочку на отвёртку и смочите спиртом. Нагар счищается надфилем. Щётка должна легко ходить в щёткодержателе, тогда она будет хорошо прижиматься пружиной. Вставьте новые щётки.
Поверните пружинки, чтобы они прижали щётки. Замена и подключение статора Извлеките статор из корпуса электрики. На его место поставьте новый. Вкрутите крепёжные болты. Установите воздухозаборник. Приступайте к подключению обмоток.
Два конца разных обмоток соедините друг с другом и подключите к ближайшей щётке. Два других соединённых конца подключите к кнопке пуска. Провод от второй щётки тоже подключите к кнопке. Особенности ремонта бочкового перфоратора Ремонт бочкового перфоратора имеет те же принципы, что и простой. Основное отличие в конструкции и количестве элементов. Ударный механизм и ремонт редуктора Основное отличие бочкового перфоратора от простого в конструкции редуктора.
Некоторые модели имеют ударный механизм с пьяным подшипником. Бочковой перфоратор с кривошипно-шатунным ударным механизмом Кривошипно-шатунный ударный механизм у бочкового перфоратора Все шестерни и подшипники необходимо проверять и смазывать. Изношенные менять. Чтобы разобрать такую конструкцию, нужно раскрутить болты на корпусе. Ствол выбивается из корпуса резиновым молотком. Подшипники снимаются съёмником.
После снятия ствола нужно извлечь растровую втулку с бойком. Для этого необязательно разбирать весь корпус. Растровая втулка с бойком Деревянной колотушкой постучите по рёбрам металлического корпуса редуктора. Сначала выйдет боёк, потом втулка. Как извлечь из бочкового перфоратора боёк и растровую втулку Из-за неисправного бойка перфоратор перестаёт бить. Правильная эксплуатация и уход за перфоратором Чтобы перфоратор работал долго, следует соблюдать некоторые рекомендации: перед закреплением оснастки смажьте хвостовик средством, указанным в инструкции; после работы очистьте патрон и оснастку; при работе с бетоном через каждые 2 см вынимайте бур; если нужно высверлить большое отверстие, используйте буры разного диаметра, чтобы не сверлить сразу самым большим буром; при большом объёме работы делайте перерывы, чтобы оснастка остыла.
В перерывах можете очищать патрон; регулярно проводите полный разбор инструмента для чистки и смазки. Если у перфоратора появилась какая-либо неисправность, ознакомьтесь с инструкцией. Внимательно осмотрите инструмент. Если не сомневаетесь в себе, то произведите ремонт своими руками. Видео:Перфоратор Expert 2407 замена якоря. Скачать Якорь на перфоратор.
Замена или ремонт? Якорь перфоратора — одна из ответственных деталей данной разновидности бытового электроинструмента. В отличие от замены щёток неисправность якоря ротора считается технически более сложной операцией, порядок выполнения которой определяется конструкцией якоря, а также сроком его эксплуатации. Напомним, что, при соблюдении всех условий работы, заявленных производителем, замена ротора производится в гарантийных мастерских и только фирменными запасными частями. Конструкции якорей перфораторов разных типов Якорь — вращающийся узел любого асинхронного двигателя. Учитывая, что при эксплуатации перфоратор испытывает значительное сопротивление разрушаемого с его помощью материала, нагрузки на ротор часто достигают экстремальных значений.
Иногда они вызывают существенное уменьшение оборотов якоря, что приводит к немедленному выходу электродвигателя из строя. При этом торцы стержней соединяются при помощи специального роторного кольца. Подвижные контакты в подобной конструкции отсутствуют, что положительно сказывается на долговечности узла. Недостатком якоря такой конструкции является ограниченный пусковой момент, что относительно перфораторов требует ограничения по интенсивности применения в начальный момент времени после включения инструмента. Постоянно помнить об этом, естественно, невозможно, потому при невнимательном использовании перфоратора долговечность двигателя с короткозамкнутым ротором будет невысокой. Проблема решается установкой на все перфораторы электродвигателей с короткозамкнутым ротором.
