Технический осмотр – это проверка исправности автомобиля глазами эксперта с использованием специальных приспособлений. Перед посещением пункта осмотра следует проверить техническое состояние автомобиля, обратив внимание на ряд моментов. Часть пунктов проверки автомобиля отменяется, а часть объединяется с другими для сокращения их общего числа.
Тех и этих осмотр: машины с мелкими неисправностями отправят на внеочередной техосмотр
| МВД хочет усилить контроль за техническим состоянием автомобилей | Частным собственникам без оценки технического состояния авто запрещено. |
| Автоэксперт Васильев призвал проверить техническое состояние автомобиля перед путешествием | Проверка на дорогах 155. |
Техосмотр в 2024 году: нужно ли проходить и кому
В подразделения ВАИ ЗВО поступили мобильные комплексы проверки технического состояния автомобилей. Теперь процедура проверки технического состояния транспорта стала добровольной. В ходе мероприятий сотрудники ДПС проверяют, оснащены ли автомобили соответствующими сезону шинами, а также исправны ли световые приборы и тормоза.
Полагается ли штраф за отсутствие диагностической карты в 2024 году
- Для каких авто нужен техосмотр
- Другие материалы рубрики
- В России заговорили о возвращении техосмотра автомобилей
- МВД хочет усилить контроль за техническим состоянием автомобилей Автомобильный портал 5 Колесо
- Может ли гаишник проверять техническое состояние авто?
Проверка технического состояния автомобиля весной
Ежегодно за такие нарушения наказывают более 1 млн водителей. МВД со ссылкой на международный опыт предлагает ввести новый порядок. При выявлении на дороге неисправной машины к примеру, не горят фары, указатели поворота, не работают тормоза, стоп-сигнал, неисправно рулевое управление, зимой установлены летние шины , незаконно изменена конструкция — перечень закрепят постановлением правительства инспектор принимает решение «о запрещении эксплуатации». На водителя оформят протокол по ст. Если не работают фары в темное время суток или стеклоочиститель во время дождя, инспектор запретит водителю ехать дальше какая мера обеспечения будет применяться, неясно. При менее критичных поломках можно будет продолжить движение до места ремонта. В любом случае в течение 72 часов водитель должен будет устранить поломку и пройти «внеочередной техосмотр» новая процедура вводится в закон о ТО , в ходе которого проверят факт устранения неисправности.
В среднем тариф составляет 500 рублей, что не позволяет окупить работу сотрудников, закупку оборудования и аренду помещения, особенно в крупных городах. Еще летом 2020 года в ФАС Федеральная служба по тарифам была ликвидирована в 2015 году пообещали разработать актуализированную методику, но до сих пор этого не сделали. И сроков не называют. А за такие деньги даже «оставшиеся в живых» пункты ТО работать не очень-то готовы. И в правительстве России, похоже, решили поступить по привычному сценарию: по причине продолжающейся пандемии разрешили автомобилистам не проходить ТО с 1 марта до 1 октября. А потом, мол, разберемся… Заявление премьера и опубликованное через три дня распоряжение правительства стали шоком для операторов техосмотра. И даже, говорят, для некоторых чиновников, готовивших нововведения в этой области. Руководители многих станций и постов техосмотра были уверены, что последствия такого решения могут быть катастрофическими. Ведь отрасль, где работали несколько десятков тысяч специалистов, с большим трудом пережила последствия полугодового карантина 2020-го. Те, кто выжил, готовились к работе по новым правилам, закупали новое оборудование и программное обеспечение, нанимали и готовили экспертов, оформляли электронные подписи… Никто пока не посчитал вложенные деньги, но в любом случае счет шел на десятки миллиардов рублей. Они особой погоды не сделают… Можно ожидать, что значительная часть операторов закроется и уйдет с рынка. Кроме того, по-прежнему нерешенным остается вопрос тарифов за проведение ТО см. Новых формул расчетов пока нет, а по старым расценкам кто согласится работать? Резкое же повышение цен вызовет взрыв недовольства рядовых автомобилистов. Словом, как ни крути, с реформой ТО что-то надо делать. То ли снова откладывать ее введение на новый срок, то ли снова переписывать. На этот раз — кардинально. Откуда появилась добровольность ТО Честно говоря, я даже представить себе такого не мог, но в августе прошлого года глава ГИБДД МВД России Михаил Черников высказал поистине революционную идею — сделать добровольным техосмотр легковых автомобилей, которые принадлежат частным лицам и используются в личных целях. А что, очень хорошая идея. Особенно если вспомнить, что в любом случае по закону за техническое состояние автомобиля отвечает водитель, и только водитель. Перед выездом он обязан «проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства» Правила дорожного движения, ст. Поэтому во многих странах обязательный техосмотр для личных автомобилей отменен, но в страховом полисе четко прописана такая ответственность водителя с возможными финансовыми выводами в случае ДТП. Кстати, в конце лета случилась по этому поводу еще одна хорошая новость — депутаты «отвязали» ОСАГО от техосмотра до этого без предъявления диагностической карты полис купить было нельзя. Неожиданно идею об отмене ТО поддержали депутаты, а также руководители правительства. И в подтверждение правильности этого плана тут же были озвучены новые статистические данные, теперь от РСА. И вообще, в большинстве случаев это вторая, сопутствующая причина. Например, водитель превысил скорость и не справился с управлением, а еще у него была летняя резина зимой… Только техосмотр, проведенный летом, никак не смог бы предотвратить такую аварию!
