От Lada Vesta NG мы не ожидали бурных стартов с пробуксовками на месте. Лада Веста | Lada Vesta NG. вернуться к странице. "АвтоВАЗ" объявляет о начале отгрузок в дилерские центры Lada и старте приема предзаказов на Lada Vesta нового поколения. В то же время, говорить о том, что Лада Веста 2023 года будет выпускаться в новом кузове, не приходится.
LADA Vesta FL 2022 - все подробности о новом флагмане АвтоВАЗ
| Lada Vesta NG: 6 критичных проблем по отзывам владельцев | Lada Vesta NG презентовали более года назад и до начала СВО успели выпустить порядка тысячи штук, которые затем без лишней шумихи распродали в течение 2022 года. |
| Lada представила дизайн обновленной Vesta | Стало известно, что всего было произведено три седана Лада Веста NG, пять универсалов и одна Vesta SW Cross. |
| «АвтоВАЗ» показал обновленную Lada Vesta. Чем оснастят кроссовер и каким будет его салон — обзор | Как изменится обновленная Lada Vesta в 2023 году. |
| Мы разобрали Lada Vesta NG: из чего сделан «импортозамещенный» флагман АвтоВАЗа - Журнал Движок. | Обновлённая LADA Vesta 2021-2022 построена на старой архитектуре, а переход на платформу CMF-B от Renault-Nissan-Mitsubishi мы увидим уже в следующем поколении. |
| Обновленная Lada Vesta: каким будет седан после рестайлинга? | Lada vesta,Lada vesta sw,Lada vesta sw cross. В конструкции много иностранных компонентов. Степень локализации плавает вместе с курсом рубля. К моменту запуска универсала в сентябре она достигала 82%. |
«Автоваз» начал продавать новую Ладу Весту NG: цены и комплектации
Бензиновый агрегат на 1,6 литра, отдача которого составляет 106 лошадиных сил. С ним в паре взаимодействуют механическая коробка и переднеприводная система. Двигатель того же объема, форсированный до 113 «лошадей». Для него в качестве трансмиссии доступен вариатор.
Расход топлива Lada Vesta в смешанном варианте езды достигает 6,9-7,1 литра на 100 км пути. Если сравнивать размеры актуальной версии Лада Веста, а также ее рестайлингового варианта, то они имеют некоторые отличия. Так, габариты нынешней модели составляют 4410х1764х1497 мм.
А размеры рестайлинговой версии достигают 4445х1764х1497 мм. Межосевое расстояние и клиренс совпадают и равны 2635 и 178 мм, соответственно. Багажный отсек все также вмещает до 480 литров.
Основными отличиями новой "Lada Vesta NG " от предыдущих версий является наличие двух типов моторов - 8-клапанный 1. По понятным причинам от мотора 1. Про 8-клапанный и говорить не стоит, мотор из 80-х, привет, ВАЗ 2108. Новая модель оснащена пока только 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Портал Avtograd News сумел показать особенности «санкционного» седана до отгрузки в сбытовую сеть. Главная потеря: отсутствие подушек безопасности водителя и переднего пассажира. Также изменился руль нет ни единой кнопки , отсутствуют подлокотник водителя, подогревы сидений, декоративные колпаки на штампованных дисках и парктроники. Продажи «антикризисной» Vesta NG ждут в 2024 году.
Однако нынешняя модель не является копией той машины, поскольку для возобновления производства потребовалось увеличить долю российских компонентов: в отличие от «Гранты» и «Нивы», Lada Vesta отличалась куда большей зависимостью от импорта. Теперь особая ставка делается на локализацию: АВТОВАЗ заявляет, что в России делается двигатель, коробка передач, кузов, детали шасси, кресла, элементы интерьера. Количество баллов локализации достигло 4500, что является хорошим показателем. Для сравнения, у Lada Granta в 2021 году показатель доходил до 4651 балла, у Largus — до 4071 балла, у самой Vesta же было лишь 3995 баллов максимум. Фотографий интерьера и задней части машины пока нет, но на фронтальном виде заметно, что несколько изменилась форма бампера в районе противотуманных фар.