Количество полюсов обмотки якоря в этом случае полностью соответствуют аналогичным параметрам для статора, а контакты каждой фазы выводятся во внешнюю цепь посредством углеграфитовых щёток. Замена щёток — сравнительно несложный процесс, который может для техники, не находящейся на гарантийном обслуживании производиться и самостоятельно. В остальных случаях стоит пользоваться услугами специалистов. Часто цена на такого рода услуги связана с необходимостью статической и динамической балансировки якоря на перфораторе, для чего используются специальная технология и оборудование. Последовательность проведения подобного рода регламентных работ рассмотрена на примере перфораторов от торговой марки Makita, хотя принципиальных особенностей для аналогичного инструмента от иных производителей не существует. Потребность в замене якоря может возникнуть тогда, когда перфоратор не даёт требуемого числа оборотов, резко замедляется вращение ротора, наблюдается характерное искрение и потрескивание.
Якорь электродвигателя состоит из следующих деталей: цилиндрического элемента, который образован плотно соединёнными штампованными пластинами из электротехнической стали с пониженным содержанием кремния, либо из низкоуглеродистой стали Армко марок ЭА или ЭАА; вала, на который насажен цилиндр; фазных катушек, обмотки которых сдвинуты относительно друг друга на угол в 1200; контактных колец, укреплённых на валу, но электроизолированных и от него, и друг от друга. Якорь на перфораторе находится в механическом контакте с шестернями редуктора перфоратора, поэтому для его окончательного отсоединения достаточно вывести узел из зацепления с червяком, который имеется на валу ротора. Проверку начинают с внешнего осмотра коллекторных пластин: они не должны иметь следов нагара и царапин.
Вся обмотка припаяна к ламелям коллектора.
Эти точки нужно проверить на целостность. Если на коллекторе слишком глубокая выработка, якорь подлежит замене. Следы гари на обмотках или контактах говорят о том, что деталь неисправна. Можно перемотать, конечно, но дело это неблагодарное, и требует особых навыков.
Проще купить новый. Этап 5. Проверка якоря мультиметром Проверка якоря электродвигателя мультиметром состоит из двух этапов. В первую очередь, необходимо прозвонить его на наличие пробоя.
Для этого мультиметр устанавливается в режим проверки цепи со звуковым сигналом. Далее одним щупом проходим по ламелям коллектора, а вторым по корпусу якоря. Второй этап проверки якоря мультиметром заключается в измерении сопротивлений между соседними обмотками. Для этого прибор устанавливается в режим определения сопротивления на самый минимальный порог как правило, это 200 Ом.
Далее щупы прикладываются к соседним ламелям коллектора, а показания на экране фиксируются. При измерении сопротивления между всеми соседними ламелями должно быть одинаковое значение. Если это не так — якорь неисправен. О том же самом говорит полное отсутствие сопротивление на какой-либо из обмоток.
Этап 6.
Поверхность контактных частей и области зазора не может быть зосоренной. Маленькие частички понижают мощность мотора и увеличивают ток. Не следует создавать разборку устройств с включенной в сеть вилкой с целью безопасности проведения работ. Рекомендуется проводить съемку процесса разборки для исключения сложностей при оборотном процессе. Или можно записывать на листок любую услугу собственных действий. Допускается некий износ щеток, ламелей. Однако при обнаружении царапин следует узнать причину их происхождения. Вам, этому поспособствовала трещинка в корпусе, которую следует отметить только при нагрузке. Искренние могло происходить по причине пропадания электронного контакта в одной из ламелей.