Техосмотр с 1 марта 2024 года: изменится или нет С 1 марта вступят в силу изменения в законодательстве, благодаря которым получить серую диагностическую карту станет сложнее. Количество специалистов, работающих в каждом конкретном пункте техосмотра, будет зависит от числа постов для проверки технического состояния машин и пропускной способности пункта. Техосмотр автобусов: правила 2024 года В конце 2023 года вступило в силу постановление правительства, изменившее правила организации и проведения технического осмотра автобусов. В частности, появилась возможность замены одного автобуса на другой, если собственник первого по каким-то причинам отказался от проведения осмотра. Согласно предыдущим правилам, записаться на проверку технического состояния автобуса можно было не ранее чем за пять дней.
Зачастую водители вносят изменения в конструкцию автомобиля, в том числе занижают машину. Также причинами ДТП становится неисправность рулевой и тормозной систем, а также световых приборов. Об этом сообщает NewsTracker.
Проверка автомобиля перед покупкой, с выездом к автомобилю
Кроме того, требуется оценить состояние антифриза и количество тормозной жидкости: если их уровень недостаточен или находится на минимальной отметке, то в обязательном порядке следует долить. Наличие подтеков на моторе, коробке передач или под автомобилем требует особого внимания и немедленного обращения в сервис. Дело в том, что, если авто сломается в городе, где скорости незначительны, то и негативные последствия поломки тоже будут минимальными. Совсем другое дело на трассе, где на высоких скоростях потери рабочих жидкостей могут стать критическими за короткое время, к тому же будет затруднительно оперативно доставить автомобиль на СТО, отметил специалист.
Но в распоряжении инспекторов есть лишь считаные приборы — например для оценки светопропускания стекол. Инспектор оценивает тонировку стекол Источник: Артём Краснов Судя по всему, инспекторам разрешат определять лишь ограниченный список неисправностей. Из пояснительной записки к законопроекту следует, что они не будут отвлекаться на мелкие проблемы вроде погасших противотуманок или отсутствие аптечки. Конкретный порядок пропишут в подзаконных актах, которые в МВД обещают подготовить в течение полугода после вступления измененных законов в силу.
Вероятно, речь о методике, отдаленно напоминающей выявление пьяных водителей: у инспектора будет список критериев оснований для проверки транспорта и, собственно, сам порядок оценки технического состояния. Ряд неисправностей достаточно очевиден: например, не работающие в темное время суток фары или несезонную резину инспектор может зафиксировать без особых ухищрений. Время компромиссов закончено Разрушив в свое время систему техосмотра, власти поставили себя в двусмысленную ситуацию, когда исчезли четкие критерии и процедуры для оценки технического состояния машин на дороге. Нынешняя практика в этом вопросе крайне неоднозначна. Сейчас полномочия инспекторов в вопросах технического контроля очень размыты Источник: Артём Краснов Он отмечает, что споры вызывает и определение неисправностей, которое требует доступа в салон или подкапотное пространство, поскольку без должных оснований сотрудник ГИБДД не имеет права досматривать автомобиль. Остальные неисправности требуют инструментального контроля и доступа в салоне.