Дилеры готовятся к рестайлингу Lada Vesta
| Обновленная Lada Vesta: здорово, но есть нюансы | | Дзен | 9 июня 2023 года начнутся продажи LADA Vesta нового поколения. |
| LADA Vesta FL 2022 - все подробности о новом флагмане АвтоВАЗ | Лада Веста 2 2022. |
| Что изменилось? Всё о Lada Vesta NG 2023 обзор Веста седан и универсал Sw | В целом, новая "Lada Vesta NG" обещает стать достойным продолжением линейки "Лада Веста" и привлечь внимание многих покупателей соотношением цены и качества, если производителю удастся реализовать планы по выпуску 100 000 автомобилей в год, при отсутствии. |
| АвтоВАЗ выбрал дизайн для кроссовера на базе Lada Vesta :: Autonews | Сейчас обычные Lada Vesta оснащаются двигателями объемом 1,6 и 1,8 л мощностью 106-113 и 122 л.с. соответственно (версия Sport имеет агрегат мощностью 145 л.с.). Скорее всего, в ходе рестайлинга силовые агрегаты не будут обновляться. |
| У Lada Vesta NG появилась упрощенная версия: первый обзор | Участники Lada Vesta клуба ВКонтакте хвастаются своими дисками. |
Обновлённая Vesta NG: пять главных фактов о новом флагмане Lada
Обновленная Лада Веста SW Cross 2024 года сильнее отличается от обычной модели. Старт производства обновленной Lada Vesta NG в конце февраля на предприятии «Иж-Авто» был фальстартом — сейчас завод дособрал из оставшихся комплектующих последнюю пару сотен машин, и остановил так и не начавший нормальную работу конвейер. На днях в сети начали появляться первые обзоры новейшей Lada Vesta NG 2023, и чтобы вы не тратили много времени, мы решили собрать информацию, проанализировать ее и выдать вам в. lada vesta se 2. Между тем, владельцы дореформенных «Вест» уже посмеиваются и представляют, как будут модернизировать свои машины в условное «новое поколение», всего лишь заменив навесные детали и оптику. Новости / LADA начинают отзывать модели Лада Веста. По имеющейся информации, отозвать нужно около сорока трех тысяч автомобилей Лада Веста, выпущенных в период с сентября 2019 года по июль 2022 года.
В две педали. Сравниваем Lada Vesta SW Cross с китайскими кроссоверами за 2 млн рублей
Датчики парковки автолюбитель решил оставить старые. Для этого он хочет сделать на 3D-принтере держатели, чтобы можно было их заклеить изнутри на бампер. Далее он наклеил эмблему «Vesta».
У Весты сохранятся вазовские двигатели 1. В строю останется и «подогретая» Лада Веста Спорт с форсированным мотором 1.
Причем такая Веста SW Спорт была сертифицирована еще в 2018 году вместе с седаном, но сделать ее серийной завод никак не решался. По информации Авторевю, обновленная Веста будет представлена в марте 2022 года. И она, как пить дать, заметно подорожает.
Сам производитель именует ее новым поколением, но модель представляет собой обновленную версию прежней «Весты», которой слегка изменили дизайн и оснащение. Сейчас Vesta выпускается только с восьмиклапанным 1,6-литровым двигателем ВАЗ-11182 мощностью 90 лошадиных сил, которым комплектуется также бюджетная Lada Granta. Однако АвтоВАЗ обещает вернуть шестнадцатиклапанный мотор ВАЗ-21129 на 106 сил в июне , после того как будут собраны и испытаны несколько сотен тестовых экземпляров. Оба мотора агрегатируются с механической коробкой передач.
На руле новые, более приятные на ощупь, кнопочные блоки. Клавиши подогрева сидений вернулись на прежнее место возле рычага КПП, хотя у первых ижевских машин они были в ряду кнопок на передней консоли. У стеклоподъемников новый, выполненный из более качественной пластмассы, блок.
Правда, автоматического режима они лишились. Макияжных зеркал в козырьках тоже так и не появилось. Пока что все машины Лада Веста НГ оборудованы простым кондиционером с тремя простыми вращающимися рукоятками — красивый реношный блок со встроенными в «крутилки» маленькими дисплейчиками ушел в прошлое.
