На некоторых участках федеральных дорог М-11 «Нева» и М-4 «Дон» с 1 ноября начнет действовать зимний скоростной режим, говорится в Telegram-канале «Автодора». В частности, между пунктами оплаты 681 км (возле КАД) и 668 км (съезд на Колпино и Софийскую улицу) в обоих направлениях вводится ограничение по времени – при проезде указанного маршрута более 2 часов будет применяться максимальный тариф. На некоторых участках федеральных дорог М-11 «Нева» и М-4 «Дон» с 1 ноября начнет действовать зимний скоростной режим, говорится в Telegram-канале «Автодора». С 18 апреля на платной трассе М-11 с 59 километра и почти до самого Санкт-Петербурга можно будут развивать скорость до 130 км/ч.
На трассе М-11 из-за непогоды снизили максимально допустимую скорость
С субботы, 27 апреля, вступают в силу изменения в схеме движения на развязке на 147-м км М-11 «Нева». Для оплаты проезда с использованием Транспондера пользователь скоростной автомагистрали М11 на участке 15-58 км должен заключить Договор и открыть лицевой счет для учета денежных средств, зарезервированных для оплаты проезда. Дело в том, что на участке с 334-го по 543-й км трассы М-11 вводится новый режим – максимально допустимая скорость теперь составляет 130 км/ч. С 18 апреля на платной трассе М-11 с 59 километра и почти до самого Санкт-Петербурга можно будут развивать скорость до 130 км/ч. Водителей Петербурга и не только его, предупреждают об изменении скоростного режима на платной трассе М-11 «Нева». На участке трассы М-11 «Нева» от 59 км в Московской области до Санкт-Петербурга разрешенная скорость движения будет увеличена до 130 км/ч.
На трассах М-11 «Нева» и М-4 «Дон» возвращается летний скоростной режим
Те машины физически не могли добираться до упомянутых 150, а если и могли, то на пределе возможностей. Да и водители прекрасно понимали, что та же Волга на таких скоростях представляет собой плохо управляемый снаряд, находиться в котором страшновато. Срабатывал инстинкт самосохранения — выжимать правую педаль до отказа мешал собственный разум. Сегодня ситуация резко изменилась. Почти любая легковушка спокойно разгоняется и до 150, и до 170, а кто-то переваливает и за 200. Кто-то в Сети выдал афоризм: мол, неограниченная свобода — как топор в руках придурка: и других покалечит, и себя самого. Очень верно сказано — именно это сегодня наблюдается на М-11. Наверное, вы дряхлый пенсионер, если едете с такой скоростью — прочь с дороги! В зеркале заднего вида постоянно появляются нарастающие на глазах силуэты автомобилей, несущихся на вас со скоростями под 200. Дальний свет недвусмысленно подсказывает: уйди — плохо будет! И ведь действительно будет плохо — в первую очередь мне.
Человеку, пытающемуся раздавить меня, не объяснили, что его свобода размахивать руками заканчивается у кончика носа другого человека.
Воскресенское в Тверской области и от с. Медное в Тверской области до Санкт-Петербурга. Новые ограничения скорости распространяются на легковые и грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонн.
Автомагистраль построена и эксплуатируется в соответствии с высочайшими международными стандартами. Источник: ООО "Магистраль двух столиц".
Накануне председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко рассказал, что М-12 планируется полностью платной. Цену проезда пока закладывают на уровне около 2,5 рублей за километр для легкового автомобиля, то есть 1,6 тысячи рублей за всю дорогу, передавало РИА «Новости».
Автодор увеличил максимальную скорость движения на трассах
На трассе работает снегоуборочная техника. Автомобилистов, уже сменивших зимнюю резину на летнюю, просят воздержаться от поездок по трассе в эти выходные.
Ранее стало известно, что прокуратура Ростовской области инициировала судебное разбирательство против «Автодора» за недочеты в содержании дорожного покрытия трассы М-4 «Дон». В ответ на обвинения «Автодор» заявил о решении проблем, указанных в иске, подчеркивая, что все же некоторые участки дороги нуждаются в капитальном ремонте из-за повышенной эксплуатации, особенностей погодных условий и увеличения нагрузки на дорожное полотно.
На первый взгляд, именно о таких дорогах мы всегда мечтали. Без гаишников за кустами, без камер на треногах, без перекрестков, шлагбаумов и светофоров. Назовем это свободой. А готовы ли мы этой свободой пользоваться? Если бы мы до сих пор ездили на Москвичах и Волгах, то, наверное, такой вопрос не возникал бы. Те машины физически не могли добираться до упомянутых 150, а если и могли, то на пределе возможностей. Да и водители прекрасно понимали, что та же Волга на таких скоростях представляет собой плохо управляемый снаряд, находиться в котором страшновато.
Срабатывал инстинкт самосохранения — выжимать правую педаль до отказа мешал собственный разум. Сегодня ситуация резко изменилась. Почти любая легковушка спокойно разгоняется и до 150, и до 170, а кто-то переваливает и за 200. Кто-то в Сети выдал афоризм: мол, неограниченная свобода — как топор в руках придурка: и других покалечит, и себя самого. Очень верно сказано — именно это сегодня наблюдается на М-11.