В этих случаях технический осмотр машины проводят непосредственно на территории ГИБДД при выполнении регистрационных процедур. За сотрудниками ГИБДД закреплено право направить на обязательный технический осмотр авто, исправность которого вызывает сомнения. В этом случае водитель обязан пройти осмотр и получить диагностическую карту. Невыполнение этого действия влечет наложение штрафа в 2000 рублей.
Об ОСАГО Если вы — простой водитель, используете легковой автомобиль в личных целях, штраф за езду без техосмотра в 2024 году вам не грозит. Обязанности проходить технический осмотр нет. Но при этом, если вы управляли авто в неисправном состоянии, что и повлекло ДТП, страховая компания имеет полное право отказать вам в возмещении. Поэтому в любом случае обязанность водителя — следить за состоянием машины и не выезжать на дорогу, если есть явные неполадки. Само же ТО водитель может проходить на спецстанциях по своему усмотрению. Частые вопросы Какой штраф за отсутствие техосмотра на грузовом автомобиле? Законом предусмотрен штраф водителю в 2000 рублей и предпринимателю — 50 000. Что будет за езду без техосмотра? Если речь об обычном водителе, который использует легковое авто для личных целей, никакое административное наказание не предусмотрено, так как прохождение техосмотра стало в этом случае необязательным. Чем грозит отсутствие техосмотра в 2024 году?
Для водителей легковых авто, используемых для личных целей, — ничем. Все другие должны периодически проходить ТО, за нарушение правил накладывается штраф в 2000 рублей. Какой штраф за отсутствие техосмотра на автобусе? Выпуск на линию автобуса без актуального технического осмотра влечет наложение штрафа на водителя 2000 рублей, на ответственного за ТО должностное лицо — 500 рублей и 50 000 для юридического лица. Какой штраф за отсутствие диагностической карты? Если речь об обычном собственнике легкового автомобиля, используемого в личных целях, штраф не предусмотрен.
Полицейский сможет проверить автомобиль только при «визуальном обнаружении признаков неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения». Третье чтение запланировано на 22 декабря.
В Пушкино сотрудники ГИБДД и Ространснадзора проверили техническое состояние автомобилей
| Автоэксперт Васильев призвал проверить техническое состояние автомобиля перед путешествием | Проверка автомобиля экспертом-криминалистом. Опытные автоэксперты проверят выбранные вами автомобили и помогут купить технически исправный и юридически чистый автомобиль. |
| Проверку технического состояния автомобилей предложено упростить | А именно, сделать техосмотр добровольным для владельцев легковых автомобилей и мотоциклов физических лиц. |
Техосмотр придется проходить. ГИБДД не оставит в покое водителей
Техосмотр — это проверка технического состояния автомобилей и мотоциклов. Согласно предыдущим правилам, записаться на проверку технического состояния автобуса можно было не ранее, чем за пять дней. Вместе с тем, наличие действующей диагностической карты убережёт автовладельцев от проверки технического состояния автомобиля на дороге инспектором Госавтоинспекции МВД России. Порядок проведения проверки технического состояния транспортных средств".
Последние новости
С 1 марта 2023 года сотрудники ГИБДД смогут отправлять автомобили на принудительный технический осмотр, а пока инспекторы ведомства ограничатся проверкой ниличия ТО у тех, кому положено его проходить, а также визуальным осмотром на наличие явных неисправностей. Вместе с тем, наличие действующей диагностической карты убережёт автовладельцев от проверки технического состояния автомобиля на дороге инспектором Госавтоинспекции МВД России. По словам эксперта Бударагина Александра, руководителя группы юридической помощи онлайн, целью нововведений является борьба с так называемыми «серыми» картами — документами, которые выдаются без реальной проверки технического состояния автомобиля. Рассказываем, что изменится в правилах техосмотра автомобилей с 1 сентября 2022 года. По прежним правилам записаться на проверку технического состояния автобуса можно было не ранее, чем за пять дней. Конечно, если состояние требует специальной технической проверки, тогда инспектор ее не может сделать, как и привлечь водителя к ответственности.