Рестайлинг LADA Vesta: что нового?
Однако Веста продержится на конвейере еще около четырех лет, поэтому у нее все же будет рестайлинг. На конвейер седан Lada Vesta встал в конце 2015 года и в начале 2022-го пришло время для планового обновления модели. Новая Lada Vesta NG 2023 с кузовом седан в комплектации Comfort с мотором мощностью 90 л.с. должна предлагаться за 1 239 900 рублей.
АВТОВАЗ запустил производство обновленной Lada Vesta NG. У нее есть даже АБС
Новости / LADA начинают отзывать модели Лада Веста. По имеющейся информации, отозвать нужно около сорока трех тысяч автомобилей Лада Веста, выпущенных в период с сентября 2019 года по июль 2022 года. Lada Vesta NG (New Generation, новое поколение), — это рестайлинг, но довольно обширный. Владельцев Vesta позвали на бесплатную замену блока кузовной электроники АвтоВАЗ справился с масложором двигателя 1,8.
Обзор Лада Веста 2023-2024 — технические характеристики и фото
Самая важная обновка новой Весты — светодиодная оптика, причем до момента презентации машины остается гадать, какое наполнение она получит. Также тольяттинцы могут преподнести сюрприз и поставить машину на литые диски нового оригинального дизайна, который еще не мелькал на доступных фотографиях. Lada Vesta FL 2022 модельного года сможет похвастать новым интерьером, причем, детализация изменений хорошо известна. Производитель старался держать общественность в курсе своей работы, регулярно публикуя данные или организуя «утечки» информации о регистрации очередных патентов. Так, в общем доступе последовательно оказывалась информация о новых: блоках кнопок управления стеклоподъемниками и зеркалами; облицовке консоли передней панели салона; кожухе рулевой колонки; блоке кнопок на центральной консоли; перчаточном ящике; декоративных молдингах обивки дверей и фиксаторах замков; защитных сетках аудио динамиков в передних дверях; поручнях и салонных дверных ручках; обрамлении щитка приборов; кожухе консоли два варианта — под магнитолу и медиакомплекс ; воздуховодах, мультируле. Отдельного внимания заслуживает новая приборная панель, которая в дешевых комплектациях останется аналоговой, но получит два крупных циферблата и крупный дисплей бортового компьютера. Интересно, что в патенте представлено два варианта, отличающиеся между собой стрелками.
В строю останется и «подогретая» Лада Веста Спорт с форсированным мотором 1. Причем такая Веста SW Спорт была сертифицирована еще в 2018 году вместе с седаном, но сделать ее серийной завод никак не решался. По информации Авторевю, обновленная Веста будет представлена в марте 2022 года.
И она, как пить дать, заметно подорожает. После очередного повышения цен, которое АВТОВАЗ провел 1 сентября, базовая Веста стоит 784 тысячи рублей, а максимальная рекомендованная цена превышает 1,2 млн рублей.
Именно с появлением нового семейства концерн обрёл второе дыхание и стал на стабильные рельсы коммерческого успеха. В 2015-м навязать успешную борьбу именитым европейским брендам было непросто, но «Веста» справилась. Да ещё как! С 2018 по 2021 год Lada Vesta в Беларуси становилась автомобилем номер один. Понять секрет успеха этой модели довольно просто: при сопоставимой с прямыми конкурентами цене «Веста» предлагала заметно больше опций и рубила наповал, по сути, уникальным предложением — спортивным универсалом B-класса! Увы, было можно. Между тем обновлённые Vesta с приставкой NG вот-вот приедут в Беларусь. Чтобы ближе познакомить отечественного потребителя с рестайлинговой версией, группу белорусских журналистов на прошлой неделе отправили на встречу с новинкой.