Для замера сопротивления рекомендуется ставить щупы не знакомых токосъемников. Вращая вал мотора, наблюдают за показаниями циферблата. На дисплее должны являться нулевые значения. Если проскакивают числа даже в несколько Ом, то это гласит о нагаре. При возникновении нескончаемого значения судят об обрыве в цепи. Независимо от результатов дальше следует проверить сопротивление меж каждыми примыкающими ламелями. Оно является схожим для каждого замера. При отклонениях необходимо оглядеть что остается сделать нашему клиенту соединения катушек и поверхность прилегания щёток. Сами щетки обязаны иметь равномерный износ. При сколах и трещинках они заменяются.
Катушки соединяются с сердечником проводкой, которая могла отслоиться. Припой нередко не выдерживает ударов от падений. У стартера ток через контакты иной раз достигает 50А, что приводит к прогоранию некачественных соединений. Наружным осмотром определяют места повреждений. Если не нашли неисправности, то проводят застыл сопротивления меж ламелью и самой катушкой. В случае отсутствия мультиметра будет нужно источник питания 12 Вольт и лампочка на соответственное напряжение. У хоть какого автовладельца с таким набором не возникнет заморочек. На вилку электроприбора подключают плюсовую и минусовую клеммы. В разрыв ставится лампа накаливания.
По этому лучше покупать якорь или в сервисе или на рынке имея с собой якорь и шестерню. Должен заметить, что поиск запчастей для китайской техники крайне увлекателен и занимателен. По этому стараюсь заниматься ремонтом только той техники, на которою могу достать оригинальные детали.
Комментарии
- Якорь для перфоратора - Распродажа
- Maxtoolgroup роторы для электроинструмента в интернет-магазине Wildberries
- Якорь (ротор) для перфоратора
- Якорь для перфоратора Sturm, Энергомаш, Штерн и др. ( 6 зубов )
- Ротор (якорь) в сборе к HR2450F/HR2440F/
- Роторы и якори для перфораторов
Роторы и якори для перфораторов
собственно основной элемент в перфораторе, то что крутит и создает удар. Якорь для Bosch GBH 2-24 перфоратор 5 зубов. Роторы и якори для перфораторов. Контактная информация. рская набережная д.18А Офис 31-32. Применение. Перфоратор. Наименование. / Запчасти к электрическим перфораторам и отбойным молоткам.
Роторы якоря для перфораторов
Данная запчасть используется в качестве заменяемой детали при ремонте перфоратора Диолд ПРЭ-10. Этот якорь предназначен специально для перфораторов Ставр ПЭГ-800М и обладает высокой надежностью и долговечностью. Перфоратор. Плоскошлифовальная машина. Якорь, подходит для перфоратора Интерскол П-22/620.
Характеристики
- Join the conversation
- 12) ЯКОРЯ(РОТОРЫ ДЛЯ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА |
- Купить Ротор для перфоратора Stanley FMER524K N582783 по цене 2 950.00 р. в магазине DeWalt для Вас
- Как определить витковое замыкание якоря быстро
- Ротор (якорь) ПЭ-1400 для перфоратора Варяг
- Ответы : Что такое якорь у перфоратора БОШ?? Как он выглядит и что у него может перегореть?
Как поменять якорь на перфоратор?
Описание товара: Якорь Ритм перфоратор МЭП-500, МЭС-550 (оригинал с подшипниками). Роторы и якори для перфораторов. Контактная информация. рская набережная д.18А Офис 31-32. 710 Вт Быстрый просмотр. Предлагаем купить товары из СТАТОРЫ, ОБМОТКИ, ЯКОРЯ, РОТОРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ 220В, 380В подраздела ЗАПЧАСТИ, КОМПЛЕКТУЮЩИЕ НА ДВИГАТЕЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ 220В, 380В в интернет-магазине Низкаяцена рф с услугой доставки по России через Почту. Купить якорь для перфоратора в Рязани по низкой цене в сервисном центре Паровоз62. Купить недорогие якоря/роторы для перфоратора в интернет магазине Ремкомплект.