Проверка технического состояния автомобиля весной
Размер штрафа за нарушения закреплен в статье 12. Первые две строки таблицы могут коснуться большего числа управляющих транспортом людей: в случае износа или некорректной работы агрегатов и узлов можно отделаться предупреждением или денежным взысканием в размере 500 рублей. Без причины транспортное средство не будет проходить проверку технического состояния. Основанием всегда служат обстоятельства из списка пункта 111.
Действующий техосмотр защищает от проверки технического состояния? Однако если у водителя на руках есть действующая диагностическая карта, оснований для проверки нет. Можно сказать, что проверка технического состояния на дороге похожа на прохождение технического осмотра, где автомобиль проверяется визуально или с помощью специального оборудования.
Во-первых, совершенно непонятно, почему «Москвич 3» назван кроссовером? У этой модели только передний привод, а дорожный просвет составляет всего 170 мм для сравнения: у кроссовера Renault Duster клиренс 210 мм. Тип кузова действительно 5-дверный SUV, но это не значит, что авто является полноценным кроссовером. Во-вторых, в линейке двигателей отсутствует дизельный силовой агрегат, что также окажет отрицательное влияние на покупательский спрос. В-третьих, думаю, что «Москвич» будет часто ломаться, как и его предшественники, выпускаемые на этом же автозаводе с названием АЗЛК при Советском Союзе, потому что это китаец, а не немец, не француз и не американец, а соответственно качество и надежность его не будут на высоте. Ну и самое главное — это цена, которая настолько завышена на все модели, что для автомобилистов среднего класса машина совсем не привлекательна для справки: цены на «Москвич» в 2 раза выше стоимости его собратьев JAC JS4 и JAC J7, выпускаемых в Китае. Российским автомобилистам не понравится вытягивание денег из их карманов!
Последние новости для водителей Водительская медкомиссия Для получения водительского удостоверения начинающим водителям и тем, кто меняет свои права необходима медицинская справка, выдаваемая медицинскими центрами по проведению водительских медкомиссий. Правила прохождения водительской медкомиссии ужесточаются Министерством здравоохранения Российской Федерации. По новым правилам нужно дополнительно проводить анализ крови на специфический маркер CDT и анализ мочи, которые выявляют регулярное потребление алкоголя и наркотиков, на что требуется дополнительное рабочее время. В связи с нововведением стоимость получения справки о прохождении водительской медкомиссии увеличивается, т. Новый порядок продиктован стремлением не допускать за руль алкоголиков и наркоманов. При прохождении водительской медкомиссии врачи меряют пульс и давление, делают электрокардиографию и проверяют зрение, после чего по результатам осмотра выдается медицинская справка. Утилизационный сбор на автомобили Правительством Российской Федерации утверждено повышение ставок утилизационного сбора на транспортные средства, несмотря на сокращение их спроса на автомобильном рынке.
Постановление правительства о повышении ставок утилизационного сбора подписано премьер-министром РФ, в проекте бюджета которого учтена индексация. Новые правила прохождения техосмотра Изменяются правила прохождения технического осмотра транспортных средств. Госдумой принята редакция закона о техосмотре в заключительном третьем чтении, целью которого является возвращение автомобилистов к легальному способу его прохождения. Операторы пунктов технического осмотра должны иметь аттестат аккредитации профессионального объединения Российского Союза Автостраховщиков РСА с указанием категории транспортных средств, допущенных к проверке технического состояния, а также обязаны вести фото и видеофиксацию выполняемой работы с хранением отснятого материала в течение 3-х лет. В РСА признали, что владельцам пунктов техосмотра в регионах будет трудно сохранять рентабельность бизнеса, поэтому ожидается увеличение цены на прохождение техосмотра автовладельцам транспортных средств.