С этого и начнём. Честно сказать, непосвящённый вряд ли с первого раза разглядит все нововведения в экстерьере: оптику full LED лампочки остались только в задних поворотниках , «акулий плавник» на крыше, дисковые тормоза «в круг», задний бампер с имитацией раздвоенной выпускной системы или отсутствие накладки на крышке багажника. Все эти тонкости — для прожжённых «веставодов». И, как мне кажется, главная задача, стоявшая перед дизайнерами, была донельзя простой и сложной одновременно: не навреди и не испорти. С ней они справились на отлично. Vesta NG по-прежнему воспринимается гармонично, привлекательно и стильно. Перед нами всё те же «Лада», которые все хотят и которых сейчас очень много надо. Отдельный реверанс в сторону универсала SW Cross с обновлённой решёткой радиатора. Это, пожалуй, самый симпатичный автомобиль из всего семейства. Есть в нём какая-то порода, тонко выраженная аристократическая эмоция.
Красавчик, не правда ли? Если внешне Vesta NG, беcспорно, просто хороша, то внутри — совсем другая. Здесь уже два чёрных экрана, кожзам в дверных картах, мягкий пластик в верхней части передней панели и даже чёрный потолок! Ладно, бог с ними, с экранами — сейчас такие в каждой второй китайской машине да и к ним мы ещё вернемся. А вот пластик soft-touch, двухцветное исполнение салона, охлаждаемый бардачок и карманы для бутылок в задних дверях вынуждают ещё раз взглянуть, пощупать, потрогать всё внутри, как бы заново открывая для себя ту самую не-«Весту». Которая, между прочим, таит в себе немало сюрпризов... Так, система бесключевого запуска двигателя обескуражила весьма странным алгоритмом работы. Например, чтобы запустить мотор, недостаточно просто нажать кнопку «старт-стоп». Куда важнее помнить, где именно находится...
Из опций новой Vesta не хватает датчиков дождя и света, круиз-контроля он появится чуть позже , трехдиапазонного подогрева кресел и бесключевого доступа в салон.
Но импортозамещение идет. Информацию о производители трансмиссии компания держит в секрете, но уже понятно, что это будет одна из китайских фирм. Сейчас как раз такие автомобили проходят испытания. Кстати, двигатель 1,8 литра был модернизирован - удалось победить масложор, на который жаловались некоторые владельцы модели. Также анонсирован выход Vesta на газе и версий Sport в том числе и универсала. В следующего году модель обзаведется и ESP. Что касается ездовых характеристик, то главные плюсы автовазовского флагмана никуда не делись. Подвеска не только отлично "сглатывает" различные неровности, но и позволяет не замечать ямы. Как и седан, Vesta SW отлично реагирует на повороты руля - машина четко едет туда, куда вам надо. На большой скорости сильных кренов не обнаружилось - автомобиль твердо стоит на дороге.
В ходе разработки Vesta NG прошла полный цикл испытаний, включая 27 краш-тестов и 1,3 миллиона километров испытательного пробега. Особых нареканий нет. На высоких оборотах звук мотора, конечно, проникает в салон, но до критических значений явно не доходит. Мощного гула, от которого трещит голова, нет. Что касается расхода топлива, то за время нашего теста на разных машинах он колебался от 7 до 9 литров на "сотню". Вполне приемлемый результат. Что в итоге С 2015 по 2022 год было выпущено около 650 тысяч Lada Vesta первого поколения. Базовую версию седана оценили в 1 239 900 рублей универсал обойдется в 1 329 900 рублей. За эти деньги можно получить автомобиль с двигателем 90 л.
АВТОВАЗ запустил производство обновленной Lada Vesta NG. У нее есть даже АБС
Также будет исполнение LT4 с наддувом мощностью на 650 л. На оба варианта трансмиссии распространяется гарантия 24 месяца. Компания Function сообщает, что полностью модернизированный Defender имеет стартовую цену в 145,00 долларов.
Мало того, сейчас можно купить даже седан в версии «кросс» и «заряженную» версию модели под названием Vesta Sport. В настоящий момент Vesta является второй по популярности моделью в России, проигрывая только Lada Granta. Но при этом именно с «Весты» Волжский автозавод получает больше всего денег!
Поэтому тольяттинцам важно следить за тем, чтобы «Веста» была в хорошей форме. По данным «Авто Mail. Кроме того, появится другая решетка радиатора и иной передний бампер.