Инициатором поправок в ПДД могут стать федеральные министерства. Представители общественных организаций, со своей стороны, поддерживают идею автобана М11 «Москва — Санкт-Петербург» целиком и полностью.
По словам главы Федерации автовладельцев России Сергея Канаева считает, для автомобилистов отмена скоростного лимита на трассе станет настоящим более того — долгожданным подарком. При отмене скоростного лимита это время можно сократить вдвое». Канаев считает, что новая автотрасса «Москва — Санкт-Петербург» не должна быть единственной — таких дорог может быть нет, должно быть больше. Поэтому нужно изучить мировой опыт организации скоростных магистралей и найти способ применить его в России». Руководитель ФАР согласен с тем, что если в стране появятся автобаны, необходимо будет проработать вопрос допуска на них. При этом следует учитывать две важных составляющих безопасности: технические характеристики автомобиля, а также опыт и подготовку водителя. Возможно, все-таки придется вводить некоторые ограничения, чтобы новички не использовали скоростную магистраль как место для веселых «покатушек» или гонок.
Другие эксперты придерживаются того же мнения. Профессор кафедры строительства и эксплуатации дорог Московского автодорожного института МАДИ Владимир Носов отмечает: высокоскоростная автомагистраль должна соответствовать ряду критериев для поддержания безопасности. То есть обеспечить безопасность на высоких скоростях можно, если на дороге плавные повороты, длинные пологие спуски и подъемы, есть разделительная полоса и отбойник как между разными направлениями движения, так и по обочинам. Помимо этого трасса должна быть освещена и пролегать на удалении от населенных пунктов.
На платных трассах М11 и М4 изменился скоростной лимит
Остальных участков скоростных магистралей ограничение скорости не коснется. Максимально разрешенная скорость движения почти на всем протяжении трассы М11 "Нева" будет снижена с 130 до 110 километров в час до 15 апреля 2022 года. С 7 ноября на скоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург М-11 «Нева» вводятся скоростные ограничения, связанные с переходом на зимний период. Ранее «Автодор» повысил скоростной режим до 130 км/час на некоторых участках трассы М-4 «Дон». Переход на зимний скоростной режим позволит обеспечить безопасность автомобилистов в сложных погодных условиях.
Летний скоростной режим на трассе М-11 в Подмосковье вернется с 15 апреля
Такой же скоростной лимит вводится на М-11 с 59-го по 146-й км и с 210-го по 680-й км в Московской, Тверской, Новгородской, Ленинградской областях и Санкт-Петербурге. Скоростной лимит на трассах М-11«Нева» (Москва — Петербург), М-4 «Дон» (Москва — Новороссийск) и Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) может быть увеличен до 150 километров в час. На трассе М-11 из-за снегопада до 70 км/ч снижена разрешенная скорость. На участке М11 в Тверской области будет действовать скоростной режим до 110 км/ч. Новгородский участок скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург М11 "Нева" возобновил работу в штатном режиме спустя 12 часов после массового ДТП. Скоростная автомобильная дорога М-11 «Нева» протянулась от Московской кольцевой автомобильной дороги до примыкания к Кольцевой автомобильной дороге вокруг Санкт-Петербурга.
Разрешенная скорость на М — 11
Автомагистраль построена и эксплуатируется в соответствии с высочайшими международными стандартами. Источник: ООО "Магистраль двух столиц".
На платных трассах М11 и М4 изменился скоростной лимит Магистрали переходят на летний режим работы Госкомпания «Автодор» объявила об изменении скоростного режима на двух трассах. Корректировки коснулись некоторых участков магистралей М4 и М11. Поделиться Максим Орлов Фото globallookpress.
Редакция Впрочем, сейчас речь не про деньги. Кому не хочется платить — милости просим на М-10: альтернатива есть. Хочется затронуть совсем другую проблему. Сегодня на трассе М-11 есть знаки ограничения скорости — от 110 до 130. Однако камер и прочих комплексов фотовидеофиксации здесь не видать, ДПС тоже. Иными словами, абсолютно никто не контролирует скоростной режим. А если и контролирует, то никак не вмешивается в то, что происходит Вопрос: хорошо ли это? На первый взгляд, именно о таких дорогах мы всегда мечтали. Без гаишников за кустами, без камер на треногах, без перекрестков, шлагбаумов и светофоров. Назовем это свободой. А готовы ли мы этой свободой пользоваться? Если бы мы до сих пор ездили на Москвичах и Волгах, то, наверное, такой вопрос не возникал бы.
И этот момент обгона, когда начинают все объезжать, нервничать, это намного опаснее. А что касается хороших трасс вроде М-11 и М-4 — в большинстве своем, особенно где платные участки — там нормально ехать и 110 километров в час, и 130 километров в час в летнее время. Это проверенная практика, это не только у нас. Есть международный опыт. В Канаде точно так же используют скоростной режим в разные времена года. Здесь же что хуже — когда люди начинают ехать быстрее, чем ограничение скорости, соответственно, возникают нарушения, человек начинает перед камерами оттормаживаться.