Согласно результатам всероссийского опроса водителей, проведённого Национальным автомобильным союзом НАС , 51 процент респондентов считает, что государство должно контролировать техническое состояние транспортных средств. При этом наиболее позитивно к контролю относятся респонденты из Северо-Кавказского и Северо-Западного федеральных округов — 55—57 процентов. На Дальнем Востоке, напротив, 53 процента опрошенных утверждают, что государственный техосмотр не нужен. Выше всего поддержка необходимости техосмотра у молодых водителей — 62 процента выступают за государственный контроль, а ниже всего — у самых возрастных, среди которых лишь 42 процента выразили согласие. Как рассказывает «Октагону» вице-президент НАС Антон Шапарин, полученные результаты свидетельствуют о том, что, даже несмотря на произошедшую ранее дискредитацию системы техосмотра, большинство россиян всё же уверено, что контроль технического состояния — важное направление государственной политики. Собеседник отмечает, что российский автопарк стареет — в среднем автомобилям сейчас более 14 лет, и темпы старения парка увеличатся на фоне снижения продаж новых машин. Эксперт полагает, что государство должно стремиться к созданию полноценной системы технического осмотра автомобилей, аналогичной существующим в большинстве развитых стран мира. Такая система должна диагностировать критические неисправности и давать водителю время для их исправления, — заключает Шапарин. Фактически для большинства российских автолюбителей техосмотр был упразднён с сентября 2022 года. От прохождения ТО освободили все автомобили, принадлежащие физическим лицам, если эти машины не используются для коммерческой деятельности. Причём действует это правило вне зависимости от возраста автомобиля. В том случае, если владелец использует машину в коммерческой деятельности например, в такси или при работе курьером , то диагностическую карту придётся получать.
Рекомендации по подготовке заявления о подтверждении соответствия требованиям аккредитации и документов для прохождения оценки соответствия, проводимой в форме выездной проверки, размещены в разделе « Техосмотр-Аккредитация ». В случае неполучения подтверждения соответствия требованиям аккредитации аттестат аккредитации операторов технического осмотра будет аннулирован. Обращаем внимание!!! Оператор технического осмотра в случае изменения сведений об операторе технического осмотра, необходимых для ведения реестра операторов технического осмотра, обязан направить не позднее 3 трех рабочих дней со дня такого изменения указанные сведения в РСА п.
Госдума окончательно утвердит законопроект об отмене обязательного техосмотра 22 декабря
Это может повлечь вызов эвакуатора, ремонт и штраф за нарушение эксплуатации автомобиля», — говорили в РСА. С 1 января 2022 г. Техосмотр остался обязательным для такси, автобусов и грузовиков, а еще личных машин при использовании их в качестве служебного транспорта и для перевозок пассажиров. Кстати, с 1 марта 2022 г.
Важное уточнение - появилось упоминание использования технических средств во время скрытого патрулирования, то есть должна производиться съёмка нарушений: лишь слов и рапорта автоинспектора теперь недостаточно. При наблюдении за дорожным движением на патрульном автомобиле без цветографической схемы запрещается совершать действия, вынуждающие участников дорожного движения нарушать требования ПДД, за исключением случаев крайней необходимости, сказано в новой редакции. Однако, что именно понимается под крайней необходимостью - не уточняется, что создает коррупционные риски.
Требования к расположению автомобиля ДПС При наблюдении за дорожным движением с использованием патрульного автомобиля, имеющего цветографическую схему, его размещение в стационарном положении осуществляется таким образом, чтобы он был виден участникам дорожного движения, и имелась возможность пресечения правонарушения. Однако, как и ранее, в целях обеспечения наблюдения за дорожным движением на аварийно-опасных участках дороги допускается размещение патрульного автомобиля в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги. То есть, прятать патрульный автомобиль в кустах нельзя, а вот за пригорком или поворотом - можно. При этом действия сотрудников, влекущие умышленное создание помех для распознавания участниками дорожного движения цветографической схемы, устройств для подачи специальных световых и звуковых сигналов патрульного автомобиля, не допускаются. Ношение светоотражающих жилетов В действующей версии регламента сотрудники ГИБДД в темное время суток или в условиях недостаточной видимости должны быть в жилетах или куртках со светоотражающими элементами. В новой же версии это оставлено на усмотрение руководства: " Необходимость ношения жилета сигнального с элементами из световозвращающих материалов и куртки сигнальной с элементами из световозвращающих материалов устанавливается руководством соответствующего подразделения Госавтоинспекции исходя из характера выполняемых задач, с учетом погодных условий и времени суток ".
Об ОСАГО Если вы — простой водитель, используете легковой автомобиль в личных целях, штраф за езду без техосмотра в 2024 году вам не грозит. Обязанности проходить технический осмотр нет. Но при этом, если вы управляли авто в неисправном состоянии, что и повлекло ДТП, страховая компания имеет полное право отказать вам в возмещении. Поэтому в любом случае обязанность водителя — следить за состоянием машины и не выезжать на дорогу, если есть явные неполадки. Само же ТО водитель может проходить на спецстанциях по своему усмотрению. Частые вопросы Какой штраф за отсутствие техосмотра на грузовом автомобиле? Законом предусмотрен штраф водителю в 2000 рублей и предпринимателю — 50 000. Что будет за езду без техосмотра?