А вот капот и передние крылья не изменятся.
Спасибо Полякову за ответы! Он пообещал, что рост будет меньше уровня накопленной инфляции. Действующие цены на автомобили Lada зафиксированы до мая. И из-за этого, соответственно, и АвтоВАЗ, и наши поставщики компонентной базы вынуждены применять сложные логистические и финансовые цепочки. И все это создает предпосылки для пересмотра цен»,— рассказал господин Соколов в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей цитата по ТАСС. Сейчас АвтоВАЗ анализирует рынок, уровень платежеспособного спроса и эффективность производства собственных продуктов. Оценка уровня инфляции за накопленный период 2024 года. Полагаю, что до этого уровня будет принято решение»,— сказал он цитата по РБК.
Кнопки на панели и потолочном плафоне стали нажиматься мягче, плавнее. Круче всего по ощущениям «реношный» блок климата. Он, под стать внешнему виду, и крутится, и нажимается весьма благородно. Авторежим передних стёкол, к счастью, реализован не по схеме «Гранты», где надо было держать клавишу некоторое время, а по-человечески, через двухступенчатое нажатие нажал не до конца — опускаешь-поднимаешь сколько надо, прожал до упора — стекло поедет на весь свой ход. Но придраться есть к чему. Клавиши по-прежнему резко клацают и на первой ступени нажатия, и на второй, хотя усилие заметно снижено. Словом, стало приятнее, но «люксовый» блок «Гранты» по-прежнему лучше. Кстати, немаловажно удобство расположения клавиш. В «дореформенной» машине жалобы были и от водителя, и от переднего пассажира.
От первого блок мог находиться далековато, а второму приходилось либо просовывать боком руку между ручкой и дверной картой, либо выворачивать кисть, пытаясь подлезть в обход ручки. Теперь другое дело. Подлокотники на дверях стали шире, ручка «уехала» дальше от дверной карты хватает места для руки , а водительский блок и пассажирская клавиша стали ближе. Есть и некоторые неприятные изменения. К примеру, «усох» по ширине бардачок. Теперь туда не входит длинной стороной лист формата А4, который раньше помещался без проблем. Короткой стороной, конечно, пролезет, но, как говорится, «раньше было лучше». Зато на площадку перед подстаканниками теперь спокойно влезают смартфоны-«лопаты». Эта же площадка, кстати, считает ключ-карту, если там сядет батарейка.
Lada Vesta NG рестайлинг — бардачок Оптика Даже при нормальном положении дел в автопроме фары стоили бы по несколько десятков тысяч рублей за каждую, что было видно, например, по « Поло », «Солярису», «Рио».
Vesta недели. АВТОВАЗ объявил о старте продаж обновленной флагманской модели Lada
| LADA Vesta | Обновлённая LADA Vesta 2021-2022 построена на старой архитектуре, а переход на платформу CMF-B от Renault-Nissan-Mitsubishi мы увидим уже в следующем поколении. |
| Lada Vesta NG. Что изменилось в модели после рестайлинга? | «АвтоВАЗ» анонсировал новую модификацию седана Lada Vesta — удлиненное исполнение Aura, которое дебютировало на выставке «Евразия — наш дом» в Сочи, сообщает ТАСС. |
| Обновленная Lada Vesta: здорово, но есть нюансы | Автолюбители из России, которые надеются на революционное обновление отечественной легковушки «Веста», разочаруются. |
| Объявлены цены на Lada Vesta NG. И они лучше, чем мы ожидали | MAXIM | Журнал «Движок» снова разобрал седан Lada Vesta (теперь уже NG) и узнал, как прошло импортозамещение компонентной базы флагманской модели АвтоВАЗа. |
LADA Vesta FL 2022 - все подробности о новом флагмане АвтоВАЗ
Lada Vesta NG будут предлагать с 1,6-литровым «шестнадцатиклапанником» мощностью 106 л.с. На рынок выходит рестайлинговая версия Lada Vesta NG, производство которой начали в марте в Тольятти. Сам производитель позиционирует Lada Vesta Aura как решение для бюджетных организаций, учреждений и чиновников регионального уровня.