Если речь об обычном водителе, который использует легковое авто для личных целей, никакое административное наказание не предусмотрено, так как прохождение техосмотра стало в этом случае необязательным. Чем грозит отсутствие техосмотра в 2024 году? Для водителей легковых авто, используемых для личных целей, — ничем. Все другие должны периодически проходить ТО, за нарушение правил накладывается штраф в 2000 рублей. Какой штраф за отсутствие техосмотра на автобусе? Выпуск на линию автобуса без актуального технического осмотра влечет наложение штрафа на водителя 2000 рублей, на ответственного за ТО должностное лицо — 500 рублей и 50 000 для юридического лица. Какой штраф за отсутствие диагностической карты? Если речь об обычном собственнике легкового автомобиля, используемого в личных целях, штраф не предусмотрен.
В иных случаях отсутствие положенной по закону диагностической карты влечет наложение штрафа в 2000 рублей. Сколько времени можно ездить без техосмотра после его окончания? Для легковых авто, используемых для личных целей, —сколько угодно, ТО для них перестало быть обязательном. Если речь о такси, грузовиках, автобусах и других ТС периодичности прохождения техосмотра по каждому виду транспорта регулируется Статьей 15 170-ФЗ.
Проверка инспектором ГИБДД может проводиться по двум направлениям: Проверка машины на наличие незаконных изменений в конструкции. Технические изменения, касающиеся основных узлов авто, должны быть оформлены и внесены в свидетельство о регистрации ТС СТС. Проверка технического состояния автомобиля на наличие неисправностей основных технических систем, напрямую влияющих на безопасность дорожного движения. Проверка может быть как визуальной если неисправности очевидны , так и инструментальной. Могут ли оштрафовать за нерабочие фары В настоящее время запрещается эксплуатация транспортных средств со следующими неисправностями: Неисправности тормозной системы утечки тормозной жидкости, не работает стояночный тормоз, не предусмотренные заводом-изготовителем изменения конструкции. Неисправности рулевого управления большой люфт рулевого механизма, незатянутые соединения, не предусмотренные конструкцией автомобиля изменения. Неисправности световых приборов автомобиля самовольно установленные осветительные приборы, нарушена регулировка фар, световые приборы находятся в неудовлетворительном техническом состоянии. Неисправности систем очистки стекол не работают стеклоочистители, не работают омыватели стекол. Неисправности колес и шин колеса должны соответствовать модели автомобиля, шины не должны иметь трещин и расслоений, остаточная высота протектора должна находиться в допустимых пределах, колесные диски не должны иметь трещин. Неисправности двигателя нарушена герметичность системы питания, неисправна система выпуска отработавших газов, негерметичность системы вентиляции картера, негерметичность выхлопной системы и повышенный акустический шум.
Что известно о новых проверках, проводимых ГИБДД в России?
- Госдума окончательно утвердит законопроект об отмене обязательного техосмотра 22 декабря
- CarPrice запустила сервис CarTeka для проверки технического состояния подержанных авто
- Проверка автомобиля перед выездом
- Содержание
- Могут ли ГИБДД проверять люфт руля, тормоза, двигатель?
- В Пушкино сотрудники ГИБДД и Ространснадзора проверили техническое состояние автомобилей
Техосмотр взамен техобслуживания
- Технический осмотр автомобиля: для кого он обязателен, что проверяют
- МВД хочет усилить контроль за техническим состоянием автомобилей
- Техосмотр 2024: новые правила для легковых автомобилей
- Что известно о новых проверках, проводимых ГИБДД в России?
- Портал государственных услуг Российской Федерации
- Отмена техосмотра отменяется
Техосмотр проходить все-таки придется: штрафовать начнут уже в марте
Те, кто выжил, готовились к работе по новым правилам, закупали новое оборудование и программное обеспечение, нанимали и готовили экспертов, оформляли электронные подписи… Никто пока не посчитал вложенные деньги, но в любом случае счет шел на десятки миллиардов рублей. Они особой погоды не сделают… Можно ожидать, что значительная часть операторов закроется и уйдет с рынка. Кроме того, по-прежнему нерешенным остается вопрос тарифов за проведение ТО см. Новых формул расчетов пока нет, а по старым расценкам кто согласится работать? Резкое же повышение цен вызовет взрыв недовольства рядовых автомобилистов. Словом, как ни крути, с реформой ТО что-то надо делать. То ли снова откладывать ее введение на новый срок, то ли снова переписывать. На этот раз — кардинально. Откуда появилась добровольность ТО Честно говоря, я даже представить себе такого не мог, но в августе прошлого года глава ГИБДД МВД России Михаил Черников высказал поистине революционную идею — сделать добровольным техосмотр легковых автомобилей, которые принадлежат частным лицам и используются в личных целях. А что, очень хорошая идея.
Особенно если вспомнить, что в любом случае по закону за техническое состояние автомобиля отвечает водитель, и только водитель. Перед выездом он обязан «проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства» Правила дорожного движения, ст. Поэтому во многих странах обязательный техосмотр для личных автомобилей отменен, но в страховом полисе четко прописана такая ответственность водителя с возможными финансовыми выводами в случае ДТП. Кстати, в конце лета случилась по этому поводу еще одна хорошая новость — депутаты «отвязали» ОСАГО от техосмотра до этого без предъявления диагностической карты полис купить было нельзя. Неожиданно идею об отмене ТО поддержали депутаты, а также руководители правительства. И в подтверждение правильности этого плана тут же были озвучены новые статистические данные, теперь от РСА. И вообще, в большинстве случаев это вторая, сопутствующая причина. Например, водитель превысил скорость и не справился с управлением, а еще у него была летняя резина зимой… Только техосмотр, проведенный летом, никак не смог бы предотвратить такую аварию! В общем, дальше неожиданно закрутился некий маховик, и всем вдруг стало ясно, что техосмотр для личных авто может и должен стать добровольным и необязательным.
Быстро появился законопроект, подготовленный правящей партией, за месяц прошло голосование в трех чтениях практически единогласное в Госдуме кстати, так же быстро депутаты 2,5 года назад ужесточили требования к проведению техосмотра. И уже 30 декабря, что называется, «под елочку», документ вступил в силу. ТО надо будет проходить, если возраст машины больше четырех лет, если были внесены изменения в конструкцию, а также при постановке автомобиля на учет или смене владельца. Но для начала давайте разберемся, что произошло и на кого эти нововведения распространяются. В Госдуме уверены, что отмена обязательного техосмотра коснется примерно 50 млн транспортных средств легковых автомобилей и мотоциклов , значительно облегчив жизнь их владельцам. На самом деле цифра, как мне кажется, несколько преувеличена. Ведь в процессе обсуждения депутаты исключили из списка несколько важных категорий автомобилей, для которых ТО останется обязательным. Я не говорю о грузовом, коммерческом транспорте, автобусах и такси — для них ничего не меняется а техосмотр для автобусов собираются еще больше ужесточить.
Безопасность Автомобили В большинстве регионов нашей страны ГИБДД проводит профилактические мероприятия под названием «Технический контроль», цель которых — повышение безопасности на дорогах. В ходе мероприятий сотрудники ДПС проверяют, оснащены ли автомобили соответствующими сезону шинами, а также исправны ли световые приборы и тормоза.
Чтобы прекратить эту практику, при президенте Дмитрии Медведеве провели большую реформу — процедуру передали частным станциям ТО под контролем Российского союза автостраховщиков РСА ; заодно значительно упростили требования. Очереди исчезли, но большинство автомобилистов, согласно опросам, все так же предпочитают диагностическую карту просто купить. Почему — как мне кажется, чиновники даже не задумываются. А зря. Для автовладельцев, которые и так следят за состоянием своих авто, проходят все положенные регламентные работы, осмотр является лишь дополнительным налогом и напрасной тратой времени. А те, кто ездит на убитых развалюхах, нормальный осмотр пройти все равно не могут. Вместо анализа — почему так происходит, ведь процедуру упростили, очереди исчезли, да и цена проверки стала невысокой — в правительстве несколько лет назад надумали провести очередную «карательную» реформу ТО. Чтобы раз и навсегда исключить даже гипотетическую возможность покупки диагностической карты без предоставления автомобиля на проверку! Проекты разрабатывались почему-то в Минэкономразвития, и в качестве доказательства необходимости таких мер приводили растущие цифры числа аварий по причине плохого технического состояния авто.