В две педали. Сравниваем Lada Vesta SW Cross с китайскими кроссоверами за 2 млн рублей
Изначально выпуск планировался на 2020 год, однако из-за ряда трудностей, в том числе из-за отсутствия комплектующих, выпуск пришлось перенести. Из-за проблем с импортозамещением компонентов промышленное производство началось только в 2023 году. Применяемые моторы Основным двигателем новинки стал 8-клапанный мотор рабочим объёмом 1,6 литра, развивающий мощность 90 лошадиных сил. Всё так же, как и на предыдущей Vesta. Разве что, производитель учёл некоторые особенности эксплуатации предыдущей модели и увеличил резиновый уплотнитель, который предотвращает попадание песка и грязи в подкапотное пространство. Экстерьер Металлические панели кузова остались без изменений. Причём, светодиодный ближний и дальний свет теперь предусмотрен даже в базовой комплектации.
Официальные дилеры, как удалось выяснить порталу «Лада.
Онлайн», уже получили информационную рассылку от завода с предписанием готовиться к премьере и старту продаж новинки. Пункт «Начните подготовку к запуску новой Lada Vesta» с последующими указаниями по оформлению шоу-румов недвусмысленно намекает на то, что ждать осталось недолго. Сам по себе рестайлинг среднего цикла конвейерной жизни — событие для любого автопроизводителя обычное, если не сказать рутинное. Но в случае с отечественным автопромом это может стать для армии фанатов, без преувеличения, событием десятилетия. Вот и за обновлённой «Вестой» фотошпионы охотились с января, по крупицам собирая кадры и обрывки информации. Попробуем составить некий собирательный образ из того, что имеем на сегодня.
Это может вызвать недовольство потенциальных покупателей. На данный момент обновленная Lada Vesta предлагается с двумя 1,6-литровыми двигателями на выбор: 8-клапанным мотором мощностью 90 л.
Оба агрегата доступны с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Глаз не режет. Возможно, будет и серый вариант, как было раньше, но пока только такой. Lada Vesta NG рестайлинг — салон На смену довольно дёшево выглядящей «серебрянке» по всему интерьеру пришла отделка, которую уже можно принять за металл.
Словом, в плане материалов салон действительно выглядит дороже. Жаль только, что тоннель остался старым, с заглушками на месте кнопок подогрева, прямо как в прежней базовой комплектации. На этом фоне старые сиденья не особо огорчают, но их тоже можно было бы улучшить. Новый руль, похоже, сохранил свою основу обод, например, как будто не изменился , но обзавелся новыми кнопочными блоками.
Кроме того, вместо кнопок выбора скорости круиз-контроля и громкости музыки теперь джойстики. Отрадно, что сюда переехали кнопки управления бортовым компьютером, которым в дорестайлинговой «Весте» «рулить» было неудобно. Наверняка и мудрёный алгоритм управления изменился, ведь теперь и комбинация приборов другая — как у «Арканы» и «Дастера». Она выглядит немного более дёшево, чем прежняя с тремя «колодцами», да ещё и оригинальная графика шкал с широкой оранжевой полосой читаемости не добавит.
Блок климат-контроля тоже взят у «Рено», но к нему претензий меньше. Выглядит он интересно, рукоятки крупные, да ещё и с дисплеями внутри. Мультимедийная система на автомобилях, которые достались дилерам всего 800 штук на 300 станций , привычно встроена в панель в виде горизонтального дисплея. Огромный вертикальный «планшет» в сочетании с виртуальной «приборкой» будет только на топовых версиях, которые в продажу пока не поступят.
Здесь же довольно привычная нам система Enjoy Pro, но с некоторыми новыми функциями. Например, здесь будет прорисовываться конфигурация препятствий, данные о которой будут браться с шести датчиков парковки на каждом бампере то есть в топе парктроник будет и спереди, в сочетании с системой контроля мёртвых зон. Повод для радости Помимо упомянутой оптики и парктроников есть бесключевой доступ и запуск двигателя с кнопки. И это тоже, кстати, базовое оснащение!