Государственная дума неожиданно быстро приняла поправки к закону о ТО, в КоАП и в УК, которые должны были вступить в силу еще в мае 2019 года. Но случился режим самоизоляции кроме того, по слухам, не были готовы многочисленные подзаконные акты , поэтому реформу перенесли на март 2021 года. С тех пор в МВД и Минтрансе разработали ряд необходимых документов. Для борьбы с покупными диагностическими картами на пунктах ТО процесс должен будет фиксироваться камерами в начале и конце осмотра с обязательным точным геопозиционированием. Электронные диагностические карты действительны лишь при наличии усиленной квалифицированной подписи сотрудника сервиса. Нарушителей — как продавцов, так и покупателей карт — ждут кары вплоть до уголовного наказания. Есть и другие нововведения и требования, тоже весьма жесткие, в основном по части оснащения самих станций. Впрочем, сама процедура техосмотра не претерпела особых изменений. Смогут ли системы геопозиционирования точно указать координаты машины, чтобы уложиться в жесткие требования?
По половине постов ТО информации вообще не было; кто-то, возможно, и вовсе не пережил полугодовой вынужденный простой в 2020 году… И все «выжившие» единогласно заявили, что не смогут работать по существующим расценкам. Тут история такая: региональные власти устанавливают предельные тарифы по методике Федеральной службы по тарифам, утвержденной в 2012 году. Цены давно не соответствуют сегодняшним реалиям — например, в республиках Северного Кавказа ТО стоит 300 рублей, в Подмосковье — 800, в Хабаровске — 1000. В среднем тариф составляет 500 рублей, что не позволяет окупить работу сотрудников, закупку оборудования и аренду помещения, особенно в крупных городах. Еще летом 2020 года в ФАС Федеральная служба по тарифам была ликвидирована в 2015 году пообещали разработать актуализированную методику, но до сих пор этого не сделали. И сроков не называют. А за такие деньги даже «оставшиеся в живых» пункты ТО работать не очень-то готовы. И в правительстве России, похоже, решили поступить по привычному сценарию: по причине продолжающейся пандемии разрешили автомобилистам не проходить ТО с 1 марта до 1 октября. А потом, мол, разберемся… Заявление премьера и опубликованное через три дня распоряжение правительства стали шоком для операторов техосмотра.
Соответствующие изменения планировалось внести с 1 марта 2022 года, а контроль за соблюдением данного требования предлагалось переложить, в том числе на камеры автоматического контроля: если на идентифицированном благодаря номерному знаку автомобиле нет техосмотра диагностической карты , собственник транспортного средства получал бы штраф в размере 2000 рублей. Примечательно, что авторы такого решения планировали штрафовать таких автовладельцев на данную сумму каждые сутки езды без техосмотра на следующий день при очередной фиксации — новый штраф и т. Тем не менее, 9 ноября появилась новость о том, что в Госдуме в первом чтении был принят законопроект, который предусматривает отмену техосмотра для физических лиц.
Для справки: чтобы стать полноценным законом, обязательным к соблюдению, его «проект» должен пройти три чтения в Госдуме, затем пройти одобрение Советом Федерации и Президентом РФ. Таким образом, пока отмены не произошло, но серьезный шаг в этом направлении сделан, а уже в 2022-ом обязательный техосмотр может быть отменен для отдельных категорий собственников транспортных средств. Какие нормы предусматривает новый закон об отмене техосмотра?
Итак, в новом законопроекте чиновники предлагают: Сохранить норму, согласно которой техосмотр могут не проходить легковые автомобили и мотоциклы возрастом до 4 лет, находящиеся в собственности физических лиц. Ввести норму, по которой легковые автомобили и мотоциклы возрастом более 4 лет должны будут проходить техосмотр только при прохождении регистрации в ГИБДД, которая связана либо со сменой собственника, либо с внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Сохранить обязательный техосмотр для всех транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам.
Сохранить обязательный техосмотр для грузовиков и автобусов, находящихся в собственности физических лиц, а также любых других транспортных средств, которые используются не в личных целях такси.